生產(chǎn)經(jīng)營分析2015040301

陜西東銘車輛系統(tǒng)股份有限公司零件廠三月份暨一季度運(yùn)營分析報(bào)告

零件廠

陜西東銘車輛系統(tǒng)股份有限公司零件廠目錄工作計(jì)劃近期情況工作不足124改進(jìn)措施3陜西東銘車輛系統(tǒng)股份有限公司零件廠一、近期情況1、日目標(biāo)完成情況89%平均日目標(biāo)完成率有所提高，為89％（包含重點(diǎn)工序考核），但與目標(biāo)差距大，零部件因產(chǎn)品種類，生產(chǎn)線頻繁切換，相關(guān)人員技能情況，對日目標(biāo)影響較大；重半車間熱處理設(shè)備故障，調(diào)試對日目標(biāo)完成影響較大。統(tǒng)計(jì)得出，常規(guī)大批量產(chǎn)品產(chǎn)量較低，產(chǎn)能沒有完全發(fā)揮，與去年同期相比產(chǎn)量下降幅度大，應(yīng)做好產(chǎn)品上量準(zhǔn)備。產(chǎn)量（含重點(diǎn)工序）陜西東銘車輛系統(tǒng)股份有限公司零件廠2、人員效率4.6671%由圖表得出，3月份每班平均有效時(shí)間為4.66小時(shí)，有效工作時(shí)間短，人員效率普遍較低，齒輪線為每班6小時(shí)，相對較高，支座長期待料人員較多，人員管理不到位，導(dǎo)致生產(chǎn)線效率低。人均小時(shí)產(chǎn)出僅為標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)出的71％，零部件線人均產(chǎn)出較低，齒輪與盤式半軸相對較高，從后半月數(shù)據(jù)可以看出，人均小時(shí)產(chǎn)出有提高趨勢。陜西東銘車輛系統(tǒng)股份有限公司零件廠3、勞動紀(jì)律

未按時(shí)開工的考核單占27％，提前收工的考核單占46％；"出滿勤，干滿點(diǎn)"未執(zhí)行到位，管理制度細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)有待提高；曠工現(xiàn)象集中在個(gè)別人，整體勞動紀(jì)律好轉(zhuǎn)明顯?？己藛?0份，共處罰73人次，獎勵2人

遲到人數(shù)明顯下降，請假天數(shù)保持正常范圍內(nèi)（平均每人每月不超過2天），各車間出勤情況較好。車間平均出勤率：95.6％陜西東銘車輛系統(tǒng)股份有限公司零件廠4、設(shè)備運(yùn)行陜西東銘車輛系統(tǒng)股份有限公司零件廠5、產(chǎn)品質(zhì)量陜西東銘車輛系統(tǒng)股份有限公司零件廠6、質(zhì)量問題及改進(jìn)陜西東銘車輛系統(tǒng)股份有限公司零件廠7、生產(chǎn)費(fèi)用1、刀具領(lǐng)用執(zhí)行以舊換新，班組長領(lǐng)用制度，刀具輔料領(lǐng)用考核落實(shí)到人，效果較明顯；2、逐步建立車間用品、用具的使用監(jiān)控管理制度，包括使用、流向、回收、報(bào)廢等管理制度和流程，延長刀具等物品實(shí)際使用壽命；3、逐步實(shí)行每班記錄各工序刀輔具使用情況，每周做一次情況匯總，每月做一次刀具費(fèi)用分析。1、各生產(chǎn)線指定專人領(lǐng)用生產(chǎn)用物品，保證生產(chǎn)物品按量領(lǐng)取，逐步建立領(lǐng)用標(biāo)準(zhǔn)，確保生產(chǎn)成本最低；2、有計(jì)劃的購買設(shè)備的零、配件，循環(huán)利用現(xiàn)有的資源，減少不必要的資源浪費(fèi)與資金占用；3、鼓勵機(jī)電修修復(fù)損壞配件，從細(xì)節(jié)出發(fā)，逐步降低各項(xiàng)成本費(fèi)用。加強(qiáng)監(jiān)督與考核規(guī)范刀輔具領(lǐng)用制度與流程陜西東銘車輛系統(tǒng)股份有限公司零件廠培訓(xùn)計(jì)劃完成率：8、員工培訓(xùn)數(shù)控現(xiàn)場培訓(xùn)1質(zhì)量、技術(shù)實(shí)例培訓(xùn)2新工制度培訓(xùn)3共進(jìn)行《數(shù)控編程工藝基礎(chǔ)》培訓(xùn)1課時(shí)，共計(jì)60分鐘，共培訓(xùn)6人。共進(jìn)行新工及制度培訓(xùn)3次，共3課時(shí)，共計(jì)180分鐘，共培訓(xùn)36人。對產(chǎn)品關(guān)鍵工序與質(zhì)量控制點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)講解，共培訓(xùn)2課時(shí)，共計(jì)180分鐘，共培訓(xùn)7人。100％陜西東銘車輛系統(tǒng)股份有限公司零件廠二、工作不足生產(chǎn)任務(wù)質(zhì)量監(jiān)控人員管理1、車間至班組管控不到位，任務(wù)落實(shí)情況差，日目標(biāo)意識有待提高；2、勞動紀(jì)律渙散，未達(dá)到“出滿勤，干滿點(diǎn)”，早退現(xiàn)場較嚴(yán)重；3、員工培訓(xùn)后續(xù)跟蹤、培訓(xùn)評估沒有完善的流程，影響培訓(xùn)效果；1、日目標(biāo)完成率低，員工目標(biāo)意識淡薄，車間主任監(jiān)管與溝通不到位；2、生產(chǎn)切換速度慢，效率低，人員素質(zhì)對生產(chǎn)有較大制約；3、生產(chǎn)異常時(shí)效反饋機(jī)制沒有完全發(fā)揮作用，臨時(shí)因素影響生產(chǎn)；1、員工自檢率低，質(zhì)量意識淡薄，質(zhì)量管理制度執(zhí)行不到位，考核力度不夠；2、質(zhì)量監(jiān)管不到位，檢驗(yàn)員未按崗位標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行監(jiān)控，質(zhì)量事故頻發(fā)；3、現(xiàn)場產(chǎn)品標(biāo)識不清，不合格品未及時(shí)隔離，導(dǎo)致一次交驗(yàn)率合格低；設(shè)備運(yùn)行1、設(shè)備保養(yǎng)點(diǎn)不夠全面，員工設(shè)備日保養(yǎng)意識較低；2、內(nèi)部設(shè)備異常記錄及分析沒有完整的流程與制度，設(shè)備應(yīng)急方案落實(shí)較差，對生產(chǎn)造成影響；3、設(shè)備日常保養(yǎng)不規(guī)范，部分機(jī)電修業(yè)務(wù)素質(zhì)較低；陜西東銘車輛系統(tǒng)股份有限公司零件廠三、改進(jìn)措施01人員管理1、完善《零件廠勞動紀(jì)律管理制度》，通過班前會對全體職工培訓(xùn)；制定各車間指標(biāo)，落實(shí)車間主任、班長、綜合管理責(zé)任，加大考核力度。2、對部分崗位人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，政策激勵，提高員工積極性；通過對新工進(jìn)行培訓(xùn)，談話，崗位基礎(chǔ)知識培訓(xùn)，增加員工歸屬感，降低離職率；3、制定《零件廠勞動競賽實(shí)施辦法》，通過班前會、看板、微信進(jìn)行宣貫，集體動員，人人參與，全體鼓足干勁，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)；4、綜合管理現(xiàn)場定時(shí)巡查，加大檢查力度，對屢次違反制度人員進(jìn)行重罰；5、每日進(jìn)行考勤通報(bào)，及時(shí)處理非正常出勤人員，對部分員工進(jìn)行教育；6、成立內(nèi)部班組建設(shè)委員會，對部分班組制定整合方案，提高工作效率；陜西東銘車輛系統(tǒng)股份有限公司零件廠02生產(chǎn)任務(wù)1、落實(shí)日目標(biāo)考核至各工序，下發(fā)考核單至工序，如下表，增強(qiáng)員工目標(biāo)意識，通過階梯激勵對超額完成日目標(biāo)人員進(jìn)行獎勵，提高員工積極性。2、實(shí)行廠長值班、主任帶班長效機(jī)制，及時(shí)解決現(xiàn)場問題，保證加班效率。3、對生產(chǎn)、現(xiàn)場出現(xiàn)的問題進(jìn)行整理，分析，成立專項(xiàng)小組，落實(shí)責(zé)任人，時(shí)間節(jié)點(diǎn)，考核辦法，實(shí)施方案，逐項(xiàng)解決問題。4、修訂二線人員、車間主任績效考核辦法，增加績效考核維度，提高整體工作質(zhì)量，保證服務(wù)于一線，及時(shí)解決一線問題。陜西東銘車輛系統(tǒng)股份有限公司零件廠03設(shè)備管理1、精簡機(jī)電修人員2名，重新劃分責(zé)任區(qū)，提高機(jī)電修工作效率，如下表所示。2、扭轉(zhuǎn)機(jī)電修觀念，通過制定機(jī)電修現(xiàn)場設(shè)備巡檢制度，明確檢查點(diǎn)，檢查頻率，將重點(diǎn)放在