諾西增強型動態(tài)SDCCH功能

中國移動通信集團福建公司二月23增強型動態(tài)SDCCH功能應(yīng)用成果匯報目錄增強型動態(tài)SDCCH功能創(chuàng)新與效益增強型動態(tài)SDCCH功能應(yīng)用效果增強型動態(tài)SDCCH功能原理介紹增強型動態(tài)SDCCH功能成果背景增強型動態(tài)SDCCH功能后續(xù)建議-3-成果背景系統(tǒng)介紹應(yīng)用效果創(chuàng)新與效益后續(xù)建議成果背景增強型動態(tài)SDCCH功能隨著福廈動車的開通運營，為了解決動車經(jīng)過時，SDCCH信道峰值受限，無法滿足位置更新需求、動車邊界用戶位置更新失敗導(dǎo)致脫網(wǎng)等問題，我們進行了增強型動態(tài)SDCCH功能的試驗與現(xiàn)網(wǎng)應(yīng)用。網(wǎng)絡(luò)中地鐵、高速公路的位置區(qū)邊界等，也存在較多因為手機終端移動多，而造成的大量位置更新，瞬間需求較大容易造成SDCCH擁塞。如果配置滿SDCCH信道數(shù)仍然出現(xiàn)擁塞，建議開始此項功能。成果背景系統(tǒng)介紹應(yīng)用效果創(chuàng)新與效益后續(xù)建議系統(tǒng)介紹：增強型動態(tài)SDCCH功能-4-諾西BSC現(xiàn)有的動態(tài)SDCCH功能僅支持每個載頻最多兩個時隙配置為SDCCH信道，這樣每個載頻最多可用的SDCCH信道數(shù)為16個。這種情況下，對于部分覆蓋鐵路和高速公路并且位于位置區(qū)邊界的小區(qū)，由于跨位置區(qū)的用戶移動比較多，特別是一列火車經(jīng)過位置區(qū)時，短時間內(nèi)會有數(shù)千用戶進行跨位置區(qū)移動，并進行位置更新申請，造成位置區(qū)邊界小區(qū)的SDCCH信道的瞬間需求較大。為了解決這個問題，諾西BSC軟件版本S14中新增了增強型動態(tài)SDCCH軟件功能，BCCH載頻將能配置24個SCDDH信道，而非BCCH載頻將能配置32個SCDDH信道，極大地增加了SDCCH的容量。成果背景系統(tǒng)介紹應(yīng)用效果創(chuàng)新與效益后續(xù)建議增強型動態(tài)SDCCH功能-5-對于BCCH載頻，SDCCH物理配置2->2，動態(tài)SDCCH16->24對于TRX載頻，SDCCH物理配置2->2,動態(tài)SDCCH16->32SDCCH信道增加比例SDCCH信道增加比例-6-成果背景系統(tǒng)介紹應(yīng)用效果創(chuàng)新與效益后續(xù)建議增強型動態(tài)SDCCH功能軟件版本需求：BSCS14MP5.0增強型動態(tài)SDCCH軟硬件要求:載頻信令鏈路32k改為64k（現(xiàn)網(wǎng)開啟19臺BSC的大范圍使用經(jīng)驗表明，可以不進行改造）開啟BSC的動態(tài)SDCCH功能開啟BSC的增強型動態(tài)SDCCH功能功能開通過程：載頻信令鏈路帶寬BCSU所支持的最大SDCCH數(shù)。功能限制條件:增強型動態(tài)SDCCH激活步驟：-7-成果背景系統(tǒng)介紹應(yīng)用效果創(chuàng)新與效益后續(xù)建議增強型動態(tài)SDCCH功能激活動態(tài)SDCCH（DynamicSDCCH） ZWOC:10,42,FF;創(chuàng)建測量(TPM)（正常情況下，測量已開，則開測量部分可跳過） ZTPM:MEASUR,TRAFFIC:ALL,0-0-24-0,15;開始話務(wù)測量(TPS). ZTPS:MEASUR,TRAFFIC;閉鎖SDCCH信道 為了確保測試過程中動態(tài)SDCCH的使用，原配置的靜態(tài)SDCCH予以閉鎖確認IncreasedDynamicSDCCHlicence已經(jīng)安裝(W7I). ZW7I:LIC,FULL:LIC=<licencecode>;檢查IncreasedDynamicSDCCH軟件功能狀態(tài)(W7I). ZW7I:FEA,FULL:FEA=1077;必要時，修改IncreasedDynamicSDCCH狀態(tài)為ON(W7M). ZW7M:FEA=1077:ON;確認狀態(tài)改變成功(W7I). ZW7I:FEA,FULL:FEA=1077;在測試基站發(fā)起呼叫結(jié)束測試呼叫激活動態(tài)SDCCH全局參數(shù)開始完成配置測量文件檢查并安裝Licence

激活Feautre-8-成果背景系統(tǒng)介紹應(yīng)用效果創(chuàng)新與效益后續(xù)建議增強型動態(tài)SDCCH功能1.網(wǎng)管系統(tǒng)需要關(guān)注的指標

SDCCH可用數(shù)

動態(tài)SDCCH的最大使用數(shù)SDCCH信道擁塞次數(shù)

SDCCH掉話率SDCCH分配失敗次數(shù)2.DT中需要注意的問題：

接通率

掉話率網(wǎng)管系統(tǒng)需要關(guān)注的指標-9-成果背景系統(tǒng)介紹應(yīng)用效果創(chuàng)新與效益后續(xù)建議增強型動態(tài)SDCCH功能針對動車覆蓋區(qū)域進行功能試點

BSC491的小區(qū)17321在32k信令鏈路的情況下激活增強動態(tài)SDCCH功能，激活后SDCCH擁塞率有明顯改善，大部分基本無擁塞；17321小區(qū)的SDCCH擁塞率也由之前最高的20%降低為目前的1.5%左右，這與瞬時位置更新量太大有關(guān)。-10-成果背景系統(tǒng)介紹應(yīng)用效果創(chuàng)新與效益后續(xù)建議增強型動態(tài)SDCCH功能從上圖可以看出，功能開啟前，有動車經(jīng)過時段，SD信道峰值受限，無法滿足位置更新需求；功能激活后，SD信道峰值就有所突破，基本接近8塊載頻的動態(tài)峰值。該功能突破SD最大限制，使得對SD需求量，使用戶業(yè)務(wù)建立成功率高（短信、起呼、位置更新等），動車邊界還可以防止用戶位置更新失敗導(dǎo)致脫網(wǎng)。成果背景系統(tǒng)介紹應(yīng)用效果創(chuàng)新與效益后續(xù)建議增強型動態(tài)SDCCH功能11避免用戶脫網(wǎng)，提升用戶感知。使用戶業(yè)務(wù)建立成功率高（短信、起呼、位置更新等）。通過簡單的配置修改即可開啟功能。顯著改善瞬間大量位置更新導(dǎo)致的SDCCH擁塞不需要額外增加硬件投入。成果背景系統(tǒng)介紹應(yīng)用效果創(chuàng)新與效益后續(xù)建議增強型動態(tài)SDCCH功能12后續(xù)建議：BCCHSDCCH/8TCHTCHTCHTCHTCHTCHBCCHSDCCH/8TCHTCHTCHTCHSDCCH/8SDCCH/8對于