浙江某建筑物建筑結(jié)構(gòu)質(zhì)量安全鑒定報告

一、引言浙江***家庭用品有限公司（簡稱：***公司）所屬建筑物：1#車間、2#車間、倉庫位于臺州市*****工業(yè)區(qū)。因***公司對已竣工投入使用的1#車間、2#車間框架填充砌體及倉庫部分梁柱缺陷部位加固質(zhì)量是否符合設(shè)計要求、國家相關(guān)規(guī)范要求及構(gòu)件的安全性存在異議。受***市***委委員會（簡稱：**委）委托，浙江***建設(shè)工程檢測有限公司（簡稱：***公司）對上述三幢建筑物施工質(zhì)量存在異議結(jié)構(gòu)部位進(jìn)行檢測鑒定。二、建筑物概況及事件過程***公司待檢三幢建筑物均由臺州市***建筑設(shè)計院設(shè)計、浙江***建設(shè)有限公司施工（簡稱：***公司）、建設(shè)單位自行組織監(jiān)理、淮南市*****科貿(mào)有限責(zé)任公司加固。（一）、建筑物概況1#車間：為四層框架結(jié)構(gòu)；長120.24m,寬21.24m、建筑設(shè)計面積為5732㎡；結(jié)構(gòu)平面呈矩型布置，設(shè)計采用預(yù)應(yīng)力混凝土管樁、鋼筋混凝土獨(dú)立承臺、連系梁，鋼筋混凝土梁、板、柱，框架填充墻體采用混凝土多孔磚、混合砂漿砌筑，房屋建造于2004年。2#車間：為四層框架結(jié)構(gòu)；長120.24m,寬24.24m、建筑設(shè)計面積為6523㎡。結(jié)構(gòu)平面呈矩型布置，設(shè)計采用預(yù)應(yīng)力混凝土管樁、鋼筋混凝土獨(dú)立承臺、連系梁，鋼筋混凝土梁、板、柱，框架填充墻體采用混凝土多孔磚、混合砂漿砌筑，房屋建造于2005年。倉庫：為六層框架結(jié)構(gòu)；結(jié)構(gòu)平面呈L型布置，建筑設(shè)計面積為4493㎡；設(shè)計采用預(yù)應(yīng)力混凝土管樁、鋼筋混凝土獨(dú)立承臺、基礎(chǔ)梁，鋼筋混凝土梁、板、柱，主體結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度設(shè)計等級為C20，框架填充墻體采用粘土多孔磚、混合砂漿砌筑，房屋建造于2004年。（二）、事件過程說明1、1#車間、2#車間框架填充墻體質(zhì)量問題建設(shè)單位***公司1#車間、2#車間框架填充墻原設(shè)計采用粘土多孔磚、混合砂漿砌筑，施工中墻體砌筑用磚變更為混凝土多孔磚。2004年6月砌體用磚變更依據(jù)詳見附件《圖紙會審交底記要》；2005年2月2#車間結(jié)構(gòu)驗收記錄；（設(shè)計、施工、建設(shè)三方簽字）；2005年8月1#車間結(jié)構(gòu)驗收記錄；（設(shè)計、施工、建設(shè)三方簽字）；2005年12月2#車間土建工程全部完成。2006年1月1#車間土建工程全部完成。建設(shè)單位投入使用后發(fā)現(xiàn)1#車間、2#車間框架填充墻體局部出現(xiàn)裂縫、滲水現(xiàn)象。2、倉庫砼柱、梁接點(diǎn)部位質(zhì)量問題2004年11月經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)倉庫的框架梁、柱普遍存有孔洞、露筋現(xiàn)象；柱施工縫存有夾渣、孔洞、露筋；詳見附件：《建設(shè)工程質(zhì)量整改通知單》質(zhì)監(jiān)（2004）改字第93號。2004年11月黃巖質(zhì)監(jiān)站會同建設(shè)單位、設(shè)計單位、施工單位對質(zhì)量事件進(jìn)行處理，詳見附件：《柱與梁接頭的砼質(zhì)量整改措施》。2004年12月施工單位開始按整改措施對梁柱交接處存在缺陷的部位進(jìn)行了整改補(bǔ)強(qiáng)處理。施工完成后經(jīng)取芯檢查發(fā)現(xiàn)倉庫部分梁柱新舊交接處仍有縫隙；2005年6月施工單位匯總各方意見后決定采取用粘貼鋼板法加固；詳見附件：《黃巖***公司倉庫工地柱頭裂紋處理方案》。2005年7月***公司委托專業(yè)加固施工單位淮南市立***科貿(mào)有限公司進(jìn)行加固施工。詳見附件：《建筑工程補(bǔ)強(qiáng)加固承包協(xié)議書》。2005年7月根據(jù)現(xiàn)場情況，按設(shè)計方意見，建設(shè)方、施工方認(rèn)可對原方案作出調(diào)整。詳見：《黃巖***公司倉庫工地柱頭裂紋處理方案》末頁3條補(bǔ)充意見經(jīng)三方簽字認(rèn)可。2005年9月加固施工單位淮南市立***科貿(mào)有限公司施工完成檢驗批質(zhì)量驗收。（自驗記錄）2005年10月倉庫加固工程驗收記錄；（設(shè)計、施工方簽字）2007年9月***委員會經(jīng)糾紛雙方認(rèn)可，出面委托***公司對***公司1#、2#車間框架填充墻體及倉庫梁柱進(jìn)行檢測鑒定。委托事項如下：1、1#車間、2#車間的墻體是否安全；2、倉庫已加固的柱頭是否安全；3、以上兩項如不安全的，分析存在問題的原因并提出加固維修方案。4、在墻體安全的情況下，檢測砂漿強(qiáng)度是否合格，如不合格的，請?zhí)岢稣姆桨浮?008年1月***委員會組織建設(shè)單位與施工單位進(jìn)行協(xié)調(diào)。建設(shè)單位、施工單位均同意由浙江***建設(shè)工程檢測有限公司對1#、2#車間的框架填充墻體質(zhì)量缺陷與倉庫加固工程質(zhì)量進(jìn)行鑒定。2008年4月***公司接受委托后分兩次派技術(shù)人員到現(xiàn)場進(jìn)行檢測、檢驗，并收集有關(guān)技術(shù)資料為被檢房屋框架填充墻體及加固部分進(jìn)行分析、驗算、鑒定提供依據(jù)。三、檢測鑒定設(shè)備及依據(jù)（一）主要檢測設(shè)備·YE-200液壓式壓力試驗機(jī)，內(nèi)部編號：A-024，有效檢定期：2007年12月4日-2008年12月3日?！JY800B型貫入式砂漿強(qiáng)度檢測儀，內(nèi)部編號：B-029，有效校準(zhǔn)期：2007年07月27日-2008年07月26日。·DLE150型手持激光測距儀，內(nèi)部編號：B-009-1，有效校準(zhǔn)期：2007年07月26日-2008年07月25日。·PROFOMETER5鋼筋掃描儀，內(nèi)部編號：B-013-3，有效校準(zhǔn)期：2007年11月19日-2008年11月18日。（二）檢測鑒定依據(jù)·***委員會鑒定（評估）委托書、·1#車間、2#車間及倉庫設(shè)計資料與施工資料、倉庫加固設(shè)計資料；·《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB50009-2001；·《建筑結(jié)構(gòu)檢測技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50344-2004；·《貫入法檢測砌筑砂漿抗壓強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程》JGJ/T136-2001；·《混凝土小型空心砌塊試驗方法》GB/T4111-1997；·《混凝土多孔磚建筑技術(shù)規(guī)程》DB33/1014-2003J10295-2003·《砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》GB50003-2001；·《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計規(guī)范》GB50367-2006四、鑒定對象、目的及工作內(nèi)容（一）鑒定對象1、1#車間、2#車間框架填充墻體；2、倉庫梁柱接點(diǎn)加固部位。（二）鑒定目的1、檢測鑒定對象是否滿足安全及使用要求；2、檢測鑒定對象加固施工質(zhì)量是否符合設(shè)計及相關(guān)規(guī)范要求、加固構(gòu)件承載力能否滿足安全及使用要求；3、如存在問題提出建議性加固維修或整改方案。（三）工作內(nèi)容根據(jù)對建設(shè)單位、施工單位及相關(guān)單位人員的調(diào)查了解，結(jié)合房屋的檢測環(huán)境及***委員會委托要求及相關(guān)資料；我公司進(jìn)行如下工作內(nèi)容：1#車間、2#車間框架填充墻體·相關(guān)資料的核查；·房屋框架填充墻體觀感質(zhì)量檢查；·現(xiàn)場見證取樣（抽樣）磚砌塊進(jìn)行抗壓強(qiáng)度檢測；·采用貫入法檢測砌體砂漿強(qiáng)度；·結(jié)合檢測數(shù)據(jù)計算分析框架填充墻體的安全性及使用功能；·對需要處理的部位提出建議性整改方案。倉庫梁柱接點(diǎn)加固部位·相關(guān)資料的核查；·現(xiàn)場加固構(gòu)件觀感抽樣檢查評定；·抽樣加固構(gòu)件相關(guān)尺寸復(fù)核；·檢查加固部位及連接周邊是否存在承載異常點(diǎn)；·檢查加固構(gòu)件是否符合加固處理方案要求；·結(jié)合相關(guān)資料數(shù)據(jù)分析加固連接處的安全；·對需要處理的部位提出建議性整改方案。五、現(xiàn)場勘驗及相關(guān)數(shù)據(jù)（一）現(xiàn)場勘驗1#車間、2#車間框架填充墻體1、裂縫情況：窗戶角部位墻面開裂，形態(tài)為水平裂縫、斜裂縫，寬度為0.5㎜～3.0㎜；局部砌體與房屋框架柱、圈梁連接部位存在豎向裂縫、水平裂縫，寬度為0.5㎜～2.0㎜。2、損傷情況：局部窗間墻體存在滲水現(xiàn)象。3、構(gòu)造要求：錯縫搭砌、灰縫寬度基本符合規(guī)范要求。4、觀感質(zhì)量評判砂漿強(qiáng)度明顯偏低且離散性較大。5、抽撿部分砌體與框架柱之間拉結(jié)筋連接基本滿足要求。倉庫加固層間鋼筋混凝土構(gòu)件1、抽檢的砼構(gòu)件表面未存在裂縫。2、對混凝土構(gòu)件環(huán)境侵蝕損傷、災(zāi)害損傷、人為損傷的檢查，未發(fā)現(xiàn)明顯的異?，F(xiàn)象。（二）技術(shù)數(shù)據(jù)1#、2#車間砌體檢測數(shù)據(jù)1#車間、2#車間砌體工程檢測數(shù)據(jù)主要包括：委托方提供的技術(shù)資料數(shù)據(jù)、檢測數(shù)量、貫入法檢測砌體砂漿強(qiáng)度數(shù)據(jù)、現(xiàn)場抽取混凝土多孔磚進(jìn)行抗壓強(qiáng)度檢測數(shù)據(jù)。1、復(fù)核委托方提供的技術(shù)資料數(shù)據(jù)（1）黃巖區(qū)建筑工程質(zhì)量監(jiān)督站檢測中心提供1#車間、2#車間、倉庫主體結(jié)構(gòu)使用的水泥《水泥檢測報告》（報告編號為2004SN01403、2004SN01529、2004SN01962）；詳見附件。報告結(jié)論：檢測項目符合標(biāo)準(zhǔn)要求。（2）黃巖區(qū)建筑工程質(zhì)量監(jiān)督站檢測中心提供1#車間、2#車間、倉庫主體結(jié)構(gòu)使用的混凝土普通磚、混凝土多孔磚《檢測報告》（報告編號為2005HD00004、2005HD00005、砼磚0500054）；詳見附件。報告結(jié)論：檢測項目符合標(biāo)準(zhǔn)要求。2、檢測數(shù)量考慮到建筑物目前的使用狀態(tài)，根據(jù)委托方要求及建設(shè)單位與施工單位意見抽取以下數(shù)量：（1）1#車間砌筑砂漿抽檢樣本容量：第三層13個墻體構(gòu)件作為檢驗批進(jìn)行評定砂漿的強(qiáng)度等級；（2）2#車間砌筑砂漿抽檢樣本容量：第一～四層分別為11處、11處、12處、12處墻體構(gòu)件作為檢驗批進(jìn)行評定房屋砂漿的強(qiáng)度等級；（3）1#車間、2#車間框架填充墻體用磚抽檢樣本容量：兩單體各取樣20塊，各抽取一組進(jìn)行強(qiáng)度試驗；3、1#車間、2#車間框架填充墻體砂漿檢測數(shù)據(jù)（1）1#車間三層填充墻砂漿抗壓強(qiáng)度推定值1.1Mpa。（2）2#車間一層填充墻單構(gòu)件砂漿抗壓強(qiáng)度推定值在0.8Mpa～5.0Mpa之間。（3）2#車間二層填充墻單構(gòu)件砂漿抗壓強(qiáng)度推定值在0.5Mpa～2.6Mpa之間。（4）2#車間三層填充墻砂漿抗壓強(qiáng)度推定值0.5Mpa。（5）2#車間四層填充墻砂漿抗壓強(qiáng)度推定值0.8Mpa。詳見《砂漿強(qiáng)度檢測報告》報告編號：B0804030-14、1#車間、2#車間框架填充墻體用磚取樣試驗數(shù)據(jù)（1）1＃車間所取的一組試塊抗壓強(qiáng)度平均值為12.3MPa、單塊最小強(qiáng)度值為9.5MPa。（2）2＃車間所取的一組試塊抗壓強(qiáng)度平均值為14.0MPa，單塊最小強(qiáng)度值為9.4MPa。詳見《混凝土多孔磚抗壓強(qiáng)度檢測報告》報告編號：A0804001倉庫梁、柱接點(diǎn)加固部位檢測數(shù)據(jù)倉庫梁、柱接點(diǎn)加固部位檢測數(shù)據(jù)主要包括：委托方提供的技術(shù)資料數(shù)據(jù)、檢測數(shù)量、加固構(gòu)件尺寸復(fù)核、現(xiàn)場抽取加固連接點(diǎn)表觀情況。1、委托方提供的主要技術(shù)資料·***公司于2004年11月編制的《黃巖***家庭用品有限公司倉庫、2#車間柱與梁接頭砼質(zhì)量整改措施》?！?**公司于2005年6月編制的《黃巖***家庭用品有限公司倉庫工地柱頭裂紋處理方案》。·部分主體相應(yīng)的工程驗收資料?！S巖區(qū)建筑工程質(zhì)量監(jiān)督站檢測中心提供1#車間、2#車間、倉庫主體結(jié)構(gòu)使用的水泥《水泥檢測報告》（報告編號為2004SN01403、2004SN01529、2004SN01962），檢測結(jié)論：檢測項目符合標(biāo)準(zhǔn)要求?！S巖區(qū)建筑工程質(zhì)量監(jiān)督站檢測中心提供倉庫鋼筋混凝土梁、柱《混凝土抗壓強(qiáng)度（回彈法）檢測報告》（報告編號為2005HT000026、2005HT000024），詳見附件。檢測結(jié)果為：單構(gòu)件樓面梁混凝土抗壓強(qiáng)度值在18.9MPa～28.9MPa之間；單構(gòu)件柱混凝土抗壓強(qiáng)度值在24.4MPa～38.3MPa之間。2、檢測數(shù)量目前房屋已經(jīng)投入使用，考慮到檢測環(huán)境及現(xiàn)場調(diào)查，樓面梁與柱連接加固部位抽檢數(shù)量時得到建設(shè)單位認(rèn)可后，進(jìn)行抽取以下數(shù)量檢測：抽取加固連接接點(diǎn)點(diǎn)檢查數(shù)量為為二層2軸、4軸部位分別為1與2個。3、加固構(gòu)件尺寸復(fù)復(fù)核粘貼鋼板（厚度約約3㎜）的位置置、面積、錨栓型號符合加加固要求；部部分錨固部位位偏離。4、對加固部位表觀檢檢查抽檢構(gòu)件粘貼鋼板板局部表面存在銹跡，鋼板與鋼鋼筋混凝土構(gòu)構(gòu)件表面基本本密合。六、鑒定分析與結(jié)結(jié)論經(jīng)***委委托，****公司對***公司1#車間、2#車間框架填充充墻體砌筑砂砂漿的質(zhì)量及及倉庫部分梁梁、柱接點(diǎn)缺缺陷部位的加加固質(zhì)量進(jìn)行行檢測、鑒定定。確定其是否否符合設(shè)計要要求及國家相相關(guān)驗收規(guī)范范要求。整個檢測、檢檢驗過程通過過以下程序：·接受委托與初步調(diào)調(diào)查;·相關(guān)資料收集;·檢測方案研究確定定;·現(xiàn)場調(diào)查與初勘;;·現(xiàn)場詳勘、檢測、檢驗及原材料料見證取樣;·取樣樣本實(shí)驗室檢檢測;·所有資料數(shù)據(jù)匯總總、復(fù)核計算及及檢測分析。結(jié)合相關(guān)資料、檢檢測數(shù)據(jù)結(jié)果果及國家相關(guān)關(guān)規(guī)范，結(jié)論論綜合分析如如下：1、1#車間、2#車間***公司1#車車間、2#車間的建筑結(jié)結(jié)構(gòu)由地基基礎(chǔ)、主主體結(jié)構(gòu)、圍護(hù)結(jié)構(gòu)組成。該兩單體均為為鋼筋混凝土土框架結(jié)構(gòu)承承重體系作為為主體結(jié)構(gòu)。主體結(jié)構(gòu)指由由若干構(gòu)件連連接而成的能能承受設(shè)計荷荷載作用的平平面或空間體體系。該體系系由主承重構(gòu)構(gòu)件及與其相相連的共同承承擔(dān)荷載的相相關(guān)構(gòu)件組成成。主體結(jié)構(gòu)構(gòu)是建筑物的的承重受力體體系，承擔(dān)著著建筑物的恒恒載、活載、風(fēng)載、雪載等，以保證建建筑物整體的的可靠性、安安全性。1#車間、2#車車間圍護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)的砌體為框架結(jié)結(jié)構(gòu)中的填充充墻體。填充墻體指框框架結(jié)構(gòu)或框框架剪力墻結(jié)結(jié)構(gòu)中起圍護(hù)護(hù)、分隔作用用的砌體構(gòu)件件。它不承擔(dān)和和傳遞上部結(jié)結(jié)構(gòu)的荷載，為為非結(jié)構(gòu)構(gòu)件件。從建筑物結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)件在整整體結(jié)構(gòu)中承承擔(dān)作用功能能的大小、受受力狀態(tài)及對對整體結(jié)構(gòu)安安全性影響程程度進(jìn)行分類類：填充墻體體屬非主體結(jié)構(gòu)構(gòu)構(gòu)件。填充充墻體一般在主體結(jié)構(gòu)構(gòu)施工完成后進(jìn)行砌筑，主體結(jié)構(gòu)的的安全性不受受填充墻體影影響。但填充墻體作為為自承重構(gòu)件件其自身安全全性與圍護(hù)功功能應(yīng)滿足設(shè)計及及使用要求。本次被檢墻體砌筑筑塊抗壓強(qiáng)度度、砌筑砂漿漿強(qiáng)度及相關(guān)關(guān)技術(shù)資料表表明：（1）1#車間、2#車間混混凝土多孔磚磚抗壓強(qiáng)度經(jīng)抽樣檢驗：1#車車間、2#車間試塊每組平均均值均大于10.0MPa；單塊最小值均大于于8.0MPa。檢測結(jié)論：符合設(shè)設(shè)計強(qiáng)度要求。（詳見：《檢測報報告》報告編編號：A08044001）（2）1#車間、2#車車間砌體砂漿漿強(qiáng)度共檢測五個批次，其中兩個批次變異系數(shù)大于0.3；檢測批次墻體按單單構(gòu)件評定。經(jīng)檢測：單構(gòu)件推推定值為0.5MPa～5.0MPa；檢驗批推定值范圍圍為0.5MPaa～1.1MPa。檢測結(jié)論：不符合合設(shè)計強(qiáng)度要求。（詳見：《砂漿強(qiáng)強(qiáng)度檢測報告告》報告編號號：B08044030-11）（3）1#車間、2#車間框框架填充墻體局部存在在裂縫。根據(jù)構(gòu)件功能能、裂縫形狀狀與分布部位位應(yīng)屬非結(jié)構(gòu)性裂裂縫。一般填充砌體體裂縫原因大都由于：砌塊出廠含含水率與施工工上墻含水率率差距較大、砌塊干燥收縮值較大、使用保水性及和易性較差、砌塊與墻柱物理性能差異、砌筑砂漿強(qiáng)度低、不同批次之間砌塊干密度不一致等因素造成?，F(xiàn)1#、2#車間的圍護(hù)結(jié)構(gòu)砌體產(chǎn)生的裂縫主要由于在施工中，對上述易導(dǎo)致裂縫的因素預(yù)防性措施處理不足、砌塊選型變更后與砌筑砂漿適配處置不當(dāng)引起的。安全性分析對于11#車間、2#車間框架填填充墻體，本次主要參參考《混凝土土多孔磚建筑筑技術(shù)規(guī)程》DB333/10144-20033J100295-22003、《砌體結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》GB500003-22001進(jìn)行分析：（1）砌體材料：現(xiàn)場檢檢測數(shù)據(jù)表明明，兩車間砌砌筑砂漿強(qiáng)度度離散性較大大。1＃車間三層層墻體及2#車間一層墻墻體砂漿強(qiáng)度度相對較高。但所有被檢批次砌體砂漿強(qiáng)度均低于設(shè)計強(qiáng)度要求。（2）墻體承載力：1#車間間、2#車間框架填充充墻體作為圍護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)件，主要承受風(fēng)荷荷載及自重荷載作用。在風(fēng)荷荷載受力作用用下，墻體主主要通過自身身構(gòu)筑及與框框架柱構(gòu)造連接等構(gòu)構(gòu)造措施在將將承受的風(fēng)載傳遞到框架上。因此，承載載力驗算主要要考慮自重豎向荷載載作用。經(jīng)對6m開間、單層的構(gòu)件的的墻體（砂漿漿強(qiáng)度最小值值0.5MPa、MU10強(qiáng)度等級的的混凝土多孔孔磚的條件下下）驗算，填填充墻體能夠夠滿足承載能能力要求；（3）砌體構(gòu)造要求：a、墻體高厚比驗算算：經(jīng)查原《砌體體結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)規(guī)范》CBJJ3—88中砂漿強(qiáng)度等等級對應(yīng)的允允許高厚比[[β]值分別為M5、24；M2.5、22；M1、20；M0.4、16；根據(jù)規(guī)范GB550003--2001，經(jīng)驗算取砂砂漿強(qiáng)度M0.4對應(yīng)的允許許高厚比[β]值能滿足：β＝H0/h≤μ1*μ2*[β]b、建筑物框架砼柱與與填充墻體構(gòu)構(gòu)造連接上的的拉結(jié)筋分布布，形成墻體體兩側(cè)邊與砼砼承重柱之間間的約束、砌砌塊砌筑構(gòu)造造上的分皮錯縫搭砌砌以及砌體內(nèi)內(nèi)外墻面水泥泥砂漿粉刷層層使砌體形成成的整體作用用，將作用在在圍護(hù)墻體上上的風(fēng)載傳遞遞到主體結(jié)構(gòu)構(gòu)上。加強(qiáng)了了框架圍護(hù)填填充墻體的穩(wěn)穩(wěn)定性。（4）根據(jù)《砌體結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計規(guī)范》GB550003--2001【4.1設(shè)計原則第第條：砌體結(jié)構(gòu)應(yīng)應(yīng)按承載能力力極限狀態(tài)設(shè)設(shè)計，并滿足足正常使用極極限狀態(tài)的要要求。注：根據(jù)砌體體結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)點(diǎn)，砌體結(jié)構(gòu)構(gòu)正常使用極極限狀態(tài)的要要求，一般情情況下由相應(yīng)應(yīng)的構(gòu)造措施施保證?！恳罁?jù)國家現(xiàn)有規(guī)范對填充砌砌體的規(guī)定及目前砌體工程使用的實(shí)踐，在正常使用情情況下僅從安安全度考慮，填充墻體自身穩(wěn)定性主要由砌體構(gòu)造要求求及砌塊的構(gòu)構(gòu)筑方式保證證，而與砌筑筑砂漿強(qiáng)度相相關(guān)性相對較小。結(jié)論：1＃、2＃＃車間框架填填充墻體在正常使用情情況下能滿足足安全要求。說明：（1）現(xiàn)行《砌體結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計規(guī)范》GB500003-22001中“根據(jù)適當(dāng)提提高砌體結(jié)構(gòu)構(gòu)的可靠度、耐耐久性的原則則，提高了砌砌體材料的最最低強(qiáng)度等級級；”規(guī)范中砂漿強(qiáng)度等等級M2.5以下部分對對應(yīng)允許高厚厚比值未列出出。為確認(rèn)本本次被檢墻體體在最不利砂砂漿強(qiáng)度等級級情況下是否否滿足允許高高厚比[β]值，因此在上述高厚比驗驗算中引用了原規(guī)范范CBJ3—88中砂漿強(qiáng)度較較低時對應(yīng)的的墻體的允許高厚厚比[β]值。（2）結(jié)論所述“正常使使用情況”包括了結(jié)構(gòu)構(gòu)件受受各種荷載作作用的永久作作用與可變作作用。雖結(jié)論論以非承重構(gòu)件件的填充砌體體角度定性能滿滿足安全使用用要求，但砌砌筑砂漿強(qiáng)度度低于設(shè)計要求。由于砌筑砂漿漿強(qiáng)度較低、粘粘結(jié)力下降，由由此砌塊構(gòu)筑筑成砌體的整整體性也將降低，砌砌體抵抗偶然作用用的能力下降。通通常作為自承承重墻的框架結(jié)構(gòu)的填充墻墻及圍護(hù)墻，除除滿足穩(wěn)定和和自承重之外外，從使用角角度，還應(yīng)具具有一定承受偶然作用用（如側(cè)向推力力、側(cè)向沖擊擊荷載、吊掛掛荷載以及主主體結(jié)構(gòu)的連連接約束作用用）的能力。因此此，目前1#、2#車間圍護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)填充砌體體整體穩(wěn)定性性安全儲備及及耐久性低于于原設(shè)計要求求。（3）墻體裂縫等缺陷（滲滲水現(xiàn)象）影影響房屋圍護(hù)結(jié)構(gòu)墻體體的使用功能能及外觀。2、倉庫梁、柱節(jié)點(diǎn)加加固部位***公司倉庫三三層樓面梁與與二層柱連接接部位為建筑筑物的主體結(jié)結(jié)構(gòu)。在施工工階段因施工工方原因，出現(xiàn)了了質(zhì)量事件。經(jīng)經(jīng)查整個事故故處理程序由由建設(shè)主管部部門質(zhì)監(jiān)站介介入，相關(guān)各各方主體參與與。從原建筑物設(shè)計文件件、質(zhì)量事故故發(fā)生后的整整改措施、加加固方案及加加固方案變更更記錄所有資資料手續(xù)皆完完整、合法、有有效，并經(jīng)過設(shè)計計方、建設(shè)方方、主體施工工方及加固施施工方簽字認(rèn)認(rèn)可。因此，本本次鑒定是以以上述資料為為依據(jù)進(jìn)行符符合性檢驗。首先確認(rèn)加固施工是否達(dá)到設(shè)計要求，同時檢驗通過近三年來正常荷載使用狀態(tài)下，加固部位有無承載異常情況來確認(rèn)其正常使用情況下的安全性。本次被檢倉庫梁柱柱節(jié)點(diǎn)加固部部位數(shù)據(jù)及相相關(guān)技術(shù)資料料表明：（1）受梁柱節(jié)點(diǎn)內(nèi)鋼筋筋分布影響，補(bǔ)補(bǔ)強(qiáng)加固鋼板板定位鉚栓為為避開砼柱配配筋，施工時錨栓位置做了相應(yīng)應(yīng)調(diào)整。（2）鋼板與砼柱體粘接接質(zhì)量采用錘敲擊聲聲感判斷粘接接密實(shí)度。檢檢查中發(fā)現(xiàn)基基本情況較好，但有局部處處存有聲感不夠密密實(shí)。（3）其余加固施工內(nèi)容容基本符合《黃巖****公司倉庫工工地柱頭裂紋紋處理方案》三三點(diǎn)補(bǔ)充意見。安全性分析****公司倉庫主主體結(jié)構(gòu)梁柱在混凝土澆搗搗施工中，因施工原因因造成“框架梁、柱柱普遍存有孔孔洞、露筋現(xiàn)現(xiàn)象、柱施工工縫存有夾渣渣、孔洞、露露筋現(xiàn)象”。在施工單單位按《柱與與梁接頭的砼砼質(zhì)量分析及及整改措施》整整改后，從觀觀感質(zhì)量檢查查缺陷已得到到補(bǔ)強(qiáng)修復(fù)。但但經(jīng)抽芯取樣樣檢查發(fā)現(xiàn)部部分梁柱內(nèi)部部新舊交接處處仍有縫隙。為為確保主體結(jié)結(jié)構(gòu)的安全性性、可靠性，經(jīng)設(shè)計方、施施工方及建設(shè)設(shè)方共同確認(rèn)認(rèn)采用較保守守的粘貼鋼板法對問問題梁柱節(jié)點(diǎn)進(jìn)行加加固。經(jīng)調(diào)整整最后按《黃黃巖***公司倉倉庫工地柱頭頭裂紋處理方方案》及最后后三點(diǎn)補(bǔ)充意意見實(shí)施加固。加固施施工完成后驗收經(jīng)設(shè)計方方簽字認(rèn)可。（1）本次鑒定結(jié)合目前前的房屋使用用荷載狀況，復(fù)復(fù)核倉庫的設(shè)設(shè)計資料、房屋構(gòu)件的的截面設(shè)計尺尺寸、配筋量量等能夠滿足構(gòu)構(gòu)件的承載能能力要求。原設(shè)計文件件中主體結(jié)構(gòu)構(gòu)構(gòu)件從配筋筋、截面、混混凝土強(qiáng)度等等設(shè)計配置已已有足夠的安安全儲備。（2）復(fù)核構(gòu)件的混凝土土強(qiáng)度檢測報報告（詳見