第一章物流概述高等教育出版社

物流基礎(chǔ)韓會(huì)會(huì)為什么要學(xué)習(xí)物流？美國(guó)著名銷售學(xué)家帕爾指出“物流是節(jié)約費(fèi)用的廣闊領(lǐng)域”。美國(guó)著名經(jīng)營(yíng)學(xué)家彼得.德魯克，則把物流的潛力比喻為“一塊經(jīng)濟(jì)界的黑大陸”、“一塊未被開(kāi)墾的處女地”。目前全國(guó)物流專業(yè)人才嚴(yán)重匱乏，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)缺口達(dá)60萬(wàn)人以上。物流是目前人才市場(chǎng)上最熱門的行業(yè)之一。2023/2/6理念的重要性2023/2/6在企業(yè)的成功要素中，觀念意識(shí)的更新占47%、人文文化占35%、技術(shù)占18%。物流——一個(gè)新的理念課程要求物流基礎(chǔ)是物流管理專業(yè)的專業(yè)入門課，是其他課程的基礎(chǔ)課。課程考核標(biāo)準(zhǔn)：考核方式：閉卷考試學(xué)時(shí)：96=66理論+30實(shí)驗(yàn)課程內(nèi)容第一章物流概述第二章物流包裝第三章裝卸搬運(yùn)第四章貨物運(yùn)輸?shù)谖逭聜}(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存第六章流通加工第七章配貨送貨第八章物流信息第九章物流法規(guī)2023/2/6第一章開(kāi)門的鑰匙—物流概述學(xué)習(xí)目標(biāo)1.理解物流的概念，掌握物流的基本功能及活動(dòng)要素；2.理解企業(yè)物流的主要內(nèi)容及物流管理的主要內(nèi)容；3.了解物流標(biāo)準(zhǔn)化的主要方法；4.掌握物流客戶服務(wù)的主要內(nèi)容；5.理解職業(yè)通用能力、專業(yè)能力與物流管理專業(yè)的相關(guān)崗位。西葫蘆：田間到餐桌蔬菜從批發(fā)市場(chǎng)到零售市場(chǎng)的最后一公里發(fā)生的費(fèi)用要比從山東壽光到北京的費(fèi)用至少高出150%。從田間到餐桌旅行過(guò)程中發(fā)生的運(yùn)輸費(fèi)用、保管費(fèi)用、流通加工費(fèi)用、損耗費(fèi)用，最終都要加入到蔬菜價(jià)格中。物流對(duì)于企業(yè)意味著什么？ZARA的生產(chǎn)基地在西班牙，只有最近本款式的服裝在亞洲等低成本地區(qū)成產(chǎn)。ZARA可以做到設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、交付在15天內(nèi)完成，被《哈佛商業(yè)評(píng)論》稱為“ZARA的15天神話”。ZARA的商業(yè)模式是在最短的時(shí)間內(nèi)將最新國(guó)際流行時(shí)尚傳遞給消費(fèi)者，它的新衣無(wú)論運(yùn)到世界任何地方，最慢72小時(shí)一定抵達(dá)店面，它在全世界的每個(gè)終端都必須做到兩周內(nèi)更換一次新貨。速度、績(jī)效、競(jìng)爭(zhēng)力┉1.1物流的定義與分類課前思考：說(shuō)一說(shuō)你們心中的物流到底是個(gè)什么東西？我們身邊最常見(jiàn)的物流有哪些？2023/2/61.物流概念的產(chǎn)生物流中的“物”，指一切可以進(jìn)行物理性位置移動(dòng)的物質(zhì)資料。固定設(shè)施等，不是物流要研究的對(duì)象。物流中的“流”，指的是物理性運(yùn)動(dòng)，即以地球?yàn)閰⒄障?，相?duì)地球而發(fā)生的物理性運(yùn)動(dòng)，也稱“位移”。建筑物、森林、礦山不在物流的研究范疇中。2023/2/6現(xiàn)代物流概念的產(chǎn)生和發(fā)展2023/2/6商業(yè)活動(dòng)在第一次世界大戰(zhàn)的1918年，英國(guó)猶尼利佛的哈姆勛爵成立了“即時(shí)送貨股份有限公司”。其公司宗旨是在全國(guó)范圍內(nèi)把商品及時(shí)送達(dá)到批發(fā)商、零售商以及用戶手中。這一舉動(dòng)被一些物流學(xué)者譽(yù)為有關(guān)“物流活動(dòng)的最早文獻(xiàn)記載”。30年代初，在關(guān)于市場(chǎng)營(yíng)銷的基礎(chǔ)教科書(shū)中開(kāi)始涉及包括物資運(yùn)輸、物資儲(chǔ)存等業(yè)務(wù)的實(shí)物供應(yīng)（PhysicalSupply）這一名詞。該書(shū)將市場(chǎng)營(yíng)銷定義為“影響產(chǎn)品所有權(quán)轉(zhuǎn)移和產(chǎn)品的實(shí)物流通活動(dòng)”。而后，在一些有關(guān)市場(chǎng)的教科書(shū)中也提到實(shí)物供應(yīng)這一功能。2023/2/6軍事活動(dòng)在第二次世界大戰(zhàn)期間，美國(guó)根據(jù)軍事上的需要，在對(duì)軍火進(jìn)行的戰(zhàn)時(shí)供應(yīng)中，首先采用了后勤管理（LogisticsManagement）這一名詞，并對(duì)軍火的補(bǔ)給、屯駐等進(jìn)行全面管理，對(duì)戰(zhàn)爭(zhēng)的勝利起到了保障作用。二戰(zhàn)后，后勤學(xué)逐漸形成了單獨(dú)的學(xué)科，并不斷發(fā)展為“后勤工程”和“后勤分配”等學(xué)科。1970年，美國(guó)空軍在一份技術(shù)報(bào)告中對(duì)后勤學(xué)下的定義是：后勤學(xué)即“計(jì)劃和從事部隊(duì)的輸送、補(bǔ)給和維修的科學(xué)”。2023/2/62023/2/62.我國(guó)物流的概念古棧道、木牛流馬、漕運(yùn)制度、萬(wàn)里長(zhǎng)城、故宮根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語(yǔ)》對(duì)于物流的定義是：物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。包括：運(yùn)輸，倉(cāng)儲(chǔ)，裝卸搬運(yùn)，包裝，流通加工，配送和物流信息系統(tǒng)七大模塊。物流概念的三層含義1.服務(wù)對(duì)象：工業(yè)品、農(nóng)業(yè)品、回收品、包裹信函品等。2.空間范圍：物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程，供應(yīng)地與接收地是全球性的。3.功能范圍：現(xiàn)代物流強(qiáng)調(diào)對(duì)運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能的一體化運(yùn)作。2023/2/6糧食物流2023/2/6家電物流液態(tài)牛奶物流物流的特點(diǎn)1.“以客戶為中心”，強(qiáng)調(diào)滿足顧客的要求。2.強(qiáng)調(diào)物流的“整體性和系統(tǒng)性”，包含回收和廢棄物流、生產(chǎn)物流等。3.現(xiàn)代物流管理范圍：從原材料采購(gòu)、生產(chǎn)、營(yíng)銷等活動(dòng)的全程的統(tǒng)一、協(xié)調(diào)管理控制。4.重視物流信息和信息化的作用5.現(xiàn)代物流還具有“三多”的特點(diǎn)：活動(dòng)范圍廣泛，由制造、流通領(lǐng)域擴(kuò)展到供應(yīng)鏈范疇；活動(dòng)內(nèi)容多樣；活動(dòng)層次多樣2023/2/6RougeBaiser胭脂紅Verdi作曲家Emma愛(ài)瑪BlackMagic黑魔力AalsmeerGold金都BlackBaccara黑魔法厄瓜多爾的玫瑰花，如何運(yùn)到美國(guó)？鮮花種植專家測(cè)定，玫瑰花從農(nóng)場(chǎng)收割后，通?？梢栽谡Ｇ闆r下保鮮14天。玫瑰花不能受到積壓，一旦花枝變形也會(huì)大大降低玫瑰花的品質(zhì)嬌嫩的玫瑰在冬天容易受凍，夏天容易腐爛?！稗r(nóng)場(chǎng)直達(dá)”花卉公司的做法玫瑰花枝剪下后立即包裝。裝盒。盒子非常結(jié)實(shí)，盒子裝滿鮮花后即使站一個(gè)人上去都不會(huì)變形。每次都將150枝玫瑰花包成一盒，冷藏。盒子裝入華氏34度的冷藏集裝箱內(nèi)集裝。盒子裝入集裝箱。運(yùn)輸。從厄瓜多爾的首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)，連夜直接送往美國(guó)邁阿密機(jī)場(chǎng)。轉(zhuǎn)運(yùn)到國(guó)內(nèi)航空班機(jī)上，直接運(yùn)達(dá)美國(guó)各地配送站、超市和大賣場(chǎng)。配送。送往北美大陸各大城市街道上的花店、小販和快遞公司等處，并最終到達(dá)消費(fèi)者手中。在2001年用航班運(yùn)送花卉，98.4%成功，1.6%失敗。一紙盒150株玫瑰花，每株采購(gòu)價(jià)格是25美分，運(yùn)輸價(jià)格每株20美分，凈成本是每紙盒67.5美元，每紙盒150株玫瑰花批發(fā)給花店或者花商是150美元，“農(nóng)場(chǎng)直達(dá)”從中凈賺82.5美元，而花店一轉(zhuǎn)手的零售價(jià)是650美元

“農(nóng)場(chǎng)直達(dá)”的成本/效益3.物流與商流的關(guān)系流通分為商流和物流兩類。流通首先是從商流開(kāi)始，通過(guò)生產(chǎn)者與消費(fèi)者之間商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移來(lái)實(shí)現(xiàn)商品的價(jià)值效用，從而將生產(chǎn)與消費(fèi)有機(jī)地聯(lián)系起來(lái)，這種流通活動(dòng)就是通常的市場(chǎng)買賣活動(dòng)。物流在商流發(fā)生之后，即所有權(quán)的轉(zhuǎn)移達(dá)成交易之后，貨物必然要根據(jù)新貨主的需進(jìn)行轉(zhuǎn)移，這就導(dǎo)致了相應(yīng)的物流活動(dòng)的出現(xiàn)。商流是物流的先導(dǎo)，物流是商流的物質(zhì)基礎(chǔ)。2023/2/6商流和物流分離案例：2023/2/6雅芳是全美500強(qiáng)企業(yè)之一，已有110多年歷史，已發(fā)展成為世界上最大的美容化妝品公司之一。雅芳中國(guó)有限公司，1990年成立，總部廣州，經(jīng)營(yíng)護(hù)膚品、化妝品、個(gè)人護(hù)理品、香品、流行飾品、內(nèi)衣、健康食品等。目前中國(guó)雅芳在大中城市設(shè)有75個(gè)分公司，擁有5000家雅芳產(chǎn)品專賣店，開(kāi)設(shè)在各大商場(chǎng)的近2000個(gè)雅芳專柜，100多個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)式的雅芳專柜，并已開(kāi)通網(wǎng)上購(gòu)物服務(wù)。2002年雅芳中國(guó)的銷售額是12億元，2003年24億元。2001年之前，雅芳的物流運(yùn)作是商流物流合一的。除總部工廠倉(cāng)庫(kù)外，75個(gè)分公司各有一個(gè)倉(cāng)庫(kù)，物流運(yùn)作是由工廠倉(cāng)庫(kù)―――分公司倉(cāng)庫(kù)―――經(jīng)銷商自提，即雅芳通過(guò)長(zhǎng)途陸運(yùn)或空運(yùn)的方式，將貨物從廣州工廠倉(cāng)庫(kù)運(yùn)到全國(guó)75個(gè)分公司的倉(cāng)庫(kù)，然后由經(jīng)銷商到所屬區(qū)域的各個(gè)分公司提取貨物，并在專賣店或?qū)９裣蝾櫩统鍪?。然而，隨著銷售額的增長(zhǎng)，這種方式的弊端也日益顯現(xiàn)出來(lái)。一方面，隨著銷售品種、銷售額的增加，庫(kù)存額高居不下，庫(kù)存周轉(zhuǎn)天數(shù)越來(lái)越高，而分散在各地的75個(gè)倉(cāng)庫(kù)需要投入大量的人力來(lái)從事倉(cāng)儲(chǔ)、打單等工作；另一方面，物流不暢導(dǎo)致經(jīng)銷商滿意度低，流失率高。從1999年到2002年初，雅芳的經(jīng)銷商流失率高達(dá)20％。在十字路口的雅芳感到必須要對(duì)物流進(jìn)行重新整合，構(gòu)建高效的供應(yīng)鏈體系才能有效支撐業(yè)務(wù)，達(dá)到提高滿意度、降低成本的目標(biāo)。2023/2/6雅芳公司從其戰(zhàn)略角度考慮，取消了分公司倉(cāng)庫(kù)，在廣州、北京、上海、重慶、武漢、鄭州、沈陽(yáng)、西安、烏魯木齊建立九大物流中心，并將倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸（配送）等物流服務(wù)外包，通過(guò)第三方物流服務(wù)商（中國(guó)郵政物流、大通國(guó)際運(yùn)輸有限公司、共速達(dá)和心盟物流運(yùn)輸）將雅芳產(chǎn)品直接配送至專賣店。物流運(yùn)作方式改變?yōu)椤翱偛抗S―――區(qū)域物流中心―――送達(dá)經(jīng)銷商”。雅芳生產(chǎn)出的貨物由工廠運(yùn)送到各物流中心，訂貨方式轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)銷商在網(wǎng)上向總部訂貨，總部將訂貨信息處理后傳給區(qū)域物流中心，區(qū)域物流中心根據(jù)訂貨信息揀貨、包裝，并由第三方物流在48小時(shí)內(nèi)進(jìn)行“門到門”的送貨服務(wù)。2023/2/6在將物流外包到物流公司以后，雅芳開(kāi)始專注于企業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售方面的業(yè)務(wù)，各分公司也從過(guò)去的繁瑣事務(wù)當(dāng)中擺脫了出來(lái)，專注于市場(chǎng)開(kāi)拓，一年間產(chǎn)品銷售量平均提高了45%，北京地區(qū)達(dá)到70%，市場(chǎng)份額不斷擴(kuò)大。2023/2/6商流和物流的關(guān)系：有商流而無(wú)物流，如產(chǎn)權(quán)交易、專利轉(zhuǎn)讓等。有物流而無(wú)商流，如企業(yè)內(nèi)部調(diào)撥物流。有商流和輸入物流(指采購(gòu)過(guò)程的物流)而無(wú)輸出物流(指銷售過(guò)程的物流)，如房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)企業(yè)和一些服務(wù)企業(yè)。有商流也有物流，但時(shí)間上不同步，如商品的信用交易。有商流也有物流，但流轉(zhuǎn)路徑不同，如第三方物流，電子商務(wù)物流。商流，物流合一，如超市購(gòu)買食品和一般的日用品。2023/2/6物流

按過(guò)程分類按性質(zhì)分類按空間分類供應(yīng)物流生產(chǎn)物流銷售物流廢棄物物流回收物流社會(huì)物流行業(yè)物流企業(yè)物流國(guó)際物流區(qū)域物流國(guó)內(nèi)物流地區(qū)物流生產(chǎn)企業(yè)物流流通企業(yè)物流1.1.2物流的分類供應(yīng)物流：指為下游客戶提供原材料、零部件或其他物品時(shí)所發(fā)生的物流活動(dòng)，包括原材料等一切生產(chǎn)資料的采購(gòu)、進(jìn)貨、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存管理和用料管理。如：煙草烘烤、采購(gòu)、入庫(kù)、儲(chǔ)存1.按過(guò)程分類生產(chǎn)物流：指企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中的原材料、在制品、半成品等的物流活動(dòng)，包括生產(chǎn)計(jì)劃與控、廠內(nèi)運(yùn)輸（搬運(yùn)）、在制品倉(cāng)儲(chǔ)與管理等活動(dòng)。如：原料煙絲準(zhǔn)備、搬運(yùn)，在制品儲(chǔ)存、搬運(yùn)。華聯(lián)印刷-生產(chǎn)物流管理.doc銷售物流：指企業(yè)出售商品過(guò)程中所發(fā)生的物流活動(dòng)，包括產(chǎn)成品的庫(kù)存管理，倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)貨運(yùn)輸，訂貨處理與顧客服務(wù)等活動(dòng)。如：成品煙包裝、搬運(yùn)、儲(chǔ)存、裝車、發(fā)貨、運(yùn)輸、卸車、交貨。春天酒業(yè)公司的銷售物流整合.doc廢棄物物流：指將經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中失去原有使用價(jià)值的物品，根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行收集、分類、加工、包裝、搬運(yùn)、儲(chǔ)存等，并分送到專門處理場(chǎng)所的物流活動(dòng)。重要性：社會(huì)效益回收物流：指不合格物品的的返修、退貨以及周轉(zhuǎn)使用的包裝容器從需方返回到供方所形成的物品實(shí)體的流動(dòng)。比如，回收用于運(yùn)輸?shù)耐斜P和集裝箱，接受客戶的退貨，收集容器，原材料的邊角料，零部件加工過(guò)程中的缺陷在制品的銷售等方面物品實(shí)體的反向流動(dòng)過(guò)程。合理組織回收物流的意義：可以使社會(huì)資源量增加；回收利用廢舊物料比原始性開(kāi)發(fā)具有更好的經(jīng)濟(jì)效益；可以節(jié)約能源，減少?gòu)U舊物料對(duì)環(huán)境的破壞污染；可以節(jié)約時(shí)間，加快工業(yè)發(fā)展速度。2023/2/62.按性質(zhì)分類

社會(huì)物流：物流的主要研究對(duì)象，是指在全社會(huì)范圍內(nèi)，面向廣大用戶的超越一家一戶的物流。社會(huì)物流涉及商品流通領(lǐng)域發(fā)生的所有物流活動(dòng)，因此，社會(huì)物流帶有宏觀性和廣泛性，也被稱為大物流或者宏觀物流。伴隨著商業(yè)活動(dòng)的發(fā)生，物流過(guò)程通過(guò)商品的轉(zhuǎn)移視線商品的所有權(quán)的轉(zhuǎn)移這是社會(huì)物流的標(biāo)志。研究?jī)?nèi)容：再生產(chǎn)過(guò)程、國(guó)民經(jīng)濟(jì)中物流活動(dòng)、社會(huì)環(huán)境中的物流、社會(huì)物流體系結(jié)構(gòu)和運(yùn)行。重要性：國(guó)民經(jīng)濟(jì)命脈，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益

行業(yè)物流：在一個(gè)行業(yè)內(nèi)部發(fā)生的物流活動(dòng)被稱為行業(yè)物流。一般情況下，同一個(gè)行業(yè)的各個(gè)企業(yè)往往在經(jīng)營(yíng)上師競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但是為了共同的利益，在物流領(lǐng)域中卻又常常相互合作，，共同促進(jìn)行業(yè)物流系統(tǒng)的合理化。國(guó)內(nèi)外許多行業(yè)均有自己的行業(yè)協(xié)會(huì)或者學(xué)會(huì)，并對(duì)本行業(yè)的行業(yè)物流進(jìn)行研究。如：集中配送中心、流通中心、員工培訓(xùn)、法規(guī)政策、統(tǒng)一報(bào)表等。

企業(yè)物流：在企業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍內(nèi)由生產(chǎn)或服務(wù)活動(dòng)所形成的物流系統(tǒng)成為企業(yè)物流。企業(yè)是一個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)體，視為社會(huì)提供產(chǎn)品或服務(wù)的。一個(gè)生產(chǎn)企業(yè)的物流過(guò)程，從產(chǎn)品生產(chǎn)的采購(gòu)原材料開(kāi)始，按照工藝流程，經(jīng)過(guò)若干工序的加工成為產(chǎn)品，然后再銷售出去，有一個(gè)較為復(fù)雜的物流過(guò)程；一個(gè)流通企業(yè)的物流運(yùn)作過(guò)程包括商品的進(jìn)、銷、調(diào)、存、退等各個(gè)環(huán)節(jié)；一個(gè)運(yùn)輸企業(yè)的物流活動(dòng)包括從按照客戶的要求提貨、將貨物運(yùn)送到客戶指定地點(diǎn)并完成交付的過(guò)程。3.按空間范圍分類地區(qū)物流：研究地區(qū)物流對(duì)于提高所在地區(qū)的企業(yè)物流活動(dòng)的效率，以及保障當(dāng)?shù)鼐用竦纳畋Ｕ吓c福利水平具有積極的作用。對(duì)于地區(qū)物流的研究應(yīng)根據(jù)所在地區(qū)的特點(diǎn)，從本地區(qū)的利益出發(fā)組織好相應(yīng)的物流活動(dòng)，并充分考慮利弊兩方面的問(wèn)題，要與地區(qū)和城市的建設(shè)規(guī)劃相結(jié)合，妥善安排。地區(qū)物流的劃分：按不同的目的進(jìn)行。2023/2/6

國(guó)內(nèi)物流：為國(guó)家的整體利益服務(wù)、在國(guó)家的領(lǐng)地范圍內(nèi)開(kāi)展的物流活動(dòng)成為國(guó)內(nèi)物流。國(guó)內(nèi)物流作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的一個(gè)重要方面，應(yīng)當(dāng)納入國(guó)家的總體規(guī)劃。我國(guó)的物流事業(yè)是現(xiàn)代化建設(shè)的重要組成成部分，因此，國(guó)內(nèi)物流的建設(shè)投資和發(fā)展必須從全局著眼，清楚部門和地區(qū)分割所造成的物流障礙，今早建成一些大型物流基地和項(xiàng)目，更好的為國(guó)民經(jīng)濟(jì)服務(wù)。國(guó)內(nèi)物流的內(nèi)容：1.物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)2.各種交通法規(guī)的制定3.制定和實(shí)施與物流相關(guān)的各種設(shè)施、裝置和機(jī)械的標(biāo)準(zhǔn)化4.新技術(shù)的開(kāi)發(fā)及人才的培養(yǎng)

國(guó)際物流：國(guó)家之間和世界各大洲之間進(jìn)行的原材料與產(chǎn)品的流通稱為國(guó)際物流。全球一體化的不斷深入，世界各國(guó)之間的貿(mào)易交流日益頻繁，各國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展已經(jīng)融入經(jīng)濟(jì)全球化的的潮流之中；另外，企業(yè)的發(fā)展也走向社會(huì)化和國(guó)際化，出現(xiàn)了很多跨國(guó)公司，一個(gè)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)范疇可以遍布世界各大洲。4.按物流活動(dòng)運(yùn)作主體分類第一方物流第二方物流第三方物流第四方物流案例：福特.doc第一方物流第一方物流（theFirstPartyLogistics,1PL）是指由物資提供者自己承擔(dān)向物資需求者送貨，以實(shí)現(xiàn)物資的空間位移的過(guò)程。傳統(tǒng)上，多數(shù)制造企業(yè)都自己配備有規(guī)模較大的運(yùn)輸工具（如車輛、船舶等）和運(yùn)輸自己產(chǎn)品所需要的倉(cāng)庫(kù)等物流設(shè)施，來(lái)實(shí)現(xiàn)自己產(chǎn)品的空間位移。產(chǎn)品的市場(chǎng)需求在時(shí)間上是不平衡的制造企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)能力在于它所制造的產(chǎn)品企業(yè)自己從事物流很難構(gòu)造一個(gè)有效的物流網(wǎng)絡(luò)2023/2/6第二方物流第二方物流（theSecondPartyLogistics,2PL）是指由物資需求者自己解決所需物資的物流問(wèn)題，以實(shí)現(xiàn)物資的空間位移。自備運(yùn)輸工具和倉(cāng)庫(kù)已經(jīng)使物資需求者（主要是商業(yè)部門）的經(jīng)營(yíng)成本過(guò)高。商品的市場(chǎng)需求在時(shí)間上的不平衡商業(yè)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)能力在于商品的銷售能力商業(yè)企業(yè)自