現(xiàn)代事故原因分析復(fù)習(xí)課程

現(xiàn)代事故原因分析導(dǎo)入無論是在高危行業(yè)還是較安全行業(yè)，每個(gè)工作人員都在渴望和追求安全。但我們的周邊存在著各種事故隱患，一旦條件俱備，事故就可能會(huì)發(fā)生。所以要研究一定的方法和策略來控制和預(yù)防事故的發(fā)生。由此我們就從認(rèn)識(shí)事故的概念，研究事故發(fā)生的機(jī)理等方面入手，來了解事故背后的真正原因，進(jìn)而控制事故的發(fā)生。2023/2/72教學(xué)內(nèi)容那么我們這節(jié)課主要講述的內(nèi)容包括：一、事故原因分析二、工程技術(shù)（預(yù)防事故）2023/2/73一、事故原因分析（一）事故概念解釋（二）事故的分類（三）事故原因分析（四）事故致因理論2023/2/74（一）事故概念解釋通常我們所說的事故是指，人們?cè)诠ぷ魃a(chǎn)活動(dòng)和日常生活活動(dòng)過程中，由于各種原因?qū)е掳l(fā)生的產(chǎn)生有不期望后果的意外事件。2023/2/751．事故是一種發(fā)生在人類生產(chǎn)、生活活動(dòng)中的特殊事件，人類的任何生產(chǎn)、生活活動(dòng)過程中都可能發(fā)生事故。（普遍性）2．事故是一種突發(fā)的、出乎人們意料的事件。由于導(dǎo)致事故發(fā)生的原因非常復(fù)雜，往往包括許多偶然因素，因而事故的發(fā)生具有隨機(jī)性。在一起事故發(fā)生之前，人們無法準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)什么時(shí)候、什么地方、發(fā)生什么樣的事故。（隨機(jī)性）3．事故是一種迫使進(jìn)行著的生產(chǎn)、生活活動(dòng)暫時(shí)或永久停止的事件。事故中斷、終止了人們正?；顒?dòng)的進(jìn)行，必然給人們的生產(chǎn)、生活帶來某種形式的影響。因此，事故是一種違背人們意愿不希望發(fā)生的事件。（破壞性）2023/2/76生產(chǎn)安全事故：

在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，造成人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失或環(huán)境破壞的意外事件。2023/2/77案例“飛來橫禍”2004年10月27日晚，某大學(xué)大四女學(xué)生李某走到某十字路口的交界處過人行橫道時(shí)，一輛中型客車正快速通過該十字交叉路口。見到有人，客車緊急轉(zhuǎn)方向盤，但車尾仍把李某撞飛。經(jīng)過幾十個(gè)小時(shí)的搶救，李某仍不治身亡。2023/2/78問題：作為行人，當(dāng)自己在過馬路，尤其是比較寬敞的十字交叉路口的時(shí)候，應(yīng)該怎么做？作為開車的司機(jī)，在過馬路時(shí)，尤其是人車比較多的十字路口的時(shí)候，該怎么做？如何避免此類事故的發(fā)生？2023/2/79總結(jié)：

無論在工作中還是日常生活中，我們隨時(shí)都可能遇到事故，事故也隨時(shí)、隨地可能發(fā)生在每個(gè)人身上。遠(yuǎn)離事故，需要從自己做起，從日常生活做起。2023/2/710（二）事故分類事故分類比較復(fù)雜，分類方法也很多。按事故類別分：1、自然災(zāi)害2、生產(chǎn)安全事故3、公共衛(wèi)生事件4、社會(huì)治安、恐怖襲擊2023/2/711按事故性質(zhì)分：1、責(zé)任事故人為原因?yàn)橹髟斐傻氖鹿省?、非責(zé)任事故自然不可抗力原因?yàn)橹髟斐傻氖鹿?。生產(chǎn)安全事故又詳細(xì)分為20大類，據(jù)統(tǒng)計(jì)分析生產(chǎn)安全事故大部分都是責(zé)任事故。2023/2/712案例事故的定性分析案例1：眾所周知的1976年7月28日的唐山大地震，是迄今為止400多年世界地震史上最悲慘的一頁，相當(dāng)于400枚廣島原子彈在距地面16公里的地殼中猛然爆炸，強(qiáng)烈的搖撼使這座百萬人口的城市頃刻間被夷為平地。24萬人死亡，16萬人重傷，直接經(jīng)濟(jì)損失100億元以上。

2023/2/713案例事故的定性分析案例2：1986年4月26號(hào)凌晨的1點(diǎn)23分，前蘇聯(lián)烏克蘭地區(qū)切爾諾貝利核電站爆炸，釀成了人類和平使用核能歷史上的一次最大的慘劇。據(jù)統(tǒng)計(jì)，爆炸最終導(dǎo)致20多萬平方公里的土地受到污染，今天的烏克蘭、俄羅斯和白俄羅斯受到的核污染最為嚴(yán)重。由于這次事故，核電站附近的小鎮(zhèn)成為無人居住的死城，數(shù)以千計(jì)的人在事故中死亡。直到今天，核輻射給當(dāng)?shù)貛淼挠绊懸廊粵]有消除。2023/2/714試分析兩起事故的性質(zhì)。1、非責(zé)任事故（自然災(zāi)害）2、責(zé)任事故（安全生產(chǎn)責(zé)任事故）2023/2/715（三）事故原因分析通常我們?cè)谶M(jìn)行事故原因分析的時(shí)候，從人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)、環(huán)境的不良因素以及管理的不善這四個(gè)方面來具體分析。

2023/2/716事故人的不安全行為物的不安全狀態(tài)環(huán)境不良因素管理不善2023/2/717直接原因：人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)都是導(dǎo)致事故發(fā)生的直接原因。人的不安全行為一般意義上認(rèn)為是工作人員在操作過程中的失誤，忽視安全，投機(jī)取巧，分散注意力等，換句話說，就是人本身的問題，沒有按照規(guī)章制度辦事。物的不安全狀態(tài)，是指機(jī)器、設(shè)備自身處在一種不安全的狀態(tài)中，設(shè)備設(shè)施本身有缺陷。如，存放有毒有害氣體的鋼瓶本身就有裂縫，那么這個(gè)就是導(dǎo)致鋼瓶爆炸的物的直接原因。2023/2/718間接原因：管理不善、環(huán)境不良因素都是導(dǎo)致事故發(fā)生的間接原因。不直接導(dǎo)致事故的發(fā)生，但能促使事故發(fā)生或增加其嚴(yán)重性的一些因素即間接原因，主要包括技術(shù)的原因、教育的原因、身體的原因、精神的原因、管理的原因。

2023/2/719（四）事故致因理論1.事故傾向性理論2.能量意外釋放論3.因果關(guān)系論4.軌跡交叉論5.系統(tǒng)安全理論2023/2/7201.事故傾向性理論。案例豎井閘門安裝事件

1985年10月11日，茅村電廠工程施工現(xiàn)場(chǎng)，木工組長(zhǎng)李某帶領(lǐng)趙某（臨時(shí)工）上到６號(hào)冷卻塔安裝豎井閘門。閘門沿門槽放下約700mm后就再也放不下去了，趙某說下去看看，就揭開一塊蓋板面對(duì)豎井，兩手撐住主水槽兩壁向下跳。只聽“啊”的一聲，趙某就墜入中央豎井并滑進(jìn)循環(huán)水管底部，落差高達(dá)11.33米，經(jīng)搶救無效死亡。--摘自安全資訊網(wǎng)2023/2/7211.事故傾向性理論。問題：在這起事故中，趙某表現(xiàn)出了哪些致使事故發(fā)生的性格特征？總結(jié)：

趙某在這一起事故中，充分表現(xiàn)出了個(gè)人的過于自信、沖動(dòng)、蠻干的事故心理。沒有按照操作規(guī)程來做，冒險(xiǎn)往下跳，墜入豎井中身亡。類似趙某的這類人，就具有事故傾向性。作業(yè)時(shí)，一定要遵守規(guī)程制度，嚴(yán)禁冒險(xiǎn)作業(yè)。另外，企業(yè)還要強(qiáng)化安全技術(shù)教育，充分提高職工的安全素質(zhì)和安全意識(shí)，降低事故發(fā)生的概率。2023/2/722事故傾向性理論主要強(qiáng)調(diào)在同一個(gè)作業(yè)環(huán)境做同樣的工作內(nèi)容的情況下，群體中的某個(gè)個(gè)體發(fā)生事故的概率比其他人大的多。這種個(gè)體就被叫作事故傾向者。顧名思義，這類人在事故的過程中起一定的促進(jìn)作用，往往是那些導(dǎo)致事故發(fā)生的直接原因。這類人的性格可以很明顯的和別的人區(qū)分出來。有這類人存在的企業(yè)，事故明顯增加。2023/2/723此理論認(rèn)為事故在人群中并非隨機(jī)地分布，某些人比其他人更容易發(fā)生事故。因此，就用某種方法將有事故傾向的職工與其他人區(qū)別開來。這種理論的缺點(diǎn)是過分夸大了人的性格特點(diǎn)在事故中的作用，而且不能解釋人們暴露在同等的危險(xiǎn)情況下，受傷害的概率并非都不相等的原因。2023/2/7242.能量意外釋放論

能量意外釋放論理論認(rèn)為，事故是一種不正常的，或不希望的能量轉(zhuǎn)移，各種形式的能量構(gòu)成了傷害的直接原因。因此，應(yīng)該通過控制能量或者控制能量的載體來預(yù)防傷害事故。防止能量異常轉(zhuǎn)移的有效措施是對(duì)能量進(jìn)行屏蔽。2023/2/7252.能量意外釋放論

能量在人類的生產(chǎn)、生活中是不可缺少的，人類利用各種形式的能量做功以實(shí)現(xiàn)預(yù)定的目的。人類在利用能量的時(shí)候必須采取措施控制能量，使能量按照人們的意圖產(chǎn)生、轉(zhuǎn)換和做功。從能量在系統(tǒng)中流動(dòng)的角度，應(yīng)該控制能量按照人們規(guī)定的能量流通渠道流動(dòng)。如果由于某種原因失去了對(duì)能量的控制，就會(huì)發(fā)生能量違背人的意愿的意外釋放或逸出，使進(jìn)行中的活動(dòng)中止而發(fā)生事故。如果意外釋放的能量作用于人體，并且超過人體的承受能力，將造成人員傷害；如果意外釋放的能量作用于設(shè)備、建筑物、物體等，并且能量的作用超過它們的抵抗能力，則將造成設(shè)備、建筑物、物體的損壞。

2023/2/726案例井噴事故2003年，重慶開縣發(fā)生了令人震驚的中石油川東鉆探公司“12.23”特大井噴事故，因噴涌而出并迅速蔓延的硫化氫毒氣，瞬間243個(gè)鮮活的生命走到了盡頭，累計(jì)2.6萬多人因硫化氫中毒，65632多人被緊急疏散撤離，直接經(jīng)濟(jì)損失9262.71多萬元?！浴缎氯A網(wǎng)》2023/2/727問題：這起事故造成重大傷亡的原因是什么？總結(jié)：這是一起典型的能量釋放過程中夾雜著有毒有害氣體的事故，有毒有害氣體危害的嚴(yán)重性在于它隨著時(shí)間的推移，影響范圍逐漸在擴(kuò)大，影響人群逐漸在增多。這是由于能量意外釋放而引發(fā)事故的一大特點(diǎn)。2023/2/7283.因果關(guān)系論

因果關(guān)系論認(rèn)為傷害事故的發(fā)生是一連串的事件，按一定因果關(guān)系依次發(fā)生的結(jié)果。用五塊多米諾骨牌可以形象地說明這種因果關(guān)系，即第一塊牌倒下后會(huì)引起后面的牌連鎖反應(yīng)而倒下，最后一塊牌即為傷害。因此，該理論也被稱為“多米諾骨牌”理論。2023/2/729海因里希事故因果連鎖論遺傳及社會(huì)環(huán)境人的缺點(diǎn)人的不安全行為事故傷害、財(cái)產(chǎn)損失物的不安全狀態(tài)2023/2/7304.軌跡交叉論

軌跡交叉論認(rèn)為，在事故發(fā)展進(jìn)程中，人的因素的運(yùn)動(dòng)軌跡與物的因素的運(yùn)動(dòng)軌跡的交點(diǎn)，就是事故發(fā)生的時(shí)間和空間。即人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)發(fā)生于同一時(shí)間、同一空間，或者說人的不安全行為與物的不安全狀態(tài)相遇，則將在此時(shí)間、空間發(fā)生事故。2023/2/7314.軌跡交叉論

軌跡交叉論作為一種事故致因理論，強(qiáng)調(diào)人的因素、物的因素在事故致因中占有同樣重要的地位。按照該理論，可以通過避免人與物兩種因素運(yùn)動(dòng)軌跡交叉，即避免人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)同時(shí)、同地出現(xiàn)，來預(yù)防事故的發(fā)生。2023/2/7324.軌跡交叉論

根據(jù)軌跡交叉論的觀點(diǎn)，消除人的不安全行為可以避免事故。消除物的不安全狀態(tài)也可以避免事故。為了有效地防止事故發(fā)生，必須同時(shí)采取措施消除人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)。2023/2/7335.系統(tǒng)安全理論系統(tǒng)安全指在系統(tǒng)壽命周期內(nèi)應(yīng)用系統(tǒng)安全管理及系統(tǒng)安全工程原理，識(shí)別危險(xiǎn)源,并使其危險(xiǎn)性減至最小，從而使系統(tǒng)在規(guī)定的性能、時(shí)間和成本范圍內(nèi)達(dá)到最佳的安全程度。這個(gè)理論從系統(tǒng)工程的原理出發(fā)，要求整個(gè)系統(tǒng)本質(zhì)安全化，系統(tǒng)在可靠性上提高其性能，尤其是一些機(jī)器設(shè)備在規(guī)定的時(shí)間和應(yīng)用條件范圍內(nèi)，應(yīng)能保證其質(zhì)量的安全性，完成工作任務(wù)的可靠性。2023/2/7345.系統(tǒng)安全理論學(xué)習(xí)現(xiàn)代系統(tǒng)安全理論首先要明確該理論的研究對(duì)象，系統(tǒng)安全理論把人、機(jī)械、環(huán)境作為一個(gè)系統(tǒng)（整體），研究人、機(jī)械和環(huán)境之間的相互作用、反饋和調(diào)整，從中發(fā)現(xiàn)事故的原因，揭示出預(yù)防事故的途徑。從人的方面，考慮人的特性，人對(duì)危險(xiǎn)的感知情況等；從機(jī)器設(shè)備方面，考慮有機(jī)器的運(yùn)行情況和對(duì)環(huán)境的適應(yīng)情況等；再次考慮人機(jī)工程，人和機(jī)器是否協(xié)調(diào)，機(jī)器的特性和人的特性是否匹配，人發(fā)現(xiàn)事故危險(xiǎn)的響應(yīng)時(shí)間是否和機(jī)器系統(tǒng)允許的響應(yīng)時(shí)間相一致等等。2023/2/735二、工程技術(shù)（預(yù)防事故）（一）工程技術(shù)對(duì)策的原理（二）工程技術(shù)對(duì)策的手段（三）預(yù)防及避免事故的工程技術(shù)2023/2/736（一）工程技術(shù)對(duì)策的原理在具體的事故預(yù)防工程技術(shù)對(duì)策中，一般要遵循如下技術(shù)性原理：○消除潛在危險(xiǎn)的原理；○降低潛在危險(xiǎn)因素?cái)?shù)值的原理；○冗余性原理；○閉鎖原理；○能量屏障原理；○距離防護(hù)原理

；○個(gè)體防護(hù)原理；○代替作業(yè)人員的原理；○警告和禁止信息原理。2023/2/737（二）工程技術(shù)對(duì)策的手段采用安全可靠性高的生產(chǎn)工藝，采用安全技術(shù)、安全設(shè)施、安全檢測(cè)等安全工程技術(shù)方法，提高生產(chǎn)過程的本質(zhì)安全化。○增加系統(tǒng)的冗余性。就是通過多重保險(xiǎn)、后援系統(tǒng)等措施，提高系統(tǒng)的安全系數(shù)，增加安全余量?！鸺哟缶嚯x。當(dāng)危險(xiǎn)、有害因素的傷害作用隨距離的增加而減弱時(shí)，應(yīng)盡量使職工與危險(xiǎn)源距離遠(yuǎn)一些。噪聲源、輻射源等危險(xiǎn)、有害因素可采用這一原則減小其危害。2023/2/738○縮短時(shí)間。是使人暴露于危險(xiǎn)、有害因素地時(shí)間縮短到安全程度之內(nèi)?！鸢踩珯z測(cè)。定期和不定期的安全檢測(cè)?！鸶倪M(jìn)生產(chǎn)工藝及設(shè)備。運(yùn)用現(xiàn)代化的設(shè)備設(shè)施及生產(chǎn)工藝，減少生產(chǎn)過程中的危險(xiǎn)有害因素。2023/2/739（三）預(yù)防及避免事故的工程技術(shù)○在人、物與危險(xiǎn)之間設(shè)置屏障，防止意外能量作用到人體和物體上，以保證人和設(shè)備的安全?！鸶鶕?jù)不同作業(yè)性質(zhì)和條件配備相應(yīng)的防護(hù)用品。采取被動(dòng)的措施減輕事故和災(zāi)害造成的傷害或損失?！鹪诓豢赡芟涂刂莆ｋU(xiǎn)、有害因素的情況下，以機(jī)器、機(jī)械手、自動(dòng)控制器或機(jī)器人代替人的某些操作，擺脫危險(xiǎn)、有害因素對(duì)人體的危害?！鸩捎霉?、聲、色或其它標(biāo)志等作為傳遞組織和技術(shù)信息的目標(biāo)，以保證安全。如宣傳畫、安全標(biāo)志、板報(bào)警告等。2023/2/740思考題