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文檔簡介

瀝青混凝土中面層施工組織設計工程概況目標配合比已由中心實驗室負責設計完畢,生產配合比已上報監(jiān)理組、市高指審核批準,試驗段取得了準確的技術參數(shù),所有設備都已安裝調試、保養(yǎng)就緒,機械處于良好的工作狀態(tài),人員已分工組織、各負其責、定崗定員,具備了好的開工條件。施工編制依據(jù)1、某高速公路招標文件范本及項目專用本第二卷《技術規(guī)范》2、《瀝青路面施工技術規(guī)范》JTJ032-943、某路施工圖設計文件(某標)4、《江蘇省高速公路瀝青路面下面層和中面層施工指導意見》(修訂版)三、鋪筑前的準備工作施工組織機構根據(jù)中面層施工的需要進行生產定崗定員、職責分明,充分發(fā)揮各員工工作主動性,以起到監(jiān)督、指導和保證施工質量的作用。1、生產指揮系統(tǒng)經理部以“質量第一,安全第一”為指導思想,生產指揮系統(tǒng)以總經理全面負責指揮,生產指揮系統(tǒng)詳見附表一。質量保證體系已建立、健全了質保體系(詳見附表二)。經理部以“充分準備、精心施工、嚴格把關、確保質量”為指導思想,由總工牽頭,對瀝青中面層施工技術方案進行了認真的研究,編寫了瀝青中面層試驗段施工組織設計及施工技術方案并在對試驗段進行總結的基礎上編制了瀝青中面層試驗段施工技術總結。由總工牽頭組織學習了某高速公路招標文件范本及項目專用本第二卷《技術規(guī)范》、某路施工圖設計文件(OPQ-22標)、《公路瀝青路面下面層和中面層施工指導意見》(修訂版),并按照工作內容、工作重點、工作性質的不同特點進行了技術交底,力求讓全體員工做到五個“明確”即崗位明確、職責明確、施工程序明確、操作規(guī)程明確、質量標準明確。2、試驗檢測機構試驗檢測機構由經理部試驗室主任負責,負責拌和廠取樣并進行馬歇爾試驗,抽提試驗,壓實度及平整度檢測等各項試驗檢測工作。3、生產崗位定員拌和樓各操作崗位、運輸車輛、攤鋪機、壓路機、交通車輛、小型機動車均按班、組、崗進行定崗、定員、定職責,工班跟隨攤鋪機和壓路機,處理集料離析、邊、角及缺陷部位。技術準備1、施工方案采用拌和機集中拌和,大噸位自卸車運輸至攤鋪現(xiàn)場,兩臺ABG-423型攤鋪機梯隊作業(yè),單幅全寬一次攤鋪,攤鋪中面層采用一臺攤鋪機走非接觸式聲納控制自動找平系統(tǒng),另一臺攤鋪機采用走機械式自動找平梁系統(tǒng)。2、瀝青混合料配合比設計按三個階段進行配合比設計,即目標配合比設計階段,生產配合比設計階段,生產配合比驗證階段。目前已完成了目標配合比及生產配合比的設計。目標配合比設計目標配合比已由江蘇省交通科學研究院中心試驗室設計并經業(yè)主同意,報駐地監(jiān)理組批準、審核。其主要指標如下:A、油石比:4.5%(最佳瀝青用量4.3%)B、集料配合比:1#:2#:3#:4#:礦粉=21.0:37.5:14.0:25.5:2.0C、空隙率:4.3%D、飽和度:70.28%E、穩(wěn)定度:14.94KN殘留穩(wěn)定度:92.46%F、流值:34.7(0.1mm)G、粒料間隙率:13.2%H、材料物理、力學性質均符合規(guī)范要求I、礦料級配如下:篩孔(mm)26.51913.29.54.752.361.180.600.30.150.075通過(%)10096.179.267.142.529.721.9148.96.65.2控制點上值100100498下值10090232禁區(qū)上值34.622.316.713.7下值34.628.320.713.7(2)、生產配合比設計從間歇式拌和機二次篩分進入各熱料倉的材料中取樣進行篩分,以確定各熱料倉中的材料用量比例,供拌和機控制室使用。同時反復調整冷料倉的進料比例以達到進料均衡,并取目標配合比設計的最佳瀝青用量、最佳瀝青用量±0.3%和最佳瀝青用量±0.6%等五個瀝青用量進行馬歇爾試驗,確定生產配合比的最佳瀝青用量,以確定生產配合比。試驗資料征得市高指同意,其主要指標為油石比:4.4%(瀝青含量4.2%),集料配合比1#:2#:3#:4#:礦粉=18:41.5:16:20:4.5。⑶、生產配合比驗證階段拌和設備用生產配合比、最佳瀝青用量及最佳瀝青用量±0.3%等三個瀝青用量進行拌料,取拌制的瀝青混合料進行馬歇爾試驗,驗證各項技術指標,以確定生產用的標準配合比,以標準配合比作為生產上的控制依據(jù)和質量檢驗的標準。試驗段驗證了生產配合比是合理的,并上報監(jiān)理組審核。㈢、材料準備:進場的材料均按規(guī)定進行檢查驗收。⑴、瀝青:采用殼牌AH-70重交通道路石油瀝青,其技術指標均符合施工規(guī)范要求,具體技術指標詳見表(1)⑵、粗集料:采用贛榆班莊伸舟石料廠生產的石灰?guī)r碎石,其各項技術指標詳見表(2)⑶、細集料:采用贛榆班莊伸舟石料廠生產的石灰?guī)r機制砂,其各項技術指標詳見表(3)⑷、礦粉:采用贛榆班莊水泥廠生產的石灰?guī)r質礦粉,外觀干燥潔凈、無團粒。其各項技術指標詳見見表(4)㈣、工藝流程根據(jù)JTJ032-94《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》結合我標段施工機具設備的配套情況,確定瀝青混凝土中面層工藝流程及檢驗程序、標準(詳見附表三、四)。㈤、現(xiàn)場準備1、攤鋪現(xiàn)場準備攤鋪段段落的下面層按下面層質量檢查標準進行質量檢查驗收,表面清洗干凈、無污染。粘層油的灑布。2、拌和現(xiàn)場準備兩臺瀝青拌和機已安裝完畢,處于正常的工作狀態(tài),料場及拌和設備周圍場地均已硬化處理,確保材料不被污染。3、機械設備、試驗儀器準備⑴、拌和機兩座,其中一座田中-2000型,生產能力為120~160噸/小時,儲料能力為240噸;一座日工-3000型,生產能力為180~240噸/小時,儲料能力100噸。⑵、攤鋪機采用德國產ABG-423型攤鋪機。⑶、壓路機采用雙鋼輪壓路機DD110、VSH102、VSH150、CC501各一臺,膠輪壓路機YL-20、YL-20、BW24R、XP260各一臺,運輸車采用20噸以上解放自卸車25輛。(機械設備主要技術指標詳見附表五)⑸、試驗室配置了先進的檢測儀器,儀器安裝、調試、計量認證、日常維護良好,并處于良好的工作狀態(tài)。五、施工工藝1、平面位置的設置(1)、復核導線點坐標和水準點高程。(2)、設置路中線控制樁(百米樁),加密路線每10米或5米的中樁。(3)、按鋪筑寬度由中樁沿橫斷面方向用鋼尺量距,定出攤鋪兩側邊樁。(4)、用放樣線連接各邊邊樁,檢查線型是否順適,然后再撒布灰線。2、瀝青混凝土混合料拌制(1)、瀝青混凝土混合料在拌和廠采用田中-2000型和日工-3000型間歇式拌和機拌制,其生產能力分別為120—160t/h、180—240t/h,拌和廠位置設在K41+000左側處。(2)、拌和廠設計考慮了風向、運輸?shù)?,有安全防火設施,運離居民點,地勢干燥,具備較良好的生產條件。(3)、拌和廠各種規(guī)格礦料均分倉堆放,并有防雨設施。(4)、拌和廠動力設備配有足夠的發(fā)電機組。若遇停電,可全部采用自發(fā)電保證均衡生產不受影響。瀝青混合料施工溫度控制標準施工階段加熱溫度(℃)AH-70瀝青155-165礦料溫度165-175瀝青混合料出廠正常溫度155--165,廢棄溫度180混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場場不低于145攤鋪溫度正常施工大于1440碾壓溫度正常施工110--140,碾壓終了溫度(不不低于)鋼輪壓路機90(5)、《江蘇省高速公路瀝青路面下面層和中面層施工指導意見》(修訂版)中瀝青混凝土施工溫度控制標準如上表。擬定瀝青加熱溫度為155℃-160℃,礦料加熱溫度為165℃-170℃,混合料出廠溫度為160℃-165℃。(6)、瀝青混合料拌和時間為干拌5s、濕拌35s并以瀝青全部裹復礦料,均勻、無花白料、無結塊成團和離析現(xiàn)象,發(fā)生異常時需及時調整。(7)、出廠的瀝青混凝土混合料逐車測量溫度并填發(fā)出廠料單,施工現(xiàn)場憑出廠料單測溫收料。3、瀝青混合料的運輸(1)、熱拌瀝青混合料采用載重20T以上的解放自卸汽車運輸,運料前做到車廂底部及兩側均清掃干凈并涂防粘劑。(2)、從拌和樓卸料口向自卸車卸料時,每卸一斗自卸車適當挪動位置,分三堆堆放以減少混合料中粗細集料離析現(xiàn)象,料車均用篷布覆蓋。(3)、運料車到達施工現(xiàn)場后,交驗出廠料單,然后測溫收料,合格后由專人指揮卸料,在對準攤鋪機受料斗倒車時距攤鋪機30cm處空檔停車,然后由攤鋪機推動汽車前進,自卸汽車廂頂起的角度和速度根據(jù)需要仍由同一人指揮,以達到攤鋪需要。(4)、配置足夠的車輛,確保在攤鋪機前等候的卸料車不超過5輛,既保證攤鋪機能夠連續(xù)均勻不斷地進行攤鋪,又減少因攤鋪機前壓車引起混合料溫度降低。4、瀝青混合料攤鋪(1)、對下面層進行徹底清掃、檢查、報檢。(2)、攤鋪機在開始受料前應在料斗內噴灑少量防止粘料用的防粘液。(3)、攤鋪機就位后,先預熱25-30min左右,使熨平板的溫度在85℃以上,調整好熨平板高度,使之與松鋪厚度相等,試驗段所得松鋪系數(shù)為1.16,攤鋪速度為2.0-3.0m/min。兩臺ABG-423型攤鋪機梯隊作業(yè),全幅全寬一次攤鋪,攤鋪中面層采用一臺攤鋪機走非接觸式聲納控制自動找平系統(tǒng),另一臺攤鋪機采用走機械式自動找平梁系統(tǒng)。(4)、調試好熨平板的振夯頻率、振幅,確保攤鋪的混合料具有足夠的初始密度;調好螺旋布料器兩端的自動調位儀,使布料器內的料置以略高于螺旋布料器2/3為度。(5)、確保攤鋪機速度與拌和設備生產能力相適應,保證攤鋪過程勻速、連續(xù)不間斷。(6)、攤鋪機因機械原因引起缺陷時,應立即停止攤鋪。(7)、對于局部出現(xiàn)的離析現(xiàn)象,應采用人工找補的方法進行處理,對大面積出現(xiàn)離析的現(xiàn)象應鏟除瀝青混合料后再填補細料。5、碾壓碾壓應遵循“高溫、振壓、緊跟攤鋪機”。初壓、復壓、終壓三個碾壓階段緊密銜接。壓路機的碾壓速度與其類型和壓實階段相適應,壓路機機型及碾壓速度按下表執(zhí)行。初壓、復壓、終壓的壓路機類型及行進速度(km/h)壓路機類型初壓復壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大鋼輪壓路機355輪胎壓路機————84-68振動壓路機1.5-2(靜))5(靜)4-5(振)5(振)2-3(靜)5(靜)⑴、初壓采用DD110、VSH102雙鋼輪壓路機前靜和后振碾壓一遍,碾壓時驅動輪都朝向攤鋪機,勻速前進,后退時沿前進碾壓時的輪跡行駛,碾壓速度控制在2.5—3.0km/h,初壓時溫度控制在140℃以上。⑵、復壓采用4臺輪胎壓路機,先用YL-20、YL-20各壓兩遍,然后用BW-24R、XP260各碾壓二遍。碾壓速度應控制在4.5—5.0km/h,每次重疊1/2—1/3總輪寬。復壓時溫度控制在120-140℃以上。⑶、終壓主要目的是消除碾壓中造成的輪跡,采用CC5O1或VSH105雙鋼輪壓路機,靜壓1-2遍,并無明顯輪跡為限。碾壓速度控制在2-3KM/H,碾壓終了溫度控制在90℃以上。⑷、在以上三個階段碾壓過程中,碾壓時以壓路機碾壓長度與攤鋪機攤鋪速度平衡為原則,并保持大體穩(wěn)定,碾壓時做到:碾壓時壓路機由兩端折回的位置階梯型隨攤鋪機向前推進,使折回處不在同一橫斷面上;設專人指揮壓路機,確保壓實質量和壓實遍數(shù)。碾壓中為了防止混合料粘附壓路機,在輪胎低溫時采用拖把向碾壓輪檫洗衣粉水的方法防止粘輪,待輪胎溫度提高時即可停止。對壓路機無法壓實的橋梁、擋墻等構造物接頭、拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等局部地區(qū),采用小型機具壓實。壓路機不應停止在剛壓好的瀝青路面上或溫度較高的工作面上,壓路機停放在已冷卻的路面上或其它地方。6、接縫⑴、施工結束時,在端頭50—60cm范圍內撒適量砂子,便于接縫處端頭容易鏟除。⑵、對于施工結束時留下的橫縫,盡量控制在橋梁伸縮縫處。橫向接縫全部采用平接縫(平接縫應做到緊密粘接,充分壓實,連接平順),當碾壓完畢后用3m直尺檢查平整度,將超過3mm的端頭切除,切面為垂直面,并將路面及接縫面清洗干凈,涂刷粘層瀝青。⑶、下一次施工接縫時,先用熱料將接頭處預熱,然后再攤鋪,以便于新舊面的結合。從接縫處起繼續(xù)攤鋪混合料前應用3m直尺再檢查端部平整度,當有不符合要求者,應趁混合料尚未冷卻時立即處理。⑷、相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應錯位1m以上,橫向接縫的碾壓先用鋼筒式壓路機進行橫向碾壓,碾壓時壓路機應位于已壓實的混合料層上,伸入新鋪層的寬度為10-15cm左右,然后每壓一遍逐漸向新鋪混合料移動20cm左右,直至全部在新鋪層上為止,再改為縱向碾壓。⑸、注意縱縫的處理,首先使兩臺攤鋪機相距4-8米,再派專人抹平,然后用壓路機在高溫狀態(tài)下壓實,使之處于良好的熱接。⑶、下一次施工接縫時,先用熱料將接頭處預熱,然后再攤鋪,以便于新舊面的結合。從接縫處起繼續(xù)攤鋪混合料前應用3m直尺再檢查端部平整度,當有不符合要求者,應趁混合料尚未冷卻時立即處理。⑷、相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應錯位1m以上,橫向接縫的碾壓先用鋼筒式壓路機進行橫向碾壓,碾壓時壓路機應位于已壓實的混合料層上,伸入新鋪層的寬度為10-15cm左右,然后每壓一遍逐漸向新鋪混合料移動20cm左右,直至全部在新鋪層上為止,再改為縱向碾壓。六、施工注意事項⑴、熱拌瀝青混合料路面應待攤鋪層完全自然冷卻,混合料表面溫度底于50℃后,方可開放交通。⑵、注意天氣預報,加強工地現(xiàn)場與瀝青拌和廠聯(lián)系,使各工序緊密銜接。⑶、當遇雨或下層潮濕時,不得攤鋪瀝青混合料,對未經壓實即被雨淋的混合料,應全部清除,更換新料。⑷、嚴格按規(guī)定遍數(shù)進行碾壓,以保證壓實度的要求。⑸、在用大噸位雙鋼輪壓路機進行碾壓時,終壓溫度應嚴格控制,防止溫度過高時碾壓推移。⑹、嚴格控制油石比和粉膠比防止貧油和碾壓后泛油。⑺、定期、定員、定崗進行機械設備的檢查、維修,確保各施工機械的正常運轉,保證攤鋪的順利進行。七、月進度計劃瀝青混凝土中面層計劃投入一個作業(yè)組并根據(jù)當?shù)貧夂蚣笆┕嶋H情況擬定用一個半月的時間施工完,年六月施工450Km2,占工程數(shù)量的78%,七月上旬完成瀝青混凝土中面層主線施工,到七月十五日全部結束瀝青中面層的施工。八、質量保證措施1、建立健全有效的質量保證體系經理部以“充分準備、精心施工、嚴格把關、確保質量”為指導思想。由總工牽頭,把經理部實驗室、測量隊、質檢組和施工隊等專業(yè)技術機構組織起來,按照工作內容、工作重點、工作性質的不同特點,形成相互促進、相互制約、對立而統(tǒng)一的質量保證體系。強化全員質量意識我們對全體員工進行了常抓不懈的質量意識教育,在對下面層施工進行總結的基礎上進行了施工技術交底和培訓,學習公路施工質量管理的基本知識和方法,學習技術規(guī)范和施工要求等技術知識,使工人、技術人員、管理人員進一步熟悉掌握本崗位的“應知”、“應會”提高業(yè)務技術素質,增強質量意識。實行目標管理,加強質量控制實行質量責任制,明確規(guī)定各崗位、各環(huán)節(jié)、各部門在質量管理中的任務、責任、權利。從冷料備料到熱料拌和、出廠、運輸、施工現(xiàn)場的檢測、卸料、攤鋪、測溫、碾壓、整理等各階段都做到車車有人管,事事有標準,工作有考核,職責明確,獎罰分明。九、環(huán)境保護1、環(huán)保工作按國家和當?shù)赜嘘P部門的要求進行2、拌合場內設有自我系統(tǒng)的垃圾堆放和排污設施,避免水源污染,并保證水流暢通;3、易造成粉塵污染的細料采用覆蓋,密封貯存等有效措施,減少粉塵污染4、瀝青拌合樓全部采用配備二級除塵回收裝置的拌和樓,從而基本上阻斷粉塵污染,符合當?shù)卣畬Νh(huán)保的要求5、不在施工沿線隨意廢棄瀝青、瀝青混合料、燃油等對環(huán)境外貌及土壤會產生污染的物質,禁止職工在工作中間和工作之余砍、折植被。十、安全保證措施建立、健全了安全保證體系1、進行全員教育,對安全操作規(guī)程、安全管理制度、安全崗位職責進行全面認真的學習,施工期間定期進行安全生產大檢查,針對安全隱患制定預防措施,并認真整治、整改,落實安全責任。2、拌合場有防火、防盜的措施,拌和樓有可靠的防雷電設施,動力部分按國家有關規(guī)定設置安全警示標志,進場人員配帶安全帽。3、自設燃油庫,遠離主要生產設施和辦公、生活設施,通風良好。4、在交通干擾較大的地段設立醒目的交通標志,設專人指揮管理,嚴防安全事故的發(fā)生。5、各種用電機械設備、線路專人管理,定期檢查維修。6、做好防火工作,把安全因素消滅在萌芽狀態(tài)。石油瀝青技術指標表(1)檢驗項目及要求AH-70實測值針入度(25℃,100g,5s)(0.1mm)60-8071.6延度(5cm/minn,15℃)不小于100>100軟化點(環(huán)球法))((℃)4649.2容解度(三氯乙烯烯)不小于(%)99薄膜加熱試驗1663℃5h質量損失不大于(%)0.6針入度比不小于(%)65延度(15℃)不不小于(cm)100閃點(COC)不小于(℃)230>230含蠟量(蒸餾法))不大于(%)2.0密度(15℃)不小于(g/cm3)1.011.035動力粘度(絕對粘粘度,

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