二級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》考試（重點(diǎn)）題庫(kù)100題（含答案解析）

PAGEPAGE61二級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》考試（重點(diǎn)）題庫(kù)100題（含答案解析）一、單選題1.一般情況下，同一路段應(yīng)先施工的路基地面排水設(shè)施是()。A、邊溝B、急流槽C、截水溝D、攔水帶答案：C解析：此題主要是考察路基地面主要排水設(shè)施的施工順序。題干中的關(guān)鍵詞是“一般情況下”和“同一路段”，意味著按照常規(guī)施工的要求，如果在同一路段存在著以上四種路基排水設(shè)施的情況下，由于截水溝一般是設(shè)置在挖方段路塹的頂部，為了保證后續(xù)施工不受雨水的影響，所以一般情況下截水溝應(yīng)先施工，與其他排水設(shè)施應(yīng)銜接平順。2.SMA混合料的拌和時(shí)，采用顆粒狀纖維，纖維應(yīng)在粗細(xì)集料投料后立即加入，干拌時(shí)間較常規(guī)混合料生產(chǎn)（）。A、增加5～10sB、減少5～10sC、增加20～30sD、減少20～30s答案：A解析：教材P81采用顆粒狀纖維，纖維應(yīng)在粗細(xì)集料投料后立即加入，干拌時(shí)間較常規(guī)混合料生產(chǎn)增加5-10s,3.關(guān)于瀝青混合料攤鋪的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A、攤鋪過(guò)程中不準(zhǔn)隨意變換速度，盡量避免中途停頓B、瀝青混凝土的攤鋪溫度一般不低于125～140℃C、下、中面層宜采用走線法施工，表面層采用平衡梁法施工D、攤鋪過(guò)程可以根據(jù)供料情況變換速度或者中途停頓施工答案：D解析：攤鋪機(jī)均勻行駛，行走速度和拌和站產(chǎn)量相匹配，以確保所攤鋪路面的均勻不間斷地?cái)備仭Ｔ跀備佭^(guò)程中不準(zhǔn)隨意變換速度，盡量避免中途停頓。4.橋上行車(chē)路面標(biāo)高至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離是（）。A、橋梁高度B、橋下凈空高度C、橋梁建筑高度D、凈矢高答案：C解析：教材P103建筑高度是橋上行車(chē)路面標(biāo)高至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之同的距離。它不僅與橋粱結(jié)構(gòu)的體系和跨徑的大小有關(guān)而且還隨行車(chē)部分在橋上布置的高度位置而異。5.在分包合同履行過(guò)程中，由于設(shè)計(jì)圖紙錯(cuò)誤引起分包商的權(quán)益受到損害，分包商應(yīng)向（）提出索賠要求。A、業(yè)主B、監(jiān)理C、設(shè)計(jì)方D、承包商答案：D解析：在分包合同履行過(guò)程中，當(dāng)分包人認(rèn)為自己的合法權(quán)益受到損害，無(wú)論事件起因于發(fā)包人或監(jiān)理人，還是承包人的責(zé)任，分包商都只能向承包人提出索賠要求。故選D6.工程項(xiàng)目成本計(jì)劃應(yīng)在（）的組織和主持下。A、公司總經(jīng)濟(jì)師B、公司造價(jià)師C、項(xiàng)目經(jīng)理D、項(xiàng)目造價(jià)師答案：C解析：教材P268工程項(xiàng)目施工成本計(jì)劃應(yīng)在項(xiàng)目經(jīng)理的組織和主持下，根據(jù)合同文件、企業(yè)下達(dá)的責(zé)任目標(biāo)成本、企業(yè)施工定額、經(jīng)優(yōu)化選擇的施工方案以及生產(chǎn)要素成本預(yù)測(cè)信息等進(jìn)行編制。7.施工方案的優(yōu)化中，主要通過(guò)（）的優(yōu)化使得在取得好的經(jīng)濟(jì)效益同時(shí)還要有技術(shù)上的先進(jìn)性。A、施工順序B、施工勞動(dòng)組織C、施工方法D、施工作業(yè)組織形式答案：C解析：教材P198施工方法的優(yōu)化要能取得好的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)還要有技術(shù)上的先進(jìn)性。8.單跨拱橋的兩拱腳截面最低點(diǎn)之間的水平距離稱(chēng)為該橋的()。A、凈跨徑B、單跨跨徑C、計(jì)算跨徑D、橋梁全長(zhǎng)答案：A解析：此題考察的是橋梁的相關(guān)尺寸與術(shù)語(yǔ)名稱(chēng)。凈跨徑：對(duì)于梁式橋是設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩（或橋臺(tái)）之間的凈距，用ι0表示；對(duì)于拱式橋則是每孔拱跨兩個(gè)拱腳截面最低點(diǎn)之間的水平距離。9.（）含等步距異節(jié)拍流水、異步距異節(jié)拍流水兩類(lèi)情況。A、無(wú)節(jié)拍流水B、有節(jié)拍流水C、異節(jié)拍流水D、等節(jié)拍流水答案：C解析：教材P202異節(jié)拍（異節(jié)奏）流水：等步距異節(jié)拍（異節(jié)奏）流水是理想化的流水異步距異節(jié)拍流水實(shí)際上是按照無(wú)節(jié)拍流水組織流水施工。10.確定隧道掘進(jìn)循環(huán)進(jìn)尺應(yīng)注意的問(wèn)題是（）。A、危險(xiǎn)品庫(kù)房按有關(guān)安全規(guī)定辦理B、鉆爆作業(yè)設(shè)計(jì)C、合理布置大堆材料堆放位置大D、輸通道應(yīng)統(tǒng)一規(guī)劃、布局合理答案：B解析：教材P197編制山嶺公路隧道施工組織設(shè)計(jì)的進(jìn)度計(jì)劃時(shí)，確定掘進(jìn)循環(huán)進(jìn)尺應(yīng)注意下列問(wèn)題：（1）掘進(jìn)需考慮的有關(guān)因素：圍巖級(jí)別、機(jī)具設(shè)備、隧道月掘進(jìn)進(jìn)尺要求。（2）在有大型機(jī)具設(shè)備的條件下進(jìn)尺的選擇：軟弱圍巖開(kāi)挖時(shí)，爆破開(kāi)挖一次進(jìn)尺不能過(guò)大，應(yīng)控制在一定的范圍內(nèi)。一般中硬度及以上的完整圍巖時(shí)，可采用深孔爆破，適當(dāng)增加進(jìn)尺以提升進(jìn)度。堅(jiān)硬完整的圍巖時(shí)，應(yīng)根據(jù)周邊炮眼的外插角及允許超挖量確定其進(jìn)尺。（3）鉆爆作業(yè)設(shè)計(jì)。（4）風(fēng)、水、電等臨時(shí)設(shè)施的設(shè)計(jì)：在編制隧道施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，可選用的機(jī)械通風(fēng)方式有風(fēng)管式、風(fēng)墻式、巷道式。（5）棄渣場(chǎng)設(shè)計(jì)。（6）勞動(dòng)力組織與計(jì)劃。（7）施工機(jī)具設(shè)備配置與勞動(dòng)組織。（8）施工監(jiān)測(cè)分析系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與組織。11.施工機(jī)械選擇的一般原則不包括（）。A、適用性、先進(jìn)性B、通用性、專(zhuān)用性C、經(jīng)濟(jì)性D、美觀性答案：D解析：教材P315施工機(jī)械選擇的一般原則：適應(yīng)性、先進(jìn)性、通用性、專(zhuān)用性、經(jīng)濟(jì)性。12.橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩支座中心之間的距離稱(chēng)為（）。A、標(biāo)準(zhǔn)跨徑B、理論跨徑C、計(jì)算跨徑D、經(jīng)濟(jì)跨徑答案：C解析：教材P1031、橋梁的組成2、相關(guān)尺寸術(shù)語(yǔ)名稱(chēng)（3）．計(jì)算跨徑：對(duì)于具有支座的橋梁，是指橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個(gè)支座中心之間的距離，用l表示。拱圈（或拱肋）各截面形心點(diǎn)的連線稱(chēng)為拱軸線，計(jì)算跨徑為拱軸線兩端點(diǎn)之間的水平距離。13.交通標(biāo)線熱熔型涂料分為普通型、反光型和()。A、彩色型B、摩擦型C、耐溫型D、突起型答案：D解析：此題主要考察交通標(biāo)線熱熔型涂料的類(lèi)型。交通標(biāo)線的主要作用是傳遞有關(guān)道路交通的規(guī)則、警告和指引交通。它是由施畫(huà)或安裝于道路上的各種線條、箭頭、文字、圖案、立面標(biāo)記、實(shí)體標(biāo)記、突起路標(biāo)等構(gòu)成的。用于施畫(huà)路面標(biāo)線的涂料分為溶劑型、熱熔型、雙組分、水性四種，如果路面標(biāo)線有反光要求，還應(yīng)在涂料中摻入或在施工時(shí)面撒玻璃珠。突起路標(biāo)根據(jù)其是否具備逆反射性能分為A、B兩類(lèi)：具備逆反射性能的為A類(lèi)突起路標(biāo)；不具備逆反射性能的為B類(lèi)突起路標(biāo)。14.（2018年）根據(jù)《公路建設(shè)監(jiān)督管理辦法》，政府投資公路建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施的程序包括：①編制可行性研究報(bào)告；②編制項(xiàng)目建議書(shū)；③編制初步設(shè)計(jì)文件；④組織項(xiàng)目施工招標(biāo)；⑤編制施工圖設(shè)計(jì)文件；⑥進(jìn)行征地拆遷并申報(bào)施工許可；⑦辦理項(xiàng)目交、竣工驗(yàn)收和財(cái)產(chǎn)移交手續(xù)；⑧組織項(xiàng)目施工；⑨組織項(xiàng)目后評(píng)價(jià)。上述實(shí)施程序正確的排序是（）。A、②→①→③→④→⑤→⑥→⑧→⑨→⑦B、②→①→③→⑤→④→⑥→⑧→⑦→⑨C、①→②→③→⑤→④→⑥→⑧→⑨→⑦D、①→②→③→④→⑤→⑥→⑦→⑧→⑨答案：B解析：政府投資公路建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)施順序：①編制項(xiàng)目建議書(shū)；②編制可行性研究報(bào)告；③編制初步設(shè)計(jì)文件；④編制施工圖設(shè)計(jì)文件；⑤組織項(xiàng)目招標(biāo)；⑥根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定，進(jìn)行征地拆遷等施工前準(zhǔn)備工作，并向交通主管部門(mén)申報(bào)施工許可；⑦根據(jù)批準(zhǔn)的項(xiàng)目施工許可，組織項(xiàng)目實(shí)施；⑧項(xiàng)目完工后，編制竣工圖表、工程決算和竣工財(cái)務(wù)決算，辦理項(xiàng)目交、竣工驗(yàn)收和財(cái)產(chǎn)移交手續(xù)；⑨竣工驗(yàn)收合格后，組織項(xiàng)目后評(píng)價(jià)。15.無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)檢測(cè)的試件為（）。A、高：直徑=1：2的圓柱體B、長(zhǎng)方體C、高：直徑=1：1的圓柱體D、正方體答案：C解析：教材P95本試驗(yàn)包括：按照預(yù)定的干密度用靜力壓實(shí)法制備試件以及用錘擊法制備試件，試件都是高：直徑=1:1的圓柱體。應(yīng)該盡可能用靜力壓實(shí)法制備干密度的試件。16.邊坡處理的作用是（）。A、加固邊坡B、減少工程量C、縮短工期D、放緩邊坡答案：A解析：本題考查的是防護(hù)與支擋工程類(lèi)型。路基防護(hù)工程是防治路基病害、保證路基穩(wěn)定、改善環(huán)境景觀、保護(hù)生態(tài)平衡的重要設(shè)施。按作用不同分為邊坡坡面防護(hù)、沿河路基防護(hù)、支擋構(gòu)筑物。17.某二級(jí)公路改造工程中的K1+000～K1+200段路堤右側(cè)坡腳處受河水浸泡，在洪水作用下，舊路坡腳垮塌，急需搶修，對(duì)此最宜選用的路基防護(hù)是()。A、噴射混凝土封面B、干砌片石護(hù)坡C、拋石防護(hù)D、護(hù)面墻答案：C解析：拋石用于經(jīng)常浸水且水深較大的路基邊坡或坡腳以及擋土墻、護(hù)坡的基礎(chǔ)防護(hù)。拋石一般多用于搶修工程。噴射混凝土防護(hù)適用于邊坡易風(fēng)化、裂隙和節(jié)理發(fā)育、坡面不平整的巖石挖方邊坡，選項(xiàng)A不適合選用。干砌片石護(hù)坡適用于易受水流侵蝕的土質(zhì)邊坡、嚴(yán)重剝落的軟質(zhì)巖石邊坡、周期性浸水及受水流沖刷較輕(流速小于2～4m/s)的河岸或水庫(kù)岸坡的坡面防護(hù)，選項(xiàng)B不宜選用。護(hù)面墻用于封閉各種軟質(zhì)巖層和較破碎的挖方邊坡以及坡面易受侵蝕的土質(zhì)邊坡。用護(hù)面墻防護(hù)的挖方邊坡不宜陡于1:0.5，并應(yīng)符合極限穩(wěn)定邊坡的要求，選項(xiàng)D不適合選用。本題的正確項(xiàng)只能是“C.拋石防護(hù)”。18.填石路堤壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的控制指標(biāo)宜采用()。A、孔隙率B、壓實(shí)度C、沉降差D、密度答案：A解析：標(biāo)準(zhǔn)。填石路堤的壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)宜采用孔隙率作為控制指標(biāo).19.一條路的交通信號(hào)監(jiān)控系統(tǒng)是由監(jiān)控分中心和控制節(jié)點(diǎn)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、外場(chǎng)設(shè)備以及（）等組成。A、局域網(wǎng)B、交換機(jī)C、可變信息標(biāo)志D、傳輸通道答案：D解析：本題考查的是監(jiān)控系統(tǒng)的主要構(gòu)成與功能。一條路的交通信號(hào)監(jiān)控系統(tǒng)通常由監(jiān)控分中心和監(jiān)控節(jié)點(diǎn)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、監(jiān)控外場(chǎng)設(shè)備以及傳輸通道等組成。20.下列隧道支護(hù)措施中,不屬于超前預(yù)支護(hù)措施的是（）。A、搭設(shè)管棚B、周邊預(yù)注漿C、徑向注漿D、超前小導(dǎo)管注漿答案：C解析：道施工過(guò)程中，當(dāng)遇到軟弱破碎圍巖時(shí)，其自支護(hù)能力是比較弱的，經(jīng)常采用的預(yù)支護(hù)措施有超前錨桿、插板、或小鋼管；管棚；超前小導(dǎo)管注漿；開(kāi)挖工作面及圍巖預(yù)注漿等。21.在公路工程中用于以借為填或移挖作填地段，特別是在深挖高填相間、工程量大的雞爪形地區(qū)，為減少挖、裝、運(yùn)、夯等工序，提高生產(chǎn)效率，宜采用（）。A、光面爆破B、微差爆破C、預(yù)裂爆破D、定向爆破答案：D解析：定向爆破：利用爆破能將大量土石方按照指定的方向，搬移到一定的位置并堆積成路堤的一種爆破施工方法，稱(chēng)為定向爆破。它減少了挖、裝、運(yùn)、夯等工序，生產(chǎn)效率高。在公路工程中用于以借為填或移挖作填地段，特別是在深挖高填相間、工程量大的雞爪形地區(qū)，采用定向爆破，一次可形成百米以至數(shù)百米路基。22.進(jìn)度計(jì)劃編制中，勞動(dòng)量消耗的均衡性常用不均衡系數(shù)來(lái)表示，若勞動(dòng)量消耗最大值為Rmax，最小值為Rmin，均值為，則不均衡系數(shù)為（）。（2017年真題）A、AB、BC、CD、D答案：B解析：超綱題目，勞動(dòng)力不均勻系數(shù)：K=人力高峰值Rmax/人力平均值。23.下列對(duì)路基地下水排水設(shè)施的施工要點(diǎn)的敘述，正確的是（）。A、滲井的上層不透水范圍內(nèi)宜填碎石或卵石B、設(shè)在低洼地帶或天然溝谷處的暗溝（管），宜沿路線方向布置C、檢查井一般采用圓形，內(nèi)徑不小于1.0m，在井壁處的滲溝底應(yīng)高出井底0.3-0.4m，井底鋪一層厚0.1-0.2m的混凝土D、滲溝宜從上游向下游開(kāi)挖，開(kāi)挖作業(yè)面應(yīng)根據(jù)土質(zhì)選用合理的支撐形式，并應(yīng)隨挖隨支撐、及時(shí)回填，不可暴露太久答案：C解析：教材P15滲井：（2）下層透水層范圍內(nèi)宜填碎石或卵石，上層不透水范圍內(nèi)宜填砂或礫石。井壁與填充料之間應(yīng)設(shè)反濾層。暗溝（管）：（3）暗溝設(shè)在路基旁側(cè)時(shí)，宜沿路線方向布置；設(shè)在低洼地帶或天然溝谷處時(shí)，宜順山坡的溝谷走向布置。（3）檢查井一般采用圓形，內(nèi)徑不小于1.0m，在井壁處的滲溝底應(yīng)高出井底0.3-0.4m，井底鋪一層厚0.1-0.2m的混凝土。（11）滲溝宜從下游向上游開(kāi)挖，開(kāi)挖作業(yè)面應(yīng)根據(jù)土質(zhì)選用合理的支撐形式，并應(yīng)隨挖隨支撐、及時(shí)回填，不可暴露太久。24.富水構(gòu)造破碎帶、煤系或油氣地層、瓦斯發(fā)育區(qū)等地質(zhì)復(fù)雜隧道和水下隧道必須采用（）評(píng)價(jià)前方地質(zhì)情況。A、超前鉆探法預(yù)報(bào)B、地質(zhì)雷達(dá)法C、地質(zhì)調(diào)查法D、紅外探測(cè)法答案：A解析：本題考點(diǎn)是隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)。富水構(gòu)造破碎帶、煤系或油氣地層、瓦斯發(fā)育區(qū)、等地質(zhì)復(fù)雜隧道和水下隧道必須采用超前鉆探法預(yù)報(bào)、評(píng)價(jià)前方地質(zhì)情況。25.關(guān)于瀝青混合料攤鋪的說(shuō)法正確的是（）。A、開(kāi)鋪前將攤鋪機(jī)的熨平板進(jìn)行加熱至不低于65℃B、瀝青混凝土的攤鋪溫度一般不低于110～165℃C、下、中面層采用走線法施工，上面層采用平衡梁法施工D、攤鋪過(guò)程可以根據(jù)供料情況變換速度或者中途停頓施工答案：C解析：教材P744.混合料的攤鋪（1）根據(jù)路面寬度選用1~2臺(tái)具有自動(dòng)調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置，可加熱的振動(dòng)熨平板，并選用運(yùn)行良好的高密度瀝青混凝土攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。（2）下、中面層采用走線法施工，表面層采用平衡梁法施工。（3）攤鋪機(jī)均勻行駛，行走速度和拌和站產(chǎn)量相匹配，以確保所攤鋪路面的均勻不間斷地?cái)備?。在攤鋪過(guò)程中不準(zhǔn)隨意變換速度，盡量避免中途停頓。（4）瀝青混合料的攤鋪溫度根據(jù)氣溫變化進(jìn)行調(diào)節(jié)。一般正常施工控制在不低于125~140°C，在攤鋪過(guò)程中隨時(shí)檢查并做好記錄。（5）開(kāi)鋪前將攤鋪機(jī)的熨平板進(jìn)行加熱至不低于100°C。（6）采用雙機(jī)或三機(jī)梯進(jìn)式施工時(shí)，相鄰兩機(jī)的間距控制在10~20m。兩幅應(yīng)有30~60mm寬度的搭接。（7）在攤鋪過(guò)程中，隨時(shí)檢查攤鋪質(zhì)量，出現(xiàn)離析、邊角缺料等現(xiàn)象時(shí)人工及時(shí)補(bǔ)灑料，換補(bǔ)料。（8）在攤鋪過(guò)程中隨時(shí)檢查高程及攤鋪厚度，并及時(shí)通知操作手。（9）攤鋪機(jī)無(wú)法作業(yè)的地方，在監(jiān)理工程師同意后采取人工攤鋪施工。開(kāi)鋪前攤鋪機(jī)的燙平板的溫度不低于100℃，瀝青混凝土的施工溫度不低于125-140℃,攤鋪過(guò)程中不準(zhǔn)隨便更換速度與中途停頓。上下面層采用走線發(fā)施工，表面層采用平衡梁法施工。26.安全生產(chǎn)費(fèi)用由建設(shè)單位根據(jù)()對(duì)工程安全生產(chǎn)情況的簽字確認(rèn)進(jìn)行支付。A、項(xiàng)目經(jīng)理B、總工程師C、專(zhuān)職安全管理人員D、監(jiān)理工程師答案：D解析：教材P343"6.施工單位在工程投標(biāo)報(bào)價(jià)中應(yīng)當(dāng)包含安全生產(chǎn)費(fèi)用并單獨(dú)計(jì)提，不得作為競(jìng)爭(zhēng)性報(bào)價(jià)。安全生產(chǎn)費(fèi)用應(yīng)當(dāng)經(jīng)監(jiān)理工程師審核簽認(rèn)，并經(jīng)建設(shè)單位同意后，在項(xiàng)目建設(shè)成本中據(jù)實(shí)列支，嚴(yán)禁挪用。"27.公路工程現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查控制的方法不包括（）。A、觀察B、審核C、測(cè)量D、分析答案：B解析：教材P220現(xiàn)場(chǎng)工程質(zhì)量檢查分開(kāi)工前檢查、施工過(guò)程中檢查和分項(xiàng)工程完成后的檢查。現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查控制的方法主要有：測(cè)量、試驗(yàn)、觀察、分析、記錄、監(jiān)督、總結(jié)改進(jìn)。28.按照交通運(yùn)輸部頒發(fā)的《公路建設(shè)監(jiān)督管理辦法》，企業(yè)投資公路建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)施，首先應(yīng)進(jìn)行的程序是（）。A、根據(jù)規(guī)劃，編制項(xiàng)目建議書(shū)B(niǎo)、組織投資人招標(biāo)工作，依法確定投資人C、根據(jù)規(guī)劃，編制工程可行性研究報(bào)告D、投資人編制項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告，按規(guī)定項(xiàng)目審批部門(mén)核準(zhǔn)答案：C解析：主要考察的是公路建設(shè)的基本程序，第10條企業(yè)投資公路建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)施，應(yīng)當(dāng)按照下列程序進(jìn)行：(1)根據(jù)規(guī)劃，編制工程可行性研究報(bào)告;(2)組織投資人招標(biāo)工作，依法確定投資人;(3)投資人編制項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告，按規(guī)定報(bào)項(xiàng)目審批部門(mén)核準(zhǔn)；(4)根據(jù)核準(zhǔn)的項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告，編制初步設(shè)計(jì)文件，其中涉及公共利益、公眾安全、工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)按項(xiàng)目隸屬關(guān)系報(bào)交通主管部門(mén)審查；(5)根據(jù)初步設(shè)計(jì)文件編制施工圖設(shè)計(jì)文件;(6)根據(jù)批準(zhǔn)的施工圖設(shè)計(jì)文件組織項(xiàng)目招標(biāo)；(7)根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定，進(jìn)行征地拆遷等施工前準(zhǔn)備工作，并向交通主管部門(mén)申報(bào)施工許可；(8)根據(jù)批準(zhǔn)的項(xiàng)目施工許可，組織項(xiàng)目實(shí)施；(9)項(xiàng)目完工后，編制竣工圖表、工程決算和竣工財(cái)務(wù)決算，辦理項(xiàng)目交、竣工驗(yàn)收;(10)竣工驗(yàn)收合格后，組織項(xiàng)目后評(píng)價(jià)。29.橋梁灌注樁鉆孔施工，最廣泛應(yīng)用于卵石、漂石地質(zhì)條件下的施工機(jī)械是（）。A、旋挖鉆機(jī)B、沖擊鉆機(jī)C、液壓循環(huán)鉆機(jī)D、潛水鉆機(jī)答案：B解析：教材P313沖擊鉆機(jī)：用于灌注樁鉆孔施工，尤其在卵石、漂石地質(zhì)條件下具有明顯的優(yōu)點(diǎn)；A選項(xiàng)旋挖鉆機(jī)，C選項(xiàng)液壓循環(huán)鉆機(jī)，D選項(xiàng)潛水鉆。30.橋梁淺挖基坑施工中，當(dāng)土質(zhì)較差且有較嚴(yán)重流沙現(xiàn)象時(shí)，宜采用()排水。A、井點(diǎn)B、集水坑C、板樁法D、帷幕法答案：A解析：主要考察的是橋梁基礎(chǔ)施工中的基坑排水方法，(1)集水坑排水法。除嚴(yán)重流沙外，一般情況下均可適用。(2)井點(diǎn)降水法。井點(diǎn)降水法適用于粉、細(xì)砂、地下水位較高、有承壓水、挖基較深、坑壁不易穩(wěn)定的土質(zhì)基坑，在無(wú)砂的粘質(zhì)土中不宜使用。(3)其他排水法。對(duì)于土質(zhì)滲透性較大、挖掘較深的基坑，可采用板樁法或沉井法。此外，視工程特點(diǎn)、工期及現(xiàn)場(chǎng)條件等，還可采用帷幕法：即將基坑周?chē)翆佑霉杌ā⑸顚訑嚢铇陡羲畨?、壓力注漿、高壓噴射注漿、凍結(jié)帷幕法等處理成封閉的不透水的帷幕。集水坑排水法不適用于嚴(yán)重流沙的基坑排水，板樁法與帷幕法適用土質(zhì)滲透性較大、挖掘較深的基坑。所以選“A“選項(xiàng)。31.對(duì)無(wú)機(jī)穩(wěn)定基層的要求，正確的是（）。A、對(duì)水泥穩(wěn)定類(lèi)基層，應(yīng)在2d之內(nèi)完成碾壓B、混合料的初凝時(shí)間作為施工控制時(shí)間C、取混合料的容許延遲時(shí)間作為施工控制時(shí)間D、石灰穩(wěn)定類(lèi)材料宜在當(dāng)天碾壓完成，最長(zhǎng)不應(yīng)超過(guò)4d答案：D解析：本題考查的是基層（底基層）混合料生產(chǎn)、攤鋪及碾壓。對(duì)水泥穩(wěn)定類(lèi)基層，應(yīng)在2h之內(nèi)完成碾壓，應(yīng)取混合料的初凝時(shí)間與容許延遲時(shí)間作為施工控制時(shí)間。32.對(duì)于圍巖壓力來(lái)得快、來(lái)得大，對(duì)圍巖變形及地表下沉有嚴(yán)格限制要求的較弱破碎圍巖隧道工程施工應(yīng)采用（）預(yù)支護(hù)形式。A、超前錨桿.B、超前小導(dǎo)管注漿C、管棚.D、插板答案：C解析：教材P172管棚主要適用于圍巖壓力來(lái)得快、來(lái)得大，用于對(duì)圍巖變形及地表下沉有較嚴(yán)格限制要求的軟弱破碎圍巖隧道工程中，如土砂質(zhì)地層、強(qiáng)膨脹性地層、強(qiáng)流變性地層、裂隙發(fā)育的巖體、斷層破碎帶、淺埋有顯著偏壓等圍巖的隧道中。。33.實(shí)施監(jiān)督檢査時(shí)，應(yīng)當(dāng)至少有()名以上人員參加，并出示有效執(zhí)法證件。檢査人員對(duì)涉及被檢查單位的技術(shù)秘密和商業(yè)秘密，應(yīng)當(dāng)為其保密A、1B、2C、5D、10答案：B解析：教材P354實(shí)施監(jiān)督檢査時(shí)，應(yīng)當(dāng)有2名以上人員參加，并出示有效執(zhí)法證件。檢査人員對(duì)涉及被檢查單位的技術(shù)秘密和商業(yè)秘密，應(yīng)當(dāng)為其保密34.隧道周邊位移的測(cè)量?jī)x器一般采用（）。A、收斂計(jì)B、測(cè)縫計(jì)C、聲波儀.D、水平儀答案：A解析：教材P163周邊位移工具各種類(lèi)型收斂計(jì)、全站儀。35.路面工程施工中，相鄰結(jié)構(gòu)層之間的速度決定了相鄰結(jié)構(gòu)層之間的搭接類(lèi)型，前道工序的速度快于后道工序時(shí)選用（）搭接類(lèi)型。A、開(kāi)始到開(kāi)始B、開(kāi)始到完成C、完成到開(kāi)始D、完成到完成答案：A解析：教材P202相鄰結(jié)構(gòu)層之間的速度決定了相鄰結(jié)構(gòu)層之間的搭接類(lèi)型，前道工序的速度快于后道工序時(shí)選用開(kāi)始到開(kāi)始搭接類(lèi)型，否則選用完成到完成搭接類(lèi)型。36.公路工程合同索賠事件發(fā)生后在合同規(guī)定的期限內(nèi)，向（）發(fā)出索賠意向通知。A、監(jiān)理工程師B、發(fā)包人C、建造師D、承包人答案：A解析：教材P262承包人應(yīng)及時(shí)按施工合同規(guī)定的索賠程序，以承包人的名義就該事件向監(jiān)理人提交索賠報(bào)告。37.對(duì)錨桿擋土墻的特點(diǎn)描述錯(cuò)誤的是（）。A、屬于柔性結(jié)構(gòu)物B、施工工藝要求較高，要有鉆孔、灌漿等配套的專(zhuān)用機(jī)械設(shè)備C、節(jié)省工程投資D、利于擋土墻的機(jī)械化、裝配化施工，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率答案：A解析：教材P34錨桿擋土墻是利用錨桿與地層間的錨固力來(lái)維持結(jié)構(gòu)物穩(wěn)定的一種擋土結(jié)構(gòu)物。優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)重量輕，節(jié)約大量的圬工和節(jié)省工程投資；利于擋土墻的機(jī)械化、裝配化施工，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率；少量開(kāi)挖基坑，克服不良地基開(kāi)挖的困難，并利于施工安全。缺點(diǎn)是施工工藝要求較高，要有鉆孔、灌漿等配套的專(zhuān)用機(jī)械設(shè)備，且要耗用一定的鋼材。38.拱式橋與同跨徑的梁式橋相比，其彎矩和變形要小很多，原因在于（）。A、水平力B、豎向力C、剪力D、彎矩答案：A解析：拱式體系的主要承重結(jié)構(gòu)是拱肋（或拱箱），以承壓為主，一般常建于地基良好的地區(qū)?；炷凉皹蛞话悴捎脽o(wú)鉸拱體系。39.隧道初期支護(hù)施工中，施工現(xiàn)場(chǎng)噴射混凝土的工藝中使用較多的是（）。A、干噴法B、潮噴法C、濕噴法D、混合噴射法答案：C解析：本題考點(diǎn)是公路隧道初期支護(hù)。噴射混凝土的工藝流程有干噴、潮噴和濕噴。干噴法因噴射速度大、粉塵污染及回彈情況較嚴(yán)重，隧道內(nèi)噴射混凝土施工不得采用干噴工藝。潮噴法與干噴相比，上料、拌合及噴射時(shí)的粉塵少。濕噴法的粉塵和回彈量少，噴射混凝土的質(zhì)量容易控制，但對(duì)噴射機(jī)械要求較高，機(jī)械清洗和故障處理較麻煩。目前施工現(xiàn)場(chǎng)濕噴法使用的較多。40.危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)LEC法的公式為D=L×E×C，其中E的含義是（）。（2017年真題）A、項(xiàng)目重要程度分值B、事故發(fā)生的可能性分值C、暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻繁程度分值D、事故造成的后果分值答案：C解析：考點(diǎn):工程安全隱患排查與治理。對(duì)于危險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)通常采用作業(yè)條件危險(xiǎn)評(píng)價(jià)法（LEC法）進(jìn)行判斷。即D=L×E×C，其中L為事故發(fā)生的可能性分值；E為暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻繁程度分值，C為事故造成的后果分值。41.當(dāng)橋墩較高，橋跨較長(zhǎng)或橋下凈空受到約束時(shí)，可以采用移動(dòng)模架逐孔現(xiàn)澆施工。移動(dòng)模架法適用在多跨長(zhǎng)橋，橋梁跨徑可達(dá)（）A、10mB、100mC、20~70mD、80m答案：C解析：教材P139當(dāng)橋墩較高，橋跨較長(zhǎng)或橋下凈空受到約束時(shí)，可以采用移動(dòng)模架逐孔現(xiàn)澆施工。移動(dòng)模架法適用在多跨長(zhǎng)橋，橋梁跨徑可達(dá)20~70m42.某大橋0號(hào)橋臺(tái)混凝土工程量為100m3，按配合比設(shè)計(jì)，澆筑該橋臺(tái)混凝土需用卵石80m3，若材料損耗率為2%，則該橋臺(tái)施工中的卵石用量為()m3。A、78.4B、80C、81.6D、83.2答案：C解析：此題主要考察一般材料消耗定額的基本計(jì)算公式。材料消耗定額=（1+材料損耗率）×完成單位產(chǎn)品的材料凈用量。此題中凈用量為80m3，可見(jiàn)卵石用量為80×（1+2%)=81.6m3。43.關(guān)于隧道施工爆破作業(yè)安全技術(shù)要求的說(shuō)法，正確的是（）。（2017年真題）A、當(dāng)發(fā)現(xiàn)有“盲炮”時(shí)必須由專(zhuān)職安全員排除B、有軌機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)送炸藥和雷管時(shí)，須分別放置于相鄰的兩個(gè)車(chē)廂C、人力運(yùn)送爆破器材時(shí)，中途不得停留D、自行車(chē)職能運(yùn)送雷管，不能運(yùn)送炸藥答案：C解析：考點(diǎn):地下作業(yè)安全技術(shù)要求。選項(xiàng)A，正確的說(shuō)法應(yīng)為“當(dāng)發(fā)現(xiàn)有盲炮時(shí)，必須由原爆破人員按規(guī)定處理，確保安全”；選項(xiàng)B，正確的說(shuō)法應(yīng)為“有軌機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)送時(shí)，炸藥和雷管不宜在同一列車(chē)上運(yùn)送，如必須用同一列車(chē)運(yùn)送時(shí)，裝雷管與裝炸藥的車(chē)輛必須有三個(gè)空車(chē)廂隔開(kāi)”；選項(xiàng)D，正確的說(shuō)法應(yīng)為“嚴(yán)禁用翻斗車(chē)、自卸車(chē)、拖車(chē)、拖拉機(jī)、機(jī)動(dòng)三輪車(chē)、人力三輪車(chē)、自行車(chē)、摩托車(chē)和皮帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)送爆破器材；在上下班或人員集中的時(shí)間內(nèi)，禁止運(yùn)輸爆破器材”。44.里程標(biāo)（碑）、百米標(biāo)（樁）和公路界碑的主要作用是（）。A、標(biāo)志出道路里程和公路用地界限B、誘導(dǎo)視線C、防止雜物落在橋梁下方的道路行車(chē)道上D、避免對(duì)向車(chē)燈造成的眩光答案：A解析：教材P185該題主要考察的是里程標(biāo)（碑）、百米標(biāo)（粧）和公路界碑的作用，里程標(biāo)（碑）、百米標(biāo)（粧）和公路界碑是屬于交通標(biāo)志的范疇，主要作用是標(biāo)識(shí)出道路里程和公路用地界限。45.預(yù)應(yīng)力張拉一般按0→σ→105%σcon（持荷5min）→σcon（錨固），其中σ的涵義為（）。A、錨固應(yīng)力B、控制應(yīng)力C、初始應(yīng)力D、持荷應(yīng)力答案：C解析：本題考查的是橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配式施工。張拉程序按設(shè)計(jì)文件或技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行。一般為0→初應(yīng)力→105%σcon（持荷5min）→σcon（錨固）。46.梁式橋設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩（或橋臺(tái)）之間的凈距稱(chēng)之為（）。A、標(biāo)準(zhǔn)跨徑B、理論跨徑C、計(jì)算跨徑D、凈跨徑答案：D解析：教材P103跨徑：對(duì)于梁式橋是設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩（或橋臺(tái)）之間的凈距。47.下列隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目中，屬于必測(cè)項(xiàng)目的是（）。（2017年真題）A、圍巖壓力B、錨桿軸力C、周邊位移D、爆破震動(dòng)答案：C解析：考點(diǎn):隧道量測(cè)內(nèi)容與方法。隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)必測(cè)項(xiàng)目有洞內(nèi)外觀察、周邊位移、拱頂下沉、地表下沉。48.（2018年）某橋墩承臺(tái)頂面與地面平齊，標(biāo)高為+3．27m，墩頂高為+20．15m，墩頂處施工屬于（）。A、Ⅰ級(jí)高處作業(yè)B、Ⅱ級(jí)高處作業(yè)C、Ⅲ級(jí)高處作業(yè)D、Ⅳ級(jí)高處作業(yè)答案：C解析：該試題考點(diǎn)已過(guò)期，新版教材已不考，為保證試卷完整性，僅供考生參閱。高處作業(yè)的級(jí)別劃分為四級(jí)：①高處作業(yè)高度在2m至5m時(shí)，稱(chēng)為Ⅰ級(jí)高處作業(yè)；②高處作業(yè)高度在5m以上至15m時(shí)，稱(chēng)為Ⅱ級(jí)高處作業(yè)；③高處作業(yè)高度在15m以上至30m時(shí)，稱(chēng)為Ⅲ級(jí)高處作業(yè)；④高處作業(yè)高度在30m以上時(shí)，稱(chēng)為Ⅳ級(jí)高處作業(yè)。49.適用于各級(jí)公路粒料類(lèi)基層和底基層的是（）A、泥結(jié)碎石B、泥灰結(jié)碎石C、級(jí)配碎石D、級(jí)配礫石答案：C解析：教材P46級(jí)配型包括級(jí)配碎石、級(jí)配礫石、符合級(jí)配的天然砂礫、部分礫石經(jīng)乳制摻配而成的級(jí)配礫、碎石等，其中級(jí)配碎石可用于各級(jí)公路的基層和底基層；50.下列分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)分中，不合格的是（）。A、閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)85分B、路緣石85分C、漿砌排水溝80分D、軟土地基78分答案：A解析：分項(xiàng)工程評(píng)分值不小于75分者為合格；小于75分者為不合格；機(jī)電工程、屬于工廠加工制造的橋梁金屬構(gòu)件不小于90分者為合格，小于90分者為不合格。故選A51.（2019年）鉆孔灌注樁施工中埋設(shè)護(hù)筒，不屬于護(hù)筒作用的是（）。A、穩(wěn)定孔壁B、鉆頭導(dǎo)向C、隔離地表水D、增強(qiáng)樁身強(qiáng)度答案：D解析：本題考查的是護(hù)筒的作用。埋設(shè)護(hù)筒：護(hù)筒能穩(wěn)定孔壁、防止塌孔，還有隔離地表水、保護(hù)孔口地面、固定樁孔位置和起鉆頭導(dǎo)向作用等。52.鉆孔灌注樁施工中，用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進(jìn)，泥漿泵將泥漿壓進(jìn)泥漿籠頭，并通過(guò)鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內(nèi)的鉆孔方法是()。A、正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法B、反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法C、螺旋鉆孔法D、沖抓鉆孔法答案：A解析：正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔：系利用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進(jìn)，泥漿泵將泥漿壓進(jìn)泥漿籠頭，通過(guò)鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內(nèi)，泥漿挾帶鉆渣沿鉆孔上升，從護(hù)筒頂部排漿孔排出至沉淀池，鉆渣在此沉淀而泥漿流入泥漿池循環(huán)使用。反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔：與正循環(huán)法不同的是泥漿輸入鉆孔內(nèi)，然后從鉆頭的鉆桿下口吸進(jìn)，通過(guò)鉆桿中心排出至沉淀池內(nèi)。旋挖鉆機(jī)鉆孔：旋挖鉆機(jī)是一種高度集成的樁基施工機(jī)械，采用一體化設(shè)計(jì)、履帶式360°回轉(zhuǎn)底盤(pán)及桅桿式鉆桿，一般為全液壓系統(tǒng)。通過(guò)鉆斗的旋轉(zhuǎn)、削土、提升、卸土和泥漿撐護(hù)孔壁，反復(fù)循環(huán)直至成孔。沖抓鉆孔：點(diǎn)沖抓鉆機(jī)鉆孔是靠鉆錐的重量和沖擊功能直接沖擊、破碎土、石，用泥漿懸浮鉆渣，使沖抓鉆能正常沖擊到新的土（巖）層，然后用抓頭取出鉆渣的成孔方法。根據(jù)四種施工方法與特點(diǎn)可以判斷，選項(xiàng)B、C、D均與題干不符。本題的正確項(xiàng)只能是“A.正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法”。53.關(guān)于技術(shù)交底的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A、技術(shù)交底工作應(yīng)分級(jí)進(jìn)行、分級(jí)管理B、項(xiàng)目經(jīng)理部的技術(shù)交底工作由項(xiàng)目經(jīng)理組織，項(xiàng)目總工程師主持實(shí)施C、工長(zhǎng)（技術(shù)負(fù)責(zé)人）負(fù)責(zé)組織向本責(zé)任區(qū)內(nèi)的班組交底D、項(xiàng)目經(jīng)理部的技術(shù)交底工作由項(xiàng)目總工程師組織，工長(zhǎng)主持實(shí)施答案：D解析：項(xiàng)目經(jīng)理部的技術(shù)交底工作由項(xiàng)目經(jīng)理組織，項(xiàng)目總工程師主持實(shí)施。54.發(fā)包人應(yīng)在監(jiān)理人出具交工付款證書(shū)的（）天內(nèi)，將應(yīng)支付款支付給承包人。發(fā)包人不按期支付的，按合同條款的約定，將逾期付款違約金支付給承包人。A、7B、14C、21D、28答案：B解析：教材P293發(fā)包人應(yīng)在監(jiān)理工程師出具交工付款證書(shū)且承包人提交了合格的增值稅專(zhuān)用發(fā)票后的14d內(nèi)，將應(yīng)支付款支付給承包人。發(fā)包人不按期支付的，按合同條款的約定，將逾期付款違約金支付給承包人。55.施工圖設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)符合經(jīng)審批的初步設(shè)計(jì)文件要求，滿(mǎn)足工程質(zhì)量、耐久和安全的強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)規(guī)定，經(jīng)（）后，按照相關(guān)規(guī)定報(bào)交通運(yùn)輸主管部門(mén)審批。施工圖設(shè)計(jì)經(jīng)批準(zhǔn)后方可組織實(shí)施A、公路施工單位B、公路監(jiān)理單位C、公路建設(shè)項(xiàng)目法人D、公路監(jiān)督單位答案：C解析：教材P328施工圖設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)符合經(jīng)審批的初步設(shè)計(jì)文件要求，滿(mǎn)足工程質(zhì)量、耐久和安全的強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)規(guī)定，經(jīng)項(xiàng)目法人同意后，按照相關(guān)規(guī)定報(bào)交通運(yùn)輸主管部門(mén)審批。施工圖設(shè)計(jì)經(jīng)批準(zhǔn)后方可組織實(shí)施56.某軟巖路塹路段缺乏合格石料，該路塹最適合修建的擋土墻是()。A、加筋擋土墻B、錨桿擋土墻C、漿砌塊石衡重式擋土墻D、護(hù)臂式擋土墻答案：B解析：錨桿擋土墻適用于缺乏石料的地區(qū)和挖基困難的地段，一般用于巖質(zhì)路塹路段，但其他具有錨固條件的路塹墻也可使用，還可應(yīng)用于陡坡路堤57.在流水作業(yè)法施工的參數(shù)中，屬于工藝參數(shù)的是()。A、工作面B、施工段C、技術(shù)間歇D、流水強(qiáng)度答案：D解析：主要考察的是公路工程常用的流水參數(shù)，工藝參數(shù)：施工過(guò)程數(shù)n(工序個(gè)數(shù))、流水強(qiáng)度V；58.下列關(guān)于滑模攤鋪機(jī)鋪筑的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A、滑模攤鋪高速公路、一級(jí)公路時(shí)，應(yīng)采用單向坡雙線基準(zhǔn)線B、多風(fēng)季節(jié)施工，宜增大基準(zhǔn)線樁間距C、振搗棒下緣位置應(yīng)位于擠壓底板最低點(diǎn)以上D、滑模攤鋪機(jī)起步時(shí)，應(yīng)先開(kāi)啟振搗棒，再開(kāi)動(dòng)滑模機(jī)平穩(wěn)推進(jìn)攤鋪答案：B解析：本題考查的是滑模攤鋪機(jī)鋪筑施工。多風(fēng)季節(jié)施工，宜減少基準(zhǔn)線樁間距。59.項(xiàng)目選址必須離集中爆破區(qū)（）m以上。A、230B、300C、400D、500答案：D解析：本題考查的是項(xiàng)目部駐地建設(shè)。選址離集中爆破區(qū)500m以外，不得占用獨(dú)立大橋下部空間、河道、互通匝道區(qū)及規(guī)劃的取、棄土場(chǎng)。60.在確定控制措施或考慮改變現(xiàn)行控制措施時(shí)考慮按（）順序選擇風(fēng)險(xiǎn)控方法。A、替代→消除→工程控制措施→標(biāo)志、警告或管理控制→個(gè)人防護(hù)設(shè)B、消除→替代→工程控制措施→標(biāo)志、警告或管理控制→個(gè)人防護(hù)設(shè)備C、消除→替代→標(biāo)志、警告或管理控制→工程控制措施→個(gè)人防護(hù)設(shè)備D、標(biāo)志、警告或管理控制→替代一工程控制措施→消除→個(gè)人防護(hù)設(shè)備答案：B解析：教材P231在確定控制措施或考慮改變現(xiàn)行控制措施時(shí)，可考慮按如下順序選擇風(fēng)險(xiǎn)控制方法：1.消除。2.替代。3.工程控制措施。4.標(biāo)志、警告或管理控制。5.個(gè)人防護(hù)設(shè)備。多選題1.洞式滲溝施工時(shí)要求采取的措施有（）。A、洞式滲溝填料頂面宜高于地下水位B、洞式滲溝填料頂面宜低于地下水位C、頂部必須設(shè)置封閉層，厚度應(yīng)大于500mmD、頂部必須設(shè)置封閉層，厚度應(yīng)大于300mmE、頂部不需設(shè)置封閉層答案：AC解析：教材P14洞式滲溝適用于地下水流量較大的地段。洞式滲溝填料頂面宜高于地下水位。洞式滲溝頂部必須設(shè)置封閉層，厚度應(yīng)大于500mm。2.工程價(jià)款價(jià)差調(diào)整的主要方法有（）。A、調(diào)值公式法B、調(diào)價(jià)文件計(jì)算法C、預(yù)算價(jià)格調(diào)整法D、實(shí)際價(jià)格調(diào)整法E、工程造價(jià)指數(shù)調(diào)整法答案：ABDE解析：教材P289該題主要考察的是工程價(jià)款價(jià)差調(diào)整的主要方法，工程價(jià)款價(jià)差調(diào)整的主要方法（1）工程造價(jià)指數(shù)調(diào)整法；（2）實(shí)際價(jià)格調(diào)整法；（3）調(diào)價(jià)文件計(jì)算法；（4）調(diào)值公式法；3.公路施工現(xiàn)場(chǎng)觸電事故預(yù)防管理措施有（）。A、必須采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)B、必須采用三級(jí)配電系統(tǒng)C、必須采用二級(jí)保護(hù)系統(tǒng)D、必須采用優(yōu)化配電線路的原則E、用電設(shè)備使用堅(jiān)持“一機(jī)、一閘、漏、一箱”答案：ABCE解析：教材P2561.觸電事故預(yù)防管理措施（1）施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)安裝的電氣設(shè)備必須符合安全用電要求，并配備專(zhuān)職電工管理，其他人員不得擅自接電、拉線。（2）施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電應(yīng)符合現(xiàn)行《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ46的有關(guān)規(guī)定。施工用電設(shè)備數(shù)量在5臺(tái)及以上，或用電設(shè)備容量在50kW及以上時(shí)，應(yīng)編制用電施工組織設(shè)計(jì)。施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電工程專(zhuān)用的低壓電力系統(tǒng)，必須符合下列規(guī)定：①采用三級(jí)配電系統(tǒng)。②采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)。③采用二級(jí)保護(hù)系統(tǒng)。（3）堅(jiān)持“一機(jī)、一閘、一漏、一箱”。配電箱、開(kāi)關(guān)箱要合理設(shè)置，避免不良環(huán)境因素?fù)p害和引發(fā)電氣火災(zāi)，其裝設(shè)位置應(yīng)避開(kāi)污染介質(zhì)、外來(lái)固體撞擊、強(qiáng)烈振動(dòng)、高溫、潮濕、水濺以及易燃易爆物等4.排水層的透水性材料可以采用（）。A、經(jīng)水泥處治的開(kāi)級(jí)配碎石集料B、經(jīng)瀝青處治的開(kāi)級(jí)配碎石集料C、經(jīng)水泥處治的密級(jí)配碎石集料D、未經(jīng)處治的開(kāi)級(jí)配碎石集料E、未經(jīng)處治的半開(kāi)級(jí)配碎石集料答案：ABD解析：教材P94（2）排水層的透水性材料可以采用經(jīng)水泥或?yàn)r青處治，或者未經(jīng)處治的開(kāi)級(jí)配碎石集料。5.根據(jù)交通部《公路工程施工分包管理辦法》規(guī)定，下列專(zhuān)業(yè)分包的說(shuō)法中錯(cuò)誤的有（）。A、分包單位由業(yè)主（發(fā)包人）或監(jiān)理人選擇B、分包合同須事先征得監(jiān)理人的審批C、承包人可以在中標(biāo)后的合同履行期間提出專(zhuān)業(yè)分包的申請(qǐng)D、若因非分包人原因造成分包人的損失，分包人有權(quán)向監(jiān)理人提出索賠要求E、分包人的違約行為承包人可以不需向發(fā)分包人承擔(dān)責(zé)任答案：ACDE解析：教材P329第十二條承包人有權(quán)依據(jù)承包合同自主選擇符合資格的分包人。任何單位和個(gè)人不得違規(guī)指定分包。A錯(cuò)。第十一條承包人對(duì)擬分包的專(zhuān)項(xiàng)工程及規(guī)模，應(yīng)當(dāng)在投標(biāo)文件中予以明確。未列入投標(biāo)文件的專(zhuān)項(xiàng)工程，承包人不得分包。C錯(cuò)。分包合同履行過(guò)程中，當(dāng)分包人認(rèn)為自己的合法權(quán)益受到損害，無(wú)論事件起因于發(fā)包人或監(jiān)理人，還是承包人的責(zé)任，他都只能向承包人提出索賠要求。D錯(cuò)。第三十二條建設(shè)工程實(shí)行施工總承包的，由總承包單位對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)負(fù)總責(zé)?？偝邪鼏挝灰婪▽⒔ㄔO(shè)工程分包給其他單位的，分包合同中應(yīng)當(dāng)明確各自的安全生產(chǎn)方面的權(quán)利、義務(wù)?？偝邪鼏挝粚?duì)分包工程的安全生產(chǎn)承擔(dān)連帶責(zé)任。E錯(cuò)。6.關(guān)于公路施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)等級(jí)的說(shuō)法正確的有（）。A.公路施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)等級(jí)分為AA、B、A、D五個(gè)等級(jí)B、D級(jí)為最低信用等級(jí)C、AA級(jí)為信用好D、A級(jí)為信用好E、C級(jí)為信用較差答案：ABCE解析：教材P332公路施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)等級(jí)分為AA、B、C、D五個(gè)等級(jí)，各信用等級(jí)對(duì)應(yīng)的企業(yè)評(píng)分X分別為：AA級(jí)：95分≤X≤100分，信用好；A級(jí)：85分≤X＜95分，信用較好；B級(jí)：75分≤X＜85分，信用一般；C級(jí)：60分≤X＜75分，信用較差；D級(jí)：X＜60分，信用差。7.穩(wěn)定斜坡上地基表層的處理，應(yīng)符合的要求有（）。A、地面橫坡水平時(shí)，可直接在天然地面上填筑路堤B、地面橫坡緩于1：5時(shí)，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤C、地面橫坡為1：5～1：2.5時(shí)，原地面應(yīng)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不應(yīng)小于2mD、地面橫坡為1：5～1：1時(shí)，原地面應(yīng)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不應(yīng)小于1mE、地面橫坡為1:5～1:2.5時(shí)，原地面應(yīng)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不應(yīng)小于1.5m答案：BC解析：教材P2穩(wěn)定斜坡上地基表層的處理，應(yīng)符合下列要求：（1）地面橫坡緩于1：5時(shí)，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。（2）地面橫坡為1：5～1：2.5時(shí)，原地面應(yīng)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不應(yīng)小于2m。當(dāng)基巖面上的覆蓋層較薄時(shí)，宜先清除覆蓋層再挖臺(tái)階；當(dāng)覆蓋層較厚且穩(wěn)定時(shí)，可予保留。8.水泥混凝土面層攤鋪時(shí)的施工縫宜設(shè)的部位有（）。A、脹縫處B、縮縫處C、橫縫處D、假縫處E、切縫處答案：AB解析：教材P91每日施工結(jié)束或因臨時(shí)原因中斷施工時(shí)，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫，其位置應(yīng)盡可能選在脹縫或縮縫處。9.先簡(jiǎn)支后連續(xù)梁橋的施工質(zhì)量控制要點(diǎn)有（）。A、預(yù)制拼裝B、后澆段工藝控制C、體系轉(zhuǎn)換工藝控制D、后澆段收縮控制E、臨時(shí)支座安裝與拆除控制答案：BCDE解析：教材P223連續(xù)梁橋①支架澆筑時(shí)：支架沉降量的控制。②先簡(jiǎn)支后連續(xù)：后澆段工藝控制、體系轉(zhuǎn)換工藝控制、后澆段收縮控制、臨時(shí)支座安裝與拆除控制。③預(yù)應(yīng)力梁：張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋及壓漿控制。10.路面基層排水施工時(shí)，排水基層下必須設(shè)置（）。A、透水層B、反濾層C、防水層D、排水層E、不透水墊層答案：BE解析：教材P94排水基層下必須設(shè)置不透水墊層或反濾層，以防止表面水向下滲入墊層，浸濕墊層和路基，同時(shí)防止墊層或路基土中的細(xì)粒進(jìn)入排水基層而造成堵塞。11.混凝土拌和物運(yùn)至灌注地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)檢查其（）等。A、均勻性B、密度C、水灰比D、配合比E、坍落度答案：AE解析：教材P126混凝土拌和物運(yùn)至灌注地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)檢查其均勻性和坍落度等，如不符合要求，應(yīng)進(jìn)行第二次拌和，二次拌和后仍不符合要求時(shí)，不得使用。12.涵洞按構(gòu)造形式不同可分為（）。A、圓管涵B、拱涵C、板涵D、箱涵E、蓋板涵答案：ABDE解析：教材P148按構(gòu)造形式不同，涵洞分為圓管涵、拱涵、蓋板涵、箱涵等。13.建立完整的合同管理制度包括（）。A、合同審查批準(zhǔn)制度B、合同檔案管理制度C、合同管理績(jī)效考核制度D、合同管理的公證制度E、印鑒及證書(shū)管理使用制度答案：ABCE解析：教材P2603.建立完整的合同管理制度1）合同管理相關(guān)部門(mén)的部門(mén)職責(zé)和工作崗位制度。（2）合同管理的授權(quán)和內(nèi)部會(huì)簽制度。（3）合同審査批準(zhǔn)制度。（4）印鑒及證書(shū)管理使用制度。（5）合同管理績(jī)效考核制度。（6）合同檔案管理制度。14.有關(guān)路基土石方施工安全要求正確的有（）。A、取土場(chǎng)底部應(yīng)平順并設(shè)有排水設(shè)施，周?chē)O(shè)置警示標(biāo)志和防護(hù)設(shè)施B、地面橫坡陡于1:10時(shí)，取土坑應(yīng)設(shè)在路堤上側(cè)C、取土坑與路基坡腳表面應(yīng)設(shè)1%～2%向外傾斜的橫坡D、路基范圍內(nèi)暫時(shí)不能遷移的結(jié)構(gòu)物應(yīng)預(yù)留土臺(tái)，并設(shè)警示標(biāo)志E、土方開(kāi)挖必須自下而上順序放坡進(jìn)行嚴(yán)禁挖空底腳答案：ABCD解析：應(yīng)采取保證邊坡穩(wěn)定的措施，邊坡有防護(hù)要求的應(yīng)開(kāi)挖一級(jí)防護(hù)，且應(yīng)自上而下開(kāi)挖，不得掏底開(kāi)挖、上下同時(shí)開(kāi)挖、亂挖超挖。15.水泥混凝土面層切縫可使用的機(jī)械有（）。A、軟鋸縫機(jī)B、支架式硬鋸縫機(jī)C、普通鋸縫機(jī)D、手持式硬鋸縫機(jī)E、激光鋸縫機(jī)答案：ABC解析：教材P88面層切縫可使用軟鋸縫機(jī)、支架式硬鋸縫機(jī)或普通鋸縫機(jī)。16.（2020年真題）當(dāng)隧道圍巖較差、跨度大、淺埋、地表沉降需要控制時(shí)，適用的開(kāi)挖方法有（）。A、全斷面法B、臺(tái)階法C、中隔壁法（CD法）D、交叉中隔壁法（CRD法）E、環(huán)形開(kāi)挖預(yù)留核心土法答案：CD解析：P167-171中隔壁法（CD法）或交叉中隔壁法（CRD法）適用于圍巖較差、跨度大、淺埋、地表沉降需要控制的場(chǎng)合。ⅣⅤ全斷面法可用于Ⅰ~Ⅲ級(jí)圍巖的中小跨度隧道，Ⅳ級(jí)圍巖中跨度隧道和Ⅲ級(jí)圍巖大跨度隧道在采用了有效的預(yù)加固措施后，也可采用全斷面法開(kāi)挖。臺(tái)階法可用于Ⅲ~Ⅳ級(jí)圍巖的中小跨度隧道，Ⅴ級(jí)圍巖的中小跨度隧道在采用了有效的預(yù)加固措施后亦可采用臺(tái)階法開(kāi)挖。環(huán)形開(kāi)挖預(yù)留核心土法可用于Ⅳ~(yú)Ⅴ級(jí)圍巖或一般土質(zhì)圍巖的中小跨度隧道。17.當(dāng)路堤原地基橫坡陡于1:5時(shí)，原地基處理正確方式有（）。A、原地基應(yīng)挖成臺(tái)階B、臺(tái)階寬度不小于2m并予以夯實(shí)C、原地基應(yīng)削坡以放緩邊坡D、原地面鋪透水性好的材料E、原地面鋪水泥砂漿答案：AB解析：教材P2地面橫坡為1:5～1:2.5時(shí)，原地面挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于2M。18.雨期填筑路堤時(shí)，應(yīng)該注意的事項(xiàng)有（）。A、路堤應(yīng)分層填筑B、每填一層土后的表面，應(yīng)做成2%～4%的排水橫坡C、每填兩層土后的表面，應(yīng)做成2%-4%的排水橫坡D、當(dāng)天填筑的土層應(yīng)當(dāng)天或雨前完成壓實(shí)E、當(dāng)天填筑的剩余土必須在第二天曬干之后再碾壓密實(shí)答案：ABD解析：教材P11（二）雨期填筑路堤（1）填料應(yīng)選用透水性好的碎（卵）石土、砂礫、石方碎渣和砂類(lèi)土等。利用挖方土作填14,含水量符合要求時(shí)，應(yīng)隨挖隨填及時(shí)壓實(shí)。含水量過(guò)大難以晾曬的土不得用作雨期施工填料。（2）雨期填筑路堤需借土?xí)r，取土坑的設(shè)置應(yīng)滿(mǎn)足路基穩(wěn)定的要求。（3）路堤應(yīng)分層填筑，路堤填筑的每一層表面應(yīng)設(shè)2%~4%的排水橫坡。當(dāng)天填筑的土層應(yīng)當(dāng)天或雨前完成壓實(shí)。（4）在已填路堤路肩處，應(yīng)采取設(shè)置縱向臨時(shí)擋水土埂、每隔一定距離設(shè)出水口和排水槽等措施，引排雨水至排水系統(tǒng)。19.隔離柵包括（）。A、編織網(wǎng)B、刺鋼絲網(wǎng)C、鋼板網(wǎng)D、焊接網(wǎng)E、電網(wǎng)答案：ABCD解析：教材P184隔離柵包括編織網(wǎng)、鋼板網(wǎng)、焊接網(wǎng)、刺鋼絲網(wǎng)、隔離墻以及常青綠籬等形式。20.洞內(nèi)結(jié)構(gòu)防排水，符合要求的有（）。A、防水板宜采用專(zhuān)用臺(tái)架B、防水板宜選用高分子材料C、止水帶采用釘子固定D、防水板的搭接縫焊接質(zhì)量應(yīng)按充氣法檢查E、中心排水管（溝）設(shè)在仰拱下時(shí)，應(yīng)在仰拱、底板完成后施工答案：ABD解析：教材P178防水板宜選用高分子材料防水板鋪。防水板鋪設(shè)宜采用專(zhuān)用臺(tái)架，鋪設(shè)前進(jìn)行精確放樣，畫(huà)出標(biāo)準(zhǔn)線后試鋪，確定防水板每環(huán)的尺寸，并盡量減少接頭。排除止水帶底部氣泡和空隙，使止水帶和混凝土緊密結(jié)合。防水板的搭接縫焊接質(zhì)量應(yīng)按充氣法檢查。中心排水管（溝）設(shè)在仰拱下時(shí)，應(yīng)和仰拱、底板同步施工。21.排除滑坡地下水的設(shè)施（）。A、支撐滲溝B、邊坡滲溝C、暗溝D、平孔E、天溝答案：ABCD解析：排除地下水的方法較多，有支撐滲溝、邊坡滲溝、暗溝、平孔等。22.關(guān)于雨期施工填料選用的說(shuō)法，正確的有（）。A、填料宜選用強(qiáng)度高的粘性土B、填料應(yīng)選用透水性好的碎（卵）石土、砂礫、石方碎渣和砂類(lèi)土C、含水量過(guò)大難以晾曬的土不得用作雨期施工填料D、每一施工段只能選擇一種填料E、不得直接利用挖土方做填料答案：BC解析：教材P112.雨期填筑路堤：（1）填料應(yīng)選用透水性好的碎（卵）石土、砂礫、石方碎渣和砂類(lèi)土等。利用挖方土作填料，含水量符合要求時(shí)，應(yīng)隨挖隨填及時(shí)壓實(shí)。含水量過(guò)大難以晾曬的土不得用作雨期施工填料。（2）雨期填筑路堤需借土?xí)r，取土坑的設(shè)置應(yīng)滿(mǎn)足路基穩(wěn)定的要求。（3）路堤應(yīng)分層填筑，路堤填筑的每一層表面應(yīng)設(shè)2%-4%的排水橫坡。當(dāng)天填筑的土層應(yīng)當(dāng)天或雨前完成壓實(shí)。（4）在已填路堤路肩處，應(yīng)采取設(shè)置縱向臨時(shí)擋水土埂、每隔一定距離設(shè)出水口和排水槽等措施，引排雨水至排水系統(tǒng)。23.水泥混凝土路面的橫縫包括（）。A、假縫B、橫向施工縫C、縮縫D、脹縫E、拉縫答案：BCD解析：教材P91水泥混凝土路面橫縫包括施工縫，橫向縮縫，橫向脹縫。24.在公路項(xiàng)目施工中，控制材料成本的方法有（）。A、以預(yù)算價(jià)格來(lái)控制材料的采購(gòu)成本B、編制材料需要量計(jì)劃和建立材料消耗臺(tái)賬C、控制工序施工質(zhì)量爭(zhēng)取一次合格D、提高水泥鋼筋等主要材料的回收再利用率E、實(shí)行限額領(lǐng)料控制材料領(lǐng)用數(shù)量答案：ABCE解析：教材P273對(duì)材料成本控制，一是要以預(yù)算價(jià)格來(lái)控制材料的采購(gòu)成本。二是對(duì)材料的數(shù)量控制，在工程項(xiàng)目的施工過(guò)程中，每月應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，編制材料需用量計(jì)劃，建立材料消耗臺(tái)賬，如超出限額領(lǐng)料，要分析原因，及時(shí)采取糾正措施；同時(shí)通過(guò)實(shí)行“限額領(lǐng)料”來(lái)控制材料領(lǐng)用數(shù)量，并控制工序施工質(zhì)量，爭(zhēng)取一次合格，避免因返工而增加材料損耗。25.瀝青路面施工中，應(yīng)鋪筑封層的有（）。A、有裂縫或已修補(bǔ)的舊瀝青路面B、需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面C、水泥混凝土路面上鋪筑瀝青層D、半剛性基層上鋪筑瀝青層E、無(wú)機(jī)結(jié)構(gòu)料基層上鋪筑瀝青層答案：AB解析：教材P662.適用條件各種封層適用于加鋪薄層罩面、磨耗層、水泥混凝土路面上的應(yīng)力緩沖層、各種防水和密水層、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)罩面層。上封層根據(jù)情況可選擇乳化瀝青稀漿封層、微表處、改性瀝青集料封層、薄層磨耗層或其他適宜的材料。上封層的類(lèi)型根據(jù)使用目的、路面的破損程度選用。（1）裂縫較細(xì)、較密的可采用涂灑類(lèi)密封劑、軟化再生劑等涂刷罩面。（2）對(duì)二級(jí)及二級(jí)以下公路的舊瀝青路面可以采用普通的乳化瀝青稀漿封層，也可在噴灑道路石油瀝青后撒布石屑（砂）后碾壓作封層。（3）對(duì)高速公路、一級(jí)公路有輕微損壞的宜鋪筑微表處。（4）對(duì)用于改善抗滑性能的上封層可采用稀漿封層、微表處或改性瀝青集料封層。26.瀝青結(jié)構(gòu)層的施工方法有()。A、層鋪法B、路拌法C、滑模攤鋪法D、軌道攤鋪法E、熱拌熱鋪法答案：ABE解析：【考點(diǎn)】瀝青結(jié)構(gòu)層的施工方法。瀝青路面按施工方法分為層鋪法、路拌法和廠拌法；層鋪法是分層灑布瀝青、分層鋪撒礦料和碾壓的方法修筑路面（主要路面層鋪式瀝青表面處治和瀝青貫入式兩種）；路拌法是在施工現(xiàn)場(chǎng)以不同方式將冷料熱油或冷料拌和攤鋪和壓實(shí)的方法；廠拌法是集中設(shè)置拌和基地，采用專(zhuān)門(mén)設(shè)備，將具有規(guī)定級(jí)配的礦料和瀝青加熱拌和，然后將混合料運(yùn)至工地?zé)徜仧釅夯蚶滗伬鋲旱姆椒?。選項(xiàng)C、D均屬水泥路面施工方法。故本題正確選項(xiàng)應(yīng)為“ABE”。27.關(guān)于鋼筋混凝土梁橋支架施工的說(shuō)法，正確的有（）。A、支架預(yù)拱度設(shè)置應(yīng)考慮地基的非彈性沉陷B、支架應(yīng)根據(jù)荷載大小確定是否需要預(yù)壓C、支架預(yù)拱度一般按二次拋物線設(shè)置D、支架荷載除梁體混凝土重量外，再加上施工荷載及風(fēng)力作用即可E、支架預(yù)拱度設(shè)置時(shí)應(yīng)考慮張拉上拱的影響答案：ACE解析：本題考查的是橋梁上部結(jié)構(gòu)支架施工。支架應(yīng)根據(jù)技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行預(yù)壓，以收集支架、地基的變形數(shù)據(jù)，作為設(shè)置預(yù)拱度的依據(jù)，預(yù)拱度設(shè)置時(shí)要考慮張拉上拱的影響，預(yù)拱度一般按二次拋物線設(shè)置。28.粒料類(lèi)嵌鎖型路面基層是（）。A、瀝青結(jié)碎石基層B、泥結(jié)碎石基層C、水泥穩(wěn)定碎石基層D、填隙碎石基層E、水泥粉煤灰基層答案：BD解析：教材P46嵌鎖型包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石等。29.排除滑坡體地下水的設(shè)施有()。A、支撐滲溝B、邊坡滲溝C、樹(shù)枝狀排水溝D、平孔E、暗溝答案：ABDE解析：主要考察的是排除地下水的方法，排除地下水的方法較多，有支撐滲溝、邊坡滲溝、暗溝、平孔等。30.級(jí)配碎石基層質(zhì)量檢測(cè)應(yīng)實(shí)測(cè)（）。A、橫坡B、平整度C、滲水系數(shù)D、厚度E、中線平面偏位答案：ABD解析：本題考查的是路面工程質(zhì)量檢驗(yàn)。級(jí)配碎石或填隙碎石（礦渣）基層和底基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：壓實(shí)度、彎沉值、平整度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡。簡(jiǎn)答題1.某施工單位承接兩座單洞分離式隧道施工任務(wù)，左線訖樁號(hào)為ZK10+308、ZK10+788，右線起訖樁號(hào)為YK10+264、YK10+776兩隧道均為瓦斯隧道，且圍巖富含有害礦物質(zhì)。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，隧道洞內(nèi)路面采用水泥混凝土剛性路面，路面結(jié)構(gòu)自上面下分別為：24cm厚C25水泥混凝土上面層、20cm厚C20水泥混凝土基層、10cm厚C15水泥混凝土調(diào)平層，水泥混凝土路面施工工藝流程如下圖指示。施工單位在隧道施工時(shí)配備的部分勞動(dòng)力和相應(yīng)工傷保險(xiǎn)繳納的情況如下表，明洞段混凝土面層攤鋪后，因表面沒(méi)有及時(shí)覆蓋，且天氣炎熱，表面游離水分蒸發(fā)過(guò)快，體積急劇收縮，導(dǎo)致出現(xiàn)不規(guī)則網(wǎng)狀裂縫。隧道施工中施工單位按照國(guó)家的勞動(dòng)保護(hù)法規(guī)，積極改善隧道施工條件，制定了切實(shí)可行的防噪聲、通風(fēng)等措施，以保證作業(yè)人員身體健康?！締?wèn)題】1.如果針對(duì)路面面層施工，指出表中勞動(dòng)力配置哪些不需要的（以編號(hào)標(biāo)示不同）？說(shuō)明理由。2.寫(xiě)出工藝流程圖中工序A、B、C的名稱(chēng)。3.明洞段路面面層攤鋪后出現(xiàn)的裂縫通常稱(chēng)為哪種裂縫？4.除背景中所列措施外，施工單位還應(yīng)知道哪些勞動(dòng)保護(hù)措施？答案：1.③⑥，不正確，工傷保險(xiǎn)屬于規(guī)費(fèi)，是施工企業(yè)必須為所有工人繳納的費(fèi)用。2.A-攤鋪混凝土，B-養(yǎng)生，C-開(kāi)放交通。3.龜裂4.為從業(yè)人員配備勞動(dòng)防護(hù)用品，并安排用于配備勞動(dòng)防護(hù)用品的專(zhuān)項(xiàng)經(jīng)費(fèi)，未按規(guī)定佩戴和使用勞動(dòng)防護(hù)用品的，不得上崗作業(yè)。2.某雙向四車(chē)道一級(jí)公路運(yùn)營(yíng)10年后，水泥混凝土面板破損嚴(yán)重，擬進(jìn)行改建。設(shè)計(jì)方案：對(duì)就水泥混凝土路面采用碎石化法處理，然后加鋪瀝青混凝土面層，同時(shí)在公路右側(cè)土質(zhì)不穩(wěn)定的挖方路段增設(shè)重力式擋土墻及碎落臺(tái)（如圖4所示）。某施工單位通過(guò)投標(biāo)承接了該工程。事件一：舊水泥混凝土面板破碎前，施工單位對(duì)全線的排水系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)置和修復(fù)，并將公路兩側(cè)的路肩挖除至舊路面基層頂面同一高度，對(duì)全線存在的嚴(yán)重病害軟弱路段進(jìn)行處治。事件二：路面碎石化施工的部分要點(diǎn)摘錄如下：①路面破碎時(shí)，先破碎行車(chē)道2和行車(chē)道3，再破碎行車(chē)道1和行車(chē)道4；②兩幅破碎一般保證10cm左右的搭接碎石寬度；③為盡量達(dá)到破碎均勻效果，破碎過(guò)程應(yīng)保持破碎機(jī)行進(jìn)速度、落錘高度、頻率不變；④對(duì)暴露的加強(qiáng)鋼筋盡量留在碎石化后的路面中。事件三：鋪筑瀝青混凝土?xí)r，上、中、下面層的鋪筑擬采用線性流水作業(yè)方式組織施工，各面層鋪筑的速度如表4：表4各面層的鋪筑速度表事件四：建設(shè)單位要求將上面層的粗集料由石灰?guī)r碎石變更為花崗巖碎石，并要求施工單位調(diào)查、上報(bào)花崗巖碎石的預(yù)算單價(jià)。施工單位對(duì)花崗巖碎石調(diào)查如下：出廠時(shí)碎石原價(jià)為91元/m3，每m3碎石的運(yùn)雜費(fèi)為4.5元/km，花崗巖碎石廠到工地的平均運(yùn)距為22km，場(chǎng)外運(yùn)輸損耗率為4%，采購(gòu)及保管費(fèi)率為2.5%?！締?wèn)題】1.事件一中挖除路肩的主要目的是什么？2.對(duì)事件一中存在嚴(yán)重病害的軟弱路段應(yīng)如何處治？3.逐條判斷事件二中各施工要點(diǎn)的對(duì)錯(cuò)，并改正錯(cuò)誤之處。4.按墻背形式劃分，圖4中路塹擋土墻屬于哪一種？該種墻形式的擋土墻有何優(yōu)缺點(diǎn)？5.事件三路面施工組織中，下面層與中面層、中面層與上面層應(yīng)分別采用何種工作搭接關(guān)系？說(shuō)明理由。6.計(jì)算花崗巖碎石的預(yù)算單價(jià)（計(jì)算結(jié)構(gòu)保留兩位小數(shù)）。答案：1.挖除路肩的主要目的是：以便使水能從路面區(qū)域及時(shí)排出。2.嚴(yán)重病害的軟弱路段的處治方法：進(jìn)行修復(fù)處理，首先清除混凝土路面并開(kāi)挖至穩(wěn)定層，然后換填監(jiān)理工程師認(rèn)可的材料。3.（1）錯(cuò)誤。應(yīng)先破碎行車(chē)道1、4，后破碎行車(chē)道2、3。（2）正確。（3）錯(cuò)誤。機(jī)械施工過(guò)程中要靈活調(diào)整進(jìn)行速度、落錘高度、頻率等，盡量達(dá)到破碎均勻。（4）錯(cuò)誤。應(yīng)切割移除暴露的加強(qiáng)鋼筋。4.屬于仰斜式擋土墻。仰斜墻背所受的土壓力較小，用于路塹墻時(shí)，墻背與開(kāi)挖面邊坡較貼合，因而開(kāi)挖量和回填量均較小，但墻后填土不易壓實(shí)，不便施工。適用于路塹墻及墻趾處地面平坦的路肩墻或路堤墻。5.下面層與中面層采用STS。因?yàn)橄旅鎸訑備佀俣却笥谥忻鎸拥臄備佀俣?。中面層與上面層采用FTF搭接關(guān)系。因?yàn)橹忻鎸訑備佀俣刃∮谏厦鎸拥臄備佀俣龋蚀罱雨P(guān)系應(yīng)為FTF。6.花崗巖碎石的預(yù)算單價(jià)：（91+4.5×22）×（1+4%）×（1+2.5%）=202.54（元/m3）。3.背景資料：某新建一級(jí)公路土方路基工程施工，該工程取土困難。K10+000～K12+000段路堤位于橫坡陡于1：5的地面，施工方進(jìn)行了挖臺(tái)階等地基處理，然后采用幾種不同土體填料分層填筑路基，填筑至0～80cm，施工方選擇細(xì)粒土，采用18t光輪壓路機(jī)，分兩層碾壓。兩層碾壓完成后，檢測(cè)了中線偏位（合格率90%）、縱斷高程（合格率85%）、平整度（合格率85%）、寬度（合格率88%），橫坡（合格率92%）和邊坡坡度（合格率90%），認(rèn)定土方路基施工質(zhì)量合格，提請(qǐng)下一道工序開(kāi)工?！締?wèn)題】1.對(duì)于挖臺(tái)階處的填筑具體應(yīng)如何實(shí)施？2.請(qǐng)從強(qiáng)度、水穩(wěn)定性、透水性三個(gè)方面對(duì)不同土體填筑路堤施工提出要求。3.影響土方路基質(zhì)量最關(guān)鍵的因素是填料和壓實(shí)，該工程的施工方法對(duì)此是否有效控制？為什么？4.你認(rèn)為該工程進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制的檢測(cè)是否符合工序檢查要求？依據(jù)上述檢測(cè)內(nèi)容能否認(rèn)定質(zhì)量合格？請(qǐng)簡(jiǎn)述原因。答案：1.地面橫坡為1：5～1：2.5時(shí)，原地面應(yīng)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不應(yīng)小于2m。2.（1）強(qiáng)度較大的土應(yīng)填在上層，強(qiáng)度較小的土應(yīng)填在下層。（2）凡不因潮濕或凍融影響而變更其體積的優(yōu)良土應(yīng)填在上層。（3）不同土質(zhì)混合填筑路堤時(shí)，以透水性較小的土填筑于路堤下層時(shí)，應(yīng)做成2%-4%的雙向橫坡;如用于填筑上層時(shí)，除干旱地區(qū)外，不應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。3.該工程未能有效控制壓實(shí)質(zhì)量。因?yàn)楦鶕?jù)選擇的填料和壓實(shí)機(jī)具，應(yīng)該至少分三層碾壓。4.不符合工序檢查的要求。因?yàn)榉謱幽雺簳r(shí)，每一壓實(shí)層都要進(jìn)行相關(guān)檢測(cè)。不能認(rèn)定合格，因?yàn)榇嬖诼╉?xiàng)，漏了壓實(shí)度和彎沉。4.【背景資料】某二級(jí)公路位于平原區(qū)，路基寬10m，采用瀝青混凝土路面，其中K3+460～K3+550段位于水田路段。路堤填筑高度5～6m，填料為砂性土。該路段的軟基處理方案如圖1：說(shuō)明：1.圖中除高程以m計(jì)外，其余均以cm為單位；2.土工格柵鋪設(shè)在路床范圍之內(nèi)；3.塑料排水板采用SPB-1型，平面間距1.5m，呈梅花狀布設(shè)，板底深至基巖面處，板頂伸入砂墊層50cm。圖1軟基處理方案示意圖工程開(kāi)工前，在建設(shè)單位的主持下，由設(shè)計(jì)單位向施工單位交樁。設(shè)計(jì)單位向施工單位交了平面控制樁，交樁過(guò)程中施工單位發(fā)現(xiàn)平面控制樁D32缺失。施工單位接受了控制樁后及時(shí)進(jìn)行了復(fù)測(cè)。施工單位制定的塑料排水板及砂墊層整體施工工藝流程如下：整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機(jī)具就位→插入套管→塑料排水板穿靴→拔出套管→割斷塑料排水板→機(jī)具移位→A。其中，塑料排水板采用插板機(jī)打設(shè)。軟基處理完成后，施工單位對(duì)“軟土地基”分項(xiàng)工程按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行了自檢，對(duì)7個(gè)實(shí)測(cè)項(xiàng)目按百分制進(jìn)行評(píng)分，自檢結(jié)果如表1：表1自檢項(xiàng)目得分表經(jīng)檢查，該分項(xiàng)工程“基本要求”符合規(guī)范規(guī)定，資料完整，但因外觀缺陷減1分。問(wèn)題1.改正塑料排水板施工工藝流程中的排序錯(cuò)誤（按“應(yīng)先XX，再XX”描述），并寫(xiě)出工藝A的名稱(chēng)。2.寫(xiě)出圖1中低液限黏土中水排至路堤外的主要路徑。3.設(shè)計(jì)單位還應(yīng)向施工單位交哪種控制樁？針對(duì)D32控制樁的缺失，施工單位應(yīng)如何處理？4.分別計(jì)算“軟土地基”分項(xiàng)工程的得分值和評(píng)分值（保留至小數(shù)點(diǎn)后兩位），確定該分項(xiàng)工程的質(zhì)量等級(jí)。答案：1.正確的排序是：先“塑料排水板穿靴”再“插入套管”；A為：“攤鋪上層砂墊層”。2.低液限黏土中水先沿塑料排水板從下至上排至砂墊層，再由砂墊層和干砌片石橫向排至兩側(cè)排水溝。3.設(shè)計(jì)單位還應(yīng)向施工單位交水準(zhǔn)點(diǎn)樁。對(duì)D32控制樁，施工單位應(yīng)提請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位進(jìn)4.分項(xiàng)工程得分=（70×2+94×3+85×2+92×3+90×1+96×1+85×2）/14=1224/14=87.43分項(xiàng)工程評(píng)分值=分項(xiàng)工程得分-外觀缺陷減分-資料不全減分=87.43-1-0=86.43分質(zhì)量等級(jí)評(píng)定為“合格”。5.背景資料：某施工承接了一座中型橋梁施工任務(wù)。在施工中由于多種原因發(fā)生了幾次質(zhì)量事故。事故1：某連系梁澆混凝土?xí)r由于模板施工問(wèn)題，出現(xiàn)較多的蜂窩、麻面，質(zhì)量較差，監(jiān)理要求修復(fù)，造成直接經(jīng)濟(jì)損失(包括修復(fù)費(fèi)用)15萬(wàn)元。事故2：由于某混凝土結(jié)構(gòu)施工完成后，經(jīng)取樣檢驗(yàn)達(dá)不到合格標(biāo)準(zhǔn)，需加固補(bǔ)強(qiáng)，從而造成直接經(jīng)濟(jì)損失55萬(wàn)元。事故3：在架梁過(guò)程中由于操作失誤，造成主粱墜落，并致5人死亡，3人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失20萬(wàn)元。問(wèn)題：1．公路工程質(zhì)量事故分為哪幾類(lèi)2．分別分析背景中的三個(gè)事故屬于哪種質(zhì)量事故3．事故發(fā)生后編寫(xiě)事故報(bào)告應(yīng)包含哪些內(nèi)容答案：1．公路工程質(zhì)量事故分質(zhì)量問(wèn)題、一般質(zhì)量事故及重大質(zhì)量事故三類(lèi)。2．事故1屬于質(zhì)量問(wèn)題；事故2屬于二級(jí)一般質(zhì)量事故；事故3屬于三級(jí)重大質(zhì)量事故。3．應(yīng)當(dāng)包含以下內(nèi)容：(1)工程項(xiàng)目名稱(chēng)，事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)，建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位名稱(chēng)。(2)事故發(fā)生的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)、造成工程損傷狀況、傷亡人數(shù)和直接經(jīng)濟(jì)損失的初步估計(jì)。(3)事故發(fā)生原因的初步判斷。(4)事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況。(5)事故報(bào)告單位。6.某段高速公路樁號(hào)為K0+000～K13+700，交通荷載等級(jí)為重交通。K9+362處有一座7×30m預(yù)應(yīng)力混凝土T型梁橋，橋梁造價(jià)1000萬(wàn)元（含橋面鋪裝、交通安全設(shè)施等所有工程），K9+100～K9+600路線縱斷面示意圖見(jiàn)圖1－1。施工單位中標(biāo)進(jìn)場(chǎng)后，經(jīng)初步考察，擬組織下列機(jī)械進(jìn)場(chǎng)：A、挖掘機(jī)；B、纜索式起重機(jī)；C、羊足碾；D、旋挖鉆機(jī)；E、架橋機(jī)；F、打樁機(jī)；G、平地機(jī)；H、大噸位千斤頂；I、壓路機(jī)；J、自卸汽車(chē)等。在編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，施工單位發(fā)現(xiàn)K9+100～K9+600段棄方共計(jì)140000m3，棄方平均運(yùn)距450m，且棄土場(chǎng)占用良田較多；橋頭兩端挖方體經(jīng)取樣檢測(cè)，甲類(lèi)土CBR值為4.2%，乙類(lèi)土CBR值為8.1%，土體均勻。經(jīng)業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工等單位現(xiàn)場(chǎng)考察，綜合各方面因素，業(yè)主單位提出設(shè)計(jì)變更，將橋梁變更為路堤，變更后的路基填方橫斷面示意圖見(jiàn)圖1－2。變更后，橋位段增加填方125000m3（均來(lái)自于K9+100～K9+600段路基挖方），增加的其他所有防護(hù)、排水工程、路面、交通安全設(shè)施等工程造價(jià)為680萬(wàn)元。該合同段路基挖方單價(jià)14.36元/m3，填方單價(jià)7.02元/m3。橋位段地表主要為旱地，原狀土強(qiáng)度滿(mǎn)足填方要求，設(shè)計(jì)要求清除表土深度為15cm。變更申請(qǐng)批復(fù)后，施工單位先將橋位段樹(shù)木、表土、墳?zāi)沟惹謇硗瓿?，在基底填筑前，進(jìn)行平整、碾壓，并進(jìn)行了相關(guān)檢查或檢測(cè)，然后逐層進(jìn)行填筑施工?！締?wèn)題】1.計(jì)算路基方案和橋梁方案的造價(jià)差額（單位萬(wàn)元，計(jì)算結(jié)果保留2位小數(shù)）。根據(jù)《公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法》，判定該設(shè)計(jì)變更屬于哪級(jí)變更？說(shuō)明理由。該設(shè)計(jì)變更應(yīng)該由什么單位審批？2.寫(xiě)出圖1－2中N、O、P、Q各部位名稱(chēng)。如果橋頭兩端挖方體作為填料，甲類(lèi)土可以直接用于圖1－2中哪些部位的填筑（以字母代號(hào)表示）？3.施工單位填筑前，對(duì)原地面還應(yīng)如何處理？說(shuō)明理由。4.施工單位完成原地面處理后，正式填方前通常應(yīng)對(duì)處理后的原地面進(jìn)行哪些檢查或檢測(cè)？5.施工單位在進(jìn)行該段（K9+100～K9+600）變更后的路基工程施工時(shí)，從前期擬組織進(jìn)場(chǎng)的機(jī)械中配置哪些比較合理（以字母代號(hào)表示）？答案：1.造價(jià)差額=680+125000×7.02÷10000－1000=－232.25萬(wàn)元；屬于較大設(shè)計(jì)變更，因?yàn)樵摱巫兏鼮椤按笾袠驍?shù)量發(fā)生了變化”（或：將橋梁變更為路堤），所以根據(jù)《公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法》，該變更屬于較大設(shè)計(jì)變更；較大設(shè)計(jì)變更由省級(jí)交通主管部門(mén)進(jìn)行審批。2.N-上路床、O-下路床、P-上路堤、Q-下路堤；可以直接用于P、Q部位的填筑。3.應(yīng)按設(shè)計(jì)要求挖臺(tái)階（或設(shè)置成坡度向內(nèi)并大于4%、寬度大于2m的臺(tái)階）。因?yàn)闃蛭坏孛婵v坡約為18%（18.65÷105≈18%），大于12%。4.應(yīng)檢查清除表土范圍和清除表土深度，檢測(cè)原地面壓實(shí)度。5.A、C、G、I、J。7.（一）背景：某施工單位承接了某二級(jí)公路E3標(biāo)段（K15+000～K16+500）23m的高填方路基加寬工程。施工單位根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)勘查資料發(fā)現(xiàn)該段地基為軟土地基，施工單位為了確保路基的穩(wěn)定、減少路基工后沉降，施工前對(duì)高路堤拓寬部分的地基采取粒料樁處理措施，如圖。粒料樁施工工藝流程為：整平地面→振沖器就位對(duì)中→成孔→（A）→加料振密→（B）→振沖器移位。為了保證施工質(zhì)量，施工單位嚴(yán)格按照以下事件施工：事件1：確定路基工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)：（1）施工放樣與斷面測(cè)量；（2）路基原地面處理，并認(rèn)真整平壓實(shí)；（3）使用適宜材料；事件2：施工前按照設(shè)計(jì)要求拆除老路路緣石、舊路肩、邊坡防護(hù)、邊溝及原有構(gòu)造物的翼墻或護(hù)墻等，然后采用分層填筑法在進(jìn)行水平填筑。其施工工藝流程如下：施工放樣→填前基底處理及檢測(cè)→（C）→填料分層填筑→（D）→平地機(jī)整平→碾壓→檢測(cè)→整修成型。事件3：該合同段附近地表土主要有膨脹土、鹽漬土、有機(jī)土、粉土、砂性土等。為了考慮經(jīng)濟(jì)問(wèn)題，就近選取了填料，并通過(guò)取土試驗(yàn)確定填料最小強(qiáng)度，然后用于工程中。事件4：碾壓時(shí)，采用縱向分行進(jìn)行，直線段由中間向兩邊，曲線段由外側(cè)向內(nèi)側(cè)的方式進(jìn)行碾壓。最后進(jìn)行了全面質(zhì)量檢測(cè)，檢測(cè)項(xiàng)目包括：壓實(shí)度、彎沉值、平整度、橫坡、寬度和邊坡，發(fā)現(xiàn)路基邊緣壓實(shí)度未達(dá)到相應(yīng)要求，然后施工單位進(jìn)行整修，直到符合規(guī)范要求為止。事件5：根據(jù)土方填筑施工特點(diǎn)，施工單位配置了推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、裝載械、平地機(jī)、挖掘機(jī)、壓路機(jī)、自卸汽車(chē)、空氣壓縮機(jī)、鑿巖機(jī)?！締?wèn)題及答案】：1、指出背景中施工工藝流程中A、B、C、D工序名稱(chēng)。2、補(bǔ)充事件1中路基質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)。3、事件3中，施工單位應(yīng)該選擇哪種填料，取土試驗(yàn)還應(yīng)確定填料什么指標(biāo)？3、改正事件4、事件5中錯(cuò)誤之處。3、指出事件4中路基邊緣壓實(shí)不足的原因。答案：1、指出背景中施工工藝流程中A、B、C、D工序名稱(chēng)。1.答：A—清孔，B—關(guān)機(jī)停水,C—老路基邊坡挖臺(tái)階,D—推土機(jī)推平。2.答：（1）路基縱橫向排水系統(tǒng)設(shè)置。（2）每層的松鋪厚度、橫坡及填筑速率。（3）壓實(shí)設(shè)備及壓實(shí)方案。（4）分層壓實(shí)，控制填土的含水量，確保壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。3.答：施工單位應(yīng)該選擇砂性土。取土試驗(yàn)還應(yīng)確定填料最大粒徑。4.答：（1）直線段由兩邊向中間，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)的方式進(jìn)行碾壓。（2）施工單位不需配置：空氣壓縮機(jī)、鑿巖機(jī)。5.答：路基邊緣壓實(shí)不足的原因：（1）路基填筑寬度不足，未按超寬填筑要求施工（2）壓實(shí)機(jī)具碾壓不到邊（3）路基邊緣漏壓或壓實(shí)遍數(shù)不夠（4）采用三輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，邊緣帶(0?75cm)碾壓頻率低于行車(chē)道（5）含水量偏離最佳含水量，超過(guò)有效壓實(shí)規(guī)定值8.（三）背景：某施工單位承接了一段山區(qū)高速公路，其中有一座21×40m先簡(jiǎn)支后連續(xù)T型預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋。北岸橋頭距隧道出口30m，南岸橋頭