2023年國際貿(mào)易實務(wù)題庫

第一篇國際貿(mào)易術(shù)語第一章貿(mào)易術(shù)語與國際貿(mào)易慣例一、單項選擇題1、《美國對外貿(mào)易定義》中FAS術(shù)語的解釋為（）A.在運送工具旁邊交貨B.在裝運港船邊交貨C.在運送工具上交貨D.在裝運港船上交貨2、《1990年通則》中，與“核查、包裝及標記”的賣方義務(wù)相相應(yīng)的買方義務(wù)為（）A.支付貨款B.受領(lǐng)貨品C.貨品檢查D.貨品包裝3、國際貿(mào)易中用以劃分交易雙方風(fēng)險、責(zé)任和費用的專門用語稱（）A.貿(mào)易慣例B.貿(mào)易術(shù)語C.文字概念D.外文縮寫4、《華沙－牛津規(guī)則》最終修訂時間是（）A.1928年B.1930年C.1931年D.1932年5、與《1980年通則》相比，《1990年通則》新增的貿(mào)易術(shù)語是（）A.CFRB.DESC.DEQD.DDU6、最早出現(xiàn)的貿(mào)易術(shù)語是（）A.EXWB.FASC.FOBD.CIF7、新的《2023年通則》已于（）起正式生效。A.2023年1月1日B.2023年7月1日C.2023年1月1日D.2023年7月1日8、《1990年通則》解釋的貿(mào)易術(shù)語有（）A.6種B.9種C.13種D.14種9、《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的最早版本年限是（）A.1936年B.1953年C.1967年D.1973年10、《華沙－牛津規(guī)則》是由（）A.國際法協(xié)會制定的B.國際商會制定的C.幾個商業(yè)團隊制定的D.國際商會、國際法協(xié)會聯(lián)合制定11、中世紀海外貿(mào)易中承擔(dān)貨品長途運送所有風(fēng)險、責(zé)任、費用的是（）A.承運人B.買方C.貨主D.賣方12、在《1990通則》中，買方承擔(dān)責(zé)任重大，承擔(dān)費用最多的貿(mào)易術(shù)語是（）A.EXWB.FCAC.DAFD.FAS13、按照C組術(shù)語成交，貨品啟運后的風(fēng)險由（）A.賣方承擔(dān)B.買方承擔(dān)C.承運人承擔(dān)D.保險公司承擔(dān)14、《美國對外貿(mào)易定義》原稱為（）A.《美國進口報價及其縮寫條例》B.《美國出口報價及其縮寫條例》C.《美國進出口報價及其縮寫條例》D.《美國對外貿(mào)易報價及其縮寫條例》15、在有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例中，涉及內(nèi)容最多的一種是（）A.《華沙－牛津規(guī)則》B.《聯(lián)合國國際貨品銷售協(xié)議公約》C.《美國對外貿(mào)易定義》D.《1990年通則》16、19世紀中葉，國際貿(mào)易中最常用的貿(mào)易方式是（）A.承兌買賣方式B.單據(jù)買賣方式C.貨款抵押方式D.易貨互購方式17、按照D組術(shù)語成交，貨品運抵指定進口國交貨地的一切責(zé)任由（）A.賣方承擔(dān)B.買方承擔(dān)C.承運人承擔(dān)D.保險公司承擔(dān)18、《1990年通則》將所解釋的貿(mào)易術(shù)語提成（）A.二組B.三組C.四組D.六組19、國際貨品買賣協(xié)議規(guī)定的賣方的基本義務(wù)是（）A.向買方提供運送B.向銀行提交價格的單據(jù)C.向買方提交合格的貨品和單據(jù)D.向買方提交官方批準文獻20、制定《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的國際組織是（）A.國際法協(xié)會B.國際商會C.聯(lián)合國貿(mào)易署D.商業(yè)協(xié)會21、現(xiàn)行《通則》生效日期為（）A.1990年1月1日B.1990年5月1日C.1990年7月1日D.1990年12月1日22、《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的修訂過程中，F(xiàn)OA術(shù)語的增長是為了適應(yīng)（）A.航空貨運業(yè)務(wù)的發(fā)展B.鐵路貨運業(yè)務(wù)的發(fā)展C.海洋貨運業(yè)務(wù)的發(fā)展D.管道貨運業(yè)務(wù)的發(fā)展23、《華沙－牛津規(guī)則》與當(dāng)事雙方所簽訂協(xié)議發(fā)生矛盾，應(yīng)（）A.以《華沙－牛津規(guī)則》為準B.以協(xié)議為準C.以第三者裁斷為準D.重新制訂24、《美國對外貿(mào)易定義》是由（）A.美國幾個商業(yè)團隊制定B.美國幾個壟斷組織制定C.美國幾個國際貿(mào)易協(xié)會D.美國幾個行業(yè)工會制定25、19世紀中葉使用最普遍的貿(mào)易術(shù)語是（）A.FOBB.CFRC.CIFD.CIP26、按三種國際貿(mào)易慣例產(chǎn)生的時間先后為序，應(yīng)列為（）A.《通則》、《華沙－牛津規(guī)則》、《美國對外貿(mào)易定義》B.《美國對外貿(mào)易定義》、《華沙－牛津規(guī)則》、《通則》C.《華沙－牛津規(guī)則》、《通則》、《美國對外貿(mào)易定義》D.《華沙－牛津規(guī)則》、《美國對外貿(mào)易定義》、《通則》27、《1990年通則》中賣方責(zé)任最大的貿(mào)易術(shù)語是（）A.EXWB.CIFC.DEQD.DDP28、制定關(guān)于貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例的目的是（）A.提供可使用的貿(mào)易術(shù)語B.規(guī)范交易雙方的行為C.統(tǒng)一對貿(mào)易術(shù)語的解釋D.形成國際貿(mào)易法29、《1941年美國對外貿(mào)易修訂本》解釋的貿(mào)易術(shù)語有（）A.1種B.4種C.6種D.12種30、最早《通則》的制定年限為（）A.1935年B.1936年C.1953年D.1967年31、國際貿(mào)易起源于（）A.奴隸制社會B.封建社會初期C.資本原始積累階段D.資本主義社會32、鐵路交貨和啟還地機場交貨貿(mào)易術(shù)語合用于（）A.多式聯(lián)運方式B.雙邊運送方式C.單一運送方式D.其他運送方式33、國際貿(mào)易慣例合用的基礎(chǔ)是（）A.慣例條文的制定B.有關(guān)法律的約束C.當(dāng)事人的意思自治D.貿(mào)易行為的平等互利34、國際商會制定《通則》的目的是（）A.解釋CIF貿(mào)易術(shù)語B.提供仲裁依據(jù)C.統(tǒng)一運送方式D.統(tǒng)一對貿(mào)易術(shù)語的解釋35、下列貿(mào)易術(shù)語中屬重要運費未付的是（）A.EXWB.FASC.CPTD.DEQ二、多項選擇題1、國際貨品買賣協(xié)議規(guī)定買方應(yīng)承擔(dān)的基本義務(wù)是（）A.訂立運送契約B.接受貨品C.檢查貨品D.支付貨款E.辦理通關(guān)手續(xù)2、“運費付至……”是（）A.CPTB.C組術(shù)語C.重要運費未付類術(shù)語D.重要運費已付類術(shù)語E.賣方負責(zé)訂立運送契約3、《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》中所解釋貿(mào)易術(shù)語涉及（）A.FASB.EXWC.FOBD.CFRE.CIF4、《1932年華沙－牛津規(guī)則》對CIF貿(mào)易術(shù)語做了具體解釋，其內(nèi)容涉及（）A.CIF協(xié)議的性質(zhì)、特點B.買賣雙方所承擔(dān)風(fēng)險劃分C.責(zé)任劃分D.費用劃分E.所有權(quán)轉(zhuǎn)移方式5、1941年美國聯(lián)合委員會通過了《美國對外貿(mào)易定義》修訂本，這一聯(lián)合委員會涉及（）A.美國商會B.美國進口商協(xié)會C.美國進出口商協(xié)會D.全國對外貿(mào)易協(xié)會E.美國金融協(xié)會6、《美國對外貿(mào)易定義修訂本》中與《1990年通則》的解釋明顯不同的貿(mào)易術(shù)語是（）A.ExB.FOBC.FASD.C&FE.CIF7、國際貿(mào)易慣例對我國國際貿(mào)易實踐的意義有（）A.有助于開展外貿(mào)業(yè)務(wù)B.強制協(xié)議履行C.避免或減少貿(mào)易爭端D.協(xié)議與慣例不符時，為司法仲裁機構(gòu)提供裁決依據(jù)E.發(fā)生爭議時，引用某項慣例，減少不必要損失8、下列貿(mào)易術(shù)語屬于重要運費未付的是（）A.FASB.FCAC.DAFD.CPTE.DDP9、一般情況下，貨品裝運后風(fēng)險由買方承擔(dān)的貿(mào)易術(shù)語有（）A.EXWB.FCAC.FOBD.CIPE.DDU10、貿(mào)易術(shù)語的兩重性表現(xiàn)為（）A.反映商品的生產(chǎn)成本B.反映商品的價格構(gòu)成C.說明商品的成交條件D.說明商品的交貨條件E.說明商品的交易條件11、F組術(shù)語涉及（）A.貨交承運人B.裝運港船邊交貨C.裝運港船上交貨D.目的港碼頭交貨E.目的港船上交貨12、《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的特點是（）A.內(nèi)容最多B.影響最大C.使用范圍最廣D.對買賣雙方的約束力最強E.對國際貿(mào)易的指導(dǎo)作用最大13、《1990年通則》中國際代碼發(fā)生調(diào)整的貿(mào)易術(shù)語是（）A.FCAB.CFRC.CPTD.DESE.DEQ14、《1990年通則》中到達類術(shù)語涉及（）A.DAFB.DESC.DEQD.DDPE.DDU15、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例有（）A.《1990年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》B.《1932年華沙－牛津規(guī)則》C.《1941年美國對外貿(mào)易修訂本》D.《INCOTERMS1990》E.《跟單信用證統(tǒng)一慣例》16、DEQ屬于（）A.E組術(shù)語B.D組術(shù)語C.重要運費已付類術(shù)語D.重要運費未付類術(shù)語E.到達類術(shù)語17、國際貨品買賣中，賣方的基本義務(wù)有（）A.提交合格貨品和單據(jù)B.擬定商品成交價C.通過一定方式轉(zhuǎn)移貨品所有權(quán)D.訂立運送契約E.辦理貨品運送、保險及通關(guān)過境手續(xù)18、隨著國際貿(mào)易業(yè)務(wù)的發(fā)展，國際商會對《通則》進行了一系列修改，修改年份有（）A.1936年B.1953年C.1967年D.1976年E.1980年19、國際貨品買賣中涉及到的貨品交付問題重要是（）A.何時，何地交貨B.何時轉(zhuǎn)移貨品風(fēng)險C.由誰負責(zé)辦理貨品運送、保險及通關(guān)手續(xù)D.有關(guān)費用由誰承擔(dān)E.交易雙方交接哪些單據(jù)20、有關(guān)“目的港船上交貨”解釋對的的是（）A.屬于到達術(shù)語B.國際代碼為DEQC.在此條件下，買方所負風(fēng)險費用最大D.在此條件下，賣方所負風(fēng)險費用最大E.買方負責(zé)訂立運送契約21、與《1980年通則》相比，《1990年通則》刪除的貿(mào)易術(shù)語是（）A.C&FB.FOR/FOTC.EXSD.EXQE.FOA22、貿(mào)易術(shù)語在國際貿(mào)易中的重要作用是（）A.簡化交易手續(xù)B.明確交易雙方責(zé)任C.縮短磋商時間D.節(jié)省費用開支E.減少交易雙方爭議23、對《1928年華沙規(guī)則》進行過修改的會議有（）A.華沙會議B.紐約會議C.費城會議D.巴黎會議E.牛津會議24、《通則》最新修訂本產(chǎn)生的重要背景有（）A.科技的飛速發(fā)展B.航空貨運業(yè)務(wù)的發(fā)展C.通過電腦進行的電子數(shù)據(jù)互換得到日益廣泛的應(yīng)用D.集裝箱多式聯(lián)運業(yè)務(wù)的進一步普及E.八十年代跨國公司貿(mào)易額的迅猛增長25、中世紀時海外貿(mào)易的形式有（）A.商人親自到國外采購貨品B.商人托承運人到國外采購貨品C.商人親自備船將貨品運往國外銷售D.商人托承運人將貨品運往國外銷售E.商人到國外售貨同時，購進所需貨品26、，貿(mào)易術(shù)語的出現(xiàn)促進了國際貿(mào)易的發(fā)展，它表現(xiàn)在（）A.便于買賣雙方交流B.簡化交易手續(xù)C.縮短洽商時間D.節(jié)約費用開支E.規(guī)范交易雙方行為27、國際貿(mào)易的特點有（）A.線長B.面廣C.效益高D.環(huán)節(jié)多E.風(fēng)險大28、《美國對外貿(mào)易定義》與《通則》對貿(mào)易術(shù)語的解釋存在明顯差異的有（）A.ExB.FOBC.FASD.C&FE.CIF三、名詞解釋1、國際貿(mào)易慣例2、貿(mào)易術(shù)語國際貿(mào)易慣例是由國際組織加以編纂與解釋的國際貿(mào)易中的習(xí)慣做法，它是在國際交往中逐漸形成的有較為明確的固定內(nèi)容的習(xí)慣做法，和一般做法涉及成文和不成文的原則，準則和規(guī)則。貿(mào)易術(shù)語是指在國際貿(mào)易中用來表白商品的價格構(gòu)成，說明貨品互換過程中有關(guān)的風(fēng)險，責(zé)任和費用劃分問題的專門用語。四、簡答題1、《1990年通則》與《1980年通則》的區(qū)別有哪些？2、國際貿(mào)易慣例對國際貿(mào)易有哪些指導(dǎo)作用？3、國際貿(mào)易慣例的性質(zhì)是什么？它對貿(mào)易實踐有哪些指導(dǎo)作用？4、與《1980年通則》相比《1990年通則》有什么變化？5、簡述貿(mào)易術(shù)語與國際貿(mào)易的關(guān)系。6、什么是貿(mào)易術(shù)語的兩重性？1：答與《1980年通則》相比《1990年通則》發(fā)生了變化，重要表現(xiàn)在以下幾個方面：（1）《1990年通則》中刪除了FOB/FOT和FOA，而增長了DDU（圍完稅交貨），使所包含的貿(mào)易術(shù)語由本來的14種變成了13種。（2）調(diào)整了部分貿(mào)易術(shù)語的國際代碼。（3）將每種貿(mào)易術(shù)語項下買賣雙方的義務(wù)均排列成互相相應(yīng)的10項，且規(guī)定賣方可憑可了信息代替?zhèn)鹘y(tǒng)的紙單據(jù)。（4）將13種貿(mào)易術(shù)語按不同類別分為E,F,C,D四個組。2：答（1）假如交易雙方批準采用某項慣例來約束該交易，并在協(xié)議中做出明確規(guī)定期，該項約定慣例就具有強制性。這樣做有助于避免對貿(mào)易術(shù)語的不同解釋而引起的爭執(zhí)。（2）假如交易雙方在協(xié)議中既未排除，也未注明該協(xié)議合用某項慣例，在協(xié)議執(zhí)行中發(fā)生爭議時，受理該爭議案的司法和仲裁機構(gòu)常引用某一國際貿(mào)易慣例進行判決或裁決。3：答：（1）國際貿(mào)易慣例的性質(zhì)：慣例不是法律，它對貿(mào)易雙方不具有強制性，故買賣雙方有權(quán)在協(xié)議中做出與某項慣例不符的規(guī)定，慣例的合用是以當(dāng)事人的意思自治為基礎(chǔ)的。（2）國際貿(mào)易慣例對貿(mào)易實踐具有重要的指導(dǎo)作用。這體現(xiàn)在：A假如交易雙方批準采用某項慣例來約束該交易，并在協(xié)議中做出明確規(guī)定期，該項約定慣例就具有強制性。這樣做有助于避免對貿(mào)易術(shù)語的不同解釋而引起的爭執(zhí)。B假如交易雙方在協(xié)議中既未排除，也未注明該協(xié)議合用某項慣例，在協(xié)議執(zhí)行中發(fā)生爭議時，受理該爭議案的司法和仲裁機構(gòu)常引用某一國際貿(mào)易慣例進行判決或裁決。4：答與《1980年通則》相比《1990年通則》發(fā)生了變化，重要表現(xiàn)在以下幾個方面：（1）《1990年通則》中刪除了FOB/FOT和FOA，而增長了DDU（圍完稅交貨），使所包含的貿(mào)易術(shù)語由本來的14種變成了13種。（2）調(diào)整了部分貿(mào)易術(shù)語的國際代碼。（3）將每種貿(mào)易術(shù)語項下買賣雙方的義務(wù)均排列成互相相應(yīng)的10項，且規(guī)定賣方可憑電子信息代替?zhèn)鹘y(tǒng)的紙單據(jù)。（4）將13種貿(mào)易術(shù)語按不同類別分為E,F,C,D四個組。5：答（1）貿(mào)易術(shù)語是在長期的國際貿(mào)易實踐中產(chǎn)生的，用來表白商品的價格構(gòu)成，說明貨品互換過程中有關(guān)的風(fēng)險，責(zé)任和費用劃分問題的專門用語。（2）貿(mào)易術(shù)語是國際貿(mào)易發(fā)展過程中的產(chǎn)物，它的出現(xiàn)又促進了國際貿(mào)易的發(fā)展，這是由于貿(mào)易術(shù)語在實際業(yè)務(wù)中的廣泛運用，對于簡化交易手續(xù)，縮短洽商時間和節(jié)約費用開支，都具有重要的作用。6：答（1）貿(mào)易術(shù)語是用來決定交貨條件，即說明買賣雙方在交接時各自承擔(dān)的責(zé)任，費用和風(fēng)險。（2）貿(mào)易術(shù)語又是用來表達該商品的價格構(gòu)成因素。第二章《2023年通則》中的重要貿(mào)易術(shù)語一、單項選擇題1、FOB和FCA的重要區(qū)別是（）A.前者合用于水上運送，后者合用于一切運送B.前者由賣方負責(zé)辦理出口手續(xù)，后者由買方負責(zé)辦理出口手續(xù)C.前者由買方負責(zé)租船訂艙，后者由賣方負責(zé)訂立運送協(xié)議D.前者的風(fēng)險和費用轉(zhuǎn)移同步，后者的風(fēng)險和費用轉(zhuǎn)移不同步2、按《通則》解釋，采用FCA條件成交時，風(fēng)險轉(zhuǎn)移標志為（）A.貨到目的港B.貨交買方C.貨交承運人D.船舷為界3、采用FCA術(shù)語時，買賣雙方風(fēng)險劃分界線為（）A.貨交買方處置B.出口國交貨地點C.貨交承運人D.出口國運送工具4、采用FCA術(shù)語，貨品運送契約由（）A.賣方訂立B.買方訂立C.銀行訂立D.保險公司訂立5、《通則》規(guī)定，CFR條件下卸貨時也許形成的駁船費（）A.由買方承擔(dān)B.由賣方承擔(dān)C.CFRLanded條件下買方承擔(dān)D.CFRExTackle條件下買方承擔(dān)6、一般情況下，采用FCA條件時協(xié)議訂立應(yīng)（）A.由買方訂立，賣方付費B.買方自費訂立C.由賣方訂立，買方付費D.賣方自費訂立7、在工廠交貨條件下，辦理貨品出口手續(xù)的責(zé)任在（）A.買方B.賣方C.承運人D.海關(guān)8、采用FCA術(shù)語成交，出口通關(guān)手續(xù)由（）A.賣方負責(zé)B.買方負責(zé)C.承運人負責(zé)D.保險公司負責(zé)9、“成本加運費”是（）A.CFRB.CIFC.CIPD.CPT10、CFR術(shù)語的變形是為了解決（）A.裝貨費用承擔(dān)問題B.卸貨費用承擔(dān)問題C.交貨地點問題D.風(fēng)險劃分問題11、采用CFR術(shù)語成交，出口方欲不承擔(dān)卸貨費用，可選用（）A.CFRExTackeB.CFRExship’sHoldC.CFRLinerTermsD.CFRLanded12、與FOB相比，CFR條件下賣方增長的責(zé)任是（）A.交付貨品B.租船訂艙C.辦理貨運保險D.辦理出口通關(guān)手續(xù)13、FOB條件下，買方未經(jīng)賣方批準提前派船到港，則賣方（）A.有權(quán)拒絕交貨B.無權(quán)拒絕交貨，但可索賠C.有權(quán)拒絕交貨，不承擔(dān)空艙費D.必須立即交貨14、假如采用滾裝船或集裝箱運送時，則應(yīng)采用（）A.FCA貿(mào)易術(shù)語B.FOB貿(mào)易術(shù)語C.CIF貿(mào)易術(shù)語D.CFR貿(mào)易術(shù)語15、下列各項中，屬于買方在FCA條件下基本義務(wù)的有（）A.辦理出口許可證B.承擔(dān)貨品受領(lǐng)前風(fēng)險C.向賣方提供承運人名稱D.提交商業(yè)發(fā)票16、按國際慣例的解釋，采用CIF條件時，因載貨船舶不適航引起的貨損由（）A.賣方承擔(dān)B.買方承擔(dān)C.承運人承擔(dān)D.保險公司承擔(dān)17、CIFExTackle條件下，不需要買方承擔(dān)的費用是（）A.水上運送保險費B.卸貨費C.駁船費D.碼頭費18、下列各項中有關(guān)CFR敘述錯誤的是（）A.全主是CostandFreightB.又稱運費在內(nèi)價C.水上運送保險由賣方負責(zé)投保D.賣方負責(zé)租船訂艙19、FCA條件下，當(dāng)買方規(guī)定賣方代為訂立運送協(xié)議時，賣方（）A.應(yīng)拒絕，由于違反國際慣例B.可以應(yīng)允，但需自負風(fēng)險、費用C.可以拒絕，但須告知買方D.不可拒絕20、采用CIF術(shù)語時，買方欲不承擔(dān)卸貨費用，可采用（）A.CIFLinerTermsB.CIFExlandC.CIFExHoldD.CIFExship’s21、FOB與FAS的重要區(qū)別是（）A.交貨的負責(zé)人不同B.租船訂艙的負責(zé)人不同C.辦理出口手續(xù)的負責(zé)人不同D.辦理進口手續(xù)的負責(zé)人不同22、一般情況下，按FCA成交，賣方承擔(dān)裝貨費用的有（）A.空運B.海運中處在LCL狀態(tài)的貨品運送C.未指定運送方式D.內(nèi)河運送裝貨在賣方所在地進行23、采用FCA術(shù)語時，賣方不應(yīng)負的責(zé)任是（）A.準時交貨B.提交交貨憑證C.辦理進口手續(xù)D.向買方發(fā)出裝運告知24、按《通則》解釋，與CPT相比，CIP條件下賣方需多提交的有（）A.運送單據(jù)B.有關(guān)商業(yè)發(fā)票及電子單證C.保險單據(jù)D.出口許可證25、海運情況下，貨品構(gòu)成一個集裝箱整箱貨可表達為（）A.ECLB.LCLC.PCLD.FCL26、《通則》規(guī)定，F(xiàn)CA條件下，賣方辦理出口許可證時應(yīng)（）A.自負費用，風(fēng)險由買方承擔(dān)B.由買方承擔(dān)風(fēng)險、費用C.與買方協(xié)商風(fēng)險、費用劃分D.自負風(fēng)險、費用27、CIP和CIF區(qū)別產(chǎn)生的重要因素是（）A.交貨地點不同B.風(fēng)險劃分界線不同C.承保險別不同D.運送方式不同28、根據(jù)《2023年通則》的解釋，F(xiàn)OB術(shù)語只合用于（）A.海運B.內(nèi)河運送C.鐵路運送D.海運和內(nèi)河運送29、FOB的變形是用來說明由誰承擔(dān)（）A.報關(guān)費用B.裝船費用C.運送費用D.卸貨費用30、CIF術(shù)語的變形是用來說明由誰承擔(dān)（）A.租船費用B.裝船費用C.卸貨費用D.保險費用31、一般情況下，CIF條件下不需賣方自費承擔(dān)的是（）A.水上運送保險B.運送單據(jù)C.保險單據(jù)D.進口許可證32、朝鮮某公司需以管道運送方式從我國進口石油，可采用（）A.FASB.CIPC.DEQD.CIF33、《通則》規(guī)定，采用FCA術(shù)語時，賣方將貨品運往承運人所在地途中發(fā)生的貨品破損由（）A.賣方承擔(dān)B.買方承擔(dān)C.承運人承擔(dān)D.運送代理人承擔(dān)34、下列不能描述CPT與CFR相同點的是（）A.賣方風(fēng)險隨交貨義務(wù)完畢轉(zhuǎn)移B.賣方負責(zé)辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)C.賣方負責(zé)交貨地點到目的地正常運費D.賣方保證準時到貨35、FCA條件下，整車貨采用鐵路運送時，交貨完畢條件為（）A.賣方將貨交給鐵路收貨站B.賣方將貨裝入鐵路提供的車輛C.賣方將已裝貨車交付鐵路或其代表人D.賣方將貨品裝入貨車36、采用FCA術(shù)語時，買方應(yīng)負的責(zé)任是（）A.提交交貨憑證B.取得進口許可證C.辦理出口手續(xù)D.準時交貨37、下列各項有關(guān)FCA表述對的的是（）A.不適于多式聯(lián)運方式B.賣方承擔(dān)裝運費C.風(fēng)險轉(zhuǎn)移時間可前移D.賣方不提供交貨憑證38、采用FOB條件成交時，買方欲不承擔(dān)裝船費用，可采用（）A.FOBLinerTermsB.FOBStowedC.FOBTrimmedD.FOBST39、《美國對外貿(mào)易定義》中，有關(guān)CIF的下列敘述錯誤的是（）A.雙方明確投保水漬險或平安險及其他特定行業(yè)應(yīng)保險別B.戰(zhàn)爭險由賣方自費投保C.戰(zhàn)爭險由賣方代為投保D.戰(zhàn)爭險可由買方自行投保40、下列各項中，按FOB成交賣方需負責(zé)的有（）A.裝船時貨品跌落碼頭B.未能租船訂艙C.裝船后到啟航前發(fā)生損失D.運送途中發(fā)生風(fēng)險二、多項選擇題1、FCA合用的運送方式是（）A.公路運送B.鐵路運送C.航空運送D.江河及海洋運送E.多式聯(lián)運2、《通則》中FOB的變形可分為（）A.班輪條件B.船底交接C.平艙費在內(nèi)D.理艙費在內(nèi)E.吊鉤下交貨3、采用FCA條件時，賣方應(yīng)負的責(zé)任是（）A.訂立運送契約B.準時交貨C.辦理出口手續(xù)D.提交交貨憑證E.告知買方已裝運4、按《通則》解釋，下述各項對CFR買賣雙方義務(wù)對的的有（）A.買方與船方訂立運送契約B.賣方負責(zé)定期班輪公司在訂約時收取的卸貨費用C.貨品在裝船時越過船舷后風(fēng)險由買方承擔(dān)D.賣方負責(zé)辦理從裝運港到目的港的海運貨品保險E.賣方負責(zé)與承運人和保險人分別訂立契約5、《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》中將FOB概況為六種，其中（）A.前三種是在進口國內(nèi)指定地點的內(nèi)陸運送工具上交貨B.前三種是在出口國內(nèi)指定地點的內(nèi)陸運送工具上交貨C.第四種是在進口運送工具上交貨D.第五種是在裝運港船上交貨E.第六種是在出口國指定內(nèi)陸地點交貨6、下列有關(guān)象征性交貨敘述對的的有（）A.其英文為PhysicalDeliveryB.賣方履行交單義務(wù)后，不必履行交貨義務(wù)C.賣方須向買方提交有關(guān)單據(jù)，如物權(quán)憑證D.賣方按期完畢裝運并提交協(xié)議規(guī)定全套合格單據(jù)，就算完畢交貨義務(wù)E.一旦賣方按期將貨品完好無損運抵目的港，買方則須支付貨款7、按CIP成交，屬于賣方義務(wù)的有（）A.卸貨費和進口稅捐B.采用多式聯(lián)運時支付給第一承運人運費C.采用多式聯(lián)運需支付的全程運費D.貨品運送過程中的保險費用E.在協(xié)議規(guī)定的裝運期內(nèi)將貨品交給承運人8、下列對CIF的解釋屬于《通則》規(guī)定的有（）A.賣方只須投保最低的險別B.賣方負責(zé)投保戰(zhàn)爭險C.應(yīng)買方規(guī)定，賣方可代為加保戰(zhàn)爭、罷工、暴動和民變險D.買賣雙方應(yīng)共同明確投保水漬險或平安險及其他險別E.賣方應(yīng)按特定行業(yè)慣例辦理投保手續(xù)9、按CIP成交，對投保表述對的的有（）A.一般情況下，賣方按雙方約定的險別投保B.賣方應(yīng)加保戰(zhàn)爭、罷工、暴動和民變險C.賣方投保屬代辦性質(zhì)D.可采用任一貨幣投保E.保險金額一般是在協(xié)議價格的基礎(chǔ)上加成15％辦理10、一般情況下，采用FCA時有關(guān)運送契約敘述對的的有（）A.買方自費訂立B.買方訂立，賣方承擔(dān)費用C.賣方自費訂立D.承運人訂立E.買賣雙方協(xié)商后，賣方訂立，費用由買方承擔(dān)11、采用FCA術(shù)語成交，買方不應(yīng)負的責(zé)任是（）A.準時接貨B.辦理出口手續(xù)C.提交交貨憑證D.支付貨款E.指定承運人12、在FCA條件下，買方承擔(dān)裝貨費用的情況有（）A.采用航空運送B.未指定運送方式C.貨品不構(gòu)成整車貨或整集裝箱貨D.公路運送在賣方所在地裝貨E.內(nèi)河運送在承運人所在地交貨13、《通則》中以裝運港船舷作為劃分風(fēng)險界線的術(shù)語有（）A.FOBB.CIFC.FASD.CFRE.DDP14、FCA條件下，買方承擔(dān)費用有（）A.貨交承運人后費用B.買方委托賣方代辦事項產(chǎn)生費用C.買方過失所引起額外費用D.賣方提供交貨憑證費用E.賣方申請出口許可證費用15、按《通則》解釋，F(xiàn)OB術(shù)語合用于（）A.海運B.管道運送C.內(nèi)河運送D.滾裝船運送E.集裝箱運送16、與FCA相比，CIP條件下賣方需多承擔(dān)的費用有（）A.裝運港至目的地有關(guān)運費B.保險費用C.裝貨費D.卸貨費用E.進口稅捐17、不同慣例對FOB解釋的差異要體現(xiàn)在（）A.交貨地點B.運送方式C.風(fēng)險劃分界線D.賣方承擔(dān)責(zé)任義務(wù)E.出口手續(xù)問題18、按FCA成交，賣方完畢交貨的條件有（）A.在規(guī)定期間、地點把貨品交給承運人B.辦理出口手續(xù)C.自費訂立運送協(xié)議D.辦理運送保險E.提供交貨憑證19、一般情況下，賣方辦理貨品出口手續(xù)的有（）A.EXWB.FASC.FOBD.FCAE.CFR20、在FCA條件下，賣方承擔(dān)裝貨費用的情況有（）A.采用多式聯(lián)運方式B.采用航空運送方式C.貨品構(gòu)成整車貨或整集裝箱貨D.裝貨在賣方所在地E.裝貨在承運人所在地21、按《通則》，卸貨費用由買方承擔(dān)的有（）A.CFRLinerTermsB.CFRLandedC.CFRExship’sHoldD.CIFExship’sHoldE.FOBST三、名詞解釋1、船舷為界2、FOBStowed3、象征性交貨4、CFRExTackle5、CIFLinerTerms1：船舷為界是表白貨品在裝上船前的風(fēng)險，涉及在裝船時貨品跌落碼頭或海中所導(dǎo)致的損失，均由賣方承擔(dān)。貨品上船后，涉及在起航前和在運送中所發(fā)生的損失和滅失，則由買方承擔(dān)。2：FOBStowed即FOB理艙費在內(nèi)。指賣方負責(zé)將貨品裝入船艙并承擔(dān)涉及理艙費在內(nèi)的裝船費用。理艙費是指貨品入艙后進行安頓和整理的費用。3：象征性交貨是與實際交貨相對而言，指賣方只要按期在約定地點完畢裝運，并向買方提交協(xié)議規(guī)定的涉及物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單證，就算完畢交貨義務(wù)，而無須保證到貨。4：CFRExTackle即CFR釣鉤下交接。指賣方負責(zé)將貨品從船艙吊起一直卸到吊鉤所及之外的費用。船不能靠岸時，駁船費用由買方承擔(dān)。5：CIFLinerTerms即CIF班輪條件。指卸貨費用按照班輪做法來辦，即買方不承擔(dān)卸貨費，由賣方或船方承擔(dān)。四、簡答題CIF條件下賣方的義務(wù)有哪些？簽訂從指定裝運港承運貨品的協(xié)議；在協(xié)議規(guī)定的時間和港口，將協(xié)議規(guī)定的貨品裝上船并到付至目的港的運費；裝船后須及時告知買方。承擔(dān)貨品在裝運港越過船舷之前的一切費用和風(fēng)險。按照買賣協(xié)議的約定，自負費用辦理水上運送保險。自負風(fēng)險和費用，取得出口許可證或其他官方批準證件，并辦理貨品出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。提交商業(yè)發(fā)票和在目的港提貨所用的通常的運送單據(jù)、或相等的電子信息，并且自費向買方提供保險單據(jù)。在FOB條件下，關(guān)于船貨銜接應(yīng)注意哪些問題？買方應(yīng)及時告知賣方船名、船期，以便賣方備貨；賣方也應(yīng)在備妥貨品后及時告知買方，以便買方租船訂艙。假如買方未能準時派船，賣方有權(quán)拒絕交貨，由此產(chǎn)生的各項損失由買方承擔(dān)，假如買方指派船只準時到港，但賣方卻未能備妥貨品，由此產(chǎn)生費用賣方承擔(dān)；假如買方委托賣方辦理租船訂艙，賣方可接受或拒絕，其風(fēng)險和費用仍由買方承擔(dān)。CFR的變形有哪些？簡述期產(chǎn)生的因素。按CFR術(shù)語成交，在程租船運送的情況下，船方通常不承擔(dān)裝卸費用，這就需要買賣雙方在協(xié)議中訂明卸貨費用有誰承擔(dān)，以避免爭議。為解決大宗貨品的租船運送中的卸貨費用承擔(dān)問題，產(chǎn)生了CFR的變形。業(yè)務(wù)中常見的變形有：CFRLinerTerms(CFR班輪條件)。這一變形是指卸貨費用按班輪做法辦理，即買方不承擔(dān)卸貨費用。CFRLanded(CFR卸至碼頭)。這是指由賣方承擔(dān)卸貨費，涉及也許涉及的駁船費在內(nèi)。CFRxTackle(CFR吊鉤下交接)。這是指賣方負責(zé)將貨品從船艙吊起一直卸到吊鉤所及之處的費用。船舶不能靠岸時，駁船費用有買方承擔(dān)。CFRExShip’sHold(CFR艙底交接)。按此條件成交，船到目的港在船上辦理交接后，由買方自行啟艙，并承擔(dān)國外由艙底卸至碼頭的費用。4、《通則》中哪些貿(mào)易術(shù)語以裝運港船舷作為劃分風(fēng)險的界線？其表現(xiàn)是什么？《通則》中FOB、CIF、CFR是以裝運港船舷作為劃分風(fēng)險的界線。這表現(xiàn)在，使用以上三種貿(mào)易術(shù)語時，貨品在裝上船之前的風(fēng)險，均由賣方承擔(dān)；貨品裝上船之后的風(fēng)險，則由買主承擔(dān)。為什么說在CIF條件下，裝運單據(jù)有非常重要的作用？采用CIF成交時，賣方是憑單交貨，買方是憑單付款，只要賣方如期向買方提交了協(xié)議規(guī)定的全套合格單據(jù)，即使貨品在運送途中損壞或滅失，買方也必須履行付款義務(wù)。反之，假如賣方提交的單據(jù)不符合規(guī)定，即使貨品完好無損地運達目的地，買方仍有權(quán)拒付貨款?？梢?，憑單交貨和憑單付款是CIF交易的一大特點，因此，采用CIF成交時，裝運單據(jù)具有十分重要的作用。比較FOB和CFR條件下賣方承擔(dān)義務(wù)的異同。相同點1賣方在協(xié)議規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨品裝上船，并及時告知買方。。2貨品在裝船時越過船舷，風(fēng)險即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。3賣方要自負風(fēng)險和費用，取得出口許可證或其他官方證件，并負責(zé)辦理貨品出口手續(xù)。不同點在CFR條件下，與船方訂立運送契約的責(zé)任和費用改由賣方承擔(dān)。賣方要負責(zé)租船訂艙，，支付到指定目的港的運費，涉及裝船費用以及定期班輪公司也許在訂約時收取的卸貨費用。簡述FCA術(shù)語下風(fēng)險轉(zhuǎn)移的情況。在采用FCA術(shù)語成交時，買賣雙方的風(fēng)險劃分是以貨交承運人為界。這在海洋運送以及陸運、空運等其他運送方式下，均是如此。通常情況下，買方負責(zé)訂立運送契約，并將承運人名稱及有關(guān)事項及時告知賣方，賣方才干如約完畢交貨義務(wù)，并實現(xiàn)風(fēng)險的轉(zhuǎn)移。假如買方未能及時給予賣方上述告知，或者他所指定的承運人未能接受貨品，《通則》中指出，自規(guī)定的交付貨品的約定日期或期限屆滿之日起，由買方承擔(dān)貨品滅失或損壞的一切風(fēng)險。可見，對于FCA條件下，一般情況下，確是在貨交承運人時，風(fēng)險由賣方轉(zhuǎn)移給買方，但假如由于買方的因素，使賣方無法準時完畢交貨義務(wù)，只要貨品已劃歸買方，那么風(fēng)險轉(zhuǎn)移的時間可以前移。8、《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》中的C組貿(mào)易術(shù)語有什么共性？C組貿(mào)易術(shù)語的共同點是，賣方在出口國的內(nèi)地、港口或其他約定地點完畢交貨后，還要負責(zé)辦理從交貨地點到指定目的地的貨品運送事項，承提運送費用。但是，風(fēng)險卻都在出口國的交貨地點由賣方轉(zhuǎn)移給買方。比較CPT與CFR的異同點。CPT與CFR同屬C組術(shù)語，因此有許多相似之處，表現(xiàn)在1賣方承擔(dān)的險都是在交貨地點隨著交貨義務(wù)的完畢而轉(zhuǎn)移。2賣方都要負責(zé)安排自交貨地至目的地的運送事項，并承擔(dān)其費用。3按兩種術(shù)語訂立的協(xié)議都屬于裝運協(xié)議。兩者重要區(qū)別在于合用的運送方式不同，交貨地點和風(fēng)險劃分界線也不相同。CFR合用于水上運送方式，交貨地點在裝運港，風(fēng)險劃分以船舷為界；CPT合用于各種運送方式，交貨地點因運送方式的不同由雙方約定，風(fēng)險劃分以貨交承運人為界。除此之外，賣方承擔(dān)的責(zé)任、費用以及需提交的單據(jù)等方面也有區(qū)別。11、《通則》和《美國對外貿(mào)易定義》中對FOB的解釋有哪些不同？交貨地點不同。前者交貨地點是出口國裝運港，后者為運送工具上交貨，具體地點可以是出口國內(nèi)陸指定地點、出口地點、進口國內(nèi)陸指定地點。風(fēng)險劃分界線不同。前者風(fēng)險劃分以船舷為界，后者風(fēng)險劃分界線是船上。辦理出口手續(xù)的責(zé)任不同。前者中賣方自負風(fēng)險和費用取得出口許可證或其他官方批準文獻，并辦理貨品出口通關(guān)手續(xù)；后者則只是在買方請求并欲其承擔(dān)費用的情況下，協(xié)助買方辦理所需貨品出口或進口的各種證件。簡述FCA術(shù)語下買賣雙方各自承擔(dān)的義務(wù)。賣方義務(wù)1在協(xié)議規(guī)定的時間、地點，將符合協(xié)議規(guī)定的貨品置于買方指定的承運人控制下，并及時告知買方。2承擔(dān)將貨品交給承運人控制之間的一切費用和風(fēng)險。3自負風(fēng)險和費用，取得出口許可證或其他官方批準證件，并辦理貨品出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。4提交商業(yè)發(fā)票或相等的電子信息，并自費提供通常交貨憑證。買方義務(wù)1簽訂從指定地點承運貨品的協(xié)議，支付有關(guān)的運費，并將承運人名稱及有關(guān)情況及時告知賣方。2根據(jù)買賣協(xié)議的規(guī)定受領(lǐng)貨品并支付貨款。3承擔(dān)受領(lǐng)貨品之后歲所發(fā)生的一切費用和風(fēng)險。4自負費用和風(fēng)險，取得進口許可證或其他官方證件，并且辦理貨品進口所需的海關(guān)手續(xù)。五、案例分析題我方按CIP條件進口10噸化肥，先經(jīng)海上運送，到達目的港后轉(zhuǎn)為鐵路運送，我方受領(lǐng)貨品后，賣方規(guī)定我方支付貨款和鐵路運送費，請問賣方行為是否合理？按照CIP條件成交，賣方要承擔(dān)保險費和運費。由于CIP條件適合于各種運送方式，風(fēng)險是在承運人控制貨品時轉(zhuǎn)移，所以賣方要負責(zé)辦理從交貨地點到指定目的地的全程運送，而不僅僅是水上運送，因此賣方應(yīng)支付全程運費。就本案例而言，賣方支付了海上運送的費用，但并沒將貨品送往指定目的地，因此還需支付鐵路運送的費用。由此，我方應(yīng)支付貨款，但不需支付鐵路運費，賣方行為不盡合理。某公司以FOB條件出口一批茶具，買方規(guī)定公司代為租船費用由買方承擔(dān)。由于公司在約定日期無法租到合適的船，且買方不批準更換條件，以致延誤了裝運期，買方以此為由提出撤消協(xié)議，問買方的規(guī)定是否合理？買方的規(guī)定不盡合理。理由如下：采用FOB術(shù)語成交，一般由買方負責(zé)租船訂艙。賣方可以接受買方的委托代為租船訂艙，但賣方不承擔(dān)租不到船的責(zé)任和風(fēng)險。就案例來講，因公司代為租船沒有租到，買方又不批準更換條件，因此，該公司不承擔(dān)因自己未租到船而延誤裝運的責(zé)任，買方也不能因此提出撤消協(xié)議。所以，買方的規(guī)定不合理，責(zé)任和風(fēng)險應(yīng)當(dāng)由買方自己承擔(dān)。3、英國某公司以CFR條件進口一批大豆，在約定日期未收到賣方的裝船告知，卻收到賣方規(guī)定該公司支付貨款的單據(jù)。過后我方接到貨品，經(jīng)檢查部分貨品在運送途中因海上風(fēng)險而丟失，問該公司應(yīng)如何解決？該公司可向賣方提出索賠。理由如下：按CFR條件成交時，盡管貨品在海運中的風(fēng)險已轉(zhuǎn)移給買方，但買方為減少自己的風(fēng)險可辦理貨運保險，這取決于賣方是否及時向買方發(fā)出裝貨告知，據(jù)慣例解釋，假如賣方未及時向買方發(fā)出裝貨告知，導(dǎo)致買方未能及時辦理保險手續(xù)，由此引起的損失由賣方承擔(dān)。就本案例而言，該公司貨品部分丟失是由于賣方未發(fā)出裝貨告知而公司未辦保險手續(xù)引起的損失，因此，該公司應(yīng)向賣方提出索賠。某公司以CPT條件出口一批冬裝，公司按期將貨品交給指定承運人，但運送途中由于天氣因素延期一個月，錯過了銷售季節(jié)，買方由此向該公司提出索賠。問此項損失應(yīng)由誰承擔(dān)？此項損失應(yīng)由買方承擔(dān)，買方不應(yīng)向該公司提出索賠。以CPT術(shù)語成交時，風(fēng)險轉(zhuǎn)移以貨交承運人為界，即賣方將貨品交給指定承運人，風(fēng)險即由賣方轉(zhuǎn)移至買方，買方可投貨品保險以保證損失最小。就本案例而言，該公司將貨交給承運人，運送途中及后期風(fēng)險均由買方自己承擔(dān)，因此，該公司可拒絕買方的索賠規(guī)定。我方按CIF條件進口一批床單，貨品到達我方后發(fā)現(xiàn)床單在運送途中部分受潮，而賣方已如期向我方提交了協(xié)議規(guī)定的全套合格單據(jù)并規(guī)定我方支付貨款。問我方能否以所交貨品受潮而拒付貨款或向賣方提出索賠？我方不能因床單受潮而拒付貨款，也不能向賣方提出索賠。理由如下：采用CIF術(shù)語成交時，屬于象征性交貨，賣方是憑單交貨買方是憑單付款，只要賣方如期向買方提交了協(xié)議規(guī)定的全套合格單據(jù)，即使貨品在運送途中損壞或滅失，買方也必須履行付款義務(wù)。反之，假如賣方提交的單據(jù)不符合規(guī)定，即使貨品完好無損地運達目的地，買方仍有權(quán)拒付貨款。就此案例而言，賣方提交了全套合格單據(jù)，我方應(yīng)支付貨款。在CIF條件下，買賣雙方風(fēng)險轉(zhuǎn)移界線以船舷為界。貨品越過船舷后的風(fēng)險應(yīng)由買方承擔(dān)。就本案例可以看出，貨品越過船舷之前是完好的，因此賣方不承擔(dān)風(fēng)險。我方據(jù)此不能向賣方提出索賠，可依照所投險別向保險公司提出索賠。第三章《2023年通則》中的其他貿(mào)易術(shù)語一、單項選擇題1、使用DDU和DDP術(shù)語時，都應(yīng)注意（）A.妥善辦理投保手續(xù)B.買方辦理進口結(jié)關(guān)手續(xù)是否困難C.卸貨費用承擔(dān)問題D.裝貨費用承擔(dān)問題2、DES，即（）A.船上交貨B.船邊交貨C.邊境交貨D.碼頭交貨3、《通則》中，F(xiàn)AS條件下交貨地點為（）A.裝運港B.目的港C.出口國內(nèi)陸D.進出口國邊境4、FAS條件下，若買方指派船只不能靠岸，則應(yīng)由（）A.買方租用駁船把貨運至船邊B.承運人租用駁船把貨運至船邊C.賣方租用駁船把貨運至船邊，交貨在碼頭進行D.賣方租用駁船把貨運到船邊，交貨在船邊進行5、國際商會在《1990年通則》中新增長的一個貿(mào)易術(shù)語是（）A.DAFB.DESC.DEQD.DDU6、DEQ的交貨地點在（）A.指定目的港的船上B.兩國邊境C.指定目的港的碼頭D.指定目的地7、按DES成交，根據(jù)需要加保各種特殊附加險的是（）A.買方B.賣方C.承運人D.運送代理人8、合用于水上運送方式且進出口手續(xù)均由買方辦理的術(shù)語是（）A.FASB.FOBC.DAFD.CFR9、按DEQ成交，下列不屬于買方義務(wù)的是（）A.受領(lǐng)貨品B.支付貨款C.辦理進口許可證D.承擔(dān)受領(lǐng)貨品后的風(fēng)險和費用10、在EXW條件下，貨品被嚴禁出口的風(fēng)險由（）A.買方承擔(dān)B.賣方承擔(dān)C.承運人承擔(dān)D.運送代理人承擔(dān)11、DAF條件下，合用的運送方式是（）A.水上運送B.鐵路運送C.公路運送D.任何運送12、《告知》中E、F、C組貿(mào)易術(shù)語共同點可表達為（）A.均屬出口國交貨B.均屬裝運協(xié)議C.均屬進口國交貨D.均屬到達協(xié)議13、若海輪直接靠岸，DES則是名副其實的（）A.到岸價B.離岸價C.在岸價D.靠岸價14、按下列貿(mào)易術(shù)語達成交易，在性質(zhì)上類似于國內(nèi)貿(mào)易的是（）A.EXWB.CIFC.DAFD.CIP15、DDU屬于（）A.象征性交貨B.易地交貨C.實際交貨D.港口交貨16、采用DAF術(shù)語成交，賣方的基本義務(wù)不涉及（）A.在規(guī)定期間將貨品運到指定的交貨地點B.完畢出口清關(guān)手續(xù)C.支付進口關(guān)稅及其他有關(guān)費用D.將貨品置于買方的處置之下17、DAF條件下，買賣雙方風(fēng)險轉(zhuǎn)移界線是（）A.買方在指定地點收貨后B.承運人處置貨品后C.買方處置貨品后D.買方在碼頭收貨后18、在由買方承擔(dān)進口結(jié)關(guān)手續(xù)的條件下，假如賣方預(yù)計進口結(jié)關(guān)會碰到困難，則不應(yīng)采用（）A.DDUB.DEQC.DESD.DAF19、DDP的中文意思是（）A.未完稅交貨B.完稅后交貨C.船上交貨D.碼頭交貨20、《通則》中包含的13中貿(mào)易術(shù)語中賣方承擔(dān)風(fēng)險、責(zé)任和費用最大的是（）A.EXWB.CFRC.DAFD.DDP二、多項選擇題1、采用DES術(shù)語賣方承擔(dān)義務(wù)有（）A.簽訂水上運送協(xié)議B.辦理出口許可證C.提交提貨單D.提交運送單證E.支付進出口關(guān)稅2、假如賣方無法直接或間接取得進口許可證，則不宜采用的術(shù)語有（）A.DAFB.DESC.DEQD.DDUE.DDP3、下列各項對《通則》中FAS術(shù)語描述對的的有（）A.英文全稱是FreeAlongSideB.可解釋為“裝運港船邊交貨C.買賣雙方承擔(dān)風(fēng)險以船邊為界D.買賣雙方承擔(dān)費用以貨至目的港為界E.賣方提供出口許可證4、一般情況下，當(dāng)買方無法直接或間接辦理出口手續(xù)時，不宜采用的術(shù)語有（）A.FOBB.EXWC.FASD.FCAE.CFR5、賣方只負責(zé)安排運送并支付運至邊境某地的運費的做法有（）A.FOBB.DAFC.FreeBorderD.FrancoBorderE.DES6、采用D組貿(mào)易術(shù)語時，賣方都要負責(zé)（）A.訂立運送協(xié)議，支付有關(guān)運費B.在協(xié)議規(guī)定的時間、地點，將貨品置于買方的處置之下C.自負風(fēng)險和費用，取得出口許可證D.提供商業(yè)發(fā)票和運送單證E.承擔(dān)將貨品置于買方處置下之前的風(fēng)險和費用7、按FAS成交，在買方規(guī)定下賣方可代為辦理的有（）A.碼頭收據(jù)B.運送單據(jù)C.出口許可證D.交貨憑證E.商業(yè)發(fā)票8、在進口國內(nèi)雙方約定的目的地交貨的貿(mào)易術(shù)語有（）A.DAFB.DESC.DEQD.DDUE.DDP9、采用DDU術(shù)語時，一般情況下，下列是由買方負責(zé)辦理的是（）A.進口報關(guān)的手續(xù)及證件B.訂立運送協(xié)議，支付運費C.進口時征收的進口稅和其他費用D.自負風(fēng)險取得出口許可證E.提交運送單證10、采用DAF術(shù)語成交時，應(yīng)注意的問題有（）A.關(guān)于風(fēng)險轉(zhuǎn)移問題B.租船訂艙問題C.卸貨費用承擔(dān)問題D.邊境交貨地點問題E.進口稅捐支付問題11、只合用于水上運送方式的貿(mào)易術(shù)語有（）A.FASB.CIFC.DESD.DEQE.DAF12、按《通則》解釋，F(xiàn)OB不同于FAS的特點表現(xiàn)在（）A.賣方自費提供交貨憑證B.賣方可協(xié)助買方取得運送單據(jù)C.賣方自費辦理出口許可證D.賣方承擔(dān)裝船費用E.賣方負責(zé)辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)13、下列以買方處置貨品后為風(fēng)險轉(zhuǎn)移界線的術(shù)語有（）A.EXWB.CPTC.DAFD.DESE.DEQ14、按FAS條件成交，應(yīng)買方承擔(dān)風(fēng)險的情況有（）A.買方指派船只未準時到港交貨B.買方指派船只只提前停止裝貨C.買方未及時發(fā)出派船告知D.賣方未準時做好備貨出運工作E.賣方未能辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)15、一般情況下，按EXW條件成交，賣方無須提供的有（）A.出口許可證B.商業(yè)發(fā)票及電子數(shù)據(jù)C.出口包裝D.其他出境所需官方證件E.證明所交貨品與協(xié)議相關(guān)證件16、DAF重要合用的運送方式是（）A.公路運送B.海上運送C.航空運送D.鐵路運送E.內(nèi)河運送17、DES條件下買方要自負風(fēng)險費用取得（）A.進口許可證B.提單C.海運單D.進口所需的海關(guān)手續(xù)E.證明交貨合格的憑證18、進出口報關(guān)的責(zé)任、費用都由賣方負責(zé)的貿(mào)易術(shù)語有（）A.DAFB.CFRC.FOBD.DEQE.DDP19、按下列術(shù)語成交的協(xié)議稱作到達協(xié)議的是（）A.DAFB.DESC.DEQD.EXWE.FCA20、采用DEQ術(shù)語時賣方承擔(dān)的基本義務(wù)有（）A.簽訂水上運送協(xié)議，并支付運費B.負責(zé)辦理出口許可證C.提交商業(yè)發(fā)票和運送單證D.由買方協(xié)助取得進口許可證E.支付關(guān)稅及其他有關(guān)費用21、一般情況下，按EXW條件成交，賣方不必過問的事項有（）A.貨品出境、入境B.貨品運送C.保險D.貨品運送包裝E.貨品出口包裝22、合用于各種運送方式的貿(mào)易術(shù)語有（）A.EXWB.FCAC.FASD.FOBE.CPT三、名詞解釋DEQDEQ全文是DeliveredExQuay,即碼頭交貨，它合用于水上運送方式。賣方要自負費用和風(fēng)險將貨品運至指定的目的港，并將貨品卸至碼頭，辦理進口清關(guān)手續(xù)。買方處置貨品后，風(fēng)險轉(zhuǎn)移。DESDES全文是DeleveredExShip,即船上交貨。它是指賣方要自負費用和風(fēng)險，將貨品運到指定目的港，在目的港的船上將貨品置于買方的處置之下，完畢交貨，風(fēng)險就此轉(zhuǎn)移。買方自行卸貨和辦理進口手續(xù)。它合用于水上運送方式。四、簡答題比較F組內(nèi)各術(shù)語之間的異同。共同點：重要的運送責(zé)任由買方承擔(dān)。賣方負責(zé)將貨品準時運到指定地點，并按約定的方式完畢交貨。不同點：1轉(zhuǎn)移風(fēng)險界線：FCA以貨交承運人為界，F(xiàn)AS以裝運港船邊為界，F(xiàn)OB以船舷為界。2辦理出口手續(xù)：FCA和AOB條件下由賣方辦理，而FAS則由買方負責(zé)辦理。3合用的運送方式不同。FCA合用于各種運送方式，而FAS和FOB僅合用于水上運送方式。采用FAS術(shù)語時，買賣雙方各自承擔(dān)的基本義務(wù)有哪些？賣方義務(wù)1在協(xié)議規(guī)定的時間和裝運港口，將符合協(xié)議規(guī)定的貨品交到買方多派船只的旁邊，并及時告知買方。2承擔(dān)貨品交至裝運港船邊的一切費用和風(fēng)險。3提交商業(yè)發(fā)票或相等的電子信息，并且自費提供通常的交貨憑證。買方義務(wù)1訂立從指定裝運港口運送貨品的協(xié)議，支付運費，并將船名、裝貨地點和規(guī)定交貨的時間及時告知賣方。2在協(xié)議規(guī)定期間、地點受領(lǐng)賣方提交的貨品，并按協(xié)議規(guī)定支付貨款。3承擔(dān)受領(lǐng)貨品之后所發(fā)生的一切費用和風(fēng)險。4自負費用和風(fēng)險，取得出口和進口許可證或其他官方批準證件，并且辦理貨品出口和進口的一切海關(guān)手續(xù)。簡述EXW條件下買方義務(wù)。按EXW成交，買方承擔(dān)的基本義務(wù)可歸納如下：在協(xié)議規(guī)定的時間、地點受領(lǐng)賣方提交的貨品，并按協(xié)議規(guī)定支付貨款。承擔(dān)受領(lǐng)貨品之后所發(fā)生的一切費用和風(fēng)險。自負費用和風(fēng)險，取得出口和進口許可證或其他官方批準證件，并辦理貨品出口和進口的一切海關(guān)手續(xù)。DES術(shù)語與CIF術(shù)語之間的區(qū)別是什么？含義不同。DES全文是DeliveredExShip,即船上交貨；CIF全文是CostlnsuranceandFreight即成本加保險費、運費。交貨地點不同。前者交貨地點是進口國港口，也即目的港口；后者交貨地點是在裝運港口，也即出口國港口。風(fēng)險劃分界線不同。前者以買方在船上收貨后為界；后者以船舷為界。責(zé)任和費用的承擔(dān)不同。按CIF成交，賣方要負責(zé)安排從裝運港到目的港的運送和保險，承擔(dān)相關(guān)的運費和保險費，但運送途中的風(fēng)險又買方承擔(dān)，賣方并不保證把貨送到岸；而在DES條件下，賣方要負責(zé)將貨品安全運抵目的港，在船上將貨品實際交給買方才算完畢交貨。因此，賣方不僅要承擔(dān)正常的運費、保險費、尚有承擔(dān)諸如轉(zhuǎn)船、繞航等產(chǎn)生的額外費用，以及根據(jù)需要加保各種特殊附加險而支付的保險費。按各術(shù)語成交的協(xié)議不同。前者屬到達協(xié)議，后者屬裝運協(xié)議。使用DDP術(shù)語應(yīng)注意哪些問題？妥善辦理投保事項。由于按DDP術(shù)語成交，賣方要承擔(dān)過大的風(fēng)險，為了能在貨品受損或滅失時及時得到經(jīng)濟補償，賣方應(yīng)根據(jù)貨品的性質(zhì)、運送方式及運送路線來靈活選擇所投險別。其他注意事項。如進口結(jié)關(guān)便利與否。由于DDP條件下賣方承擔(dān)辦理出口手續(xù)的責(zé)任和費用，假如賣方不能直接或間接辦理進口許可證，則不宜采用DDP條件成交。尚有，假如雙方批準某項進口稅捐由買方承擔(dān)，則應(yīng)寫明DDPXX（進口稅捐名稱）Unpaid。比較DDU和DDP之間的異同。相同點：（1）兩者都是在進口國內(nèi)雙方的目的地交貨。兩者都是以買方在指定地點收貨后為風(fēng)險轉(zhuǎn)移界線。按這兩術(shù)語成交，賣方都要負責(zé)將貨品從啟動運一直運到協(xié)議規(guī)定的進口國內(nèi)的指定地，把貨品實際交到買方手中。賣方要承擔(dān)交貨前的一切風(fēng)險，責(zé)任和費用。不同點：含義不同。DDU是未完稅交貨，DDP是完稅后交貨。按DDU成交，一般情況下，進口報關(guān)的手續(xù)及證件由買方負責(zé)辦理，進口進征收的進口稅和其他費用也由買方承擔(dān),而DDP條件下，賣方必須完稅后交貨，并自行辦理貨品進口所需的一切海關(guān)手續(xù)。EXW條件下關(guān)于貨品的包裝和裝運及出口手續(xù)應(yīng)注意哪些問題？關(guān)于貨品的包裝和裝運問題應(yīng)注意：作為買方，在簽約時應(yīng)根據(jù)運送的情況，提出對貨品包裝的具體規(guī)定，并就包裝費用承擔(dān)問題做出規(guī)定，以免日后引起爭議。關(guān)于貨品的裝運問題，按《通則》的解釋，由買方自備車輛到交貨地點接運貨品，除非有相反的規(guī)定，賣方不承擔(dān)將貨品裝上車輛的責(zé)任和費用。為明確起見，最佳在簽約時對上述問題做出具體規(guī)定。關(guān)于辦理出口手續(xù)的問題應(yīng)注意：在工廠交貨條件下，辦理貨品出口手續(xù)的責(zé)任在年買方，盡管有時可規(guī)定代辦，但貨品被嚴禁出口的風(fēng)險還是由買方承擔(dān)。因此，在成交之前，買方應(yīng)了解出口國政府的有關(guān)規(guī)定。當(dāng)買方無法做到直接或間接辦理貨品的出境手續(xù)時，則不應(yīng)采用一貿(mào)易術(shù)語成交。按FAS條件成交，應(yīng)注意哪些問題？對FAS的不同解釋?！锻▌t》中，F(xiàn)AS術(shù)語只適合于涉及海運在內(nèi)的水上運送方式，交貨地點是裝貨港。但《美國對外貿(mào)易定義》中，F(xiàn)AS的交貨地點是運送工具的旁邊。在同北美國家交易中使用FAS術(shù)語應(yīng)特別注意。辦理出口手續(xù)問題。在FAS條件下，賣方一般無義務(wù)辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)和提供出口國簽發(fā)的有效證件，但當(dāng)買方規(guī)定并自負風(fēng)險和費用時，買方也可協(xié)助辦理。當(dāng)買方不能直接或間接辦理出口手續(xù)的情況下，不應(yīng)使用這一術(shù)語。要注意船貨銜接問題。買方要