丙烷脫氫項目可行性報告分析

丙烷脫氫可行性報告業(yè)化，而國內(nèi)尚處于爭論階段。幾年我國丙烯需求將消滅持續(xù)、高速的增長，估量到2023年，我國丙烯自給202396.3680-100萬噸。游產(chǎn)品的生產(chǎn)。建設(shè)10萬噸/年提升管循環(huán)流化床丙烷催化脫氫制丙烯產(chǎn)利用，為石油石化行業(yè)的協(xié)調(diào)進展制造條件二、工藝技術(shù)方案目前，丙烯的來源主要有兩種：一是來自蒸汽裂解制乙開發(fā)的增產(chǎn)丙烯技術(shù)，裝置開工率超過100％.2023年，全球丙烯大約有61％來自蒸汽裂解制乙烯的聯(lián)產(chǎn)，34％來自煉廠氣體。此外還有3％來自丙烷脫氫，約2％來自其他工藝。我國丙烯主要來自乙烯裂解裝置和煉廠催化裂化及催化裂解裝置。2023年我國丙烯生產(chǎn)力量627萬噸，2023年丙烯產(chǎn)量755萬噸，2023年丙烯產(chǎn)量935萬〔1〕丙烷脫氫從上世紀(jì)90長的來源。目前有10套丙烷脫氫裝置在運轉(zhuǎn)，其中8套裝置采用LAP公司轉(zhuǎn)讓的Oleflex技術(shù)，2套裝置承受ABBLummus公司轉(zhuǎn)讓的Catofin技術(shù)。兩種技術(shù)分別承受Cr系和Pt系催化劑，反響是強吸熱的，高溫順脫氫轉(zhuǎn)化率為35％-65％，未反響的丙烷循環(huán)利用，丙烯的總收率超過80％。各種工藝之間的差異在于步提高工藝的經(jīng)濟性，否則氫氣可用作加熱爐燃料?！?〕流化催化裂化FCC裝置的主要用途是將瓦斯油和重質(zhì)物流轉(zhuǎn)化成汽油、液化石油氣和輕質(zhì)油等輕質(zhì)產(chǎn)品。而輕質(zhì)副產(chǎn)物流中還有3％-8％丙烯，為提高丙烯收率，一些煉廠承受添加ZSM-5等助劑的專用配方的FCC催化劑。與傳統(tǒng)FCCFCC20％?！?〕甲醇制丙烯Lurgi油氣化學(xué)公司結(jié)合一系列專用技術(shù)，致力于開發(fā)由C1轉(zhuǎn)化成有Lurgi公司開發(fā)的MTP技術(shù)的特點在于SudChemic〔4〕烯烴轉(zhuǎn)化技術(shù)丙烯產(chǎn)量。與蒸汽裂解裝置一體化當(dāng)OCP工藝與蒸汽裂解裝置形成一體化時，在總的石腦油流量一樣理量為200萬t/a的一套大型乙烯裝置與聯(lián)有OCP裝置的一樣裂解裝置比較30/0.84年。OCP與FCC煉廠一體化當(dāng)OCP裝置與FCC煉廠聯(lián)成一體時，以來自于FCC和焦扮裝置的此實際上辛烷值保持不變。OCPMTO一體化由于一些MTO裝置將設(shè)在偏遠(yuǎn)地區(qū)，大量副產(chǎn)物難以利用。與OCP裝置聯(lián)成一體的MTO聯(lián)合壯志可在甲醇原料量不變的狀況下，將碳4和碳5物流送至烯烴裂解裝置，使乙烯和丙烯的總收率由80％提高到90％以上，丙烯收率由30％-50％提高到60％。三、自控技術(shù)方案本工程以丙烷為原料生產(chǎn)丙烯?？紤]到地區(qū)環(huán)境，工廠平。主生產(chǎn)裝置的自動掌握和檢測，承受DCS系統(tǒng)為主的中心掌握室集中掌握和操作治理。各DCS系統(tǒng)配有與上位機的通訊接口，以便與全廠網(wǎng)絡(luò)聯(lián)通全運行。器和報警裝置?！?〕自動化水平反響裝置、氣體分別裝置，工藝介質(zhì)的特點為：易高。和聯(lián)合掌握中心的DCS系統(tǒng)共享數(shù)據(jù)，火災(zāi)報警與全廠自控系統(tǒng)統(tǒng)一規(guī)劃。表，確保安全正常生產(chǎn)。四、建廠地區(qū)條件和廠址選擇我公司擬建設(shè)在xxxxxxxxx，xxxxxx是xxxx經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃進展的三大臨海重化工業(yè)集中區(qū)之一，位于xxxxxxxxxx市，南臨xxx，西靠xxxxxxx、xxx和xxx123平方公里。xxxxxx具有較強的臨海港口優(yōu)勢、地理區(qū)位優(yōu)勢、土地資源優(yōu)勢、淡水資源優(yōu)勢和環(huán)境容量優(yōu)勢。國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施和中國 由貿(mào)易區(qū)的全面啟動，也為xxxx充分利用國內(nèi)外兩種資源、兩種市場進展石油化工產(chǎn)業(yè)供給了極為有利的條件。1、地理區(qū)位xxxxxx開發(fā)、開放中的重點城市，地處我國沿海xx是廣西最靠便利的原料供給。xx向南與東盟國家嚴(yán)密聯(lián)系。東盟國家近年經(jīng)濟增長xx通道。工業(yè)區(qū)外部交通正在完善，xxx鐵路支線、玉林至xxx鐵路、xx至xx鐵路已經(jīng)開工建設(shè)，建成后洛陽至xxx鐵路比洛陽至湛江鐵路近100多公里，玉林至xxx高速大路將在今年建成，再加上機場、港口等交通設(shè)施，已形成了一個完整的立體交通網(wǎng)絡(luò)。屆時，xxx的物資往北可直達中原2、港口xxxx港條件優(yōu)良，是我國連接?xùn)|盟國家的最便利港口之一，有進展外向型經(jīng)濟的港口優(yōu)勢。xx港為一狹長的臺地淤谷型海灣，是一個挖性好的自然良港。xx港水體含沙量小，沒有大的河流匯入，泥沙來源少40公里，平均寬4公里，灣口最寬處10自然航道，航道底寬500～1000米，水深10～22.5米。xx港作業(yè)區(qū)現(xiàn)有1、2號碼頭可停靠10萬噸級船舶。便于大宗原材料的進口及產(chǎn)品的輸出，五、環(huán)境保護本設(shè)計將遵循以下有關(guān)環(huán)境保護的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)：《工業(yè)企業(yè)噪聲掌握設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》《工業(yè)企業(yè)噪聲標(biāo)準(zhǔn)》《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》《石油化工企業(yè)環(huán)境保護設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》《石油化工企業(yè)排樣筒〔管〕設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》由xxxxxx公司另行建。流化床工藝。a〕進料流程丙烷自裝置外進入原料緩沖罐沉降脫水，經(jīng)進料泵升壓至0.8-1.0MPA，然后分別與反響后的氣體，再生煙氣換熱至530℃-570℃，進入720℃進展再生。氣做燃料，干氣燃燒被加熱至780-820℃.進入再生器底部，與待生催化劑接觸，一是燒去催化劑上的焦炭，