剛察交警隊交通安全講座

道路交通安全知識講座

剛察縣公安交通交警大隊講課內容一.道路交通形勢和事故總體情況：

二.駕駛員基本素質及常見不良心理現(xiàn)象；三.嚴寒氣候安全駕駛；四.確保冬季安全行車的“四要素”；五.冰雪道路安全駕駛；六.容易引發(fā)交通事故的違法行為；七.冬季行車安全自救方案實例；八.疲勞駕駛；九.酒后駕駛十.村鎮(zhèn)路段行車注意事項；道路交通形勢和事故總體情況：

汽車的飛速發(fā)展，給人類帶來了文明，也帶來了災難。自第一輛汽車發(fā)明至今，全球死于交通事故的人數(shù)已達3000多萬人。僅上世紀，全球因交通事故已死亡2585萬人，超過了第一次世界大戰(zhàn)的死亡人數(shù)。目前世界：仍有約60萬人死于交通事故/每年仍有約1000多萬人在交通事故中受傷/每年駕駛員基本素質及常見不良心理現(xiàn)象

要想成為一名優(yōu)秀的駕駛員，在確保安全情況下，享受開車的樂趣，減少不必要的麻煩，就必須認真遵循交通安全規(guī)律，必須以一個優(yōu)秀駕駛員標準來嚴格要求自己，那就是“愛車、守紀、安全、節(jié)約”這八個字是體現(xiàn)一個優(yōu)秀駕駛員的具體標準，說起來容易做起來卻很難，但是，只要你將這八個字貫穿到你的駕駛行為當中去。就會使你常在河邊走，就是不濕鞋。

所謂交通，就是人、車、路三要素，人是第一位的，只有擁有了優(yōu)秀的駕駛員才能有安的行車保障，所以說，我們既是社會發(fā)展進步的象征，是自豪的有車族，同時也是交通不安全因素之一，這就要求我們必須嚴格遵守交通規(guī)則，認真履行駕駛員守責，避免不良駕駛習慣和心理的產生。努力提高駕駛員職業(yè)道德素質，才能確保安全行駛平安無事，通常駕駛員一般有以下幾種不良心理。

駕駛員基本素質及常見不良心理現(xiàn)象

駕駛員不良心理快車心理

僥幸心理

報復心理

自信心理

消極、興奮心理

快車心理分析“十次事故九次快”，開快車是發(fā)生車禍最危險的因素之一．導致快車心理的因素很多，有的駕駛員年輕氣盛,生性要強開車上路后不愿落在別人后面，時時想著超越別人、壓制別人；有的駕駛員拐道辦私事怕耽誤時間被領導發(fā)現(xiàn)，匆匆忙忙，提升速度；有的駕駛員有親友坐車時，為了顯示自己的駕駛技術，高速開車：有些駕駛員外出辦事時，去時有盡快完成,任務的使命感、返回時有“早回家、早休息”的思想，容易開快車。尤其在高速路上，不顧車輛限速提示而超速行駛，時速跑到150、160,上述這些快車心理，都易導致交通事故的發(fā)生。僥幸心理是駕駛員在駕車時雖然知道自己的駕車行為有一定的風險，但總認為災難不會落在自己頭上，“難得一次，不至于那么巧”，“只一次不會有什么問題”等等，特別是駕駛員有過幾次轉危為安的經歷。僥幸心理就會自然形成。在處理情況時?？偸峭锰幭?，如在超車時認為對方會給自己讓路，占用對方行車路線不要緊，擠過去完全可能：在違章裝載、違章操作時，認為不會出問題；在通過十字路口時覺得“一慢二看三通過”麻煩

總想快速通過；在山路轉彎時，認為對面不會來車。不必減速、鳴號、靠右行等等.正是這樣的心理作用，導致了交通事故的發(fā)生。僥幸心理分析報復心理在某些駕駛員身上表現(xiàn)得比較突出。容易使其喪失自控能力．有的駕駛員遇到不講交通規(guī)則的行人或車輛占道后，經多次鳴笛，對方不理，便想報復對方，在逼近對方時嘴里不但罵罵咧咧，同時做點小動作

，企圖嚇唬對方或迫使對方吃點虧。結果導致事故的發(fā)生，產生報復心理的原因主要是有些駕駛員心胸狹窄缺乏修養(yǎng)和職業(yè)道德。報復心理分析這類汽車駕駛員多是一些老駕駛員，多年沒有發(fā)生事故。天長日久產生了一種自信心理，認為大江大河都能過去。小河溝里還能翻船？因而在處理復雜路況或處理突然事件時，過于相信自己或過高估計自己的駕車水平，不注意總結經驗，單憑自己的感覺。缺乏科學判斷把自己以往的經驗看得盡善盡美，結果就會釀成悲劇。

自信心理分析

駕駛員如遇到夫妻吵架，與領導或同事鬧意見、子女待，家人生病鄰里糾紛，降級處分等，處于心情不佳，厭煩、焦急、消沉、怨恨等消極情緒，往往注意力不集中或心不在，致使反應變慢，操作遲緩，遇事不能及時處理。過度興奮是與之相反的積極情緒狀態(tài)，生活、工作中遇到值得慶幸的事心理上呈現(xiàn)積極表現(xiàn)，如喬遷新居、過年回家、朋友聚會、子女就業(yè)，升學、加薪等，由于過于度興奮，忘乎所以，心中不能平靜，行駛中自控能力降低，結果樂極生悲。消極興奮心理分析嚴寒氣候安全駕駛

嚴寒氣候對車輛駕駛的影響1)燃油不易蒸發(fā)汽化，混合氣形成條件差，發(fā)動機不易起動。2)發(fā)動機和傳動系各部潤滑油和潤滑脂粘度增大甚至凝固，車輛起步和加速困難，操縱機件沉重。3)金屬、塑料、橡膠等材料，在低溫下具有變脆的特性，因而機件和輪胎都容易損壞。4)駕駛員的手腳容易凍僵，冬季著裝又比較厚，使操作的靈活性受到影響。5)駕駛室內外的溫差，使擋風玻璃產生蒸汽，影響視線。6)路面打滑，使轉向和制動的操縱難度增大。7)氣候惡劣，冰雪天氣較多，行車風險大．重點應做好“防凍、防滑、防霧、防火”四項工作．

一要防凍:因為冬季嚴寒氣溫低，大多數(shù)車輛在露天或一般車庫停放過夜，易出現(xiàn)凍壞車輛的現(xiàn)象。因此，停車過夜的車輛，應選擇干燥避風的地點，車頭應朝著順風方向，要注意把散熱器和發(fā)動機體內的水徹底排放干凈，儲氣筒內的存氣和余水也要排放干凈，避免結凍。第二天啟動發(fā)動機時，切記不能大轟油門，以防燒瓦、拉缸。起步前先用怠速升溫到50攝氏度左右，便可起步，起步后要用低速擋慢行一段路待底盤運轉正常后，方可加速行駛。

確保冬季安全行車的“四要素”

二要防滑:冬季在結冰打滑的道路上行車，車輛極易橫滑，轉向的準確性往往失常。若遇有坡道險橋窄路，要特別謹慎，限速緩行。上坡保持均勻車速，下坡要使用發(fā)動機控制，轉彎時車輛附著力小，離心力大，要提前減速慢行。若是路面特別滑時，要使用防滑鏈條。通過十字路口時，應事先降低車速，避免緊急制動，引起側滑現(xiàn)象，前后兩車之間的距離也應當增加到正常行車間距的兩倍以上。會車時，應在相距100米至150米處時，選擇寬闊處停車禮讓。

確保冬季安全行車的“四要素”

三要防霧:當遇到濃霧彌漫無法前進時（視線不到三米），應停車避讓，待霧氣減退情況好轉再走，視線在30米以內，時速不得超過20公里。行進中應開亮霧燈、近光燈及尾燈，遇到對方來車要先鳴笛，減速讓道，不準逆道行駛，不準搶行，不準超越同方向正在行駛的車輛。

確保冬季安全行車的“四要素”

四要防火:火源是一切失火事故的外在條件和直接起因。以駕駛員來說，一定要控制人為火源。禁止用打火機、火柴、油燈在車輛上進行照明；加注燃油時，不準吸煙，車輛在停駛和保養(yǎng)時不應在車輛周圍設置爐火和進行焊接等工作。確保冬季安全行車的“四要素”

一是在雪地長時間行車時，需佩戴有色眼鏡，以防造成眩目而影響安全行車。二是雪天和路面結冰時不要上高速公路行駛。三是減速行駛：因路面的附著力減小，一般車速不應超過30km/h。四是加大行車間距，至少應為干燥路面的2至3倍以上。

五是在彎道坡路上行駛時，應避免隨意變線，遇有情況，應提前減速，避免中途變速、停車或熄火，行駛中盡量利用發(fā)動機的牽引阻力控制車速。冰雪道路安全駕駛

六是沿著前車的車轍行駛，一般情況下，不要超車、急減速、急轉彎和緊急制動。需要停車時，要提前采取措施，多換檔，少制動。如路況稍有可凝，應緩慢制動停車。待察看清楚，確認安全后再繼續(xù)行駛。七是行駛不可猛打、猛回方向，當前輪發(fā)生滑溜時，應及時松開剎車，修正方向；當后輪滑溜時，應向滑溜一方修正轉向盤；當遇動力滑溜應及時抬起加速踏板；當橫向滑溜車輛進入旋轉狀態(tài)時，不要慌亂采取措施，等車輛停穩(wěn)后重新起步。八是勤用喇叭，警告行人和其他車輛，提示自己的行車位置，兩車交會時關閉防霧燈，以免給對方造成眩目感，如果對方車速較快，應主動減速讓行，必要時靠邊停車。冰雪道路安全駕駛

為了避免或減少冰雪天氣情況下交通事故的發(fā)生，總結起來應注意以下十防：車況不良起步過猛觀察不周車速過快跟車過近超會車不當轉向過快制動過急眩目雪盲停車不穩(wěn)冰雪道路安全駕駛

2、疲勞駕駛在交通事故人的因素當中，疲勞駕駛占主要地位。據統(tǒng)計，特大交通傷亡事故中，因疲勞駕駛造成的約占40％左右。《道路交通安全法》第二十二條第二款、第三款明確規(guī)定：“過度疲勞影響安全駕駛的不得駕駛機動車”。《山東省實施辦法》第四十五條規(guī)定：“禁止機動車駕駛人疲勞駕駛。機動車駕駛人連續(xù)駕車行駛不得超過四個小時，停車休息時間不得少于二十分鐘”。容易引發(fā)交通事故的違法行為1、超速行駛超速行駛是導致交通事故的“罪魁禍首”，是道路交通安全的“第一殺手”?！兜缆方煌ò踩ā返谒氖l規(guī)定：

機動車上道路行駛，不得超過限速標志標明的最高時速。在沒有限速標志的路段，應當保持安全車速。超速行駛的具體表現(xiàn)（1）人行橫道線前加速與行人搶行，易發(fā)生與行人的碰撞事故。（2）轉彎超速。通過彎道時，超速行車極易因急剎車或轉向過急，造成翻車事故。（3）高速跟車，距離太近。前車制動過急或緊急制動，容易發(fā)生追尾事故。（４）交叉路口超速搶行。通過交叉路口，加速搶在綠燈結束前通過，與路口的其它車輛、行人搶行，易發(fā)生嚴重的刮碰或碰撞事故。（５）高速公路超速行車。超過限定的最高車速，極易發(fā)生沖撞防護欄或隔離帶、車輛傾翻、追尾相撞等事故。2、疲勞駕駛在交通事故人的因素當中，疲勞駕駛占主要地位。據統(tǒng)計，特大交通傷亡事故中，因疲勞駕駛造成的約占40％左右?！兜缆方煌ò踩ā返诙l第二款、第三款明確規(guī)定：“過度疲勞影響安全駕駛的不得駕駛機動車”。疲勞駕駛的危害：處于輕微疲勞時，會出現(xiàn)換擋不及時、不準確；處于中度疲勞時，操作動作呆滯，有時甚至會忘記操作；處于重度疲勞時，往往會下意識操作或出現(xiàn)短時間睡眠現(xiàn)象，嚴重時會失去對車輛的控制能力。駕駛人疲勞時，會出現(xiàn)視線模糊、腰酸背疼、動作呆板、四肢無力、反應遲鈍、注意力不集中、判斷能力下降，操作失誤增加，甚至出現(xiàn)精神恍惚或瞬間記憶消失等不安全因素，極易導致交通事故的發(fā)生。酒后駕駛

近年來，我國每年因酒后駕駛機動車而引發(fā)的交通事故多達近萬起，造成的死亡事故占有相當大的比例。觸目驚心的事故現(xiàn)場警醒人們，酒后駕駛是引發(fā)交通事故的罪魁禍首之一?！兜缆方煌ò踩ā返诙l第二款規(guī)定:飲酒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品，或者……不得駕駛機動車。

飲酒對駕駛的影響

（1）酒精的麻醉，使手、腳無法正常控制方向盤、加速踏板及制動踏板。（2）延長本能反應和反射動作時間，協(xié)調配合功能差，判斷力降低。（3）視覺注意力下降，視野減小，視像模糊，不能及時注意交通信號和視野邊緣的危險隱患。（4）酒精的刺激，高估計自己能力，卻力不從心。（5）飲酒后易疲勞、易發(fā)困。冬季行車安全自救方案

一、輪胎側滑緊急自救方案：在行車的過程中，車輛突然側滑，應立即松開制動踏板，同時迅速將方向盤朝側滑的一邊轉動。要注意方向盤轉動的幅度，以免轉動過大車輛沖出路面。

保持冷靜，采用點剎的方法，即踏在制動踏板的右腳松開，然后再踏下，快速地重復數(shù)次，便能有效地將汽車停下。如果你的車輛是裝有ABS防抱死制動系統(tǒng)，上述情況下應該比較安全。二、冬季剎車問題：因為冬季氣溫低，所以對剎車液體來說會變得很粘稠，這會在一定程度上影響剎車的正常使用，從而降低剎車的靈活性。這時，您所需要做的是在低速行駛時試剎車，觀察一下是否出現(xiàn)異常，如有異常，則應立刻停車采取補救措施。

冬季行車安全自救方案三、汽車半側翻或側翻狀況自救方案：這時應及時卸下蓄電池，放出油箱內的燃油并用容器裝好，以防引起火災,然后再設法將車身調正。車輛半側翻時，可利用木杠撬抬，同時在另一側用繩索牽拉，也可用千斤頂在側翻的一側頂抬，用磚、木、石等簡易物品塞墊，然后再用千斤頂頂抬，如此反復便可。

冬季行車安全自救方案遵守交通規(guī)則平平安安出行

冬季來臨，氣候多變，事故高發(fā)，出門前請注意收聽天氣預報，關注路況信息，為了確保您和他人的安全,上路行駛請遵守交通規(guī)則，務必做到：

四勤

八不準

七慢

六不開

五不超

四勤勤保養(yǎng)勤調整勤檢查勤清潔五不超

視線不好不超前車不讓不超無把握不超交叉路口、人行橫道不超危險道路不超六不開

不開英雄車不開違章車

不開疲勞車不開湊合車不開冒險車不開賭氣車七慢

交叉路口慢大風視線不好慢停車會車、進、出車場慢復雜路段慢超高超長慢轉彎過橋、險道慢過城鎮(zhèn)鬧市慢八不準

不準無照駕車不準疲勞駕車不準超載不準超速不準酒后駕車不