淅川縣某大橋實施施工組織設計

施工組織設計建議書表1施工組織設計的文字說明第一章工程概況及工程特點一、工程地理位置及主要技術標準1、工程地理位置南水北調丹江口水庫淅川縣xx大橋位于河南省南陽市淅川縣八仙洞風景區(qū)，橫跨南水北調丹江口水庫區(qū)江湖上游的xx，是南水北調中線丹江口庫區(qū)的一項淹沒復建工程。大橋為主跨260中承式鋼筋混凝土拱橋，橋梁全長332m，兩岸引道接線長約2000m，橋面行車寬為9m，設計荷載為汽車荷載公路Ⅱ級。2、主要技術標準工程安全標準：一級，設計基準期為100年。公路等級：三級公路，雙向兩車道。橋面路幅寬度：9m。設計行車速度：40km/h。設計荷載為：汽車荷載為公路Ⅱ級。通航標準：規(guī)劃為Ⅴ級航道，通航凈高8m，凈寬80m，最高通航水位168.229m（黃海高程）。地震烈度：工程區(qū)地震動峰值加速度為0.05g。（二）工程自然特征1、地形與地貌概況大橋位于庫區(qū)丹江xx峽谷地帶，橋位區(qū)丹江流向由北向南再轉東，河谷呈“U”形。2、氣象與水文概況xx大橋橋位處于河南省西南部，屬于低山、丘陵、山崗地區(qū)。xx大橋位于亞熱帶季風氣候區(qū)，冬季受歐亞大陸冷高壓影響，夏季受西太平洋副熱帶高壓影響，氣候具有明顯的季節(jié)性，冬有嚴寒夏有酷暑。多年平均氣溫12～16℃，夏季極端最高氣溫41.5℃，冬季極端最低氣溫-12.4℃。降雨量多集中在5～10月份。3、地層巖性橋位區(qū)出露的地層巖性有奧陶系灰?guī)r、第四系全新統(tǒng)沖積層、第四系殘坡積層。4、工程地質橋位區(qū)位于秦嶺褶皺系的東部邊緣，跨南秦嶺印支冒地槽褶皺帶，東南部緊鄰南陽—襄樊坳陷。橋位區(qū)兩岸地表水排泄暢通，基巖巖體透水性較強。左岸橋頭巖地層中有少量溶洞。（三）施工條件橋位區(qū)有209國道、335省道、011縣道等主要公路干線，另有眾多的鄉(xiāng)村公路縱橫交織。區(qū)內丹江口庫區(qū)航道長約92公里。水陸交通極為方便。（四）主要工程量1、路基工程（1）路基挖土方50m3（2）路基挖石方200m3（3）結構物臺背回填400m32、橋梁xx大橋332延米/1座3、安全設施及預埋管線照明燈柱50根二、工程特點1、技術含量高，工藝復雜繁瑣主橋為260米中承式鋼筋混凝土箱肋拱橋，設計技術含量很高，鋼管拱制造、安裝精度要求高，焊接質量要求好，涂裝工藝要求嚴，防護要求壽命長，因此必須嚴密組織、規(guī)范施工、嚴格監(jiān)控，從而保證制造和安裝與設計相符。2、鋼管拱安裝難度大本工程地處場地狹窄，鋼管拱的運輸較困難，且橋梁跨徑較大，整個鋼管拱的安裝需采用大跨度纜索吊機施工，由于是中承式結構，鋼管拱的安裝空中對位難度大。在施工過程中合理運用纜索吊機的特點，有針對性制定施工技術措施和安全措施，科學安排施工，是確保工程質量和工期的重要環(huán)節(jié)。3、鋼管內混凝土澆注工藝要求高鋼管拱內填充混凝土的難度較大，施工順序要求較嚴密，混凝土的泵送要求對稱、密實，合理地安排混凝土拌合、泵送施工就尤為重要，因此要求人員、設備、材料、施工工藝等的組織設計科學嚴謹。4、拱肋外包砼施工環(huán)節(jié)多鋼管外砼分環(huán)分段澆注，施工環(huán)節(jié)多，接縫多，施工過程難控制，因此采用移動式整體掛籃施工拱圈底板砼，然后分兩環(huán)澆注腹板砼，最后再澆注頂板砼。5、施工監(jiān)控要求嚴由于主橋采用纜索分段吊裝法施工，吊裝、拼接是需要保證結構穩(wěn)定、梁段定位準確，才能使拱圈線型最終與設計線型一致，拱圈內力與設計內力一致。由于在分段吊裝、拼接中，拱圈的穩(wěn)定問題最為突出，并且吊裝、拼接拱圈處于多次超靜定，扣索索力較難控制。因此，為保證結構穩(wěn)定、梁段定位準確，施工過程中，進行嚴格監(jiān)控。第二章施工組織的基本思路一、施工組織的原則組織精干機構、選配精干人員、配置精良設備；上場快、安家快、開工快、形成規(guī)模施工能力快。將xx大橋建設成精品工程、樣板工程。二、施工工期安排（一）總工期總工期為30個月，比招標文件要求工期提前1個月竣工。（二）各主要工程的工期安排詳見本篇“表7施工總計劃表”及“施工進度計劃網(wǎng)絡圖”。三、項目管理基本目標工程竣工驗收合格率100%，工程一次成優(yōu)，滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求，確保本項目竣工驗收質量評定為優(yōu)良等級。創(chuàng)建安全文明標準建設工地；達到一級環(huán)保標準。四、測量及試驗控制（一）測量控制1、測量依據(jù)（1）根據(jù)業(yè)主提供的平面控制點與水準點為基準進行復測和引測。并依據(jù)業(yè)主提供的有關測量資料、設計結構圖、復測資料進行計算和測量放樣。（2）本工程施工測量精度嚴格按照現(xiàn)行規(guī)范要求執(zhí)行，同時施工放樣應符合各分項工程施工技術規(guī)范的規(guī)定。2、測量儀器的選用試驗設備在開工前由工程所在省或地市級法定計量部門標定，并獲得證書，在有效期內使用，并且每年標定一次。（二）試驗控制若我公司中標，即成立如下試驗機構，并且中心試驗室在合同協(xié)議書簽訂后10天之內達到臨時資質要求，并確保一次性通過資質認證。1、試驗機構試驗機構框圖中心試驗室中心試驗室資料室混凝土室材料力學室土工室化工室第一試驗站第二試驗站2、中心試驗室承擔各項與工程質量控制有關的檢測、試驗，還承擔對擬采用的材料進行標準試驗及混合料配合比試驗等有關的試驗。3、試驗站的實驗結果按有關規(guī)定及時送交監(jiān)理工程師批準。4、試驗設備在開工前由市級或以上法定計量部門標定，并獲得證書，以后每年標定一次。工地試驗室必須取得工程所在省市交通基本建設質量監(jiān)督站頒發(fā)的臨時資質認證。五、施工方法綜述1、主橋施工拱座大體積混凝土養(yǎng)護時采用體內循環(huán)水法及蓄水養(yǎng)護降低水化熱。鋼管拱的制造選擇橋梁制造專業(yè)廠家并經(jīng)業(yè)主及監(jiān)理工程師同意。在工廠采用主拱肋橫撐及臨時橫撐將兩側的拱肋組拼為空間節(jié)段，并對表面處理及涂裝，裝車運至工地。采用雙主索纜索吊機安裝，扣索塔架扣掛。主拱肋鋼管混凝土采用泵送頂升法澆注。吊桿及橫梁、縱梁采用纜索吊機吊裝。2、引橋施工橋臺采用明挖施工，然后修筑墩柱、蓋梁。兩岸引橋同時施工，T梁在預制場預制。3、路基土石方采用人工配合機械開挖，橋臺臺后填筑采用水平分層填筑法施工。六、臨時工程施工安排 臨時工程布置的原則是：臨時工程與永久性工程相結合；盡量少占農(nóng)田和耕地；盡量利用地方設施。臨時工程安排見“臨時工程安排一覽表”。臨時工程安排一覽表項目名稱單位數(shù)量備注一、施工用電及通通訊1、變壓器臺22臺400KVA2、發(fā)電機組臺31臺320Kw，22臺200KWW3、電力線km5各處引入、引出部部分電力線4、通訊線km5由沿線通訊線引入入二、新建便道1、新建便道km1寬5m2、整修便道km33、簡易道路km1.5三、臨時房屋1、項目部住房及辦辦公用房m2600位于馬蹬鎮(zhèn)2、施工隊伍住房m228804個施工隊總面積3、料庫及施工用房房m21000四、砼拌和站m230002個砼拌和站五、預制場m225002個預制場（包括拱架預拼場場）六、油庫m2802個七、高壓泵房m2602個八、炸藥庫m2201個九、碼頭處2十、纜索吊套1跨度350m，起起吊能力80t（一）工程用水本橋跨越丹江口水庫xx，施工用水通過高壓泵從江中抽取使用，其它施工用水可采用水箱蓄水供施工使用。在所有用水在使用前均應檢驗合格后使用。（二）電力、通訊設施本工程施工用電就近牽引，從附近鄉(xiāng)鎮(zhèn)架設高壓線路將電源引至施工現(xiàn)場，高壓電路的接用需與地方供電部門協(xié)商，并在大橋兩側設置2臺400KVA變壓器。當?shù)胤诫娏Σ蛔銜r，在施工中配備1臺320KW、2臺200KW發(fā)電機組以保持正常施工。施工駐地安裝程控電話，主要施工人員均配置移動電話，采用多方案并舉的形式建立通訊和信息網(wǎng)絡。（三）施工便道本工程通過整修利用既有道路進場，并新修便道到達各施工現(xiàn)場。整修道路約3Km，新修便道約2Km。新修便道寬5m，高于原地面不少于50cm，采用30cm泥結碎石路面；縱坡不大于10%，以滿足大型貨車的通行。在整個施工期間，派專門人員對便道進行維護，保證晴雨暢通，同時防止揚塵。另兩岸各從既有道路修一條簡易道路至臨時碼頭。簡易公路約1.5km。（四）油庫布置本工程在兩岸均設置小型油(五)鋼拱架預拼場及預制場在大橋兩端利用路基及臺后空地設置骨架預拼場地，預拼場上設置拱胎，骨架在工廠加工、預拼后運至工地預拼場地進行吊裝前預拼。鋼拱架吊裝后在骨架預拼場布置制梁臺座，預制T梁、橫梁及小型構件，設置T梁臺座2個，中梁和邊梁各一個，橫梁臺座3個、縱梁臺座8個，預制場設置龍門吊。場地采用15cm厚砼硬化。預制場布置詳見“預制場平面布置示意圖”。（六）砼拌合站設置本工程在兩岸各設一座60m3/h自動計量砼拌和站，負責大橋兩側混凝土供應。拌和站場地采用15cm厚砼硬化。砼拌合站設置見“砼拌和站布置示意圖”。（七）碼頭在大橋橋位處左岸下游側、右岸上游側各修建一個碼頭，用于材料的運輸及施工人員的臨時通行。碼頭由漿砌片石砌筑，修筑前報淅川縣航道管理處審批。通過駁船和臨時碼頭運送施工人員及轉運小型施工機械和部分物資。（八）高壓泵房本工程在大橋橋頭各設一座高壓泵房，設置高壓泵從水庫抽水，供施工用水。（九）炸藥庫設置在征得附近當?shù)毓膊块T許可的前提下，設一處小型炸藥庫。炸藥庫設在人煙稀少的地方，并設置看守房。炸藥庫離隊伍駐地、民居、施工工點距離不少于600米。炸藥的使用、運輸、保管遵守當?shù)毓膊块T的有關規(guī)定。(十)纜索吊在大橋兩端布置一套纜索吊系統(tǒng)，跨度390m，起吊能力80t，索塔采用萬能桿件拼裝，采用雙主索起吊。（十一）臨時房屋1、根據(jù)現(xiàn)場情況及為了便于靠前指揮，項目經(jīng)理部設在馬蹬鎮(zhèn)上，項目部租用閑置民房。（二）各施工隊有條件的可就近租用民房，以減少臨時占地，無房可租則搭設活動板房，食堂、料庫、工地試驗室及其它工程施工用房采用磚混結構修建臨時房屋。房屋駐地周圍要建立完善的防排水系統(tǒng)。（三）駐地建設的總平面布置包括防護、圍墻、臨時便道和安全、防火安排，駐地建設的管理與維護，滿足科學管理、文明施工的要求。辦公室、住房及生活區(qū)應配置與工程規(guī)模相適應的現(xiàn)場辦公設備（包括微機聯(lián)網(wǎng)所需的機型及軟件）、測量儀器、試驗儀器設備和交通工具，對生活、生產(chǎn)營地進行綠化、美化，消防、安全設施齊全到位，并處理好臨時雨污水排放，以防止污染環(huán)境。（四）在項目部駐地建立面積不小于100m2的中心試驗室，并在大橋兩側建立工地試驗站，負責工程質量的控制試驗。各施工隊伍駐地位置詳見本篇“表4施工總平面布置”。第三節(jié)項目管理機構、隊伍安排、任務劃分、項目經(jīng)理及技術負責人的類似工程經(jīng)歷及業(yè)績一、項目組織管理機構若我單位中標該合同段工程，從簽訂合同之日起，即迅速抽調工作能力強、經(jīng)驗豐富的優(yōu)秀管理和技術人員，組建xx大橋工程項目經(jīng)理部。對本合同段工程項目的質量、安全、進度、成本等生產(chǎn)經(jīng)營活動進行全面的管理、組織指揮、內外協(xié)調和對下服務。項目經(jīng)理部下設四個施工隊伍。詳細的組織結構見投標書附表《表1擬為承包本合同工程設立的組織機構圖》。二、隊伍安排及任務劃分管區(qū)任務劃分表隊伍名稱人數(shù)主要工作量鋼管拱制造及預拼拼作業(yè)隊60負責主橋上部結構構鋼管拱制造造、涂裝、工工廠預拼及組組拼成空間節(jié)節(jié)段、運輸至至工地、工地地焊接、工地地涂裝及拱上作業(yè)等作業(yè)業(yè)。橋工一隊100負責主橋左岸主橋橋拱座、纜索索吊機系統(tǒng)安裝與拆拆除、扣索、纜纜風安裝、鋼鋼管混凝土的的澆注、拱圈圈砼澆注、吊吊桿、橫梁、縱縱梁及車行道道板吊裝等與與主橋施工有有關的作業(yè)。負責引橋橋臺、TT梁安裝及全全橋橋面鋪裝裝與欄桿等施施工作業(yè)。橋工二隊100負責主橋右岸主橋橋拱座、纜索索吊機及扣索索塔架的安裝裝與拆除、鋼鋼管吊裝、風風撐安裝及鋼鋼管混凝土的的澆注、拱圈圈砼澆注、吊吊桿、橫梁、縱縱梁及車行道道板吊裝等與與主橋施工有有關的作業(yè)。負責引橋橋臺、TT梁安裝及全全橋橋面鋪裝裝與欄桿等施施工作業(yè)。綜合作業(yè)隊100負責全橋混凝土的的生產(chǎn)及供應應、全橋預應應力橫梁、縱縱梁、小型構構件、橋面板板、引橋T梁等混凝土土構件的預制制施工。三、項目經(jīng)理及技術負責人的類似工程經(jīng)歷及業(yè)績（一）項目經(jīng)理類似工程經(jīng)歷項目經(jīng)理簡歷表姓名年齡43專業(yè)土木工程職稱高級工程師職務公司副經(jīng)理擬在本合同工程擔擔任職務項目經(jīng)理畢業(yè)學校年月畢業(yè)于學校土木工程程系（科），學學制年經(jīng)歷第~年參加過施工的工程程項目名稱擔任何職備注2002～20004京珠高速公路新鄉(xiāng)鄉(xiāng)至鄭州段第第二合同段項目經(jīng)理2000～20001浙江九龍山通天橋橋項目經(jīng)理1997～19998江西省溫厚高速公公路張家跨線線橋項目副經(jīng)理1995～19996湖北省巴東沿江大大道2#橋項目副經(jīng)理表2擬在本合同工程任職的主要人員簡歷表姓名年齡42專業(yè)建筑工程職稱高級工程師職務副經(jīng)理擬在本合同擔任職職務技術負責人畢業(yè)學校年月畢業(yè)于長沙鐵道學學院建筑工程系（科），學學制四年經(jīng)歷第～年參加過施工的項目目名稱擔任何職備注2005～20006浙江上海塘大橋項目經(jīng)理未竣工2002～20003平湖市海鹽塘大橋橋項目經(jīng)理1998～20001河南洛陽至三門峽峽高速公路許許溝特大橋技術負責人1997～19998江西省溫厚高速公公路張家跨線線橋（40m跨預應應力連續(xù)箱梁梁，13655m/1座）質檢工程師1994～19997京珠高速公路河南南安新段第三三合同段專業(yè)工程師第三章設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法第一節(jié)機械設備、測試儀器的安排、動員周期及調遣方法一、機械設備、測試儀器的安排（一）主要工程機械設備配置砼機械設備：采用拌合站集中生產(chǎn)，砼拌合運輸車運輸，輸送泵灌注；橋梁施工機械設備：纜索、塔架、起重設備；以接用地方高壓電、安裝變壓器為主，自備部分柴油發(fā)電機。即配置400KVA變壓器2臺、320Kw柴油發(fā)電機1臺、200Kw柴油發(fā)電機2臺。配置設備數(shù)量時，充分考慮了影響施工工期的各種因素。設備配（二）主要試驗、測量、質檢儀器配置以保證線路方向、標高，檢測路基、混凝土及各種原材料、成品、半成品的質量為原則進行配置。主要試驗、測量、二、機械設備、測試儀器的動員周期根據(jù)招標文件工期要求和工程進度的需要，橋梁基礎施工機械設備、砼施工設備按業(yè)主要求時間提前到位，并在正式開工以前安裝調試完畢。梁體預制設備及纜索吊機設備在該項工程施工前一個月到位。試驗、測按業(yè)主要求時間提前三、機械設備、測試儀器的調遣運輸方法擬投入本合同段的設備分別從湖北、河南等地區(qū)調入。大型機械設備主要通過鐵路和公路運到工地。挖掘機、推土機優(yōu)先裝車運到工地以便便道施工以及平整場地等。試驗、測量、質檢儀器設備用汽車運到現(xiàn)場。第二節(jié)勞力安排及人員的動員周期一、對人員的素質要求及人員的動員周期(一)對人員的素質要求主要管理及技術人員素質要求，從專業(yè)、經(jīng)驗、工作業(yè)績及人員數(shù)量上能充分確保本項目施工的具體需要。具體安排詳見投標書附表《表2擬在本合同工程任職的主要人員簡歷表》。根據(jù)本項目所需各工種情況，制定詳細的崗前培訓計劃，對崗位工人進場施工前，進行崗前培訓。(二)人員的動員周期接到中標通知書后5天之內項目經(jīng)理部人員和各施工隊的先遣人員即行上場，做好各項施工準備的超前工作。20天之內各施工隊后續(xù)人員隨即進駐施工現(xiàn)場，修筑臨時設施做好各項施工準備工作，并確保在監(jiān)理工程師下達開工令后按預定計劃展開施工。后續(xù)工程的施工隊人員在正式開工前20天進場到位。二、勞力組織調配計劃根據(jù)本工程工期緊緊的特點，在在人員配備上上考慮了一定定的富余量。在在施工高峰期期擬安排上場場總人數(shù)3885人，其中項目經(jīng)經(jīng)理部共255人，各施工隊共共360人(含管理服務務人員)，人員上場場實行動態(tài)管管理分布。詳詳見《勞動力安排計劃表表》。第三節(jié)主要材料料供應計劃一、材料的組織與與運輸（一）永久性工程程材料的供應應方式本工程所用永久工工程的支座、伸伸縮縫、錨具具、波紋管、預預應力鋼材、及及其它永久性性工程材料的的采購，在淅淅川縣及南陽陽等地選擇合合格供應商購購買，采用公公路汽車運輸輸或水路運輸輸。（二）地材供應方方式碎石：工程所需碎碎石主要從當當?shù)厥蠄鲑徺徺I，采用公公路汽車運輸輸或水運。砂：主要從當?shù)厣吧皥鲑徺I，采采用公路汽車車運輸或水運運。（三）其它材料其它材料主要來源源于附近縣市市，自行采購購。二、材料運輸?shù)浆F(xiàn)場場的方法根據(jù)施工現(xiàn)場實際際情況，材料運輸采采用公路、水水運相結合的的方式。各種種材料按質、按按量、按時地地運到施工現(xiàn)現(xiàn)場，做好材材料進場前的的檢查工作，杜杜絕不合格的的材料進場。三、主要材料供應計劃劃主要材料供應計劃劃表材料名稱單位總量2006年2007年2008年2009年上半年下半年上半年下半年水泥t61352005002000200014350鋼筋t1384501005005002340鋼絞線t7100363500高強鋼絲t11300803300砂m3991580030003000200011150碎石m313134100045004500200011340冷鑄鐓頭錨kg1395000013950鋼絞線群錨套157716200014150汽油kg3415200800800800715100柴油t7610151515156第四章主要工工程項目的施施工方案、施施工方法第一節(jié)路基及附附屬工程施工工方案、施工工方法一、路基及附屬工工程施工方案案（一）路基工程概概況路基挖方：挖土方方50m3，挖石方2000m3，結構物臺臺背回填4000m3。（二）路基施工方方案路基施工采用人工工配合機械施施工，施工結結合橋梁部分分進行統(tǒng)籌安安排。二、路基及附屬工工程施工方法法（一）路基挖方施施工本合同段挖土方采采用人工配合合機械開挖，石方采用小型松動控制和預裂爆破開挖，嚴格控制藥量和爆破引起的振動速度。土方開挖均自上而而下進行，不不亂挖超挖，掏掏洞取土。（二）結構物臺背背回填施工橋涵臺背處的回填填，按圖紙設設計要求進行行，采用透水水性材料用小小型壓實機具具進行回填，材材料材質符合合設計文件要要求?；靥钋扒皩靥畈课晃贿M行清理、整整平，并按規(guī)規(guī)定對原地面面進行壓實?；靥畈扇》謱犹钪繉铀射伜穸炔怀^150㎜，壓實度大于95%。第二節(jié)橋涵工程施施工方案、施施工方法xx大橋主橋部分分是本合同段的關鍵鍵和重難點工工程，施工方方案、施工方方法詳見第七七章“重點（關鍵鍵）和難點工工程的施工方方案、施工方方法”。本節(jié)僅介介紹xx大橋引橋橋部分的施工工方案、施工工方法。一、工程概況兩岸引橋上部結構構各采用一跨跨25m預應力力砼T形梁，每跨T梁共六片。T梁橫向接頭頭采用鋼板聯(lián)聯(lián)接，翼板間間有60cmm的濕接縫。T梁為部分預預應力結構，孔孔道采用金屬屬波紋管成孔孔。交界墩采采用直徑1..5m的雙柱柱式橋墩，擴擴大基礎。蓋蓋板采用鋼筋筋砼懸臂結構構。兩岸引橋橋橋臺為重力力式橋臺和擴擴大基礎。二、施工方案擴大基礎采用明挖挖施工，橋墩墩、蓋梁及梁梁模板均采用用廠制定型模模板；預制梁梁板在預制場場集中預制，T梁采用纜索索吊配合吊車車架設。三、施工方法1、橋臺施工施工時先開挖橋臺臺所在處基坑坑，盡量垂直直開挖。綁扎扎橋臺鋼筋后后滿灌砼，使橋臺與基基巖緊密結合合。施工時預預埋防震擋塊塊、支座墊塊塊、伸縮縫、搭搭板等各類預預埋件。擴大基礎開挖后，嚴嚴格進行驗槽槽，及時施工工和回填封閉閉；基坑采取取機械放坡開開挖為主，人人工輔助修整整基坑。當基基坑有石方時時，以小型及及松動爆破為為主，嚴禁過過量爆破。擴大基礎施工工藝藝詳見“表5”。2、交界墩施工交界墩為雙柱式墩墩，擴大基礎礎，擬采用定定型整體鋼模模，分兩次翻翻模澆注砼。3、蓋梁施工蓋梁施工，采取直直接搭設支架架，經(jīng)支架預預壓后，采用用定制定型鋼鋼模板一次立立模到頂一次次澆注成型施施工。施工時時準確安裝預預應力管道及及其它各種預預埋件。蓋梁砼達到設計強強度的85%以后，張拉拉預力筋。張張拉完成后立立即進行封錨錨、壓漿并封封端。墩臺身和蓋梁施工工工藝詳見“表5”。4、預應力T梁預制制T梁在橋頭預制場預預制，預制場上設設置軌道走行行式龍門吊，便便于T梁的搬運吊吊裝。（1）模板側模：在機械廠加加工25m，T型梁邊梁模2套、中梁模2套。底模：底模由3mmm厚的鋼板板和50mmm厚的木板構構成，直接置置于臺座上，梁梁體吊點處設設長40cmm的彈性板。見附圖“T梁鋼模模圖”。（2）臺座在兩預制場各設一一個邊梁臺座和和一個中梁臺臺座，臺座用30#混凝土澆注注。（3）施工工藝見應工（4）施工要點和注意事事項預制預應力砼T梁梁模板由鋼板板加工而成，直直接安裝在制制梁臺座上?；旎炷敛捎眯毙毕蚍侄?、水水平分層的方方式連續(xù)澆筑筑，側模上安安裝附著式震震動器，并以以插入式震動動棒輔助振搗搗。5、梁體架設本合同段預應力砼砼T梁共計25mm/12片。T梁架設采用用吊車配合纜索索吊吊裝。TT梁吊裝工藝藝見本篇“表5”。橋面系及其它附屬屬施工（1）橋面欄桿橋面欄桿按設計尺尺寸在工廠加加工制作，現(xiàn)現(xiàn)場安裝。（2）人行道塊件及路路緣石施工人行道塊件在預制制場預制，在在路緣石立模?，F(xiàn)澆后鋪筑筑。（3）橋面鋪裝現(xiàn)澆砼橋面板前，將將梁頂鑿毛，用用高壓水將梁梁頂沖洗干凈凈，橋面安裝裝好鋼筋，各各項準備工作作好后，即進進行鋪裝層施施工，采用自搗振搗密實實，并用整平板板整平，最后后進行鏝平及及清理。當砼砼橋面鋪裝層層上另有瀝青青砼鋪裝時，將砼鋪裝層層表面鑿毛。（4）伸縮縫安裝橋面鋪裝時伸縮縫縫位置設預留留槽，伸縮縫縫安裝在廠家家指導下進行行，安裝時溫溫度與設計不不符時要調整整其定位值，伸伸縮縫槽口部部分采用C50聚丙烯纖維維砼。伸縮縫安裝時根據(jù)據(jù)施工時的溫溫度，按照廠方提提供圖紙，在廠方專業(yè)業(yè)技術人員的的指導下施工工。（5）防水層施工橋面防水層嚴格按按產(chǎn)品使用和和設計要求施施工，以保證證施工質量。第三節(jié)安全設施施及預埋管線線工程施工方方案、施工方方法一、工程概況本橋照明采用雙側側對稱式布設設燈方式，本本橋按招標文文件要求共設設立50桿照明燈柱柱。二、施工方案、施工方方法1、施工工藝定位測量→打孔→→到貨檢查→底座安裝→燈桿安裝。2、施工方法（1）采用經(jīng)緯儀輔以以水平尺、卷卷尺、標桿、墨墨線、劃筆等等對燈具安裝裝基礎進行定定位，用沖擊擊電鉆打孔。（2）到貨檢查。燈具具選型符合技技術規(guī)范要求求，外觀檢查查合格，配件件齊全。（3）燈具支架安裝。按按照圖紙要求求組裝燈桿，運到現(xiàn)場場進行安裝。安安裝時用膨脹脹螺栓固定支支架，調整好好燈桿的平直度度，保持燈桿桿在同一直線線上以便于燈燈具安裝的整整齊美觀。第五章各分項工工程的施工順順序一、路基工程施工工順序施工隊伍上場后即即進行路基土土石方開挖，待橋臺砼達到設計要求進行橋臺臺背回填。路基土石方工程開開挖在主橋施施工之前進行行，橋臺臺背背填料采用透透水性良好的的材料或采用用石灰土分層層回填壓實，壓壓實度達到規(guī)規(guī)范規(guī)定要求求。二、橋涵工程施工順順序開拱岸吊索里勁肋理制然解索塔吊直向勁下注管架性為用各多稱拱分主后向澆立鋼裝設筑砼行和施行墩在施在簡引主施三、安全設施及預預埋管線工程程施工順序在橋梁橋面系施工工完成后，在在兩側人行道道上安裝照明明燈桿。第六章確保工程程質量和工期期的措施第一節(jié)質量保證證措施一、質量目標及創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃（一）質量目標工程竣工驗收合格格率100%，單位工程程優(yōu)良率95%以上，本合合同段工程達達到優(yōu)良工程程標準，確保保省部優(yōu)工程程，爭創(chuàng)國優(yōu)優(yōu)，工程一次次成優(yōu)，滿足足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)規(guī)劃要求。二、健全技術質量量管理體系，嚴嚴格按照ISO90001質量體系運運作（一）項目部設項項目總工，同同時設置工程程技術、安質質環(huán)保等職能能部門，配備備相應專業(yè)工工程師。各專專業(yè)隊設技術術室，配主任任工程師及相相關專業(yè)技術術人員，單位位工程設主管管工程師。實實行技術工作作統(tǒng)一領導，分分級管理，劃劃分各級技術術管理權限，明明確各級技術術人員的職責責。（二）本項目將嚴嚴格按照ISO90001質量體系要要求，建立健健全質量保證證體系和質檢檢系統(tǒng)，明確確各級質量責責任。結合本本合同段的實實際情況，成成立導正施的問工強化質量意識識，建立質量量責任制（一）施工隊伍進進場后，實行行分項、分工工序專項質量量教育。開工工前進行技術術交底，進行行應知應會教教育，嚴格執(zhí)執(zhí)行規(guī)范，嚴嚴格操作規(guī)程程，分項工程程開工前按合合同要求執(zhí)行行先試驗再鋪鋪開的程序。（二）項目部、各各施工隊設專專職質量員，班班組設兼職質質量員，明確確各級責任。開開工前報監(jiān)理理工程師備案案。分項工程程的現(xiàn)場實行行標示牌管理理，寫明作業(yè)業(yè)內容和質量量要求，認真真執(zhí)行三檢制制度，即自檢檢、互檢、工工序交接檢，根根據(jù)合同的規(guī)規(guī)定切實做好好隱蔽工程的的檢查工作。四、嚴格實行質量量終身責任制制為了真正把工程質質量責任納入入法制化的管管理軌道，嚴嚴格實行質量量負責制和質質量終身責任任制，按照質質量目標，層層層分解，終終身負責，一一級包一級，一一級保一級。層層層簽訂質量量責任書，做做到責任落實實到位。五、加強質量監(jiān)控控，堅持施工工過程三級質質量檢測制度度加強質量監(jiān)控，確確保規(guī)范規(guī)定定的檢驗、抽抽檢頻率，現(xiàn)現(xiàn)場質檢的原原始資料真實實、準確、可可靠。堅持施施工過程三級級質量檢測制制度，即“跟蹤檢測”、“復測”、“抽檢”，通過施工工過程三級質質量檢測達到到及時發(fā)現(xiàn)問問題，及時解解決問題的目目的，杜絕質質量事故的發(fā)發(fā)生。詳見《工工程質量檢驗驗流程圖》。六、設立質量保證證基金，開展展質量競賽在項目部、各施工工隊成立內部部專職質檢小小組，建立健健全質量檢查查分析評比制制度，開展創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)競賽活動動，每月進行行一次質量大大檢查，獎優(yōu)優(yōu)罰劣，做到到月有檢查分分析，季有質質量評比，年年有總結獎懲懲。對質量事事故要嚴肅處處理，堅持三三不放過：事事故原因不明明不放過，不不分清責任不不放過，沒有有改進措施不不放過。七、加強現(xiàn)場檢測測與試驗工作作（一）測試儀器設設備和設施1、設施根據(jù)試驗檢測規(guī)程程對工作環(huán)境境條件的要求求，確保試驗驗工作正常進進求制的室測工2、測試試驗儀器設設備配置本工程項目配置水水泥、砂、石石、混凝土、砂砂漿常規(guī)及耐耐久性能、土土工及路基檢檢測、水質分分析、金屬材材料、工程無無損檢測、現(xiàn)現(xiàn)場結構量測測、環(huán)境監(jiān)測測等測試儀器器設備。（二）建立完備的的檢驗手段加強工地試驗室管管理，加強標標準計量基礎礎工作和材料料檢驗工作，不不得違規(guī)計量量，不合格材材料嚴禁用于于本工程。詳詳見《檢測過過程流程圖》。八、建立原材料質質量驗收制度度根據(jù)施工合同規(guī)定定的質量規(guī)范范標準及工程程招標文件要要求精心選擇擇原材料供應應商，嚴格執(zhí)執(zhí)行質量鑒定定和檢查方法定檢材試工程質量檢驗流程圖工工程檢驗工序檢驗材料檢驗入庫檢驗發(fā)放檢驗退庫檢驗專業(yè)檢驗驗專業(yè)試驗確認自檢互檢專業(yè)檢驗工序交接檢查隱蔽工程檢查工人自檢、互檢工班自檢、互檢施工檢查記錄專業(yè)檢驗工序定點檢驗巡回試驗確認施工程序監(jiān)督施工規(guī)程監(jiān)督工程隊內部交接工程隊之間交接工序交接證書專業(yè)試驗砼試驗主材物理試驗試驗報告隱藏工程檢查記錄竣工驗收工程試用檢查全面檢查竣工文件投料檢驗檢測過程流程圖檢測過程質量保證檢測過程質量保證檢測保證選定檢測標準人員培訓考核組配人員上崗人員素質保證選定規(guī)程制定細則確定試驗方案技術標準保證儀器檢定校核維護管理組配檢測儀器儀器性能保證環(huán)境控制參數(shù)記錄調整檢測環(huán)境檢測環(huán)境保證檢測質量保證體系檢測樣品取樣檢測數(shù)據(jù)處理檢測復核重新檢測提出處理意見分析原因檢測事故處理檢測報告審查簽發(fā)有問題用戶結束無異議有異申述流供應商供應商鋼筋、砂石、水泥等進貨檢驗試驗員取樣送檢試驗報告投入使用記錄處置YYN九、堅持隱蔽工程程檢查簽證制制度凡屬隱蔽工程項目目，首先由班班、隊、項目目部質檢工程程師逐級進行行自檢，自檢檢合格后會同同監(jiān)理工程師師復檢，檢查查結果填入驗驗收表格，并并由雙方簽字字。詳見《隱隱蔽工程質量量控制流程圖圖》。隱蔽工程質量控制制流程圖下達開工令下達開工令各道工序（隱蔽）施工各分項（隱蔽）工程自檢填寫分項（隱蔽）工程自檢單通知監(jiān)理驗收現(xiàn)場檢查測試中心抽檢填寫分項（隱蔽）工程質量評定表不合格整改不合格分部工程完成填寫分部工程驗收通知匯總分項（隱蔽）工程驗收單統(tǒng)一編寫、復驗簽證分部工程質量評定等級不合格整改十、落實工程質量量包保責任狀狀為了全面實現(xiàn)質量量目標，在工工程開工前，我我單位與本項項目經(jīng)理部簽簽訂“工程質量包包保責任狀”；項目經(jīng)理理部與各施工工隊簽訂“工程質量包包保責任狀”。十一、橋梁工程質質量保證措施施1、拱座、墩（臺）的的質量保證措措施⑴根據(jù)地質情況及基基礎深度，確確定基礎開挖支護護方式，確定定開挖方法及及棄土位置，制制定作業(yè)指導導書；若基坑坑滲水，必須須有排水措施施?；A開挖挖后，應認真真核對地質資資料，并做好好原始記錄。隱隱蔽工程須經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師檢查、簽證證后才能封閉閉；鋼筋綁扎扎應符合設計計要求，經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師檢檢查簽證后方方可澆筑混凝凝土。⑵拱座大體積混凝土土采取循環(huán)水水降溫及蓄水水養(yǎng)護的溫控控防裂措施，防防止拱座混凝土因因水化熱過大大而出現(xiàn)裂紋紋，影響質量量。⑶基礎、墩臺身混凝凝土未達到終終凝前，不得得泡水。橋臺臺混凝土未達達到設計強度度前，臺后兩兩側不得填土土。2、鋼管拱拱肋制造的的質量保證措措施⑴按構件相似原理，將將構件分類，進進行流水線分分道作業(yè)，專專業(yè)化生產(chǎn)以以取得規(guī)模效效應及質量保保證。⑵運用數(shù)控等離子切切割設備及遠遠紅外－液壓壓自動溫控彎彎管技術，胎胎架制作工藝藝，減少人為為誤差，實現(xiàn)現(xiàn)精密制造。⑶按構件特征，在工工廠內按設計計的吊裝節(jié)段段加工制作并并進行半拱預預拼，并組拼拼為雙側空間間拱節(jié)段，然然后解體成空空間節(jié)段運至至現(xiàn)場吊裝，減減少工地空間間對位及焊接接工作量，充充分利用工廠廠制作機械化化程度高、精精度好、工效效高的優(yōu)點，減減少工地施工工量，以縮短短施工總周期期。⑷嚴格控制各種單元元制造過程的的高精度要求求。從筒節(jié)加加工精度、組組裝對接精度度，桿件相貫貫線切割精度度，到工裝胎胎具制作精度度，焊接變形形控制精度等等都必須嚴格格加以保證。⑸吊桿制造向具有制制造該種結構構資質和經(jīng)驗驗的廠家訂制制，并派人員員監(jiān)督各制造造工序，嚴格格按設計及有有關標準試驗驗檢測。3、鋼管拱拱肋吊裝的的質量保證措措施⑴纜索吊機試吊，合合格后簽證使使用。⑵吊裝前成立吊裝小小組，并召集集有關人員舉舉辦施工技術術交底，要求求施工人員對對吊裝方案中中每一細節(jié)的的施工方法認認真討論落實實，做到“五統(tǒng)一”，以使吊裝裝工作能順利利完成。⑶根據(jù)設計圖紙給定定的主拱肋鋼鋼管桁架空間間坐標表及預預拱度設計值值，計算施工工放樣標高，并并報監(jiān)理工程程師審核批準準。并在施工工現(xiàn)場布置施施工觀測站。=4\*GB2⑷鋼管拱的吊裝避開開六級及以上大風施施工。4、鋼管拱鋼管混凝土土澆注的質量量保證措施⑴施工前要組織有關關人員對鋼管管拱及施工設設備進行全面面檢查，確定定泵送施工的的連續(xù)性；⑵試驗人員要嚴格按按配合比控制制混凝土拌和和質量，控制制好各種原材材料的進廠質質量。施工過過程按要求留留有足夠的試試件；⑶測量人員及監(jiān)控人人員應隨時對對鋼管拱的變變形、拱座位位移等進行監(jiān)監(jiān)控測量，發(fā)發(fā)現(xiàn)異常情況況及時通知現(xiàn)現(xiàn)場負責人；；⑷質量檢查人員要認認真檢查鋼管管內的混凝土土是否壓實，出出現(xiàn)異常應立立即向現(xiàn)場負負責人報告。對對已壓滿管段段待排氣孔溢溢出水泥漿后后，用鋼板將將排氣孔焊好好。⑸控制灌注過程中軸線線橫向偏位；；⑹管內泵送混凝土的的壓強控制在在設計和規(guī)范范的允許范圍圍內。⑺各管混凝土的澆注注間隔一般應應在上階段混混凝土強度達達到設計要求求的強度才能能灌注下一根根管的混凝土土；⑻在拱肋混凝土灌注注完畢，并待待混凝土達到到強度時，擬擬用超聲波探探測儀對拱肋肋進行探測，檢檢查其密實性性。若發(fā)現(xiàn)有有不密實之處處，立即鉆小小孔并壓漿補補實。當混凝凝土微膨脹基基本完成后（約約28天），鉆鉆小孔檢查混混凝土與鋼管管是否密貼。5、高強砼施工質量量控制措施高強砼的配制嚴格格按招標文件件要求進行。高強砼拌制采用強強制式攪拌機機，并按二次投投料法拌制，準準確控制用水水量，砂石中的含含水量仔細測測定后從用水水量中扣除，并嚴禁在材材料出機后再再加水。高強砼的澆筑要連連續(xù)進行，如因故必須須間斷時，間斷時間要要小于前層砼砼的初凝時間間或能重塑時時間，若超過間斷斷時間，則按工作縫縫隙處理。第二節(jié)工期保保證措施一、工期目標我單位接到中標通通知書后，立立即組織設備備人員進場作作施工前的準準備工作，施施工工期為330個月，比比招標文件規(guī)規(guī)定工期提前前1個月。如業(yè)業(yè)主對工期另另有要求，我我單位將絕對對服從業(yè)主安安排，確保工工期。二、關于按期開工工、確保工期期的承諾我單位承諾：若能能中標該項目目，在接到中中標通知書后后，立即組織織設備人員進進場作施工前前的準備工作作。施工總工工期為30個月，如未能能按期完成，我我單位愿意接接受合同條款款規(guī)定的有關關處罰。三、保證工期的主主要措施為了確保本合同段段工期目標的的實現(xiàn)，我公公司擬從組織織機構、人員員選配、施工工管理、設備備調配、資金金管理、技術術等方面予以以保障。詳見見《工期保證證體系框圖》。（一）組織精干機機構，選派精精干人員1、組建強有力的項項目管理機構構，其人員由由具有豐富的的公路橋梁施施工經(jīng)工期保證體系框圖圖高素質人員組成的精干高效的高素質人員組成的精干高效的項目部施工經(jīng)驗豐富的專業(yè)化施工隊伍性能優(yōu)良數(shù)量充足的配套機械設備編制完善的實施性施工組織設計指導施工健全的質量保證體系，避免返工積極推廣“四新”，開展“五小”創(chuàng)新工作暢通的材料供貨渠道，充足的材料供應確保施工順利進行提高工效實現(xiàn)工期目標工期保證體系人員設備資金材料保證技術保證“兩高、三精、四快”的原則實行網(wǎng)絡計劃管理，及時動態(tài)調整各種施工力量與各方建立友好關系，創(chuàng)造良好的施工外部環(huán)境適時組織勞動競賽以管理做根本施工組織保證加強資金調度，?？顚Ｓ抿灥娜藛T組成，以以便對施工生生產(chǎn)中出現(xiàn)的的各種問題能能夠科學、快快速的解決，并并做到超前謀謀局，保證工工程的快速順順利進行。2、選拔業(yè)務精、能能力強的管理理和施工人員員，配齊配足足技術工人。（二）加強施工管管理，確保工工期實現(xiàn)1、快速組織施工人人員、機械設設備和物資材材料進場，按按工期進展需需要配足各項項生產(chǎn)要素，以以進場快、建建點快、開工工快為主體施施工贏得寶貴貴時間，形成成規(guī)模施工能能力快，實現(xiàn)現(xiàn)施工的良好好開端。2、強化施工調度指指揮與協(xié)調工工作，重點項項目或工序采采取垂直管理理，橫向強調調協(xié)調的強硬硬手段，減少少中間環(huán)節(jié)，提提高決策速度度和工作效率率。3、開展勞動競賽，以以月施工進度度指標對各施施工隊進行檢檢查，落實獎獎罰制度。（三）選配精良設設備，確保進進度要求1、做好機械設備的的選型和配套套，充分發(fā)揮揮各種設備的的效率，確保保實際生產(chǎn)能能力滿足施工工進度要求。2、按照業(yè)主要求和和施工組織進進度計劃安排排，及時組織織機械設備的的進場，同時時在施工的過過程中加強機機械設備的維維修和保養(yǎng)。（四）加強資金管管理，確保施施工需要1、嚴格按照《銀行行賬戶管理辦辦法》和《現(xiàn)現(xiàn)金管理暫行行條例實施細細則》的要求求執(zhí)行，加強強對工程建設設資金的管理理。2、根據(jù)工程施工進進度情況，向向業(yè)主提交資資金使用計劃劃安排表，定定期進行驗工工計價，保證證生產(chǎn)順利進進行。3、接受業(yè)主對項目目資金的監(jiān)控控，信守?？羁顚Ｓ玫脑瓌t則，按規(guī)定用用途轉、用款款。4、資金使用計劃資金使用計劃參見見投標書附表表“合同用款估估算表”。（五）完善施工方方案，采用先先進工藝，加加快工程進度度1、中標后，及時編編制實施性施施工組織設計計，報監(jiān)理工工程師批準，并并根據(jù)實施情情況進行改進進和調整，使使工序銜接、勞勞力組織、機機械配備更趨趨合理。2、針對工程施工的的難點和關鍵鍵項目，提前前確定科研課課題進行技術術攻關，做好好技術儲備，以以強有力的技技術支持促使使施工生產(chǎn)的的快速、順利利進行。3、對施工中使用的的新工藝和關關鍵技術組織織有關人員進進行培訓，保保證新工藝和和關鍵技術的的順利實施。四、工程進度管理理辦法1、工程開工后，采用用項目計劃管管理軟件，總總工期滿足業(yè)業(yè)主總體計劃劃的要求。2、在各個階段結束（月月末、季末）后后按完成程度度對比計劃，確確定整個項目目的完成程度度，評定項目目進展狀況，分分析其中的原原因，保證關關鍵線路上的的工作順利實實施。3、工程進度計劃修訂訂，在確保合合同工期的前前提下，每三三個月修訂一一次，在前一一個進度計劃劃的最后一個個月的25日前提交給給監(jiān)理工程師師。第七章重點（關關鍵）和難點點工程施工方方案、方法及及其措施一、工程概況xx大橋為凈跨2260m鋼管管混凝土勁性性骨架鋼筋混混凝土中承式式拱橋，凈矢矢跨比1/5，主拱軸線線為懸鏈線，拱拱軸系數(shù)m=1.5543，拱肋為等等截面鋼筋混混凝土結構，斷斷面由402×122mm鋼筋砼砼勁性骨架內內外包砼組成成，高5.00m，寬2.5mm。主拱橋面面系橫梁采用用預應力砼T梁結構，橋橋面板采用鋼鋼筋砼小T梁。吊桿采采用PES5--85絲高強平行行鋼絲，采用用冷鐓頭錨。吊桿桿間距5m。拱座及橋臺臺為明挖基礎礎。大體積砼采采用分層澆筑筑方法布設多多層冷卻管散散熱。二、施工方案本橋鋼管拱每條拱拱肋分九段，采采用纜索吊裝裝、斜拉扣掛掛施工。鋼管管內砼采用高高壓泵壓注，拱拱肋外包砼采采用掛模施工工，吊桿采用用工廠加工、纜纜索吊裝施工工，橫梁及縱縱梁采用預制制場預制，纜纜索吊裝。三、主橋施工加載載順序1、主拱勁性骨架吊吊裝每條拱肋分九段，采采用纜索吊裝裝、斜拉扣掛掛施工，從拱拱腳向拱頂對對稱吊裝合攏攏。纜索吊吊吊裝拱肋詳見“纜索吊裝拱拱肋示意圖”。2、泵送鋼管砼采用泵送澆注鋼管管內砼，泵送送順序按設計計順序進行，見“弦桿砼壓注順序示意圖”。3、拱肋內外包砼澆注順序見“拱肋肋內外包砼施施工示意圖”。4、澆注拱上立柱及及肋間橫梁澆注拱上立柱1、2、3、4及肋間橫梁梁（橋道橫梁梁），要求在在拱肋左右對對稱進行。5、安裝橫梁安裝順序：1～44號立柱橫梁梁，從邊跨各各跨中安裝逐逐個橫梁，要要求在拱肋左左右側大致對對稱進行，兩兩側安裝的進進度差不大于于一根橫梁。6、安裝橋面系安裝順序為：從兩兩側開始逐孔孔向跨中推進進。要求在拱拱肋左右側大大致對稱進行行，兩側安裝裝的進度差不不大于一孔橋橋面板，同時時橫向也大致致對稱橋軸線線安裝。7、二次張拉橫梁張拉各橫梁的后張張拉鋼束，要要求兩端同時時張拉，并封封錨。8、現(xiàn)澆橋面砼鋪裝裝現(xiàn)澆順序為：從兩兩側開始逐孔孔向跨中推進進。要求在拱拱肋左右兩側側大致對稱進進行，兩側現(xiàn)現(xiàn)澆的進度差差不大于5mm，同時橫向向也大致對稱稱于橋軸線。9、現(xiàn)澆全橋防撞護護欄及人行道道欄桿砼在拱肋左右側大致致對稱進行，兩兩側現(xiàn)澆的進進度差不大于于10m。10、全橋鋼結構外露露面最后防護護處理在拱肋吊裝前首先先進行全面防防護處理，將將受到破壞的的部分保護層層重新進行防防護處理。四、主要施工方法（一）下部結構施施工1、拱座施工（1）基坑開挖拱座為分離式鋼筋筋混凝土結構構，橫向設置置兩道鋼筋混混凝土橫撐，拱拱座基礎為整整體式擴大基基礎，基底要要求落在完整整新鮮基巖上上。拱座開挖采用預裂裂爆破、淺眼眼松動爆破、靜靜態(tài)破碎及人人工修正相結結合的開挖方方法，最后0.5m厚度采用人工工方法進行收收邊撿底作業(yè)業(yè)。拱座橫撐開挖采用用淺眼松動爆爆破法進行施施工，當標高高離基底0..5m時采用用人工鑿巖鉆鉆進的辦法進進行施工。（2）砼澆注鋼筋、預埋件安裝裝等經(jīng)檢查合合格后，即可可進行砼澆筑筑工作。兩岸岸拱座均處于于陡峭的懸崖崖邊，拱座旁旁不能設置砼砼拌和場地，只只能采用砼輸輸送泵進行長長距離送泵。左岸拌和站設在橋橋軸線上游的一個平平臺上，砼通過輸送泵泵管直接澆注；右岸拌和站設設在橋軸線下下游，輸送泵放在0#橋臺后路基基上，布設輸輸送泵管澆注注拱座砼。在澆筑混凝土過程程中，安排技技術熟練的混混凝土工負責責振搗，振動過程中中要避免振動棒棒碰撞模板、鋼鋼筋等。對每每一振動部位位，振動到該該部位混凝土土密實為止。因拱座為大體積砼施施工，為防止止大體積砼水水化熱溫度裂裂縫，施工中中擬采用的以以下措施：（1）選用低水化熱、凝凝結時間長的的水泥，選擇擇連續(xù)級配骨料，摻入緩緩凝劑、減水劑，減減少用水量并并改善砼和易易性，利用砼砼后期的強度度，使凝結硬硬化水化熱峰峰值相對延長長。（2）降低砼入模溫度暴砼淋采施（3）采用人工導熱法，在在砼內部布置置冷卻水管，設設置一層循環(huán)冷卻卻系統(tǒng)，在模模板外設置蓄蓄水池，作為為循環(huán)水冷源源完拱苯板布（二）纜索吊設置置1、纜索吊設計實施施程序與檢算算內容纜索吊主要包括軌軌索、天車、塔塔架、地錨等等驅動裝置，主主索（承重索索）、起重索索、牽引索、扣扣索、安全索索、風纜、橫橫移索、跑車車、塔架、索索鞍、塔架基基礎及錨錠組組成。它的設設計和實施程程序詳見“纜索吊設計計和實施程序序圖”。纜索吊設計的具體體檢算內容詳詳見“纜索吊設計計的檢算內容容圖”。2、纜索吊布置擬定本橋采用的纜纜索吊的主要要技術性能為為：纜索跨度：3500m；起吊重量：80tt（雙肋合計計）；索塔高度：55mm；扣搭高度：：60m；主索組成：兩組（每每組設4根φ47.5mmm鋼絲繩）。主索垂度：18..4m（L/19）同時設兩道吊重115T的過江輔助索道。（1）索塔用萬能桿件拼成桁桁，分別置于0#、3#臺后；用節(jié)點點板和螺栓，將4個桁架片聯(lián)成一個四方的立體結構，在節(jié)點部位用格撐加以穩(wěn)定。往上以節(jié)點板和螺栓聯(lián)結疊置，便可組拼成不同高度的鋼塔架。索塔底設橫向軌道，塔架通過卷揚機牽引可進行橫向移動。（2）纜索包括主索、扣索、起起重索、牽引引索、風纜等等不同規(guī)格的的鋼絲繩。由由于本橋鋼管管拱節(jié)段最大大吊重在30噸以內，雙雙肋對稱吊裝裝合攏，故設設置雙主索吊吊機，每組主主索采用4根φ47.5麻芯鋼絲繩繩，配備四門門索鞍。吊裝裝橫梁及T梁時將一側主索橫移移至橋軸線上上，配備四門門索鞍。天線線滑車（跑車車）為組合式式跑車，支索索器掛在兩根根主索上。注：每進行一項試驗，各部位操作人員、觀測人員、安全人員、指揮人員對主要設施如地錨、索塔、索鞍、主索撓度和應力測定，牽引索、起重索、風纜索、卷揚機、滑車組、卡環(huán)等進行一次觀測和檢查，并作好記錄，各部位無異常后再進行下一項試驗?，F(xiàn)場實際調查掌握地形地質情況確定塔架中心距施工場地布置纜索吊總體布置方案注：每進行一項試驗，各部位操作人員、觀測人員、安全人員、指揮人員對主要設施如地錨、索塔、索鞍、主索撓度和應力測定，牽引索、起重索、風纜索、卷揚機、滑車組、卡環(huán)等進行一次觀測和檢查，并作好記錄，各部位無異常后再進行下一項試驗?，F(xiàn)場實際調查掌握地形地質情況確定塔架中心距施工場地布置纜索吊總體布置方案天車設計選定施工方案橋縱向中心斷面圖軌索、吊索、牽引索、風纜設計限定軌索撓度索塔、索鞍設計風纜夾角選定地錨設計試吊確定兩塔架高度正式投入使用實地放線纜索吊試驗限定拉力安全系數(shù)驅動系統(tǒng)設計基坑開挖扣吊具設計原始地質記錄底座、地錨混凝土澆筑軌索及天車安裝有關安全系數(shù)軌索地錨塔架底座塔架風纜地錨天車加工纜索吊設計最大吊重的60%最大吊重的150%最大吊重的100%是是否否試驗鑒定試吊鑒定（動載試吊）（靜載試吊）設計鑒定是否纜索吊設計檢算內內容圖現(xiàn)場實測現(xiàn)場實測確定設計人員抗拉應力檢算確定各設計項目的控制安全系數(shù)承壓檢算明確設計項目抗剪應力檢算抗拉截面應力檢算軸的強度檢算鋼索的捻撓系數(shù)夾板強度檢算多根一組軌索的不均勻系數(shù)軌索控制安全系數(shù)舊鋼索的折舊系數(shù)軌索的沖擊系數(shù)拉力安全系數(shù)應力安全系數(shù)拉力安全系數(shù)考慮地錨抗沖擊安全系數(shù)在土壤粘結性不好或存在偏心受拉時應考慮被動土壓力折減抗撥安全系數(shù)土地錨應考慮的折舊項目巖石地錨牽引起重索鋼索天車抗剪截面應力檢算應力安全系數(shù)抗撥安全系數(shù)傾覆穩(wěn)定系數(shù)抗滑動安全系數(shù)塔架基底應力檢算巖體承壓檢算算軌索地錨塔架傾覆穩(wěn)定系數(shù)檢算抗撥安全系數(shù)局部撓曲穩(wěn)定檢算最不利受力截面內力檢算（3）地錨及扣塔主索地錨固置于塔塔后，采用鋼鋼筋混凝土地地錨并插打錨錨桿，使地錨錨與圍巖共同同受力?？鬯O置于拱座上上，在拱座上上預埋連接件件，拼裝萬能能桿件塔架?？劭鬯魍ㄟ^扣塔塔錨固于主索索塔架基礎上上。（4）機具本設備配備有主索索平衡滑輪、電電動卷揚機、手手搖絞車、鏈鏈滑車、各種種滑輪等。詳詳見“纜索架橋設設備主要設備備機具”和“纜索吊設備備鋼絲繩數(shù)量量表”。纜索架橋設備主要要設備機具序號名稱規(guī)格單位數(shù)量1索塔萬能桿件組拼片/噸1470/51002跑車及起吊系統(tǒng)20噸套83索鞍四門座44主索平衡滑輪100噸單門個105電動卷揚機10噸單筒臺46電動卷揚機5噸單筒臺87電動卷揚機3噸單筒臺48手搖絞車5噸臺89手搖絞車3噸臺410鏈滑車3～10噸個1811工作索鞍及跑車系系統(tǒng)套412各種滑輪5～100噸對6013鋼絲繩的直徑及數(shù)數(shù)量根據(jù)實際際情況加以調調整。纜索架橋設備鋼絲絲繩數(shù)量表序號名稱直徑（mm）數(shù)量（m）每根長度（m）重量（t）1主索φ47.56000100047.642扣索φ375000100023.753起重索φ19.5400010005.324牽引索φ26400010009.525工作索φ32.53000100011.046索塔風纜φ26200010004.767索塔風纜φ19.5200010002.668工作牽引及收緊索索φ17.5900015009.459工作起吊、風纜φ15.51200020009.60合計123.510主索地錨、風纜地地錨砼C25備注根據(jù)現(xiàn)場需要加以以調整（5）纜索吊機施工注注意事項①塔架及扣塔采用我我單位自有萬萬能桿件拼組組，其它組件件采用新購。②隨著塔架拼裝高度度增加采用塔塔架上掛設滑滑輪卷揚機提提升安裝桿件件，塔架每拼拼裝10米高度時應進進行測量檢查查并作調整。③纜索穿掛時須先穿穿掛好導索。導導索利用過江江索道引及起起重鋼絲繩。導導索安裝好后后，其余鋼絲絲繩穿掛均利利用導索牽引引。穿掛導索時事先辦辦妥封航手續(xù)續(xù)，嚴格遵守守通航要求，封封航之前做好好導索穿掛準準備工作，務務必在封航時時間內完成纜纜索施工作業(yè)業(yè)。④吊點安裝時上下掛掛架平行且處處于水平狀態(tài)態(tài)，鋼絲繩的的繞向走繩及及出頭正確，繩繩索排列有序序，無交叉扭扭結現(xiàn)象，且且與輪槽相吻吻合，起、落落靈活不相互互磨擦。⑤纜索吊機安裝完畢畢并經(jīng)驗收合合格后即進行行試吊。試吊吊一般分為跑跑車空載反復復運轉，靜載載試吊和吊重重運行三個步步驟，試吊可可按設計吊重重的60%、100%、150%分三次進行行。在各階段段試吊中，仔仔細觀測塔架架位移、主索索垂度、主索索受力均勻程程度、動力設設施工作狀況況、牽引索、起起重索在各轉轉向輪上運轉轉情況以及主主索錨固情況況等，并檢查查通訊、指揮揮系統(tǒng)的通暢暢性能和各作作業(yè)組之間工工作協(xié)調情況況。⑥安全注意事項及其其他纜索吊機拼裝時隨隨時注意結構構穩(wěn)定，拼裝裝完畢并試吊吊合格后須制制定詳盡的安安全使用規(guī)則則并懸掛于吊吊機醒目處。起起吊重物時須須嚴守“三不吊”原則。纜索吊機繩索穿掛掛安裝時，纜纜索的打梢、過過纜及臨時聯(lián)聯(lián)結與錨固須須穩(wěn)妥可靠，嚴嚴防繩索脫落落摔傷人。水水上過導索時時，操作人員員應站位正確確，以免繩索索拉直將人打打入水中；船船舶上應備有有救生衣、救救生圈，嚴防防人員落水。吊機安裝及使用之之前全面交底底，務必使參參與施工人員員深切領會設設計宗旨和使使用要領，通通過精心組織織，科學管理理，確保主跨跨安裝質量及及纜索吊機的的使用安全。（三）勁性骨架預制加工工1、結構特點主橋為260m跨度鋼管混混凝土結構，鋼鋼管拱橋由拱拱肋、吊桿及及橋面系（橫橫梁、縱梁、行行車道板）等等幾部分組成成。本工程鋼結構的特特點是：中承承式結構、結結構數(shù)量大，基基本構件種類類多，左、右右兩側拱肋對對稱。2、鋼管拱制造工藝（1）工藝流程本橋鋼管拱肋鋼管管拱制造選擇擇橋梁制造專專業(yè)廠家并向向業(yè)主、監(jiān)理理工程師報批批。加工過程程中應嚴格按按照設計文件件、國家有關關技術標準、規(guī)規(guī)范和技術交交底進行加工工，制造工藝藝流程如下：：鋼板材質復檢→號號料→切割→邊緣加工→卷管→焊接縱縫→超聲波檢測→矯圓→拼接（鋼管管接長、焊接接對接環(huán)焊縫縫）→超射波檢測測及探傷→熱彎→組裝→焊接成桁架架節(jié)段→超聲波檢測測（必要時進進行X射線拍片）→節(jié)段間試拼裝→節(jié)段間整裝→表面處理→制作完成，待待運。（2）鋼管加工注意事事項所有鋼材必須符合合設計要求，具具備完整的產(chǎn)產(chǎn)品合格證明明，同時作好好抽樣檢驗。在鋼管拱肋加工制制作前，首先先應根據(jù)設計計圖的要求繪繪制施工詳圖圖。施工詳圖圖按工藝程序序要求，繪成成零件圖、單單元構件圖及及試裝圖。為為防止失誤，明明確工藝程序序，還需繪制制從零件至單單元構件和節(jié)節(jié)段單元的加加工、組焊、試試裝工藝流程程圖。施工前，首先在平平臺上對兩個個1/2拱肋進行1:1放樣，放樣樣精度需達到到設計和規(guī)范范要求，然后后根據(jù)大樣按按實際量取拱拱肋各構件的的長度，取樣樣下料和加工工。放樣時充充分考慮溫度度的影響。鋼管加工完畢，首首先進行鋼管管的軸線線型型和全面的外外觀檢查，所所有焊縫都必必須在全長范范圍內進行外外觀檢查，外外觀質量應達達到規(guī)范要求求，其次是進進行超聲波檢檢測和X射線檢測。對對接接頭焊縫縫應100%進行超聲波波探傷，角焊焊縫按設計要要求比例進行行探傷，并取取不小于其焊焊縫長度的20%進行射線探探傷，兩條焊焊交叉點必須須進行射線探探傷檢驗；焊焊縫超聲波探探傷符合國家家有關標準和和規(guī)定。3、鋼管拱肋的運輸由于本橋鋼管拱設設計節(jié)段較長長，橋位區(qū)山區(qū)崎嶇，因此，為為方便運輸，鋼骨架在工廠整體預拼后，將每節(jié)段分兩小段，采用帶定位架的平板車運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場后再進行拼焊，拱肋吊裝連接處及合攏段采用設置內導管和高強臨時螺栓連接，線型調整后割除定位角鋼。分段位置上弦及下弦長度錯開50cm，內導管采用推拉設施以利連接。要求工地焊接質量達到工廠焊接水平。鋼管拱肋的發(fā)送，在在工廠將預拼拼檢查合格的的鋼管拱節(jié)段段打好樣沖眼眼，編號后裝裝車發(fā)送，通過公公路運至工地地預拼場。每每次發(fā)送有發(fā)發(fā)送清單，到到達施工現(xiàn)場場對照清單點點收。鋼管拱肋桿件在存存放、運輸過過程中，吊點點栓掛一定要要牢靠、穩(wěn)定定，防止桿件件碰撞變形。鋼管拱肋的存放用用枕木抬高，有有序排列存放放。裝箱的小小節(jié)點板在平平臺上碼放，并并圈好范圍做做上標簽，不不得隨意搬運運，以免混亂亂。（三）鋼管拱肋吊裝1、吊裝程序鋼管拱吊裝順序按按設計分段位位置縱向從拱腳至至拱頂兩岸、橫向兩兩肋對稱懸拼。先對稱吊裝裝拱腳段，再再依次吊裝二二、三、四中中間，最后吊吊裝合攏段。每一段安裝就位后安裝扣索、纜風繩固定。2、拱肋預拼鋼管在工廠加工，經(jīng)過預拼裝裝后，裝車運至大大橋工地，由于長途運運輸，會產(chǎn)生變形形，在兩岸橋頭頭接線工程路路基上平整場地，對每段拱肋按照線線形進行半跨跨或相鄰段立拼，在地面上作作出每個截面面的軸線和外外輪廓線。試試拼在漿砌片片石墩上進行行，主要檢查每每半跨單肋的的軸線、接頭頭法蘭盤坐標標，并對橫聯(lián)位位置在相應拱拱肋上作好標標志。每條拱拱肋的合攏段段與相鄰段均要對應試試拼。場地狹窄時可僅進進行相鄰段進進行預拼，吊吊走前段，后后段再與下一一段預拼，以以此類推。在試拼場地與起吊吊場地之間鋪鋪設雙線軌道道，在軌道上安安裝軌道平車車，將拼好的的拱架節(jié)段用用龍門吊吊至至軌道平車上上運至纜索吊吊下吊裝。3、纜索系統(tǒng)試吊（1）試吊目的通過綜合試吊過程程中各種測量量數(shù)據(jù)和工作作檢查情況對對設備的技術術狀況進行分分析，然后提提出改進措施施和確定能否否進行正式吊吊裝工作的意意見。另外，通通過加載30%重量的運行行試吊，對人人員上拱肋操操作更有絕對對安全保證。（2）試吊荷載的確定定空載運行（含起重重升降及索引引運行）并按按最大吊重的的60%→最大吊重的100%→最大吊重的150%的順序進行行加載，調試試起吊系統(tǒng)。（3）檢測項目空載運行主要檢測測系統(tǒng)安裝中中是否有不合合理的環(huán)節(jié)，如如導向輪的布布置是否合理理，系統(tǒng)是否否配套，天車車處起重繩是是否和天車夾夾板或兩天車車連接繩夾發(fā)發(fā)生不合理磨磨損，各部分分的繩夾是否否足夠等等。由由于上述項目目事關吊重運運行的安全，因因此空載運行行時檢測尤為為重要，不可可忽視。主索垂度：吊重行行至跨中，復復核工作垂度度與設計垂度度是否一致;拱肋行至跨跨中時，以水水準儀觀測最最大垂度，與與設計進行比比較及調整。塔架位移：塔架初初始時應后傾傾5.0cmm，起吊過程程中前傾控制制在8.0ccm，超過8.00cm時，應應收緊后纜風風繩。主索受力均勻狀況況：初始安裝裝時在每一根根主索上標定定長度（以索索長公式計算算為依據(jù)）;以水準儀觀觀測配合，確確保主索受力力均勻。塔架基礎部位：觀觀測兩側塔底底受力情況;吊裝過程中中是否脫離砼砼面;砼面是否有有裂紋等。主地錨與錨洞部位位：觀測錨環(huán)環(huán)、滑車、鋼鋼繩受力情況況；砼是否有有裂紋；滑車車在錨環(huán)上懸懸掛是否合理理等；檢查鋼鋼繩是否有斷斷絲、碾壓及及紐結現(xiàn)象。動力設備工作狀況況：卷揚機是是否運轉正常常;是否超載;卷揚機是否否焊接牢固;離卷揚機最最近的導向輪輪是否安裝合合理等;地錨扣繩：觀測錨錨環(huán)、滑車、鋼鋼繩受力情況況;砼是否有裂裂紋;繩索導繞是是否通順;滑車在錨環(huán)環(huán)上懸掛是否否合理等;檢查鋼繩是是否有斷絲、碾碾壓及紐結現(xiàn)現(xiàn)象。塔架側風纜及地錨錨：觀測判斷斷吊裝過程中中風纜繩受力力大小;地錨錨環(huán)受受力狀況等;兩側側風纜纜安裝張力是是否相當。塔頂部位檢查：檢檢查工字鋼橫橫梁受力狀況況;是否有變形;連接耳朵是是否有變形;焊接是否有有裂紋;主索夾接是是否有滑落現(xiàn)現(xiàn)象;后風纜繩及及扣繩、千斤斤繩受力狀況況等。塔架轉向滑車及連連接千斤繩：：塔架轉向滑滑車是否合理理;各千斤繩是是否有不合理理磨損;千斤繩捆掛掛處是否合理理;檢查鋼繩是是否有斷絲、碾碾壓及紐結現(xiàn)現(xiàn)象。天車及起重滑輪組運運轉狀況：天天車運行輪是是否運轉正常常;輪軸有無變變形;起重滑輪組組導繞是否通通暢，是否會會引起起重繩繩非正常磨損損;導向輪是否否合理;起重滑輪組組滑輪是否運運轉正常;檢查鋼繩是是否有斷絲、碾碾壓及紐結現(xiàn)現(xiàn)象。牽引索導繞系統(tǒng)：：牽引繩滑輪輪組導繞是否否通暢;是否會引起起牽引繩非正正常磨損;導向輪是否否合理;牽引繩滑輪輪組滑輪是否否運轉正常;檢查鋼繩是是否有斷絲、碾碾壓及紐結現(xiàn)現(xiàn)象。通訊指揮系統(tǒng)：指指揮語言是否否統(tǒng)一;對講機通話話質量如何;指令是否能能正確執(zhí)行;對講回應制制度是否能嚴嚴格執(zhí)行。作業(yè)組工作協(xié)調狀狀況：作業(yè)組組長是否清楚楚作業(yè)程序;各作業(yè)組之之間協(xié)調如何何;指揮和各作作業(yè)組關系如如何;測控人員與指指揮關系如何何?？ōh(huán)鋼絲繩繩端固固定狀況：卡卡環(huán)是否按規(guī)規(guī)定正確使用用；鋼絲繩繩繩端固定繩夾夾數(shù)量是否足足夠；繩端固固定處鋼絲繩繩是否有不正正常磨損?？劾K導繞系統(tǒng)：鋼鋼絲繩導繞是是否通暢;系統(tǒng)是否配配套;扣繩千斤繩繩是否掛好;扣繩千斤繩繩有無脫落可可能;扣繩千斤繩繩受力是否均均勻。5、拱肋吊裝（1）拱腳段安裝拱肋吊裝時先吊裝裝拱腳段，按按設計要求的的方式與拱座座預埋件連接接。（2）二、三、四段安安裝拱肋吊裝就位時，兩個吊鉤同時時下降，在下降的過過程中，通過水準儀儀觀察拱肋段段上端標高，上端達到設設計標高后下下端繼續(xù)下降降。吊裝過程程中為了防止止撞上已安裝裝段，在施工接頭頭位置要有人人工利用倒鏈鏈配合，當待安裝段離離已安裝段距距離很近時，要注意控制制前進或后退退速度，當距離小于于50cm時，采用點動。當當拱肋段到位位后，將接頭處螺螺栓孔眼對好好，打入沖釘，然后穿入高高強螺栓，同時安裝兩兩肋的扣索、風風纜，通過風纜調調整兩肋的方方向，并調整扣索索使扣索張緊緊，直至通過儀儀器觀測拱肋肋兩端頭有升升高為止。將將高強螺栓初初擰，然后松鉤。每每段拱肋在安安裝時需要預預抬高，拱腳段預抬抬高控制在15～20厘米，在后幾段安安裝過程中，由于后段對對前段作用力力增加，拱肋標高下下降，對各段的預預加高度進行行控制。每次次吊裝前，需要對已安安裝段的扣索索進行調整。單肋節(jié)段上下游同同一節(jié)段安裝裝就位后，安安裝節(jié)段間連連接橫撐。（3）合攏段安裝調整兩岸各段纜風風繩，控制拱肋的的橫向偏位，調節(jié)各段扣扣索使拱肋各各段端部標高高都有足夠的的預抬高。合合攏段吊運至至正中位置后后，兩岸第四段上端每肋肋各安一臺小小倒鏈，然后起重繩繩徐徐下降，下降過程中中逐步收緊倒倒鏈，確保合攏段段不碰撞第四四段。當合攏攏段比設計標標高高出3厘米時，利用倒鏈調調整四個端點點的標高和合合攏段的位置置，關閉起重卷卷揚機。根據(jù)據(jù)兩岸對稱、上上下游對稱的的原則調整扣扣索，按照從拱腳段段、第2～4段扣索、起起重索的順序序反復進行直直至碰撞合攏攏，安好接頭螺螺栓。檢查、調調整拱肋中線線，固定風纜。當當滿足合攏溫溫度后，松索成拱，松索順序為為拱腳段扣索索、第2～4段扣索、起起重索，必須對稱、均均勻地松卸，每次松索量量宜小，然后普遍擰擰緊接頭螺栓。（4）拱肋安裝施工工工藝工藝流程詳見“表表5拱肋安裝裝施工工藝流流程圖”。6、拱肋吊裝安全措措施（1）對于安全生產(chǎn)關關系重大的設設施如地錨、索索塔、軌索、扣扣索、天車及及電源線路等等，指定專人人經(jīng)常檢查。（2）現(xiàn)場建立明確的的崗位操作責責任制，嚴格格執(zhí)行統(tǒng)一指指揮、統(tǒng)一信信號、統(tǒng)一行行動。除指定定的現(xiàn)場指揮揮人員外，其其他人不得直直接發(fā)號施令令。（3）為了確保施工安安全，在每段段拱肋的頂板板一側設圓鋼鋼扶手，靠拱拱座的邊段頂頂面，還要設設防滑木梯。（4）橋頭設有警衛(wèi)，纜纜索吊及驅動動系統(tǒng)設有防防火設施，非非架梁人員不不得進入作業(yè)業(yè)區(qū)。（5）高空作業(yè)人員必必須經(jīng)過專門門訓練，身體體檢查合格后后方可上崗。纜纜索吊機由專專人操作和定定期檢修。（6）遇到下列情況之之一，不得進進行吊裝作業(yè)業(yè)：①沒有安全措施和明明確的崗位操操作責任制；；②看不清指揮信號；；③大雨、冰雪天氣；；④有六級大風；⑤夜間沒有良好的照照明設施；⑥工作人員工作不熟熟練；⑦地錨附近土層開裂裂、纜索斷絲絲、脫輪、設設備失常等。六、拱肋內外包砼砼施工（一）工程概況拱肋內灌注C600砼，共300m3,拱肋外包C50砼,共4100mm3。（二）施工方案拱肋上下弦桿內砼砼采用高壓泵泵壓注施工，施施工時兩半拱拱對稱、雙肋肋對稱壓注。拱肋外包砼底板、下下腹板、上腹腹板、頂板均均分成8個工作面4個階段對稱稱澆注，每個個分階段每個個工作面同時時澆注完成，拱圈底板采用采用移動掛籃式整體模板，上腹板砼達到強度后，拆除全部腹板模板，全拱安裝頂板內模，然后分階段澆注頂板砼，澆注頂板砼時，相應范圍內的永久橫撐也同時對稱澆完。（三）施工程序見“拱肋內外包砼施工工示意圖”。（四）鋼管內砼泵泵送施工1、泵送順序泵送時同時對稱從從兩側拱腳向向拱頂推進，澆澆注進度差不不大于5.00m，一拱肋內外包砼施工工示意圖個節(jié)間。砼泵送要要求早強、緩緩凝、微膨脹脹且水化熱低低，能滿足泵泵送砼要求。待待上一段鋼管管砼強度達到到設計強度的的90%時，方可進進行后一段砼砼澆注。泵送送順序見“弦桿砼壓注注順序圖”。ΦΦ2、泵送工藝流程拱肋砼泵送工藝流流程為:開設排漿口→焊接進料支支管→布設輸送泵泵管→人工澆筑進進料支管以下下區(qū)段→壓注清水濕濕潤輸送泵管管→泵送高標號號砂漿→泵送C60砼→插防回流柵→清洗泵管完完成泵送。3、設備選型根據(jù)設計計算灌注注至拱頂所需需泵送的最大大壓力選擇輸輸送泵，使其其泵送壓力能能滿足最大壓壓力需要。4、砼的輸送及輸送泵泵管的布置根據(jù)砼攪拌站至輸輸送泵間水平平距離及高差差情況，設置溜槽或串筒連至輸輸送泵料斗，防止砼離析析。輸送泵至至進料支管間間的輸送泵管管沿拱肋布置置，并固定牢固固。5、灌注方法（1）先灌注進料支管口口至拱腳截面面間砼。該區(qū)段砼砼直接采用輸輸送泵輸送，采用插入式式振搗器振搗搗，混凝土灌注注比進料支管管口低40-50cm，以不影響第一段段鋼管混凝土土的泵送。（2）在每段頂端靠近橫橫隔板位置開開設排漿口，在在每段下端焊焊接進料支管管，進料支管管材料、管徑徑與輸送泵管管相同，進料料支管口必須須距離橫隔板板或已施工砼砼面大于500cm。（3）布設輸送泵管，接接頭膠墊圈位置置準確，卡子子必須上緊，管管道必須固定定牢固，盡量量少采用彎頭頭。（4）泵送時先用輸送泵泵泵注清水，清清水必須濕潤潤所有的輸送送泵管。（5）注水完成后，緊接接著泵送高標標號砂漿，減減小混凝土泵泵送阻力，以以便泵送順利利。（6）泵送C60微膨脹砼，泵泵送時連續(xù)進進行，不宜停停頓，若供料料不及時等原原因需停頓時時宜反泵，然然后再泵，以以防砼在泵管管中停留時間間過長，造成成堵管。當排排漿孔有漿排排出時，放慢慢泵送速度，每每泵一下需停停一下，并人人工配合用竹竹桿等在排漿漿口抽插，使使多余氣體和和漿液排出，直直至泵不動且且無漿液排出出為止，表明明砼已密實。然然后穩(wěn)壓，在在進料支管插插直徑16鋼筋，防止止混凝土回流流。（7）清洗、拆除輸送泵泵管。（8）待砼泌水停止后，割割掉進料支管管并用原割鋼鋼板封堵排漿漿口、進料口口，以防雨水水進入，并防防止碳化反應應。（9）采用超聲波檢查灌灌注砼密實度度，并人工敲敲擊檢查。（五）拱肋外包砼砼施工1、底板砼施工底板砼采用掛模法施工，如右圖示示。為了方便在高空中中綁扎底板鋼鋼筋、安裝底底模，先在勁勁性骨架上安安裝操作掛籃籃，如圖示。安安裝順序：先先安裝2[20槽鋼，接著著安裝Ф25圓鋼拉桿，再再安裝∠10角鋼桁架架，最后調整整定位。掛籃籃移動采用纜索吊起起吊、倒鏈配配合拖位移位位。2、拱肋外包砼施工（1）模板該橋主拱圈底板采采用移動掛籃籃式整體模板板，兩外側及及頂板底面砼砼采用組合鋼鋼模板，借助助拉筋固定，內內側腹板砼灌灌注采用木模模板。（2）鋼筋的綁扎①拱腳的鋼筋預埋：：根據(jù)設計圖圖紙要求，若若拱砼圈的主主鋼筋須伸入入拱座內，在澆筑筑拱座砼時應按按設計要求的的位置和深度度將其端部預預埋入砼內。②鋼筋接頭的布置為適應在澆筑過程程中的變形，主主鋼筋或鋼筋筋骨架接頭安安排在設計規(guī)規(guī)定的最后澆澆筑的幾個間間隙縫內，并并在這些間隙隙縫填塞時再再連接。③綁扎順序分環(huán)灌注時，可分分環(huán)綁扎。分分環(huán)綁扎時，頂部預埋鋼筋采取臨時固定措施，并在灌注砼前進行檢查和校正。（3）灌注砼施工①供、運料拱肋外包砼通過用用纜索吊機運運輸，用吊斗斗供料安全、穩(wěn)穩(wěn)妥、省料、砼砼坍落度小。避避免使坍落度度較大的泵送送砼。②灌注拱圈的澆筑采用分分環(huán)與分段相相結合的施工工方法，即在在拱箱高度方方向分環(huán)施工工，分底板、下下腹板、上腹腹板、頂板共共四環(huán)，在縱縱橋向按設計計的順序分段段施工每一環(huán)環(huán)拱箱成拱，共共分八個工作作面、四個階階段對稱澆注注，每個階段段每個工作面面必須同時澆澆注完。下一一段（環(huán)）砼砼的澆注需等等上一段（段段）砼達到885%的設計強度度后方可進行，各各分環(huán)分段的的接合面按施施工縫處理，每每段每環(huán)砼澆澆筑完成后及及時加以養(yǎng)護護，頂板施工工時注意預埋埋拱上立柱鋼筋筋。③為了準確掌握澆注注過程中鋼骨骨架的安全度度，在有關斷斷面的上、下下弦桿貼上電阻應變片片，用以監(jiān)測測實際發(fā)生的的應力，同時時還采用水準準儀和全站儀儀監(jiān)測拱軸線線的豎向變形形和橫向偏移移，并在施工現(xiàn)場場配置微機，隨隨時進行施工工應力分析，并并向施工指揮揮通報分析結結果，以使施工決策策更科學合理理。（5）間隙縫、施工縫縫①各段的接縫面要與與拱軸線垂直直，各段間預留間隔縫縫，間隔縫的的位置避開橫橫撐、隔板、腹腹桿及骨架節(jié)節(jié)點等處，間間隔縫的寬度度為50-1000cm，安排排有鋼筋接頭頭時，其寬度度為1.5mm-2m，底板板、腹板、頂頂板間的接縫縫相互錯開11m。②分段澆筑時，各段段內的砼一次次連續(xù)澆筑完完畢，因故中中斷時，應鑿鑿成垂直于拱拱軸線的施工工縫，如已澆澆筑成斜坡，應應鑿成垂直于于軸線的平面面或臺階式接接合面。③結合面處理：為了了保證各環(huán)拱拱肋砼結合可可靠，施工中中對結合面進進行處理。一一是在澆注時時隨時插入長長度30-40ccm短鋼筋或或廢角鋼，使使之保證兩結結合效果；二二是立即拉毛毛表面，形成成齒槽；三是是澆注新砼前前務必把表面面洗凈，以利利于新老砼結結合。④間隙縫砼，應待拱拱圈分段砼澆澆筑完成，強強度達設計要要求的強度和和接合面按施施工縫處理后后再進行澆筑筑，拱頂及兩兩拱腳間隙縫縫砼應在最后后封拱時澆筑筑，封拱溫度度應符合設計計要求，一般般應接近當?shù)氐氐哪昶骄鶞販囟然蛟?-15℃之間。=5\*GB3⑤拱上的模隔板及拱拱肋間永久橫橫撐與拱肋同同時灌注，拱拱上立柱的柱柱腳、接頭鋼鋼筋及通氣孔孔、施工排水水孔應在灌筑筑拱圈砼時按按設計位置預預留，特別要注意準確預留吊桿桿孔位及安裝裝吊桿預埋件，并采取措措施防止吊桿桿孔位堵塞。（六）吊桿及橫梁梁施