2023年全國(guó)二建《公路工程管理與實(shí)務(wù)》考前押題密卷（一）含解析

PAGEPAGE222023年全國(guó)二建《公路工程管理與實(shí)務(wù)》考前押題密卷（一）含解析一、單選題1.蓋板涵（預(yù)制吊裝）施工工序中，吊裝蓋板之前是（）。A、漿砌墻身B、現(xiàn)澆板座C、出入口漿砌D、防水層施工答案：B解析：教材P151蓋板涵（預(yù)制吊裝）施工工序：測(cè)量防線→基坑開挖→下基礎(chǔ)→漿砌墻身→現(xiàn)澆板座→吊裝蓋板→出入口漿砌→防水層施工→涵洞回填及加固。2.關(guān)于冬期路塹開挖的說法錯(cuò)誤的是（）。A、當(dāng)凍土層破開挖到未凍土后，應(yīng)連續(xù)作業(yè)B、每日開工時(shí)選挖向陽(yáng)處，氣溫回升后再挖背陰處C、路塹挖至路床面以上1m時(shí)應(yīng)停止開挖D、挖方邊坡應(yīng)一次挖到設(shè)計(jì)邊坡線位置答案：D解析：挖方邊坡不應(yīng)一次挖到設(shè)計(jì)線，應(yīng)預(yù)留30cm厚臺(tái)階，待到正常施工季節(jié)再削去預(yù)留臺(tái)階，整理達(dá)到設(shè)計(jì)邊坡。3.適用于各類土（包括強(qiáng)風(fēng)化巖）的水中基坑施工的圍堰是（）。A、鋼板樁圍堰B、雙壁鋼圍堰C、套箱圍堰D、土圍堰答案：A解析：教材P127鋼板樁圍堰適用于各類土（包括強(qiáng)風(fēng)化巖）的水中基坑。4.將膨脹劑放入炮孔內(nèi)，利用產(chǎn)生的膨脹力，緩慢的作用于孔壁，經(jīng)過數(shù)小時(shí)至24小時(shí)達(dá)到300～500MPa的壓力，使介質(zhì)裂開，這種開挖方式叫做（）。A、鉆爆開挖法B、膨脹破碎法C、靜態(tài)破碎法D、人工開挖法答案：C解析：教材P4此題考查石質(zhì)路塹施工技術(shù)。石質(zhì)路塹開挖方式分為三種：1.鉆爆開挖：是當(dāng)前廣泛采用的開挖施工方法。有薄層開挖、分層開挖（梯段開挖）、全斷面一次開挖和特高梯段開挖等方式。2.直接應(yīng)用機(jī)械開挖：該方法沒有鉆爆工序作業(yè)，不需要風(fēng)、水、電輔助設(shè)施，簡(jiǎn)化了場(chǎng)地布置，加快了施工進(jìn)度、提高了生產(chǎn)能力。但不適于破碎堅(jiān)硬巖石。3.靜態(tài)破碎法：將膨脹劑放入炮孔內(nèi)，利用產(chǎn)生的膨脹力，緩慢的作用于孔壁，經(jīng).過數(shù)小時(shí)至24h達(dá)到300～500MPa的壓力，使介質(zhì)裂開。5.炮洞直徑為0.2-0.5m，洞穴成水平或略有傾斜，深度小于5m，用集中藥包居炮洞中進(jìn)行爆炸的方法稱為（）。A、鋼釬炮B、貓洞炮C、藥壺炮D、深孔爆破答案：B解析：教材P5（4）貓洞炮系指炮洞直徑為0.2-0.5m，洞穴成水平或略有傾斜（臺(tái)眼），深度小于5m，用集中藥包居炮洞中進(jìn)行爆炸的一種方法。6.橋梁淺挖基坑施工中，當(dāng)土質(zhì)較差且有較嚴(yán)重流沙現(xiàn)象時(shí)，宜采用()排水。A、井點(diǎn)B、集水坑C、板樁法D、帷幕法答案：A解析：主要考察的是橋梁基礎(chǔ)施工中的基坑排水方法，(1)集水坑排水法。除嚴(yán)重流沙外，一般情況下均可適用。(2)井點(diǎn)降水法。井點(diǎn)降水法適用于粉、細(xì)砂、地下水位較高、有承壓水、挖基較深、坑壁不易穩(wěn)定的土質(zhì)基坑，在無砂的粘質(zhì)土中不宜使用。(3)其他排水法。對(duì)于土質(zhì)滲透性較大、挖掘較深的基坑，可采用板樁法或沉井法。此外，視工程特點(diǎn)、工期及現(xiàn)場(chǎng)條件等，還可采用帷幕法：即將基坑周圍土層用硅化法、深層攪拌樁隔水墻、壓力注漿、高壓噴射注漿、凍結(jié)帷幕法等處理成封閉的不透水的帷幕。集水坑排水法不適用于嚴(yán)重流沙的基坑排水，板樁法與帷幕法適用土質(zhì)滲透性較大、挖掘較深的基坑。所以選“A“選項(xiàng)。7.瀝青混凝土面層的實(shí)測(cè)項(xiàng)目不包含（）。A、平整度B、彎沉值C、強(qiáng)度D、壓實(shí)度答案：C解析：教材P226瀝青混凝土面層和瀝青碎（礫）石面層的實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：壓實(shí)度（△）、平整度、彎沉值、滲水系數(shù)、摩擦系數(shù)、構(gòu)造深度、厚度、中線平面偏位，縱斷高程、寬度及橫坡、礦料級(jí)配（△），瀝青含量（△），馬歇爾穩(wěn)定度8.關(guān)于水泥混凝土空心塊護(hù)坡施工的說法，錯(cuò)誤的是（）。A、預(yù)制塊應(yīng)與坡面緊貼，不得有空隙，并與相鄰坡面平順B、預(yù)制塊鋪置應(yīng)在路堤填筑工程中施工C、預(yù)制塊經(jīng)驗(yàn)收合格后方可使用D、預(yù)制塊鋪置前應(yīng)將坡面整平答案：B解析：教材P30（1）預(yù)制塊鋪置應(yīng)在路堤沉降穩(wěn)定后方可施工。（2）預(yù)制塊鋪置前應(yīng)將坡面整平。（3）預(yù)制塊經(jīng)驗(yàn)收合格后方可使用。（4）預(yù)制塊應(yīng)與坡面緊貼，不得有空隙，并與相鄰坡面平順。9.在鉆孔灌注樁施工中，鉆孔的傾斜度允許偏差為（）。A、1%B、2%C、1.5%D、3%答案：A解析：教材P124護(hù)筒平面位置的偏差不得大于5cm,傾斜度不得大于1%。10.對(duì)材料進(jìn)行數(shù)量控制的主要方法是（）。A、減少材料購(gòu)買量B、控制場(chǎng)外運(yùn)輸損耗C、控制保管損耗D、實(shí)行“限額領(lǐng)料”答案：D解析：教材P273二是對(duì)材料的數(shù)量控制，在工程項(xiàng)目的施工過程中，每月應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，編制材料需用量計(jì)劃，建立材料消耗臺(tái)賬，如超出限額領(lǐng)料，要分析原因，及時(shí)采取糾正措施；同時(shí)通過實(shí)行“限額領(lǐng)料”來控制材料領(lǐng)用數(shù)量，并控制工序施工質(zhì)量，爭(zhēng)取一次合格，避免因返工而增加材料損耗。11.橋梁容許建筑高度是指公路（或鐵路）定線中所確定的()。A、橋面標(biāo)高與設(shè)計(jì)洪水位之差B、橋面標(biāo)高與通航凈空頂部標(biāo)高之差C、橋跨結(jié)構(gòu)最下緣與設(shè)計(jì)洪水位之差D、橋跨結(jié)構(gòu)最下緣與通航凈空頂部標(biāo)高之差答案：B解析：橋梁建筑高度：是橋上行車路面（或軌頂）標(biāo)高至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離，它不僅與橋梁結(jié)構(gòu)的體系和跨徑的大小有關(guān)，而且還隨行車部分在橋上布置的高度位置而異。公路（或鐵路）定線中所確定的橋面（或軌頂）標(biāo)高，與通航凈空頂部標(biāo)高之差，又稱為容許建筑高度。橋梁的建筑高度不得大于其容許建筑高度，否則就不能保證橋下的通航要求。選項(xiàng)A為橋梁高度，選項(xiàng)C為橋下凈空高度，選項(xiàng)D錯(cuò)誤，本題的正確項(xiàng)只能是“B.橋面標(biāo)高與通航凈空頂部標(biāo)高之差”。12.關(guān)于瀝青路面試驗(yàn)檢測(cè)的說法錯(cuò)誤的是（），A、瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)采用馬歇爾穩(wěn)定度法B、馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)不能用于瀝青路面施工質(zhì)量檢驗(yàn)C、空隙率是評(píng)價(jià)瀝青混合料壓實(shí)程度的指標(biāo)D、流值是評(píng)價(jià)瀝青混合料抗塑性變形能力的指標(biāo)答案：B解析：教材P96馬歇爾試驗(yàn)檢測(cè)一、目的與適用范圍（1）：（1）馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)是對(duì)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)的試件在規(guī)定的溫度和速度等條件下受壓，測(cè)定瀝青混合料的穩(wěn)定度和流值等指標(biāo)所進(jìn)行的試驗(yàn)。其中：空隙率是評(píng)價(jià)瀝青混合料壓實(shí)程度的指標(biāo)（C正確）?？障堵实拇笮。苯佑绊憺r青混合料的技術(shù)性質(zhì)，空隙率大的瀝青混合料，其抗滑性和高溫穩(wěn)定性都比較好，但其抗?jié)B性和耐久性明顯降低，而且對(duì)強(qiáng)度也有影響。瀝青混合料的空隙率是指空隙的體積占瀝青混合料總體積的百分率，它是由理論密度和實(shí)測(cè)密度求得。瀝青飽和度是指壓實(shí)瀝青混合料試件中瀝青實(shí)體體積占礦料骨架實(shí)體以外的空間體積的百分率，又稱為瀝青填隙率。穩(wěn)定度是指瀝青混合料在外力作用下抵抗變形的能力，在規(guī)定試驗(yàn)條件下，采用馬歇爾儀測(cè)定的瀝青混合料試件達(dá)到最大破壞的極限荷載。流值是評(píng)價(jià)瀝青混合料抗塑性變形能力的指標(biāo)（D正確）。在馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)時(shí)，當(dāng)試件達(dá)到最大荷載時(shí)，其壓縮變形值，也就是此時(shí)流值表上的讀數(shù)，即為流值（FL），以0.1mm計(jì)。殘留穩(wěn)定度是反映瀝青混合料受水損害時(shí)抵抗剝落的能力。浸水馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)方法與馬歇爾試驗(yàn)基本相同，只是將試件在60±1℃恒溫水槽中保溫48h，然后，再測(cè)定其穩(wěn)定度，浸水后的穩(wěn)定度與標(biāo)準(zhǔn)馬歇爾穩(wěn)定度的百分比即為殘留穩(wěn)定度。（2）本方法適用于馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)和浸水馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)。馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)主要用于瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)（A正確）及瀝青路面施工質(zhì)量檢驗(yàn)（D錯(cuò)誤）。浸水馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)（根據(jù)需要，也可進(jìn)行真空飽水馬歇爾試驗(yàn)）主要是檢驗(yàn)瀝青混合料受水損害時(shí)抵抗剝落的能力，通過測(cè)試其水穩(wěn)定性檢驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)的可行性。13.關(guān)于隱患的排查與治理，說法錯(cuò)誤的是（）。A、重大隱患經(jīng)施工單位確認(rèn)后應(yīng)向監(jiān)理單位備案B、項(xiàng)目施工單位的主要負(fù)責(zé)人對(duì)隱患排查治理工作全面負(fù)責(zé)C、項(xiàng)目施工單位應(yīng)定期組織開展安全生產(chǎn)隱患排查D、項(xiàng)目監(jiān)理、建設(shè)單位應(yīng)及時(shí)主動(dòng)向具有項(xiàng)目管轄權(quán)的交通運(yùn)輸主管部門報(bào)告答案：A解析：重大隱患經(jīng)項(xiàng)目監(jiān)理單位確認(rèn)后應(yīng)向項(xiàng)目建設(shè)單位備案。14.拱橋凈跨徑是每孔拱跨兩拱腳截面（）。A、形心之間的直線距離B、形心之間的水平距離C、最低點(diǎn)之間的直線距離D、最低點(diǎn)之間的水平距離答案：D解析：教材P103凈跨徑：對(duì)于拱式橋則是每孔拱跨兩個(gè)拱腳截面最低點(diǎn)之間的水平距離。15.下列敘述正確的是（）。A、加筋土擋土墻適用于在挖方路段的邊坡支擋B、加筋土擋土墻一般由墻面板、填土、填土中布置的拉筋、基礎(chǔ)、排水設(shè)施和沉降伸縮縫等幾部分構(gòu)成C、加筋土是剛性結(jié)構(gòu)物，抗振性能很差D、相比普通重力式擋土墻，加筋土擋土墻占地量大、圬工量多答案：B解析：教材P33此題考查加筋土擋土墻的施工技術(shù)和適用條件。加筋土擋土墻是在土中加入拉筋，利用拉筋與土之間的摩擦作用，改善土體的變形條件和提高土體的工程特性，從而達(dá)到穩(wěn)定土體的目的。加筋土擋土墻由填料、在填料中布置的拉筋以及墻面板三部分組成。一般應(yīng)用于地形較為平坦且寬敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。加筋土是柔性結(jié)構(gòu)物，適用于填土路基。能夠適應(yīng)地基輕微的變形，填土引起的地基變形對(duì)加筋土擋土墻的穩(wěn)定性影響比對(duì)其他結(jié)構(gòu)物小，地基的處理也較簡(jiǎn)便；它是一種很好的抗振結(jié)構(gòu)物；節(jié)約占地，造型美觀；圬工量少，造價(jià)比較低，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。加筋土擋土墻一般由墻面板、填土、填土中布置的拉筋、基礎(chǔ)、排水設(shè)施和沉降伸縮縫等幾部分構(gòu)成。16.關(guān)于水泥混凝土路面實(shí)驗(yàn)檢測(cè)的說法錯(cuò)誤的是（）。A、混凝土的配合比，應(yīng)以質(zhì)量比表示B、混凝土強(qiáng)度等級(jí)是評(píng)定混凝土品質(zhì)的重要指標(biāo)C、混凝土抗壓強(qiáng)度采用非標(biāo)準(zhǔn)試件應(yīng)進(jìn)行換算D、凝土抗壓強(qiáng)度以邊長(zhǎng)150mm正立方體的標(biāo)準(zhǔn)試件標(biāo)養(yǎng)護(hù)14d測(cè)得答案：D解析：教材P97一、水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)方法1、概述（1）目前混凝土抗壓強(qiáng)度試件以邊長(zhǎng)150mm的正立方體為標(biāo)準(zhǔn)試件，混凝土強(qiáng)度以該試件標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)到28d。按規(guī)定方法測(cè)得的強(qiáng)度為準(zhǔn)。通過水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，以確定混凝土強(qiáng)度等級(jí)，作為評(píng)定混凝土品質(zhì)的重要指標(biāo)。（2）當(dāng)混凝土抗壓強(qiáng)度采用非標(biāo)準(zhǔn)試件時(shí)應(yīng)進(jìn)行換算。17.交通標(biāo)線熱熔型涂料分為普通型、反光型和()。A、彩色型B、摩擦型C、耐溫型D、突起型答案：D解析：此題主要考察交通標(biāo)線熱熔型涂料的類型。交通標(biāo)線的主要作用是傳遞有關(guān)道路交通的規(guī)則、警告和指引交通。它是由施畫或安裝于道路上的各種線條、箭頭、文字、圖案、立面標(biāo)記、實(shí)體標(biāo)記、突起路標(biāo)等構(gòu)成的。用于施畫路面標(biāo)線的涂料分為溶劑型、熱熔型、雙組分、水性四種，如果路面標(biāo)線有反光要求，還應(yīng)在涂料中摻入或在施工時(shí)面撒玻璃珠。突起路標(biāo)根據(jù)其是否具備逆反射性能分為A、B兩類：具備逆反射性能的為A類突起路標(biāo)；不具備逆反射性能的為B類突起路標(biāo)。18.石質(zhì)路塹施工的開挖方式中，（）是將膨脹劑放入炮孔內(nèi)，利用產(chǎn)生的膨脹力緩慢地作用于孔壁，經(jīng)過數(shù)小時(shí)至24h達(dá)到300～500MPa的壓力，使介質(zhì)裂開。A、直接應(yīng)用機(jī)械開挖B、混合式開挖C、鉆爆開挖D、靜態(tài)破碎法答案：D解析：本題考查的是石質(zhì)路塹施工技術(shù)。靜態(tài)破碎法：將膨脹劑放入炮孔內(nèi)，利用產(chǎn)生的膨脹力，緩慢的作用于孔壁，經(jīng)過數(shù)小時(shí)至24h達(dá)到300～500MPa的壓力，使介質(zhì)裂開。19.只宜用于滲流不長(zhǎng)地段的地下排水設(shè)施是（）。A、管式滲溝B、洞式滲溝C、檢查井D、填石滲溝答案：D解析：教材P14用于滲流不長(zhǎng)地段的排水設(shè)施是填石滲溝。20.在施工過程中應(yīng)注意洞門端墻與仰坡之間的水溝的溝底至襯砌拱頂外圍的高度不應(yīng)小于（）。A、0.5mB、1.0mC、1.5mD、2.0m答案：B解析：本題考查的是公路隧道的構(gòu)造。洞口仰坡坡腳至洞門墻背的水平距離不應(yīng)小于1.5m。洞門端墻與仰坡之間的水溝的溝底至襯砌拱頂外圍的高度不應(yīng)小于1.0m，洞門墻頂應(yīng)高出仰坡坡腳0.5m以上。多選題1.路面基層排水系統(tǒng)的組成有（）。A、橫向出水管B、縱向集水溝和排水管C、基層上封層D、透水性排水基層E、透層答案：ABD解析：教材P94路面基層排水系統(tǒng)是直接在面層下設(shè)置透水性排水基層，在其邊緣設(shè)置縱向集水溝和排水管以及橫向出水管等，組成排水基層排水系統(tǒng)，采用透水性材料做基層，使?jié)B人路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的水分，先通過豎向滲流進(jìn)入排水層，然后橫向滲流進(jìn)入縱向集水和排水管，再由橫向出水管弓丨出路基。2.關(guān)于軟土的工程特性正確的有（）。A、壓縮性高B、抗剪強(qiáng)度高C、抗剪強(qiáng)度低D、天然孔隙比大E、天然含水率高答案：ACDE解析：教材P18軟土是指天然含水率高，天然孔隙比大，抗剪強(qiáng)度低，壓縮性高的細(xì)粒土，包括淤泥、淤泥質(zhì)土、泥炭、泥炭質(zhì)土等。3.關(guān)于臺(tái)背及與路堤間的回填施工要求正確的有（）。A、二級(jí)以下公路的路堤與回填的聯(lián)結(jié)部，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求預(yù)留臺(tái)階B、臺(tái)背回填部分的路床宜與路堤路床同步填筑C、橋臺(tái)背和錐坡的回填施工宜同步進(jìn)行D、臺(tái)背和涵洞洞身兩側(cè)的填土應(yīng)分層夯實(shí)，其壓實(shí)度不應(yīng)小于95%E、不得采用石灰土或水泥穩(wěn)定土回填答案：ABC解析：教材P153透水性材料不足時(shí)，可采用石灰土或水泥穩(wěn)定土回填；臺(tái)背和涵洞洞身兩側(cè)的填土應(yīng)分層夯實(shí)，其壓實(shí)度不應(yīng)小于96%。4.填石滲溝、管式滲溝和洞式滲溝均具有結(jié)構(gòu)有（）。A、墊層B、排水層C、反濾層D、封閉層E、擋水層答案：BCD解析：各類滲溝均應(yīng)設(shè)置排水層、反濾層和封閉層。5.視頻監(jiān)控系統(tǒng)由沿線、隧道、橋梁等地設(shè)置的遙控及固定攝像機(jī)（）等設(shè)備組成A、編碼設(shè)備B、會(huì)議電視終端裝置C、傳輸通道D、便攜式投影機(jī)E、監(jiān)控分中心的視頻監(jiān)視、管理、存儲(chǔ)答案：ACE解析：教材P187視頻監(jiān)控系統(tǒng)由沿線、隧道、橋梁等地設(shè)置的遙控及固定攝像機(jī)及編碼設(shè)備，傳輸通道以及監(jiān)控分中心的視頻監(jiān)視、管理、存儲(chǔ)等設(shè)備組成。監(jiān)控分中心視頻監(jiān)控設(shè)備包括以太網(wǎng)交換機(jī)、視頻服務(wù)器、視頻存儲(chǔ)設(shè)備、視頻工作站、監(jiān)視器、大屏幕拼接屏、視頻解碼器等。6.水泥混凝土路面斷板常見的處理方法有（）。A、壓注灌漿法B、碎石化法C、整塊板更換D、局部帶狀修補(bǔ)E、貼碳纖維法答案：ACD解析：教材P102此題考查水泥混凝土路面斷板的防治措施。對(duì)于已經(jīng)產(chǎn)生的斷板裂縫處理方法有：裂縫的灌漿封閉：對(duì)于輕微斷裂，裂縫無剝落或輕微剝落，裂縫寬度小于3mm的斷板，宜采用灌入膠結(jié)劑的方法灌縫封閉。灌縫工藝有直接灌漿法、壓注灌漿法、擴(kuò)縫灌注法。局部帶狀修補(bǔ)：對(duì)輕微斷裂，裂縫有輕微剝落的，先畫線放樣，按畫線范圍鑿開成深5～7cm的長(zhǎng)方形凹槽，刷洗干凈后，用快凝小石子填補(bǔ)。整塊板更換：對(duì)于嚴(yán)重?cái)嗔眩芽p處有嚴(yán)重剝落，板被分割成3塊以上，有錯(cuò)臺(tái)或裂塊已開始活動(dòng)的斷板，應(yīng)采用整塊板更換的措施。7.（2019年）下列各項(xiàng)費(fèi)用中，需計(jì)入投標(biāo)報(bào)價(jià)的有（）。A、第三方責(zé)任險(xiǎn)B、計(jì)日工費(fèi)用C、材料暫估價(jià)D、暫列金額E、青苗補(bǔ)償費(fèi)答案：ABCD解析：本題考查的是公路工程工程量清單計(jì)價(jià)的應(yīng)用。投標(biāo)報(bào)價(jià)包括清單合計(jì)、計(jì)日工合計(jì)及暫列金額，其中清單合計(jì)中包括第三方責(zé)任險(xiǎn)和材料暫估價(jià)。8.根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1-2004，瀝青混凝土面層的質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目中，屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的有()。A、厚度B、平整度C、彎沉值D、壓實(shí)度E、中線平面偏位答案：AD解析：三、瀝青混凝土面層和瀝青碎(礫)石面層的檢驗(yàn)。2.實(shí)測(cè)項(xiàng)目：厚度(△)、平整度、壓實(shí)度(△)、彎沉值、滲水系數(shù)、抗滑（含摩擦系數(shù)和構(gòu)造深度）、中線平面偏位、縱斷高程、路面寬度及路面橫坡。上述中，實(shí)測(cè)項(xiàng)目的后面括號(hào)打“△”符號(hào)的就是關(guān)鍵項(xiàng)目。選AD9.涵洞按建筑材料分為（）。A、鋼筋混凝土涵B、石涵C、磚涵D、陶瓷管涵E、土涵答案：ABCD解析：教材P148按建筑材料分類：常用的有石涵、磚涵、混凝土涵、鋼筋混凝土涵，有時(shí)也可以用木涵、陶瓷管涵、缸瓦管涵、鑄鐵管涵等。10.關(guān)于波形鋼涵洞施工的說法，正確的有（）。A、涵管兩側(cè)對(duì)稱水平分層填筑，層鋪厚度以15cm為宜B、在距波形鋼管0.3m范圍內(nèi)的填土中，不得含有尺寸超過80mm的石塊C、對(duì)直徑大于2.0m的波形鋼管涵，宜在管內(nèi)路中線處設(shè)置臨時(shí)支撐D、管內(nèi)的臨時(shí)支撐應(yīng)在填土不再下沉后方可拆除E、管頂填高60cm后，按一般路基壓實(shí)要求碾壓答案：ABDE解析：教材P1534.涵管處的填筑方法：涵管兩側(cè)對(duì)稱水平分層填筑，層鋪厚度以15cm為宜。A對(duì)。填土初期輕壓，采用小型夯壓機(jī)或人工夯實(shí)，至管頂填高60cm后，按一般路基壓實(shí)要求碾壓。E對(duì)。在距波形鋼管0.3m范圍內(nèi)的填土中，不得含有尺寸超過80mm的石塊、混凝土塊、凍土塊、高塑性粘土塊或其他有害腐蝕材料。B對(duì)。管內(nèi)的臨時(shí)支撐應(yīng)在填土不再下沉后方可拆除。D對(duì)。簡(jiǎn)答題（總共4題）1.背景資料：某高速公路M合同段（K17＋300～K27＋300）主要為路基土石方工程，本地區(qū)巖層構(gòu)成為泥巖、砂巖互層，抗壓強(qiáng)度20MPa左右，地表土覆蓋層較薄。在招標(biāo)文件中，工程量清單列有挖方2400000（土石比例為6：4），填方249000，填方路段填料由挖方路段調(diào)運(yùn)，考慮到部分工程量無法準(zhǔn)確確定，因此采用單價(jià)合同，由監(jiān)理工程師與承包人共同計(jì)量，土石開挖綜合單價(jià)為16元／m3。施工過程部分事件摘要如下：事件1：施工單位開挖路基后，發(fā)現(xiàn)挖方土石比例與設(shè)計(jì)文件出入較大，施工單位以書面形式提出發(fā)計(jì)變更，后經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)與施工單位現(xiàn)場(chǎng)勘察、沿商，設(shè)計(jì)單位將土石比例調(diào)整為3.4：6．6，變更后的土石方開挖綜合單價(jià)調(diào)整為19元／m3。經(jīng)測(cè)算，變更后的項(xiàng)目總價(jià)未超過初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)的概算?！締栴}】事件1中的設(shè)計(jì)變更屬于哪一種？說明理由。答案：事件1屬于較大設(shè)計(jì)變更。因?yàn)閱雾?xiàng)變更金額達(dá)到720萬(wàn)元[2400000×（19-16）=720（萬(wàn)元）]，超過500萬(wàn)元的規(guī)定。2.某施工單位承接兩座單洞分離式隧道施工任務(wù)，左線訖樁號(hào)為ZK10+308、ZK10+788，右線起訖樁號(hào)為YK10+264、YK10+776兩隧道均為瓦斯隧道，且圍巖富含有害礦物質(zhì)。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，隧道洞內(nèi)路面采用水泥混凝土剛性路面，路面結(jié)構(gòu)自上面下分別為：24cm厚C25水泥混凝土上面層、20cm厚C20水泥混凝土基層、10cm厚C15水泥混凝土調(diào)平層，水泥混凝土路面施工工藝流程如下圖指示。施工單位在隧道施工時(shí)配備的部分勞動(dòng)力和相應(yīng)工傷保險(xiǎn)繳納的情況如下表，明洞段混凝土面層攤鋪后，因表面沒有及時(shí)覆蓋，且天氣炎熱，表面游離水分蒸發(fā)過快，體積急劇收縮，導(dǎo)致出現(xiàn)不規(guī)則網(wǎng)狀裂縫。隧道施工中施工單位按照國(guó)家的勞動(dòng)保護(hù)法規(guī)，積極改善隧道施工條件，制定了切實(shí)可行的防噪聲、通風(fēng)等措施，以保證作業(yè)人員身體健康?！締栴}】1.如果針對(duì)路面面層施工，指出表中勞動(dòng)力配置哪些不需要的（以編號(hào)標(biāo)示不同）？說明理由。2.寫出工藝流程圖中工序A、B、C的名稱。3.明洞段路面面層攤鋪后出現(xiàn)的裂縫通常稱為哪種裂縫？4.除背景中所列措施外，施工單位還應(yīng)知道哪些勞動(dòng)保護(hù)措施？答案：1.③⑥，不正確，工傷保險(xiǎn)屬于規(guī)費(fèi)，是施工企業(yè)必須為所有工人繳納的費(fèi)用。2.A-攤鋪混凝土，B-養(yǎng)生，C-開放交通。3.龜裂4.為從業(yè)人員配備勞動(dòng)防護(hù)用品，并安排用于配備勞動(dòng)防護(hù)用品的專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)，未按規(guī)定佩戴和使用勞動(dòng)防護(hù)用品的，不得上崗作業(yè)。3.【背景資料】某施工單位承建了一段路基工程，其中K18+220～K18+430設(shè)置了一段擋土墻，路基填方高度為11m。擋土墻橫斷面示意圖如圖3所示。擋土墻施工流程為：施工準(zhǔn)備(含構(gòu)件C預(yù)制)→測(cè)量放線→工序A→地基處理→排水溝施工→基礎(chǔ)澆筑→構(gòu)件C安裝→工序B→填料填筑與壓實(shí)→墻頂封閉。路基工程施工前項(xiàng)目部進(jìn)行了技術(shù)交底，技術(shù)交底工作由項(xiàng)目經(jīng)理組織，項(xiàng)目總工程師主持實(shí)施，向項(xiàng)目部、分包單位的全體施工技術(shù)人員和班組進(jìn)行交底，交底人員和參會(huì)人員雙方簽字確認(rèn)。技術(shù)交底記錄部分內(nèi)容如下：（1）筋帶采用聚丙烯土工帶，進(jìn)場(chǎng)時(shí)檢查出廠質(zhì)量證明書后即可用于施工。（2）聚丙烯土工帶的下料長(zhǎng)度取設(shè)計(jì)長(zhǎng)度。聚丙烯土工帶與面板的連接，可將土工帶的一端從面板預(yù)埋拉環(huán)或預(yù)留孔中穿過，折回與另一端對(duì)齊，并采用筋帶扣在前段將筋帶扎成一束。（3）填土分層厚度及碾壓遍數(shù)，應(yīng)根據(jù)拉筋間距、碾壓機(jī)具和密實(shí)度要求，通過試驗(yàn)確定。為保證壓實(shí)效果，所有填筑區(qū)域均使用重型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)，嚴(yán)禁使用羊足碾碾壓。（4）填料攤鋪，碾壓應(yīng)從拉筋尾部開始，平行于墻面碾壓，然后向拉筋中部逐步進(jìn)行。再向墻面方向進(jìn)行。嚴(yán)禁平行于拉筋方向碾壓，碾壓機(jī)具不得在擋土墻范圍內(nèi)調(diào)頭?！締栴}】1.按照擋土墻設(shè)置的位置和結(jié)構(gòu)型式劃分，分別寫出該擋土墻的名稱。2.寫出擋土墻施工流程中工序A、工序B與圖中構(gòu)件C的名稱。寫出擋土墻施工流程中必須交叉進(jìn)行的工序。3.項(xiàng)目部組織技術(shù)交底的方式是否正確？說明理由。4.逐條判斷技術(shù)交底記錄內(nèi)容是否正確，并改正錯(cuò)誤。答案：1.按擋土墻設(shè)置的位置：路堤擋土墻；按結(jié)構(gòu)形式：加筋土擋土墻；2.A—基槽開挖；B—筋帶鋪設(shè)；C—墻面板。其中墻面板安裝、筋帶鋪設(shè)、填料填筑與壓實(shí)等工序必須交叉進(jìn)行。3.不正確。理由：技術(shù)交底工作應(yīng)分級(jí)進(jìn)行、分級(jí)管理。（1）凡技術(shù)復(fù)雜的重點(diǎn)工程、重點(diǎn)部位，應(yīng)由總工程師向主任工程師、技術(shù)隊(duì)長(zhǎng)及有關(guān)職能部門負(fù)責(zé)人交底；（2）施工隊(duì)一級(jí)的技術(shù)交底，由施工技術(shù)隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)向技術(shù)員、施工員、質(zhì)量檢查員、安全員以及班組長(zhǎng)進(jìn)行交底；（3）施工員向班組的交底工作，是各級(jí)交底的關(guān)鍵。4.第（1）條不正確；理由：進(jìn)場(chǎng)時(shí)還應(yīng)該檢查出廠合格證和出廠試驗(yàn)報(bào)告，并且筋帶進(jìn)場(chǎng)后還應(yīng)取樣進(jìn)行技術(shù)指標(biāo)測(cè)定。第（2）條不正確，理由：聚丙烯土工帶的下料長(zhǎng)度一般為2倍設(shè)計(jì)長(zhǎng)加上穿孔所需長(zhǎng)度。第（3）條不正確；理由：在距墻面1m范圍內(nèi)，采用小型