材料運輸指揮系統(tǒng)

目錄TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"一、 前言 2\o"CurrentDocument"二、 編制說明 2三、 施工環(huán)境分析說明 31、 地面環(huán)境說明 32、 地下室環(huán)境說明 3\o"CurrentDocument"四、 施工運輸說明 4\o"CurrentDocument"五、 指揮系統(tǒng) 4\o"CurrentDocument"1、 功能區(qū)劃分 4\o"CurrentDocument"2、 現場臨電布置 53、 地下室安保消防制度 6\o"CurrentDocument"4、 臨時設施設置 7\o"CurrentDocument"5、 各部位人員崗位說明 8\o"CurrentDocument"6、 指揮系統(tǒng)人員配置 87、 主要施工機具準備 98、 疏導指揮通訊 10\o"CurrentDocument"9、 駕駛員、疏導指揮員培訓 10\o"CurrentDocument"10、 地下室運輸路線的規(guī)劃 10\o"CurrentDocument"11、 運輸方案 11\o"CurrentDocument"12、 安全、消防、保衛(wèi)及成品保護 1213、 垂直運輸 12\o"CurrentDocument"六、 地上臨時設施 131、 辦公區(qū) 132、 宿舍 143、 食堂 16\o"CurrentDocument"4、 移動廁所 17\o"CurrentDocument"5、 施工人員進出口設置 176、 雨季防洪、抗災措施 17一、 刖言根據2013年工程任務，將對B東4#、5#、6#、15#、16#、17#樓，B南7#、8#、9#、10#、18#、19#、20#樓精裝，所需材料種類多、數量會很大?，F實情況是地上部分要做園林綠化，只能把所有材料運到地下室，分到所施工的各家勞務庫房，所以水平運輸、垂直運輸就是個難點重點。在整體的過程中是一個瓶頸環(huán)節(jié)，其在一定程度上決定著實施、進度的命脈；簡單說，由于地面場地道路的不通，材料等物料無法直接到各樓號樓下，地下室坡道的限高，導至材料運輸車輛無法直接進入，連鎖反應是現場所面臨的重大問題，運輸問題是整體工程完成工程的保障。經過對各環(huán)節(jié)、進度、質量、材料運輸、人員配備全盤考慮，整體思路及管理安排等細節(jié)，同樣靠攏公司今年的主題“精細化管理”做到整體可控，各項可抓，實施可行，細部可點；因此，為落實“精細化管理”方針，更好的加強管理，使2013年的執(zhí)行力更上一個臺階。特制訂材料運輸指揮系統(tǒng)專項措施方案，保證施工管理過程有一個專項的指導系統(tǒng)體系。使整體工程順利按期實施、竣工，達到最終目的。二、 編制說明本專項方案，編制依據ABC裝修工程特有的環(huán)境條件，及施工布置圖特性編制：主要從環(huán)境、物料、人員、道路、機械、運行過程中的安全、質量、成品、半成品的保護等涉項問題著手考慮，系統(tǒng)分析，逐層分解，匯總各項問題。以保證現實操作的安全性、合理性，準時準點完成現場的材料運輸，保證每個勞務單位不會因材料不到而不能施工，誤工等情況出現。三、施工環(huán)境分析說明地面環(huán)境分析從ABC平面圖及現場環(huán)境實景中可以看到，地坪應該是完成園林綠化工作的，地面不允許搭設庫房，堆放材料。在此同時，甲方要求在今年施工中，嚴禁地坪放置任何材料等物料，所有人員物料全部進入地下室。為園林綠化鋪平道路，免于影響。所以，所有材料都要運到地下室，分到各家勞務在運到所施工的樓層。地下室環(huán)境分析根據地下室平面圖及現場查看；面積較為寬闊，但是不樂觀因素隨同出現。主要有幾點；運輸材料車輛線路不能直線運行，各家?guī)旆坎荒芗薪y(tǒng)一管理，首先是汽車坡道處入口高度僅有2.2米高，屬于限高；其次是地下室各種管道如消防管、排煙管道、雨水管道影響，經測量僅2.1米，比入口處凈高還低，如此的高度限制了選用車輛高度，相比室外的情況下只能選用機動三輪車作為向下運輸的工具。但人防出口較多，人員出入較亂，為了安全著想部分人防、汽車坡道入口必須封堵，統(tǒng)一規(guī)劃進出入口，運輸材料車輛規(guī)劃安排必須是環(huán)形路線，有進口，有出口，運輸路線、道路兩側封堵，按樓號的材料場地路線，預留岔道口，運輸車輛按照路線示意圖、去往各樓號的提示箭頭到達指定地點后按照出口的提示箭頭方向出去，施工人員出入規(guī)劃走人方口，與車輛通行道路采取圍擋板分割，實行走人的不走車，走車的不走人，為確保人員、車輛的安全，其他出口全部封閉；其次是各家材料碼放場地與材料庫房的整體規(guī)劃與搭設、管理，能將每樓號所用的施工材料有序的放置下；再根據施工所需使用室內電梯垂直運輸到各樓層。四、 施工運輸說明根據現場所需材料，提前做好計劃，與各家供貨商提前預定好每天的量，保證現場每家勞務材料不短缺，現場不堆積。由于運輸量超大，不得不緊運保施。從卸材料到入庫運輸到垂直運輸。材料來到后將分類暫放置在3#樓北側大門入口旁的空地上（注意事項：1、分類堆放時要注意高度及樓板的承重限量，不得過高，不得過于集中；2、堆放的材料不得占用車輛通行道路，保障道路暢通；3、堆放的材料應堆放整齊有序，不得亂丟亂放）此段為材料卸置。入庫專項運輸，負責把材料從1#坡道運輸至地下一層各家?guī)旆?；按樓排隊，有序進行運輸，一天分白夜交替。以保證外來材料能快速有效的進入地下室各點位，是保證電梯垂直運輸的前提。五、 指揮系統(tǒng)1、功能區(qū)劃分指揮部設立：在3#樓北側警衛(wèi)室后面建活動板房，做整體運輸指揮系統(tǒng)辦公室，設立指揮部。臨時周轉場地劃分：3#樓北側空地作為臨時材料周轉場地，材料車若來的多，材料不能及時運走，為了節(jié)省時間，材料暫時存放此處。庫房及臨時加工區(qū)：各家勞務在自己施工的樓號地下一層電梯附近的地方設機電、精裝庫房和臨時加工場地（大堂總面積200平米，小塔150平米），材料來到時根據各家提料單直接運到各家臨時庫房并分類堆放。粗加工區(qū)劃分：每樓號庫房外側設臨時加工場地，材料超長或尺寸不符合標準的在加工區(qū)做簡單加工在運到樓上，減少樓上垃圾的量，給材料垂直運輸節(jié)省時間。垃圾堆放區(qū)劃分：地上部分：在3#樓北側空地建立臨時垃圾轉運區(qū)，垃圾區(qū)分別建立三個池，即：可回收垃圾、不可回收垃圾、易燃垃圾。地下部分：每天約150m3垃圾從樓上、粗加工區(qū)運至地下臨時垃圾池為止，由運輸材料的三輪車及時運到地面指定的垃圾站，再由垃圾清運方及時清除現場都要及時運走。防洪、搶險庫房：為了防止雨季雨水倒灌，提前準備沙袋用來坡道橫向壘砌擋水堰。特在2#坡道、5#坡道出口附近設立防汛、抗洪庫房，儲存抗洪物資。車輛停放、檢修處劃分：在地下室北區(qū)設立停車、檢修區(qū)，每天機動車運輸完后統(tǒng)一停放此處。所有車輛定期檢修，定期保養(yǎng)。每天出車前由維修保養(yǎng)工負責全面檢查，確保車輛不帶病作業(yè)，及時修理保證每輛運輸車輛安全運行，減少安全事故的發(fā)生。吸煙區(qū)劃分：為控制樓內區(qū)域施工人員吸煙引起火災事故的發(fā)生，在地下室公共區(qū)一一保安值班崗亭旁邊的位置，設立吸煙室，吸煙室用鐵皮圍擋板搭設封閉，內設吸煙水桶5個，每個桶內裝半桶水，周圈4條板凳，吸煙后的煙頭放在有水的桶內自動熄滅，由值班保安人員專門管理，并配有4具干粉滅火器火器，和消防水桶，防止工人在非吸煙區(qū)吸煙引發(fā)火災。2、現場臨電布置在夜間車輛運輸時在施地下室所有部位，沿線配置低壓安全照明，沿臨時規(guī)劃庫房、粗加工場地、臨時運輸循環(huán)道路每隔5米設一個100W低壓燈泡按實際功率配備變壓器和燈頭燈泡。在工地入口物料車輛周轉處設立不少于兩處1000-1500W防霧碘鎢燈照明，距地不少于3.5米高，以便夜間人員車輛運行時的通行安全。地下室照明材料序名稱規(guī)格單位數量備注1低壓變壓器380V臺102電源線25廿米30003燈頭個6004低壓燈泡100W個6006防霧碘鎢燈1500W個10用于各出入口及臨時周轉場地3、地下室安保、消防制度安保制度1） 、上班期間不得脫崗及做與警衛(wèi)工作無關的事情。2） 、合理引導車輛有序進入地下室，外來車輛不得入內。3） 、庫房內材料出門檢查是否有出庫單及出門條，無出庫單及出門條者不得放行。出庫單必須做好登記。4） 、夜間值班加強巡邏，每小時應巡查一次，發(fā)現可疑人員及異常情況及時報告公司值班領導。5） 、文明執(zhí)勤，做到耐心、細致、微笑服務。6） 、協(xié)助保潔員保持地下室環(huán)境衛(wèi)生。7） 、有事外出必須請假，無故不得曠工。8） 、在拐彎處、路線交匯處警衛(wèi)人員24小時站崗執(zhí)勤指揮交通。消防制度1） 、地下運輸通道、庫房、粗加工區(qū)所配備的滅火器材必須專用，任何人不得挪作它用，違者罰款處理。2） 、粗加工區(qū)明火作業(yè)，必須事先辦理用火證并備有足夠的滅火設施，配有專人監(jiān)護看火，清理周邊易燃物后，方可作業(yè)，做到火滅人走。3） 、地下室的消防通道不準堆放物料，必須保持暢通。4） 、易燃易爆物品應設專庫單獨存放，明顯處必須設置明顯的危險標志，并要配有足夠的消防器材。5） 、運輸現場、庫房內及粗加工區(qū)嚴禁吸煙，違者清出現場。6） 、易燃易爆品倉庫嚴禁安燈具和閘具，不能將火源帶入，違者罰款1000元。7） 、庫房及材料庫門窗應牢固可靠，嚴防被盜。8） 、庫房值班人員和警衛(wèi)人員夜間不能飲酒，更不能脫衣大睡，要經常巡視，并認真填寫值班記錄。9） 在拐彎處、路線交匯處警衛(wèi)人員24小時站崗執(zhí)勤指揮交通。消防器材配備序名稱規(guī)格單位數量備注1消防架個10辦公區(qū)、生活區(qū)、食堂1干粉滅火器5KG個3002消防沙袋袋15003消防水桶個404消防水帶盤1005水槍頭個506防火鉤把604、 臨時設施搭設進入地下室后，場地進行整體規(guī)劃，各家材料庫房、吸煙區(qū)、車輛停放檢修區(qū)等臨時設施按照項目部規(guī)劃中的位置統(tǒng)一材料搭設，搭設材料要符合防火要求?，F場臨時運輸道路使用錐桶、警戒線分隔，形成雙向單行線，避免發(fā)生交通事故。在圍擋板上貼交通線路指示反光紙及警示標語，提示司機把材料準確運到各家勞務庫房。5、 各部位人員崗位說明對于入庫運輸過程中除各種車輛配置外，涉及人員配給情況，劃分為指揮調度員、安全員、材料調撥員、司機、道路疏導指揮員（含保安人員）、裝卸工等（人員的配置數量下續(xù)的人員計劃中詳細編制）。指揮調度負責：根據材料的到貨量及各樓的物料垃圾等情況，調度派遣車輛，使車輛安全有序有效運行，保證各樓備貨。安全負責：負責整個運輸系統(tǒng)中安全措施的實施、監(jiān)督檢查、安全隱患整改。材料調撥人員：主要任務是，請購，調撥、材料統(tǒng)計，以及材料到場以后負責對照來料單清點材料的數量和檢查材料的質量，若材料數量不夠或質量不合格可以拒收。司機主要任務是開車：聽從調度安排，安全、快速、準確的把材料運到指定地點。裝卸工的任務是：材料到場后負責材料卸車裝車，在搬運過程，根據材料的不同，如：防止貨物坍塌，易碎物品輕拿輕放等。

道路疏導指揮：主要是安排在來料入口處，車庫坡道入口處，地下室運輸道路拐彎、交匯處，類同交通指揮員，避免發(fā)生車輛人員碰撞，擁堵現象。6、指揮系統(tǒng)人員配置序號人員類別數量主要職責1總指揮1全面協(xié)調2副總指揮2分兩班倒，組織協(xié)調、安排、落實3庫管員2分兩班負責驗收、統(tǒng)計、配發(fā)材料4安全負責人2負責運輸過程中安全措施，監(jiān)督、檢查5裝卸工80每班40人，根據材料到場情況，人員輪班倒，機械設備不停止6叉車司機12每班兩人，輪班駕駛、作業(yè)7三輪車司機3113個人為一班，負責駕駛車輛運輸材料、5人白天轉運垃圾8維修保養(yǎng)工2晝夜值班，維修保養(yǎng)車輛9運輸道路疏導（保安員）20負責現場道路疏導、進出車輛安保檢查注：現場人員按2個班次定崗7、主要施工機具準備序名稱規(guī)格單位數量備注1叉車3T輛62三輪車輛20每臺機械編號，便于調度指揮，13輛車運輸材料、5輛運輸垃圾、2輛各用3對講機臺404防護用品數量按實際需要5錐桶個5006警戒線盤1507反光紙米2000用于道路指示、提醒8指示標牌個100用于指示左右拐彎9提示標牌個20用于提醒司機注意路況10場地標牌個20標定各家?guī)旆?、垃圾站準確地點11警示標牌個158、疏導指揮通訊北門警衛(wèi)室設立總指揮室，指揮人員、每家勞務收材料人員、叉車司機、三輪車司機等每人配備一臺對講機，指揮人員、司機固定使用一個頻段，各家勞務使用自己的頻段，避免材料運錯減少時間浪費。9、駕駛員、疏導指揮員培訓在正式運輸前，針對三輪車駕駛員、疏導指揮員進行崗前培訓。首先駕駛員要有農用三輪車駕駛證，其次要身體健康，無不良嗜好。培訓時要求駕駛員、疏導指揮員聽從指揮員指揮。材料車停穩(wěn)，駕駛員接到命令后，三輪車停靠在大車邊，人工或叉車把材料裝好，三輪車開走，下一輛三輪車補位，依次循環(huán)。保證不發(fā)生搶位、空位，不攀比，形成一個良好的卸料習慣。疏導指揮員固定在指定崗位，如拐彎、到路交匯處，看見車來及時指揮駕駛員前進方向，給司機一個準確的行車路線，看見人員在運輸通道走動及時制止，防止發(fā)生交通外。人員培訓后，提前演練所有人員熟悉自己的崗位職責后進入實操。10、地下室運輸路線的規(guī)劃因地下室整體面積較大，人防出入口等四通八達，為方便管理，進行劃區(qū)域實行分片區(qū)、定責任人管理，地下通道兩側封閉，各拐彎、出口處用交通反光材料做標識、指示箭頭，運輸車輛按照通行路線運至指定地點。在地下室的運輸通道，根據各家?guī)旆康木唧w位置會有提示和箭頭指向，出口與入口處設保安人員負責疏導車輛與安保檢查，同時給司機一個準確的路標，以保證材料準確的送到各家勞務庫房。地下室通行運輸時原則上坡道進口只進不出，坡道出口處原則上只出不進車輛，確保循環(huán)路線運輸材料，車輛要求低速平穩(wěn)行駛，控制在10-15公里/小時，司機特別注意人員安全，嚴禁超載超速，猛剎車猛提速，以免造成所在物料損壞。轉彎處設立折射鏡或專人指揮調度；車輛到達目的地后，如需倒車，必須有人在車尾指揮（各家收料人員負責），保證車輛，人員，物料的安全和完好。11、運輸方案入庫運輸指的是，從進入工地門口通過汽車坡道進入地下室各樓庫房的運距。主要解決外來運輸的材料車輛。由于地下車庫的高度限制，不能直接進入地下室；在入口處從來料車上，卸載到三輪車上。采用三輪車進入地下室的運輸方式。整個材料運輸主入口選定在2#坡道入口處，5#坡道為輔入口（因北區(qū)粗裝、南區(qū)精裝，為了便于管理，所以地下室，北區(qū)與南區(qū)隔開1#坡道不能使用。又因臨時周轉場地在3#樓北側，離2#坡道近便于運輸。）。進入坡道，坡道的寬度足以容下兩輛車并行，劃分為雙向單行車道，按照以往通行方式左上行右下行。輕車讓重車。在遇到大型材料（如定制的石膏板，浴缸，煙風道等）通過坡道時，只許單項行駛，在下行車輛通過后，上行車輛方可通行。此處車道只許車輛通行，嚴禁施工人員進入。嚴禁車輛載乘除司機外施工人員，以免出現安全事故。此外，在物料的裝卸方面采用三種方式，一種為小型叉車，另一種為人工，再一種是叉車和人工組合裝卸。計劃叉車主要裝卸打包好的瓷磚、石材、袋裝膠泥、定制的石膏板、砌塊等（前提是，類似這些材料必須按照要求打包好放置在托板上及特質的架子上）;人工主要搬卸無法打包用叉車散裝過長的物料，如龍骨，潔具等材料；叉車和人工的組合根據來料的情況而定，如沒有托板時，指定一定規(guī)格的托板，將沒有打包的袋裝物料歸集在托板上，用叉車裝載在三輪車上。以此以“速”“時”“效”相結合，分段流水作業(yè)，以快搶時，以時趕速，以速出效。地下室通行運輸，車輛要求低速平穩(wěn)行駛，控制在10-15公里/小時，司機特別注意人員安全，嚴禁超越速限，猛剎車猛提速，以免造成所在物料損壞。轉彎處設立折射鏡或專人指揮調度；車輛到達目的地后，如需倒車，必須有人在車尾監(jiān)視指揮，保證車輛，人員，物料的安全和完好。12、 安全、消防、保衛(wèi)及成品保護為了保證整體運輸鏈條能安全有效的進行，特設立指揮部及安保人員巡邏。指揮部成員由總指揮，副總指揮，調度員、材料員、運輸隊長、保安隊長等組成?？傊笓]負責現場所有車輛和人員調配；副總指揮分區(qū)域負責運輸全過程；材料員負責分布材料的統(tǒng)計與分配；安保隊長負責地上及地下室運輸道路的疏導，安全、監(jiān)督、防盜檢查管理，對現場的保衛(wèi)工作負全責，主要指揮現場車輛交通、檢查各家?guī)旆肯涝O施是否合格、保證材料設備不被損壞和丟失。13、 垂直運輸對于電梯的使用最為關鍵，是整個運輸的重中之重;體現在人員上下樓，材料上運，垃圾下運等方面。大塔3部電梯，小塔2部，總的計劃是一部電梯專用裝修材料，另一部供施工人員及其他專業(yè)單位零散的物料運輸。另一種電梯垂直運輸方式，是根據各工種各單位施工輕重緩急的施工進度情況，也可劃分按時段專梯運行。總體預案兩種方式進行運輸，實施時在做調整。除電梯的運行方式外，還需對材料的大小種類劃分，電梯司機及運輸人員安排，配置上下梯容具，進行細致劃分。專職運輸材料的電梯內只有電梯司機和貨物，不做人員運輸使用，使材料點到點運輸，上行運輸材料，下行運輸垃圾，提高電梯高效率的運輸能力，以滿足現場需要。材料劃分，主要是袋裝，塊，片等散裝材料和超長物料，如水管，煤氣管，大芯板，石膏板等物料。為便于運輸，散裝的材料集中裝置在特制的容具中，分批進入電梯，配置人員達到快進快出，使提高電梯使用率。超長的物料，同樣集中直接放置在吊箱內，不能進入的根據施工現場需求可加工成辦成品，在集中運輸。電梯內容具小車，根據電梯吊箱的數據定制。主要負擔散裝材料的集中，和垃圾的裝載。減少單個裝卸的工序，擠壓電梯運輸時間。為達到物料快進快出的目的，提高電梯快上快下的效率而設置。每天三班倒，人停梯不停，保證材料及時運到施工樓層。六、地上臨時設施1、辦公區(qū)及管理制度計劃在17#樓南側建工國際現有辦公區(qū)位置設立各家勞務單位臨時辦公室，臨時辦公室由項日部統(tǒng)一安排、統(tǒng)一管理。每家單位辦公室必須配好消防器材，辦公室電源設置符合屋內電動功率負荷，防止發(fā)生火災。為加強公司日常辦公秩序的管理，發(fā)揚員工的主人翁精神，節(jié)能降耗的同時創(chuàng)造一個安全、整潔和良好的工作環(huán)境，樹立優(yōu)秀的公司形象，特要求辦公室人員遵守以下幾點：1） 員工均有義務留意辦公設備的用電狀況，不使用時將設備關閉，以避免長時間待機造成的電力損耗；2） 員工應關注辦公電腦的用電狀況，待機時應關閉顯示器，長時間不使用時（或因故外出）應將電腦關閉。下班時務必關閉電腦，檢查總電源；下班后不安規(guī)定關閉電腦的，將給予20元的愛心捐款；3） 員工下班時應做到隨手關燈，人走燈滅。特別是最后離開公司的員工（或值班人員）應仔細巡查，關閉辦公場所、走廊等區(qū)域電燈；4） 在用完接待室、會議室的情況下，應關閉室內的照明、空調，如發(fā)現不按規(guī)定執(zhí)行者，將給予200元的罰款。5） 下班后，最后一個離開的員工，應自覺關閉各自辦公區(qū)域的空調。以杜絕浪費。特別是最后離開公司的員工（或值班人員）應仔細巡查。6） 復印、打印時須本著節(jié)約原則，非重要文件應考慮使用二次紙復印或雙面復?。?） 除工作需要的資料可復印打印掃描外，禁止復印其他私人資料。嚴禁因私大量復印文件、小說、書籍等非工作性文件。8） 每位員工均有義務和責任對辦公耗材的合理使用和維護，若發(fā)現有異常及時報備行政人員。9） 尊重保潔人員的辛勤勞動，不得有侮辱之行為、言論。10） 有責任和義務保持個人辦公區(qū)域的清潔衛(wèi)生，不隨地吐痰，保持地面的清潔。2、宿舍及管理制度計劃在勞務辦公室東側設立宿舍，根據各家勞務人員統(tǒng)一安排入住。每間宿舍設立一個宿舍長，由宿舍長安排值日，保證宿舍干凈衛(wèi)生。項日部定期檢查宿舍衛(wèi)生、用電情況，對衛(wèi)生不達標、私接亂拉現象將給與經濟處罰。住宿員工要遵守宿舍管理制度，制度規(guī)定：1） 區(qū)分男舍和女舍，男女員工均不得進入異性宿舍閑聊。2） 不得在宿舍內賭博、吵架、打架斗毆。3） 宿舍內不得張貼、觀看黃色畫報、刊物、影碟。4） 嚴禁攜帶、存放易燃易爆物品進入宿舍。5） 員工床位只供本人使用，不得出借他人及容他人住宿。6） 節(jié)約用水、電，不得浪費，離開時注意檢查水龍頭、電器、電燈等是否已經關閉。7） 凡宿舍內部設備或物品，一經分配后，均不得擅自調換、移動或侵占歸己。8） 須愛護宿舍公物，如因寄宿人員之過失致公物損壞的，應照價賠償，賠償費用酌情由薪資中一次或分期扣除。9） 各自保管好自己的財物，如在宿舍內發(fā)生失竊，一切責任自負。10） 室內嚴禁燒煮、烹飪、自接電線和裝接電器，因此造成火災事故的，要追究刑事責任。11） 嚴禁在宿舍區(qū)域內大聲喧嘩，如大聲歌唱等。12） 自覺做好安全保衛(wèi)、防火、防盜等工作，會館將定期對宿舍進行各方面的檢查與監(jiān)督。13） 不準擅自留宿外人，晚間23：00停止來訪，以免影響他人休息。14） 午休和晚上睡覺事件禁止有任何影響他人睡眠的行為。15） 各宿舍須隨時保持清潔衛(wèi)生，由住宿人員輪流清潔整理，污穢、廢物，垃圾應集中傾倒于制定場所，搞好公共衛(wèi)生，做好宿舍區(qū)的環(huán)保工作。每棟宿舍區(qū)設立一個消防架，按配額配備滅火器，用于火災發(fā)生時應急滅火。3、食堂建立、管理要求考慮精裝人員比較多，外部食品不安全，項目部成立工人大食堂。地點定在5#樓、6#樓東側、臨時圍擋西側。食堂采用防火彩鋼瓦搭設，內部設施按人員數量配備，滅火器配備符合食堂要求。1） 加強領導，強化監(jiān)管。食堂食品安全，關系到建筑工人身體健康和生命安全。項目部要提高思想認識，加強組織領導，健全完善制度，強化安全監(jiān)管。要進一步摸清食堂底數，建立臺賬。要切實細化措施，明確責任，將食堂食品安全監(jiān)管責任逐一分解，要加大巡查、檢查力度，杜絕食品中毒事件發(fā)生。2） 食堂要配備專職或兼職食品安全管理員，明確相關人員的責任，建立相應的考核獎懲制度，確保食品安全責任落實到位。要建立健全食品安全管理制度，建立從業(yè)人員健康管理檔案，食堂從業(yè)人員取得健康證明后方可持證上崗。對于從事接觸直接入口食品工作的人員患有痢疾、傷寒、甲型病毒性肝炎、戊型病毒性肝炎等消化道傳染病，以及患有活動性肺結核、化膿性或者滲出性皮膚病等有礙食品安全的疾病的，要迅速將其調整到其他不影響食品安全的工作崗位。要制定食品安全事故應急預案，切實提高防控食品安全事故的能力和水平。3）嚴格標準，抓好落實。食堂要嚴格按照北京市發(fā)布的《建筑工程施工安全管理標準》有關規(guī)定進行管理。要合理設置制作間、儲藏間，配備必要的排風、冷藏和上、下水設施，保持食堂清潔衛(wèi)生。要按照食品采購管理制度，做好采購食品索證資料的登記工作，不得向無證攤販采購食品。要按照食品衛(wèi)生有關規(guī)定，進一步規(guī)范食品制作過程，確保建筑工地食堂食品安全，杜絕集體性食物中毒等食品安全事件的發(fā)生。項目部定期檢查食堂衛(wèi)生、防火措施，工人健康證，若發(fā)現有一項不符合要求的停止食堂經營。4、 移動廁所雖然生活區(qū)由廁所，但考慮施工樓號離生活區(qū)遠，施工人員上廁所不方便，又浪費時間，施工人員多等特性；特在每個樓號下設立5個移動廁所。廁所門上男女標識清楚，一女四男，預防發(fā)生錯進事件，每周分兩次清理抽糞，保持廁所內衛(wèi)生干凈。5、 施工人員進出口設置因地下室整體面積較大，人防出入口等四通八達，為方便管理，進行劃區(qū)域實行分片區(qū)、定責任人管理。地下通道兩側封閉，各拐彎、出口處用交通反光材料做標識、指示箭頭，B東、B南各留兩個人防出口，派專人看守，閑雜人等禁止入內，剩下的出入口暫時封閉。人防出口同時也是消防應急通道，如發(fā)生意外事故便于地下室工人逃生。6、雨季防洪、抗災措施1、 雨季防汛施工安全措施夏季施工面臨雨多、風大、高溫等不利環(huán)境因素的影響，并能直接危及生產安全，給公司帶來無法估量的損失。因此科學合理組織施工，采取安全技術措施，積極應對雨期施工面臨的各種危險狀況對提高抗風險能力、保障項目部生產安全，具有重大意義。2、 確保信息暢通由于夏季施工暴風雨等惡劣天氣的不確定性和突發(fā)性，對破壞程度難以進行預測，需要加強對氣象信息的控制管理，每天收聽近期的天氣預報，及時采取有效的安全措施、加強防范。3、 防護的全面性施工現場涉及面較廣，包括各部分現場和臨時設施的安全防護以及全部人員的安全，因此在制定安全措施時一定要細致周到，不可因事小而不為，以留下隱患，帶來損失。4、 快速反映做好防汛搶險救災應急準備在雨期施工時，各種防護措施要進一步加固，對臨時運輸道路、庫房等臨時設施采取有效的加強措施，確保搶險救災物資人員到位，發(fā)生險情立即啟動應急預案。5、合理安排作息時間遇較大的暴風雨天氣應