生產(chǎn)計(jì)劃與控制周報(bào)第2周

Ameco上海分公司維修生產(chǎn)周報(bào)(2016.01.04-2016.01.10)生產(chǎn)計(jì)劃與控制AIRCHINATECHNICS飛機(jī)停場(chǎng)率及可用率本周飛機(jī)可用率表機(jī)型在冊(cè)架數(shù)在冊(cè)架日計(jì)劃停場(chǎng)架日計(jì)劃停場(chǎng)率非計(jì)劃停場(chǎng)架日非計(jì)劃停場(chǎng)率總停場(chǎng)可用率上周9

6300%00%

0100%

1月截止至10日99000%00%0100%AIRCHINATECHNICS飛機(jī)可用率趨勢(shì)圖AIRCHINATECHNICS非計(jì)劃停場(chǎng)率趨勢(shì)圖AIRCHINATECHNICS執(zhí)管飛機(jī)航班不正常千次率機(jī)型班次4小時(shí)以內(nèi)延誤取消返航備降4小時(shí)以上延誤航班不正?？傆?jì)班次班次班次班次班次班次

上周2462000021月截止至10日348400004

1月截止至10日，執(zhí)管飛機(jī)航班出港延誤千次率為11.5‰。AIRCHINATECHNICS執(zhí)管飛機(jī)不正常千次率趨勢(shì)圖AIRCHINATECHNICS非執(zhí)管飛機(jī)航站出港不正常千次率區(qū)域班次4小時(shí)以內(nèi)延誤取消返航備降4小時(shí)以上延誤航班不正?？傆?jì)虹橋141000

0

00浦東1441000

01上周2851000011月截止至10日3992000021月截止至10日，非執(zhí)管飛機(jī)航班出港延誤千次率為5.01‰。AIRCHINATECHNICS非執(zhí)管飛機(jī)不正常千次率趨勢(shì)圖AIRCHINATECHNICS本周不正常航班明細(xì)日期航班號(hào)屬地機(jī)號(hào)種類起飛站目的站延誤時(shí)間原因性質(zhì)事件描述原因簡(jiǎn)析01-06CA405上海6791/321航前浦東名古屋133直接5日B6742飛機(jī)19A檢，試車過(guò)程中出現(xiàn)“ENG2STALL”和“VSVMECH/BLDVLV/LPC2”故障信息。按TSM完成發(fā)動(dòng)機(jī)目視檢查，HPC內(nèi)窺，VSV作動(dòng)器檢查與機(jī)構(gòu)再次潤(rùn)滑，2.5級(jí)放氣活門潤(rùn)滑，因需特殊工具，從杭州求援到工具完成7級(jí)放氣活門檢查，檢查結(jié)果正常。報(bào)文顯示T2和P2有短時(shí)無(wú)指示情況，更換P2T2傳感器并完成PB管路檢查和吹通，試車檢查發(fā)動(dòng)機(jī)各項(xiàng)參數(shù)正常，根據(jù)IAE廠家郵件回復(fù)，完成試車正常，放行飛機(jī)。故障疑難，排故工作完成較好，請(qǐng)技術(shù)支援后續(xù)跟蹤分析故障原因。01-06CA1950上海9922/320過(guò)站成都浦東85直接在成都過(guò)站檢查發(fā)現(xiàn)3號(hào)主輪剎車轂指示桿丟失，因之前已經(jīng)辦理過(guò)3號(hào)剎車轂的另一根指示桿丟失保留，按MEL32-42-01A保留3號(hào)主輪剎車，性能損失計(jì)算，放行飛機(jī)。回浦東航后更換3號(hào)剎車轂，關(guān)閉保留，放行飛機(jī)。12月31日，B9922航后檢查3號(hào)剎車指示桿丟失，因時(shí)間不足，辦理SP類保留，但未對(duì)具體特殊準(zhǔn)備內(nèi)容加以說(shuō)明，保留辦理不夠嚴(yán)謹(jǐn)，造成糾保周期過(guò)長(zhǎng)，6日另一根剎車指示桿丟失，造成航班延誤。01-08CA827北京6117/332過(guò)站浦東慕尼黑118直接浦東過(guò)站機(jī)組反映在空中出現(xiàn)1發(fā)反推信息。排故時(shí)間不足，準(zhǔn)備按MEL78-30-01A保留。在執(zhí)行M項(xiàng)工作時(shí)發(fā)現(xiàn)反推鎖具無(wú)法拆下，經(jīng)與北京基地工程師溝通，決定從B-6079飛機(jī)上拆下鎖具，安裝到B-6117飛機(jī)上，完成M項(xiàng)工作后放行飛機(jī)。完成M項(xiàng)施工困難AIRCHINATECHNICS本月航前不正常航班明細(xì)日期航班號(hào)屬地機(jī)號(hào)種類起飛站目的站延誤時(shí)間原因性質(zhì)事件描述原因簡(jiǎn)析01-01CA1858北京5422/738航前虹橋北京46直接12月31日在虹橋航后TLB反映在空中電源系統(tǒng)燈亮，地面檢查判斷為左發(fā)IDG故障，依據(jù)MEL24-1-2）保留，放行飛機(jī)。1月1日虹橋航前上客時(shí)機(jī)組對(duì)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后再將IDG脫開(kāi)有異議，經(jīng)虹橋值班經(jīng)理及北京基地工程師均與機(jī)組溝通后，機(jī)組同意執(zhí)行航班。到北京后更換左發(fā)IDG，試車檢查正常。31號(hào)航后虹橋航線放行人員辦理保留,首先按照MEL，該份保留有M項(xiàng)和O項(xiàng)，放行人員在TLB上辦理保留時(shí)填寫成“無(wú)M項(xiàng)，O項(xiàng)”，其次放行人員實(shí)際也未執(zhí)行M項(xiàng)工作，最終造成航前航班延誤，MCC已下運(yùn)行調(diào)查單。01-01CA1947上海6917/321航前浦東成都取消直接1日飛機(jī)在成都剎車故障，導(dǎo)致2日航班取消。1、外站故障2、B6917飛機(jī)31日航后更換剎車轂，此次是執(zhí)管以來(lái)第三次前一日航后更換剎車鼓后次日航班因剎車系統(tǒng)故障引起的延誤，請(qǐng)技術(shù)支援對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行具體分析給出指導(dǎo)建議，航線車間進(jìn)行工作總結(jié)。01-06CA405上海6791/321航前浦東名古屋133直接5日B6742飛機(jī)19A檢，試車過(guò)程中出現(xiàn)“ENG2STALL”和“VSVMECH/BLDVLV/LPC2”故障信息。按TSM完成發(fā)動(dòng)機(jī)目視檢查，HPC內(nèi)窺，VSV作動(dòng)器檢查與機(jī)構(gòu)再次潤(rùn)滑，2.5級(jí)放氣活門潤(rùn)滑，因需特殊工具，從杭州求援到工具完成7級(jí)放氣活門檢查，檢查結(jié)果正常。報(bào)文顯示T2和P2有短時(shí)無(wú)指示情況，更換P2T2傳感器并完成PB管路檢查和吹通，試車檢查發(fā)動(dòng)機(jī)各項(xiàng)參數(shù)正常，根據(jù)IAE廠家郵件回復(fù)，完成試車正常，放行飛機(jī)。故障疑難，排故工作完成較好，請(qǐng)技術(shù)支援后續(xù)跟蹤分析故障原因。AIRCHINATECHNICS出港飛機(jī)平均延誤時(shí)間月份班數(shù)平均時(shí)間總時(shí)間2015完成值1399297109.12151.7397.6486.95526125.5784.1877.59961076.511841277.1年94.86AIRCHINATECHNICS其他生產(chǎn)工作1、截止至10日，本月執(zhí)管飛機(jī)不正常航班數(shù)達(dá)到4班，保障情況不甚理想，要求技術(shù)支援做好執(zhí)管飛機(jī)的技術(shù)狀態(tài)監(jiān)控，浦東兩航線車間加強(qiáng)航班保障工作。2、近期天氣持續(xù)低溫，可能會(huì)進(jìn)行飛機(jī)除防冰工作，生產(chǎn)計(jì)劃與控制已與地服公司確認(rèn)除防冰車輛和除防冰液均處于可用及充足狀態(tài)，要求各航線車間及時(shí)對(duì)維修人員進(jìn)行除防冰工作流程的復(fù)訓(xùn)，注意工作中的安全質(zhì)量。3、本周生產(chǎn)計(jì)劃與控制部門下發(fā)一份運(yùn)行調(diào)查單日期事件概述部門MCC結(jié)論01.0112月31日，B5422飛機(jī)在虹橋航后左發(fā)IDG故障，放行人員未能正確辦理保留故障，導(dǎo)致次日航前延誤。虹橋航線1、MCC下發(fā)兩次運(yùn)行調(diào)查單，虹橋車間回復(fù)部分內(nèi)容均與事實(shí)不符。2、此事件是由于放行人員未能正確辦理保留并未遵守保留辦理程序造成的航班延誤。AIRCHINATECHNICS執(zhí)管飛機(jī)APU使用時(shí)間機(jī)場(chǎng)節(jié)油時(shí)間自有電源車/組使用時(shí)間虹橋218.44無(wú)浦東570.592241月節(jié)油指標(biāo)N/A1月截止至10日1119.6車間一周遠(yuǎn)機(jī)位航后航班數(shù)量使用時(shí)間平均使用時(shí)間寬體18894.79航線321023.33AIRCHINATECHNICS本周兩場(chǎng)工時(shí)統(tǒng)計(jì)情況

機(jī)場(chǎng)浦東虹橋維修車間合計(jì)項(xiàng)目

寬體機(jī)維修車間航線浦東維修車間出勤出勤人次225.00256.00171.00652.00出勤工時(shí)2801.782861.591402.327065.69人均出勤工時(shí)12.4511.188.2010.84能力直接生產(chǎn)人數(shù)59.0065.5045.00169.50能力工時(shí)2294.902547.731750.356592.99工作第一二方額定例行工時(shí)428.501139.80454.102022.40第三方產(chǎn)品工時(shí)4.50134.50238.00377.00客艙52.0079.0022.00153.00非例行工時(shí)947.00724.00114.001785.00跟機(jī)工時(shí)

16.0016.00定檢工時(shí)92.00

12.00104.00指令工時(shí)300.00141.50

441.50分析小計(jì)1824.002218.80856.104898.9人均工時(shí)30.9233.8719.0228.90能力工時(shí)利用率79.48%87.09%48.91%74.30%AIRCHINATECHNICS分公司周工時(shí)趨勢(shì)圖AIRCHINATECHNICS車間周工時(shí)趨勢(shì)圖AIRCHINATECHNICS四、扎實(shí)做好內(nèi)外宣傳工作，把握輿情動(dòng)態(tài)

DD完成情況執(zhí)管飛機(jī)：新發(fā)生DD保留12項(xiàng)，未關(guān)閉8項(xiàng)。截止至1月10日未關(guān)閉的DD保留總數(shù)為25項(xiàng)。1月截止至10日?qǐng)?zhí)管飛機(jī)產(chǎn)生DD16項(xiàng)，平均保留周期3.75天AIRCHINATECHNICS四、扎實(shí)做好內(nèi)外宣傳工作，把握輿情動(dòng)態(tài)

現(xiàn)存DD分類AIRCHINATECHNICS四、扎實(shí)做好內(nèi)外宣傳工作，把握輿情動(dòng)態(tài)

有運(yùn)行限制、快到期、嚴(yán)重影響服務(wù)質(zhì)量DD單號(hào)機(jī)號(hào)類別原因內(nèi)容保留到期辦理日期服務(wù)質(zhì)量計(jì)劃2100723B6882MLS14A檢查發(fā)現(xiàn)右發(fā)A點(diǎn)火激勵(lì)器接地線磨損，因上海無(wú)件，經(jīng)技術(shù)評(píng)估不影響飛行安全，辦理M類保留，60天，無(wú)M無(wú)O項(xiàng)，評(píng)估單號(hào)T-SH-20151128-0032016-1-272015-11-28不影響需求金工，計(jì)劃15日安排糾保2100713B6742MLS前廚房有一塊金屬網(wǎng)脫落，因航材無(wú)件，經(jīng)技術(shù)評(píng)估，T-SH-2015112001辦理M類保留，60天，無(wú)M無(wú)O項(xiàng)2016-1-192015-11-20不影響系統(tǒng)查詢無(wú)卡，向廠家尋件，于12月16日確認(rèn)并簽訂合同，國(guó)外發(fā)貨中。2100793B6742ASG19A更換右發(fā)P2T2管后，因干膠時(shí)間不夠，未涂膠，因停場(chǎng)時(shí)間不足，按AMM73-22-11-400-010-A辦理A類保留，14天，無(wú)M，O項(xiàng)，（需12小時(shí)停場(chǎng)，并備有熱風(fēng)槍）2016-1-192016-1-5不影響計(jì)劃13日糾保2100735B6918MLS13A檢查發(fā)現(xiàn)前廚房水關(guān)斷活門手柄斷裂,因航材無(wú)件,經(jīng)技術(shù)評(píng)估不影響飛行安全,辦理M類保留,60天,無(wú)M,O項(xiàng)(T-SH-2015121201)2016-2-92015-12-11不影響12月30日出具采購(gòu)合同，等待發(fā)貨。2100737B6918MLS13A檢查發(fā)現(xiàn)后廚房2個(gè)伸縮臺(tái)面上標(biāo)牌丟失，因航材無(wú)件，經(jīng)技術(shù)評(píng)估不影響飛行安全，辦理M類保留，60天，無(wú)M,O項(xiàng)（T-SH-2015121203）2016-2-92015-12-11不影響12日到貨，本周安排糾保。2100736B6918MLS13A檢查發(fā)現(xiàn)前貨艙從前經(jīng)后二塊地板損傷，因航材無(wú)件，經(jīng)技術(shù)評(píng)估不影響飛行安全，辦理M類保留，60天，無(wú)M,O項(xiàng)（T-SH-2015121202）2016-2-92015-12-11不影響1月4日成都巨鑫發(fā)貨，周期20天到貨。AIRCHINATECHNICS

指令完成情況上周共下發(fā)指令100份，未完成3份，取消1份。飛機(jī)號(hào)施工日期工作內(nèi)容完成情況未完成原因后續(xù)安排68822016-1-5防空停檢查發(fā)現(xiàn)右發(fā)反推包皮反推鎖扣保持塊第一個(gè)鎖扣防磨片丟失螺釘未完成無(wú)適用工具，求援其他公司無(wú)件12日工具到位，計(jì)劃15日下發(fā)60792016-1-537AC娛樂(lè)故障取消更換手柄故障依舊，更換SEB故障依舊，后續(xù)執(zhí)行航班，時(shí)間不足執(zhí)管基地后續(xù)安排69182016-1-6糾正“機(jī)組反映后廁所垃圾桶上蓋無(wú)法關(guān)閉”保留未完成辦理保留時(shí)航材為作動(dòng)器，實(shí)際需要蓋板組件，已修正件號(hào)，航材調(diào)件保留辦理人員查錯(cuò)件號(hào)，航材查詢無(wú)卡，現(xiàn)正詢價(jià)99222016-1-9糾正“10A檢發(fā)現(xiàn)左發(fā)防冰管路上部橫向管路支架球形襯套磨損”保留未完成領(lǐng)出航材與舊件螺紋相反，