2023年二建《公路工程管理與實務》點睛提分卷（一）附詳解

PAGEPAGE242023年二建《公路工程管理與實務》點睛提分卷（一）附詳解一、單選題1.關于剛架橋的說法，正確的是（）。A、它是由受壓的梁板結構與受彎的柱結合在一起的結構B、梁與柱之間屬于剛性連接，梁因柱的抗彎剛度而得到卸載作用C、一般用于跨徑較大的公路橋中D、剛架橋無水平推力答案：B解析：本題考查的是橋梁的分類。它是由受彎的上部梁（或板）結構與承壓的下部柱（或墩）結合在一起的結構，一般用于跨徑不大的城市橋、公路高架橋和立交橋。2.（2018年）根據(jù)《公路工程技術標準》，下列公路隧道中，屬于長隧道的是（）。A、長485m的隧道B、長875m的隧道C、長1560m的隧道D、長3450m的隧道答案：C解析：該試題考點已過期，新版教材已不考，為保證試卷完整性，僅供考生參閱。按照長度分為特長隧道：L>3000m，長隧道：3000m>L≥1000m，中隧道：1000m≥L>500m，短隧道：L≤500m。A是短隧道，B是中隧道，C是長隧道，D是特長隧道。3.下列關于明洞施工說法，錯誤的是（）。A、墻背回填應兩側對稱進行B、墻后有排水設施時，應與回填同時施工C、靠山側邊墻頂或邊墻墻后，應設置縱向和豎向盲管，將水引至邊墻泄水孔排出D、石質(zhì)地層中墻背與巖壁空隙較大時，可采用與墻身同級混凝土回填；答案：D解析：本題考查的是公路隧道洞口、明洞施工。石質(zhì)地層中墻背與巖壁空隙不大時，可采用與墻身同級混凝土回填；空隙較大時，可采用片石混凝土或漿砌片石回填密實。土質(zhì)地層，應將墻背坡面開鑿成臺階狀，用干砌片石分層碼砌，縫隙用碎石填塞緊密，不得任意拋填土石。4.按我國目前規(guī)范要求，高等級公路瀝青路面施工應使用（）設備。A、連續(xù)強制式攪拌B、間歇滾筒式攪拌C、間歇強制式攪拌D、連續(xù)滾筒式攪拌答案：C解析：教材P310瀝青混凝土攪拌設備分類：分間歇式和連續(xù)滾筒式，強制間歇式攪拌設備的特點是冷礦料的烘干、加熱與熱瀝青的拌合，先后在不同的設備中進行的，國內(nèi)外應用廣泛；連續(xù)滾筒式攪拌設備的特點冷礦料的烘干、加熱與熱瀝青的拌合在同一滾筒內(nèi)連續(xù)進行。按我國目前規(guī)范要求，高等級公路建設應使用間歇強制式攪拌設備，連續(xù)滾筒式攪拌設備用于普通公路建設。5.高速公路、一級公路中線放樣主要依據(jù)的設計表格是（）。A、路基設計表B、水準點表C、交點固定表D、逐樁坐標表答案：D解析：高等級公路中線測量放樣優(yōu)先使用坐標法，根據(jù)設計單位布設的導線點和設計單位提供的逐樁坐標表進行放樣的一種方法。6.（）是古老的結構體系。梁作為承重結構是以它的抗彎能力來承受荷載的A、梁式體系.B、剛架橋C、拱式橋D、吊橋答案：A解析：教材P104二、橋梁的分類1．梁式體系梁式體系是古老的結構體系。梁作為承重結構是以它的抗彎能力來承受荷載的。梁分簡支梁、懸臂梁、固端梁和連續(xù)梁等。7.在路拌法水泥穩(wěn)定土基層施工中，主要工藝流程有：①準備下承層；②灑水悶料；③拌合；④整形；⑤碾壓；⑥養(yǎng)生。如下選項中排序正確的是（）。A、①②③④⑤⑥B、②①③④⑤⑥C、①②④③⑤⑥D(zhuǎn)、①③②④⑤⑥答案：A解析：本題考核的是混合料生產(chǎn)、攤鋪及碾壓。8.鋼管混凝土中承式拱橋是根據(jù)（）劃分的。A、橋梁的用途B、行車道位置C、跨越障礙的性質(zhì)D、橋梁的全長答案：B解析：教材P105按上部結構行車道的位置，分為上承式橋、下承式橋和中承式橋。9.（2020年真題）鉆孔灌注樁施工中，埋放護筒的作用是（）。A、固定鉆機B、保護孔口地面C、截斷地下水D、保證孔的垂直度答案：B解析：P120-126埋設護筒：護筒能穩(wěn)定孔壁、防止塌孔，還有隔離地表水、保護孔口地面、固定樁孔位置和起鉆頭導向作用等。10.貝克曼梁法測試時，彎沉儀插入的位置是（）。A、汽車后輪之間的縫隙處與汽車方向一致B、汽車前后輪之間與汽車方向一致C、汽車后輪之間的縫隙處與汽車方向垂直D、汽車前后輪之間與汽車方向垂直答案：A解析：教材P38將彎沉儀插入汽車后輪之間的縫隙處與汽車方向一致。11.主要作用是在夜間通過對汽車燈光的反射，使司機了解前方道路的線形及走向的交通設施是()。A、輪廓標B、禁令標志C、路面箭頭D、警告標志答案：A解析：輪廓標，主要作用是在夜間通過對車燈光的反射，使司機能夠了解前方道路的線形及走向，使其提前做好準備。故選A12.下列機械中，不適用開挖溝的是（）。A、平地機B、鏟運機C、推土機D、挖掘機答案：B解析：本題考查的是公路工程施工機械設備的生產(chǎn)能力及適用條件。鏟運機主要用于中距離的大規(guī)模土方轉(zhuǎn)運工程。13.關于瀝青路面施工安全要求的說法，錯誤的是()。A、施工現(xiàn)場應配有醫(yī)務人員B、攤鋪時，攤鋪機下坡嚴禁換擋，上坡可換擋C、不許站在運輸車后用銑等工具往下捅瀝青混合料D、可用柴油清洗攤鋪機答案：B解析：(1)從事瀝青作業(yè)人員均應進行體檢，凡患有皮膚病、結膜炎及對瀝青過敏反應者,不宜從事瀝青作業(yè)；瀝青加熱及混合料拌制，宜在人員較少、場地空曠的地段進行;瀝青作業(yè)人員皮膚外露部分應涂防護藥膏；工作服及防護用品應集中存放，嚴禁穿戴回家和存入集體宿舍；施工現(xiàn)場應配有醫(yī)務人員。(2)瀝青混合料攤鋪作業(yè)時，攤鋪機駕駛臺及作業(yè)現(xiàn)場要視野幵闊，清除一切障礙物，作業(yè)時無關人員不得在駕駛臺上停留，駕駛員不得擅離崗位。(3)運料車向攤鋪機卸料時，應同步進行，動作協(xié)調(diào)，防止互相碰撞，駕駛攤鋪機應平穩(wěn)，彎道作業(yè)時，熨平裝置的端頭與路緣石的間距不得小于10cm，以免發(fā)生碰撞。(4)換擋必須在攤鋪機完全停止后進行，嚴禁強行掛擋和在坡道上換擋或空擋滑行;熨平板預熱時，應控制熱量，防止因局部過熱而變形。(5)在瀝青攤鋪作業(yè)中應設置施工標志，用柴油清洗攤鋪機時，不許接近明火。(6)瀝青混合料運輸車輛狀況應良好，使用前應對剎車、自卸系統(tǒng)進行檢查，車斗密封，后擋板牢靠，不許站在運輸車后用銑等工具往下捅瀝青混合料。(7)瀝青拌和樓的各種機電設備，包括使用微電腦控制進料的控制室，在運轉(zhuǎn)前均應由電工、機工、電腦操作人員進行仔細檢查，確認各部位正常完好后才能合閘運轉(zhuǎn)。(8)拌和樓機組投入運轉(zhuǎn)后，各崗位人員要隨時監(jiān)視各部位運轉(zhuǎn)情況;運轉(zhuǎn)過程中，如發(fā)現(xiàn)有異常情況時，應立即報告機長，并及時排除故障;停機前應首先停止進料，等烘干筒等各部位卸料完后，方可停機，再次啟動時，不得帶荷啟動。(9)料倉卸料時，嚴禁人員從斗下通過，瀝青拌和樓的各部位需經(jīng)常檢查、維修，并配備消防器材。嚴禁強行掛擋和在坡道上換擋或空擋滑行，即要求攤鋪機下坡嚴禁換擋，上坡也嚴禁換擋。本題的正確選項是“B”。14.適合采用推土機進行運輸作業(yè)的距離是（）m。A、20B、70C、500D、1000答案：B解析：教材P307推土機主要用于50～100m短距離作業(yè)。15.隧道穿越的巖層主要是堅硬巖，巖體較完整，塊狀或厚層狀結構；該隧道的圍巖分級為（）。A、ⅡB、ⅢC、ⅣD、Ⅴ答案：A解析：教材P159表2B314012。16.采用灌砂法檢測壓實度，不宜用于（）。A、填石路堤B、二灰基層C、砂石路面D、瀝青貫入式路面答案：A解析：教材P36灌砂法適用路基土壓實度檢測，不宜用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的測定。在路面工程中也適用于基層、砂石路面、瀝青表面處治及瀝青貫入式路面的壓實度檢測。填石路堤的空隙大，若采用灌砂法。砂會漏一部分下去，導致檢測結果不準確，不宜采用。二灰基層、砂石路面、瀝青貫入式路面均比較密實，不存在這個問題。17.屬于開級配瀝青混合料的是（）。A、改性瀝青穩(wěn)定碎石B、排水式瀝青磨耗層混合料C、瀝青瑪蹄脂碎石D、瀝青混凝土答案：B解析：教材P69此題主要考察按礦料級配分類的瀝青路面分類。改性瀝青穩(wěn)定碎石屬于半開級瀝青混合料。瀝青瑪蹄脂碎石屬于間斷級配瀝青混合料。瀝青混凝土屬于密級配瀝青混凝土混合料18.評價瀝青混合料抗塑性變形能力的指標是（）。A、穩(wěn)定度B、瀝青飽和度C、流值D、空隙率答案：C解析：教材P96流值是評價瀝青混合料抗塑性變形能力的指標。穩(wěn)定度是指瀝青混合料在外力作用下抵抗變形的能力。瀝青飽和度是指壓實瀝青混合料試件中瀝青實體體積占礦料骨架實體以外的空間體積的百分率，又稱為瀝青填隙率?？障堵适窃u價瀝青混合料壓實程度的指標。19.下列關于拱式明洞構造特點描述錯誤的是（）。A、拱式明洞能承受較大的垂直壓力B、拱式明洞能承受較大的側壓力C、內(nèi)外墻基礎相對位移對內(nèi)力影響較小D、通常用作洞口接長襯砌的明洞答案：C解析：教材P160（1）拱式明洞。拱式明洞主要由頂拱和內(nèi)外邊墻組成混凝土或鋼筋混凝土結構，整體性較好，能承受較大的垂直壓力和側壓力。內(nèi)外墻基礎相對位移對內(nèi)力影響較大。所以對地基要求較高，尤其外墻基礎必須穩(wěn)固，必要時還可加設仰拱。通常用作洞口接長襯砌的明洞。以及用明洞抵抗較大的塌方推力、范圍有限的滑坡下滑力和支撐邊坡穩(wěn)定等。20.某公路某段路基采用路堤填筑常用的方法，按照層次，逐層向上填筑，則它采用的是（）。A、水平分層填筑法B、縱向分層填筑法C、橫向填筑法D、聯(lián)合填筑法答案：A解析：教材P8水平分層填筑法：填筑時按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑，是路基填筑的常用方法。多選題1.公路施工現(xiàn)場觸電事故預防管理措施有（）。A、必須采用TN-S接零保護系統(tǒng)B、必須采用三級配電系統(tǒng)C、必須采用二級保護系統(tǒng)D、必須采用優(yōu)化配電線路的原則E、用電設備使用堅持“一機、一閘、漏、一箱”答案：ABCE解析：教材P2561.觸電事故預防管理措施（1）施工現(xiàn)場臨時安裝的電氣設備必須符合安全用電要求，并配備專職電工管理，其他人員不得擅自接電、拉線。（2）施工現(xiàn)場臨時用電應符合現(xiàn)行《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》JGJ46的有關規(guī)定。施工用電設備數(shù)量在5臺及以上，或用電設備容量在50kW及以上時，應編制用電施工組織設計。施工現(xiàn)場臨時用電工程專用的低壓電力系統(tǒng)，必須符合下列規(guī)定：①采用三級配電系統(tǒng)。②采用TN-S接零保護系統(tǒng)。③采用二級保護系統(tǒng)。（3）堅持“一機、一閘、一漏、一箱”。配電箱、開關箱要合理設置，避免不良環(huán)境因素損害和引發(fā)電氣火災，其裝設位置應避開污染介質(zhì)、外來固體撞擊、強烈振動、高溫、潮濕、水濺以及易燃易爆物等2.路基橫斷面邊樁放樣方法有（）。A、圖解法B、計算法C、漸近法D、坐標法E、切線支距法答案：ABCD解析：本題考查的是公路工程施工測量方法。路基橫斷面邊樁放樣方法包括：圖解法、計算法、坐標法、漸近法。3.水泥混凝土面層切縫可使用的機械有（）。A、軟鋸縫機B、支架式硬鋸縫機C、普通鋸縫機D、手持式硬鋸縫機E、激光鋸縫機答案：ABC解析：教材P88面層切縫可使用軟鋸縫機、支架式硬鋸縫機或普通鋸縫機。4.明洞主要分為兩大類，即（）。A、拱式明洞B、對稱式明洞C、棚式明洞D、偏壓式明洞E、梁式明洞答案：AC解析：教材P160明洞主要分為拱式明洞和棚式明洞兩大類。5.關于瀝青混凝土路面中封層作用的說法，正確的有()。A、封閉某一層，起保水防水作用B、增加基層的整體強度和厚度C、起基層與瀝青表面層之間的過渡和有效聯(lián)結作用D、起路的某一層表面破壞離析松散處的加固補強作用E、瀝青面層鋪筑前要臨時開放交通，防止基層因天氣或車輛作用出現(xiàn)水毀答案：ACDE解析：主要考察的是封層的作用，封層的作用：一是封閉某一層起著保水防水作用；二是起基層與瀝青表面層之間的過渡和有效聯(lián)結作用；三是路的某一層表面破壞離析松散處的加固補強；四是基層在瀝青面層鋪筑前，要臨時開放交通，防止基層因天氣或車輛作用出現(xiàn)水毀。6.隧道的洞門類型主要有（）等。A、端墻式B、翼墻式C、環(huán)框式D、遮光式E、人工式答案：ABCD解析：教材P160洞門類型有：端墻式、翼墻式、環(huán)框式、遮光式、削竹式等。7.為預防鋼筋混凝土結構構造裂縫，大體積混凝土應優(yōu)選（）等低水化熱水泥。A、礦渣水泥B、粉煤灰水泥C、高強度水泥D、鋁酸鹽水泥E、摻早強劑水泥答案：AB解析：教材P156（7）大體積混凝土應優(yōu)選礦渣水泥、粉煤灰水泥等低水化熱水泥；采用遮陽涼棚的降溫措施以降低混凝土水化熱、推遲水化熱峰值出現(xiàn)；同一結構物的不同位置溫差應在設計允許范圍內(nèi)。8.根據(jù)《公路工程施工安全技術規(guī)范》，下面需要組織專家論證的是（）。A、開挖深度4m的基坑B、深度15m人工挖孔樁C、水深8m的圍堰D、懸臂澆筑法掛籃E、長度大于100m的偏壓棚洞答案：BE解析：A深度不小于5m的基坑（槽）的土（石）方開挖、支護、降水需要專家論證。所以A錯誤。水深不小于10m的圍堰工程需要專家論證。所以C錯誤。掛籃需要編制專項方案，不需要專家論證、審查。所以D錯誤。9.透層是為了使瀝青面層與基層結合良好，在基層上澆灑（）而形成的透人基層表面的薄層。A、乳化瀝青B、SBS改性瀝青C、快、中凝液體石油瀝青D、煤瀝青E、液體瀝青答案：ADE解析：教材P64（1）根據(jù)基層類型選擇滲透性好的液體瀝青、乳化瀝青、煤瀝青作透層油，噴灑后通過鉆孔或挖掘確認透層油滲透入基層的深度宜不小于5（無機結合料穩(wěn)定集料基層）~10mm（無結合料基層），并能與基層聯(lián)結成為一^體。選擇透層材料最重要的是滲透性要好。乳化瀝青、煤瀝青、液體瀝青的滲透性均比較好。而SBS改性瀝青的滲透性不好，且不經(jīng)濟?？?、中凝液體石油瀝青滲透性也不好，主要用于粘層。10.瀝青混合料在攤鋪過程中，當出現(xiàn)離析、邊角缺料等現(xiàn)象時應及時采取措施有（）。A、碾壓B、整平C、補灑料D、換補料E、曬水答案：CD解析：教材P75在攤鋪過程中，隨時檢查攤鋪質(zhì)量，出現(xiàn)離析、邊角缺料等現(xiàn)象時人工及時補灑料，換補料。簡答題（總共4題）1.背景資料：某施工單位承接了一段長30.8km的雙向兩車道新建二級公路D合同段路基、路面施工，路基寬8.5m，路面寬7.0m，路面結構設計圖如下：該工程采用清單計價，施工合同中的清單單價如下表：施工單位采用濕法施工填隙碎石墊層，在準備好下承層后，按下列工藝流程組織施工：施工放樣→攤鋪粗碎石→初壓→撒布填隙料→復壓→再次撒布填隙料→再次碾壓→局部補撒填隙料→振動壓實填滿孔隙→步驟A→碾壓滾漿→步驟B。施工過程中發(fā)生了以下兩個事件：事件一：K5+500～K6+300路段，設計圖為“中濕”類型路基，原設計采用Ⅰ型路面結構，施工單位現(xiàn)場復核后，確定該路段屬于“潮濕”類型路基，監(jiān)理單位現(xiàn)場確認并書面同意按Ⅱ型路面結構進行施工。事件二：K15+000～K16+000路段，底基層完工后，施工單位組織自檢，在實測縱斷高程時發(fā)現(xiàn)該路段比設計標高整體低了2.5cm，原因是施工單位測量人員在設置測量轉(zhuǎn)點時發(fā)生錯誤。其余實測項目均合格。施工單位總工程師提出了將該路段水泥穩(wěn)定碎石基層的厚度由20cm加厚至22.5cm的缺陷修復方案，并按該方案組織施工，基層施工完成后通過了檢測。該方案導致施工單位增加了64219元成本。施工單位針對事件一和事件二分別提出增加費用變更申請，監(jiān)理單位審批并同意了事件一的變更費用申請，但對事件二的變更費用不予確認?！締栴}】1.寫出步驟A和步驟B所對應的工藝流程名稱。2.寫出底基層施工工藝流程中"碾壓滾漿"結束的判斷依據(jù)。3.寫出圖中E0的中文名稱。4.計算事件一的變更增加費用。5.監(jiān)理單位對事件一和事件二申請的審批結果是否合理？分別說明理由。答案：1.步驟A是灑水飽和，步驟B是干燥(或晾干、曬干)。2.碾壓滾漿應一直進行到填隙料和水形成粉砂漿為止，粉砂漿應填塞全部空隙，并在壓路機輪前形成微波紋狀。3.路基彈性模量(或路基回彈模量)。4.8×800×(52.5-26.1)=168960元。5.監(jiān)理同意事件一費用申請，合理。因為事件一的變更是設計與現(xiàn)場實際不符造成的(或非施工單位責任)。監(jiān)理不同意事件二費用申請，合理。因為事件二是施工單位自身原因造成的(或施工單位責任)。2.某二級公路的主要工序如下表：施工單位編制了如下網(wǎng)絡計劃：施工中發(fā)生了如下事件：事件一：由于施工單位設備故障，導致C工作中斷4天。事件二：由于百年一遇的冰雪災害，導致D工作晚開工15天。事件三：由于圖紙晚到，導致E工作停工10天。針對上述事件中的暫停施工，施工單位在合同規(guī)定時間內(nèi)向監(jiān)理提出了延期申請和費用索賠的要求。合同約定，成本損失費為人民幣1.5萬元／天，利潤損失費為人民幣0.2萬元／天。問題：1.計算圖示網(wǎng)絡工期，并指出關鍵線路。2.針對背景中的網(wǎng)絡計劃，分別分析C、D、E工作工期索賠和費用索賠的合理性。3.計算可索賠的費用。4.結合背景，分析施工單位應編制哪些安全生產(chǎn)專項施工方案。答案：1．網(wǎng)絡工期為320天。關鍵線路為：①→②→④→⑦→⑩(或：A→C→F→I)。2．事件一中,由于是施工單位的設備故障,屬于施工單位應承擔的風險,所以工期和費用索賠不合理。事件二中,百年一遇的冰雪災害屬于雙方共同的風險,可以考慮工期索賠,而不應有費用索賠。事件三中,是由于業(yè)主遲交圖紙引起的,為業(yè)主應承擔的風險,可以考慮工期和費用的索賠,但不應考慮利潤要求。3．可索賠的費用為：10×1.5=15萬元。4．應編寫的專項施工方案有：高邊坡處理方案,石方爆破方案,擋墻基礎施工方案,橋梁中的梁、拱、柱等構件施工方案,鉆孔灌注樁基礎施工方案,高處作業(yè)施工方案,水上水下作業(yè)施工方案等。1.本題考點所涉及的內(nèi)容主要在公共科目《工程建設項目管理》中，這是一個常考點，需要考生結合綜合科目復習。[解答分析]本題考查雙代號網(wǎng)絡計劃的計算以及關鍵路線的確定。按照“線路時間最長的即為關鍵線路”的確定方法，根據(jù)線路工期計算，時間最長的為320天，對應的線路為①→②→④→⑦→⑩（或：A→C→F→I）。需要注意關鍵線路的表達既可以用關鍵節(jié)點來描述，也可以用關鍵工作來描述，但通常用其中任何一種方法即可。2.此問涉及的主要是索賠原因和責任劃分。在綜合科目和專業(yè)科目均有敘述。通常原因和責任是密切相關的，原因是什么，責任是誰的就很清楚了。而原因無非分成承包商原因、非承包商原因和不可抗力，前兩種很好判斷，對于不可抗力需要具體情況具體分析，甚至還需要看合同中的相關條款是如何描述的。[解答分析]本題是關于索賠中業(yè)主方與承包方責任的劃分問題。事件一中，由于是施工單位自有設備損壞，責任在于施工單位，所以造成的損失應當由施工單位自行承擔?？梢娛┕挝徊粦撎崞饘p壞設備的索賠。事件二，由于不可預見的不可抗力因素造成工程延期或工程本身損害的通常由業(yè)主承擔，本案例中“百年一遇的冰雪災害”屬于有經(jīng)驗承包商能預見的災害之外，故可以索賠，但由于只影響了工期，故只能進行工期索賠。事件三，業(yè)主有義務向施工方交付與工程相關的全部圖紙，技術資料等相關文件?？梢娽槍Ρ景咐袠I(yè)主遲交圖紙引起的停工，施工單位可以要求工期和費用索賠。3.本題實際上仍然是考查對索賠成立與否的認識，只要搞清楚哪些可索賠，哪些不可索賠，然后只需要計算合理索賠涉及的費用即可。[解答分析]考查索賠成立的理由以及費用的計算。根據(jù)第2問的結論，D工作不能要求費用索賠，E工作可以要求費用索賠，但不能進行利潤索賠。故索賠天數(shù)為10天。索賠費用為：10×1.5=15萬元。4.根據(jù)《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》（交通部令2007年第1號文件）的規(guī)定，對下列危險性較大的工程應當編制專項施工方案，并附安全驗算結果：(1)不良地質(zhì)條件下有潛在危險性的土方、石方開挖；(2)滑坡和高邊坡處理；(3)樁基礎、擋墻基礎、深水基礎及圍堰工程；(4)橋梁工程中的梁、拱、柱等構件施工等；(5)隧道工程中的不良地質(zhì)隧道、高瓦斯隧道、水底海底隧道等；(6)水上工程中的打樁船作業(yè)、施工船作業(yè)、外海孤島作業(yè)、邊通航邊施工作業(yè)等；(7)水下工程中的水下焊接、混凝土澆筑、爆破工程等；(8)爆破工程；(9)大型臨時工程中的大型支架、模板、便橋的架設與拆除；橋梁、碼頭的加固與拆除；(10)其他危險性較大的工程。結合本項目中所描述的工程，可見需要編寫專項施工方案就包括：高邊坡處理方案，石方爆破方案，擋墻基礎施工方案，橋梁中的梁、拱、柱等構件施工方案，鉆孔灌注樁基礎施工方案，高處作業(yè)施工方案，水上水下作業(yè)施工方案等。[解答分析]此處要求考生了解根據(jù)相關法規(guī)規(guī)定，工程中哪些分部分項工程或工序需要編制專項方案。3.（2020年真題）二級公路某大橋全長857m，橋?qū)?2.5m，橋梁上部結構布置為4×25mT梁+6×40mT梁+（45m+80m+45m）懸澆連續(xù)箱梁+6×40mT梁+4×25mT梁。其中40m梁橋跨橫斷面如圖3所示。T梁預制場位于南岸0#橋臺一側的路基土，設有3個25mT梁預制臺座與4個40mT梁預制臺座，結合本橋結構及地形條件，使用1臺運梁平車將T梁從預制場的存梁區(qū)移運架梁現(xiàn)場，采用40m雙導梁架橋機首先對南岸T梁逐孔架設，等（45m+80m+45m）懸澆連續(xù)箱梁施工完畢后逐孔架設北岸各跨T梁。施工中發(fā)生了如下事件：事件一：T梁預制完成后，采用兩臺設計起吊能力為125T的龍門吊將T梁吊運至存梁區(qū)存放。移梁前對梁體噴涂統(tǒng)一標識。標識內(nèi)容包括預制時間、施工單位、部位名稱，施工單位T梁存放做法如下：①T梁運至存梁區(qū)時，其混凝土強度不低于設計強度的80%。②T梁疊層存放時不得超過三層。③疊層存放時下層T梁端部頂面上用加厚鋼板支墊。④T梁按吊裝次序、方向水平分層疊放，標志向外，并支撐牢固。事件二：T梁吊裝前，在每片梁兩端標出豎向中心線，并在蓋梁（橋臺）頂面上測量放樣，放出梁的縱向中心線與每片梁的具體位置。T梁預制并運輸?shù)郊茉O施工現(xiàn)場，采用雙導梁架橋機架設的主要工序包括：①架橋機及導梁拼裝，試吊；②架橋機前移至安裝跨，支頂前支架；③安放支座；④落梁，橫移到位；⑤運梁喂梁，吊裝、縱移到位；⑥鉸縫施工，完成整跨安裝；⑦各步驟架設下一片梁直至完成整孔梁；⑧架橋機前移至下跨，直至完成整橋安裝。事件三：施工前，根據(jù)《公路工程施工安全技術規(guī)范》和《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》，施工單位針對本橋梁上部結構施工危險性較大工程編制了25mT梁預制、25mT梁運輸與安裝、40mT梁預制、40mT梁運輸與安裝共四個專項施工方案，并按照方案要求進行施工。問題：1.分別計算本大橋需預制40mT梁的邊梁、中梁的數(shù)量。（單位：片）2.寫出圖3中結構層A、B和構造物C的名稱。3.事件一中，補充T梁還應噴涂的標識內(nèi)容。施工單位存梁做法中哪兩條是錯誤的并改正錯誤之處。4.事件二中，補充在墩臺面上測量放樣的缺項，寫出T梁雙導梁架橋機架設施工工序①～⑧的正確排序。（用序號表示，如：③②④①……）5.事件三中，哪個專項施工方案需要召開專家論證會進行論證、審查專家論證會由哪個單位組織召開答案：P130-1481.40mT梁的邊梁數(shù)量為2×6×2=24（片），中梁數(shù)量為4×6×2=48（片）2.A：橋面鋪裝。B：調(diào)平層。C：濕接縫。3.（1）T梁還應噴涂的標識內(nèi)容還有張拉時間、梁體編號。（2）②、③錯誤。②改正：T梁疊層存放時不得超過2層。③改正：當構件多層存放時，層與層之間應以墊木隔開，各層墊木的位置應設在設計規(guī)定的支點處。支墊材質(zhì)應采用承載力足夠的非剛性材料。4.（1）墩臺上測量放樣的缺項：支座縱橫中心線、梁板端位置橫線。（2）T梁雙導梁架橋機架設施工工序：①②⑤④③⑦⑥⑧。5.（1）需要召開專家論證會進行論證、審查的施工方案有：40mT梁運輸與安裝。專家論證會由施工單位組織召開。4.某施工單位承接了某二級公路的普通水泥混凝土路面施工項目，合同段總長度36km，路面結構層為15cm厚級配碎石底基層、20cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層、24cm厚水泥混凝土面層，面層采用軌道攤鋪機攤鋪施工。鋼材、水泥供應廠家由建設單位指定。施工單位對基層和面層分別組織一個專業(yè)隊采用線性流水施工，其施工組織設計內(nèi)容摘要如下：摘要(1)：基層施工進度為每天450m，養(yǎng)護時間至少7天；水泥混凝土面層施工進度為每天400m，養(yǎng)護時間至少14天，所需最小工作面長度為3600m，其流水施工橫道圖如下。摘要(2)：施工單位現(xiàn)有主要施工設備包括混凝土生產(chǎn)設備、混凝土及原材料運輸設備、吊車、布料機、攤鋪機、整平機、壓路機、拉毛養(yǎng)護機和石屑撒布機，項目部根據(jù)實際情況調(diào)用。摘要(3)：項目部要求工地試驗室在檢查了產(chǎn)品合格證、質(zhì)量保證書后向監(jiān)理工程師提交每批水泥清單。問題：1.計算摘要(1)中路面基層和面層工作的持續(xù)時間。2.計算基層和面層的流水工期并按表