江蘇地鐵工程施工組織設(shè)計(jì)投標(biāo)中鐵

施工組織與主體施工方案施工總體籌劃1.1編制說(shuō)明1.1.1編制依據(jù)1）XX至XX城際軌道XX南站至XX機(jī)場(chǎng)段工程XX南站兩端區(qū)間土建施工（DJ-TA03標(biāo)）招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙、資料、補(bǔ)充通知等；2）地鐵施工的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范等；3）XX市政府關(guān)于地鐵施工的有關(guān)規(guī)定；4）從現(xiàn)場(chǎng)踏勘獲取的信息和資料；5）XX公司歷年來(lái)承擔(dān)類似工程施工所積累的經(jīng)驗(yàn)、工藝及現(xiàn)階段具備的施工能力。1.1.2編制原則1）全面響應(yīng)招標(biāo)文件以招標(biāo)文件所載明的條款和要求為依據(jù)編制施工方案，確保方案及施工全面響應(yīng)招標(biāo)文件。按ISO9001標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的生產(chǎn)、安裝和服務(wù)的質(zhì)量保證模式組織施工，確保工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保、文明施工、造價(jià)等滿足業(yè)主要求。2）技術(shù)方案“最優(yōu)”堅(jiān)持科學(xué)性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性、合理性與實(shí)用性相結(jié)合，合理進(jìn)行方案比選。用科學(xué)的施工組織、合理的安排、先進(jìn)的施工技術(shù)組織施工，推動(dòng)企業(yè)技術(shù)進(jìn)步，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益的雙豐收。3）以人為本、安全生產(chǎn)在以人為本、確保安全的前提下進(jìn)行施工方案、方法、工藝及保證措施的編制，確保施工活動(dòng)始終把人的安全、健康放在首位。施工中加強(qiáng)過(guò)程控制，落實(shí)保證措施，保證安全生產(chǎn)投入，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。4）確保質(zhì)量施工過(guò)程中積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料、新方法。采用國(guó)內(nèi)外先進(jìn)、成熟、可靠的方法和工藝，依靠施工作業(yè)專業(yè)化、過(guò)程控制系統(tǒng)化、施工管理信息化組織施工，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)。5）保證工期根據(jù)招標(biāo)文件對(duì)工期的要求，編制科學(xué)、合理、周密的施工方案，合理安排進(jìn)度，實(shí)行網(wǎng)絡(luò)控制，搞好工序銜接，實(shí)施進(jìn)度監(jiān)控，確保實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)。6）堅(jiān)持文明施工，做好環(huán)境保護(hù)按照招標(biāo)文件、XX市政府及業(yè)主對(duì)文明施工及環(huán)境保護(hù)的要求，合理規(guī)劃臨時(shí)用地及施工布置。重視環(huán)境保護(hù)；重視對(duì)施工噪聲、揚(yáng)塵、廢水和棄渣地控制；嚴(yán)格管理，把施工對(duì)環(huán)境的影響降到最低程度；使工程建設(shè)滿足資源節(jié)約型、環(huán)境友好型要求，創(chuàng)建文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工地。7）資源優(yōu)化配置在XX公司范圍內(nèi)選派地鐵施工、隧道施工經(jīng)驗(yàn)豐富的人員組建項(xiàng)目管理班子和技術(shù)干部隊(duì)伍，以參加過(guò)XX地鐵和京滬高鐵XX南站施工，熟悉本項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，參加過(guò)XX地區(qū)礦山法隧道施工的人員為主組織施工隊(duì)伍，適當(dāng)配備學(xué)習(xí)能力、責(zé)任心強(qiáng)的年輕技術(shù)人員參與本項(xiàng)目施工；配備先進(jìn)配套的機(jī)械設(shè)備，統(tǒng)籌優(yōu)化資源配置確保在資源上滿足質(zhì)量、安全、進(jìn)度要求。1.1.3編制范圍XX至XX城際軌道XX南站至XX機(jī)場(chǎng)段工程XX南站兩端區(qū)間土建工程，包括XX南站站前及站后區(qū)間工程。站前工程含560米的左右線分離單洞單線礦山法區(qū)間、236米的單洞雙線礦山法區(qū)間及1座豎井。站后工程含XX城軌線（機(jī)場(chǎng)線）與XX線部分工程，其中XX城軌（機(jī)場(chǎng)線）區(qū)間含261米的兩段單洞雙線礦山法區(qū)間、1座豎井及1座盾構(gòu)井；XX線區(qū)間含123米的單洞雙線礦山法區(qū)間。1.1.4采用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范清單1）《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50157-2003）2）《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50299-1999，2003年版）3）《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB50009－2001，2006年版）4）《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50011-2010）5）《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50007-2002）6）《建筑基坑工程技術(shù)規(guī)范》（YB9258-97）7）《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》（JGJ120-99）8）《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50010-2010）9）《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50204-2002）10）《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50017-2003）11）《錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范》（GB50086-2001）12）《鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10003-2005）13）《鐵路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50111-2006，2009年版）14）《鐵路橋涵設(shè)計(jì)基本規(guī)范》（TB10002.1-2005）；15）《鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10002.3-2005）16）《鐵路隧道噴錨構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)范》（TB10108-2002）17）《軌道交通工程人民防空設(shè)計(jì)規(guī)范》（RFJ02-2009）18）《人民防空工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50225-2005）19）《XX地區(qū)地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（DB32/J12-2005）20）《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（GB50108-2008）21）《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB/T50476—2008）22）其它有關(guān)的國(guó)家及XX地區(qū)現(xiàn)行的規(guī)范、規(guī)程及規(guī)定。1.2工程概況1.2.1工程概述1）工程位置本工程為XX至XX城際軌道XX南站至XX機(jī)場(chǎng)段工程（以下簡(jiǎn)稱XX城軌線）XX南站兩端區(qū)間土建工程，包括XX南站站前及站后區(qū)間。站前區(qū)間線路起自XX經(jīng)濟(jì)適用房小區(qū)南側(cè)的5號(hào)盾構(gòu)井兼風(fēng)井，沿規(guī)劃站北一路東進(jìn)，下穿XX貨線后進(jìn)入5A礦山法豎井，而后繼續(xù)下穿大鐵XX南站聯(lián)絡(luò)道平臺(tái)匝道橋后進(jìn)入XX南站。右線里程XX34+228.970～XX35+036.730，總長(zhǎng)度807.76m（計(jì)長(zhǎng)鏈16.689m,總長(zhǎng).824.449m）站后區(qū)間線路起自XX南站，沿規(guī)劃站北一路東行，下穿大鐵XX南站聯(lián)絡(luò)道平臺(tái)匝道橋后進(jìn)入6號(hào)明挖豎井，至此為XX線起點(diǎn)。線路出豎井后繼續(xù)行進(jìn)，過(guò)站東路后設(shè)7號(hào)豎井到達(dá)XX城軌線終點(diǎn)。XX城軌線里程為：右線XX35+292.930～XX35+759.000，總長(zhǎng)度466.07m。XX線里程為：右線XX0-031.400～XX0+172.400，總長(zhǎng)203.8m。2）工程內(nèi)容本標(biāo)段工程包括礦山法區(qū)間及明挖法豎井工程。主要工程內(nèi)容包括：(1)XX南站站前區(qū)間工程①5號(hào)風(fēng)井（不含）至5A豎井左右線分離單洞單線隧道2座，里程范圍XX34+228.970～XX34+782.800，長(zhǎng)553.83m。②豎井1座，編號(hào)5A，里程范圍XX34+782.800～XX34+797.200，長(zhǎng)約14.4m，寬約19.022m，深約20.3m。在5A豎井內(nèi)設(shè)1處聯(lián)絡(luò)通道，中心里程XX34+797.000。③5A豎井至XX南站單洞雙線隧道1座，里程范圍XX34+797.200～XX35+036.730，長(zhǎng)239.53m。(2)XX南站站后區(qū)間工程包括XX城軌線XX南站至線路終點(diǎn)區(qū)間及部分XX線站后折返線區(qū)間。分別為：①XX城軌XX南站站后折返線起點(diǎn)至6號(hào)井單洞雙線隧道1座，里程范圍XX35+292.930～XX35+413.330，總長(zhǎng)120.4m;②6號(hào)井至7號(hào)井單洞雙線隧道1座，里程范圍XX35+553.980～XX35+695.160，總長(zhǎng)141.18m；③6號(hào)豎井工程，里程范圍XX35+413.330～XX35+553.980，長(zhǎng)140.65m；④7號(hào)豎井工程，里程范圍XX35+695.160～XX35+759.000，長(zhǎng)63.84m；⑤XX線XX南站站后折返線單洞雙線區(qū)間隧道1座，里程范圍XX0+052.002～XX0+172.402，長(zhǎng)度約120.4m，一端接X(jué)X南站，一端為6號(hào)井。1.2.2主要工程數(shù)量主要工程為明挖豎井3座;單洞單線隧道2座1107.66單延米，單洞雙線隧道4座621.51單延米，均采用礦山法施工。主要工程數(shù)量：明挖土石方8.44萬(wàn)立方米，暗挖土石方10.54萬(wàn)立方米，棄方18.98萬(wàn)立方米，回填土方3.25萬(wàn)立方米；鉆孔灌注樁11573.35米（Φ1000mm4836.07米,Φ800mm6737.28米），旋噴樁止水帷幕8351.83（雙重管，Φ800mm1058.08米，Φ600mm7293.75米）灌注樁余方棄置7184.6立方米；混凝土47821立方米，噴射混凝土20287.41立方米，拆除鋼筋混凝土260.01立方米；鋼材11264.72t(鋼筋9858.442t，角鋼332.989t，型鋼、鋼板1056.267t，預(yù)埋鐵件17.02t)，鋼筋接駁器21886個(gè)；Φ22砂漿錨桿69413米，Φ25注漿錨桿80999.5米，鎖腳錨管42959米，管棚11062.8米，超前小導(dǎo)管164710.5米，預(yù)埋注漿管3367.1米,注漿及填充注漿5550.97立方米；復(fù)合式防水層43252.34平方米，底板柔性防水層及頂板涂膜防水各5518.82平方米，側(cè)墻柔性防水層8207.4平方米；施工縫及變形縫11182.71米，以及雜散電流防護(hù)，防火門(mén)、砌體等工程。1.2.3主要工程技術(shù)條件1）主體結(jié)構(gòu)和使用期間不可更換的結(jié)構(gòu)構(gòu)件設(shè)計(jì)使用年限為100年，使用期間可以更換且不影響運(yùn)營(yíng)的次要結(jié)構(gòu)構(gòu)件設(shè)計(jì)使用年限為50年。2）主要構(gòu)件的安全等級(jí)為一級(jí)。3）環(huán)境類別屬一般環(huán)境，耐久性設(shè)計(jì)主要考慮混凝土碳化引起內(nèi)部鋼筋的銹蝕作用。4）地鐵結(jié)構(gòu)抗震設(shè)防烈度7度，設(shè)防類別為乙類。單建地下結(jié)構(gòu)抗震等級(jí)為三級(jí)。5）主要構(gòu)件的耐火等級(jí)為一級(jí)。6）地下人防結(jié)構(gòu)按防護(hù)等級(jí)六級(jí)設(shè)計(jì)。7）防洪標(biāo)準(zhǔn)一般按1／100的洪水頻率、沖刷深度標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)。1.2.4工程環(huán)境1）氣象特征本區(qū)屬北亞熱帶次濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，冬夏長(zhǎng)而春秋短。江寧地區(qū)極端最高氣溫45.6℃，極端最低氣溫-13.3℃，出現(xiàn)在1月。平均全年降水量1037.6毫米，梅雨期間降水相對(duì)偏多。2）工程地質(zhì)與水文地質(zhì)(1)地形地貌本區(qū)間原地形起伏相對(duì)較大，但后期人為改造較大，地面高程在10.12～22.89米之間，屬于侵蝕堆積崗地及崗坳溝地貌單元。(2)工程地質(zhì)場(chǎng)地自上而下地層主要為:①-2b2-3素填土（層底埋深0.20～10.00m)②-1b2-3粉質(zhì)粘土(層底埋深1.50～13.90m)②-3b3-4粉質(zhì)粘土(層底埋深5.80～18.70m)=3\*GB3③-1b1-2粉質(zhì)粘土(層底埋深2.00～27.00m)=3\*GB3③-2b2-3粉質(zhì)粘土(層底埋深12.00～21.30m)④-4e含卵礫石粉質(zhì)粘土(層底埋深12.00～23.80m)=5\*GB3⑤K1g-2強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖(層底埋深4.00～29.40m)=6\*GB3⑥K1g-3中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖。由于現(xiàn)場(chǎng)受XX南站、XX貨線影響較大，現(xiàn)大部分為現(xiàn)場(chǎng)堆土。規(guī)劃場(chǎng)地標(biāo)高按照1.0～13.0考慮。設(shè)計(jì)按最不利情況考慮，5號(hào)風(fēng)井-XX南站區(qū)間隧道拱頂埋深在5.4～8.6m（按現(xiàn)狀地面6～27m），XX南站～6號(hào)井埋深4.5～5.5m（6～15m），6號(hào)井～7號(hào)井埋深均在5.0～7.1m，XX線區(qū)間埋深5.5～6.5m（11～20米）。其中XX南站～6號(hào)井按超淺埋考慮，其他段落按照淺埋考慮。區(qū)間隧道拱頂大部分為=3\*GB3③-1b1-2層粉質(zhì)粘土、K1g-2層強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖，洞身主要穿越地層K1g-2層強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、K1g-3層中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖，局部為=3\*GB3③-1b1-2層粉質(zhì)粘土。其中：=3\*GB3③-1b1-2層粉質(zhì)粘土：飽和，可-硬塑，中壓縮性，屬普通土。K1g-2層強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖：風(fēng)化成砂土狀-碎塊狀，屬硬土。中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖砂質(zhì)結(jié)構(gòu)，致密塊狀；天然抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值fr=10.5MPa，飽和抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值fr=6.14MPa，屬軟巖。場(chǎng)地不良地質(zhì)作用不甚發(fā)育，對(duì)工程影響不嚴(yán)重。(3)水文地質(zhì)本區(qū)間場(chǎng)地地下水主要為孔隙潛水，主要賦存于①填土中，富水性一般。場(chǎng)地底部基巖含水微弱。地下水以大氣降水入滲為主要補(bǔ)給來(lái)源。蒸發(fā)、排入地表水體為主要排泄途徑。場(chǎng)地土層除=3\*GB3③-4e含礫粉質(zhì)粘土為弱透水層外，其他均為微透水層。地下水初見(jiàn)水位埋深1.0～2.5m，地下水靜止水位埋深為1.20～3.20m。3）場(chǎng)地及周邊環(huán)境沿線重要建（構(gòu)）筑物主要為XX經(jīng)濟(jì)適用房小區(qū)住宅樓，XX貨線，XX南站落客匝道等。站前區(qū)段起自XX小區(qū)經(jīng)適房東側(cè)、規(guī)劃站北一路南側(cè)的5號(hào)盾構(gòu)始井兼區(qū)間風(fēng)井，線路向東北方向穿行，在下穿XX貨線隧道后，直線進(jìn)入5A號(hào)豎井，再下穿高鐵北聯(lián)絡(luò)道匝道橋后至XX南站。XX34+570下穿2.5m×1.5m雨水箱涵，雨水箱涵為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，距離區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)1.5m左右。站后區(qū)段線路起自XX南站，之后沿規(guī)劃站北一路行進(jìn)，在從旁經(jīng)過(guò)大鐵XX南站落客平臺(tái)橋樁（XX35+590）。隧道結(jié)構(gòu)邊線距橋樁水平距離約3.1m，隧道底位于樁底以上約10m。隧道施工對(duì)大部分管線無(wú)影響，需注意站中七路（站北一路～站北路）段設(shè)有2.5m×1.5m雨水箱涵（XX0+070及XX35+400）。雨水箱涵結(jié)構(gòu)底標(biāo)高約8.45m（吳淞高程），礦山法隧道從下方穿越，距離區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)1.5m左右。其他地下管線需在調(diào)查基礎(chǔ)上，視具體情況進(jìn)行遷改、懸吊保護(hù)、基礎(chǔ)加固等處理措施。1.2.5結(jié)構(gòu)型式及結(jié)構(gòu)防水1）結(jié)構(gòu)型式5A豎井為單洞雙線與單洞單線隧道工法轉(zhuǎn)換井，長(zhǎng)約14.4m，寬約19.022m，埋深約20.3m。5A豎井需預(yù)留由控制中心接入電纜通道的接口，主體結(jié)構(gòu)采用雙層框架結(jié)構(gòu)。6號(hào)豎井為地下一～兩層明挖結(jié)構(gòu)，主體結(jié)構(gòu)外包尺寸為138.05×36.1m，覆土約5.7m，軌面埋深約13.4m，東、西端接礦山法區(qū)間。地面設(shè)一座活塞風(fēng)亭。7號(hào)豎井（含風(fēng)井）為地下一～兩層明挖結(jié)構(gòu)，主體結(jié)構(gòu)外包尺寸為62.4×18.1m，覆土約7m，軌面埋深約16.3m，西端接礦山法隧道。地面設(shè)一座活塞風(fēng)亭。豎井圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁+樁間旋噴樁止水。主體結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土內(nèi)框架結(jié)構(gòu)，內(nèi)襯墻與圍護(hù)結(jié)構(gòu)的結(jié)合形式采用重合墻。其中5A及7號(hào)豎井圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用直徑1000mm、間距1200mm的鉆孔灌注樁，6號(hào)豎井采用直徑800mm、間距1000mm的鉆孔灌注樁。區(qū)間隧道有單洞單線及單洞雙線兩種斷面，均采用馬蹄形斷面。采用復(fù)合式襯砌，分初襯和二襯。2）結(jié)構(gòu)防水(1)結(jié)構(gòu)防水混凝土按照埋置深度及防水等級(jí)不同，采用P8、P10兩種抗?jié)B等級(jí)的防水混凝土。(2)明挖結(jié)構(gòu)頂板迎水面采用單組分聚氨酯涂料防水層，一級(jí)設(shè)防要求時(shí)的涂層厚度為2.5mm，二級(jí)設(shè)防要求時(shí)的涂層厚度為2.0mm。側(cè)墻和底板迎水面設(shè)置厚度為4mm的雙面自粘型瀝青基聚酯胎預(yù)鋪防水卷材。(3)礦山法隧道采用復(fù)合式襯砌柔性全包防水做法，柔性全包防水層宜采用1.5mm厚的塑料防水板(PVC或EVA)。防水板表面設(shè)置分區(qū)系統(tǒng)和注漿系統(tǒng)（在結(jié)構(gòu)的變形縫部位）；注漿系統(tǒng)的環(huán)、縱向設(shè)置間距，一級(jí)設(shè)防要求時(shí)為3～4m，二級(jí)設(shè)防要求時(shí)為4～5m。(4)特殊部位做相應(yīng)的細(xì)部處理方法。以結(jié)構(gòu)自防水為根本，以施工縫（包括后澆帶）、變形縫（包括誘導(dǎo)縫）、穿墻管、樁頭等細(xì)部構(gòu)造的防水為重點(diǎn)，并在結(jié)構(gòu)迎水面設(shè)置柔性防水層加強(qiáng)防水。1.3總體目標(biāo)1.3.1工期目標(biāo)響應(yīng)招標(biāo)文件對(duì)總工期及關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工期的要求。XX年11月1日開(kāi)工，XX年12月30日洞通且5A井至線路終點(diǎn)具備鋪軌條件；2013年3月31日5號(hào)井至5A號(hào)豎井具備鋪軌條件，2013年6月20日土建工程完工，提前10天完成本標(biāo)段工程。1.3.2質(zhì)量目標(biāo)嚴(yán)格按照招標(biāo)文件規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)施工，工程質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求，符合《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50299-1999，2003年版）的規(guī)定，工程質(zhì)量合格。1.3.3安全文明施工目標(biāo)杜絕死亡、重傷事故，把輕傷事故控制在3‰以內(nèi)，在整個(gè)施工監(jiān)測(cè)項(xiàng)目中，各種變形均控制在允許范圍內(nèi)，確保施工周邊建筑物和各種管線的安全。取得“市級(jí)文明工地”稱號(hào)。1.3.4環(huán)境保護(hù)目標(biāo)預(yù)防和消除施工造成的環(huán)境污染，施工中的廢氣、廢水、各種廢棄物達(dá)標(biāo)排放；控制噪音污染；保護(hù)文物古跡、保護(hù)城市綠地；維護(hù)城市交通秩序正常，創(chuàng)建XX市市級(jí)文明工地。1.4工程重點(diǎn)、難點(diǎn)及對(duì)策工程重點(diǎn)及對(duì)策經(jīng)過(guò)對(duì)招標(biāo)文件及圖紙資料的全面分析，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況、相關(guān)工藝方法、施工組織、工期安排等情況，XX公司確立本標(biāo)段土建施工重點(diǎn)及對(duì)策如下：1）地下工程的防水施工是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，牽涉的面廣，工序多，它的質(zhì)量是通過(guò)主體砼自防水，到主體結(jié)構(gòu)外防水，施工過(guò)程中任何一個(gè)環(huán)節(jié)做的不好，都有可能對(duì)整體防水效果產(chǎn)生很大的影響，因此在整個(gè)施工過(guò)程中，防水施工是本工程的重點(diǎn)，也是施工控制的關(guān)鍵。施工縫、變形縫、混凝土結(jié)構(gòu)中穿墻管位置等特殊部位的防水處理是本工程防水施工重中之重，為了確保防水效果，施工中擬采取如下措施：(1)加強(qiáng)結(jié)構(gòu)自防水施工過(guò)程的控制：砼澆注前，基面要處理干凈，砼加強(qiáng)振搗，確保密實(shí)。(2)按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，制定切實(shí)可行的工藝細(xì)則，在防水處理工序施作前均編制詳細(xì)的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)并對(duì)操作人員進(jìn)行技術(shù)交底與崗前培訓(xùn)。(3)全包防水由專業(yè)人員施做，必須持證上崗。(4)施工縫采用35cm寬的鋼邊橡膠止水帶加強(qiáng)防水，同時(shí)在施工縫表面涂刷1.5kg/m2的水泥基滲透結(jié)晶型防水材料，明挖結(jié)構(gòu)施工縫部位柔性防水層表面增設(shè)柔性防水加強(qiáng)層，加強(qiáng)防水層寬度為50cm，中樓板施工縫設(shè)置一道膨潤(rùn)土橡膠止水條，斷面尺寸為10×30mm。(5)頂板變形縫在迎水面變形縫內(nèi)采用密封膠進(jìn)行嵌縫，密封膠兩端與側(cè)墻外貼式止水帶密貼封閉。變形縫部位柔性防水層表面增設(shè)柔性防水加強(qiáng)層，加強(qiáng)層設(shè)置在柔性防水層和結(jié)構(gòu)迎水面之間，頂板防水加強(qiáng)層采用丁基橡膠防水密封膠粘帶，厚度1.5mm，雙層滿粘設(shè)置；側(cè)墻和底板防水加強(qiáng)層采用1.5mm厚的合成高分子預(yù)鋪防水卷材。加強(qiáng)防水層寬度均為1m。(6)明挖結(jié)構(gòu)（礦山法結(jié)構(gòu)）變形縫采用35cm寬外貼橡膠止水帶和35cm寬中埋式鋼邊橡膠止水帶加強(qiáng)防水，止水帶為中孔形。中埋式和外貼式止水帶之間沿縫環(huán)向設(shè)置全斷面注漿管，并每隔10～12m兩端各引出一根注漿導(dǎo)管。側(cè)墻和頂板（邊墻和頂拱）變形縫背水面一側(cè)預(yù)留凹槽，設(shè)置不銹鋼板接水盒。(7)穿墻管在現(xiàn)澆混凝土內(nèi)的部分設(shè)置止水法蘭并粘貼遇水膨脹止水膠加強(qiáng)防水，柔性外包防水層應(yīng)與穿墻管形成密封收頭處理。2）5A號(hào)豎井至XX南站區(qū)間隧道地質(zhì)情況復(fù)雜，斷面變化多，單口掘進(jìn)，線路長(zhǎng)，工程量大，是本標(biāo)段工程工期控制的關(guān)鍵、重點(diǎn)。擬采取以下施工對(duì)策：(1)提前做好相應(yīng)準(zhǔn)備工作，配備足夠資源，把5A豎井的開(kāi)工放到首要位置，盡量加快5A豎井的施工，為單洞雙線大斷面隧道進(jìn)洞開(kāi)挖創(chuàng)造條件。(2)針對(duì)變截面，施組優(yōu)化是關(guān)鍵。抓好工序循環(huán)，合理安排工序。(3)做好進(jìn)度計(jì)劃，對(duì)工程進(jìn)度計(jì)劃完成情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控，及時(shí)消除工程滯后造成的對(duì)關(guān)鍵線路的影響。(4)對(duì)下穿雨水箱涵的措施提前準(zhǔn)備充足，確保開(kāi)挖安全，保證順利、按期通過(guò)。3）5A號(hào)井至XX南站區(qū)間下穿北聯(lián)絡(luò)道匝道橋。區(qū)間經(jīng)過(guò)橋梁樁基旁，左側(cè)距樁4.5m，右側(cè)距樁3.6m。XX南站至6號(hào)井區(qū)間下穿北聯(lián)絡(luò)道匝道橋，區(qū)間經(jīng)過(guò)橋梁樁基旁，位于兩隧道中間的橋梁樁基，距隧道凈距均為3.1m，隧道底位于樁基底以上10m。因此穿越橋梁樁基施工是本工程的重點(diǎn)。擬采取以下施工對(duì)策：(1)提前探明橋位樁基與隧道的位置關(guān)系，測(cè)量出樁基的樁位及標(biāo)高，打設(shè)錨桿時(shí)避開(kāi)樁基。(2)隧道下穿北聯(lián)絡(luò)道匝道橋期間，加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，及時(shí)封閉成環(huán)，初支背后及時(shí)注漿，盡量減少收斂變形。(3)嚴(yán)格控制進(jìn)進(jìn)度，采用小小循環(huán)進(jìn)尺開(kāi)開(kāi)挖。(4)必要時(shí)地面跟跟蹤注漿。1.4.2工工程難點(diǎn)及對(duì)對(duì)策1）5號(hào)至5A號(hào)井區(qū)間隧道左右右線均下穿XX貨線隧道道。XX貨線隧道道底板底距5號(hào)至5A號(hào)區(qū)間隧道道拱頂1.7m，拱頂位于強(qiáng)-中風(fēng)化泥質(zhì)質(zhì)粉砂巖地層層中。隧道開(kāi)開(kāi)挖引起下沉沉對(duì)既有隧道道存在高風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)，因此下穿穿XX貨線施工工是本工程的的難點(diǎn)。擬采采取以下施工工對(duì)策：(1)制定專項(xiàng)施工工方案，經(jīng)審批后實(shí)實(shí)施。(2)區(qū)間隧道下穿通過(guò)過(guò)該段落時(shí)，采采用雙層小導(dǎo)導(dǎo)管+格柵鋼架+拱墻錨桿通通過(guò)，短臺(tái)階階預(yù)留核心土土法開(kāi)挖，采用非爆破開(kāi)開(kāi)挖，嚴(yán)格控控制循環(huán)進(jìn)尺尺。(3)人工靜力爆破鑿除除開(kāi)挖范圍內(nèi)內(nèi)的XX貨線圍護(hù)結(jié)構(gòu)，鑿鑿除維護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)部位區(qū)間隧隧道采用密排排三榀鋼架加加強(qiáng)。(4)初期支護(hù)及時(shí)封閉閉成環(huán)，及時(shí)時(shí)對(duì)初期支護(hù)護(hù)背后注漿防防止下沉，及及時(shí)施作二次次襯砌混凝土土。(5)加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，做做到“管超前、嚴(yán)嚴(yán)注漿、短進(jìn)進(jìn)尺、快支護(hù)護(hù)、勤量測(cè)、早早封閉”。(6)施工前經(jīng)論證明確確下沉量預(yù)警警值，下沉超超過(guò)預(yù)警值后后立即啟動(dòng)應(yīng)應(yīng)急預(yù)案，采采取相應(yīng)措施施。(7)加強(qiáng)與XX貨線建建設(shè)單位的溝溝通，下穿施施工時(shí)加強(qiáng)對(duì)對(duì)XX貨線的觀觀測(cè)，及時(shí)反反饋指導(dǎo)施工工。2）5A號(hào)豎井至XX南站站區(qū)間、XXX南站至6號(hào)豎井區(qū)間間均下穿2.5×11.5m雨水箱涵。根根據(jù)招標(biāo)設(shè)計(jì)計(jì)圖紙，箱涵涵距離隧道頂頂1.5m，為鋼筋砼砼結(jié)構(gòu)，開(kāi)挖挖過(guò)程中若下下沉量大，必必然會(huì)引起箱箱涵開(kāi)裂，造造成滲水。防防止坍塌，控制箱涵基礎(chǔ)礎(chǔ)下沉是本標(biāo)標(biāo)段的重點(diǎn)。擬采取以下施工對(duì)策：(1)制定專項(xiàng)施工工方案經(jīng)審批批后實(shí)施；提提前探明雨水水箱涵的準(zhǔn)確確位置。(2)采用超前注注漿小導(dǎo)管或或超前大管棚棚+小導(dǎo)管超前前支護(hù)，采用用雙側(cè)壁導(dǎo)坑坑法開(kāi)挖，嚴(yán)嚴(yán)格控制循環(huán)環(huán)進(jìn)尺。(3)初期支護(hù)及及時(shí)封閉成環(huán)環(huán)。(4)初支背后及及時(shí)注漿填充充堵水，防止止失水下沉。(5)加強(qiáng)監(jiān)控量量測(cè)，及時(shí)反反饋，做到信信息化施工，隧隧道沉降量達(dá)達(dá)到預(yù)警值時(shí)時(shí)立即啟動(dòng)應(yīng)應(yīng)急預(yù)案。。(6)必要時(shí)地面面跟蹤注漿。1.5施工組組織機(jī)構(gòu)1.5.1組組織機(jī)構(gòu)XX公司高度重視本項(xiàng)項(xiàng)目的工程建建設(shè)，如中標(biāo)標(biāo)，本工程將列為為公司管理的的重點(diǎn)項(xiàng)目，在在公司統(tǒng)一協(xié)協(xié)調(diào)下組成強(qiáng)強(qiáng)有力的現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)，抽抽調(diào)年富力強(qiáng)強(qiáng)、管理水平平高、具有豐豐富地鐵和礦礦山法隧道施施工經(jīng)驗(yàn)的人人員組成中鐵鐵三局集團(tuán)有有限公司XX地鐵XX城軌線DJ-TAA03標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理理部，按項(xiàng)目目法高效、優(yōu)優(yōu)質(zhì)地組織本本工程的建設(shè)，代表公司全全面履行合同同，對(duì)工程質(zhì)質(zhì)量、安全、工工期全權(quán)負(fù)責(zé)責(zé)。項(xiàng)目經(jīng)理理部以井源為為項(xiàng)目經(jīng)理、朱海軍為項(xiàng)項(xiàng)目總工程師師、高海勇為項(xiàng)目目總經(jīng)濟(jì)師，經(jīng)理部下設(shè)四部?jī)墒伊鶄€(gè)職能管理部門(mén)和兩個(gè)施工工區(qū)。圖STYLEREF1\s1SEQ圖\*ARABIC\s11施工組織機(jī)構(gòu)圖1.5.2職職責(zé)說(shuō)明1）項(xiàng)目經(jīng)理主持全面工作，認(rèn)認(rèn)真履行項(xiàng)目目合同，對(duì)工工程質(zhì)量、安安全、環(huán)保工工期和成本控控制負(fù)全責(zé)，負(fù)負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理理部?jī)?nèi)部行政管管理工作，包包括人員調(diào)配配、財(cái)務(wù)管理理和對(duì)外協(xié)調(diào)調(diào)等。2）項(xiàng)目副經(jīng)理主抓工程質(zhì)量、安安全、文明施施工、生產(chǎn)進(jìn)進(jìn)度、資源配配置和隊(duì)伍管管理，組織指指揮施工生產(chǎn)產(chǎn)、協(xié)調(diào)各生生產(chǎn)單位的接接口界面，進(jìn)進(jìn)行內(nèi)部考核核、評(píng)比；負(fù)負(fù)責(zé)質(zhì)量策劃劃、統(tǒng)籌安排排項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)計(jì)劃和創(chuàng)優(yōu)規(guī)規(guī)劃，并組織織實(shí)施，實(shí)行行質(zhì)量一票否否決制，實(shí)施施質(zhì)量獎(jiǎng)懲制制度，審批物物資采購(gòu)計(jì)劃劃和機(jī)械設(shè)備備配置計(jì)劃，主主持對(duì)分供方方的評(píng)價(jià)。3）項(xiàng)目總工程師主抓技術(shù)工作和質(zhì)質(zhì)量控制，負(fù)負(fù)責(zé)與業(yè)主、監(jiān)監(jiān)理單位、設(shè)設(shè)計(jì)單位和質(zhì)質(zhì)監(jiān)站的協(xié)調(diào)工工作。審批關(guān)關(guān)鍵和特殊工工序的施工作作業(yè)指導(dǎo)書(shū)及及技術(shù)保證措措施，主持新新工藝、新技技術(shù)、新材料料的研究及推推廣應(yīng)用，組組織工程竣工工交付。4）項(xiàng)目總經(jīng)濟(jì)師主抓本項(xiàng)目成本管管理工作，進(jìn)行統(tǒng)一的的組織、領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)與策劃。負(fù)負(fù)責(zé)組織召開(kāi)開(kāi)項(xiàng)目成本管管理研討會(huì)，暴暴露成本管理理工作中的薄薄弱環(huán)節(jié)并研研究解決的辦辦法，對(duì)好的的管理經(jīng)驗(yàn)及及時(shí)組織交流流。對(duì)本項(xiàng)目目成本管理效效益負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)責(zé)任。5）工程技術(shù)部(1)組織設(shè)計(jì)文件件會(huì)審，全面面掌握施工圖圖、合同、技技術(shù)規(guī)范。編編制實(shí)施性施施工組織設(shè)計(jì)計(jì)和質(zhì)量計(jì)劃劃，負(fù)責(zé)過(guò)程程控制，結(jié)合合項(xiàng)目管理特特點(diǎn)，制訂技技術(shù)、安全、質(zhì)質(zhì)量等管理細(xì)細(xì)則和保證措措施。(2)負(fù)責(zé)全線的控控制測(cè)量，組組織重點(diǎn)、難難點(diǎn)問(wèn)題攻關(guān)關(guān)，進(jìn)行施工工技術(shù)交底。(3)參加質(zhì)量評(píng)定定和隱蔽工程程檢查驗(yàn)收，不不定期參加安安全質(zhì)量大檢檢查和QC小組活動(dòng)動(dòng)。組織對(duì)不不合格品的評(píng)評(píng)審及處置，主主持制定糾正正、預(yù)防措施施并跟蹤驗(yàn)證證。(4)建立技術(shù)和質(zhì)質(zhì)量管理日志志，做好項(xiàng)目目技術(shù)檔案管管理工作，協(xié)協(xié)助總工程師師組織工程竣竣工交付。(5)按照質(zhì)量體系系文件要求，全全面開(kāi)展各項(xiàng)項(xiàng)質(zhì)量活動(dòng)。6）安全質(zhì)量部(1)參加質(zhì)量量評(píng)定和隱蔽蔽工程檢查驗(yàn)驗(yàn)收，參加安安全質(zhì)量大檢檢查。組織對(duì)對(duì)不合格品的的處置，主持持制定糾正、預(yù)預(yù)防措施并跟跟蹤驗(yàn)證。(2)負(fù)責(zé)質(zhì)量計(jì)劃劃的宣傳、落落實(shí)工作，負(fù)負(fù)責(zé)創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃劃的策劃和落落實(shí)工作。(3)督促檢查對(duì)原原材料的檢驗(yàn)驗(yàn)和試驗(yàn)工作作。(4)負(fù)責(zé)工程質(zhì)量量和安全的檢檢查和評(píng)比工工作。(5)編報(bào)質(zhì)量記錄錄和安全報(bào)表表。7）機(jī)械物資部(1)負(fù)責(zé)材料及機(jī)機(jī)械訂貨采購(gòu)購(gòu)、租賃。(2)編制材料供應(yīng)應(yīng)計(jì)劃，經(jīng)主主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)準(zhǔn)后負(fù)責(zé)實(shí)施施。(3)整理保管好一一切材料的資資料和報(bào)告證證件等，建立立管理臺(tái)帳，做做好各項(xiàng)材料料消耗和庫(kù)存存信息統(tǒng)計(jì)工工作。(4)制定物資管理理標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)施施辦法，對(duì)工工程使用材料料的質(zhì)量和管管理負(fù)全責(zé)。(5)制定限額發(fā)料料標(biāo)準(zhǔn)和收費(fèi)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，辦理理材料成本核核算和費(fèi)用結(jié)結(jié)算。(6)記錄材料使用用情況，做到到可追溯性標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。(7)根據(jù)工程進(jìn)展展情況，合理理配備、協(xié)調(diào)調(diào)施工機(jī)械，加加強(qiáng)機(jī)械管理理及維修，使使其始終處于于完好狀態(tài)。(8)定期進(jìn)行機(jī)械械評(píng)比，獎(jiǎng)優(yōu)優(yōu)罰劣。8）計(jì)劃財(cái)務(wù)部(1)負(fù)責(zé)年、季、月月施工生產(chǎn)計(jì)計(jì)劃的編制，掌掌握項(xiàng)目各生生產(chǎn)單位的進(jìn)進(jìn)度情況，分分析影響進(jìn)度度的因素，提提出整改措施施。(2)負(fù)責(zé)計(jì)量支付付工作和內(nèi)部部承包核算工工作。(3)負(fù)責(zé)合同管理理。(4)根據(jù)合同要求求，編制項(xiàng)目目成本計(jì)劃和和資金使用計(jì)計(jì)劃，確定、分分解成本控制制目標(biāo)。(5)負(fù)責(zé)向業(yè)主提提供按合同規(guī)規(guī)定遞交的證證明文件，辦辦理與業(yè)主間間工程款收取取、支付。(6)對(duì)項(xiàng)目成本支支出做好分析析預(yù)測(cè)，以求求挖潛和降低低成本的可能能途徑。9）綜合辦公室主要負(fù)責(zé)項(xiàng)目對(duì)外外聯(lián)絡(luò)、文秘秘、人事勞資資、治安保衛(wèi)衛(wèi)、職工食堂堂及內(nèi)部行政政事務(wù)。其中中：(1)文秘工作：負(fù)負(fù)責(zé)文件資料料的統(tǒng)一管理理，編制內(nèi)部部管理制度，擬擬發(fā)文請(qǐng)示、報(bào)報(bào)告、總結(jié)等等。(2)人事勞資：負(fù)負(fù)責(zé)干部和工工人調(diào)配、考考勤管理及工工資獎(jiǎng)金分配配，組織職工工培訓(xùn)。(3)行政事務(wù)：負(fù)負(fù)責(zé)生活、辦辦公用品的采采購(gòu)和發(fā)放，業(yè)業(yè)務(wù)部門(mén)用車車管理、食堂堂和炊事員管管理。10）工程試驗(yàn)室室(1)按有關(guān)規(guī)定進(jìn)進(jìn)行工程施工工的見(jiàn)證取樣樣和送檢。(2)認(rèn)真執(zhí)行現(xiàn)行行有關(guān)試驗(yàn)檢檢驗(yàn)規(guī)范、標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，編制試試驗(yàn)細(xì)則和試試驗(yàn)設(shè)備的標(biāo)標(biāo)定計(jì)劃。(3)負(fù)責(zé)原材料和和工序的檢驗(yàn)驗(yàn)工作，按時(shí)時(shí)整理檢驗(yàn)和和試驗(yàn)報(bào)告，并并及時(shí)上報(bào)。(4)對(duì)檢驗(yàn)和試驗(yàn)驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確確性和有效性性負(fù)責(zé)。1.5.3經(jīng)經(jīng)理部人員組組成項(xiàng)目經(jīng)理部人員組組成見(jiàn)“經(jīng)理部人員員組成表”。表STYLEREF1\s1SEQ表\*ARABIC\s11經(jīng)理部人員組成表表序號(hào)職務(wù)名稱數(shù)量備注1項(xiàng)目經(jīng)理1一級(jí)建造師2副經(jīng)理23總工程師1高級(jí)工程師4總經(jīng)濟(jì)師15測(cè)量工程師26機(jī)械工程師17試驗(yàn)工程師18質(zhì)檢工程師29安全工程師210隧道工程師311工程技術(shù)人員1612其他13合計(jì)441.6施工階階段與施工部部署1.6.1施施工部署根據(jù)本工程特點(diǎn)、工工程分布情況況及工期要求求，本著多開(kāi)開(kāi)工作面，平平行流水作業(yè)業(yè)，提高工效效，突出重點(diǎn)點(diǎn)，兼顧總體體的原則，本本標(biāo)段實(shí)行項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理理，施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)以XX南站為界界，劃分為兩兩個(gè)工區(qū)。XXX南站以西西段為第一工工區(qū)、XX南站以東東段為第二工工區(qū)。具體安安排如下：項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在66號(hào)豎井北側(cè)靠近近既有道路旁旁邊。第一工區(qū)設(shè)在5AA豎井處，負(fù)負(fù)責(zé)XX南站以西西段即站前XXX34+2228.9770～XX35+0036.7330，長(zhǎng)約8077.76m的的施工。主要要施工任務(wù)：：5號(hào)風(fēng)井～5AA豎井間左右右線分離單洞洞單線礦山法法段區(qū)間5553.83mm、5A豎井、5A豎井～XX南站單洞雙線線礦山法區(qū)間間239.553m。第二工區(qū)設(shè)在6號(hào)號(hào)井處，負(fù)責(zé)責(zé)XX南站以東東段即站后折折返線XX城軌線里里程為XX35+2292.9330～XX35+7759.0000(長(zhǎng)約466..07m)，以以及XX線里程為為XX0-0330.7000～XX0+1772.4000（長(zhǎng)約2033.1m）。主主要施工任務(wù)務(wù)：XX線單洞雙雙線礦山法區(qū)區(qū)間120..4m，XX城軌線單單洞雙線礦山山法區(qū)間兩段段合計(jì)261.66m，6號(hào)豎井、7號(hào)豎井。兩兩作業(yè)隊(duì)任務(wù)務(wù)劃分見(jiàn)“作業(yè)區(qū)劃分分示意圖”。圖STYLEREF1\s1SEQ圖\*ARABIC\s12作業(yè)區(qū)劃分示意圖圖1.6.2施施工階段及總體方案1）施工階段(1)臨建施工。首首先進(jìn)行施工工場(chǎng)地平整、圍圍擋、修建臨臨時(shí)道路、設(shè)設(shè)置變電站、接接供水管線、地地下管線改移移或加固保護(hù)護(hù)。(2)隨后安排施工工5A號(hào)、6號(hào)、7號(hào)豎井鉆孔孔樁、旋噴樁樁、基坑降排排水，然后逐逐層明挖基坑坑、施作支撐。(3)待豎井開(kāi)挖深深度至露出正正洞上臺(tái)階時(shí)時(shí)，同時(shí)施作作大管棚或兩兩層超前小導(dǎo)導(dǎo)管。(4)豎井開(kāi)挖到設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)高，及及時(shí)施作墊層層、防水層、底底板、側(cè)墻、頂頂板。(5)預(yù)留豎井洞身身處的側(cè)墻、出出土口中板和和頂板暫不施施工，便于礦礦山法施工。(6)待豎井主體結(jié)結(jié)構(gòu)完成和出出土口垂直提提升龍門(mén)架安安裝后，進(jìn)行行各區(qū)間暗洞洞開(kāi)挖支護(hù)。(7)及時(shí)安排各區(qū)區(qū)間隧道防水水層、二襯作作業(yè)。(8)區(qū)間礦山法施施工完成后，澆澆筑剩余側(cè)墻墻、中板和頂頂板。(9)拆除豎井剩余余支撐，施作作頂板防水層層，回填頂板板覆土，恢復(fù)復(fù)地面。(10)竣工驗(yàn)收收。2）豎井施工總體方方案在豎井施工前，按按業(yè)主要求對(duì)對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)進(jìn)行施工圍蔽蔽，合理布置置施工圍蔽出出入口，減少少對(duì)交通的影影響。5A號(hào)、6號(hào)、77號(hào)井施工采用平行行作業(yè)方式。圍護(hù)結(jié)構(gòu)鉆孔樁采用旋挖鉆鉆孔，水下混凝土作業(yè)。止水旋噴樁在圍護(hù)鉆孔樁施工后有一定強(qiáng)度后開(kāi)始施工。豎井主體結(jié)構(gòu)均采用明挖順作方法?；觾?nèi)采用井點(diǎn)降水，長(zhǎng)臂挖掘機(jī)出土，坑內(nèi)小型裝載機(jī)配合。土方車水平運(yùn)輸土方至臨時(shí)渣場(chǎng)，然后由XX地鐵實(shí)業(yè)公司將渣土運(yùn)至業(yè)主指定棄渣場(chǎng)。結(jié)構(gòu)混凝土施工采用汽車泵泵送入模，機(jī)械搗固。3）隧道施工總體方方案所有隧道均采用礦礦山法施工。5號(hào)風(fēng)井至5A號(hào)豎井間左右線分離單洞單線隧道采用雙向掘進(jìn)方式，隧道貫通點(diǎn)擬在XX34+476；5A號(hào)豎井至XX南站區(qū)間單洞雙線隧道采用向XX南站方向單向掘進(jìn)方式；XX南站至6號(hào)豎井區(qū)間單洞雙線隧道采用向XX南站方向單向掘進(jìn)方式；6號(hào)豎井至7號(hào)豎井區(qū)間單洞雙線隧道采用雙向掘進(jìn)方式，隧道貫通點(diǎn)擬在XX35+620。(1)超前支護(hù)：采采用管棚與小小導(dǎo)管注漿聯(lián)聯(lián)合超前支護(hù)護(hù)。(2)開(kāi)挖支護(hù)：?jiǎn)螁味磫尉€隧道道采用臺(tái)階法法或短臺(tái)階預(yù)預(yù)留核心土法法開(kāi)挖，單洞洞雙線采用雙雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開(kāi)挖。初初襯采用系統(tǒng)統(tǒng)錨桿+格柵鋼架+網(wǎng)噴混凝土土支護(hù)體系，臨臨時(shí)支護(hù)采用用工字鋼架++網(wǎng)噴混凝土土支護(hù)體系。5號(hào)風(fēng)井至5A號(hào)豎井區(qū)間單洞單線隧道553.83m，除下穿XX貨線段采用短臺(tái)階預(yù)留核心土法外其余均采用臺(tái)階法開(kāi)挖。土質(zhì)及強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖地層采用人工配合風(fēng)鎬開(kāi)挖，中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖采用破碎錘非爆破開(kāi)挖。若圍巖強(qiáng)度變高,非爆破掘進(jìn)難以滿足工效要求,也有鉆爆施工的預(yù)案。噴混凝土采用濕噴噴技術(shù)。各作作業(yè)工區(qū)分別別設(shè)置一個(gè)小小型噴混凝土土攪拌站，在在每個(gè)豎井口口設(shè)置噴混凝凝土下料口，洞洞內(nèi)人力手推推車或者小翻翻斗車水平運(yùn)運(yùn)輸。(3)防水層：防水水層采用柔性性防水，防水水材料采用4400g/mm2土工布緩沖沖層+1.55mm厚的PVC防水板板，卷材鋪設(shè)設(shè)采用無(wú)釘鋪鋪設(shè)。(4)混凝土：二襯襯模筑混凝土土采用商品混混凝土泵送。單單洞單線隧道道二襯采用模模板臺(tái)車模筑筑，混凝土泵泵送入模，單單洞雙線及變變斷面二襯采采用組合鋼模模板、型鋼支支撐體系，混混凝土泵送入入模。(5)通風(fēng)：各工作作面采用44-55Kw軸流通風(fēng)機(jī)機(jī)配置Φ1000mmm風(fēng)筒壓入式式通風(fēng)。5號(hào)風(fēng)井設(shè)2臺(tái)風(fēng)機(jī)，向兩座單洞單單線隧道內(nèi)通通風(fēng)；5AA號(hào)井設(shè)置3臺(tái)通風(fēng)機(jī)，分分別向三座隧道內(nèi)內(nèi)通風(fēng)；6號(hào)井設(shè)置3臺(tái)通風(fēng)機(jī)，分分別向三座隧道內(nèi)內(nèi)通風(fēng)；7號(hào)井設(shè)置1臺(tái)通風(fēng)機(jī)，向向一座隧道內(nèi)內(nèi)通風(fēng)。(6)排水：洞內(nèi)順坡作作業(yè)時(shí)采用自自然排水至豎豎井集水井；；反坡作業(yè)采采用多個(gè)集水水坑，管道污污水泵接力將將洞內(nèi)水排至至豎井集水井井。豎井底集集水井的水，通通過(guò)管道污水水泵將水排至至沉淀池處理理達(dá)標(biāo)后排至至地下排水管管網(wǎng)。(7)豎井提升系統(tǒng)與洞洞內(nèi)運(yùn)輸：每每個(gè)豎井出土土口均配龍門(mén)門(mén)提升架，22臺(tái)10t電動(dòng)葫葫蘆，土斗容容量2m3,洞內(nèi)運(yùn)輸用用小型翻斗車車水平運(yùn)輸，小型反鏟裝車。(8)施工監(jiān)控量測(cè)：施施工監(jiān)控量測(cè)測(cè)是隧道施工工中確保施工工安全的重要要手段。在施施工中做到信信息化施工，將將監(jiān)控量測(cè)始始終貫穿于施施工的全過(guò)程程。通過(guò)各種種監(jiān)控手段獲獲得原始數(shù)據(jù)據(jù)，采用數(shù)據(jù)據(jù)分布，數(shù)值值特征值計(jì)算算，進(jìn)行數(shù)據(jù)據(jù)曲線擬合等等方法，對(duì)監(jiān)監(jiān)控量測(cè)結(jié)果果分析處理，并并對(duì)下一階段段監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)進(jìn)行預(yù)測(cè)，修修改或確認(rèn)支支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)參數(shù)，指導(dǎo)導(dǎo)隧道施工。1.7進(jìn)度計(jì)計(jì)劃1.7.1總進(jìn)度度計(jì)劃根據(jù)招標(biāo)文件要求求，結(jié)合施工工方法和施工工組織，確定定投標(biāo)工期為為598日歷天。制定定階段性目標(biāo)標(biāo)為：開(kāi)工時(shí)間為XX年年11月1日，竣工時(shí)時(shí)間為20113年6月20日；5A號(hào)豎井圍護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)施工開(kāi)始始時(shí)間XX年11月21日，主體結(jié)結(jié)構(gòu)完成時(shí)間間XX年3月20日，回填填恢復(fù)地面完完成時(shí)間2013年5月9日；5號(hào)風(fēng)井至5A號(hào)豎井區(qū)區(qū)間開(kāi)挖開(kāi)始時(shí)間間XX年3月21日，完成時(shí)間XX年11月15日；襯砌砌開(kāi)始時(shí)間XXX年5月26日，完成時(shí)間間XX年12月24日；5A號(hào)豎井至XXX南站區(qū)間開(kāi)挖挖開(kāi)始時(shí)間XX年3月20日，完成時(shí)間間XX年11月14日；襯砌開(kāi)始時(shí)間間XX年6月1日，完成時(shí)間間XX年11月30日；6號(hào)豎井圍護(hù)結(jié)構(gòu)施施工開(kāi)始時(shí)間間XX年11月21日，主體結(jié)結(jié)構(gòu)完成時(shí)間間XX年6月9日，恢復(fù)地面完完成時(shí)間2013年3月2日；XX南站至6號(hào)豎豎井XX城軌線區(qū)區(qū)間開(kāi)挖開(kāi)始時(shí)間XX年7月1日，完成時(shí)時(shí)間XX年11月10日；襯砌開(kāi)始時(shí)間間XX年8月20日，完成時(shí)時(shí)間XX年11月30日；XX南站至6號(hào)豎豎井XX折返線區(qū)區(qū)間開(kāi)挖開(kāi)始時(shí)間XX年6月10日，完成時(shí)時(shí)間XX年10月20日；襯砌開(kāi)始始時(shí)間XX年8月31日，完成成時(shí)間XX年11月20日；7號(hào)豎井圍護(hù)結(jié)構(gòu)施施工開(kāi)始時(shí)間間XX年12月1日，主體結(jié)結(jié)構(gòu)完成時(shí)間間XX年5月1日，恢復(fù)地面面完成時(shí)間XXX年11月30日；6號(hào)豎井至7號(hào)豎井井區(qū)間開(kāi)挖開(kāi)始時(shí)間XX年6月10日，完成成時(shí)間XX年9月20日；襯砌開(kāi)始始時(shí)間XX年7月22日，完成時(shí)時(shí)間XX年9月30日。詳細(xì)進(jìn)度計(jì)劃見(jiàn)“XX地鐵XX城軌線DJ-TAA03標(biāo)施工進(jìn)度度計(jì)劃?rùn)M道圖圖”。1.7.2關(guān)關(guān)鍵線路進(jìn)度度計(jì)劃本工程總工期計(jì)劃劃19.7個(gè)月月。針對(duì)招標(biāo)標(biāo)文件提出洞洞通時(shí)間為XXX年12月30日，5號(hào)井～5A豎井區(qū)間間達(dá)到鋪軌條條件為20113年3月31日，5A豎井～線線路終點(diǎn)達(dá)到到鋪軌條件為為XX年12月30日，土建建工程于20013年6月30日結(jié)束的的要求，我單單位全面滿足足節(jié)點(diǎn)工期要要求，總工期期提前10天完成，計(jì)劃劃土建工程于于2013年6月20日結(jié)束。據(jù)據(jù)此制定網(wǎng)絡(luò)絡(luò)計(jì)劃，確定定關(guān)鍵線路。進(jìn)度計(jì)劃見(jiàn)“XXX地鐵XX城軌線DJ-TAA03標(biāo)施工進(jìn)度度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖圖”。關(guān)鍵線路為：施工工準(zhǔn)備——5A豎井圍護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)施工——5A豎井開(kāi)挖及主主體結(jié)構(gòu)施工——5A豎井至XX南站區(qū)間間開(kāi)挖初襯——5A豎井至XX南站區(qū)間間二襯、中隔隔墻——5A豎井至XX南站區(qū)間間回填混凝土土——5A豎井剩余中中板、側(cè)墻、頂板板澆筑——5A豎井頂板防防水、回填恢恢復(fù)地面———場(chǎng)地清理，竣竣工整修及驗(yàn)驗(yàn)交。圖STYLEREF1\s1SEQ圖\*ARABIC\s13XX地鐵XX城軌軌線DJ-TAA03標(biāo)施工進(jìn)度度計(jì)劃?rùn)M道圖圖STYLEREF1\s1SEQ圖\*ARABIC\s14XX地鐵XX城軌軌線DJ-TAA03標(biāo)施工進(jìn)度度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖1.8關(guān)鍵工工期節(jié)點(diǎn)與工工期保證措施施1.8.1關(guān)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工期期本工程計(jì)劃于XXX年11月1日開(kāi)工，XXX年12月30日洞通，5AA號(hào)豎井至線線路終點(diǎn)于XXX年12月30日達(dá)到鋪鋪軌條件，55號(hào)井至5A號(hào)豎井于于2013年3月31日達(dá)到鋪鋪軌條件，本本標(biāo)段土建工工程計(jì)劃全部部完成時(shí)間為為2013年6月20日。1.8.2工工期保證措施施1）組織保證(1)建立精干、務(wù)務(wù)實(shí)、高效的的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班班子。(2)配備數(shù)量充充足、經(jīng)驗(yàn)豐豐富的技術(shù)人人員，選派從從事過(guò)地鐵和高鐵工程的專專業(yè)隊(duì)伍。(3)縮短施工準(zhǔn)準(zhǔn)備期，盡早早進(jìn)入工程施施工。若我單單位中標(biāo)，在在合同簽署后后3天內(nèi)，項(xiàng)目目主要管理人人員全部到位位，將全力以以赴組織有關(guān)關(guān)人員安排施施工準(zhǔn)備和編編制實(shí)施性施施工組織設(shè)計(jì)計(jì)，及時(shí)調(diào)遣遣生產(chǎn)操作人人員和設(shè)備進(jìn)進(jìn)場(chǎng)。(4)搞好標(biāo)準(zhǔn)化化施工，認(rèn)真真貫徹執(zhí)行IISO90001標(biāo)準(zhǔn)，通通過(guò)合理的施施工組織與科科學(xué)的施工方方法提高施工工進(jìn)度，做到到穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)。(5)實(shí)行工期目目標(biāo)責(zé)任制。根根據(jù)工程項(xiàng)目目總體施工進(jìn)進(jìn)度安排，編編制年、季、月月、旬、日施施工計(jì)劃，將將工期目標(biāo)橫橫向分解到部部門(mén)，縱向分分解到班組個(gè)個(gè)人，逐層簽簽定工期責(zé)任任狀，工期目目標(biāo)與個(gè)人經(jīng)經(jīng)濟(jì)利益掛鉤鉤，實(shí)行獎(jiǎng)懲懲制度，同時(shí)時(shí)對(duì)全體施工工人員進(jìn)行計(jì)計(jì)劃交底，激激發(fā)全體人員員的干勁，使使全員自覺(jué)實(shí)實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃劃，做到以工工序保日、以以日保旬、以以旬保月、以以月保年，最最終保證總工工期目標(biāo)的實(shí)實(shí)現(xiàn)。(6)做好后勤勤保障工作，促促進(jìn)施工生產(chǎn)產(chǎn)的順利進(jìn)行。2）勞力保證(1)根據(jù)總體施施工進(jìn)度安排排，逐季、逐逐月作出勞動(dòng)動(dòng)力使用計(jì)劃劃，保證勞動(dòng)動(dòng)力充足。(2)制定激勵(lì)勵(lì)措施，保證證農(nóng)忙季節(jié)的的勞動(dòng)力投入入，確保工程程正常進(jìn)行。3）物資保證(1)保證料源充充足。對(duì)于結(jié)結(jié)構(gòu)工程，開(kāi)開(kāi)工前做出一一次性備料計(jì)計(jì)劃，提前考考察各種材料料的貨源、儲(chǔ)儲(chǔ)量、運(yùn)距等等，詳細(xì)制定定出進(jìn)料計(jì)劃劃，保證各種種物資的供應(yīng)應(yīng)。(2)根據(jù)生產(chǎn)計(jì)計(jì)劃編制材料料供應(yīng)計(jì)劃，超超前訂貨加工工，同時(shí)嚴(yán)把把原材料質(zhì)量關(guān)，防防止因不合格格材料而影響響工期。4）機(jī)械設(shè)備保證本工程包括豎井和區(qū)區(qū)間施工兩大大部分，涉及及施工機(jī)械種種類多，必須須按照計(jì)劃配配足開(kāi)挖、運(yùn)運(yùn)輸、混凝土土生產(chǎn)澆注、模模板臺(tái)車、提提升設(shè)備、電電動(dòng)葫蘆、注注漿設(shè)備等，同同時(shí)做好設(shè)備備的使用、保保養(yǎng)、維修工工作，保證各各種設(shè)備的正正常運(yùn)轉(zhuǎn)，并并提高其完好好率、利用率率。對(duì)常用易易損的機(jī)械配配件有足夠的的庫(kù)存量。5）技術(shù)保證(1)搞好工程的的統(tǒng)籌、網(wǎng)絡(luò)絡(luò)計(jì)劃工作，制制定階段目標(biāo)標(biāo)，科學(xué)合理理安排施工工工序。通過(guò)分分析各施工工工序的時(shí)間，采采取特殊措施施盡可能減少少影響進(jìn)度的的薄弱環(huán)節(jié)，科科學(xué)合理地縮縮短各施工工工序的循環(huán)時(shí)時(shí)間來(lái)提高施施工進(jìn)度。同同時(shí)牢牢抓住住關(guān)鍵工序的的管理與施工工，確保關(guān)鍵鍵工序施工的的工期與質(zhì)量量。(2)提前做好圖圖紙會(huì)審工作作，對(duì)圖紙中中有疑問(wèn)的地地方，及時(shí)與與設(shè)計(jì)單位聯(lián)聯(lián)系解決，避避免因圖紙引引起工期延誤誤。(3)組織技術(shù)質(zhì)質(zhì)量人員學(xué)習(xí)習(xí)招標(biāo)文件、技技術(shù)規(guī)范與施施工監(jiān)理程序序，準(zhǔn)確掌握握XX地鐵施工工要求的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)與程序。(4)提前做好各各分項(xiàng)工程的的施工方案與與材料試驗(yàn)，及及時(shí)申報(bào)開(kāi)工工。(5)加強(qiáng)技術(shù)管管理和工序管管理，杜絕因因工作失誤造造成返工而影影響正常的施施工進(jìn)度。6）制度保證組織全員開(kāi)展勞動(dòng)動(dòng)競(jìng)賽，建立立激勵(lì)機(jī)制，對(duì)對(duì)完成或超額額完成生產(chǎn)任任務(wù)的班組實(shí)實(shí)行表?yè)P(yáng)和獎(jiǎng)獎(jiǎng)勵(lì)，充分調(diào)調(diào)動(dòng)積極性。7）管理保證加強(qiáng)與業(yè)主、監(jiān)理理、設(shè)計(jì)、管管線等單位的的聯(lián)系，同時(shí)時(shí)積極的與其其他當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)關(guān)部門(mén)聯(lián)系，及及時(shí)解決施工工中存在的問(wèn)問(wèn)題及突發(fā)事事件，在施工工過(guò)程中取得得當(dāng)?shù)鼐用窦凹坝嘘P(guān)部門(mén)的的理解和支持持，為施工創(chuàng)創(chuàng)造一個(gè)良好好寬松的施工工環(huán)境，確保保施工生產(chǎn)的的順利進(jìn)行。1.8.3關(guān)關(guān)鍵工序工期期保證措施1）首先按降水設(shè)計(jì)要要求在圍護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)施工后抓抓緊進(jìn)行降水水井的施工，保保證在三個(gè)豎豎井的開(kāi)挖支支護(hù)時(shí)做到無(wú)無(wú)水作業(yè)。2）豎井圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工工過(guò)程中，合合理組織鉆孔孔樁和旋噴樁樁止水帷幕施施工步序，減減少鉆孔樁施施工工序自由由時(shí)差。3）5A號(hào)井施工是影影響關(guān)鍵線路路重要工作，嚴(yán)格按照施工步序進(jìn)行組織施工，及時(shí)施作區(qū)間隧道大管棚，盡快達(dá)到進(jìn)洞條件。4）在礦山法施工過(guò)程程中，正洞的的開(kāi)挖支護(hù)速速度直接影響響到工程的總總工期，是一一道關(guān)鍵工序序，尤其5AA豎井至南站站區(qū)間隧道是是大斷面單口口掘進(jìn)。所以以在施工中首首先滿足此道道工序的人、機(jī)機(jī)、料的合理理配置。選拔拔最有經(jīng)驗(yàn)的的人員組成開(kāi)開(kāi)挖支護(hù)班組組，保證每道道工序都能按按計(jì)劃工期完成成。5）5A豎井、6號(hào)豎豎井均承擔(dān)著著三條隧道出出土通道的任任務(wù)，出土垂垂直提升速度度的快慢會(huì)直直接影響到施施工工期。電電動(dòng)葫蘆采用用10t起吊重重量，能滿足足要求，采用用大體積土斗斗增大出土量量。6）單洞雙線二襯作業(yè)業(yè)是一道關(guān)鍵鍵線路上重要要工序。在施施工中，為確確保節(jié)點(diǎn)工期期，采用多開(kāi)開(kāi)作業(yè)面、分分段落組織施施工。7）實(shí)行進(jìn)度動(dòng)態(tài)管理理。專人收集集施工進(jìn)度情情況，根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況況及時(shí)調(diào)整施施工進(jìn)度計(jì)劃劃，充分發(fā)揮揮資源優(yōu)勢(shì)，確確保關(guān)鍵工序序工期。1.9施工接接口界面處理理與協(xié)調(diào)本標(biāo)段是XX城軌線線機(jī)場(chǎng)線工程程的一部分，與相鄰標(biāo)段或相鄰項(xiàng)目的接口界面有：工程線路的起點(diǎn)與5號(hào)風(fēng)井施工存在施工接口，線路的中間與XX南站施工存在施工接口；本標(biāo)段各專業(yè)及工序的接口界面有：工程主體與設(shè)備安裝，道床及鋪軌施工等存在界面關(guān)系及工序銜接。為做好界面協(xié)作，保證施工順利進(jìn)行，避免工程質(zhì)量事故發(fā)生，我單位將積極采取措施，做好協(xié)調(diào)工作。1)界面協(xié)作內(nèi)容容(1)施工前、施工工中及竣工后后的貫通測(cè)量量、與相鄰標(biāo)標(biāo)段的搭接閉閉合、施工布布網(wǎng)、控制點(diǎn)點(diǎn)埋設(shè)、中線線水平校對(duì)及及調(diào)整等界面面協(xié)作。(2)施工降排水，周周圍建筑物、地地下管線產(chǎn)權(quán)權(quán)單位及主管管部門(mén)等的界界面協(xié)作。(3)與5號(hào)風(fēng)井及及XX南站貫通通時(shí)的施工排排水、結(jié)構(gòu)銜銜接及防水搭搭接等。(4)預(yù)留孔洞、預(yù)預(yù)埋件的位置置和尺寸等資資料及信息的的互通等。(5)鋪軌前測(cè)量資資料互通，中中平移設(shè)及交交接等。(6)施工過(guò)程中的的排水、結(jié)構(gòu)構(gòu)防水及搭接接。(7)《合同通用條條款》中的有有關(guān)規(guī)定。2)協(xié)調(diào)措施我單位中標(biāo)后，立立即編制界面面接口細(xì)目清清單及施工計(jì)計(jì)劃，及時(shí)上上報(bào)監(jiān)理工程程師，內(nèi)容包包括：(1)界面工作項(xiàng)目目；(2)施工組織安排排；(3)技術(shù)措施、質(zhì)質(zhì)量保證措施施。(4)組織措施，負(fù)負(fù)責(zé)人名單及及職權(quán)。具體措施如下：①嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙、有有關(guān)技術(shù)規(guī)范范及業(yè)主指令令進(jìn)行作業(yè)。②接口部位的施工管管理按隱蔽工工程施工管理理模式進(jìn)行。③經(jīng)理部設(shè)專人負(fù)責(zé)責(zé)界面接口工工作，確保業(yè)業(yè)主及監(jiān)理指指令有效實(shí)施施。其主要職職責(zé)范圍是：：A明確接口工作范圍圍和工作內(nèi)容容；B及時(shí)與接口單位聯(lián)聯(lián)系，提出接接口施工中存存在的問(wèn)題，對(duì)對(duì)接口施工業(yè)業(yè)主、監(jiān)理提提出的書(shū)面、口口頭要求和指指令，負(fù)責(zé)解解決實(shí)施并記記錄；C負(fù)責(zé)接口施工的技技術(shù)交底、檢檢查驗(yàn)收及竣竣工資料整理理；D協(xié)調(diào)接口施工與一一般工程施工工的關(guān)系；④加強(qiáng)測(cè)量與監(jiān)測(cè)工工作力度，確確保施工的準(zhǔn)準(zhǔn)確性及信息息的及時(shí)反饋饋。⑤接口施工交接之前前，出具相應(yīng)應(yīng)施工過(guò)程記記錄和有關(guān)參參數(shù)，使接口口單位對(duì)相應(yīng)應(yīng)部位的情況況心中有數(shù)。1.10機(jī)械械設(shè)備安排與與使用計(jì)劃配置原則1)以施工質(zhì)量、施施工進(jìn)度為依依據(jù)的優(yōu)質(zhì)、快快捷、高效原原則；2)以環(huán)保為依據(jù)據(jù)的“少污染、低低噪聲、小型型化”原則，充分分利用機(jī)械施施工。3）機(jī)械配置的先進(jìn)進(jìn)性、適用性性和合理性原原則。配置說(shuō)明1）提升設(shè)備綜合考慮5號(hào)、55A號(hào)、6號(hào)、7號(hào)豎井大小小及場(chǎng)地條件件，每個(gè)豎井井配置龍門(mén)架架，提升設(shè)備備采用2臺(tái)10ｔ電動(dòng)葫葫蘆。電動(dòng)葫葫蘆的提升速速度為每分鐘鐘8m，提升高度度25m，考慮其它它輔助工作耗耗時(shí)，每10分鐘提升一一次（斗容22m3），利用率率70%，即每每天的提升能能力為4033.2m3。根據(jù)隧道開(kāi)開(kāi)挖作業(yè)進(jìn)度度，6號(hào)井一天最最高峰出土約約267m3，5A井一天最高峰峰出土約280m3。取松散系數(shù)數(shù)1.4，5A井一天最高高峰出土量為為392m3，小于提升升能力4033.2m3，故能滿足足出土要求。豎井龍門(mén)提升架見(jiàn)“豎井提升架設(shè)備示意圖”。2）噴混凝土設(shè)備考慮到本標(biāo)段地處處XX南站兩側(cè)側(cè)，為減少空空氣污染，噴噴射混凝土?xí)r時(shí)選用濕噴技技術(shù)，共配置置9臺(tái)濕噴機(jī)。充充分考慮施工工安排，高峰峰時(shí)5號(hào)風(fēng)井2個(gè)作業(yè)面、55A井3個(gè)作業(yè)面、66號(hào)井3個(gè)作業(yè)面、77號(hào)井1個(gè)作業(yè)面同同時(shí)噴砼作業(yè)業(yè)，每一個(gè)作作業(yè)面一臺(tái)濕濕噴機(jī)，共計(jì)計(jì)投入9臺(tái)濕噴機(jī)。各各工區(qū)小拌合合站配置一臺(tái)臺(tái)帶有自動(dòng)計(jì)計(jì)量系統(tǒng)的GGS500型型的拌合機(jī)。噴噴射混凝土料料洞內(nèi)外運(yùn)輸配備翻斗斗車。圖STYLEREF1\s1SEQ圖\*ARABIC\s15豎井提升架設(shè)備示示意圖3）運(yùn)輸設(shè)備區(qū)間洞身開(kāi)挖前用用φ108㎜大管管棚配以φ42㎜超前小小導(dǎo)管注漿加加固，開(kāi)挖采采用人工配合合液壓破碎錘錘掘進(jìn)，上部部用手推車出出渣，下部用小小挖機(jī)裝渣，翻斗車運(yùn)運(yùn)輸。每個(gè)豎豎井上用自制制龍門(mén)架加上上2個(gè)10噸電動(dòng)葫葫蘆提升，地地面設(shè)臨時(shí)棄棄渣場(chǎng)。每個(gè)工工區(qū)洞內(nèi)配置置8臺(tái)土方車。4）土方設(shè)備臨時(shí)渣場(chǎng)配有2臺(tái)臺(tái)裝載機(jī)，用用于白天倒渣和夜間渣土外運(yùn)時(shí)裝裝渣。區(qū)間隧道道內(nèi)采用小挖挖掘機(jī)、小型破破碎錘組合進(jìn)進(jìn)行開(kāi)挖、裝裝渣，豎井明挖挖采用PC2220挖掘機(jī)機(jī)、長(zhǎng)臂挖掘掘機(jī)、裝載機(jī)機(jī)組合作業(yè)，自卸車運(yùn)至臨時(shí)棄渣場(chǎng)。5）注漿設(shè)備選用6套雙液注漿漿泵，用于隧隧道開(kāi)挖前的的超前小導(dǎo)管管注漿。該設(shè)設(shè)備能注單、雙雙液漿，且性性能穩(wěn)定，重重量輕，洞內(nèi)內(nèi)倒運(yùn)方便。每每個(gè)工區(qū)各33套。另每個(gè)個(gè)工區(qū)各配22臺(tái)UB-3型單單液注漿泵，用用于背后回填填注漿。6）通風(fēng)設(shè)備洞內(nèi)通風(fēng)采用軸流流壓入式通風(fēng)風(fēng)方式。計(jì)劃劃在5號(hào)井設(shè)2臺(tái)風(fēng)機(jī)，向兩條單洞單單線隧道內(nèi)通通風(fēng)；在5AA井設(shè)置3臺(tái)通風(fēng)機(jī)，分分別向三條隧道內(nèi)內(nèi)通風(fēng)；6號(hào)井設(shè)3臺(tái)通風(fēng)機(jī)，分分別向3座隧道內(nèi)通通風(fēng)；7號(hào)井設(shè)1臺(tái)通風(fēng)機(jī)，向向洞內(nèi)通風(fēng)。表STYLEREF1\s1SEQ表\*ARABIC\s12施工機(jī)械設(shè)備匯總總表序號(hào)名稱數(shù)量型號(hào)已使用年限計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)時(shí)間一、圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工工設(shè)備1旋挖鉆機(jī)3XR2003XX.112沖擊鉆機(jī)2CZ-303租賃備用3旋噴樁機(jī)3GPS-103XX.114混凝土濕噴機(jī)23XX.125高壓水泵83×B0XX.126空壓機(jī)4V-9/72XX.127泥漿泵8Y180L-43XX.118灰漿攪拌機(jī)4HJ1-3252XX.129單液注漿機(jī)4UB-32XX.1210電焊機(jī)2BX4002XX.12二、礦山法施工設(shè)設(shè)備11龍門(mén)架（帶土斗）410t0XX.0212長(zhǎng)臂挖掘機(jī)3PC200SC3XX.1213裝載機(jī)82XX.0214挖掘機(jī)4PC2002XX.1215潛孔鉆機(jī)2XY-3002XX.0216空壓機(jī)410m32XX.0217電動(dòng)空壓機(jī)123m33XX.1118風(fēng)鉆363XX.0219風(fēng)鎬540XX.1220土方車16/2XX.0321混凝土濕噴機(jī)9TK9612XX.0322噴砼攪拌機(jī)2GS5003XX.0223雙液注漿機(jī)6KBY－50/7702XX.0224混凝土輸送泵6HBT603XX.0425單線襯砌臺(tái)車410.5m0XX.0426通風(fēng)機(jī)945kw0XX.0427發(fā)電機(jī)2250kw2XX.12三、鋼筋、混凝土土施工設(shè)備28鋼筋彎曲機(jī)8GW-402XX.1229鋼筋切斷機(jī)4GJ40A3XX.1130對(duì)焊機(jī)2VM-751XX.0131交流電焊機(jī)20BX1-202XX.1232鋼筋調(diào)直機(jī)4GT83XX.1133噴砼運(yùn)輸車61.5T2XX.0334汽車泵237m2XX.0135插入式振動(dòng)器40電動(dòng)3XX.1236平板震動(dòng)器6ZB3002XX.0237木工圓鋸機(jī)2MJW1042XX.02四、起重設(shè)備38汽車吊4QUT252XX.127）混凝土設(shè)備每個(gè)工區(qū)配置HBBT60型混混凝土輸送泵泵3臺(tái)，共計(jì)6臺(tái)，另外每每工區(qū)配置11臺(tái)混凝土汽車車泵。商品混混凝土在豎井井井口采用地地泵直接泵送送至工作面，距距離太長(zhǎng)，考考慮采用接力力泵送混凝土土方式，特殊殊情況可用串串管將砼從豎豎井口卸入，再再用運(yùn)輸車將將混凝土運(yùn)至至洞內(nèi)作業(yè)面面附近，再泵泵送入模。單單線隧道配置置4臺(tái)長(zhǎng)度為100.5米的模模板臺(tái)車，雙雙線隧道襯砌砌采用組合鋼鋼模板。8）大管棚設(shè)備配置4臺(tái)XY-3300地質(zhì)鉆鉆機(jī)，用于大大管棚的施工工。機(jī)械設(shè)備具體配置置計(jì)劃詳見(jiàn)“表1-2施工機(jī)械設(shè)設(shè)備匯總表”。1.11勞動(dòng)動(dòng)力安排與使使用計(jì)劃1.11.1勞動(dòng)力安排排如中標(biāo)，XX公司司將抽調(diào)長(zhǎng)期期從事地鐵車車站、隧道工工程施工、具具有豐富類似似工程施工經(jīng)經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)施工工，施工高峰峰期投入勞動(dòng)動(dòng)力480人，實(shí)行行三班倒作業(yè)業(yè)，承擔(dān)本標(biāo)標(biāo)段工程施工工任務(wù)。1.11.2勞動(dòng)力使用用計(jì)劃見(jiàn)“表1-3分年、季度度勞動(dòng)力計(jì)劃劃表”。表STYLEREF1\s1SEQ表\*ARABIC\s13分年、季度勞動(dòng)力力計(jì)劃表年年、季度工種XX年XX年2013年4123412鋼筋工1230303030160木工1224849696246混凝工8247272722412機(jī)械工81220202088機(jī)電工4444422防水工61224242466隧道工06090907000電焊工4888842架子工0488860起重工4888842電工4688822司機(jī)8323232321616普工24408080802020合計(jì)94264468480460132761.12試驗(yàn)驗(yàn)設(shè)備、測(cè)量量?jī)x器配置計(jì)計(jì)劃見(jiàn)“表1-4試驗(yàn)設(shè)備及及測(cè)量?jī)x器配配置計(jì)劃表”。表STYLEREF1\s1SEQ表\*ARABIC\s14試驗(yàn)設(shè)備及測(cè)量?jī)x儀器配置計(jì)劃劃表測(cè)量?jī)x器序號(hào)測(cè)量?jī)x器名稱型號(hào)規(guī)格精度等級(jí)數(shù)量備注1全站儀徠卡1201+2〃,2+2ppm3臺(tái)配備反射棱鏡2精密水準(zhǔn)儀天寶DINI03±0.3mm/kkm3臺(tái)銦鋼尺3氣壓表DYM32臺(tái)4鋼卷尺5米20個(gè)試驗(yàn)設(shè)備序號(hào)試驗(yàn)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1抗?jié)B試模（Φ175～185）×150mmm組152噴射砼模具450х350хх120mmm個(gè)53砼試模100×100××100mmm組204振動(dòng)臺(tái)80×80臺(tái)15臺(tái)稱10Kg臺(tái)16天平500g套17坍落度筒300mm套28環(huán)刀200v套59盒尺5m把110泥漿比重儀套211恒溫恒濕自動(dòng)控制制儀BYS-30型臺(tái)112回彈儀225*100MMPa把213容重筒3L、5L、7L、10L14溫度計(jì)個(gè)315濕度計(jì)個(gè)317小鐵鍋個(gè)118電爐2000W個(gè)119小手推車輛120修理工具個(gè)121養(yǎng)護(hù)池300х170хх100CMM套122試驗(yàn)室＞15㎡間11.13主要要工程材料供供應(yīng)方案材料供應(yīng)鑒于本工程所有鋼鋼材、水泥、防防水材料、混混凝土均屬于于甲控。我單單位中標(biāo)以后后，將立即對(duì)對(duì)此四大主材材在業(yè)主指定定的供應(yīng)商范范圍內(nèi)進(jìn)行招標(biāo)，以以選擇合格的、信信譽(yù)高的供應(yīng)應(yīng)商，保證質(zhì)質(zhì)量合格、價(jià)價(jià)格合理的材材料進(jìn)場(chǎng)。為為了保證材料料供應(yīng)與施工工進(jìn)度相適應(yīng)應(yīng)，我單位采采取提報(bào)月度度、季度、年年度使用計(jì)劃劃。在施工過(guò)過(guò)程中，根據(jù)據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃，我我單位提前一一月準(zhǔn)確提報(bào)報(bào)下月各種主主材使用計(jì)劃劃，以保證連連續(xù)施工，避避免停工待料料。提報(bào)主材材購(gòu)置計(jì)劃時(shí)時(shí)，必須由現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)責(zé)人提報(bào)，項(xiàng)項(xiàng)目施工負(fù)責(zé)責(zé)人和技術(shù)負(fù)負(fù)責(zé)人審定后后交材料部門(mén)門(mén)及時(shí)購(gòu)置。所有進(jìn)場(chǎng)的工程材材料均附有質(zhì)量證證明（出廠合合格證和試驗(yàn)驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告）。材材料進(jìn)場(chǎng)后在在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理見(jiàn)見(jiàn)證情況下進(jìn)進(jìn)行試驗(yàn)、檢檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合合格后投入使使用。其它材材料如砂石料料等自購(gòu)材料料用于工程的的也經(jīng)檢驗(yàn)合合格后投入使使用，并按照照業(yè)主要求向向監(jiān)理進(jìn)行報(bào)報(bào)驗(yàn)。主要工程材料使用用計(jì)劃表詳見(jiàn)見(jiàn)“表1—5分年、季度度主要材料使使用計(jì)劃表”。表STYLEREF1\s1SEQ表\*ARABIC\s15分年、季度主要材材料使用計(jì)劃劃表序號(hào)材料名稱單位主要材料使用計(jì)劃劃總量XX年XX年2013年四季度一季度二季度三季度四季度一季度二季度1普通水泥42..5級(jí)t13307232730003530345080020002商品混凝土m34782170507380100301056011440136103普通鋼筋t985816002258200020002000004Φ22砂漿錨桿m6941304304141383799312978005φ25中空注漿錨桿m810000980029753360205427006φ42超前小導(dǎo)管m148205016432488186882214133007φ108mm厚6mmm無(wú)縫鋼管m1106304615644800008φ42mm*3.55mm鎖腳錨管m429590355411889217595757009I20工字鋼t105610030050015600010角鋼t3330148185000011復(fù)合式防水層㎡45252001500015252150000012碎石m31203723002500320032008370013中粗砂m31276424002500320035001050114014速凝劑t35630801001004600材料供應(yīng)保證措施施1)項(xiàng)目部成立機(jī)機(jī)械物資部，負(fù)責(zé)材料的調(diào)查、采購(gòu)、管理、發(fā)放及監(jiān)控工作。2)嚴(yán)把進(jìn)貨關(guān)，采采購(gòu)材料之前前，嚴(yán)按ISSO90011標(biāo)準(zhǔn)確定合合格供貨商，對(duì)對(duì)業(yè)主指定供供貨商進(jìn)行調(diào)調(diào)查、考證，確確保原材料或或半成品質(zhì)量量有前提保證證。3)技術(shù)部門(mén)每月月提前按生產(chǎn)產(chǎn)計(jì)劃編制材材料計(jì)劃，并并標(biāo)明原材料料的質(zhì)量要求求，報(bào)項(xiàng)目負(fù)負(fù)責(zé)人審批后后，物資部門(mén)門(mén)才可按計(jì)劃劃采購(gòu)。4)對(duì)進(jìn)場(chǎng)的材料料，物資部門(mén)門(mén)及時(shí)通知技技術(shù)部門(mén)組織織檢驗(yàn)并核定定數(shù)量，確保保不合格產(chǎn)品品不投入使用用，并能夠滿滿足生產(chǎn)需要要。5)現(xiàn)場(chǎng)材料建立立專項(xiàng)檔案，并并建立現(xiàn)場(chǎng)名名牌，將材料料的種類、規(guī)規(guī)格、時(shí)間、使使用部位等標(biāo)標(biāo)識(shí)清楚。6)對(duì)急需零星用用料，技術(shù)部部門(mén)及時(shí)作好好計(jì)劃，通知知物資采購(gòu)，以以滿足工期要要求。7)掌握和追蹤目目前的材料動(dòng)動(dòng)向和發(fā)展?fàn)顮顩r，追蹤新新材料、新技技術(shù)、新工藝藝的信息，材材料的管理水水平不斷提高高。8)節(jié)假日期間的的材料采購(gòu)提提前進(jìn)行，并并作好充足的的準(zhǔn)備，材料料庫(kù)存量能滿滿足工程施工工的正常需要要。施工現(xiàn)場(chǎng)布置及場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)外交通組組織2.1施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)布置2.1.1施工工平面布置中標(biāo)后，我單位將將立即組織有有關(guān)人員深入入現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行詳詳細(xì)施工布置置，以最快的的速度組建項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部，調(diào)調(diào)遣具有豐富富地鐵施工經(jīng)經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)隊(duì)伍進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)，為盡快、盡盡早開(kāi)工創(chuàng)造造條件。施工工平面布置見(jiàn)見(jiàn)“施工總平面面布置圖”。兩工區(qū)具體體施工平面布布置分別見(jiàn)“一工區(qū)平面面布置圖”、“項(xiàng)目部及二二工區(qū)平面布布置圖”。2.1.2臨時(shí)時(shí)工程1）施工場(chǎng)地硬化由于施工場(chǎng)地面積積狹小，施工工前做好場(chǎng)地地規(guī)劃與平整整工作，力求求使工地布置置井然有序。本工程豎井施工場(chǎng)場(chǎng)地均按業(yè)主主要求進(jìn)行圍圍擋，設(shè)置出出入口并與地地方既有道路路連接。豎井井圍護(hù)結(jié)構(gòu)外外圍擋內(nèi)的場(chǎng)場(chǎng)地進(jìn)行硬化化，硬化材料料為C20素混凝土，厚厚0.15m。圍擋外設(shè)設(shè)置斷面為0.3×0.3m的磚砌抹漿漿截水溝，截截水溝與臨時(shí)時(shí)道路兩側(cè)排排水溝連通。認(rèn)真做好工地內(nèi)的的臨時(shí)排水、凈凈水設(shè)施，車車輛沖洗溝槽槽設(shè)施，以及及渣土堆放的的覆蓋工作，保保證排水和避避免揚(yáng)塵等工工作符合XXX市有關(guān)要求求。2）施工用電結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況況，我單位將將在兩個(gè)工區(qū)區(qū)分別設(shè)500KVVA變壓器一臺(tái)臺(tái)，從業(yè)主提提供的高壓接接入點(diǎn)接入。變變壓器采用安安全可靠的集集成配電房的的箱式變壓器器，配電房設(shè)設(shè)總動(dòng)力箱。另另外施工場(chǎng)地地均設(shè)一組發(fā)發(fā)電機(jī)房，各各配250kw發(fā)電機(jī)1臺(tái)，供停電電時(shí)使用。施施工區(qū)均按《施施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)時(shí)用電安全技技術(shù)規(guī)范》采采用三相五線線制配電線路路，設(shè)專用保保護(hù)零線及三三級(jí)漏電保護(hù)護(hù)開(kāi)關(guān)，施工工點(diǎn)設(shè)分動(dòng)力力箱，從分動(dòng)動(dòng)力箱中引出出電纜為各用用電設(shè)備供電電。3）施工用水施工用水采用Φ550鍍鋅管從業(yè)業(yè)主提供的供供水點(diǎn)引進(jìn)水水源，通過(guò)Ф50鋼管輸水管管線為生活區(qū)區(qū)及施工工作作面供水，支支管采用Ф25鋼管。項(xiàng)目部、各工區(qū)駐駐地均設(shè)置連連續(xù)、順暢、防防滲的排水溝溝，排水溝斷斷面為0.33m×0.3m，用磚砌筑筑排水溝通至至洗車臺(tái)下的的沉淀池。4）施工排水及污水水排放施工現(xiàn)場(chǎng)洞內(nèi)外、豎豎井底、豎井井頂外側(cè)均設(shè)設(shè)置連續(xù)、順順暢排水體系系，并在各工工點(diǎn)排水通道道上設(shè)置三級(jí)級(jí)沉淀池。所所有施工排水水及污水采用用三級(jí)沉淀處處理達(dá)標(biāo)后排入市市政管網(wǎng)。排排水處理方案案經(jīng)有關(guān)部門(mén)審定定批準(zhǔn)后實(shí)施施。5）通訊項(xiàng)目經(jīng)理部、監(jiān)理理駐地及各工工區(qū)均設(shè)程控控電話，負(fù)責(zé)責(zé)內(nèi)、外聯(lián)絡(luò)絡(luò)。經(jīng)理部與與工區(qū)之間增增設(shè)對(duì)講機(jī)輔輔助聯(lián)系，各各工區(qū)與洞內(nèi)內(nèi)設(shè)內(nèi)部交換換器電話聯(lián)系系。6）辦公生產(chǎn)生活用用房設(shè)施(1)項(xiàng)目經(jīng)理部部設(shè)在6號(hào)井施工場(chǎng)場(chǎng)地旁。施工工管理人員及及職工辦公生生活用房采用用彩鋼板搭建建二層樓房。建建辦公樓210mm2，宿舍300mm2，建食堂、浴浴室、廁所共共105m2。監(jiān)理工程師和業(yè)主主代表現(xiàn)場(chǎng)駐駐地辦公用房房和經(jīng)理部建建在一起，辦辦公室、臥室室、廚房、食食堂、浴室、衛(wèi)衛(wèi)生間等計(jì)劃劃建315mm2，其規(guī)格及及相關(guān)辦公生生活配套設(shè)施施按業(yè)主要求求進(jìn)行蓋建和和配置。(2)第一工區(qū)施施工場(chǎng)地建工工人宿舍樓320m2，管理人員員辦公室60m2；第二工區(qū)區(qū)施工場(chǎng)地建建工人宿舍樓樓496m2，建管理人人員辦公室90m2。(3)各工區(qū)施工工場(chǎng)地均建食食堂、浴室、廁廁所75m2。工地食堂設(shè)沉淀池池，浴室、廁廁所接通水源源以供沖洗，每每個(gè)廁所設(shè)化化糞池，加蓋蓋并定時(shí)噴藥藥清潔。污水水經(jīng)處理達(dá)標(biāo)標(biāo)后，排入市市政排水管網(wǎng)網(wǎng)。7）小型攪拌站各區(qū)內(nèi)均設(shè)一座小小型混凝土攪攪拌站，主要要進(jìn)行噴射混混凝土料及零零星混圖STYLEREF1\s2SEQ圖\*ARABIC\s11施工總平面布置圖圖圖STYLEREF1\s2SEQ圖\*ARABIC\s12一工區(qū)平面布置圖圖圖STYLEREF1\s2SEQ圖\*ARABIC\s13項(xiàng)目部及二工區(qū)平平面布置圖凝土的攪拌。一座座小型攪拌站面積積約占地300m２。8）空壓機(jī)房計(jì)劃建2座空壓機(jī)機(jī)站，每座設(shè)設(shè)置2臺(tái)10立方空壓機(jī)機(jī)，分別布置置在5A號(hào)、6號(hào)井旁，相相應(yīng)配套3×2×11.5m水池。在施施工過(guò)程中，計(jì)計(jì)劃還配置12臺(tái)3立方電動(dòng)空空壓機(jī)。9）生產(chǎn)工棚第一工區(qū)和第二工工區(qū)施工場(chǎng)地地圍擋內(nèi)分別別建一座100m２的鋼筋加工廠廠，以用作加加工鋼架、堆堆放鋼筋和其其他設(shè)施之用用。10）洗車臺(tái)在各個(gè)施工場(chǎng)地內(nèi)內(nèi)大門(mén)口設(shè)洗洗車臺(tái)，尺寸寸為6×8m。洗車臺(tái)四周周設(shè)置排水溝溝，上蓋鋼篦篦，設(shè)置兩級(jí)級(jí)沉淀池，排排水溝與沉淀淀池相連，沉沉淀池尺寸為為1m×1mm×1.5m。沖洗水或或其他施工生生活用水必須須經(jīng)沉淀凈化化處理后排入入市政排水管管網(wǎng)。11）消防設(shè)施在辦公區(qū)、生活區(qū)區(qū)、材料庫(kù)房房、配電房、空空壓機(jī)房、發(fā)發(fā)電機(jī)房等重重要場(chǎng)所按規(guī)規(guī)定配足、配配齊消防器材材。12）臨時(shí)道路根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況況，5號(hào)風(fēng)井、5A井、6號(hào)井、7號(hào)井等施工工場(chǎng)地圍擋大大門(mén)和地方道道路直接用0.15米厚C20素混凝土路路面連接，寬寬度6米，總長(zhǎng)約約145米,5號(hào)井至5A井區(qū)間填筑一條6米寬泥結(jié)碎碎石路面便道道，長(zhǎng)約555米。道路兩側(cè)側(cè)設(shè)置斷面為為0.3×0.3米的磚砌抹抹漿排水溝。2.2圍擋及場(chǎng)內(nèi)內(nèi)外交通組織織2.2.1施工工圍擋1）根據(jù)招標(biāo)文件及及《建設(shè)工程程施工現(xiàn)場(chǎng)文文明施工及環(huán)環(huán)境管理暫行行規(guī)定》要求求，所有施工工區(qū)域和駐地地等周圍及相相鄰既有道路路、建筑等部部位應(yīng)進(jìn)行全全封閉分隔圍圍擋施工，圍圍擋由XX城市地鐵鐵實(shí)業(yè)集團(tuán)有有限公司完成成制作安裝。2）大門(mén)采用雙折疊疊大門(mén)，并在在其上設(shè)置人人行小門(mén)，大大門(mén)用鋼管和和1.5mm厚鋼板加工工而成，大門(mén)門(mén)頂端加工成成一弧形，詳詳見(jiàn)“施工圍蔽大大門(mén)樣式圖”。3）本工程每個(gè)豎井井位置采取相相對(duì)獨(dú)立封閉閉式圍蔽施工工，根據(jù)各自自場(chǎng)地要求，進(jìn)進(jìn)行場(chǎng)地圍擋擋做到封閉施施工。5A號(hào)豎井在該該豎井及礦山山法區(qū)間施工工完成、地面面恢復(fù)后拆除除該范圍圍擋擋。6、7號(hào)豎井處分分兩期圍擋組組織施工，一一期圍擋施工工豎井結(jié)構(gòu)，二二期圍擋圍蔽蔽礦山法區(qū)間間施工用地。5A井施工場(chǎng)地地圍蔽面積為為2082mm2，6號(hào)井施工場(chǎng)場(chǎng)地圍蔽面積積為68500m2，7號(hào)井施工場(chǎng)場(chǎng)地圍蔽面積積為30000m2。各豎井位位置施工圍蔽蔽參見(jiàn)相應(yīng)施施工場(chǎng)地總平平面布置圖。圖STYLEREF1\s2SEQ圖\*ARABIC\s14施工圍蔽大門(mén)樣式式圖2.2.2場(chǎng)內(nèi)外外交通組織1）交通組織原則(1)首先體現(xiàn)以人人為本的思想想，為行人出出入通行提供供安全和方便便。(2)相對(duì)穩(wěn)定的原原則，在工程程施工期間，交交通設(shè)施調(diào)整整和交通組織織方案在施工工圍擋外安排排，減少重復(fù)復(fù)建設(shè)。(3)綜合協(xié)調(diào)、系系統(tǒng)考慮的原原則，綜合考考慮施工場(chǎng)地地和周邊地區(qū)區(qū)及其它交通通設(shè)施的關(guān)系系，系統(tǒng)規(guī)劃劃，合理安排排，使其銜接接順暢，配合合密切。(4)在圍擋期保證證交通的正常常運(yùn)行和行人人的有序出入入，保證在規(guī)規(guī)定的時(shí)間內(nèi)內(nèi)和規(guī)定的地地段內(nèi)組織交交通。2）外部交通組織5A號(hào)井施工場(chǎng)地全部部處于空地，距距離既有道路路大約33米，圍蔽后后，施圖STYLEREF1\s2SEQ圖\*ARABIC\s155A號(hào)豎井施工圍圍蔽及交通疏疏解示意圖圖STYLEREF1\s2SEQ圖\*ARABIC\s166號(hào)豎井施工圍蔽及及交通疏解示示意圖圖STYLEREF1\s2SEQ圖\*ARABIC\s177號(hào)豎井施工工圍蔽及交通通疏解示意圖圖工過(guò)程中對(duì)地方交交通影響較小小。6號(hào)、7號(hào)豎井施工工圍蔽緊靠地地方規(guī)劃路和和既有道路。各各施工場(chǎng)地內(nèi)內(nèi)交通通過(guò)6米寬的臨時(shí)時(shí)道路與現(xiàn)有有道路連接。在在路口處設(shè)置置警示標(biāo)志，安安排專人組織織進(jìn)出場(chǎng)地內(nèi)內(nèi)車輛，杜絕絕出現(xiàn)交通事事故及影響現(xiàn)現(xiàn)狀交通的情情況發(fā)生。緊緊靠6號(hào)、7號(hào)井施工圍圍蔽外北側(cè)有有規(guī)劃站北一一路，目前還還沒(méi)有施工。當(dāng)當(dāng)站北一路施施工完成開(kāi)通通后，我單位位將在施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)圍蔽外設(shè)設(shè)專職交通指指揮員，配合合交通部門(mén)做做好現(xiàn)場(chǎng)交通通組織，以確確保社會(huì)車輛輛、施工車輛輛通行和行人人出行的交通通安全。5A號(hào)、6號(hào)、7號(hào)豎井與外部交通通的連接分別別見(jiàn)“5A號(hào)豎井施工圍圍蔽及交通疏疏解示意圖”、“6號(hào)豎井施工圍圍蔽及交通疏疏解示意圖”、“7號(hào)豎井施工工圍蔽及交通通疏解示意圖圖”。3）內(nèi)部交通組織施工場(chǎng)地內(nèi)設(shè)6mm寬的臨時(shí)施施工便道，施施工場(chǎng)地大部部分硬化，重重型車輛和機(jī)機(jī)械在便道上上行走，輕型型車輛及機(jī)械械可在場(chǎng)地內(nèi)內(nèi)空地行走，以以滿足不同場(chǎng)場(chǎng)地施工需要要。場(chǎng)地內(nèi)主主要是棄土車車輛及材料運(yùn)運(yùn)輸車輛的交交通組織。4）交通組織措施(1)建立以安全檢檢查工程師為為首的交通組組織小組，設(shè)設(shè)責(zé)任心和工工作能力強(qiáng)的的專人專職交交通指揮員，交交通指揮。加加強(qiáng)對(duì)司助人人員遵章守紀(jì)紀(jì)教育，遵守守交通規(guī)則，文文明駕駛。對(duì)對(duì)模范遵守交交通規(guī)則的司司機(jī)人員，給給予表?yè)P(yáng)獎(jiǎng)勵(lì)勵(lì)，對(duì)違章車車輛司機(jī)進(jìn)行行嚴(yán)肅處理，并并培訓(xùn)教育。(2)運(yùn)輸有可能污污染道路的貨貨物時(shí)，車門(mén)門(mén)要關(guān)閉牢固固，并對(duì)貨物物進(jìn)行覆蓋。運(yùn)運(yùn)土車輛出門(mén)門(mén)前，對(duì)車輛輛進(jìn)行沖洗，防防止污染道路路。(3)施工場(chǎng)地兩側(cè)側(cè)設(shè)警示燈、警警示牌、告示示，提示過(guò)往往車輛和行人人注意車輛出出入，保證車車輛和行人的的安全。(4)夜間，在拐角角處設(shè)安全警警示燈和標(biāo)志志牌，確保夜夜間行車的安安全。施工方案與技術(shù)措措施3.1工程測(cè)測(cè)量及試驗(yàn)方方案3.1.1工程測(cè)測(cè)量方案1）工程測(cè)量組織及測(cè)測(cè)量?jī)x器配備本標(biāo)段全部工程測(cè)測(cè)量工作實(shí)行行分級(jí)管理，執(zhí)行分級(jí)測(cè)測(cè)量復(fù)核制度度。項(xiàng)目經(jīng)理部成立精精測(cè)組，隸屬屬工程技術(shù)部部。設(shè)測(cè)量主主管一名，測(cè)測(cè)量工程師兩名。負(fù)責(zé)本標(biāo)段全部土建工工程的控制測(cè)測(cè)量、分階段段性控制和復(fù)復(fù)核檢查工作作，指導(dǎo)工區(qū)區(qū)完成施工測(cè)測(cè)量任務(wù)，組組織工區(qū)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)交點(diǎn)、交樁樁、交測(cè)量資資料和成果。工區(qū)設(shè)測(cè)量組，配配備專職測(cè)量量人員，負(fù)責(zé)責(zé)具體的施工工測(cè)量工作管管理及安排，負(fù)負(fù)責(zé)本工區(qū)的日常施施工測(cè)量、施施工放樣及控控制樁點(diǎn)的埋埋設(shè)及防護(hù)，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施施工測(cè)量放樣樣及內(nèi)業(yè)資料料的整理；負(fù)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)交點(diǎn)點(diǎn)、交樁、交交測(cè)量資料和和成果的具體體工作。測(cè)量?jī)x器由經(jīng)理部部統(tǒng)一配備，實(shí)行分級(jí)管理制度。精密測(cè)量?jī)x器由經(jīng)理部統(tǒng)一管理，一般測(cè)量?jī)x器由工區(qū)自行管理，建立保管、使用、維修制度。各種測(cè)量?jī)x器按計(jì)量部門(mén)有關(guān)規(guī)定定期進(jìn)行計(jì)量檢定。測(cè)量?jī)x器配備見(jiàn)試試驗(yàn)設(shè)備及測(cè)測(cè)量?jī)x器配置置計(jì)劃表。2）測(cè)量控制點(diǎn)交接接樁及復(fù)測(cè)開(kāi)工前，由業(yè)主測(cè)測(cè)量中心提供供工程范圍內(nèi)內(nèi)有關(guān)的GPS點(diǎn)、水準(zhǔn)網(wǎng)網(wǎng)點(diǎn)和工程施施工有關(guān)的基基本測(cè)量資料料數(shù)據(jù)，并與與施工單位簽簽定相關(guān)的樁樁位保護(hù)協(xié)議議，完善交接接手續(xù)。