沈陽(yáng)市某大橋投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)

XX南陽(yáng)湖橋工程投標(biāo)文件技術(shù)部分中交第XX公路工程局有限公司二○XX年十二月目錄第一部分施工組織設(shè)計(jì)一、工程概述及施工總體部署 21.1工程概述 21.2總體施工部署 4二、設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 172.1人員動(dòng)員 172.2機(jī)械動(dòng)員 172.3機(jī)械設(shè)備、人員和材料進(jìn)場(chǎng)的方法 17三、各分部、分項(xiàng)工程的施工方法 19四、重點(diǎn)部位、關(guān)鍵工序的技術(shù)措施 364.1主橋基礎(chǔ)的施工 364.2主橋承臺(tái)施工 404.3主塔施工 494.4預(yù)應(yīng)力懸臂箱梁的施工 544.5橋面系及附屬工程施工 69五、特殊季節(jié)施工措施 725.1雨季施工措施 725.2夏季施工措施 725.3冬季施工措施 72六、質(zhì)量保證措施及保修承諾 746.1質(zhì)量保證體系 746.2保修承諾 77七、進(jìn)度保證措施 79八、安全生產(chǎn)措施 83九、環(huán)保保護(hù)措施 909.1原則 909.2環(huán)保目標(biāo) 909.3組織措施 909.4技術(shù)措施 91十、文明施工 9310.1施工現(xiàn)場(chǎng)管理 9310.2基礎(chǔ)設(shè)施及后勤管理 9410.3員工文明公約 95十一、農(nóng)民工工資發(fā)放和廉政建設(shè)保證承諾 9611.1農(nóng)民工工資按期發(fā)放保證措施 9611.2廉正建設(shè)保證措施 96一、工程概述及施工總體部署1.1工程概述本工程位于XX市區(qū)西南部，跨越渾河，連接于XX城與XX新區(qū)。橋位處渾河主河道寬度380米。橋梁北接大堤路，連通現(xiàn)狀XX湖街，X河北岸灘地寬闊，XX旅游路距大堤路640米。橋梁南接曹仲屯地區(qū)規(guī)劃路，向南通過連接線與渾南大道相交。橋梁全長(zhǎng)945米，由主橋和引橋兩部分組成。主橋全寬43米，引橋全寬由43米過渡40米。主橋?yàn)樾崩瓨?，三塔四跨，跨徑布置?2+120+120+72=384m兩側(cè)引橋采用連續(xù)箱梁和簡(jiǎn)支箱梁兩種形式，北引橋長(zhǎng)495m、南引橋長(zhǎng)66m。北引道長(zhǎng)138.9米，南引道長(zhǎng)293.8米，工程全長(zhǎng)1377.7米。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：道路等級(jí)：城市主干路；設(shè)計(jì)車速：60公里/小時(shí)；橋梁設(shè)計(jì)荷載：城-A級(jí)汽車荷載，人群荷載3.5KN/m2；設(shè)計(jì)洪水頻率：1/300；設(shè)計(jì)洪水水位：39.9m；橋梁抗震設(shè)防烈度：7度。工程簡(jiǎn)介.1引橋結(jié)構(gòu)北引橋長(zhǎng)495m，南引橋長(zhǎng)66m。橋面寬40-43米。北引橋：兩聯(lián)4*33米等截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁+兩聯(lián)3*33米等截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁+33米變截面預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁。南引橋：33米變截面預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁+33米等截面預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁。.2主橋結(jié)構(gòu)主橋橋型為雙索面三塔四跨預(yù)應(yīng)力混凝土部分斜拉橋，跨徑布置為72+120+120+72m，橫橋向索距41米。本橋主橋主塔（16#、17#、18#）采用塔梁固結(jié)、塔墩分離的結(jié)構(gòu)體系，墩頂設(shè)支座。1、主梁主梁采用C50混凝土，箱形斷面，單箱四室結(jié)構(gòu)。橋塔處梁高5m，跨中及邊墩處（15#、19#）梁高3.4m。梁高由塔底橫梁端部開始38米范圍內(nèi)按二次拋物線由5米變3.4米，其余梁段為3.4米等高段。主橋箱梁頂寬43m，懸臂長(zhǎng)3.614m，懸臂端部厚1.3m。箱底寬20.556-27.136m，斜拉索布置在箱梁懸臂處。橫隔梁間距3.5m，中跨合攏段局部間距為3米，厚度為40cm。主塔處橫隔梁厚5.5m。主橋邊墩處（15#、19#）橫隔梁厚2.0m。2、主塔及基礎(chǔ)主塔橫橋向間距為41米，索、塔布置在箱梁翼板邊緣2米索區(qū)范圍內(nèi)。主塔高27.65m，為主跨的1/4.34。主塔采用實(shí)心矩形截面，順橋向尺寸由塔根部至塔頂為4.5-7m，橫橋向?qū)?m。塔身上部設(shè)有鞍座，鞍座采用分絲管形式。3、斜拉索斜拉索采用雙索面、單排索，橫橋向?qū)ΨQ布置在索區(qū)里。塔上索距75cm，梁上索距3.5m。4、主塔墩主塔墩（16#、17#、18#）墩身采用矩形墩，橋墩橫橋向布置兩個(gè)。墩中心距37m，墩身尺寸順橋向4.5m，橫橋向6.0m。5、過渡墩主橋和引橋相接處（15#、19#）主橋側(cè)采用矩形墩。橫橋向四個(gè)橋墩，靠近橋梁中心線兩橋墩中心距14.5米。6、墩基礎(chǔ)主塔（16#、17#、18#）墩基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁徑2米。樁長(zhǎng)55米，12根，全橋共72根。承臺(tái)高度為5米，平面尺寸20.5*15米。主橋和引橋相接處（15#、19#）主橋橋墩基礎(chǔ)為鉆孔樁基礎(chǔ)，樁徑2米，樁長(zhǎng)30米，每個(gè)過渡墩處為9根，全橋共36根。承臺(tái)高度為2.5米，平面尺寸15*15米。施工環(huán)境條件.1水文情況本項(xiàng)目需跨越的渾河流域XX段的水文條件有幾個(gè)特點(diǎn)：一是由于降雨量集中，河流水量隨季節(jié)而顯著變化；二是由于暴雨集中且年際間變化大，洪水出現(xiàn)最大洪峰主要出現(xiàn)在7、8月份，且流量年際變化較大；三是含沙量較少，多年平均含砂量為0.477kg/m3，汛期為0.592kg/m3，實(shí)測(cè)最大含沙量為10kg/m3.2氣象特征地處歐亞大陸東部的中緯度地帶，屬北溫帶大陸性季風(fēng)氣候，冬季受大陸性氣候影響，干燥而寒冷，多北風(fēng)和西北風(fēng)；夏季受海洋性氣候影響，溫和多雨，多南風(fēng)和西南風(fēng)；春秋兩季較短，風(fēng)沙較大。月平均氣溫最高24.6℃，最低-12.7℃，最高極氣溫為39.3℃，最低極氣溫為-33.1℃。平均年降水量為755.4mm，降水日數(shù)歷年平均為93.8天，降雪日數(shù)歷年平均為29.9天，全年晴天平均為136.7天，雨天為145.4天，陰天為83天。地面凍結(jié)深度為1.2-1.4m。.3橋址區(qū)工程地質(zhì)本工程地處XX市區(qū)西南部，跨越渾河，地質(zhì)構(gòu)造多以中粗砂、礫砂為主。地勢(shì)平坦，交通便利。本工程的施工特點(diǎn).1工程規(guī)模大本標(biāo)段橋梁全長(zhǎng)945m，包括主橋和南、北引橋，工程規(guī)模較大。.2施工難度大、技術(shù)含量高本標(biāo)段主橋?yàn)樾崩瓨?，三塔四跨。施工技術(shù)難點(diǎn)較多，主要包括55米長(zhǎng)D2000大直徑鉆孔樁在以中粗砂、礫砂為主的地層鉆孔的防塌孔施工技術(shù)、承臺(tái)大體積混凝土溫控措施、塔柱混凝土的泵送技術(shù)、43米寬幅掛籃懸臂澆筑技術(shù)、懸澆段及合攏段施工的高程、線形、及橫向縱向的撓度控制技術(shù)。1.2總體施工部署總體思路針對(duì)本工程的工程特點(diǎn)，我公司將結(jié)合具體工程特點(diǎn)，發(fā)揮我公司大型骨干施工企業(yè)在施工管理、施工技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì)，保質(zhì)保量地完成本工程的施工任務(wù)。1、針對(duì)本橋工程量大的特點(diǎn)，發(fā)揮我公司在同類型橋梁施工積累的施工經(jīng)驗(yàn)，擬按照“統(tǒng)一部署、分段實(shí)施、科學(xué)管理、質(zhì)量第一、總體協(xié)調(diào)、有序推進(jìn)、爭(zhēng)創(chuàng)一流”的原則組織施工。保證能在20XX年10月1日前完成施工任務(wù)。2、貫徹ISO9001：2000質(zhì)量管理、ISO14001環(huán)境管理、GB/T28001：2001職業(yè)健康安全管理三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的管理體系文件，實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化管理，確保完工工程合格品率100%，爭(zhēng)創(chuàng)省部?jī)?yōu)工程。3、針對(duì)工程特點(diǎn)，在統(tǒng)一部署、統(tǒng)一協(xié)調(diào)的基礎(chǔ)上，擬分兩個(gè)大作業(yè)面同步組織施工。同時(shí)在考慮有效作業(yè)時(shí)間短等因素影響的前提下，按照倒排工期法進(jìn)行工期安排及相應(yīng)的資源配備。4、為確保本工程施工順利進(jìn)行，我公司將聯(lián)合有關(guān)科研單位、大專院校、專業(yè)單位等就有關(guān)技術(shù)方案、專項(xiàng)課題等進(jìn)行強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，對(duì)癥下藥，解決施工中遇到的各種問題。同時(shí)聘請(qǐng)國(guó)內(nèi)知名專家及公司內(nèi)部有關(guān)專家成立“南陽(yáng)湖大橋?qū)＜医M”對(duì)施工過程中的技術(shù)、質(zhì)量、安全等問題進(jìn)行把關(guān)，為施工提供足夠的技術(shù)后援。施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置1、為優(yōu)質(zhì)高效地完成本橋的施工任務(wù)，我公司擬組建“XX市南陽(yáng)湖大橋項(xiàng)目經(jīng)理部”，并采用“項(xiàng)目法”進(jìn)行管理，實(shí)行“兩層分離”，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)管理層和操作層，人員分別在全公司范圍內(nèi)擇優(yōu)選拔。項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)進(jìn)場(chǎng)的資源進(jìn)行統(tǒng)一管理、統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一調(diào)動(dòng)。2、項(xiàng)目經(jīng)理部管理層設(shè)置工程部、質(zhì)檢部、安全部、物資部、機(jī)械部、合約部、財(cái)務(wù)部和綜合辦公室。3、項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)作業(yè)面劃分和施工需要，擬設(shè)置4個(gè)作業(yè)隊(duì)。管理層部門職責(zé)與分工按照“科學(xué)管理，總體協(xié)調(diào)”的原則，為使各管理機(jī)構(gòu)能貫徹全局一盤棋思想和科學(xué)有序地實(shí)施工程指揮協(xié)調(diào)職能，做到每個(gè)部門分工負(fù)責(zé)，對(duì)各個(gè)部門均有崗位職能。施工作業(yè)區(qū)段及任務(wù)劃分本合同段按照總體施工布置共包括兩大作業(yè)區(qū)域即南岸作業(yè)區(qū)和北岸作業(yè)區(qū)。并設(shè)有4個(gè)作業(yè)隊(duì)。各作業(yè)隊(duì)任務(wù)劃分如下：1、主橋作業(yè)隊(duì)：負(fù)責(zé)主橋基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)的施工任務(wù)。配置管理干部、技術(shù)人員和操作人員600人。根據(jù)工程需要將設(shè)備人員，機(jī)具，鋼筋加工場(chǎng)地分設(shè)在南、北兩個(gè)作業(yè)區(qū)內(nèi)。2、引橋作業(yè)隊(duì)：負(fù)責(zé)南、北引橋基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)等施工任務(wù)，配置管理干部、技術(shù)人員和操作人員550人。根據(jù)工程需要將設(shè)備人員，機(jī)具，鋼筋加工場(chǎng)地分設(shè)在南北兩個(gè)作業(yè)區(qū)內(nèi)。分別負(fù)責(zé)南、北引橋施工。3、引道施工隊(duì)：負(fù)責(zé)南、北引道的施工（包括路基、路面）。配置管理干部、技術(shù)人員和操作人員180人。4、附屬施工隊(duì)：負(fù)責(zé)橋梁附屬工程的施工。配置管理干部、技術(shù)人員和操作人員150人。（后附組織機(jī)構(gòu)圖）施工進(jìn)度計(jì)劃及說明我們將以業(yè)主提供的工程數(shù)量、圖紙和我公司計(jì)劃投入的機(jī)械設(shè)備、勞動(dòng)力、材料及資金等為依據(jù)，以合同工期為前提，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，統(tǒng)籌資源配置、合理安排，針對(duì)本標(biāo)段工程量大、戰(zhàn)線長(zhǎng)、施工難度大的特點(diǎn)，在保證工程質(zhì)量、施工安全的基礎(chǔ)上，通過優(yōu)化資源配置，挖掘人員和設(shè)備潛力，確保按時(shí)完工?？偣て跀M定為626天（即20XX年1月3日至20XX年9月20日，提前10天完工）。.1主橋主橋?yàn)楸緲?biāo)段工期的關(guān)鍵線路，也是本標(biāo)段施工的難點(diǎn)。1、樁基主橋16號(hào)、17號(hào)墩、18號(hào)墩：共有72根直徑2米鉆孔樁，樁長(zhǎng)分別為55米。進(jìn)場(chǎng)后，即開始筑島圍堰及修筑便橋便道的施工，完畢后，擬投入18臺(tái)鉆機(jī)進(jìn)行基樁施工。計(jì)劃工期：20XX年1月10日～20XX年4月10日。2、承臺(tái)主橋共6座20.5*15*5m承臺(tái)，承臺(tái)基坑開挖，采用就地澆注沉井圍堰施工方案。隨即同時(shí)施工承臺(tái)。主塔承臺(tái)計(jì)劃工期：20XX年3月1日～20XX年6月30日。3、塔墩施工索塔基礎(chǔ)完工后開始墩柱施工。主墩墩身混凝土施工結(jié)束后隨即在16#、17#、18#墩承臺(tái)上利用鋼管樁搭設(shè)支架，然后開始0號(hào)段梁澆筑，0號(hào)段梁澆筑完畢達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，再施工主塔。我公司擬投入6臺(tái)塔吊分別設(shè)于16#、17#、18#墩承臺(tái)上，同時(shí)配備翻模施工。塔墩及主塔計(jì)劃工期20XX年5月1日～20XX年8月30日。4、箱梁懸澆施工主塔施工完畢后，在0號(hào)段梁分別安裝后支點(diǎn)掛籃，開始澆筑懸臂段及合攏段。箱梁施工計(jì)劃工期：20XX年8月1日～20XX年6月30日。（考慮冬季影響）5、主橋橋面系計(jì)劃工期：20XX年6月15日~20XX年9月20日。.2引橋南、北引橋均為陸上施工，南、北引橋同時(shí)施工計(jì)劃工期：20XX年1月10日～20XX年9月20日。.3引道南、北引道路基路面及附屬工程計(jì)劃20XX年5月1日至20XX年9月20日。施工進(jìn)度計(jì)劃圖表詳細(xì)工期安排見施工總體計(jì)劃?rùn)M道圖。資源配置.1人力資源計(jì)劃根據(jù)施工總進(jìn)度計(jì)劃的安排，建橋高峰期間，施工現(xiàn)場(chǎng)共需投入勞動(dòng)力約1480人。詳見投標(biāo)書附件8.5勞動(dòng)力進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃表。.2主要施工材料供應(yīng)安排1、混凝土的供給：經(jīng)過我公司技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，計(jì)劃采取購(gòu)置商品混凝土，若我公司中標(biāo)，進(jìn)場(chǎng)后立即與XX市的規(guī)模較大的、生產(chǎn)質(zhì)量穩(wěn)定的商混公司聯(lián)系并簽定合同，由我公司試驗(yàn)室給其提供配合比技術(shù)要求，由其按我公司工程需要提供我標(biāo)段所需的合格混凝土。，2、鋼材：為保證工程質(zhì)量，工程所需材料如鋼材、鋼絞線、錨具、伸縮縫等主要材料，我公司將擇優(yōu)選取料源，從國(guó)家大型生產(chǎn)廠家和就近各大市場(chǎng)采購(gòu)。詳見投標(biāo)書附件8.6主要材料、半成品進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃表。.3主要機(jī)械設(shè)備、試驗(yàn)測(cè)量?jī)x器計(jì)劃詳見投標(biāo)書附件8.4主要施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃表。.4施工組織管理1、施工組織主要任務(wù)根據(jù)本合同工程量大、工期緊、施工技術(shù)難度相對(duì)較大的工程特點(diǎn)，結(jié)合高效、優(yōu)質(zhì)、可靠、美觀的建設(shè)要求，合理設(shè)置各級(jí)施工組織機(jī)構(gòu)，組織落實(shí)人員、資金、材料的投入，以強(qiáng)大的施工能力和雄厚的技術(shù)實(shí)力作保證，以嚴(yán)格的管理制度和優(yōu)化的資源組合作基礎(chǔ)，達(dá)到安全、優(yōu)質(zhì)、快速地建成南陽(yáng)湖大橋工程的總體目標(biāo)。2、施工組織的開展①統(tǒng)一部署，妥善安排，做好施工前期準(zhǔn)備工作·成立南陽(yáng)湖大橋工程施工籌備組，對(duì)機(jī)構(gòu)設(shè)置、人員組成作策劃；對(duì)相關(guān)外部環(huán)境繼續(xù)調(diào)研；對(duì)施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)一步細(xì)化完善?！け竟こ绦栌玫臋C(jī)械設(shè)備數(shù)量多，根據(jù)施工需要及時(shí)安排機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)?！ぶ袠?biāo)后集中力量完完成便道、筑筑島等的施工工任務(wù)。②建立健全各項(xiàng)管理理制度·建立健全各級(jí)施工工管理人員的的崗位責(zé)任制制，建立獎(jiǎng)懲懲考核制度，做做到責(zé)權(quán)利相相統(tǒng)一。·建立工程進(jìn)度控制制的分級(jí)管理理制度和生產(chǎn)產(chǎn)調(diào)度會(huì)協(xié)調(diào)調(diào)制度?！そ⒐こ碳夹g(shù)控制制的圖紙會(huì)審審制度、方案案審批制度以以及技術(shù)交底底制度?！そ⒐こ藤|(zhì)量控制制的預(yù)控制度度，過程控制制制度以及試試驗(yàn)檢查制度度。·建立工程安全教育育制度、安全全檢查制度、施施工基地安全全管理制度以以及安全事故故預(yù)防、處理理制度。·建立工程資金控制制的審批制度度、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)計(jì)制度。·建立工程物資控制制的物資采購(gòu)購(gòu)制度、物資資管理制度。·建立工程保障控制制的醫(yī)療衛(wèi)生生制度、后勤勤保障制度、基基地管理制度度、娛樂作息息制度、文明明創(chuàng)建制度等等。③精心編制施工計(jì)劃劃·按照統(tǒng)一部署的原原則，根據(jù)工工程總體計(jì)劃劃及時(shí)編制工工程年度施工工計(jì)劃、季度度施工計(jì)劃、月月度施工計(jì)劃劃和周施工計(jì)計(jì)劃?！じ鶕?jù)工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃劃顯示，著重重控制便道搭搭設(shè)、鉆孔灌灌注樁、主塔塔承臺(tái)、索塔塔、鋼箱梁等等關(guān)鍵工藝施施工。·根據(jù)工程進(jìn)展實(shí)際際情況，實(shí)行行動(dòng)態(tài)管理，及及時(shí)反饋調(diào)整整施工進(jìn)度計(jì)計(jì)劃，及時(shí)調(diào)調(diào)整人員、設(shè)設(shè)備的配備，確確保節(jié)點(diǎn)目標(biāo)標(biāo)實(shí)現(xiàn)?！ず侠戆才湃珮?biāo)段施施工作業(yè)面，相相互銜接形成成流水施工。④抓重點(diǎn)協(xié)調(diào)，保證證工程進(jìn)度·抓好主材供應(yīng)的平平衡協(xié)調(diào)A.建立總經(jīng)理部統(tǒng)一一領(lǐng)導(dǎo)下主材材調(diào)配制度，確確保主材及時(shí)時(shí)供貨。B.建立各作業(yè)隊(duì)月、周周主材使用上上報(bào)審批制度度，提高材料料使用計(jì)劃性性?！ぷズ弥饕?jiǎng)趧?dòng)力協(xié)協(xié)調(diào)A.建立主要?jiǎng)趧?dòng)力（技技術(shù)工種、特特殊工種）總總經(jīng)理部備案案登記制度。B.建立作業(yè)隊(duì)之間勞勞動(dòng)力臨時(shí)借借用結(jié)算制度度，利用經(jīng)濟(jì)濟(jì)手段合理調(diào)調(diào)配各作業(yè)隊(duì)隊(duì)主要?jiǎng)趧?dòng)力力。C.根據(jù)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的關(guān)關(guān)鍵線路及時(shí)時(shí)調(diào)配主要施施工力量?！ぷズ霉こ藤Y金運(yùn)作作的協(xié)調(diào)A.經(jīng)理部設(shè)立資金結(jié)結(jié)算管理中心心，合理調(diào)配配資金，確保保施工所需資資金的正常投投入。B.根據(jù)各作業(yè)隊(duì)月生生產(chǎn)計(jì)劃，及及時(shí)編制月度度資金使用計(jì)計(jì)劃，提高資資金使用的計(jì)計(jì)劃性。C.及時(shí)辦理計(jì)量支付付工作，縮短短進(jìn)度款收取取周期。⑤加強(qiáng)工地文明建設(shè)設(shè)、開展立功功競(jìng)賽活動(dòng)·經(jīng)理部對(duì)全標(biāo)段生生活、生產(chǎn)基基地硬件布設(shè)設(shè)進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)規(guī)劃?！ぶ朴單拿鞴さ貏?chuàng)建建標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)關(guān)規(guī)章制度，規(guī)規(guī)范操作?！そ⑽拿鞴さ丶径榷葯z查評(píng)比制制度?！ら_展立功競(jìng)賽活動(dòng)動(dòng)，設(shè)立專項(xiàng)項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)基金，獎(jiǎng)獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。.5指揮系統(tǒng)項(xiàng)目經(jīng)理部制定“統(tǒng)一部署、分分段實(shí)施、科科學(xué)管理、質(zhì)質(zhì)量第一、總總體協(xié)調(diào)、有有序推進(jìn)、爭(zhēng)爭(zhēng)創(chuàng)一流”的施工組織織原則，重點(diǎn)點(diǎn)落實(shí)人員配配置、機(jī)構(gòu)組組織、程序管管理三大方面面的相關(guān)措施施。以高素質(zhì)質(zhì)的人才組成成精干的機(jī)構(gòu)構(gòu)，實(shí)施嚴(yán)密密的管理，達(dá)達(dá)到?jīng)Q策有效效、協(xié)調(diào)高效效的目的，以以保證工程施施工進(jìn)度；以以嚴(yán)格的管理理、剛性的制制度、健全的的管理體系，保保證工程施工工安全；運(yùn)用用先進(jìn)成熟的的施工技術(shù)和和生產(chǎn)過程的的科學(xué)監(jiān)控，保保證工程的施施工質(zhì)量。項(xiàng)目經(jīng)理為經(jīng)理部部最高領(lǐng)導(dǎo)人人，下設(shè)項(xiàng)目目總工程師和和副經(jīng)理?？偪偣こ處熦?fù)責(zé)責(zé)本項(xiàng)目技術(shù)術(shù)與質(zhì)量的管管理工作；副副經(jīng)理負(fù)責(zé)本本項(xiàng)目安全生生產(chǎn)、文明施施工等。下設(shè)設(shè)職能部門，部部室以下設(shè)作作業(yè)隊(duì)。在項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)下，各職能能部門權(quán)限明明確、職責(zé)分分明。項(xiàng)目指指揮系統(tǒng)如圖圖.5－1所示。圖.5－1項(xiàng)目指揮揮系統(tǒng)監(jiān)控系統(tǒng)為確保本工程高效效、優(yōu)質(zhì)、按按期完成，并并達(dá)到招標(biāo)文文件要求的包包括施工質(zhì)量量、安全生產(chǎn)產(chǎn)、文明施工工以及環(huán)境保保護(hù)等各項(xiàng)基基本目標(biāo)，我我公司制定安安全生產(chǎn)及施施工質(zhì)量?jī)商滋妆O(jiān)控系統(tǒng)。兩兩套監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)在項(xiàng)目經(jīng)理理的領(lǐng)導(dǎo)下既既相對(duì)獨(dú)立，又又相互協(xié)調(diào)與與監(jiān)督，以確確保各項(xiàng)目標(biāo)標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。兩兩套監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)詳見圖－1、圖1.2.8－2所示。圖－1質(zhì)量監(jiān)控系系統(tǒng)圖－2安全生產(chǎn)文文明施工監(jiān)控控系統(tǒng)聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)系統(tǒng)施工過程中加強(qiáng)聯(lián)聯(lián)絡(luò)與協(xié)調(diào)工工作，確保工工程順利開展展，主要聯(lián)絡(luò)絡(luò)協(xié)調(diào)工作如如下：1、加強(qiáng)與業(yè)主之間間的合作，充充分理解業(yè)主主對(duì)工程質(zhì)量量、工程進(jìn)度度方面的具體體要求，做到到使業(yè)主滿意意。2、技術(shù)、質(zhì)量部門門加強(qiáng)與設(shè)計(jì)計(jì)單位的聯(lián)系系和溝通工作作，充分理解解設(shè)計(jì)意圖和和設(shè)計(jì)變更，尤尤其在施工方方案選擇上，充充分尊重設(shè)計(jì)計(jì)單位意見，做做到優(yōu)秀設(shè)計(jì)計(jì)優(yōu)秀施工。3、質(zhì)量部門加強(qiáng)與與監(jiān)理工程師師的合作，尊尊重并支持監(jiān)監(jiān)理工程師工工作，為監(jiān)理理工程師履行行其職責(zé)提供供有利條件，共共同做好工期期、質(zhì)量、投投資控制。4、全面有效地履行行合同，服從從業(yè)主安排。5、加強(qiáng)與地方政府府及當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)關(guān)部門之間的的合作，與當(dāng)當(dāng)?shù)刂伟膊块T門組織社會(huì)治治安聯(lián)防，共共同維護(hù)施工工期間工區(qū)附附近的社會(huì)治治安，為優(yōu)質(zhì)質(zhì)、安全、高高效、經(jīng)濟(jì)地地完成本合同同段工作創(chuàng)造造有利的施工工環(huán)境。施工總平面布置.1布置原則根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況況，本著合理理使用場(chǎng)地，方方便組織施工工、體現(xiàn)文明明施工的原則則進(jìn)行施工場(chǎng)場(chǎng)地的布置。1、施工基地請(qǐng)業(yè)主主協(xié)調(diào)解決，進(jìn)進(jìn)場(chǎng)后直接進(jìn)進(jìn)行臨時(shí)建設(shè)設(shè)。2、基地建設(shè)的布設(shè)設(shè)應(yīng)滿足消防防、環(huán)保等的要求。根據(jù)上述原則，分分別在南、北北兩岸進(jìn)行臨臨時(shí)建筑布置置。.2施工基地布置1、南岸基地施工場(chǎng)地主要包括括鋼筋棚、倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)及庫(kù)房、生生產(chǎn)工區(qū)及生生活區(qū)、試驗(yàn)驗(yàn)室等。詳見見表4。2、北岸基地施工場(chǎng)地主要包括括鋼筋棚、倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)及庫(kù)房、項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部及及生活區(qū)、試試驗(yàn)室等。詳詳見附件8.7施工現(xiàn)場(chǎng)平平面布置圖。3、試驗(yàn)室建立試驗(yàn)室擬設(shè)置在基基地。我們將將本著“真實(shí)可靠、準(zhǔn)準(zhǔn)確有效”的原則，總總體規(guī)劃共包包括軟件（管管理體系、質(zhì)質(zhì)量體系及相相應(yīng)證明文件件）、硬件（操操作間、辦公公室、試驗(yàn)儀儀器設(shè)備等）和和技能考核三三大部分。4、交通主要依靠市區(qū)道路路、地方公路路和河堤上的的道路，并在在施工場(chǎng)內(nèi)修修建施工便道道。5、施工用水本區(qū)水資源豐富，生生產(chǎn)用水?dāng)M采采用打井取水水或接市政自自來(lái)水，生活活用水?dāng)M采用用打深水井或或接市政自來(lái)來(lái)水，以滿足足生產(chǎn)和生活活的需要。6、施工用電本合同段臨近XXX市區(qū)，電力力線密布，電電力發(fā)達(dá)，擬擬在南岸和北北岸工區(qū)共設(shè)設(shè)6臺(tái)500kvvA變壓器，并并配備5臺(tái)200kw發(fā)電機(jī)備用用，以滿足全全標(biāo)段的用電電需要。7、文明施工圍蔽、綠綠化、場(chǎng)地硬硬化施工場(chǎng)地圍蔽：為為便于施工場(chǎng)場(chǎng)地的管理，采采用彩鋼板將將施工臨時(shí)用用地外圍進(jìn)行行界定，并樹樹立一定數(shù)量量的警示標(biāo)志志，只留必要要進(jìn)出入口，為為確保人身、設(shè)設(shè)備及財(cái)產(chǎn)的的安全，在進(jìn)進(jìn)出口設(shè)置警警衛(wèi)門房，統(tǒng)統(tǒng)一控制進(jìn)出出場(chǎng)的一切車車輛和人員。場(chǎng)地綠化：在生活活、辦公以及及生產(chǎn)用地的的邊界以及空空地位置種植植各種灌木、樹樹木，并植草草皮綠化，美美化環(huán)境，總總綠化面積按按5～15％的用地面面積進(jìn)行控制制，以滿足總總體綠化效果果。場(chǎng)地硬化：由于該該區(qū)內(nèi)的軟土土地質(zhì)差，地地表地下水豐豐富，因此施施工場(chǎng)地內(nèi)便便道、預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)以及各種結(jié)結(jié)構(gòu)加工廠房房位置必須進(jìn)進(jìn)行場(chǎng)地硬化化處理，硬化化采取先填筑筑片石或者宕宕渣，然后在在面層填筑摻摻加一定比率率的水泥石粉粉混合物，并并進(jìn)行碾壓密密實(shí)處理。由于施工場(chǎng)地內(nèi)地地表、地下水水豐富，考慮慮到防排水需需要，在施工工臨建場(chǎng)地內(nèi)內(nèi)設(shè)置主、次次排水溝，排排水溝溝底設(shè)設(shè)置不小于2％的縱坡，并并采用漿砌片片石或者磚塊塊進(jìn)行砌筑，排排水溝橫斷面面為倒梯形形形式，主排水水溝溝底的寬寬度為60㎝，次排水水溝的溝底寬寬度為40㎝，主排水水溝和次排水水溝相結(jié)合，確確保施工場(chǎng)地地內(nèi)的積水順順利排泄，場(chǎng)場(chǎng)地內(nèi)的積水水通過主排水水溝匯集至污污水排放站，再再通過一定的的凈化處理后后由排污站的的抽水機(jī)將積積水排放至水水渠，以確保保生活、生產(chǎn)產(chǎn)用水不得直直接排放至河河道。8、通訊經(jīng)理部對(duì)外聯(lián)系采采用直撥電話話或移動(dòng)電話話、傳真機(jī)、電電子郵件，對(duì)對(duì)內(nèi)采用群呼呼式對(duì)講機(jī)、廣廣播等，以滿滿足施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)外的通訊訊和施工生產(chǎn)產(chǎn)調(diào)度以及聯(lián)聯(lián)系的需要。二、設(shè)備、人員動(dòng)動(dòng)員周期和設(shè)設(shè)備、人員、材材料運(yùn)到施工工現(xiàn)場(chǎng)的方法法我公司對(duì)燕塞湖大大橋已經(jīng)進(jìn)行行了比較充分分的前期工作作，目前設(shè)備備及技術(shù)橫向向聯(lián)合工作已已經(jīng)展開，公公司內(nèi)已經(jīng)進(jìn)進(jìn)行了初步動(dòng)動(dòng)員，已經(jīng)做做好充分準(zhǔn)備備，隨時(shí)可以以以鄰近地區(qū)區(qū)在建工程或或即將完工工工程為依托，快快速組織進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)并展開施工工。2.1人員動(dòng)員（1）.若我公司中標(biāo)，我我們將利用三三天時(shí)間進(jìn)行行施工總動(dòng)員員，主要內(nèi)容容為：明確工工期目標(biāo)、質(zhì)質(zhì)量目標(biāo)、強(qiáng)強(qiáng)化工期、質(zhì)質(zhì)量意識(shí)和安安全環(huán)保意識(shí)識(shí)。強(qiáng)調(diào)本合合同段高起點(diǎn)點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)建建設(shè)的具體要要求。做好前前期技術(shù)準(zhǔn)備備工作及設(shè)備備調(diào)遣準(zhǔn)備工工作。（2）.項(xiàng)目先遣人員約1150人，將在接接到中標(biāo)通知知書后一個(gè)星星期內(nèi)到場(chǎng)，進(jìn)進(jìn)場(chǎng)后立即進(jìn)進(jìn)行首級(jí)控制制網(wǎng)復(fù)測(cè)，實(shí)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)及及臨時(shí)結(jié)構(gòu)加加工準(zhǔn)備等工工作，并聯(lián)系系購(gòu)買材料等等為臨時(shí)工程程和主體工程程的順利展開開創(chuàng)造良好條條件，同時(shí)處處理好與當(dāng)?shù)氐卣年P(guān)系系。后期主要要施工人員按按照勞動(dòng)力計(jì)計(jì)劃分批如期期到場(chǎng)，并盡盡快展開工作作面，確保后后期進(jìn)場(chǎng)人員員進(jìn)場(chǎng)后即可可滿負(fù)荷工作作。（3）.施工動(dòng)員將逐級(jí)進(jìn)進(jìn)行，普及全全體職工，確確保參加建設(shè)設(shè)本工程人員員以飽滿的熱熱情和高昂的的士氣，按期期、優(yōu)質(zhì)地完完成各項(xiàng)施工工任務(wù)。2.2機(jī)械設(shè)備動(dòng)動(dòng)員（1）.根據(jù)施工進(jìn)度設(shè)備備分期分批進(jìn)進(jìn)場(chǎng)，并根據(jù)據(jù)實(shí)際情況隨隨時(shí)增加，第第一批施工先先期使用的機(jī)機(jī)械設(shè)備，在在正式開工前前半個(gè)月內(nèi)進(jìn)進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，施施工機(jī)械設(shè)備備主要從我公公司各工程隊(duì)隊(duì)調(diào)入。首批批設(shè)備有測(cè)量量試驗(yàn)設(shè)備、履履帶吊、挖掘掘機(jī)、推土機(jī)機(jī)、裝載機(jī)、鉆鉆機(jī)等，進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)后迅速進(jìn)行行便道和筑島島的施工。（2）.根據(jù)工程進(jìn)展需要要施工設(shè)備均均提前進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)機(jī)機(jī)械設(shè)備及材材料有鉆機(jī)、挖挖機(jī)、吊車、土土方填壓設(shè)備備、空壓機(jī)、砼砼輸送泵、發(fā)發(fā)電機(jī)、塔吊吊、卷?yè)P(yáng)機(jī)、鋼筋加工設(shè)備、千斤頂、及貝雷梁、各種型鋼板材等滿足不同階段施工需要。2.3機(jī)械設(shè)備、人人員和材料進(jìn)進(jìn)場(chǎng)的方法機(jī)械設(shè)備、人員進(jìn)進(jìn)場(chǎng)的方法根據(jù)施工進(jìn)度和業(yè)業(yè)主要求，人人員及物資設(shè)設(shè)備分期分批批進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，并并依據(jù)實(shí)際情情況隨時(shí)隨地地加強(qiáng)。我公公司將對(duì)本標(biāo)標(biāo)段進(jìn)行統(tǒng)籌籌管理，充分分合理利用人力力、物力、財(cái)財(cái)力，優(yōu)質(zhì)、高高效、安全完完成任務(wù)。第第一批施工人人員約150人和部分先先期使用的機(jī)機(jī)械設(shè)備，均均采用火車和和汽車運(yùn)輸?shù)牡姆绞竭M(jìn)入施施工現(xiàn)場(chǎng)。后期施工人員及設(shè)設(shè)備根據(jù)工程程陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)，高高峰施工階段段有施工人員員1480人左右。每每次進(jìn)場(chǎng)施工工人員、機(jī)械械設(shè)備數(shù)量大大，人員將整整批乘車到達(dá)達(dá)；機(jī)械設(shè)備備進(jìn)場(chǎng)根據(jù)具具體情況，可可以上路行駛駛的行走機(jī)械械直接進(jìn)場(chǎng)。不不便上路行駛駛的，利用平平板車運(yùn)輸?shù)值诌_(dá)現(xiàn)場(chǎng)。三、各分部、分項(xiàng)項(xiàng)工程項(xiàng)目的的施工方法3.1主要施工方方案概述鉆孔灌注樁施工：：所有樁基均均選用旋挖鉆機(jī)成孔孔，必要時(shí)調(diào)調(diào)用反循環(huán)旋旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)和沖沖擊鉆；鋼筋筋籠在現(xiàn)場(chǎng)制制作成型，由由吊車直接安安裝鋼筋籠；；砼由商品攪拌站供供應(yīng)，由砼運(yùn)運(yùn)輸車通過便便道運(yùn)輸至工工點(diǎn)，輸送泵泵輸送灌注砼砼。直徑16以上的鋼筋筋連接均選擇擇直螺紋連接接。引橋承臺(tái)采用機(jī)械械大開挖法施施工，主橋承承臺(tái)施工采用用沉井法。承承臺(tái)鋼筋半成成品由鋼筋棚棚制作，汽車車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)后1次綁扎連接成型；承承臺(tái)砼擬一次次澆筑完畢，砼砼由商混供應(yīng)應(yīng)，罐車運(yùn)至至現(xiàn)場(chǎng)，砼輸輸送泵輸送澆澆注砼。墩身采用現(xiàn)場(chǎng)綁扎扎鋼筋，吊車車立模，砼輸輸送泵配合進(jìn)進(jìn)行澆筑。主主橋塔柱采用用塔吊配合翻翻模施工。預(yù)應(yīng)力砼箱梁施工工：引橋采用用搭設(shè)滿堂支支架施工，主主橋采用后支支點(diǎn)掛籃懸澆澆。3.2引橋樁基施施工1、概述南、北引橋共有鉆鉆孔灌注樁212根。最大直直徑為1500mm，樁長(zhǎng)最長(zhǎng)約約32m。2、施工設(shè)想①.引橋樁基均采用陸陸上施工方法法。②.結(jié)合橋位基礎(chǔ)鉆孔孔灌注樁具體體的地質(zhì)水文文條件，擬采采用德國(guó)寶峨BG20旋挖挖鉆機(jī)，最大大鉆孔直徑22米，最大鉆孔孔深度可達(dá)660米左右，適合合各種復(fù)雜堅(jiān)堅(jiān)硬地層，可可用動(dòng)力頭直直接驅(qū)動(dòng)套管管進(jìn)行長(zhǎng)護(hù)筒筒施工，如遇遇到顆粒較大大礫石層，可隨隨時(shí)調(diào)用沖擊擊鉆機(jī)輔助成成孔。由于本本標(biāo)段地質(zhì)砂砂層較厚，孔孔的透水性強(qiáng)強(qiáng)，鉆孔時(shí)采采用優(yōu)質(zhì)泥漿漿。為防止坍坍孔護(hù)筒采用雙護(hù)壁的方法法。德國(guó)寶峨BG200旋挖鉆機(jī)的的主要技術(shù)參參數(shù):

1.最大鉆孔直直徑:2米

2.最大鉆孔深深度:用4層摩擦鉆桿桿可達(dá)58.8米

3.整機(jī)重量:722噸

4.動(dòng)力頭最大大扭矩:1991千牛米(在30MPPa時(shí))

5.主卷?yè)P(yáng)最大大有效拉力:1770KN((在30MPPa時(shí))

主卷?yè)P(yáng)最最大名義拉力力:2112KN((在30MPPa時(shí))

6.鉆桅最大高高度:22..835米③.兩側(cè)引橋樁基施工工順序均由河河邊向岸側(cè)方方向推進(jìn)。④.砼供應(yīng)采取購(gòu)置商商品混凝土，砼砼運(yùn)輸車運(yùn)輸輸，砼輸送泵泵輸送灌注砼砼。3.施工方法①.成孔工藝定樁位→埋護(hù)筒→→注泥漿→鉆進(jìn)取土→一次清孔→放鋼筋籠→插入導(dǎo)管→二次清孔→砼灌注→拔出護(hù)筒。施施工中最大的的難題是鉆孔孔作業(yè)的沙礫礫層易坍塌。應(yīng)應(yīng)注意操作手手在控制鉆進(jìn)進(jìn)尺度及回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)斗提升速度度、靜態(tài)泥漿漿的配比、鉆鉆具的結(jié)構(gòu)及及護(hù)筒的埋護(hù)護(hù)、護(hù)壁泥皮皮厚度、鉆具具下方負(fù)壓及及孔口滲透等等問題。針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況況及孔壁穩(wěn)定定狀況，專門門定制長(zhǎng)4-20米、厚10毫米的鋼護(hù)筒，用動(dòng)力頭直直接驅(qū)動(dòng)套管管進(jìn)行長(zhǎng)護(hù)筒筒施工。護(hù)筒內(nèi)徑尺尺寸較大，能能貯存足夠的的泥漿，在鉆鉆桿提出樁孔孔時(shí)，可確保保護(hù)筒內(nèi)的水水壓，維護(hù)孔孔壁泥皮的穩(wěn)穩(wěn)定。同時(shí)單單邊鍘隙達(dá)到到200毫米，可有效效避免回轉(zhuǎn)斗斗升降過程碰碰撞、刮拉護(hù)護(hù)筒，保護(hù)孔孔口的穩(wěn)固。采用國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的旋挖鉆機(jī)都有有快速回轉(zhuǎn)自動(dòng)定位功能，每個(gè)工作循環(huán)均能精確對(duì)孔定位，即降低了操作手的勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)能保證成孔質(zhì)量，有效解決了大護(hù)筒帶來(lái)的負(fù)面影響。避免了鉆進(jìn)過程，操作手憑經(jīng)驗(yàn)?zāi)繙y(cè)對(duì)孔定位，工作強(qiáng)度加大，易于疲勞，且精度低，容易造成孔的偏差及砼的超方。特制4米超高護(hù)筒，能有效防止孔口滲漏坍塌及周圍環(huán)境振動(dòng)、沖擊對(duì)樁孔的影響。鉆進(jìn)過程，回轉(zhuǎn)斗斗的底盤斗門門必須保證處處于關(guān)閉狀態(tài)態(tài)，以防止回回轉(zhuǎn)斗內(nèi)砂土土或粘土落入入護(hù)壁泥漿中中，破壞泥漿漿的配比；每每個(gè)工作循環(huán)環(huán)嚴(yán)格控制鉆鉆進(jìn)尺度，避避免埋鉆事故故；同時(shí)應(yīng)適適當(dāng)控制回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)斗的提升速速度。施工實(shí)實(shí)踐表明，升升降速度宜保保持在0．75～0．85m／s，提升速度度過快，泥漿漿在回轉(zhuǎn)斗與與孔壁之間高高速流過，沖沖刷孔壁，破破壞泥皮，對(duì)對(duì)孔壁的穩(wěn)定定不利，容易易引起坍塌。3.3引橋承臺(tái)、墩墩身施工承臺(tái)施工1、概述引橋承臺(tái)共有344座。2、施工工序承臺(tái)施工工序：基坑開挖→清除樁頭→基地處理→承臺(tái)鋼筋綁綁扎→模板安裝→砼澆注和養(yǎng)養(yǎng)護(hù)→基坑回填。3、施工技術(shù)要點(diǎn)①.基坑開挖A.基坑開挖采取機(jī)械械與人工相配配合開挖的方方法。注意基基坑開挖放坡坡和支護(hù)。B.考慮地下水位影響響，基坑開挖挖中，應(yīng)設(shè)置置集水坑進(jìn)行行排水。開挖挖到位后，基基底鋪墊一層層碎石，表面面再鋪設(shè)一層層砂漿作基底底處理。②.鋼筋綁扎鋼筋采用在鋼筋棚棚加工成半成成品，現(xiàn)場(chǎng)綁綁扎安裝的方方法施工；鋼鋼筋一次綁扎扎到位。主筋筋對(duì)接采用直直螺紋套筒連接，其其余鋼筋均按按《公路橋涵涵施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》進(jìn)行搭搭接或焊接。③.模板安裝模板均采用大塊鋼鋼模板，由工工廠加工制作作?，F(xiàn)場(chǎng)組拼拼涂抹脫模劑劑后，采用吊吊車安裝。模模板安裝注意意軸線、垂直直度、結(jié)構(gòu)尺尺寸等指標(biāo)的的控制。④.砼澆注砼采用購(gòu)置商混，砼砼罐車輸送砼砼，由砼輸送送泵或吊車提提升料斗入模模。系梁砼澆澆注時(shí)，按由由一端向另一一端的順序水水平分層澆筑筑，砼嚴(yán)格按按照規(guī)范進(jìn)行行攤鋪和振搗搗。⑤.砼養(yǎng)護(hù)及基坑回填填砼澆注完畢后及時(shí)時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)養(yǎng)護(hù)期限一般般為7～10天，養(yǎng)護(hù)水水采用滿足要要求的潔凈水水。待砼強(qiáng)度度達(dá)到技術(shù)規(guī)規(guī)范要求后，立立即進(jìn)行基坑坑回填。墩身施工1、概述引橋墩身均為矩形形墩，最高約約8.8m，橋橋臺(tái)為肋板式式橋臺(tái)。2、施工設(shè)想①.本標(biāo)段墩柱施工采采用外加工定定型鋼模施工工，整體一次次性澆筑完工工，墩身擬采采用吊車安裝裝模板，采用用串筒進(jìn)行澆澆注。②.鋼筋半成品采用在在陸地鋼筋棚棚集中制作，平平板車運(yùn)輸至至工點(diǎn)，在現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)分次綁扎扎成型。③.砼供應(yīng)采取購(gòu)置商商混，砼輸送送泵泵送或吊吊車提升料斗斗入模。④.全部墩身擬采用吊吊車進(jìn)行鋼筋筋安裝、模板板安裝和砼澆澆注等。3、施工工序墩身施工工序：測(cè)測(cè)量放樣→接面鑿毛→鋼筋綁扎成成型→模板安裝→測(cè)調(diào)固定→安設(shè)漏斗串串筒→砼澆注及養(yǎng)養(yǎng)護(hù)。4、鋼模板制作墩柱模板采用工廠廠精加工的整整體不變形鋼鋼模板，鋼板板厚度不小于于5mm，嚴(yán)格格控制加工精精度和接裝精精度。墩柱模模板加工長(zhǎng)度度分為3m、2m及1m節(jié)段，拼拼裝模板時(shí)用用四個(gè)地錨固固定，并搭設(shè)設(shè)相應(yīng)高度的的腳手架。5、測(cè)量放樣墩柱、臺(tái)身施工前前，首先進(jìn)行行精確放樣，在在基礎(chǔ)或墊層層表面引測(cè)墩墩、臺(tái)身控制制線，經(jīng)監(jiān)理理復(fù)核后，彈彈出墨線作為為墩、臺(tái)結(jié)構(gòu)構(gòu)施工基準(zhǔn)控控制線。6、鋼筋綁扎鋼筋的制作與綁扎扎在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行行，綁扎前，先先把基礎(chǔ)上墩墩臺(tái)范圍內(nèi)的的砼進(jìn)行鑿毛毛處理，并清清理干凈。然然后引測(cè)精放放墩柱、橋臺(tái)臺(tái)位置，使鋼鋼筋位置正確確，保護(hù)層符符合要求。鋼鋼筋綁扎要牢牢固，焊接符符合規(guī)范要求求。7、模板施工①墩柱鋼模板安裝時(shí)時(shí)采用在現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)拼裝成整體體，整體起吊吊安裝。②安裝前，應(yīng)對(duì)模板板內(nèi)面進(jìn)行打打磨除銹清理理，涂脫模劑劑。③每次使用后，應(yīng)清清除表面浮漿漿，并進(jìn)行校校正。④模板接縫必須嚴(yán)密密，以防漏漿漿。必要時(shí)，應(yīng)應(yīng)在接縫處使使用海綿膠條條防止漏漿。⑤模板安裝完畢后，應(yīng)應(yīng)保證其位置置準(zhǔn)確，固定定方法采用四四周搭設(shè)模板板支架和拉纜纜繩方法同時(shí)時(shí)進(jìn)行，確保保模板在澆注注過程中的穩(wěn)穩(wěn)定性。⑥砼施工前，應(yīng)對(duì)其其平面位置、標(biāo)標(biāo)高、垂直度度等方面進(jìn)行行全面的自檢檢，并做好記記錄，自檢合合格，監(jiān)理驗(yàn)驗(yàn)收后方可進(jìn)進(jìn)行砼施工。8、砼澆筑鋼筋、模板經(jīng)監(jiān)理理工程師驗(yàn)收收合格后，才才能進(jìn)行砼澆澆筑，采用分分層澆筑，分分層厚度不大大于30cmm，不間斷澆澆筑到頂。砼采用集中拌和、罐罐車運(yùn)輸、用用吊車吊斗澆澆注的方式。9、砼拆模、養(yǎng)生拆模時(shí)，砼抗壓強(qiáng)強(qiáng)度應(yīng)滿足設(shè)設(shè)計(jì)及規(guī)范要要求。砼拆模模后應(yīng)及時(shí)養(yǎng)養(yǎng)生，采用砼砼表面用塑料料薄膜包裹或或?yàn)⑺B(yǎng)生的的方式。3.3現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力力砼連續(xù)箱梁梁1、支架、模板選用用支架采用碗扣式滿滿堂支架。外外側(cè)模及底模模擬采用定型型大塊鋼模板板。內(nèi)模采用用木模、組合合鋼摸，周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)使用。（見見附圖現(xiàn)澆箱箱梁支架示意意圖）2、地基處理首先進(jìn)行支架處地地基處理。用用推土機(jī)將原原地面整平，挖挖除植被土。若若開挖后不能能滿足承載力力要求。壓路路機(jī)分層壓實(shí)實(shí)，厚度約550cm。地地基處理完畢畢支架搭設(shè)前前，進(jìn)行靜載載試驗(yàn)，檢測(cè)測(cè)其承載力。如如滿足要求后后即可進(jìn)行下下道工序，否否則重新處理理。地基處理理的同時(shí)要做做好排水工作作，即壓實(shí)前前設(shè)置橫向路路拱，必要時(shí)時(shí)并在支架兩兩側(cè)設(shè)置排水水溝，保證排排水暢通。堅(jiān)堅(jiān)決杜絕因雨雨水或汛期地地表水對(duì)支架架的浸泡而造造成支架的不不均勻沉降。3、支架搭設(shè)為減少施工中的安安裝與拆卸工工作，加快施施工進(jìn)度，本本橋支架方案案擬采用碗扣扣支架進(jìn)行搭搭設(shè)。現(xiàn)澆箱梁時(shí)，搭設(shè)設(shè)的支架在施施工前必須進(jìn)進(jìn)行計(jì)算和驗(yàn)驗(yàn)算，書面形形式上報(bào)監(jiān)理理工程師審批批后進(jìn)行施工工，以確保就就地澆注施工工安全、順利利進(jìn)行。安裝裝時(shí)要按照有有關(guān)計(jì)算和驗(yàn)驗(yàn)算結(jié)果，設(shè)設(shè)置預(yù)拱度和和落架設(shè)備。搭搭設(shè)的支架必必須具有足夠夠的強(qiáng)度、剛剛度、穩(wěn)定性性。為保證整整個(gè)支架的整整體性，采用用鋼管支架或或碗扣支架斜斜桿對(duì)縱、橫橫、斜向進(jìn)行行加強(qiáng)，并使使構(gòu)件連接緊緊密。支架安安裝完畢后，應(yīng)應(yīng)由測(cè)量人員員對(duì)支架托頂頂進(jìn)行高程復(fù)復(fù)測(cè)，確保在在設(shè)計(jì)及規(guī)范范容許誤差范范圍之內(nèi)。支架安裝好后，即即可進(jìn)行支架架預(yù)壓，以消消除支架的非非彈性變形及及地基的不均均勻沉降，預(yù)預(yù)壓采取為梁梁體重量的100%的砂包進(jìn)行行預(yù)壓。預(yù)壓方法為：首先先由測(cè)量人員員布設(shè)沉降觀觀測(cè)點(diǎn)，觀測(cè)測(cè)斷面一般選選：跨端、1/4跨，跨中共共五個(gè)斷面，每每斷面：左、中中、右三點(diǎn)，必必要時(shí)根據(jù)斷斷面類型增加加觀測(cè)點(diǎn)。然然后按照混凝凝土澆筑順序序，依次加載載。在預(yù)壓過過程中每隔一一段時(shí)間（一一般2小時(shí)）觀測(cè)測(cè)一次沉降值值。對(duì)沉降異異常的點(diǎn)做出出處理，各點(diǎn)點(diǎn)沉降值穩(wěn)定定后卸去預(yù)壓壓荷載并進(jìn)行行下道工序的的施工。預(yù)壓壓之后，根據(jù)據(jù)計(jì)算值進(jìn)行行模板標(biāo)高的的調(diào)整等工作作，確保模板板的標(biāo)高、平平整度。4、模板制作、安裝裝模板在制作前應(yīng)有有明確的設(shè)計(jì)計(jì)計(jì)算書，并并上報(bào)監(jiān)理工工程師批準(zhǔn)后后才能進(jìn)行加加工制作。底模和外側(cè)模均采采用定型大塊塊鋼模板，內(nèi)內(nèi)模采用木模模、組合鋼摸摸，施工前必必須對(duì)模板進(jìn)進(jìn)行放樣，并并嚴(yán)格按大樣樣圖拼裝，保保證砼拆模后后外觀平整、光光潔、線形順順直。底模拼拼裝要求平順順均勻，目測(cè)測(cè)弧度自然，無(wú)無(wú)明顯變形，并并由測(cè)量人員員復(fù)測(cè)頂面標(biāo)標(biāo)高，誤差在在規(guī)范要求之之內(nèi)。內(nèi)側(cè)模擱置在鋼筋筋支架上，在在支架上焊好好厚度限位，兩兩端墊好砂漿漿墊塊，控制制模板內(nèi)移。箱箱室內(nèi)側(cè)模設(shè)設(shè)剪力撐，使使內(nèi)側(cè)模相互互支撐，剪力力撐上設(shè)置伸伸縮器，控制制調(diào)整內(nèi)模定定位和方便拆拆裝。第一次砼澆注后，拆拆除內(nèi)側(cè)側(cè)模模，頂板模板板架設(shè)在箱梁梁底板上。箱梁模板采用吊車車配合安裝，模模板安裝時(shí)接接縫處采用海海綿條填塞密密實(shí)，以防止止漏漿，確保保外觀質(zhì)量。支堵頭模板，邊板板首先測(cè)量放出堵頭頭模板位置，用用墨斗彈出線線，立堵頭模模板前檢查錨錨墊板位置、角角度以及鋼筋筋預(yù)留孔位置置，支模板要要牢固，防止止?jié)仓^程中中出現(xiàn)漲模，跑跑?，F(xiàn)象，影影響張拉。邊邊板采用長(zhǎng)22m鋼模板，立立模要豎直，邊邊板與側(cè)模采采用栓接。5、箱梁內(nèi)模內(nèi)?？蚣苡稍O(shè)置在在底模板上的的與梁體同標(biāo)標(biāo)號(hào)的預(yù)制砼砼墊塊支撐，對(duì)對(duì)于中腹板模模板，根據(jù)腹腹板高度設(shè)置置對(duì)拉螺桿，對(duì)對(duì)拉螺桿宜采采用塑料套管管，以便拉桿桿取出，不得得用氣割將拉拉桿割斷。在在箱梁的頂板板上根據(jù)施工工需要設(shè)置人人孔，以便將將內(nèi)模拆出。由由于箱梁底、側(cè)側(cè)模板安裝后后，有鋼筋、內(nèi)內(nèi)模等多道工工序，作業(yè)時(shí)時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)長(zhǎng)，往往等到到澆筑砼時(shí)，模模板內(nèi)有許多多雜物，應(yīng)采采用空壓機(jī)進(jìn)進(jìn)行清理，并并可在底模板板的適當(dāng)位置置設(shè)備一塊活活動(dòng)板，以便便進(jìn)行清理。6、箱梁鋼筋在調(diào)好底模及側(cè)模模后，經(jīng)監(jiān)理理工程師檢查查批準(zhǔn)后，開開始底、腹板板普通鋼筋綁綁扎，在底、腹腹板鋼筋工作作完成后，安安裝內(nèi)模，再再綁扎頂板鋼鋼筋。普通鋼筋按規(guī)范的的要求做好各各種試驗(yàn)，并并報(bào)請(qǐng)工程師師批準(zhǔn)，嚴(yán)格格按設(shè)計(jì)圖紙紙的要求布設(shè)設(shè)，對(duì)于腹板板鋼筋一般根根據(jù)其起吊能能力，預(yù)先焊焊成鋼筋骨架架，吊裝后再再綁扎或焊接接成型，鋼筋筋綁扎、焊接接要符合技術(shù)術(shù)規(guī)范的要求求。7、砼的澆筑箱梁施工前，應(yīng)做做砼的配合比比設(shè)計(jì)及各種種材料試驗(yàn)，并并報(bào)請(qǐng)工程師師批準(zhǔn)，箱梁梁砼采用拌和和站拌和，采采用輸送泵運(yùn)運(yùn)輸，靠輸送送泵將砼輸入入模內(nèi)，砼澆澆筑前必須要要對(duì)拌和站、輸輸送泵等設(shè)備備進(jìn)行認(rèn)真的的檢修，確保保機(jī)況良好，必必要時(shí)要備有有應(yīng)急設(shè)備，以以防設(shè)備障礙礙造成砼澆筑筑過程中斷，影影響箱梁質(zhì)量量。砼澆筑澆筑順序?yàn)闉椋合葷驳装灏寮案拱宀糠址值揭戆宓囊敢赶虏课?，然然后再澆筑頂頂板混凝土，其其澆筑速度要要確保每一層層混凝土在前前一層混凝土土初凝前澆筑筑和搗實(shí)完畢畢。澆筑時(shí)進(jìn)進(jìn)行沉降觀測(cè)測(cè)。觀測(cè)斷面面一般選：跨跨端1/4跨、跨中共共五個(gè)斷面觀觀測(cè)，方法為為砼澆筑量完完成50%時(shí)一次，澆澆筑至80%時(shí)一次，以以后每隔1—2小時(shí)觀測(cè)一一次直至結(jié)束束。砼的振搗采用插入入式振搗器進(jìn)進(jìn)行，振搗器器的移動(dòng)間距距不超過其作作用半徑的11.5倍，并并插入下層砼砼5—10cm。對(duì)于每每一個(gè)振動(dòng)部部位，必須振振動(dòng)到該部位位砼密實(shí)為止止，也不得過過振。振搗時(shí)時(shí)要避免振搗搗棒碰撞模板板、鋼筋，不不得用振搗器器運(yùn)送砼。由由于該處鋼筋筋密、空隙小小，振搗棒一一般要選用小小直徑的。8、施加預(yù)應(yīng)力在砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度的900%后才能按照照規(guī)范“后張法預(yù)應(yīng)應(yīng)力”施加預(yù)應(yīng)力力。9、拆除支架及觀測(cè)測(cè)支架的拆除在后澆澆砼強(qiáng)度大于于85%以上時(shí)方可可進(jìn)行。拆除除支架應(yīng)按施施工規(guī)范、設(shè)設(shè)計(jì)文件或標(biāo)標(biāo)書確認(rèn)的程程序進(jìn)行，一一般從跨中向向兩則依次進(jìn)進(jìn)行，卸落量量宜先小，再再逐漸增大，在在縱向?qū)ΨQ均均衡落架，在在橫向同時(shí)一一起卸落。卸卸落過程中進(jìn)進(jìn)行撓度觀測(cè)測(cè)。10、施工注意事項(xiàng)：：①、重視基底處理，確確保地基的穩(wěn)穩(wěn)定。②、支架的預(yù)壓要到到位，重量要要足。③、計(jì)算預(yù)留拱度時(shí)時(shí)各項(xiàng)因素應(yīng)應(yīng)全面考慮，認(rèn)認(rèn)真復(fù)核，確確保箱梁成型型后外形美觀觀；④、施工中加強(qiáng)防范范，防止任何何機(jī)械等撞擊擊支架。⑤、專人負(fù)責(zé)指揮吊吊車或泵車的的操作，以確確保施工中的的安全。⑥、專人負(fù)責(zé)各種預(yù)預(yù)埋件的設(shè)置置及檢查，所所有操作人員員的明確自己己的職責(zé)。⑦、加強(qiáng)對(duì)標(biāo)高的控控制，特別是是頂板部分，還還要注意拉毛毛工作。⑧、拆除支架及觀測(cè)測(cè)：支架的拆拆除在澆筑砼砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)或規(guī)范要要求后方可進(jìn)進(jìn)行。拆除支支架應(yīng)按施工工規(guī)范、設(shè)計(jì)計(jì)文件或標(biāo)書書確認(rèn)的程序序進(jìn)行,支架由邊向向中對(duì)稱拆除除支架。3.4現(xiàn)澆混凝凝土防撞護(hù)欄欄施工工序：綁扎鋼鋼筋→安置預(yù)埋件→立側(cè)?！艥仓駬v→養(yǎng)護(hù)、拆?！撟o(hù)欄或波波形板施工1）砼現(xiàn)澆模板采取取外加工定形形鋼模，要保保證尺寸準(zhǔn)確確，線條流暢暢，拼裝嚴(yán)密密，面板光潔潔。2）護(hù)欄鋼筋高度拉拉水平線控制制，同時(shí)穿插插安裝預(yù)埋件件及預(yù)埋管線線施工，預(yù)埋埋管線應(yīng)位置置正確、固定定牢固，并注注意保護(hù)。3）混凝土要嚴(yán)格控控制坍落度，分分層澆筑。振振搗采用插入入式振搗器，另另配合人工在在模板斜面處處敲打振搗，以以減少斜面處處的氣泡。4）為增加外觀質(zhì)量量,減少砼收縮縮裂紋，在保保證強(qiáng)度的基基礎(chǔ)上，盡量量降低水灰比比。5）鋼護(hù)欄或波形板板施工，預(yù)埋埋件應(yīng)位置準(zhǔn)準(zhǔn)確，線形平平順、美觀。3.5橋面砼鋪裝裝1）施工工序復(fù)測(cè)橋面標(biāo)高→綁綁扎鋼筋網(wǎng)→做標(biāo)高控制制點(diǎn)→澆混凝土→養(yǎng)護(hù)2）施工要點(diǎn)a在施工混凝土土鋪裝層前，應(yīng)應(yīng)復(fù)測(cè)橋面標(biāo)標(biāo)高，做標(biāo)高高控制點(diǎn)，標(biāo)標(biāo)高控制點(diǎn)數(shù)數(shù)量縱橫間距距控制在1..3～1.5m左右，如如最小厚度不不能滿足設(shè)計(jì)計(jì)要求時(shí),必須征得業(yè)業(yè)主同意后方方可調(diào)整。b為避免出現(xiàn)收收縮裂縫，應(yīng)應(yīng)按設(shè)計(jì)設(shè)置置施工縫。并并按規(guī)范要求求進(jìn)行施工。c鋪裝層厚度通通過標(biāo)高控制制點(diǎn)控制，采采用平板振動(dòng)動(dòng)機(jī)振搗密實(shí)實(shí)，并在混凝凝土初凝前用用鐵板壓光。d及時(shí)做好混凝凝土養(yǎng)護(hù)工作作，養(yǎng)護(hù)期不不小于7天，采用覆覆蓋草袋子灑灑水養(yǎng)護(hù)。e注意天氣預(yù)報(bào)報(bào)，做好防雨雨措施。3.6伸縮縫施工工伸縮縫是橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)的重要組成成部分，該部部件加工及安安裝的好壞，不不僅關(guān)系到行行車的舒適與與否還涉及橋橋面結(jié)構(gòu)的耐耐久性，在施施工中必須嚴(yán)嚴(yán)格規(guī)范施工工，確保施工工質(zhì)量。1）在大梁及臺(tái)帽施施工中，要注注意伸縮縫預(yù)預(yù)埋鋼筋位置置的準(zhǔn)確。伸伸縮縫施工前前要清理槽口口范圍內(nèi)的混混凝土及雜物物，并用空壓壓機(jī)吹塵、水水車清洗。2）伸縮縫由人工配配合吊車多點(diǎn)點(diǎn)吊裝入位，然然后用鋼支撐撐架懸吊，調(diào)調(diào)整槽口預(yù)埋埋鋼筋，使伸伸縮縫順利就就位。3）伸縮縫平面位置置的調(diào)整：整整個(gè)伸縮縫位位置調(diào)整應(yīng)先先粗后細(xì)，橫橫向位置調(diào)整整應(yīng)在就位過過程中完成，縱縱向位置調(diào)整整采用拉線的的方法，控制制縫的中線。4）伸縮縫平面位置置正確后，用用支撐架和導(dǎo)導(dǎo)鏈把伸縮縫縫提吊起來(lái)，在在梁縫內(nèi)塞堵堵泡沫板，高高度應(yīng)與槽底底平齊，并使使之固定。5）伸縮縫入槽后調(diào)調(diào)整標(biāo)高，標(biāo)標(biāo)高的調(diào)整用用支撐架上的的導(dǎo)鏈進(jìn)行，并并用3m直尺沿縱縱橋向控制測(cè)測(cè)點(diǎn)標(biāo)高（測(cè)測(cè)點(diǎn)沿橫橋向向每?jī)擅自O(shè)一個(gè)）。6）伸縮縫平面位置置和標(biāo)高調(diào)整整后，用兩臺(tái)臺(tái)電焊機(jī)從中中間向兩端將將伸縮縫的一一例與縱向預(yù)預(yù)埋鋼筋點(diǎn)焊焊定位，如果果位置有變化化采取邊焊邊邊調(diào)整，每個(gè)個(gè)焊點(diǎn)長(zhǎng)度不不小于5cmm，點(diǎn)焊間距距控制在1米以內(nèi)。7）焊完一側(cè)后，用用氣割解除鎖鎖定，并根據(jù)據(jù)廠商提供的的溫度調(diào)整方方式調(diào)節(jié)伸縮縮縫寬度，如如果廠商無(wú)可可供參考的資資料，則盡量量在最適宜的的溫度條件下下施工或用下下列公式調(diào)整整：中墩a==0.000001×L×（T最高-T安裝）＋＋1．0邊墩a==l／2×O.000001×L×（T最高-T安裝）＋＋1.0式中：a－－安裝裝寬度；單位位cmL－－－相鄰兩聯(lián)聯(lián)梁長(zhǎng)的平均均值T最最高－－使用用地區(qū)最高溫溫度T安安裝－－焊接接時(shí)的大氣溫溫度8）澆筑混凝土?xí)r將將伸縮縫上口口的橡膠縫填填滿砂后用膠膠帶把縫封嚴(yán)嚴(yán)，以防落入入混凝土難于于清理。9）澆筑的砼采用在在伸縮縫兩側(cè)側(cè)均勻澆筑，振振搗密實(shí)。混凝土初凝時(shí)，要要進(jìn)行二次壓壓漿抹面，然然后覆蓋灑水水養(yǎng)生14天以上。3.7引道路基的的施工：路基基填方共15.4萬(wàn)m3，根據(jù)圖紙要求，先先現(xiàn)場(chǎng)澆筑引引道擋墻基礎(chǔ)礎(chǔ)及引道加筋筋土擋墻。填料。加筋土擋墻后填料料采用砂質(zhì)填填料或軟質(zhì)巖巖石改性土，土與筋帶之間摩擦系數(shù)為0.4-0.45。筋帶鋪設(shè)。鋼塑復(fù)合拉筋帶的的施工，采用用一根筋帶穿穿過面板預(yù)留留孔后成為兩兩根，鋪設(shè)保保證平整，密密實(shí)，呈扇形形輻射狀。拉拉筋應(yīng)與墻垂垂直，下層填填料要壓實(shí)整整平，在鋪設(shè)設(shè)時(shí)邊鋪邊用用填料固定其其位置，逐根根檢查，拉直直，拉緊。土方施工：1.測(cè)量放線首先對(duì)業(yè)主單位所所交控制樁及及資料進(jìn)行復(fù)復(fù)測(cè)校核，確確認(rèn)無(wú)誤后，根根據(jù)施工需要要加密控制樁樁及水準(zhǔn)點(diǎn)，對(duì)對(duì)路基原地面面高程進(jìn)行復(fù)復(fù)測(cè)，繪制路路基橫斷面圖圖，計(jì)算路基基填土數(shù)量，并并及時(shí)上報(bào)監(jiān)監(jiān)理工程師及及業(yè)主。2.地表清除路基用地范圍內(nèi)的的垃圾、有機(jī)機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵碌牡牟萜?、農(nóng)作作物的根系和和表土均應(yīng)予予以清除，其其清除深度符符合《公路路路基施工技術(shù)術(shù)規(guī)范》的有有關(guān)要求。3.試驗(yàn)路段填筑施工工試驗(yàn)段位置選擇在在最具有代表表性的路段進(jìn)進(jìn)行?；捉?jīng)經(jīng)檢驗(yàn)合格后后，根據(jù)自卸卸車容量計(jì)算算堆土間距，在在施工路段打打上網(wǎng)格，均均勻卸土，用用推土機(jī)按設(shè)設(shè)計(jì)松鋪厚度度在整個(gè)路基基寬度內(nèi)進(jìn)行行攤鋪。土方方攤鋪后用平平地機(jī)整平，形形成路拱，經(jīng)經(jīng)測(cè)定厚度后后，在最佳含含水量時(shí)進(jìn)行行碾壓。碾壓時(shí)采用振動(dòng)壓壓路機(jī)進(jìn)行施施工。碾壓過過程中，測(cè)定定并記錄不同同階段路基土土方密實(shí)度及及碾壓后土層層厚度，直至至達(dá)到規(guī)定的的密實(shí)度為止止。試驗(yàn)路段完成后，應(yīng)應(yīng)對(duì)試驗(yàn)路段段施工進(jìn)行總總結(jié)，以確定定適宜的工作作段長(zhǎng)度、能能夠達(dá)到要求求密實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的土層虛鋪鋪系數(shù)、壓實(shí)實(shí)遍數(shù)及最佳佳機(jī)械組合，繪繪制壓實(shí)次數(shù)數(shù)—壓實(shí)度、含含水量—壓實(shí)度關(guān)系系曲線，上報(bào)報(bào)監(jiān)理工程師師批準(zhǔn)后，以以指導(dǎo)路基填填筑大規(guī)模施施工。4.分層填筑路基試驗(yàn)段完成后后，根據(jù)試驗(yàn)驗(yàn)段確定的數(shù)數(shù)據(jù)立即組織織大面積施工工。路基分填填筑的各層間間應(yīng)平整，符符合平縱坡要要求，不得出出現(xiàn)積水，以以免影響填筑筑及碾壓質(zhì)量量。分段填筑筑時(shí)，先填地地段在接頭處處預(yù)留緩于1：1的坡度，并并且在各填筑筑層面上預(yù)留留不小于2mm寬的平臺(tái)，便便于接頭段銜銜接。在填方方作業(yè)時(shí)嚴(yán)格格實(shí)行“劃格上土，掛掛線施工，平平地機(jī)整平”。首先，根根據(jù)壓實(shí)層厚厚度和每車土土的運(yùn)量確定定單位車輛的的卸土面積，用用白灰線打出出方格控制卸卸土范圍，自自卸車嚴(yán)格按按照方格卸土土；然后用推推土機(jī)將土推推至略大于松松鋪厚度后，用用平地機(jī)進(jìn)行行整平，整平平時(shí)，根據(jù)松松鋪厚度在路路基邊緣縱向向釘樁掛線施施工，釘樁采采用長(zhǎng)70cm、斷面5*5cm的木樁，用用紅白漆每110cm交錯(cuò)標(biāo)注注，沿路線每每7m設(shè)一處，做做到釘樁豎直直，掛線平順順。測(cè)定含水水量。在土的的含水量達(dá)到到最佳含水量量的±2％范圍內(nèi)時(shí)時(shí)進(jìn)行找平碾碾壓。5.碾壓碾壓前對(duì)填土層的的松鋪厚度、平平整度進(jìn)行檢檢查，符合要要求后，方可可進(jìn)行碾壓。首首先靜壓2遍，然后進(jìn)進(jìn)行振動(dòng)碾壓壓。碾壓時(shí)直直線段路基采采用兩邊向中中間的方法施施工。壓路機(jī)機(jī)的碾壓行駛駛速度不超過過4Km／h，碾壓達(dá)到到無(wú)漏壓、無(wú)無(wú)死角，確保保碾壓均勻。達(dá)達(dá)到試驗(yàn)段獲獲取的碾壓遍遍數(shù)后，用灌灌砂法檢驗(yàn)壓壓實(shí)度，經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師檢檢驗(yàn)合格后方方可轉(zhuǎn)入下道道工序，不合合格處進(jìn)行補(bǔ)補(bǔ)壓再做檢驗(yàn)驗(yàn)，一直達(dá)到到合格為止。3.8路面施工：：引道基層、面層的的施工：水泥泥穩(wěn)定砂礫基基層及瀝青混混凝土面層采采取購(gòu)置水穩(wěn)穩(wěn)拌合料和瀝瀝青拌和料，攤攤鋪機(jī)攤鋪后后，壓路機(jī)碾碾壓的方案。路面基層水穩(wěn)砂礫礫的施工1.試驗(yàn)段施工基層鋪筑前首先對(duì)對(duì)各種材料進(jìn)進(jìn)行試驗(yàn)，確確定出符合灰灰劑量時(shí)的水水穩(wěn)砂礫的最最佳含水量和和最大干密度度。正式開工前，應(yīng)進(jìn)進(jìn)行試鋪。試試鋪段應(yīng)選擇擇在經(jīng)驗(yàn)收合合格的底基層層上進(jìn)行，攤攤鋪前灑水濕濕潤(rùn)。在合格格的底基層上上進(jìn)行試驗(yàn)段段攤鋪。確定定出水泥穩(wěn)定定砂礫的虛鋪鋪系數(shù)、最佳佳機(jī)械組合及及達(dá)到壓實(shí)度度碾壓遍數(shù)，以以指導(dǎo)基層鋪鋪筑施工。水泥穩(wěn)定砂礫在鋪鋪筑前應(yīng)考慮慮氣候、水文文條件等因素素，按《公路路工程無(wú)機(jī)結(jié)結(jié)合料穩(wěn)定材材料試驗(yàn)規(guī)程程》規(guī)定進(jìn)行行試驗(yàn)，確定定最佳的水泥泥劑量和最佳佳含水量。2.拌和采用從商混公司購(gòu)購(gòu)置合格拌和和料的方法3.運(yùn)輸混合料運(yùn)輸車輛每每天開工前，要要檢查其完好好情況，裝料料前要將車廂廂清掃干凈。運(yùn)運(yùn)輸車數(shù)量要要滿足拌合出出料與攤鋪需需要，并略有有富余。要盡盡快將拌合成成的混合料運(yùn)運(yùn)到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)。當(dāng)攤鋪現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)距拌和站站較遠(yuǎn)時(shí)，混混合料在運(yùn)輸輸中應(yīng)覆蓋以以防水分蒸發(fā)發(fā)。水穩(wěn)料經(jīng)經(jīng)常進(jìn)行攪拌拌，避免料堆堆過高造成大大小料分離，影影響配合比的的準(zhǔn)確性。4.攤鋪攤鋪前，將底基層層表面灑水，使使其濕潤(rùn)，攤攤鋪時(shí)以攤鋪鋪機(jī)前有5輛左右料車車等待為宜。在在攤鋪中控制制攤鋪速度一一般在1m/min左右右，使其與混混合料生產(chǎn)能能力協(xié)調(diào)，減減少攤鋪機(jī)停停機(jī)待料，保保證攤鋪連續(xù)續(xù)。使用攤鋪鋪機(jī)呈梯隊(duì)作作業(yè)，一前一一后保證速度度一致、攤鋪鋪厚度一致、松松鋪系數(shù)一致致、路拱坡度度一致、攤鋪鋪平整度一致致、振動(dòng)頻率率一致等，兩兩臺(tái)攤鋪機(jī)接接縫平整，并并在攤鋪中隨隨時(shí)檢測(cè)高程程及厚度，以以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)錯(cuò)誤，糾正正錯(cuò)誤。攤鋪鋪時(shí)控制混合合料含水量高高于最佳含水水量1～2%以補(bǔ)償攤攤鋪及碾壓過過程中水分損損失，并及時(shí)時(shí)調(diào)整拌合時(shí)時(shí)加水量。在在攤鋪機(jī)后設(shè)設(shè)專人處理混混合料離析現(xiàn)現(xiàn)象，對(duì)局部部粗集料聚集集處，將其鏟鏟除，并用新新料填補(bǔ)。運(yùn)運(yùn)料車設(shè)專人人指揮，倒車車速度不應(yīng)太太快，避免碰碰撞攤鋪機(jī)，使使基層表面出出現(xiàn)波浪。5.碾壓攤鋪機(jī)后緊跟振動(dòng)動(dòng)壓路機(jī)和輪輪胎壓路機(jī)進(jìn)進(jìn)行碾壓，一一次碾壓長(zhǎng)度度控制在500～80m間，碾碾壓段落須層層次分明。碾碾壓時(shí)應(yīng)根據(jù)據(jù)試驗(yàn)段確定定的程序與工工藝進(jìn)行碾壓壓。壓實(shí)時(shí)，先先穩(wěn)壓1～2遍（壓實(shí)度度達(dá)到90%）→輕振動(dòng)碾壓2遍→再重振動(dòng)碾碾壓3遍→最后輪胎穩(wěn)穩(wěn)壓1～２遍，壓壓至無(wú)輪跡為為止。碾壓過過程中，用核核子儀初查壓壓實(shí)度，不合合格時(shí)，重復(fù)復(fù)再壓。碾壓壓完成后用灌灌砂法檢測(cè)壓壓實(shí)度。壓路路機(jī)碾壓時(shí)應(yīng)應(yīng)重疊1/2輪寬。壓路路機(jī)要?jiǎng)蛩偾扒斑M(jìn)及后退，后后退時(shí)按原路路返回，換檔檔倒車時(shí)要輕輕且平順，不不拉動(dòng)結(jié)構(gòu)層層，壓路機(jī)在在未碾壓的一一頭換擋倒車車位置錯(cuò)開成成齒狀，以防防止出現(xiàn)橫向向擁包，出現(xiàn)現(xiàn)個(gè)別擁包時(shí)時(shí)，要配專人人進(jìn)行鏟平處處理。碾壓完完成壓路機(jī)停停在已壓好的的路段上，禁禁止壓路機(jī)在在已完成或正正在碾壓的路路段上調(diào)頭和和急剎車，以以保證水泥穩(wěn)穩(wěn)定砂礫層表表面不受破壞壞。碾壓應(yīng)在在試驗(yàn)段確定定的延遲時(shí)間間內(nèi)完成，并并達(dá)到要求的的壓實(shí)度，同同時(shí)沒有明顯顯的輪跡。6.接縫水泥穩(wěn)定砂礫攤鋪鋪時(shí)，如因故故中斷2h以上，則應(yīng)應(yīng)設(shè)置橫縫；；每天收工后后，第二天開開工的接頭斷斷面要設(shè)置橫橫縫；通過橋橋涵時(shí)，在其其兩端需要設(shè)設(shè)置橫縫，并并且橫縫與橋橋頭搭板尾端端吻合。人工將末端含水量量合適的混合合料弄整齊，緊緊靠混合料放放兩根方木，高高度與混合料料厚度相同，整整平緊靠方木木的混合料。方方木的另一側(cè)側(cè)用砂礫或碎碎石回填約33m長(zhǎng)，高度度略高出方木木幾厘米。將將混合料碾壓壓密實(shí)。在重重新攤鋪前，將將砂礫或碎石石和方木除去去，并將作業(yè)業(yè)面頂面清掃掃干凈。攤鋪鋪機(jī)返回到已已壓實(shí)層的末末端，重新開開始攤鋪混合合料。如攤鋪鋪中斷超過2h，而又未按按上述方法處處理橫向接縫縫，則應(yīng)將攤攤鋪機(jī)附近及及其下面未壓壓實(shí)的混合料料鏟除，并將將已碾壓密實(shí)實(shí)且高程和平平整度符合要要求的末端挖挖成與路中心心線垂直向下下的斷面，然然后再攤鋪新新的混合料。7.養(yǎng)生及交通管管制每一段碾壓完成經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師檢查合格后后，立即開始始養(yǎng)生。將草草袋濕潤(rùn)，然然后人工覆蓋蓋在碾壓完成成的基層頂面面，覆蓋2h后，再用灑灑水車灑水。上上一層路面結(jié)結(jié)構(gòu)施工時(shí)方方可移走覆蓋蓋物，養(yǎng)生期期間定期灑水水。養(yǎng)生結(jié)束束后，必須將將覆蓋物清除除干凈。用灑灑水車灑水養(yǎng)養(yǎng)生時(shí)，灑水水車的噴頭要要用噴霧式，不不得用高壓式式噴管，以免免破壞基層結(jié)結(jié)構(gòu)，每天灑灑水次數(shù)視氣氣候而定，整整個(gè)養(yǎng)生期間間應(yīng)始終保持持表面濕潤(rùn)。養(yǎng)生期不少于7天，灑水車須在另外一側(cè)車道上行駛。養(yǎng)生期間封閉交通。路面面層瀝青混凝凝土面層施工工1.試驗(yàn)段施工瀝青混凝土面層正正式施工前，先先做其長(zhǎng)度不不小于200m的試驗(yàn)驗(yàn)段。由此確確定拌和機(jī)的的操作方式，礦礦料配合比和和油石比，攤攤鋪機(jī)的操作作方式，壓實(shí)實(shí)機(jī)具的選擇擇、組合，壓壓實(shí)順序，碾碾壓溫度，碾碾壓速度及遍遍數(shù)，施工縫縫處理方法及及松鋪系數(shù)。在試驗(yàn)段的鋪筑過過程中，嚴(yán)格格按部頒標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)《公路瀝青青路面施工技技術(shù)規(guī)范》規(guī)規(guī)定操作。力力爭(zhēng)一次鋪筑筑成功，使試試鋪面層成為為正式路面的的組成部分。否否則應(yīng)予鏟除除。試鋪段的的質(zhì)量檢查頻頻率應(yīng)根據(jù)需需要比正常施施工時(shí)適當(dāng)增增加。試鋪結(jié)結(jié)束后，試鋪鋪段應(yīng)基本上上無(wú)離析和石石料壓碎現(xiàn)象象，經(jīng)檢測(cè)各各指標(biāo)合技術(shù)術(shù)均符合規(guī)定定后，提出試試鋪段總結(jié)報(bào)報(bào)告，并由駐駐地監(jiān)理工程程師審查，總總監(jiān)代表和總總監(jiān)助理確認(rèn)認(rèn)，經(jīng)總監(jiān)批批準(zhǔn)后，作為為正式開工的的依據(jù)。2.瀝青混合料拌制采用從商混公司購(gòu)購(gòu)置合格拌和和料3.瀝青混合料運(yùn)輸供供應(yīng)瀝青混合料由自卸卸車運(yùn)送到現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)，數(shù)量以以施工中攤鋪鋪機(jī)前有3～5輛運(yùn)料車等候候?yàn)橐?；拌和和機(jī)向運(yùn)料車車運(yùn)放料時(shí)，汽汽車應(yīng)前后移移動(dòng)，分幾堆堆裝料，以減減少粗集料的的分離現(xiàn)象；；連續(xù)攤鋪過過程中，運(yùn)料料車在攤鋪機(jī)機(jī)前10～30cm處停住，不不得撞擊攤鋪鋪機(jī)，卸料過過程中運(yùn)料車車應(yīng)掛空檔，靠靠攤鋪機(jī)推動(dòng)動(dòng)前進(jìn)；運(yùn)料料車要干凈、無(wú)無(wú)油污，涂防防粘薄膜劑，并并用蓬布覆蓋蓋以防雨和熱熱量損失，車車槽四角應(yīng)密密封堅(jiān)固。4.瀝青混合料攤鋪我部為了保證攤鋪鋪質(zhì)量和平整整度，瀝青混混合料采用兩兩臺(tái)ABG4223攤鋪機(jī)組成成梯隊(duì)聯(lián)合攤攤鋪，兩臺(tái)攤攤鋪機(jī)前后距距離一般為110m～30m，軌道道重疊約5ccm～10cm。瀝瀝青混合料攤攤鋪速度根據(jù)據(jù)攤鋪機(jī)性能能、瀝青混合合料生產(chǎn)能力力、攤鋪厚度度、寬度、連連續(xù)攤鋪的長(zhǎng)長(zhǎng)度確定。瀝瀝青混合料的的施工工藝參參數(shù)由開工前前的試驗(yàn)段獲獲取。瀝青混合料在攤鋪鋪過程中做到到緩慢、均勻勻、不間斷地地?cái)備仭；旌虾狭衔磯簩?shí)前前，施工人員員不得進(jìn)入踩踩踏。下面層層攤鋪厚度采采用鋼絲引導(dǎo)導(dǎo)的高程進(jìn)行行控制方式。鋼鋼絲為扭繞式式，直徑不小小于6mm，鋼絲拉拉力大于800N，每5m設(shè)一鋼絲支支架?？恐醒胙敕指魩?cè)攤攤鋪機(jī)在前，左左側(cè)架設(shè)鋼絲絲，攤鋪機(jī)上上安裝橫坡儀儀控制攤鋪層層橫坡；后面面攤鋪機(jī)右側(cè)側(cè)架設(shè)鋼絲，左左側(cè)在攤鋪好好的層面上走走“雪撬”。中、上面層層攤鋪厚度采采用非接觸式式平衡梁或移移動(dòng)式自動(dòng)找找平基準(zhǔn)裝置置控制方式。兩兩臺(tái)攤鋪機(jī)攤攤鋪施工時(shí)，前前、后攤鋪機(jī)機(jī)距離不超過過30m。攤鋪機(jī)熨平板必須須拼接緊密，無(wú)無(wú)縫隙，防止止卡入粒料將將鋪面拉出條條痕跡。攤鋪鋪遇雨時(shí)，立立即停止施工工，并清除未未壓成型的混混合料。在路路面狹窄或邊邊角部分宜用用人工攤鋪。配配合4～6人推一輛裝裝有新拌混合合料的小車及及篩網(wǎng)、摟耙耙等工具進(jìn)行行局部彌補(bǔ)。在在攤鋪過程中中，隨時(shí)檢查查攤鋪質(zhì)量，出出現(xiàn)離析、邊邊角缺料等現(xiàn)現(xiàn)象時(shí)人工及及時(shí)補(bǔ)灑料或或換補(bǔ)料。并并隨時(shí)檢查高高程及攤鋪厚厚度，并及時(shí)時(shí)通知操作手手，同時(shí)作好好記錄。5.壓實(shí)成型瀝青混合料的壓實(shí)實(shí)應(yīng)按初壓、復(fù)復(fù)壓、終壓三三個(gè)階段進(jìn)行行，每階段的的碾壓速度應(yīng)應(yīng)符合部頒標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)《公路瀝瀝青路面施工工技術(shù)規(guī)范》規(guī)規(guī)定。碾壓過程中，壓路路機(jī)應(yīng)以緩慢慢、均勻的速速度碾壓，為為避免碾壓時(shí)時(shí)混合料推擠擠產(chǎn)生擁包，碾碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)驅(qū)動(dòng)輪面向攤攤鋪機(jī)，且起起動(dòng)停止必須須減速緩慢進(jìn)進(jìn)行，碾壓進(jìn)進(jìn)行中壓路機(jī)機(jī)不得中途停停留、轉(zhuǎn)向或或制動(dòng)，并嚴(yán)嚴(yán)禁在未碾壓壓成型的路段段上轉(zhuǎn)向調(diào)頭頭或停車等候候。要對(duì)初壓壓、復(fù)壓、終終壓段落設(shè)置置明顯標(biāo)志，便便于司機(jī)辯認(rèn)認(rèn)。對(duì)松鋪厚厚度、碾壓順順序、壓路機(jī)機(jī)組合、碾壓壓遍數(shù)、碾壓壓速度及碾壓壓溫度應(yīng)設(shè)專專崗管理和檢檢查，使面層層做到既不漏漏壓也不超壓壓。壓實(shí)完成成12小時(shí)后，方方能允許施工工車輛通行。對(duì)壓路機(jī)無(wú)法壓到到的橋梁等構(gòu)構(gòu)筑物接頭、死死角、加寬部部分及某些路路邊緣等局部部地區(qū)采用小小型壓路機(jī)及及振動(dòng)夯板等等壓實(shí)機(jī)具補(bǔ)補(bǔ)充壓實(shí)。6.接縫處理①縱縫施工處理方法法在前部已攤鋪混合合料部分留下下10～20cm寬暫不碾碾壓作為后高高程基準(zhǔn)面，并并有5～10cm左右的攤攤鋪層重疊，以以熱接縫形式式在最后作跨跨接縫碾壓以以消縫跡。如如果兩臺(tái)攤鋪鋪機(jī)相隔距離離較短，也可可做一次碾壓壓。上下層縱縱縫錯(cuò)開155cm以上。②橫縫施工處理方法法全部采用平接縫。首首先用3m直尺檢查端端部平整度，不不符合要求時(shí)時(shí)，垂直于路路中線切齊清清除。清理干干凈后在端部部涂粘層瀝青青接著攤鋪。攤攤鋪時(shí)調(diào)整好好預(yù)留高度，接接縫處攤鋪層層施工結(jié)束后后再用3m直尺檢查平平整度。橫接接縫的碾壓先先用雙輪雙振振壓路機(jī)進(jìn)行行橫壓，碾壓壓時(shí)壓路機(jī)位位于已壓實(shí)的的混合料層上上伸入新攤鋪鋪層的寬為115cm，然后每每壓一遍向鋪鋪混合料移動(dòng)動(dòng)15～20cm，直至全全部在新鋪層層上為止，再再改為縱向碾碾壓。3.9主橋施工詳見第四部分重點(diǎn)點(diǎn)部位、關(guān)鍵鍵工序的技術(shù)術(shù)措施四、重點(diǎn)部位、關(guān)關(guān)鍵工序的技技術(shù)措施根據(jù)本工程施工的的質(zhì)量控制和和技術(shù)管理特特點(diǎn)，結(jié)合我我公司多年同同類工程施工工管理經(jīng)驗(yàn)，我我們將部分工工程作為重點(diǎn)點(diǎn)（關(guān)鍵）和和關(guān)鍵工序進(jìn)進(jìn)行重點(diǎn)管理理，擬定專業(yè)業(yè)施工方案、方方法及措施，確確保工程質(zhì)量量、進(jìn)度等管管理目標(biāo)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)。根據(jù)本合同段的工工程特點(diǎn)、施施工環(huán)境、條條件等因素，我我們把主橋施施工作為本合合同段的重點(diǎn)點(diǎn)部位、關(guān)鍵鍵工序，擬定定專門的施工工方案、方法法及措施。4.1主橋基礎(chǔ)的的施工1、概述：本工程主橋的166#、17#、18#墩鉆孔樁共共有72根，直徑為200cm，樁長(zhǎng)55m。2、施工設(shè)想：①采取筑島方法變水水上為陸地的的施工方案。所有基樁鋼筋籠采取在鋼筋棚集中加工制作，用平板車通過便道運(yùn)輸至工點(diǎn)后，采用履帶式吊車進(jìn)行鋼筋籠安裝。②筑島施工：由主橋橋南、北岸同同時(shí)開始填土土筑島，填土土選用不透水水的粘性土。筑島位置為由南岸填至K0+895處，由北岸填至K0+705處，筑島高度高出水面1米，寬度為70米，使南岸的18#和北岸的16#墩的基礎(chǔ)及下部都由水上施工變?yōu)殛懙厥┕?，然后沿?6#墩位處的筑島向17#墩修筑1條便道，便道寬度為9米，便道下埋設(shè)5排直徑1.5m的涵管，保證過水通暢。并在17#墩位處繼續(xù)筑島，筑島尺寸為70*40米。將17#墩的基礎(chǔ)及下部由水上施工變?yōu)殛懙厥┕ぁ?7#和18#之間留100m過水通道，本工程圍堰采用草袋裝土，石籠防護(hù)的辦法。填土前在筑島外側(cè)進(jìn)行2m寬的草袋圍堰。（見附圖下部施工平面布置圖）③擬投18臺(tái)旋挖鉆鉆機(jī)進(jìn)行主橋橋樁基施工。④砼擬采用從XX市市區(qū)購(gòu)置商品品混凝土，砼砼運(yùn)輸車通過過便道運(yùn)輸，砼砼輸送泵輸送送灌注砼。3、鉆孔灌注樁主要要工序施工方方法鉆孔施工采取筑島島后先鉆孔后后再開挖基坑坑，基坑開挖挖詳見4.2承臺(tái)施工。①.成孔工藝采用旋挖鉆機(jī)取土土成孔，成樁樁工藝：定樁樁位→埋護(hù)筒→注泥漿→鉆進(jìn)取土→一次清孔→放鋼筋籠→插入導(dǎo)管→二次清孔→砼灌注→拔出護(hù)筒。施施工中最大的的難題是鉆孔孔作業(yè)的沙礫礫層易坍塌。應(yīng)應(yīng)注意操作手手在控制鉆進(jìn)進(jìn)尺度及回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)斗提升速度度、、靜態(tài)泥泥漿的配比、鉆鉆具的結(jié)構(gòu)及及護(hù)筒的埋護(hù)護(hù)、護(hù)壁泥皮皮厚度、鉆具具下方負(fù)壓及及孔口滲透等等問題。靜態(tài)泥漿的配比：：旋挖取土成成孔中，靜態(tài)態(tài)泥漿作為成成孔過程的穩(wěn)穩(wěn)定液，主要要作用是護(hù)壁壁，在孔壁處處形成一薄層層泥皮，使水水無(wú)法從內(nèi)向向外或從外向向內(nèi)滲透來(lái)進(jìn)進(jìn)行防護(hù)。針針對(duì)工程的地地質(zhì)情況，加加強(qiáng)泥漿技術(shù)術(shù)，重新調(diào)整整泥漿配比，控控制泥漿比重重，提高泥粉粉質(zhì)量，增加加粘性及潤(rùn)滑滑感，適當(dāng)添添加處理劑，增增強(qiáng)絮凝能力力是重要的，確確保護(hù)壁泥皮皮的厚度及強(qiáng)強(qiáng)度。初次注注入泥漿，盡盡量豎直向下下沖擊在樁孔孔中間，避免免泥漿沿護(hù)筒筒側(cè)壁下流沖沖塌護(hù)筒根部部，造成護(hù)筒筒根部基土的的松軟，正式式鉆進(jìn)前，再再倒入2～3袋膨潤(rùn)土，啟啟動(dòng)鉆機(jī)的高高速甩土功能能，進(jìn)行充分分?jǐn)嚢?，提高高膨?rùn)土的含含量，增大護(hù)護(hù)筒底部同基基土結(jié)合處護(hù)護(hù)壁泥皮的厚厚度，防止鉆鉆進(jìn)過程孔口口滲漏坍塌。另外也可在在鉆孔前進(jìn)行行泥漿提前配配置，將好的的黃土或膨潤(rùn)潤(rùn)土，火堿及及專用纖維素素按照相關(guān)的的比例進(jìn)調(diào)配配，（泥漿的的詳細(xì)配比調(diào)調(diào)制將在實(shí)施施性施組中列列出）。護(hù)筒的埋護(hù)：針針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)質(zhì)情況，專門門定制厚10毫米的長(zhǎng)鋼護(hù)筒，用動(dòng)力力頭直接驅(qū)動(dòng)動(dòng)套管進(jìn)行長(zhǎng)長(zhǎng)護(hù)筒施工。護(hù)筒內(nèi)徑尺尺寸較大，能能貯存足夠的的泥漿，在鉆鉆桿提出樁孔孔時(shí)，可確保保護(hù)筒內(nèi)的水水壓，維護(hù)孔孔壁泥皮的穩(wěn)穩(wěn)定。同時(shí)單單邊鍘隙達(dá)到到200毫米，可有效效避免回轉(zhuǎn)斗斗升降過程碰碰撞、刮拉護(hù)護(hù)筒，保護(hù)孔孔口的穩(wěn)固。采采用國(guó)內(nèi)生產(chǎn)產(chǎn)的旋挖鉆機(jī)機(jī)都有有快速速回轉(zhuǎn)自動(dòng)定定位功能，每每個(gè)工作循環(huán)環(huán)均能精確對(duì)對(duì)孔定位，即即降低了操作作手的勞動(dòng)強(qiáng)強(qiáng)度，同時(shí)能能保證成孔質(zhì)質(zhì)量，有效解解決了大護(hù)筒筒帶來(lái)的負(fù)面面影響。避免免了鉆進(jìn)過程程，操作手憑憑經(jīng)驗(yàn)?zāi)繙y(cè)對(duì)對(duì)孔定位，工工作強(qiáng)度加大大，易于疲勞勞，且精度低低，容易造成成孔的偏差及及砼的超方。特特制護(hù)筒，能能有效防止孔孔口滲漏坍塌塌及周圍環(huán)境境振動(dòng)、沖擊擊對(duì)樁孔的影影響。鉆機(jī)的鉆進(jìn)控制：：鉆進(jìn)過程，回回轉(zhuǎn)斗的底盤盤斗門必須保保證處于關(guān)閉閉狀態(tài)，以防防止回轉(zhuǎn)斗內(nèi)內(nèi)砂土或粘土土落入護(hù)壁泥泥漿中，破壞壞泥漿的配比比；每個(gè)工作作循環(huán)嚴(yán)格控控制鉆進(jìn)尺度度，避免埋鉆鉆事故；同時(shí)時(shí)應(yīng)適當(dāng)控制制回轉(zhuǎn)斗的提提升速度。施施工實(shí)踐表明明，升降速度度宜保持在0．75～0．85m／s，提升速度度過快，泥漿漿在回轉(zhuǎn)斗與與孔壁之間高高速流過，沖沖刷孔壁，破破壞泥皮，對(duì)對(duì)孔壁的穩(wěn)定定不利，容易易引起坍塌。②.鋼筋骨架制作和安安裝鋼筋骨架分節(jié)制作作，采用支架架成型法，利利用半圓形鋼鋼板先制出骨骨架，按要求求設(shè)置一定數(shù)數(shù)量的加勁箍箍筋，（鋼筋筋骨架內(nèi)十字字內(nèi)支撐筋，下下鋼筋籠時(shí)割割除）及控制制砼保護(hù)層厚厚度的定位筋筋，一般隔22m設(shè)置一道道砼墊塊，隔隔2.0m設(shè)置一一道鋼筋“耳朵”，這兩種方方式交替使用用，克服了相相互缺點(diǎn)，鋼鋼筋骨架盡量量在現(xiàn)場(chǎng)綁扎扎，鋼筋籠的的運(yùn)輸，不能能使骨架變形形，鋼筋籠的的安裝用吊車車逐節(jié)及時(shí)、準(zhǔn)準(zhǔn)確地安放在在孔內(nèi)，在安安放過程中，骨骨架的起吊，下下放要垂直，每每節(jié)接長(zhǎng)順直直，使上下兩兩節(jié)骨架位于于同一豎直線線上，采用螺紋套筒筒連接，同時(shí)要要嚴(yán)防鋼筋籠籠下放過程中中與孔壁擦撞撞，以免破壞壞孔壁，采取取固定措施，應(yīng)應(yīng)測(cè)量鋼筋骨骨架的標(biāo)高是是否與設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高相符，偏偏差不得大于于±5㎝，確保鋼筋筋骨架在護(hù)筒筒內(nèi)的居中位位置和灌注砼砼時(shí)防止鋼筋筋骨架的上浮浮，當(dāng)灌完的的砼開始初凝凝時(shí)即解除固固定措施，使使鋼筋骨架不不影響砼的收收縮，避免鋼鋼筋與砼的粘粘結(jié)力受損失失。③.砼制備及灌注A.灌注前準(zhǔn)備當(dāng)鋼筋骨架安放符符合要求后，應(yīng)應(yīng)緊接著安裝裝砼灌注導(dǎo)管管，導(dǎo)管直徑徑為φ300㎜，采用法蘭蘭接頭逐節(jié)接接長(zhǎng)，導(dǎo)管可可在鉆孔旁分分段拼裝，在在吊放時(shí)逐段段接裝，接頭頭應(yīng)具備裝卸卸方便，連接接牢靠并有密密封圈，保證證不漏水不透透氣，導(dǎo)管在在使用前應(yīng)做做水密性和承承壓試驗(yàn)，嚴(yán)嚴(yán)禁使用不合合格導(dǎo)管，導(dǎo)導(dǎo)管吊放時(shí)，應(yīng)應(yīng)使位置居孔孔中，軸線順順直、穩(wěn)步沉沉放，防止碰碰掛鋼筋骨架架，導(dǎo)管頂部部應(yīng)設(shè)置漏斗斗，其上方設(shè)設(shè)溜槽儲(chǔ)料斗斗和工作平臺(tái)臺(tái)，儲(chǔ)料斗和和漏斗高度除除滿足導(dǎo)管拆拆卸操作需要要外，并在灌灌注到最后階階段時(shí)，能滿滿足對(duì)導(dǎo)管內(nèi)內(nèi)砼柱高度的的需要，在首首批砼澆注前前，要再次復(fù)復(fù)測(cè)沉淀層厚厚度，有必要要時(shí)進(jìn)行二次次清孔，待各各項(xiàng)指標(biāo)都符符合要求后，開開始儲(chǔ)料，澆澆注首批砼。B.砼制備配制水下砼的水泥泥采用礦渣水水泥，性能除除符合國(guó)家現(xiàn)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的要要求外，其初初凝時(shí)間不早早于3～5小時(shí)，為使使砼有較好的的和易性，砼砼中摻加緩凝凝劑，坍落度度控制在18～22㎝內(nèi)，具體的的砼配合比由由試驗(yàn)確定，首首批砼中需摻摻加緩凝劑以以保證在初凝凝時(shí)間澆注完完。C.砼的拌制和運(yùn)輸水下砼采用購(gòu)置商商混，砼罐車車運(yùn)輸?shù)姆椒ǚ?。D.砼灌注首批砼的數(shù)量與孔孔徑和孔深及及導(dǎo)管底端的的懸空高度有有關(guān)，保證首首批砼下落后后，導(dǎo)管下口口埋入砼中的的深度不小于于1.0m，灌灌注開始后砼砼可連續(xù)進(jìn)行行制備、運(yùn)輸輸，不受拆卸卸管的影響，但但測(cè)深一定要要準(zhǔn)確，拆管管要及時(shí)，在在任何時(shí)候不不少于2m且不大于于6m，當(dāng)砼面上上升到鋼筋骨骨架下端時(shí)，為為防止鋼筋骨骨架上浮，適適當(dāng)調(diào)整埋管管深度和砼澆澆灌速度，待待砼面上升進(jìn)進(jìn)入鋼筋骨架架一定深度后后，再按正常常速度澆灌，在在澆灌過程中中，要保持孔孔內(nèi)的靜壓水水頭不小于11～1.5m，為了了確保樁頂質(zhì)質(zhì)量，在樁頂頂設(shè)計(jì)標(biāo)高以以上加灌0..8～1.0m，以確確保樁頭砼質(zhì)質(zhì)量。砼灌注注到接近設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)高時(shí)，值值班人員要計(jì)計(jì)算還需的砼砼數(shù)量，并通通知拌合人員員按數(shù)拌制，以以免浪費(fèi)。eq\o\ac(○,4.)旋挖鉆鉆機(jī)操作注意意事項(xiàng)A.開始鉆孔時(shí)應(yīng)注意意：1、了解施工作業(yè)環(huán)環(huán)境，周圍有有無(wú)障礙物2、了解泥漿、場(chǎng)地地平整情況3、鉆機(jī)定位地點(diǎn)的的地基情況B.鉆機(jī)操作應(yīng)注意：：1、剛開始時(shí)鉆斗要要緩緩下落，然然后開始鉆進(jìn)進(jìn)。地面的2-3米，要非常注注意樁中心是是否偏離2、鉆桿下落時(shí)，要要控制好速度度，防止亂繩繩3、加壓器使用，不不要盲目加壓壓，要控制好好與鉆桿旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速度的協(xié)調(diào)調(diào)，以防鉆進(jìn)進(jìn)打滑4、鉆進(jìn)時(shí)不要硬提提鉆桿，應(yīng)釋釋放土層的反反作用力后再再提升C.其他注意：1、鉆機(jī)操作時(shí)不要要與人攀談2、鉆機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)操作作手不得離開開駕駛室3、操作手離開鉆機(jī)機(jī)時(shí)，應(yīng)把鉆鉆桿落地，鎖鎖上旋轉(zhuǎn)鎖，停停止發(fā)動(dòng)機(jī)4、遇有高壓線時(shí)應(yīng)應(yīng)注意鉆機(jī)與與高壓線的距距離5、鉆孔時(shí)小心地下下障礙物，特特別是地下管管道和電纜等等6、發(fā)動(dòng)機(jī)如需預(yù)熱熱，應(yīng)預(yù)熱30秒以上7、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)一次次通常運(yùn)轉(zhuǎn)10-15秒，然后停停止10-15秒再啟動(dòng)。寒寒冷時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)啟動(dòng)環(huán)境惡惡劣，連續(xù)啟啟動(dòng)30秒以內(nèi)8、鉆機(jī)行走時(shí)發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)宜中速運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)9、鉆機(jī)上坡時(shí)發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)宜中速運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)，下坡時(shí)時(shí)宜低速運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)10、鉆機(jī)上下坡時(shí)應(yīng)應(yīng)注意鉆機(jī)的的移動(dòng)姿勢(shì)，確確保鉆機(jī)平衡衡11、坡道比較陡，下下坡時(shí)應(yīng)打開開微速開關(guān)，微微速下坡。4.2主橋承臺(tái)施施工1、概述主橋承臺(tái)共有6座座，高度為55米，平面尺寸寸為20.5**15m。2、施工設(shè)想①.本合同段主橋所有有承臺(tái)均采用用就地澆注沉沉井圍堰施工工方案。②.鋼筋由陸上鋼筋棚棚制作成半成成品，平板車車通過便道運(yùn)運(yùn)輸至墩位后后，現(xiàn)場(chǎng)綁扎扎成型。③.砼采用購(gòu)置商混，砼砼運(yùn)輸車通過過便道運(yùn)輸至至工點(diǎn)，由砼砼輸送泵輸送送澆注砼。④.筑島下部為渾河河河道，土質(zhì)滲滲透系數(shù)大，故故采取每個(gè)承承臺(tái)基坑四周周采用井點(diǎn)降降水法進(jìn)行降降水。⑤.降水井直徑采用8800mm，井井管直徑5000mm，井井深20m。井管管壁采用φ16鋼筋籠做骨骨架，外纏竹竹條、葦席、紗紗布結(jié)構(gòu)。井井壁處側(cè)濾水水層采用豆粒粒石填充。3、施工工藝1）沉井施工（1）沉井施工工藝流程程:清除場(chǎng)地鋪鋪設(shè)墊木支立立腳架立內(nèi)模模板安裝綁扎扎鋼筋立外模模板澆注砼進(jìn)進(jìn)行機(jī)械開挖,沉井下沉全全部沉井下沉沉到位后進(jìn)行行封底。（2）沉井設(shè)計(jì)：主墩墩沉井為C30鋼筋砼砼結(jié)構(gòu)，內(nèi)壁壁尺寸為22.5m*17m，壁厚1.55m；沉井刃刃角長(zhǎng)2m，設(shè)鋼刃刃尖；沉井刃刃角以上高度度為10m，分兩兩節(jié)預(yù)制，沉沉井內(nèi)設(shè)臨時(shí)時(shí)鋼支撐。沉沉井配筋、支支撐計(jì)算滿足足土壓力要求求。（3）沉井的制造：鋪設(shè)底模:采用挖挖土內(nèi)模（沉沉井預(yù)制示意意圖），夯實(shí)實(shí)粘土，砂漿漿抹面，墊木木選用質(zhì)地良良好的短方木木,刃腳下鋪滿滿墊木,鋪墊前應(yīng)先先設(shè)置好定位位墊木,然后從各定定位墊木向兩兩邊鋪設(shè),相鄰墊木最最大高差不大大于0.5ccm,墊木頂面最最大高差不大大于3cm.然后安裝鋼刃刃尖。模板支立:沉井模模板采用定型型鋼模,對(duì)拉螺栓,由于采用了了大模板,可以增加支支拆速度,節(jié)省了大量量人力..鋼筋的安扎：鋼盤盤的制作及成成型應(yīng)按設(shè)計(jì)計(jì)尺寸及《公公路橋涵施工工技術(shù)規(guī)范》嚴(yán)嚴(yán)格控制,盡量不擠壓壓模板,減少模板受受力,在盡可能的的情況下,把鋼筋制成成大片,采用吊裝成成型,加快施工進(jìn)進(jìn)度.底模內(nèi),外側(cè)模的的拆除：當(dāng)?shù)谝还?jié)沉沉