冠梁、棧橋板施工技術(shù)交底

施工技術(shù)交底記錄編第頁(yè)共頁(yè) 號(hào)：建設(shè)單位 天津市地下鐵道（企業(yè)）有限企業(yè)25

位

北京希地全世界建設(shè)工程顧問(wèn)有限企業(yè)單位工程名稱 站分部分項(xiàng)工程名稱內(nèi)容：

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施工單位

中鐵五局（企業(yè)）有限企業(yè)一、施工平面圖虛線內(nèi)為本次施工范圍施工技術(shù)交底記錄第頁(yè)共頁(yè)編號(hào)：北京希地全世界建設(shè)工程顧問(wèn)建設(shè)單位天津市地下鐵道（企業(yè)）有限企業(yè)監(jiān)理單位有限企業(yè)25合同段紅旗路站4號(hào)出入口冠梁、混凝土支撐施工單位中鐵五局（企業(yè)）有限企業(yè)施工技術(shù)交底記錄第頁(yè)共頁(yè)編號(hào)：（北京希地全世界建設(shè)工程顧問(wèn)建設(shè)單位天津市地下鐵道（企業(yè)）有限企業(yè)監(jiān)理單位有限企業(yè)25合同段紅旗路站4號(hào)出入口冠梁、混凝土支撐施工單位中鐵五局（企業(yè)）一、鋼筋柱箍、拉墻筋、板筋及梁箍盤(pán)圓均用調(diào)直機(jī)調(diào)直除銹、定尺切斷。梁、柱受力主筋用鋼絲除銹機(jī)除銹。料，后斷短料，減少耗費(fèi)；要求鋼筋的斷口不得有馬蹄形或起彎。鋼筋波折用波折機(jī)成型。鋼筋連接采用直螺紋套筒連接，鋼筋套絲長(zhǎng)度參照對(duì)應(yīng)套筒長(zhǎng)度進(jìn)行，長(zhǎng)度不能夠過(guò)大（最正確），更不能長(zhǎng)度不夠。（5）25d，成孔干凈、干燥。二、模板棧橋板地域支撐、冠梁模板采用磚胎膜，外側(cè)支撐采用竹膠板，對(duì)拉螺桿及鋼管支撐系統(tǒng)。施工技術(shù)交底記錄第頁(yè)共頁(yè)編號(hào)：建設(shè)單位 天津市地下鐵道（企業(yè)）有限企業(yè) 監(jiān)理單

北京希地全世界建設(shè)工程顧問(wèn)有限企業(yè)單位工程名稱 天津地鐵2號(hào)線第5合同段紅旗路站分部分項(xiàng)工程名稱 4號(hào)出入口冠梁、混凝土支撐 施工單位 中鐵五局（企業(yè)）有限企業(yè)模板采用18厚木質(zhì)層板，并依照梁高，長(zhǎng)配置其標(biāo)尺寸模型板，采用橫向用 100*100 木方2φ48×3.5鋼管作背桿，內(nèi)外模板由 φ14對(duì)拉螺栓連接。

100×100200

2φ48×3.5鋼管間距600㎜，外墻設(shè)φ14對(duì)拉螺栓水平600mm及豎向間距450 ㎜模板施工要點(diǎn)及質(zhì)量要求：模板方案必定進(jìn)行特地設(shè)計(jì)，要求擁有足夠的強(qiáng)度、剛度和牢固性，構(gòu)造簡(jiǎn)單，便于安拆和鋼筋綁扎。支設(shè)成型的模板截面尺寸偏差≤3㎜，平展度偏差≤3㎜，節(jié)點(diǎn)拼縫≤1㎜。墻、柱模板垂直度偏差≤3㎜，預(yù)埋洞口偏差≤10㎜。模板配制宜長(zhǎng)向錯(cuò)開(kāi)拼接，且應(yīng)盡量定型化、通用化、大塊化，以增加模板的整體剛度，減少模板種類和塊數(shù)。支撐應(yīng)按設(shè)計(jì)間距拉通線搭設(shè)，做到縱橫通直。全部梁柱必定拉通線檢查。6）砼澆筑前應(yīng)將模板內(nèi)雜物清理干凈，且應(yīng)澆水濕潤(rùn)木模板，但不得有積水。砼澆筑過(guò)程中，應(yīng)防范振動(dòng)、沖擊模板及鋼筋，省得變形和位移，并由專人負(fù)責(zé)看護(hù)模板及支撐，如有變形、松動(dòng)等，必定及時(shí)修整加固，直至吻合設(shè)計(jì)要求為止。7）模板拆掉應(yīng)在砼強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范規(guī)定強(qiáng)度后方可拆掉。拆掉時(shí)不得損壞砼表面及棱角。詳盡拆掉時(shí)間由分管人員依照試驗(yàn)結(jié)果確定。三、混凝土施工1）、澆筑混凝土的過(guò)程中應(yīng)派專人看護(hù)模板，發(fā)現(xiàn)模板有變形、位移時(shí)馬上停止?jié)仓?，并在已澆筑的混凝土凝結(jié)前修整圓滿?；炷磷愿咛巸A落的自由高度不得高出2m，澆筑的豎向構(gòu)造高度超施工技術(shù)交底記錄第頁(yè)共頁(yè) 編號(hào)：建設(shè)單位 天津市地下鐵道（企業(yè)）有限企業(yè)

北京希地全世界建設(shè)工程顧問(wèn)有限企業(yè)單位工程名稱 天津地鐵2號(hào)線第5合同段紅旗路站分部分項(xiàng)工程名稱 4號(hào)出入口冠梁、混凝土支撐 施工單位 中鐵五局（企業(yè)）有限企業(yè)（2）、混凝土的振搗：混凝土振搗應(yīng)設(shè)專人振搗，應(yīng)快插慢拔，防范撬振鋼筋、模板，每一振點(diǎn)的振搗延續(xù)時(shí)間，應(yīng)使混凝土表面表現(xiàn)浮漿和不再沉落，一般為 20～30S，要防范過(guò)振產(chǎn)生離析。當(dāng)采用插入式振搗器時(shí)，搗實(shí)一般混凝土的搬動(dòng)間距， 不宜大于振搗器作用半徑的1.5倍；搗實(shí)輕骨料混凝土的搬動(dòng)間0.5倍，并防范碰撞鋼筋、模板、吊環(huán)、預(yù)埋件等；振搗器插入基層混凝土內(nèi)的深度應(yīng)不小于10cm。（3）、混凝土養(yǎng)護(hù)：對(duì)已澆筑達(dá)成的混凝土，應(yīng)在12h后加以覆蓋和澆水。養(yǎng)護(hù)溫度不得低于5℃并保持14d溫時(shí)對(duì)樓板增加澆水次數(shù)并要保證表面濕潤(rùn)，用塑料布覆蓋嚴(yán)實(shí)，并保持塑料布內(nèi)有凝結(jié)水，嚴(yán)防混凝土裂紋的出現(xiàn)。四、工期要求20110618日混凝土澆筑達(dá)成。交底人審察人審批人接受交底人施工技術(shù)交底記錄第頁(yè)共頁(yè)編號(hào)：北京希地全世界建設(shè)工程顧問(wèn)建設(shè)單位天津市地下鐵道（企業(yè)）有限企業(yè)監(jiān)理單位有限企業(yè)25合同段紅旗路站4號(hào)出入口冠梁、混凝土支撐施工單位中鐵五局（企業(yè)）有限企業(yè)接受交底人：交底時(shí)間：年月日比率解析法和比較解析3程度?！滩捎眉s當(dāng)產(chǎn)量比率法，分配原資料花銷與分配加工花銷所用的完工率都是一致的。ＸC采用直接分配法分配輔助生產(chǎn)花銷時(shí)，應(yīng)試慮各輔助生產(chǎn)車(chē)間之間相互供應(yīng)產(chǎn)品或勞務(wù)的情況。錯(cuò)產(chǎn)品的實(shí)質(zhì)生產(chǎn)成本包括廢品損失和停工損失?！藽成本報(bào)表是對(duì)外報(bào)告的會(huì)計(jì)報(bào)表?！罜成本解析的首要程序是發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解析原因?！罜成本會(huì)計(jì)的對(duì)象是指成本核算。×成本計(jì)算的輔助方法一般應(yīng)與基本方法結(jié)合使用而不單獨(dú)使用?！藽成本計(jì)算方法中的最基本的方法是分步法。XD當(dāng)車(chē)間生產(chǎn)多種產(chǎn)品時(shí)，“廢品損失”、“停工損失”的借方余額，月尾均直接記入該產(chǎn)品的產(chǎn)品成本中?！罠損失”賬戶月尾沒(méi)有余額?！蘁廢品損失是指在生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)和入庫(kù)后發(fā)現(xiàn)的不能修復(fù)廢品的生產(chǎn)成本和可修復(fù)廢品的修復(fù)花銷。ＸF分步法的一個(gè)重要特點(diǎn)是各步驟之間要進(jìn)行成本結(jié)轉(zhuǎn)。(√)G各月尾在產(chǎn)品數(shù)量變化不大的產(chǎn)品，可不計(jì)算月尾在產(chǎn)品成本。錯(cuò)G薪水花銷就是成本項(xiàng)目。(×)GJ計(jì)算計(jì)時(shí)薪水花銷，應(yīng)以考勤記錄中的工作時(shí)間記錄為依照。J簡(jiǎn)化的分批法就是不計(jì)算在產(chǎn)品成本的分批法。J簡(jiǎn)化分批法是不分批計(jì)算在產(chǎn)品成本的方法。對(duì)J加班加點(diǎn)薪水既可能是直接計(jì)人花銷，又可能是間接計(jì)人花銷?！蘆接生產(chǎn)工藝過(guò)程的特點(diǎn)，工業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)可分為大批生產(chǎn)、成批生產(chǎn)和單件生產(chǎn)三種，K可修復(fù)廢品是指技術(shù)上能夠修復(fù)使用的廢品。錯(cuò) X可修復(fù)廢品是指經(jīng)過(guò)維修能夠使用，而無(wú)論修復(fù)花銷在經(jīng)濟(jì)上可否合算的廢品。ＸP品種法只適用于大批大批的單步驟生產(chǎn)的企業(yè)?！罳企業(yè)的制造花銷必然要經(jīng)過(guò)“制造花銷”科目核算。ＸQ企業(yè)職工的醫(yī)藥費(fèi)、醫(yī)務(wù)部門(mén)、職工浴室等部門(mén)職工的薪水，均應(yīng)經(jīng)過(guò)“應(yīng)付薪水”科目核算。Ｘ生產(chǎn)車(chē)間耗用的資料，全部計(jì)入“直接資料”成本項(xiàng)目。ＸS適應(yīng)生產(chǎn)特點(diǎn)和管理要求，采用合適的成本計(jì)算方法，是成本核算的基礎(chǔ)工作。(×)W完工產(chǎn)品花銷等于月初在產(chǎn)品花銷加本月生產(chǎn)花銷減月尾在產(chǎn)品花銷。對(duì)YY引起財(cái)富和負(fù)債同時(shí)減少的支出是花銷性支出。XY以應(yīng)付票據(jù)去償付購(gòu)買(mǎi)資料的花銷，是整本性支出。X原資料分工序一次投入與原資料在每道工序陸續(xù)投入，其完工率的計(jì)算方法是完好一致的。Ｘ運(yùn)用連環(huán)取代法進(jìn)行解析，即使隨意改變各構(gòu)成因素的取代序次，各因素的影響結(jié)果加總后仍等于指標(biāo)的總差異，因此更換各因索取代序次，不會(huì)影響解析的結(jié)果。(