武漢某體育中心鋼結(jié)構(gòu)施工方案

目錄HYPERLINK\l"_Toc211067663"1鋼結(jié)構(gòu)工程概況2HYPERLINK\l"_Toc211067664"2鋼結(jié)構(gòu)加工2HYPERLINK\l"_Toc211067665"3鋼結(jié)構(gòu)安裝7HYPERLINK\l"_Toc211067666"4鋼結(jié)構(gòu)施工測量控制21HYPERLINK\l"_Toc211067667"5焊接施工23HYPERLINK\l"_Toc211067668"6結(jié)構(gòu)索的施工25HYPERLINK\l"_Toc211067669"7鋼網(wǎng)架涂裝30鋼結(jié)構(gòu)施工方案1鋼結(jié)構(gòu)工程概況1鋼結(jié)構(gòu)工程簡介武漢****體育館二期工程的鋼結(jié)構(gòu)工程包括體育館屋蓋鋼結(jié)構(gòu)與訓(xùn)練館屋蓋鋼結(jié)構(gòu)的制作與安裝。體育館屋面的平面投影為橢圓形，其長軸尺寸為165m，短軸尺寸為145m，沿屋蓋周邊懸挑15m。屋蓋采用網(wǎng)殼—索+空間拱桁架組合結(jié)構(gòu)（空間張弦網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)）。網(wǎng)殼厚度為2m，矢高為4m，網(wǎng)殼采用焊接空心球四角錐形式。網(wǎng)殼下弦球節(jié)點連接撐桿和預(yù)應(yīng)力索相接，由空間網(wǎng)殼與預(yù)應(yīng)力索組成張弦網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)體系。在網(wǎng)殼長軸方向設(shè)置兩道凸起于屋蓋的采光帶。訓(xùn)練館屋蓋平面為扇形，屋蓋跨度39m，采用張弦梁結(jié)構(gòu)，梁上弦之間設(shè)置縱橫向水平支撐及剛性系桿。本工程所有鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件用鋼材均采用Q345B。2本工程鋼網(wǎng)殼施工的特點由于體育館和訓(xùn)練館在結(jié)構(gòu)上連接為一體，且體育館內(nèi)的土建構(gòu)筑物較多，給鋼網(wǎng)殼施工方案的確定帶來了很大的難度。由于體育館內(nèi)繁多的土建工程存在，若采用傳統(tǒng)的高空散裝法施工，施工工期不易保證。又由于體育館四周存在看臺、環(huán)梁等構(gòu)筑物，而且網(wǎng)殼懸挑出環(huán)梁15m，使網(wǎng)殼整體安裝無法實現(xiàn)。由于體育館與訓(xùn)練館結(jié)構(gòu)上為一體，使訓(xùn)練館及附近區(qū)域無法停放吊車，使該區(qū)域無法應(yīng)用分塊組裝法施工。因此，必須針對不同的區(qū)域采用不同的安裝方法施工。本工程施工難點是尺寸控制。由于網(wǎng)殼面積龐大，又全部為焊接連接，測量誤差、加工制作誤差、安裝尺寸誤差、焊接收縮量等因素都會影響到網(wǎng)殼能否順利安裝。因此，在鋼網(wǎng)殼施工過程中必須嚴格控制尺寸偏差，及時消化尺寸偏差，保證工程順利進行。2鋼結(jié)構(gòu)加工本工程鋼結(jié)構(gòu)加工內(nèi)容：焊接球、桿件、張弦梁、鋼管拱等。為了確保構(gòu)件的加工質(zhì)量，我們擬選擇能夠保證加工質(zhì)量的專業(yè)生產(chǎn)加工廠家進行鋼構(gòu)件加工，使鋼結(jié)構(gòu)加工全部工廠化完成。2.1加工圖紙的深化設(shè)計配合設(shè)計院對體育館屋蓋部分進行施工圖的深化設(shè)計是本工程的第一步，也是很關(guān)鍵的部分，其質(zhì)量的好壞將直接影響工程的施工難易程度、施工質(zhì)量及工程工期。在此階段我們將按設(shè)計要求進行模型荷載試驗與模型風(fēng)洞試驗，為進一步深化設(shè)計提供理論上支持；將配合設(shè)計完成鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點的設(shè)計，如網(wǎng)殼周邊支座、拉索的鑄錨、鋼管拱架的相貫線節(jié)點等，在完成鋼結(jié)構(gòu)深化設(shè)計時將充分考慮施工過程中吊裝順序及加載方式對屋蓋鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)力的影響；將配合設(shè)計完成內(nèi)姆屋面系統(tǒng)的深化設(shè)計，此部分將包含主次檁條的布置、屋面板的排板、泛水節(jié)點的構(gòu)造、避雷針的安裝方式及采光帶的構(gòu)造等。2.2工廠化加工工藝1鋼球的制作1)加工制作工藝總流程圖：深化圖紙設(shè)計及施工準備→材料采購與驗收→下料→構(gòu)件加工→焊接→檢驗→拋丸→油漆→編號→包裝→運輸鋼球的質(zhì)量檢驗項目見表2.2。表2.2鋼球的質(zhì)量檢驗項目序號檢驗項目數(shù)量方法合格標(biāo)準1焊接工藝評定是否有報告資料是否能夠覆蓋所有有球的焊縫2焊工資格是否有資格證書所有焊工必須有焊焊工合格證3材料驗收質(zhì)保書或復(fù)驗報告告所有板材必須有質(zhì)質(zhì)保書4球表面質(zhì)量各規(guī)格的5%且不不小于5件套模、鋼尺、目測測表面應(yīng)光滑無明顯顯的皺折，局局部凹凸不得得超過1.55mm5球壁厚減薄量同上超聲波測厚儀不大于0.13tt，且不超過過1.5mmm6空心球幾何尺寸焊焊縫寬度同上焊縫檢驗尺±0.5mm球直徑≤300同上游標(biāo)卡尺等±1.5mm>300±2.5mm球園度≤300同上同上≤1.5mm>300≤2.5mm錯邊量同上焊縫檢驗尺≤1.0mm7焊縫UT100％UT探傷儀B等級、評定Ⅱ級合合格8承載力檢驗2件拉力、壓力試驗機機符合JGJ75.2--9的標(biāo)準2桿件的制作加工桿件的加工流程：材料驗收→鋼管調(diào)直→下料及坡口加工→拋丸除銹→噴漆→編號包裝→運輸1)材料的驗收：材料應(yīng)有質(zhì)保書，按規(guī)范和圖紙的要求進行驗收，對有疑議的要進行復(fù)驗，對驗收合格的原材料進行分類堆放，做好標(biāo)識。2)鋼管的初始彎曲度不得超過其長度的1/1000，否則應(yīng)進行機械校直。3)桿件的下料尺寸為：式中：L為桿件長度L0為兩球心間的中心距D1、D2為兩球外徑d為鋼管的內(nèi)徑E為焊接收縮量，取2mm桿件的下料用機械方法進行切割，下料的精度為。同時按設(shè)計要求加工出坡口。切割后的桿件端面與軸線的垂直度允許偏差為鋼管直徑的1％。只有受壓桿件方可進行對接。且一根桿件只能有一個接頭。加內(nèi)套管進行對接，經(jīng)探傷合格后進行下料。4)桿件的拋丸除銹：采用直道輸送式拋丸機進行除銹，拋丸速度快、質(zhì)量好，能滿足除銹Sa2.5的要求。5)噴漆、編號、運輸：采用無氣噴涂機對除銹合格的桿件進行噴漆（兩端50mm處不噴），并在桿件的醒目處進行編號，按照安裝順序包裝、運輸。6)桿件的檢驗、試驗 對材料進行驗收，包括管材、焊條、焊劑、焊接和施工用的保護氣體，都必須符合設(shè)計和規(guī)范的要求。對于拼接的管材要求等強對接。焊縫應(yīng)進行超聲波探傷，滿足《鋼結(jié)構(gòu)施工及驗收規(guī)范》GB50205-2001一級質(zhì)量標(biāo)準的要求。檢驗數(shù)量為每種桿件的5％且不少于5件。鋼管的抗拉強度試驗：對受力最不利的桿件，在同一規(guī)格中以每300根為一批，每批取3根為一組隨機抽查，不足300根的仍按一批計。所有桿件的長度允許偏差為(-1～0)mm，桿件軸線不平直度的允許偏差為L/1000且不大于5mm。桿件端面與軸線的垂直度的允許偏差為桿件直徑的1％。拋丸除銹后的桿件要露出金屬光澤，表面應(yīng)干凈不得有焊渣、焊疤、灰塵、油污等雜物。桿件噴漆后不得有流掛、起皮、皺折、脫落等缺陷。否則要進行返修。3采光帶拱形管的加工體育館屋蓋有兩條采光帶。采光帶結(jié)構(gòu)由一根Ф560×16的拱形鋼管和若干斜腹桿組成。拱形鋼管按原材料長度進行適當(dāng)分段(一般不超過12m)，采用中頻彎管工藝加工成形，運往施工現(xiàn)場，在施工現(xiàn)場在胎具上拼裝焊接成整榀拱形管。腹桿采用數(shù)控相貫線切割機進行下料切割，編號配套運往施工現(xiàn)場進行拼裝焊接。1)桁架制作工藝流程材料進廠檢驗→下料、切割→弦桿接口和各腹桿加工好坡口→弦桿經(jīng)中頻加熱煨制→散件運往工地→在工地按所劃分的段(節(jié))在胎模上進行最后拼裝焊接。2)桁架精確下料工藝管件采用精密的三維六軸相貫線切割機下料；切割時采用合理的切割順序及增加割線補償?shù)却胧ＷC其幾何形狀和尺寸精度，下料時預(yù)留焊接收縮補償量。3)桁架弦桿煨制方法本工程桁架弦桿鋼管規(guī)格為Φ560×16大跨度桁架，全部選用單根長度為12米的鋼管煨制桁架。桁架弦桿煨彎擬采用中頻加熱煨制的方法進行加工，加工后的質(zhì)量標(biāo)準如下：(1)曲桿表面光滑過渡，鋼材表面不得出現(xiàn)折痕、不平現(xiàn)象；(2)彎管成形后，材質(zhì)不得有明顯改變；(3)彎管成形后，鋼管外徑及壁厚（減薄量）不得小于設(shè)計值及偏差。根據(jù)上述要求和鋼管曲率，我們用3m長樣板來檢驗鋼管彎彎制質(zhì)量。4網(wǎng)架支座、支座預(yù)埋件、支凳、支托及馬道的制作按設(shè)計圖和工藝要求進行加工,確保支座板的下料、制孔、焊接、組對等控制在允許偏差范圍內(nèi)。2.3構(gòu)件的包裝及運輸1一般要求1)包裝的產(chǎn)品須經(jīng)產(chǎn)品檢驗合格，隨機文件齊全，漆膜完全干燥。2)產(chǎn)品包裝采用具有足夠強度，能夠保證產(chǎn)品多次裝卸、運輸無損傷、變形、降低精度、銹蝕、殘失。3)構(gòu)件裝運使用卡車，平板車等運輸工具。裝車時構(gòu)件與構(gòu)件，構(gòu)件與車輛之間利用鋼纜、導(dǎo)鏈收緊捆扎，以防車輛顛簸而發(fā)生構(gòu)件散落。4)為了保護小構(gòu)件，特別是一些較薄的連接板，采取批量打包運輸。對于桿件端口，將使用專用的塑料管帽套好，以保護焊接坡口。2捆包方式1)鋼球裝箱包裝，每箱重量控制在2000kg左右。箱底部加肋木塊100mm×100mm且端部切角，以便運輸中叉車的使用。2)鋼管桿件包裝主要采用框架式，包裝材料采用截面50mm×100mm和100mm×100mm的木材及1mm×30mm的鋼帶，桿件以3×3、4×4等方法打包，盡量使相近尺寸的構(gòu)件包裝在一起，且每個包裝單位的重量最多不超過5噸。3)構(gòu)件上的標(biāo)號構(gòu)件油漆后，各類標(biāo)記用醒目、且與底漆有明顯區(qū)別的油漆在構(gòu)件上寫出。字母大小為50mm×40mm。4包裝限制1)包裝應(yīng)將同一車間號的構(gòu)件包裝在一起，其中最好將同一區(qū)域的小構(gòu)件打包在一起。不同單元的構(gòu)件不能混包。2)包裝的最小尺寸及重量：不低于500公斤，或1立方米。3)包裝的最大重量：不超過5噸。合同號：口麥頭：目的地：構(gòu)件名稱與機組號：箱號/捆包號：毛/凈重（Kg合同號：口麥頭：目的地：構(gòu)件名稱與機組號：箱號/捆包號：毛/凈重（Kg）：尺寸（長×寬×高cm）收貨人：圖.3口麥頭樣式構(gòu)件發(fā)運前必須編制發(fā)運清單，清單上必須明確項目名稱、構(gòu)件號、構(gòu)件數(shù)量及噸位，以便收貨單位核查。6捆包后的發(fā)運標(biāo)記1)木箱：箱子的頂面及4個側(cè)面用漏字板噴字(紅色)，字體為20×15mm。箱子的4個上角涂上藍色三角標(biāo)記。每邊長200mm。2)鋼結(jié)構(gòu)捆包件：四邊貼上口麥頭（圖2.3。）7構(gòu)件的運輸1)待運(1)待運物件堆放需平整穩(wěn)妥墊實，擱置干燥、無積水處，防止銹蝕。(2)鋼構(gòu)件按種類、安裝順序分區(qū)存放，底層墊枕應(yīng)有足夠的支承面，應(yīng)防止支點下沉。(3)相同構(gòu)件的鋼構(gòu)件疊放時，各層鋼構(gòu)件的支點應(yīng)在同一垂直線上，防止鋼構(gòu)件。被壓壞或變形。2)運輸(1)運輸方式：汽車運輸。(2)裝車時，必須有專人監(jiān)管，清點上車的箱號及打包件號，并辦好移交或交接手續(xù)。(3)車上堆放牢固穩(wěn)妥，并增加必要的捆扎，防止?jié)L動碰撞。(4)構(gòu)件制作必須符合運輸安全要求和現(xiàn)場拼裝進度、質(zhì)量要求。構(gòu)件按照安裝順序分單元成套供貨。(5)發(fā)貨地和收貨地兩地都有專職人員負責(zé)，協(xié)調(diào)好現(xiàn)安裝與制作運輸進度及鋼結(jié)構(gòu)件配套。3鋼結(jié)構(gòu)安裝主體育館：中心區(qū)域整體頂升、四邊區(qū)域條塊整體吊裝、其余高空散裝。訓(xùn)練館：訓(xùn)練館鋼結(jié)構(gòu)主要是八榀屋面張弦梁、屋面檁條等；因為張弦梁跨度39m，分兩段制作加工好后，在現(xiàn)場拼裝成整體后，利用50t汽車吊吊裝。張弦梁安裝工藝流程：拼裝場地整理→測量放線→拼裝胎具設(shè)置→張弦梁等強度拼接→腹桿地面安裝→錨具（鑄錨）地面安裝→拉索安裝→拉索地面預(yù)拉緊→拉索拉緊→檢查→基礎(chǔ)驗收→張弦梁整體吊裝說明：張弦梁工廠加工分為兩段制作，運抵現(xiàn)場拼裝后整體吊裝。拼接方式采取等強度拼接。如腹板螺栓連接，翼緣板焊接。說明：張弦梁工廠加工分為兩段制作，運抵現(xiàn)場拼裝后整體吊裝。拼接方式采取等強度拼接。如腹板螺栓連接，翼緣板焊接。拼接點圖張弦梁地面拼裝示意圖以下部分針對主體育館網(wǎng)殼的安裝作詳細介紹。3.1安裝方法的分析與選擇1由于主體育館鋼網(wǎng)殼的安裝是本工程施工的重中之重，方案的科學(xué)合理不僅對工程質(zhì)量、工期影響巨大，而且對于施工成本、施工安全的影響也十分顯著。鋼網(wǎng)殼的吊裝方法傳統(tǒng)上有高空散裝法、整體提升法、整體頂升法等方法。針對各種施工方法利弊分析如下：1)高空散裝法高空散裝施工時，搭設(shè)滿堂紅腳手架或者搭成一定寬度的活動平臺，構(gòu)成承力操作平臺，將地面組裝工序移至空中平臺上進行，最后拼裝成整體。但要求平臺變形小、穩(wěn)定，并且安全措施要跟上。使用高空散裝法的優(yōu)點：起重機械可選用起重量小的機械作為垂直提升機械。缺點：腳手架需用量大且土建施工完畢后方能進行腳手架搭設(shè)，工期長。本工程總工期要求為21個月,工期相當(dāng)緊。采用高空整體散裝法，為了實現(xiàn)工期目標(biāo)，施工成本將大幅度增加。2)整體吊裝法或整體提升法(1)整體吊裝法整體吊裝法是指網(wǎng)架在地面上總拼后，用起重設(shè)備將其吊裝就位的施工方法。其優(yōu)點：整個網(wǎng)架的焊接和拼接全部在地面上進行，容易保證施工的質(zhì)量，整體吊裝法適用于在場地和起重設(shè)備允許的情況下各種類型的網(wǎng)架。其缺點：由于整個網(wǎng)架的就位全靠起重設(shè)備來實現(xiàn)，所以起重設(shè)備的能力和控制起重的移動尤為重要，施工重點是網(wǎng)架同步上升的控制，以及網(wǎng)架在空中位移的控制。(2)整體提升法整體提升法是指在結(jié)構(gòu)柱上安裝提升設(shè)備，將在地面上總拼好的網(wǎng)架提升就位的施工方法。其優(yōu)點：網(wǎng)架整體提升法使用的提升設(shè)備一般都比較小，如升板機、液壓滑模千斤頂?shù)?，利用小機群安裝大網(wǎng)架，起重設(shè)備小，成本低；提升階段網(wǎng)架的支承情況與使用階段相同，不需要考慮提升階段而增設(shè)加固措施，較整體吊裝法經(jīng)濟；提升設(shè)備的提升能力有較大幅度選擇，可將網(wǎng)架的屋面板、防水層、天棚、采暖通風(fēng)等全部在地面及最有利的高度進行施工，從而大大節(jié)約施工費用。其缺點：網(wǎng)架整體提升法只能在設(shè)計坐標(biāo)垂直上升，不能將網(wǎng)架移動或轉(zhuǎn)動，施工重點是同步提升的控制以及網(wǎng)架空中位移的控制。網(wǎng)架整體提升法適用于周邊支承及多點支承網(wǎng)架。由于本工程看臺土建施工工程量比較大，而且看臺為階梯式結(jié)構(gòu)不具備整體拼裝條件。同時由于網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)在環(huán)梁外懸挑出15m，也不可能實現(xiàn)整體安裝條件。故整體提升方案根本不適合用于本工程。3)整體頂升法(1)整體頂升法是指在設(shè)計位置的地面將網(wǎng)架拼裝成整體，然后用千斤頂將網(wǎng)架頂升到設(shè)計高度的施工方法。其特點：頂升法與提升法具有相同的特點，只是提升法的提升設(shè)備安置在網(wǎng)架的上面，而頂升法的頂升設(shè)備安置在網(wǎng)架的下面。難點：施工重點是網(wǎng)架頂升的同步控制和垂直度的控制。(2)頂升法適用于點支承網(wǎng)架。(3)整體頂升法不適合于本工程理由同上。2綜合上述分析，根據(jù)本工程主體育館設(shè)計特點結(jié)合施工現(xiàn)場實際條件，擬對本工程采用綜合吊裝法施工主體育館鋼網(wǎng)架。即采用局部滿堂紅腳手架高空散裝工藝；四周部分采用地面分條拼裝，吊車整條吊裝工藝；中心部分采用地面拼裝，集群液壓千斤頂整體頂升工藝。最后安裝連接各銜接部分桿件。區(qū)域劃分見圖3.1。圖.1區(qū)域劃分3.2中心區(qū)域鋼網(wǎng)殼整體頂升安裝工藝圖.1區(qū)域劃分本工程中心區(qū)域整體頂升，是整個網(wǎng)殼安裝施工的重點。在布置頂升柱時，要計算整個提升單元在頂升過程中的網(wǎng)殼內(nèi)力分布、頂升點各桿件受力情況、網(wǎng)殼在自重荷載作用下?lián)隙茸冃?、頂升到位后精確定位等問題，以確保頂升時網(wǎng)架的安全。在中心區(qū)域網(wǎng)殼頂升之前，做好屋蓋圍護結(jié)構(gòu)：檁條、采光支撐、鋼管拱等，隨網(wǎng)殼一起頂升。1中心地面拼裝，集群液壓千斤頂整體頂升施工工藝流程場地整理（含頂升支柱的基礎(chǔ)處理）→搭設(shè)臨時支點→測量校核→安放支座（節(jié)點）→安裝桿件→調(diào)整→固定成型焊接→無損檢測→刷油→驗收→頂升支柱安裝→液壓頂升裝置就位→試頂升→檢查→正式頂升→就位安裝2網(wǎng)殼地面拼裝焊接網(wǎng)殼桿件在工廠制作，運抵施工現(xiàn)場后先在預(yù)制場所進行小拼裝，即將桿件拼成單元體，然后進行大拼裝，拼成整個吊裝體，拼裝位置設(shè)在網(wǎng)殼就位后水平面上的正投影位置。拼裝時應(yīng)考慮頂升節(jié)點球體的最低位置與頂升立柱安裝標(biāo)高、下十字梁最低固定位置相對應(yīng)。其余各節(jié)點的標(biāo)高均應(yīng)以頂升節(jié)點為基準進行定位。1)拼裝一般要求(1)拼裝場地：在中心區(qū)域鋼網(wǎng)架的水平投影區(qū)就地拼裝。(2)操作要點：①鋼網(wǎng)殼球結(jié)點的測量、定位方法，見本標(biāo)書測量章節(jié)。確定尺寸時應(yīng)考慮到鋼網(wǎng)殼的焊接收縮量，可按每個桿件2mm考慮（即每個焊口焊接收縮量按1mm計算）。鋼球方木鋼球托架鋼球方木鋼球托架經(jīng)夯實地面圖.2-1鋼球托架③鋼球托架：預(yù)先制作好，見圖3.2-1。④上曲面鋼球與豎桿可先行焊好，再進行拼裝⑤桿件與鋼球拼裝之前，在鋼管端部點焊焊接襯環(huán)，見圖3.2-2。⑥鋼網(wǎng)殼拼裝時只進行點焊，拼裝完成后須進行整體尺寸復(fù)核，無誤后方可圖.2-2球管焊接開始正式焊接。焊接要求見本標(biāo)書5節(jié)：焊接施工。圖.2-2球管焊接3吊裝準備1)液壓千斤頂系統(tǒng)選擇中心部分網(wǎng)殼約80m×50m的長方形（以主體育館中心為基準），吊裝重量在400噸以內(nèi)包括安全操作平臺等附屬結(jié)構(gòu)。為此在長度方向上每側(cè)設(shè)置3臺100噸液壓千斤頂，共六臺千斤頂同步頂升。千斤頂選用每次行程200mm，雙作用液壓油缸，千斤頂上、下分別與上、下十字梁固定在一起。2)頂升系統(tǒng)的設(shè)計(1)頂升架設(shè)計根據(jù)網(wǎng)殼安裝高度，本工程頂升立柱高度取32m。每根立柱橫截面1200mm×1200mm，四根主肢選Φ159×10mm無縫鋼管，綴條選用角鋼∠75×6。主肢鋼管按2600mm一段為模數(shù)，工廠化加工，段與段之間利用法蘭等強連接。為了確保頂升架在升高后的穩(wěn)定性，在頂升架高度超過6m時在頂升架的每跟主肢上設(shè)置兩根，共計八根φ24—6×37+1—155鋼纜風(fēng)繩穩(wěn)固。以后在18m、24m、30m分別設(shè)置同樣的纜風(fēng)繩。上部纜風(fēng)繩設(shè)置好后，同時拆除下部纜風(fēng)繩。為了使綴條結(jié)構(gòu)不應(yīng)響網(wǎng)殼上升，所有網(wǎng)殼以下部分綴條均應(yīng)作為正式綴條。立柱示意見圖3.2-3。(2)頂升支架基礎(chǔ)設(shè)計頂升支架的基礎(chǔ)暫按:3000mm×3000mm截面，厚度1000mm考慮，具體實施將根據(jù)土質(zhì)承載力情況進行詳細設(shè)計計算確定。3)頂升機構(gòu)頂升機構(gòu)部分包括：上十字梁、下十字梁、液壓千斤頂、滑升導(dǎo)軌、定位銷，液壓控制系統(tǒng)等。4)頂升過程從開始頂升到最后就位，可歸納為三種過程，一、最初頂升過程；二、中間反復(fù)循環(huán)過程；三、最終就位過程。圖.2-3立柱結(jié)構(gòu)示意(1)最初頂升過程：根據(jù)測量定位結(jié)果固定頂升架的位置，將頂升點的球放在上十字梁的頂升球靴托盤中，把液壓千斤頂固定在上、下十字梁之間，而且要求液壓千斤頂與上、下十字梁連接成一體。開始頂升時，將下十字梁的榫頭與頂升導(dǎo)軌銷緊，液壓千斤頂工作，舉起上十字梁同時推起網(wǎng)殼，直到完成工作行程（一個頂升步距）。此時銷緊上十字梁托住網(wǎng)殼，然后松開下十字梁，千斤頂回油液壓缸回收，同時帶動下十字梁上升，完成下十字梁提升。銷緊下十字梁，然后松開上十字梁銷。此時完成一個步距的頂升工作。圖.2-3立柱結(jié)構(gòu)示意(2)正常頂升過程：下十字梁銷緊→液壓千斤頂工作（頂升網(wǎng)殼）→上十字梁銷緊→液壓千斤頂工作（提升下梁）→下十字梁銷緊→液壓千斤頂工作（頂升網(wǎng)殼），如此重復(fù)循環(huán)，直到接近網(wǎng)殼就位。(3)最終就位過程：在距離就位高度小于一個頂升步距時，應(yīng)緩慢加壓，隨時測量監(jiān)控，一旦達到設(shè)計標(biāo)高，立即將上、下十字梁固定，使千斤頂不受力。及時拆除千斤頂。安裝中心區(qū)域與四周區(qū)域之間的銜接桿件。(4)頂升過程示意見圖3.2-3。(5)頂升過程中注意問題一準備頂升二一次頂升到位三上梁銷緊、下梁提升（完成一次頂升）一準備頂升二一次頂升到位三上梁銷緊、下梁提升（完成一次頂升）圖.2-3頂升過程示意在頂升過程中，中中心區(qū)域網(wǎng)殼殼作為6點支承的彈彈性結(jié)構(gòu)，屬屬于超靜定體體系。支承點點標(biāo)高的不一一致，會改變變支承反力的的分配及網(wǎng)殼殼的受力狀態(tài)態(tài)，使提升支支架受力不均均，因此控制制頂升的同步步性十分重要要。要求六臺臺液壓千斤頂頂?shù)奶嵘卟畈畈坏贸^33mm。②網(wǎng)殼下?lián)暇W(wǎng)殼在拼裝狀態(tài)為為多點受力（約300個），頂升狀態(tài)為六點受力，支承條件的變化，加上焊接應(yīng)力的作用，頂起后，網(wǎng)殼將不可避免的出現(xiàn)拱度下落，支座外移。使頂升架承受彎距。為了解決上述問題，根據(jù)受力情況在頂升架之間對稱設(shè)置鋼纜，通過多道可調(diào)預(yù)緊力鋼纜抵抗支座外移推力，將支座外移值控制在要求范圍內(nèi)。③頂升架綴條的安裝裝頂升架立柱之間必必須有綴條聯(lián)聯(lián)系。但過早早地安裝綴條條，將使綴條條與網(wǎng)架桿件件在空間位置置上相互碰撞撞而無法頂升升。因此，綴綴條應(yīng)隨著網(wǎng)網(wǎng)架的頂升隨隨時安裝。頂頂升架立柱接接長后，在立立柱頂部必須須及時安裝臨臨時綴條，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)架頂升至至臨時綴條位位置時，再將將臨時綴條拆拆除。④頂升過程中在各頂頂升點配備專專職觀察頂升升同步情況的的人員，為其其配備對講機機，隨時聯(lián)系系，使頂升工工作指揮者隨隨時掌握頂升升同步情況。5）機具拆除退場頂升結(jié)束后，待整整個網(wǎng)殼完全全施工完畢，即即可以拆除頂頂升架及其附附屬機構(gòu)。頂頂升架的拆除除可以利用自自身結(jié)構(gòu)進行行，自上而下下逐步拆除。3.3四周區(qū)區(qū)域分條吊裝裝鋼網(wǎng)殼的安安裝1四周分條拼拼裝，整條吊吊裝部分的施施工工藝流程程場地整理→搭設(shè)臨臨時支點→測量校核→安放支座（節(jié)節(jié)點）→安裝桿件→調(diào)整→固定成型焊焊接→無損檢測→刷油→驗收→吊點確定→綁扎→試吊→檢查→正式吊→就位安裝2整條吊裝部部分的拼裝網(wǎng)殼桿件在工廠制制作，運抵施施工現(xiàn)場后先先在預(yù)制場所所進行小拼裝裝，即將桿件件拼成單元體體，然后拼成成整個吊裝條條，拼裝位置置設(shè)在保證吊吊車吊裝作業(yè)業(yè)時的起重能能力之內(nèi)。3吊裝機具的的選擇根據(jù)網(wǎng)殼的設(shè)計特特性，本工程程四周區(qū)域采采取分條地面面拼裝，利用用吊車整體吊吊裝施工工藝藝。根據(jù)吊裝裝單元的最大大吊裝質(zhì)量擬擬采用450噸履帶吊作作為主吊機具具。50t汽車吊配合450t履帶吊作業(yè)業(yè)。4450t履履帶吊主要性性能參數(shù)見表表3.3。表3.34500t履帶吊主要要性能參數(shù) 臂長噸位回轉(zhuǎn)半徑49m56m63m70m77m84m91m98m105m813091301231013011290111301048986121199786838114105848078766316927475737059554318826670686555524135207560656360524838.532.52269556159554844.536.530.524655156535044.5413428.726594853494641.538322728554549.5454238.535.530.525.530524246.5413935.5332924.53247.539.543.5383633.530.527.5233444374136343128.52622364134.53833.5322926.524.5213838323631.5302724.523204035.530343028.525.5232219443026.530272522.520.519.517482326.824222018.517.515.55223.921201816.515.513.5562118.5181614.513.51260161614131210.564141211109681210.59.58.87.572987.36766.55.74.5805.54.53.584325利用4500t履帶吊吊裝裝四周區(qū)域鋼鋼網(wǎng)殼1)四周條塊拼拼裝擺放示意意見圖3.3-11,四周條塊安安裝區(qū)吊裝次次序見圖3.3-2。圖.3-1條塊拼裝擺放示意圖說明：圖.3-1條塊拼裝擺放示意圖吊裝次序：首先11-1→1-2→1-3，其次2-1→2-2→2-3，依次3…3→4…4→5…5。由于主體育館與訓(xùn)訓(xùn)練館連接區(qū)區(qū)域，位置狹狹窄，拼裝場場地有限，先先吊裝三片后后吊車轉(zhuǎn)場到到另一區(qū)域吊吊裝，該區(qū)域域進行剩余部部分地面拼裝裝。由于商業(yè)區(qū)與主體體育館緊鄰，為為了給減少鋼鋼結(jié)構(gòu)施工與與土建施工相相互干擾，該該部分條塊的的安裝在土建建開始之前進進行。同時避避免土建施工工后該區(qū)域吊吊車不能到位位作業(yè)的局面面。履帶吊吊裝共計：：19條塊。按每每天完成一到到兩鉤計算，考考慮吊裝時間間需要十五天天(不包括吊車車進退場時間間、吊車裝配配時間、過程程間歇等時圖圖間)。圖.3-2四周條塊安裝區(qū)吊裝次序圖.3-2四周條塊安裝區(qū)吊裝次序圖.3履帶吊吊裝示意(2)吊裝示意意見圖3.3。圖.3履帶吊吊裝示意3)貝雷架設(shè)置置貝雷架設(shè)置示意見見圖3.3-4。圖.3-4條塊吊裝時貝雷片支撐架布置圖.3-4條塊吊裝時貝雷片支撐架布置4)履帶吊吊裝裝注意問題(1)為了確保保吊車在施工工現(xiàn)場安全作作業(yè)，對其站站位、行走路路線的地面進進行硬化處理理，使地面的的承載力應(yīng)不不低于15000kg/mm2。(2)單鉤最大大吊裝重量（含含索吊具）應(yīng)應(yīng)控制在40t以內(nèi)，以保保證吊裝安全全。(3)吊裝作業(yè)業(yè)回轉(zhuǎn)半徑控控制在36mm內(nèi)，完全滿滿足吊裝要求求。(4)吊裝前應(yīng)應(yīng)穩(wěn)固好內(nèi)測測支撐鋼架，支支撐鋼架端部部應(yīng)設(shè)置為球球靴式，使球球節(jié)點與支架架為面接觸。3.4散裝區(qū)區(qū)域鋼網(wǎng)架的的安裝根據(jù)設(shè)計標(biāo)高搭設(shè)設(shè)滿堂紅腳手手架，從環(huán)梁梁部位節(jié)點開開始向兩側(cè)延延伸安裝。安安裝過程利用用測量儀器監(jiān)監(jiān)控各個節(jié)點點的安裝精度度，待本區(qū)域域全部拼裝結(jié)結(jié)束，經(jīng)檢查查符合設(shè)計要要求后進行焊焊接、焊后檢檢測等工作。1散裝程序測量放線（支座軸軸線、節(jié)點位位置線）→校核→腳手架搭設(shè)→臨時支點設(shè)設(shè)置→測量校核→安放支座（節(jié)節(jié)點）→安裝桿件→調(diào)整→固定成型焊焊接→無損檢測→刷油→驗收2高空散裝應(yīng)應(yīng)注意問題：：1)為了減少高高空拼裝時的的積累誤差，采采取小單元組組裝，高空拼拼裝。2)搭設(shè)拼裝支支架時，支架架上支撐點的的位置應(yīng)設(shè)在在下弦節(jié)點處處。支架應(yīng)驗驗算其承載力力和穩(wěn)定性，必必要時可進行行試壓，以確確保安全可靠靠。3)支架支柱下下應(yīng)采取措施施，防止支座座下沉。圖.5區(qū)域安裝完成后的布局4)在拆除支架架過程中應(yīng)防防止個別支撐撐點集中受力力，宜根據(jù)每每個支撐點的的結(jié)構(gòu)自重撓撓度值，采取取分區(qū)分階段段按比例下降降或用每步不不大于10mm的等步下下降法拆除支支撐點。圖.5區(qū)域安裝完成后的布局3.5銜接部部分鋼網(wǎng)架的的安裝1各個區(qū)域安安裝完成后的的布局見圖3.5。2銜接桿件安安裝操作平臺臺設(shè)置為了保證高空安裝裝銜接桿件時時的安全性，在在各銜接部位位下部利用兩兩邊的已安裝裝到位的屋蓋蓋設(shè)置安全網(wǎng)網(wǎng)，搭設(shè)安全全操作平臺。3銜接區(qū)域安安裝順序首先安裝中心區(qū)域域與條塊區(qū)之之間的連接桿桿件,利用條塊區(qū)區(qū)施工臨時支支架,和兩側(cè)網(wǎng)殼殼搭設(shè)空中操操作平臺。進進行焊接、焊焊后檢測、補補漆等工作。其其次安裝條塊塊之間的銜接接桿件。最后后拆除條塊支支架。3.6網(wǎng)殼頂頂升過程示意意頂升第三步圖.6網(wǎng)殼頂升過程示意頂升第二步頂升第三步圖.6網(wǎng)殼頂升過程示意頂升第二步頂升第一步4鋼結(jié)構(gòu)施工工測量控制1平面控制網(wǎng)網(wǎng)的布設(shè)首先，根據(jù)網(wǎng)殼結(jié)結(jié)構(gòu)平面圖，建建立平面建筑筑坐標(biāo)系，并并把業(yè)主提供供的坐標(biāo)轉(zhuǎn)換換成建筑坐標(biāo)標(biāo)；其次，按按照《工程測測量規(guī)范》（GB500026-933）中四等平平面控制網(wǎng)的的精度要求復(fù)復(fù)測控制網(wǎng)；；再次，以復(fù)復(fù)測后符合要要求的控制網(wǎng)網(wǎng)作為測量基基準，運用拓拓普康GTS—601全站儀（精精度：1″，2mm+2pppm×D），按四等等平面控制網(wǎng)網(wǎng)的要求，極極坐標(biāo)法放樣樣出平面控制制點；最后，對對這5個平面控制制點組成的閉閉合導(dǎo)線進行行四等導(dǎo)線測測量，并與平平面控制基準準聯(lián)測。嚴密密平差后計算算控制點的坐坐標(biāo)，并理論論坐標(biāo)值相比比較后歸化改改正。只有當(dāng)當(dāng)角度和邊長長的偏差值滿滿足規(guī)范要求求后，方可作作為該網(wǎng)殼安安裝的平面測測量依據(jù)。2高程控制網(wǎng)網(wǎng)的布設(shè)圖.1平面控制網(wǎng)的布設(shè)按照《工程測量規(guī)規(guī)范》中二等等水準測量的的要求，復(fù)測測建設(shè)單位提提供的高程控控制網(wǎng)，并選選其中離施工工現(xiàn)場較近的的一點作為高高程測量基準準。在平面控控制點旁布設(shè)設(shè)高程控制點點，該4個點與高程程測量基準組組成二等閉合合水準路線，測測量并計算控控制點的高程程。圖.1平面控制網(wǎng)的布設(shè)3支座中心線線和標(biāo)高控制制線放樣依據(jù)施工現(xiàn)場布設(shè)設(shè)的平面控制制網(wǎng)，運用全全站儀放樣出出支座中心點點和一條中線線，根據(jù)中心心點和一條中中線采用幾何何作圖的方法法放出另外一一條中線。另另外，依據(jù)布布設(shè)的高程控控制網(wǎng)，運用用拓普康A(chǔ)T-G2水準儀，按按照《工程測測量規(guī)范》中中三等水準測測量的要求，放放樣出支座的的標(biāo)高控制線線。4邊區(qū)網(wǎng)殼測測量放樣根據(jù)邊區(qū)網(wǎng)殼安裝裝工藝，在拼拼裝場地放樣樣、制作出胎胎具，然后分分片拼裝網(wǎng)架架。根據(jù)施工工圖和平面坐坐標(biāo)系，計算算出邊區(qū)內(nèi)側(cè)側(cè)兩角下弦球球中心坐標(biāo)和和球底標(biāo)高。調(diào)調(diào)節(jié)臨時支架架，使球底標(biāo)標(biāo)高與設(shè)計標(biāo)標(biāo)高相符。全全站儀放樣出出球中心點，在在中心點上架架設(shè)天頂準直直儀或鉛垂儀儀（精度：1/20萬），調(diào)整整網(wǎng)架位置使使球中心與儀儀器內(nèi)的“十”字線重合。5角區(qū)網(wǎng)殼測測量放樣根據(jù)施工圖和平面面坐標(biāo)系，計計算出角區(qū)下下弦球中心坐坐標(biāo)和球頂標(biāo)標(biāo)高。全站儀儀極坐標(biāo)法放放樣出下弦球球中心位置，并并在此位置精精確安裝托架架，然后把下下弦球安裝在在托架上。調(diào)調(diào)節(jié)托架高度度，使球頂達達到設(shè)計標(biāo)高高，然后根據(jù)據(jù)幾何尺寸和和方位進行其其余構(gòu)件的安安裝。6中心區(qū)網(wǎng)殼殼測量放樣用同樣的方法，計計算出中心區(qū)區(qū)下弦球中心心坐標(biāo)和球頂頂標(biāo)高。以布布設(shè)的平面控控制網(wǎng)作為測測量依據(jù)，全全站儀極坐標(biāo)標(biāo)法放樣出下下弦球中心位位置，并在此此位置精確安安裝托架和6個頂升架。選選定1個頂升架在在其上安裝下下弦球，以該該球頂高度作作為基準，按按照相對高度度調(diào)節(jié)托架和和其余5個頂升架，確確定出所有球球頂高度。根根據(jù)幾何尺寸寸和方位進行行下弦桿、豎豎腹桿、上弦弦球、上弦桿桿、斜腹桿的的安裝。在網(wǎng)網(wǎng)架頂升前計計算好頂升高高度，并在網(wǎng)網(wǎng)架豎腹桿中中間位置貼激激光反射片，且且計算其中心心位置設(shè)計標(biāo)標(biāo)高。當(dāng)頂升升點接近設(shè)計計高度時，按按照三角高程程測量原理，運運用全站儀測測定激光反射射片的中心高高程，并與設(shè)設(shè)計標(biāo)高比較較。緩慢頂升升網(wǎng)殼，使激激光反射片的的中心達到設(shè)設(shè)計高程。在在網(wǎng)殼頂升過過程中，選5個點作為監(jiān)監(jiān)控點，在這這5個點上架設(shè)設(shè)天頂準直儀儀或鉛垂儀（精精度：1/20萬）進行垂垂直監(jiān)控。5焊接施工1焊接特點該體育館網(wǎng)架安裝裝工程由焊接接空心球、桿桿、管桁架高高空拼裝焊接接而成。其焊焊口為環(huán)形狀狀焊縫，在焊焊接過程中需需經(jīng)過仰焊、立立焊、平焊等等幾種位置完完成。為高空空全位置焊接接，焊接角度度變化大，施施焊難度大，熔熔化金屬在仰仰焊、立焊處處易出現(xiàn)滴落落，產(chǎn)生焊瘤瘤，其位置過過渡處易出現(xiàn)現(xiàn)熔深不均，接接頭處弧沆，外外觀不美觀等等現(xiàn)象，因此此對焊工焊接接技術(shù)要求很很高。2焊接一般要要求1）本工程鋼材采用用Q345B，焊接使用E5015、E5016焊條，焊條條直徑為Φ3.2、Φ4.0規(guī)格。采購購時應(yīng)檢查產(chǎn)產(chǎn)品出廠合格格證，焊材質(zhì)質(zhì)保書。2）按《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊焊接規(guī)程》規(guī)規(guī)定做焊接工工藝評定，焊焊接工藝評定定要能夠覆蓋現(xiàn)現(xiàn)場所有焊縫縫。3）焊工應(yīng)有焊工考試試合格證，持持有勞動部門門頒發(fā)的有效效上崗資質(zhì)證證書方可進行行焊接。4）焊接前應(yīng)對焊工進進行焊接技術(shù)術(shù)交底與安全全技術(shù)培訓(xùn)。嚴嚴格按焊接工工藝操作規(guī)程程施焊。5）焊條在使用前應(yīng)進進行烘焙，溫溫度為250℃～350℃，烘焙2小時，使用用時放入保溫溫筒內(nèi)隨時取取用，下班時時剩余焊條必必須收回，分分開進行恒溫溫烘焙，但只只允許烘焙二二次。6）嚴禁在焊縫區(qū)以以外的母材上上打弧或調(diào)試試電流。7）現(xiàn)場溫度在-5℃℃以下時應(yīng)對對施焊工件接接頭進行預(yù)熱熱，焊后再進進行保溫，雨雨雪天氣或風(fēng)風(fēng)速大于100m/S時,如無有效的的防護施工，應(yīng)應(yīng)嚴禁施焊8）焊縫成型后,焊焊縫質(zhì)量等級級應(yīng)符合二級級焊縫的規(guī)定定（桿件對接接焊縫為一級級）,完成后的焊焊縫應(yīng)由焊工工自檢，焊縫縫周圍不應(yīng)存存在在熔渣和和金屬飛濺（焊焊縫周邊可涂涂防飛濺涂料料），每個焊焊工應(yīng)在焊縫縫100mmm區(qū)域內(nèi)打自自己鋼印號，以以便于檢驗員員檢驗記錄。3焊接操作要要點1)定位焊接(1)確定連接焊焊接空心球的的桿件后，根根據(jù)其直徑、壁壁厚大小確定定定位焊位置置。(2)首先檢查管管端是否與球球面完全吻合合，或者四周周間隔均勻。保保證桿件軸線線通過球心，必必要時用樣板板進行檢測。(3)坡口兩端若若有油污雜質(zhì)質(zhì)，應(yīng)清理干干凈，對有霧霧水潮氣的地地方進行擦拭拭烘烤后方可可點焊。(4)管徑小于ΦΦ114mmm時，按周長長平均三點點點焊固定；管管徑大于Φ114mmm時，按周長長平均四點點點焊固定。每每個定位焊長長度均為100mm左右。定定位焊厚度不不宜過厚，必必須焊透。(5)復(fù)查組對定定位焊質(zhì)量目測全部定位焊質(zhì)質(zhì)量，做好檢檢查記錄，不不允許有漏點點、未焊透等等現(xiàn)象。2)正式施焊(1)焊接程序序下弦桿(球)→腹腹桿(球)→豎腹桿(球)→上弦桿(球)，按照由中中心向四周，中中間向兩邊擴擴散的順序焊焊接。(2)焊前用鏨子子或氣刨將點點焊處兩端修修成緩坡，然然后清理干凈凈開始施焊。(3)水平桿件件環(huán)形焊縫是是以管子的垂垂直中心將環(huán)環(huán)形焊口分成成兩個對稱的的兩個半圓形形焊口，按照照仰——立——平的焊接接順序，各進進行仰——立——平焊，在在仰焊及平焊焊處形成兩個個接頭，要保證焊透。(4)為了防止仰仰焊與平焊部部位出現(xiàn)弧坑坑、接頭缺陷陷，要求仰焊焊采用壓低電電弧的頂弧焊焊施焊。接頭頭處弧坑必須須填滿才能熄熄弧，焊至定定位焊處，應(yīng)應(yīng)減緩焊條前前移速度，使使接頭處充分分熔透。(5)焊另一半圓圓時應(yīng)注意將將起焊處原焊焊縫用電弧割割去一部分并并使接頭處充充分熔合（約約10mm長），這這樣避免未焊焊透等缺陷，而而且接頭成型型美觀。(6)從立焊向平平焊接頭處焊焊接時，應(yīng)選選用適中的電電流強度，注注意調(diào)整焊條條角度，應(yīng)前前傾并保持頂頂弧焊稍作橫橫向擺動，到到接頭處絕不不可立即滅弧弧，而應(yīng)壓低低電弧打穿根根部接頭并來來回擺動，以以延長停留時時間，保證充充分熔合，熄熄弧前，填滿滿弧坑。(7)第一層焊縫縫打底焊是焊焊接質(zhì)量的關(guān)關(guān)鍵，一定要要焊透而且與與定位焊處充充分熔合，每每層經(jīng)檢查無無焊接缺陷清清理干凈后開開始焊下一層層。第二層、第第三層——運條方法法基本相同，主主要在焊縫搭搭接10～15mm處，使使接頭平緩過過渡，保證焊焊縫尺寸。4焊接要求1）焊接電流和層數(shù)按按表5.4的要求選用用。表5.4分層焊焊接參數(shù)表鋼管壁厚(mm)焊縫層數(shù)分層電流焊條直徑

(mm))第一層第二～五層6～83100A～1200A150A～1800AΦ3.2～4.08～103～4100A～1200A150A～1800AΦ3.2～4.0125100A～1200A150A～1800AΦ3.2～4.02）焊縫高度與寬度度焊縫寬度不小于焊焊縫坡口邊緣緣2mm，焊縫縫高度為4～6mm。5焊接檢驗1）外觀檢驗。網(wǎng)殼所所有焊縫應(yīng)全全部進行外觀觀檢驗，焊縫縫外觀應(yīng)符合合下列要求：：(1)焊縫表面及及兩側(cè)應(yīng)清理理干凈；(2)焊縫表面不不允許有焊瘤瘤、氣孔、裂裂紋、夾渣等等缺陷；(3)焊縫未焊滿滿、咬邊等缺缺陷不得超過過規(guī)范允許的的偏差范圍，即即咬邊深度≤0.5mmm,兩側(cè)咬邊的的總長不得超超過焊縫總長長的10％。未焊滿滿每100mmm焊縫內(nèi)缺缺陷總長小于于等于25mmm。2）無損檢測按二級焊縫標(biāo)準進進行超聲波探探傷檢測。按按照GB502205—2001要求20％超聲波探探傷，檢驗等等級B級，評定等等級Ⅲ級。超聲波探探傷檢測為網(wǎng)網(wǎng)架的下弦拉拉桿與球的對對接焊縫，其其抽樣數(shù)不少少于焊口總數(shù)數(shù)的20％。按上述述抽樣檢驗如如有一件不合合格（除返修修再檢外）加加倍取樣檢驗驗，如再有不不合格時則100％探傷。6結(jié)構(gòu)索的施施工6.1結(jié)構(gòu)索索的作用通過對索施加預(yù)應(yīng)應(yīng)力，使空間間網(wǎng)殼與預(yù)應(yīng)應(yīng)力索之間形形成閉合應(yīng)力力回路，將空空間網(wǎng)殼對結(jié)結(jié)構(gòu)支座基礎(chǔ)礎(chǔ)處絕大部分分的水平推力力平衡掉，使使整個屋蓋結(jié)結(jié)構(gòu)傳遞給下下部結(jié)構(gòu)的力力主要為豎向向力，使下部部結(jié)構(gòu)受力更更加合理。6.2結(jié)構(gòu)索索的施工1施工準備1)索的驗收、擺擺放成品索是成盤狀或或圈狀包裝出出廠的，規(guī)格格較大的索采采用成盤包裝裝，規(guī)格較小小的索采用成成圈包裝。索索進場后應(yīng)檢檢查索包裝的的外觀，核對對出廠的合格格證及銘牌，由由于成品包裝裝的索需待安安裝前索盤就就位后放索時時才打開包裝裝，因此本工工程索體制作作的廠家應(yīng)選選擇質(zhì)量與信信譽可靠的國國內(nèi)知名廠商商。放索后再再次對索體進進行檢查驗收收，規(guī)格長度度外觀等均符符合要求后方方可掛索。索堆放的場地應(yīng)平平整、堅實并并有排水設(shè)施施以保障堆放放場地?zé)o積水水，堆場位置置應(yīng)考慮運輸輸方便。各類類索體分類堆堆放，成圈堆堆放的索堆放放過程中應(yīng)注注意錨具不可可壓傷索體保保護層。所有有索體均采用用油布遮蓋。2)檢測點的設(shè)設(shè)置本工程中索張拉階階段的監(jiān)測內(nèi)內(nèi)容包括節(jié)點點位移、變形形及拉索應(yīng)力力等。以關(guān)鍵鍵點的位移及及變形控制為為主，拉索應(yīng)應(yīng)力控制為輔輔。監(jiān)測點的布置擬選選擇一標(biāo)準單單元進行，包包括張弦桁架架及網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)構(gòu)中部分節(jié)點點的位移、各各索的索力等等。2索的安裝安裝方法：地面上上搭設(shè)胎架放放置鑄鋼件以以方便掛索，在在節(jié)點上部焊焊接索頭對正正就位用調(diào)整整架及牽引用用滑輪組等索索安裝設(shè)施，鑄鑄鋼件上所有有索安裝完成成后，將索與與鑄鋼件捆綁綁在一起，用用吊機將鑄鋼鋼件與索體整整體吊裝，索索體螺旋放開開，邊吊邊解解除索體保護護層。拉索地地面安裝示意意見圖6.2。掛索前按設(shè)計要求求將各索的索索頭長度進行行調(diào)節(jié)，使各各同類索總長長一致。在胎架上掛牽引裝裝置將索頭提提升，由于索索頭部分較重重，用葫蘆設(shè)設(shè)備對索頭的的就位進行調(diào)調(diào)整，將索頭頭與鑄鋼節(jié)點點連接。圖.2拉索地面安裝示意圖.2拉索地面安裝示意索固定端安裝完畢畢后，用手拉拉葫蘆或千斤斤頂克服部分分索在自由狀狀態(tài)下的垂度度，將索拉直直，穿過固定定的鑄鋼件，擰擰索張拉端可可調(diào)節(jié)螺母即即可順利安裝裝就位。3索預(yù)拉力的的施加方案

一般采用用張拉鋼索法法對大跨度張張弦梁結(jié)構(gòu)施施加預(yù)拉力。鋼鋼索可以在張張弦梁結(jié)構(gòu)各各構(gòu)件裝配在在結(jié)構(gòu)支座處處后一次張拉拉;也可以在臨臨時支架上進進行張拉，張張拉完畢后再再提升并滑移移至結(jié)構(gòu)支座座處。對在臨臨時支架上張張拉的張弦梁梁結(jié)構(gòu)，可能能還有必要在在其安裝到結(jié)結(jié)構(gòu)支座處后后再次張拉，即即分批張拉。進進行分批張拉拉的原因有二二：其一，考考慮到張弦梁梁整體剛度形形成后的強幾幾何非線性和和屋面荷載尚尚未施加等因因素，若在臨臨時支架上將將全部預(yù)拉力力一次施加上上去，可能導(dǎo)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)變形形太大，無法法獲得理想的的幾何位形；；其二，對安安裝在支座上上的張弦梁結(jié)結(jié)構(gòu)再次張拉拉可以調(diào)整幾幾何位形方面面的施工誤差差，提高施工工質(zhì)量。

索內(nèi)預(yù)拉力力的施加方法法和方案應(yīng)根根據(jù)結(jié)構(gòu)特點點、張拉機具具、錨具特點點和吊裝能力力等綜合確定定，必要時可可以采用不同同方法的組合合方式以施加加預(yù)拉力。4索的張拉工藝索的張拉按照節(jié)點點位移與應(yīng)力力雙控的原則則進行，即不不僅保證索體體中建立有效效的設(shè)計預(yù)應(yīng)應(yīng)力值，又要要確?？刂乒?jié)節(jié)點在設(shè)計位位置處。原則是索在張拉之之前用葫蘆或或千斤頂進行行預(yù)緊，主要要是克服索體體在在自重下下的部分撓度度。檢查各關(guān)關(guān)鍵點位置后后進行正式張張拉，并一次次性張拉到位位。張拉采用用分級循環(huán)張張拉程序：20%→50%→66%→80%→100%→錨固。全部部結(jié)構(gòu)張拉完完成后再對部部分索體內(nèi)的的預(yù)應(yīng)力進行行個別調(diào)整(正常情況下下無需調(diào)整)。1)張拉順序由計算分析結(jié)果可可以看到，撐撐桿部分各斜斜拉索相互之之間的影響比比較敏感，撐撐桿頂端位移移容易隨著索索力的變化而而偏移，在施施工過程中應(yīng)應(yīng)該采取前后后對稱、左右右對稱的原則則，分級張拉拉的方法控制制結(jié)構(gòu)的變形形的方法，才才能保證索預(yù)預(yù)應(yīng)力的正確確建立。2)索力差異的的控制措施及及調(diào)整辦法索張拉是分級進行行。張拉千斤斤頂在有資質(zhì)質(zhì)試驗單位的的試驗機上進進行標(biāo)定。油油泵的油壓表表全部選用精精度為0.4級的精密壓壓力表，千斤斤頂與油壓表表配套校驗。標(biāo)標(biāo)定數(shù)據(jù)的有有效期在6個月以內(nèi)。張張拉時，服從從統(tǒng)一指揮，按按給定的控制制技術(shù)參數(shù)進進行精確控制制張拉。3)張拉過程中中應(yīng)該考慮的的異常情況及及處理辦法張拉是分級進行的的，且張拉時時控制油壓表表表讀數(shù)緩慢慢上升，另在在張拉的同時時進行各關(guān)鍵鍵點位移的測測量，所以不不會出現(xiàn)大的的問題。如發(fā)發(fā)生異常情況況，因及時停停止張拉，甚甚至將索力松松掉。待查明明原因后再進進行張拉。5檢測1)監(jiān)測控制原原則索與鋼架的區(qū)別在在于拉索的索索力是可以調(diào)調(diào)整的。采用用千斤頂對拉拉索進行張拉拉或放松，可可以調(diào)整索的的內(nèi)力，使其其符合設(shè)計所所選定的最佳佳值。2)監(jiān)測管理措措施(1)成立施工工監(jiān)控小組。監(jiān)監(jiān)控小組由設(shè)設(shè)計代表、鋼鋼結(jié)構(gòu)施工的的技術(shù)人員和和固定的施工工檢測、檢查查人員和監(jiān)理理工程師組成成。(2)制定完善善的施工方案案，嚴格按設(shè)設(shè)計及施工工工藝規(guī)定的各各項要求施工工。(3)在胎架拼拼裝時，應(yīng)嚴嚴格保證精度度，限制誤差差（按設(shè)計、監(jiān)監(jiān)理要求）。(4)計算、優(yōu)優(yōu)化方案，實實施時嚴格執(zhí)執(zhí)行。注意側(cè)側(cè)向穩(wěn)定問題題。(5)及時完成成初張拉、吊吊裝就位、滑滑移、屋面結(jié)結(jié)構(gòu)施工等各各階段的施工工檢測任務(wù)，提提供準確、可可靠的測試數(shù)數(shù)據(jù)以作為施施工控制的依依據(jù)。3)監(jiān)測內(nèi)容對于索拱部分監(jiān)測測內(nèi)容包括索索拱節(jié)點位移移、索力和桿桿力；對于撐撐桿部分監(jiān)測測的內(nèi)容包括括撐桿的變形形、索力；實實行位移和材材料應(yīng)力雙控控。監(jiān)測部位位、應(yīng)力和位位移控制標(biāo)準準在由設(shè)計、監(jiān)監(jiān)理、施工方方會同確定。4)監(jiān)測儀器(1)索力監(jiān)測測—智能弦式數(shù)數(shù)碼壓力傳感感器索力監(jiān)測采用智能能弦式數(shù)碼壓壓力傳感器，該該儀器具有高高靈敏度、高高精度、高穩(wěn)穩(wěn)定性的特點點，適用于長長期觀測。該該種壓力傳感感器內(nèi)置智能能芯片，數(shù)字字檢測，信號號長距離傳輸輸不失真，抗抗干擾能力強強。內(nèi)置存儲儲芯片，具有有智能記憶功功能，出廠時時已將傳感器器型號、編號號、標(biāo)定系數(shù)數(shù)永久存儲在在傳感器中，并并可在測量時時自動保存6600次所需需要的測量參參數(shù)如測量時時間、測點溫溫度、壓力值值、零點參數(shù)數(shù)及溫度修正正值等。測試試時既可直接接測試壓力值值，又可顯示示振動頻率。測測量次數(shù)1次/秒，測量直直觀、簡便、快快捷。內(nèi)置溫溫度傳感器，測測量過程中自自動進行溫度度修正，剔除除溫度對測量量值的影響。靈靈敏度達到±0.1kNN，超載率500%。對于本工程這樣重重要的結(jié)構(gòu)，進進行施工階段段及長期監(jiān)測測是十分必要要的。智能弦弦式數(shù)碼壓力力傳感器雖然然成本較高，但但使用方便、數(shù)數(shù)據(jù)漂移小，適適用于長期監(jiān)監(jiān)測。如果對測試結(jié)果要要求不高，還還有許多簡單單的測試方法法：千斤頂油油壓表測試、頻頻率法測試（傳傳感器附著在在拉索上，以以人力激振或或環(huán)境隨機振振動測震）、非非接觸式頻率率測定（該儀儀器利用電渦渦流原理，不不需接觸拉索索即可測出拉拉索的頻率）、直直腹桿應(yīng)力測測試推算等等等。(2)位移監(jiān)測測儀器—全站儀全站儀是目前在大大型工程施工工現(xiàn)場采用的的主要的高精精度測量儀器器。全站儀可可以單機、遠遠程、高精度度快速放樣或或觀測，并可可結(jié)合現(xiàn)場情情況靈活地地地避開可能的的各種干擾。施工測量控制網(wǎng)是是施工放樣和和施工中變形形測試的基準準，為了確保保測量精度，一一般需要在原原有控制網(wǎng)的的基礎(chǔ)上進行行網(wǎng)點加密，并并對其進行嚴嚴密平差及定定期復(fù)測。高高程控制網(wǎng)的的兩端必須進進行水準校測測，以保證兩兩端高程的統(tǒng)統(tǒng)一。高程控控制網(wǎng)的布設(shè)設(shè)應(yīng)與平面控控制網(wǎng)的布設(shè)設(shè)同時進行，采采用全站儀時時放樣用的主主要平面控制制點應(yīng)納入高高程控制網(wǎng)，統(tǒng)統(tǒng)一聯(lián)測平差差。高程控制制網(wǎng)的基本網(wǎng)網(wǎng)和加密網(wǎng)精精度保持一致致，其精度根根據(jù)規(guī)范確定定。復(fù)測精度度與建網(wǎng)精度度相同。為保證施工放樣或或觀測的精度度和速度，對對放樣或觀測測的主要控制制點應(yīng)設(shè)強制制對中固定觀觀測墩座；對對于其它控制制點也應(yīng)盡量量設(shè)強制對中中固定標(biāo)志桿桿，以便于精精確照準。采用全站儀可直接接由控制點進進行三維放樣樣，可達到很很高的精度效效果。5)監(jiān)測方法根據(jù)上述各種方法法的特點，結(jié)結(jié)合本工程的的實際情況，本本著經(jīng)濟、合合理、準確、可可行、方便的的原則，初步步確定按以下下方法實行監(jiān)監(jiān)測。在索拱的一端上各各設(shè)置一臺智智能弦式數(shù)碼碼壓力傳感器器，進行索力力監(jiān)測。索分分級張拉和索索力調(diào)整時，每每一級張拉將將千斤頂精密密油壓表和壓壓力傳感器的的數(shù)據(jù)進行對對比。6)測量時機的的選擇一般是基于某種標(biāo)標(biāo)準氣溫下的的設(shè)計值，而而大型結(jié)構(gòu)往往往跨季節(jié)、跨跨晝夜施工。溫溫度變化，特特別是日照溫溫差的變化對對于結(jié)構(gòu)變形形的影響是復(fù)復(fù)雜的，將溫溫差變化所引引起的結(jié)構(gòu)變變形從實測變變形值中分離離出來相當(dāng)困困難。因此，應(yīng)應(yīng)盡量選擇溫溫度變化小的的時機進行測測量，力求將將溫度、日照照對施工控制制的影響降低低到最小限度度。對一些大大型結(jié)構(gòu)溫度度影響的測試試表明，在氣氣候條件最不不利的夏季，凌凌晨日出之前前的氣溫較均均勻，且最接接近季節(jié)平均均氣溫，是測測量的較好時時機。在大型結(jié)構(gòu)的施工工控制中，溫溫度影響可以以分為兩種：：一種是晝夜夜溫差的影響響，另一種是是季節(jié)溫差的的影響。無論論是晝夜溫差差還是季節(jié)溫溫差對索拱標(biāo)標(biāo)高控制均有有較大影響。晝夜溫差的影響一一般在索力和和標(biāo)高控制中中多采用回避避的做法，即即對標(biāo)高和索索力起控制作作用的施工工工序，均要求求在溫度較均均勻的凌晨日日出前進行。但但遇連續(xù)高溫溫的天氣情況況，由于凌晨晨的溫度仍難難均勻，溫度度的影響難以以完全避免，在在此情況下，宜宜采用標(biāo)高的的修正公式來來減少日照溫溫差的影響。季節(jié)溫差的影響，應(yīng)應(yīng)設(shè)定一個標(biāo)標(biāo)準溫度，將將施工過程中中實際季節(jié)溫溫差對結(jié)構(gòu)的的影響在施工工控制計算中中