基于RFID技術(shù)的門禁系統(tǒng)設(shè)計

經(jīng)典word整理文檔，僅參考，雙擊此處可刪除頁眉頁腳。本資料屬于網(wǎng)絡(luò)整理，如有侵權(quán)，請聯(lián)系刪除，謝謝！摘要：RFID是利用射頻方式進(jìn)行非接觸雙向通信,以達(dá)到識別與數(shù)據(jù)交換的目RFID特點，能夠?qū)囕v進(jìn)行自動識別，同時自動開啟和關(guān)閉道閥，將出入口的控制從被動防守變?yōu)橹鲃颖O(jiān)控,從而加強(qiáng)對小區(qū)車輛和校園等,并對主要組成部分的功能及具體實現(xiàn)做了闡述。關(guān)鍵詞：RFID技術(shù)射頻方式門禁系統(tǒng)無線識別1.引言AutomaticIdentification人員或車輛的身份權(quán)限通過與系統(tǒng)中信息比較,的自動識別技術(shù)有條形碼、生物特征識別指紋、面部特征)IC卡和射頻卡。條形碼技術(shù)介質(zhì)存儲容量小，不能改寫，易污損。生物特征識別相對比較復(fù)雜，識別效率、誤識率較高。IC卡識別和射頻識別是目前較成熟且應(yīng)用廣泛的兩種技術(shù),作為數(shù)據(jù)存儲器系統(tǒng),它們內(nèi)有CPU,可防更改,識別時間短。IC卡識別系統(tǒng)需要接觸識別，存在觸點模式，基本原理是利用射頻信號和空間耦合實現(xiàn)物體的自動識別,克服了與觸點接通易受干擾的缺點。射頻識別系統(tǒng)支持密碼認(rèn)證和效模式；射頻卡可工作在惡劣環(huán)境下,識別速度快數(shù)據(jù)容量大，可以達(dá)到數(shù)10K，標(biāo)簽數(shù)據(jù)可以修改，寫入時間短，射頻卡可以設(shè)置密碼保護(hù)具有更好的安全性。現(xiàn)階段大多數(shù)門禁系統(tǒng)都是基于射頻識別(RFID：RadioFrequencyIdentification)技術(shù)，同時RFID技術(shù)還在飛速的發(fā)展，應(yīng)用越來越廣泛。2.RFID技術(shù)射頻識別(RFID,即RadioFrequencyIdentification)技術(shù)是自動識別技術(shù)在無線電技術(shù)方面的具體應(yīng)用與發(fā)展,其基本原理是利用射頻方式進(jìn)行非接觸雙向通信以達(dá)到識別與數(shù)據(jù)交換的目的[1]有高精度、適應(yīng)環(huán)境能力強(qiáng)、抗干擾強(qiáng)、操作快捷等優(yōu)點，能夠?qū)崿F(xiàn)無線自動識別，主動監(jiān)控的功能。RFID中取得了顯著的成效，已經(jīng)成功應(yīng)用到生產(chǎn)制造、物流管理、公共安RFIDRFIDRFID技術(shù)發(fā)展。RFID技術(shù)的運(yùn)用是非接觸式IC卡目前的潮流，更快的響應(yīng)速度和更高的頻率是未來的趨勢。3.系統(tǒng)硬件構(gòu)成RFID門禁系統(tǒng)由電子標(biāo)簽、射頻接口、信號處理、管理系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、車感線圈等六部分組成，系統(tǒng)組成框圖如圖3.1所示。電子標(biāo)簽車感線圈信號處理管理系統(tǒng)控制系統(tǒng)射頻接口圖3.1系統(tǒng)框圖3.1電子標(biāo)簽子標(biāo)簽接收到查詢信號,將內(nèi)部存儲的信息傳遞到閱讀器中，從而控制道閥的自動開啟和關(guān)閉。3.2閱讀器閱讀器由信號處理和射頻接口兩部分組成。號處理模塊解碼后傳送到管理系統(tǒng)。令信號,將指令信號變換為微波信號發(fā)送出去。3.3管理系統(tǒng)理系統(tǒng)進(jìn)行通信，大大提高了系統(tǒng)的安全性能。3.4控制系統(tǒng)許車輛通過，反之，道閥關(guān)閉禁止違法車輛通行。3.5車感線圈車感線圈選用PBD232電磁感應(yīng)，利用埋在路面下且通有一定電流的環(huán)形線圈作為傳感器。當(dāng)車輛通過或停在環(huán)形地埋線圈上時,車輛自身鐵質(zhì)切割磁通線,從而引起線圈回路電感量的變化,檢測器便可通過檢測該電感變化量檢準(zhǔn)確的檢測到車輛的到來，并通過數(shù)字I/O卡輸出信號給計算機(jī),啟動閱讀器工作。4.軟件設(shè)計采用C++間數(shù)據(jù)庫，編程簡單，開發(fā)時間短，能夠?qū)崿F(xiàn)雙卡識別功能，控制道4.1所示。Y無卡車N數(shù)據(jù)庫對比N數(shù)據(jù)吻合Y人卡識別N數(shù)據(jù)庫吻合報警Y開啟道閥結(jié)束圖4.1軟件流程圖5.系統(tǒng)功能（1）非接觸式自動識別：由于信號穿透能力較強(qiáng)，當(dāng)車輛在一定區(qū)域范圍內(nèi)，RFID制指令相符合時，道閥將自動開啟，反之，道閥關(guān)閉，駕駛員能夠快速通行，無需停車或開窗示意開門，大大提高了車輛通行效率，減少了交通安全事故發(fā)生。（2）系統(tǒng)自動記錄車輛通行時間及用戶信息：當(dāng)車輛通行時，系統(tǒng)刪除，便于工作人員隨時進(jìn)行查詢、統(tǒng)計，防止偽造、作弊等現(xiàn)象的發(fā)生。（3）車輛出入雙卡確認(rèn)車輛進(jìn)入管理區(qū)，車載一張射頻卡，駕駛員自帶一張相匹配的射頻卡，當(dāng)兩卡同時被識別的時候，信號控制道閥自動打開，使車輛安全得到了雙重保險。（4）臨時車輛自動計費：對于停車場，可以向車輛發(fā)放臨時識別卡，可以實現(xiàn)自動計費，同時也確保了停車的安全。對于，特殊車輛可以發(fā)放免費停車卡。6.結(jié)束語射頻識別技術(shù)應(yīng)用于門禁系統(tǒng),可以實現(xiàn)持有效電子標(biāo)簽的車不停,實現(xiàn)快速通行節(jié)約成本,提高路口的通行效率;更重要的是可以對小區(qū)或停車場的車輛出入進(jìn)行實時的監(jiān)控,準(zhǔn)確驗證出入車輛和車主身份,維護(hù)區(qū)域治安,使小區(qū)或停車場的安防管理更加人性化、信息化、智能化、高效化。此系統(tǒng)還可以與對講、視頻結(jié)合起來,門禁系統(tǒng)中使用產(chǎn)品之間沒有統(tǒng)一的信息互聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)和接口標(biāo)準(zhǔn),各個廠商都執(zhí)行各自的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)狀,在應(yīng)用程序與門禁產(chǎn)品提供的接口之間建立中間層接口,即開發(fā)中間層動態(tài)鏈接庫,這樣當(dāng)選擇不同產(chǎn)品時,應(yīng)用程序改動可以達(dá)到最小開發(fā)過程。參考文獻(xiàn)[1]曾銳利,.基于射頻識別技術(shù)的智能交通系統(tǒng)[J].信息與控制,2006,35(5):555-559[2],李蘇劍無線射頻識別技術(shù)(RFID)理論與應(yīng)用[M].北京:電子工業(yè)出版社,2005.[3]射頻識別技術(shù)(RFID)及其在物流交通領(lǐng)域的應(yīng)用[J].交通世界,2005(10):50-53.[4],朱