2023年全國二建《公路工程管理與實(shí)務(wù)》考前押題密卷（八）含解析

PAGEPAGE222023年全國二建《公路工程管理與實(shí)務(wù)》考前押題密卷（八）含解析一、單選題1.落錘彎沉儀法利用重錘自由落下的瞬間產(chǎn)生的沖擊荷載測(cè)定彎沉，屬于動(dòng)態(tài)彎沉，并能反算路面的回彈模量，快速連續(xù)測(cè)定，使用時(shí)應(yīng)采用貝克曼梁法進(jìn)行（）。A、標(biāo)定換算B、驗(yàn)算C、平差計(jì)算D、平行測(cè)定答案：A解析：教材P38落錘彎沉儀法：利用重錘自由落下的瞬間產(chǎn)生的沖擊荷載測(cè)定彎沉，屬于動(dòng)態(tài)彎沉，并能反算路面的回彈模量，快速連續(xù)測(cè)定，使用時(shí)應(yīng)采用貝克曼梁法進(jìn)行標(biāo)定換算。2.下列關(guān)于洞口失穩(wěn)的控制措施，錯(cuò)誤的是（）。A、臨時(shí)支護(hù)拆除后，及時(shí)施做二次襯砌B、加強(qiáng)第三方監(jiān)控量測(cè)，做到及時(shí)預(yù)測(cè)預(yù)警C、臺(tái)階開挖時(shí)，第一步開挖的臺(tái)階高度不宜超過1/2的開挖高度D、控制開挖量等，減少圍巖擾動(dòng)，超前支護(hù)應(yīng)及時(shí)到位答案：C解析：本題考查的是隧道工程施工安全管理措施。臺(tái)階開挖時(shí)，第一步開挖的臺(tái)階高度不宜超過1/3的開挖高度。3.關(guān)于公路工程量清單的說法，錯(cuò)誤的是（）。A、工程量清單是業(yè)主編制標(biāo)底或參考價(jià)的依據(jù)B、工程量清單中給出的某工程細(xì)目的數(shù)量與圖紙計(jì)算出的實(shí)際數(shù)量不符合時(shí)，投標(biāo)時(shí)按實(shí)際工程數(shù)量報(bào)價(jià)C、標(biāo)價(jià)后的工程量清單是合同的組成部分D、工程量清單應(yīng)反映全部工程內(nèi)容以及為實(shí)現(xiàn)這些內(nèi)容而進(jìn)行的其他工作答案：B解析：主要考察的是工程量清單，工程量清單是業(yè)主編制標(biāo)底或參考價(jià)的依據(jù)，也是投標(biāo)人編制投標(biāo)報(bào)價(jià)的依據(jù)。工程量清單體現(xiàn)招標(biāo)人要求投標(biāo)人完成的工程項(xiàng)目及其相應(yīng)工程實(shí)體數(shù)量的列表，反映全部工程內(nèi)容以及為實(shí)現(xiàn)這些內(nèi)容而進(jìn)行的其他工作。標(biāo)后的工程量清單還是合同中各工程細(xì)目的單價(jià)及合同價(jià)格表，可見是合同的重要組成部分，是計(jì)量支付的重要依據(jù)之一。所以應(yīng)選“B”選項(xiàng)。4.路面內(nèi)部排水施工時(shí)，滲入水在路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的最大滲流時(shí)間，冰凍區(qū)不應(yīng)超過（）h。A、1B、1.5C、2D、2.5答案：A解析：教材P94滲入水在路面結(jié)構(gòu)最大滲流時(shí)間，冰凍區(qū)不應(yīng)超過1h，其他地區(qū)不超過2h。5.隧道采用預(yù)裂爆破的分區(qū)起爆順序?yàn)椋ǎ?。A、掏槽眼→輔助眼→周邊眼B、掏槽眼→輔助眼→底板眼C、周邊眼→輔助眼→掏槽眼.D、周邊眼→掏槽眼→輔助眼答案：D解析：教材P170預(yù)裂爆破實(shí)質(zhì)上也是光面爆破的一種形式，其爆破原理與光面爆破原理相同。只是在爆破的順序上，光面爆破是先引爆掏槽眼，接著引爆輔助眼，最后才引爆周邊眼；而預(yù)裂爆破則是首先引爆周邊眼，使沿周邊眼的連心線炸出平順的預(yù)裂面，由于這個(gè)預(yù)裂面的存在，對(duì)后爆的掏槽眼和輔助眼的爆炸波能起反射和緩沖作用，可以減輕爆炸波對(duì)圍巖的破壞影響，爆破后的開挖面整齊規(guī)則。6.下面屬于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫正確的防治是（）。A、提高水灰比B、采用較高坍落度的混凝土C、避免混凝土攪拌很長時(shí)間后才使用D、大體積混凝土應(yīng)盡量避免選用礦渣水泥答案：C解析：教材P156二、防治措施（1）選用優(yōu)質(zhì)的水泥及優(yōu)質(zhì)骨料；（2）合理設(shè)計(jì)混凝土的配合比，改善骨料級(jí)配、降低水膠比、摻和粉煤灰等混合材料、摻加緩凝劑；在工作條件能滿足的情況下，盡可能采用較小水膠比及較低坍落度的混凝土;（3）避免混凝土攪拌很長時(shí)間后才使用；（4）加強(qiáng)模板的施工質(zhì)量，避免出現(xiàn)模板移動(dòng)、鼓出等問題；（5）基礎(chǔ)與支架應(yīng)有較好的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性并應(yīng)采用預(yù)壓措施；避免出現(xiàn)支架下沉，模板的不均勻沉降和脫模過早;（6）混凝土澆筑時(shí)要振搗充分，混凝土澆筑后要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作，及時(shí)養(yǎng)護(hù)；（7）大體積混凝土應(yīng)優(yōu)選礦渣水泥、粉煤灰水泥等低水化熱水泥；采用遮陽涼棚的降溫措施以降低混凝土水化熱、推遲水化熱峰值出現(xiàn)；同一結(jié)構(gòu)物的不同位置溫差應(yīng)在設(shè)計(jì)允許范圍內(nèi)。7.（）是利用活動(dòng)顎板相對(duì)固定顎板的往復(fù)擺動(dòng)對(duì)石塊進(jìn)行破碎的。這種破碎機(jī)可用于粗碎和中碎A、錘式破碎機(jī)B、反擊式破碎機(jī)C、輥式破碎機(jī)D、顎式破碎機(jī)答案：D解析：教材P308顎式破碎機(jī)是利用活動(dòng)顎板相對(duì)固定顎板的往復(fù)擺動(dòng)對(duì)石塊進(jìn)行破碎的。這種破碎機(jī)可用于粗碎和中碎8.不屬于石灰穩(wěn)定土基層裂縫的防治措施是（）。A、采用塑性指數(shù)合適的土B、控制壓實(shí)含水量C、每隔5～10m設(shè)一道脹縫D、盡量避免在不利季節(jié)施工，最好在第一次冰凍來臨一個(gè)半月前結(jié)束施工答案：C解析：教材P98一、石灰穩(wěn)定土底基層裂縫病害及防治措施2、預(yù)防措施（1）石灰土成型后應(yīng)及時(shí)灑水或覆蓋塑料薄膜養(yǎng)生，或鋪上一層素土覆蓋。（2）選用塑性指數(shù)合適的土，或適量摻人砂性土、粉煤灰和其他粒料，改善施工用土的土質(zhì)。（3）加強(qiáng)劑量控制，使石灰劑量準(zhǔn)確，保證拌合遍數(shù)和石灰土的均勻性。（4）控制壓實(shí)含水量，在較大含水量下壓實(shí)的石灰土，具有較大的干裂，宜在最佳含水量±1％時(shí)壓實(shí)。（5）盡量避免在不利季節(jié)施工，最好在第一次冰凍來臨一個(gè)半月前結(jié)束施工。9.屬于預(yù)防水泥混凝土路面斷板的措施是（）。A、盡量采用平接縫B、采用兩臺(tái)或兩臺(tái)以上攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)C、做好壓縫并及時(shí)切縫D、在攤鋪機(jī)前設(shè)專人清除掉在“滑靴”前的混合料答案：C解析：水泥混凝土路面斷板預(yù)防措施：（1）做好壓縫并及時(shí)切縫。（2）控制交通車輛。（3）合格的原材料是保證混凝土質(zhì)量的必要條件。（4）強(qiáng)度、水穩(wěn)性、基層標(biāo)高及平整度的控制。（5）施工工藝的控制。（6）邊界影響的控制。10.不適合采用旋挖鉆機(jī)鉆孔的地層是()。A、砂土層B、粘土層C、次堅(jiān)石層D、含有部分碎石的土層答案：C解析：旋挖鉆機(jī)一般適用粘土、粉土、砂土、淤泥質(zhì)土、人工回填土及含有部分卵石、碎石的地層。對(duì)于具有大扭矩動(dòng)力頭和自動(dòng)內(nèi)鎖式伸縮鉆桿的鉆機(jī)，可適用微風(fēng)化巖層的鉆孔施工。故選C11.在流水作業(yè)法施工的參數(shù)中，屬于工藝參數(shù)的是()。A、工作面B、施工段C、技術(shù)間歇D、流水強(qiáng)度答案：D解析：主要考察的是公路工程常用的流水參數(shù)，工藝參數(shù)：施工過程數(shù)n(工序個(gè)數(shù))、流水強(qiáng)度V；12.土石路堤填筑施工，壓實(shí)機(jī)械宜選用（）。A、自重不小于12t的膠輪壓路機(jī)B、自重不小于12t的振動(dòng)壓路機(jī)C、自重不小于18t的膠輪壓路機(jī)D、自重不小于18t的振動(dòng)壓路機(jī)答案：D解析：教材P9（6）壓實(shí)機(jī)械宜選用自重不小于18t的振動(dòng)壓路機(jī)13.石質(zhì)路塹施工的開挖方式中，（）是將膨脹劑放入炮孔內(nèi)，利用產(chǎn)生的膨脹力緩慢地作用于孔壁，經(jīng)過數(shù)小時(shí)至24h達(dá)到300～500MPa的壓力，使介質(zhì)裂開。A、直接應(yīng)用機(jī)械開挖B、混合式開挖C、鉆爆開挖D、靜態(tài)破碎法答案：D解析：本題考查的是石質(zhì)路塹施工技術(shù)。靜態(tài)破碎法：將膨脹劑放入炮孔內(nèi)，利用產(chǎn)生的膨脹力，緩慢的作用于孔壁，經(jīng)過數(shù)小時(shí)至24h達(dá)到300～500MPa的壓力，使介質(zhì)裂開。14.土基施工最佳含水量是指（）。A、在擊實(shí)曲線上最大干密度所對(duì)飽和曲線的值B、擊實(shí)曲線上最大干密度所對(duì)應(yīng)的含水率C、在擊實(shí)曲線上最小于密度所對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)含水量D、在標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)曲線上最小于密度所對(duì)應(yīng)的含水量答案：B解析：教材P35最佳含水量是擊實(shí)曲線上最大干密度所對(duì)應(yīng)的含水率15.在填石路堤頂面與細(xì)粒土填土層之間應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)（）。A、墊層B、封層C、過渡層D、透層答案：C解析：教材P9填石路堤填料間的縫隙大，上面鋪筑細(xì)粒土容易掉落進(jìn)填石間的縫隙，影響路基穩(wěn)定，《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTGF-10-2006要求“在填石路堤頂面與細(xì)粒土填土層之間應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)過渡層”。墊層、封層、透層屬于路面里的結(jié)構(gòu)層次16.材料驗(yàn)收包括以下四項(xiàng)工作：(1)進(jìn)行材料數(shù)量和質(zhì)量的檢驗(yàn)；(2)辦理入庫手續(xù)；(3)準(zhǔn)備場(chǎng)地、庫房、卸載工具和人員；(4)按程序和手續(xù)，嚴(yán)格核對(duì)憑證。正確的驗(yàn)收程序是()。A、(1)→(3)→(2)→(4)B、(3)→(4)→(1)→(2)C、(3)→(1)→(4)→(2)D、(1)→(3)→(4)→(2)答案：B解析：【考點(diǎn)】材料在采購、運(yùn)輸、驗(yàn)收、保管、發(fā)放和回收過程的管理。材料驗(yàn)收程序包括：驗(yàn)收準(zhǔn)備：準(zhǔn)備場(chǎng)地、庫房、卸載工具和人員；核對(duì)證件：按程序和手續(xù)，嚴(yán)格核對(duì)憑證；檢驗(yàn)實(shí)物：進(jìn)行數(shù)量和質(zhì)量的檢驗(yàn)；辦理入庫手續(xù)。所以，本題的正確選項(xiàng)是“B.(3)→(4)→(1)→(2)”。17.關(guān)于施工臨時(shí)用電的說法，錯(cuò)誤的是()。A、必須采用TN-S接地、接零保護(hù)系統(tǒng)B、必須采用兩級(jí)配電系統(tǒng)C、分配電箱裝設(shè)在用電設(shè)備或負(fù)荷相對(duì)集中的區(qū)域D、每臺(tái)用電設(shè)備應(yīng)有各自專用的開關(guān)箱答案：B解析：主要考察的是電氣作業(yè)安全技術(shù)要求，一、公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電的三項(xiàng)基本原則(1)必須采用TN-S接地、接零保護(hù)系統(tǒng)；(2)必須采用三級(jí)配電系統(tǒng)；(3)必須采用兩級(jí)漏電保護(hù)和兩道防線。所以選項(xiàng)“B”錯(cuò)誤。18.關(guān)于填石路基施工要求的說法,錯(cuò)誤的是（）。A、嚴(yán)禁將軟質(zhì)石料與硬質(zhì)石料混合使用B、中硬、硬質(zhì)石料填筑路堤時(shí),應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌C、壓路機(jī)宜選用自重不小于14t的靜作用壓路機(jī)D、壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)宜采用孔隙率作為指標(biāo)答案：C解析：教材P96.壓實(shí)機(jī)械宜選用自重不小于18t的振動(dòng)壓路機(jī)。19.橋梁淺挖基坑施工中，當(dāng)土質(zhì)較差且有較嚴(yán)重流沙現(xiàn)象時(shí)，宜采用()排水。A、井點(diǎn)B、集水坑C、板樁法D、帷幕法答案：A解析：主要考察的是橋梁基礎(chǔ)施工中的基坑排水方法，(1)集水坑排水法。除嚴(yán)重流沙外，一般情況下均可適用。(2)井點(diǎn)降水法。井點(diǎn)降水法適用于粉、細(xì)砂、地下水位較高、有承壓水、挖基較深、坑壁不易穩(wěn)定的土質(zhì)基坑，在無砂的粘質(zhì)土中不宜使用。(3)其他排水法。對(duì)于土質(zhì)滲透性較大、挖掘較深的基坑，可采用板樁法或沉井法。此外，視工程特點(diǎn)、工期及現(xiàn)場(chǎng)條件等，還可采用帷幕法：即將基坑周圍土層用硅化法、深層攪拌樁隔水墻、壓力注漿、高壓噴射注漿、凍結(jié)帷幕法等處理成封閉的不透水的帷幕。集水坑排水法不適用于嚴(yán)重流沙的基坑排水，板樁法與帷幕法適用土質(zhì)滲透性較大、挖掘較深的基坑。所以選“A“選項(xiàng)。20.為避免路基頂面排水不暢，應(yīng)采用下列（）防治措施。A、邊坡植樹植草B、圬工砌筑時(shí)勾縫應(yīng)密實(shí)C、做好排水工程D、設(shè)置隔離層答案：C解析：教材P43（6）路基頂面排水不暢；預(yù)防措施：（6）加強(qiáng)地表水、地下水的排除，提高路基的水穩(wěn)定性。多選題1.在選擇路堤填料時(shí),嚴(yán)禁作為填料的土有（）。A、含生活垃圾的土B、有機(jī)土、含草皮土C、含腐殖質(zhì)的土D、鹽漬土、黃土、膨脹土E、液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土答案：ABC解析：教材P6路基填料應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土嚴(yán)禁作為填料。（2）泥炭、淤泥、凍土、強(qiáng)膨脹土、有機(jī)質(zhì)土及易溶鹽超過允許含量的土，不得直接用于填筑路基;確需使用時(shí)，必須采取技術(shù)措施進(jìn)行處理，經(jīng)檢驗(yàn)滿足設(shè)計(jì)要求后方可使用。2.關(guān)于預(yù)應(yīng)力損失過大的原因的說法，正確的有()。A、鋼絞線松弛率超限B、錨具下混凝土局部變形過大C、混凝土強(qiáng)度降低D、環(huán)境濕度偏小E、孔道摩阻過大答案：ABE解析：主要考察的是預(yù)應(yīng)力損失過大原因分析,預(yù)應(yīng)力損失過大是指預(yù)應(yīng)力施加完畢后預(yù)應(yīng)力筋松弛，應(yīng)力值達(dá)不到設(shè)計(jì)值的現(xiàn)象。(1)原因分析①錨具滑絲或鋼絞線(鋼絲束)內(nèi)有斷絲。②鋼絞線(鋼絲)的松弛率超限。③量測(cè)表具數(shù)值有誤，實(shí)際張拉值偏小。④錨具下混凝土局部破壞變形過大。⑤鋼索與孔道間摩阻力過大。3.錨具夾具進(jìn)場(chǎng)時(shí)，除型號(hào)、規(guī)格外，還需進(jìn)行（）驗(yàn)收。A、外觀檢查B、硬度檢驗(yàn)C、靜載錨固性能試驗(yàn)D、伸長率E、強(qiáng)度答案：ABC解析：錨具、夾具和連接器進(jìn)場(chǎng)時(shí)，除應(yīng)按出廠合格證和質(zhì)量證明書核查錨固性能類別、型號(hào)、規(guī)格及數(shù)量外，還應(yīng)按下列規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收：（1）外觀檢查：應(yīng)從每批中抽取2%的錨具且不少于10套。（2）硬度檢驗(yàn)：應(yīng)從每批中抽取3%的錨具且不少于5套。（3）靜載錨固性能試驗(yàn)：經(jīng)上述兩項(xiàng)試驗(yàn)合格后，應(yīng)從同批中抽取樣品組成3個(gè)預(yù)應(yīng)力筋錨具組裝件，進(jìn)行靜載錨固性能試驗(yàn)。4.水泥混凝土面層切縫可使用的機(jī)械有（）。A、軟鋸縫機(jī)B、支架式硬鋸縫機(jī)C、普通鋸縫機(jī)D、手持式硬鋸縫機(jī)E、激光鋸縫機(jī)答案：ABC解析：教材P88面層切縫可使用軟鋸縫機(jī)、支架式硬鋸縫機(jī)或普通鋸縫機(jī)。5.水泥混凝土抗折（抗彎拉）強(qiáng)度試驗(yàn)儀器設(shè)備有（）。A、馬歇爾試驗(yàn)儀B、萬能試驗(yàn)機(jī)C、核子密度濕度儀D、貝克曼梁法E、具有50～300kN的抗折機(jī)答案：BE解析：教材P972.試驗(yàn)儀器設(shè)備（1）萬能試驗(yàn)機(jī)或具有50~300kN的抗折機(jī)。（2）抗折加載試驗(yàn)裝置：由雙點(diǎn)加載壓頭和活動(dòng)支座組成6.關(guān)于普通鋼筋焊接施工的說法，正確的有()。A、接頭采用搭接電弧焊時(shí)，應(yīng)使接合鋼筋軸線一致B、接頭搭接雙面焊時(shí)，兩鋼筋不得彎折，應(yīng)直接緊貼焊接C、焊接接頭應(yīng)設(shè)置在彎矩、剪力較小斷面D、接頭應(yīng)集中布置在內(nèi)力較小的同一斷面內(nèi)E、單面焊縫的長度不應(yīng)小于5d(d為鋼筋直徑)答案：AC解析：鋼筋接頭采用搭接電弧焊時(shí)，兩鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線一致。接頭雙面焊縫的長度不應(yīng)小于5d，單面焊縫的長度不應(yīng)小于lOd。A對(duì)E錯(cuò)。受力鋼筋焊接或綁扎接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯(cuò)開布置。C對(duì)。D錯(cuò)。選AC7.下列關(guān)于落錘彎沉儀法特點(diǎn)的敘述中，正確的有（）。A、屬于靜態(tài)測(cè)試B、能反算路面的回彈模量C、屬于動(dòng)態(tài)彎沉D、能快速連續(xù)測(cè)定E、檢測(cè)速度慢答案：BCD解析：教材P38落錘彎沉儀法：利用重錘自由落下的瞬間產(chǎn)生的沖擊荷載測(cè)定彎沉，屬于動(dòng)態(tài)彎沉，并能反算路面的回彈模量，快速連續(xù)測(cè)定，使用時(shí)應(yīng)采用貝克曼法進(jìn)行標(biāo)定換算。8.滲溝的類別有（）。A、管式滲溝B、平式滲溝C、填石滲溝D、洞式滲溝E、立式滲溝答案：ACD解析：教材P14此題主要考察滲溝的類別。為降低地下水位或攔截地下水，可在地下設(shè)置滲溝。滲溝適用于地下水埋藏淺或無固定含水層的地層。滲溝有填石滲溝、管式滲溝、洞式滲溝三種形式。9.橋梁樁基礎(chǔ)按施工方法可分為（）A、沉樁B、鉆孔樁C、挖孔樁D、管柱E、沉井答案：ABC解析：教材P120樁基礎(chǔ)按施工方法可分為沉樁、鉆孔灌注樁、挖孔樁。10.洞門墻應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置（）。A、泄水孔B、伸縮縫C、沉降縫D、結(jié)構(gòu)縫E、施工縫答案：ABC解析：本題考查的是公路隧道的構(gòu)造。洞門墻應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置伸縮縫、沉降縫和泄水孔。簡答題（總共4題）1.某高速公路上下行分離式隧道，洞口間距40m，左線長3216m，右線長3100m，左右線隧道跨度為10m，隧道最大埋深500m，進(jìn)出口為淺埋段，IV級(jí)圍巖，洞身地質(zhì)條件復(fù)雜，地質(zhì)報(bào)告指出，隧道穿越地層為三疊系底層，巖性主要為炭質(zhì)泥巖、砂巖、泥巖砂巖互層，且有瓦斯設(shè)防段、涌水段和巖爆段，I、II、III級(jí)圍巖大致各占1/3，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖層十分破碎，且穿越一組背斜，在其褶曲軸部地帶中的炭質(zhì)泥巖及薄煤層中并存有瓦斯等有害氣體，有瓦斯聚集涌出的可能，應(yīng)對(duì)瓦斯重點(diǎn)設(shè)防，加強(qiáng)通風(fēng)、瓦斯監(jiān)測(cè)等工作。事件1：考慮到該隧道地質(zhì)情況與進(jìn)度要求，所以該隧道應(yīng)采用全斷面開挖。同時(shí)針對(duì)該隧道采用的新奧法施工，提出了“少擾動(dòng)，早噴錨、勤測(cè)量、緊封閉”的基本原則。事件2：隧道施工過程中為防止發(fā)生塌方冒頂事故，項(xiàng)目部加強(qiáng)了施工監(jiān)控量測(cè)，量測(cè)項(xiàng)目有洞內(nèi)外觀測(cè)，錨桿或錨索內(nèi)力及抗拔力、地表下沉、圍巖體內(nèi)位移、支護(hù)及襯砌內(nèi)應(yīng)力。當(dāng)拱頂下沉速率小于規(guī)定值時(shí)及時(shí)施作二次襯砌。事件3：在涌水段的結(jié)構(gòu)防水層施工時(shí)，在壓漿地段混凝土襯砌達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%時(shí)，在襯砌背后進(jìn)行壓漿作為防水。針對(duì)該隧道施工過程中涌水段施工，采用井點(diǎn)降水法降水,編制了應(yīng)急預(yù)案，并進(jìn)行救援演練。事件4：在施工過程中，該隧道洞身掘進(jìn)采用預(yù)裂爆破方法，炮眼布置形式如圖。由于管理人員安全意識(shí)薄弱，隧道開挖過程中未嚴(yán)格按照安全要求進(jìn)行及時(shí)支護(hù)，存在生產(chǎn)安全重大事故隱患，監(jiān)理單位要求施工單位組織編寫重大事故隱患治理方案。同時(shí)也組織經(jīng)驗(yàn)豐富的人員嚴(yán)格按照“兩項(xiàng)達(dá)標(biāo)”、“四項(xiàng)嚴(yán)禁”、“五項(xiàng)制度”的總目標(biāo)對(duì)其他項(xiàng)目開展了安全生產(chǎn)事故隱患排查治理活動(dòng)。事件5：隧道竣工后，提交了施工測(cè)量和監(jiān)控測(cè)量資料。其中提交施工測(cè)量資料包括：凈空斷面測(cè)量和永久中線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的實(shí)測(cè)成果及示意圖。提交監(jiān)控測(cè)量資料包括：現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)計(jì)劃；實(shí)際測(cè)點(diǎn)布置圖；圍巖和支護(hù)的位移一時(shí)間曲線圖、空間關(guān)系曲線圖以及量測(cè)記錄匯總表；經(jīng)量測(cè)變更設(shè)計(jì)和改變施工方法地段的信息反饋記錄；現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)說明?！締栴}】1、按照隧道長度劃分，左右線隧道分別屬于什么隧道，說明理由。2、事件2中，補(bǔ)充本項(xiàng)目施工監(jiān)控量測(cè)的必測(cè)項(xiàng)目，并指出隧道監(jiān)控量測(cè)時(shí)出現(xiàn)冒頂塌方的危險(xiǎn)信號(hào)（征兆）有哪些？3、事件3中，指出結(jié)構(gòu)防水層施工做法錯(cuò)誤之處，并改正。4、事件3中，單位編制的應(yīng)急預(yù)案屬于哪一類?除此之外,應(yīng)急預(yù)案還有哪些種類?5、事件4中，說明預(yù)裂爆破方案中a、b、c三種炮眼的名稱。并寫出三種炮眼起爆順序。6、補(bǔ)充事件5中提交測(cè)量資料。7.事件2中，二次襯砌施作時(shí)機(jī)是否合理？說明理由答案：1.答：左右線隧道按照長度劃分為特長隧道。理由：按照長度分為特長隧道：L>3000m,長隧道：3000m>L>1000m,中隧道：1000m>L>500m，短隧道道：L<500m。2.答：必測(cè)項(xiàng)目還有：周邊位移、拱頂下沉；危險(xiǎn)信號(hào)有：量測(cè)數(shù)據(jù)有不正常變化（或突變），洞內(nèi)或地表位移大于允許位移值，洞內(nèi)或地表出現(xiàn)裂縫以及噴層出現(xiàn)異常裂縫。3.答：“在涌水段的結(jié)構(gòu)防水層施工時(shí)，在壓漿地段混凝土襯砌達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%時(shí)，在襯砌背后進(jìn)行壓漿作為防水”錯(cuò)誤，應(yīng)改為：在涌水段的結(jié)構(gòu)防水層施工時(shí)，注漿地段襯砌背面宜用干砌片石回填緊密，并每隔20m左右用lm厚漿砌片石或混凝土作阻漿隔墻，分段進(jìn)行壓漿。4.答：屬于現(xiàn)場(chǎng)處置方案，還有綜合應(yīng)急預(yù)案，現(xiàn)場(chǎng)處置方案。5.答：a—掏槽眼，b—輔助眼，c—周邊眼。預(yù)裂爆破起爆順序：周邊眼→掏槽眼→輔助眼。6.答：貫通測(cè)量技術(shù)成果書、貫通誤差的實(shí)測(cè)成果和說明。7.答：不合理。二次襯砌施作應(yīng)滿足以下三個(gè)方面：（1）各測(cè)試項(xiàng)目的位移速率明顯收斂，圍巖基本穩(wěn)定；（2）已產(chǎn)生的各項(xiàng)位移已達(dá)預(yù)計(jì)總位移量的80%?90%;（3）周邊位移速率和拱頂下沉速率小于規(guī)定值。2.（2019年）某二級(jí)公路的一座隧道，根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)，起訖樁號(hào)K101+109~K101+404，長度295m，其中，明洞10m，Ⅳ級(jí)圍巖203m，Ⅴ級(jí)圍巖82m。根據(jù)隧道的圍巖級(jí)別、地質(zhì)情況和監(jiān)控量測(cè)單位提供的數(shù)據(jù)，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，施工單位決定在該隧道中采用如圖4所示的工序進(jìn)行開挖和支護(hù)，施工時(shí)從進(jìn)口往出口方向掘進(jìn)。圖4施工工序示意圖圖4中1～10代表開挖或支護(hù)的施工工序，開挖時(shí)每循環(huán)開挖長度為2m，開挖至K101+259時(shí)，仰拱與掌子面的距離為60m，施工過程中，在K101+244～K101+249處發(fā)生了塌方，事故發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員立即向本單位負(fù)責(zé)人報(bào)告，單位負(fù)責(zé)人接到報(bào)告后，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)向當(dāng)?shù)乜h級(jí)人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門報(bào)告，并按規(guī)定妥善處理。事故造成直接經(jīng)濟(jì)損失120萬元，沒有造成人員傷亡。問題1、圖4中所示的隧道開挖方式是什么該隧道采用這種開挖方式是否合理說明理由。2、寫出圖4中施工工序1、2、3、5、6、9、10的名稱。3、指出開挖過程中施工單位的不妥之處或錯(cuò)誤做法，并改正。4、事故發(fā)生后，單位負(fù)責(zé)人接到現(xiàn)場(chǎng)人員的報(bào)告后應(yīng)在多長時(shí)間內(nèi)向當(dāng)?shù)乜h級(jí)人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門報(bào)告答案：1、（1）圖4中所示的隧道開挖方式是環(huán)形開挖預(yù)留核心土法。（2）合理。理由：環(huán)形開挖預(yù)留核心土法適用于V~VI級(jí)圍巖或一般土質(zhì)圍巖的中下跨度隧道。2、圖4中1-上弧形導(dǎo)坑開挖（環(huán)形拱部開挖），2-拱部初期支護(hù)，3-預(yù)留核心土開挖，5-下臺(tái)階側(cè)壁部開挖，6-下臺(tái)階側(cè)壁初期支護(hù)，9-仰拱超前澆筑，10-全斷面二次襯砌。3、（1）錯(cuò)誤做法一：開挖時(shí)每循環(huán)開挖長度為2m。改正：環(huán)形開挖預(yù)留核心土法，每循環(huán)開挖長度宜為0.5~1.0m。（2）錯(cuò)誤做法二：開挖至K101+259時(shí)，仰拱與掌子面的距離為60m。改正：開挖至K101+259，圍巖的級(jí)別為VI級(jí)、V級(jí)。仰拱與掌子面的距離，V級(jí)及以上圍巖不得超過40m。4、事故發(fā)生后，單位負(fù)責(zé)人接到現(xiàn)場(chǎng)人員的報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)于1小時(shí)內(nèi)向當(dāng)?shù)乜h級(jí)人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門報(bào)告。3.背景資料：某公路工程施工項(xiàng)目在交工驗(yàn)收后，經(jīng)整改合格，進(jìn)入竣工驗(yàn)收階段。施工單位向竣工驗(yàn)收主持單位提交了申請(qǐng)驗(yàn)收?qǐng)?bào)告?？⒐を?yàn)收委員會(huì)由驗(yàn)收主持單位、建設(shè)單位、交工驗(yàn)收組代表、接管養(yǎng)護(hù)有關(guān)單位的代表組成?？⒐を?yàn)收委員會(huì)為全面掌握工程建設(shè)情況，應(yīng)認(rèn)真聽取和審議如下報(bào)告：建設(shè)單位關(guān)于工程項(xiàng)目執(zhí)行情況的報(bào)告；設(shè)計(jì)單位關(guān)于工程設(shè)計(jì)情況的報(bào)告；施工單位關(guān)于工程施工情況的報(bào)告。工程驗(yàn)收合格，竣工驗(yàn)收委員會(huì)建設(shè)項(xiàng)目簽發(fā)《公路工程竣工驗(yàn)收鑒定書》。問題：1．指出竣工驗(yàn)收申請(qǐng)的錯(cuò)誤之處，并加以改正。2．竣工驗(yàn)收委員會(huì)的組成人員是否完善說明理由。3．竣工驗(yàn)收委員會(huì)為全面掌握工程建設(shè)情況，應(yīng)認(rèn)真聽取和審議報(bào)告是否全面說明理由。答案：1．竣工驗(yàn)收應(yīng)由建設(shè)單位向竣工驗(yàn)收主持單位提交申請(qǐng)驗(yàn)收?qǐng)?bào)告，而不是施工單位提交。2．不完善。因?yàn)檫€應(yīng)有：質(zhì)量監(jiān)督、造價(jià)管理、有關(guān)銀行、土地管理、環(huán)境保護(hù)等有關(guān)單位的代表。3．不全面。因?yàn)檫€應(yīng)聽取監(jiān)理單位關(guān)于工程監(jiān)理情況(含變更設(shè)計(jì))工作的報(bào)告；質(zhì)量監(jiān)督部門關(guān)于工程質(zhì)量監(jiān)督工作的報(bào)告；交工驗(yàn)收組(代表)關(guān)于工程交工驗(yàn)收情況的報(bào)告。4.（2018年）某山嶺隧道為單洞雙向兩車道公路隧道，其起訖樁號(hào)為K68+238～K69+538，隧道長1300m。該隧道設(shè)計(jì)圖中描述的地質(zhì)情況為；K68+238～K68+298段以及K69+498～K69+538段為洞口淺埋段，地下水不發(fā)育，出露巖體極破碎，呈碎、裂狀；K68+298～K68+598段和K69+008～K69+498段，地下水不發(fā)育，巖體為較堅(jiān)硬巖，巖體較破碎，裂隙較發(fā)育且有夾泥，其中，K68+398～K68+489段隧道的最小埋深為80m；K68+598～K69+008段，地下水不發(fā)育，巖體為較堅(jiān)硬巖，巖體較為完整，呈塊狀體或中厚層結(jié)構(gòu)，裂隙面內(nèi)夾軟塑狀黃泥。施工過程中發(fā)生如下事件：事件一：施工單位對(duì)該隧道的圍巖進(jìn)行了分級(jí)。按安全、經(jīng)濟(jì)原則從①全斷面法、②環(huán)形開挖留核心土法、③雙側(cè)壁導(dǎo)坑法中比選出了一種淺埋段隧道施工方法。事件二：根據(jù)設(shè)計(jì)要求，施工單位計(jì)劃對(duì)K68+398～K68+489段隧道實(shí)施監(jiān)控測(cè)量，量測(cè)項(xiàng)目有：洞內(nèi)外觀察、地表下沉、鋼架內(nèi)力和外力、圍巖壓力、周邊位移、拱頂下沉、錨桿軸力等。事件三：施工單位在K68+690～K68+693段初期支護(hù)施工時(shí)，首先采用激光斷面儀對(duì)該段隧道開挖斷面的超欠挖情況進(jìn)行測(cè)量，檢驗(yàn)合格后，采用干噴技術(shù)，利用掛模的方式噴射混凝土，并對(duì)噴射混凝土強(qiáng)度等實(shí)測(cè)項(xiàng)目進(jìn)行了實(shí)測(cè)。事件四：在二次襯砌施工前，施工單位發(fā)現(xiàn)K68+328～K68+368段多處出現(xiàn)了噴射混凝土掉落的現(xiàn)象，掉落處原巖表面殘留有黃泥。施工單位提出了掉落段的處治方法，并進(jìn)行了復(fù)噴施工?！締栴}】1．判斷隧道各段圍巖的級(jí)別。指出事件一中比選出的施工方法。2．事件二中哪三項(xiàng)為必測(cè)項(xiàng)目寫出拱頂下沉量測(cè)的方法和工具。3．指出事件三施工中的錯(cuò)誤，補(bǔ)充噴射混凝土質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目的漏項(xiàng)。4．分析事件四中噴射混凝土因原巖面殘留黃泥而掉落的原因，并寫出施工