2023年電大形成性練習冊物流學概論作業(yè)資料

《物流學概論》形成性考核冊及參考答案作業(yè)四一、單項選擇題1．目際物流是一種超越國界的世界范圍內的物流方式，是全球(B)的必然組成部分。A．一體化B.供應鏈C.物流網絡D．信息網絡2.國際物流的風險性重要涉及政治風險、(Ｄ

)和自然風險。Ａ．道德風險Ｂ．法律風險C.市場風險D．經濟風險3.國際多式聯運經營人是（D

）。A．發(fā)貨人的代理B．承運人的代表Ｃ．多式聯運的代辦人D．獨立的法律實體4.目前世界上重要的大陸橋有:(Ａ）亞歐大陸橋和新亞歐大陸橋。A．北美大陸橋Ｂ.南美大陸橋C.北非大陸橋D．南非大陸橋5．國際物流和國內物流受制于不同的法律體系,(A)。A．前者合用于國際公約和慣例,后者合用國內法律法規(guī)、標準章程B．前者合用于國內法律法規(guī)、標準章程．后者合用國際公約和慣例c.兩者均合用于國內法律法規(guī)、標準章程D.兩者均合用于國際公約和慣例6.國際標準化委員會(1SO)、國際電工委員會(1Ｅc）等制定的針對產品和服務的質量及技術規(guī)定的標準是(D

)A．國家標準Ｂ.國際公約C.國際慣例Ｄ．國際標準７.與廠商供貨和銷售相關的部分國際公約有(Ａ)。Ａ．《聯合國國際貨品銷售協議公約》B．《國際貿易運送港站經營人補償責任公約》C.《國際公路貨品運送協議公約》D.《華沙公約》8．物流在經濟活動中的重要作用是進行(B)。A．管理B.協調C.調控D．整合９.現代物流理念的本質在于以(B)的觀念進行物流功能整合。A．動態(tài)Ｂ.系統C．靜態(tài)D．整合1０．（Ｄ

）是物流整合的方向。A.一體化Ｂ.集中化C.系統化Ｄ．多功能化二、多項選擇題。１．國際物流的典型特性有(ＢC)

Ａ．輔助性B．風險性

C．運送條件嚴格D.綜合性

2.公司經營環(huán)境中的重要不可控因素涉及(ＡＢCＤ）A.經濟條件

B.競爭限度

Ｃ.技術可獲得性

D.目的市場的文化標準

3．物流法規(guī)是一個相關法規(guī)的集合體，具有(BCD)?Ａ.單一性B.廣泛性

C．多樣性

D.復雜性

４.與貨品運送交接有關的國際公約有(AＢＣD)

A.《海牙規(guī)則》

B.《鐵路貨品運送國際公約》

C.《華沙公約》

Ｄ.《海牙議定書》

5.物流市場存在的不平衡性表現在(AC）

A．市場需求的不平衡

B.微觀物流水平的不平衡Ｃ.區(qū)域發(fā)展的不平衡D.生產物流的不平衡?6.當今全球化物流在資源整合實踐的趨勢有(ＡBCD）

A.全球化的生產公司在世界范圍內建立物流網絡并推廣物流技術與方法

B.生產公司與專業(yè)第三方物流公司的同步全球化

C．國際運送公司之間的結盟

D.物流業(yè)的并購三、判斷分析（√）1.EXW是賣方承擔責任最小的術語。（√)2．在采用裝運地、裝運港交貨條件而重要運費未付的情況下,應采用C組術語。（√)3.國際多式聯運的核心工具是貨輪。（X)4.海上承運人應當承擔相應的義務并可以享受責任限制的權利，承運人任何想要解除自己的基本義務或減少損失補償的最低標準的做法都是有效的。（√)5.我國規(guī)范經濟活動的法律框架重要有法律、法令、法規(guī)、國家標準、國際公約、國際慣例和國際標準幾個構件。（√）６.通常,法律法令具有強制力,部門規(guī)章起到補充和幫助法律實行的作用,當與國家法律有沖突時，相關的規(guī)定將是無效的,而應以法律為準。(X)7.物流的法律框架中運送部分的法律法規(guī)和公約，體系最為不完整，并且比較簡樸。（√)８．集成已成為現代物流發(fā)展的趨勢之—（√)9.目前物流已經發(fā)展到系統化階段。(X)10.物流公司在其經營范圍內，多采用“細分化”戰(zhàn)略。四、名詞解釋

1、國際物流答：是世界范圍內一種超越國界的物流方式,是全球貿易的一個必然組成部分,也是全球供應鏈的必然組成部分,各國之間的互相貿易最終通過國際物流來實現.?

2、國際多式聯運

P295

答:按照多式聯運協議,以至少兩種不同的運送方式,由多式聯運經營人把貨品從一國境內接運貨品的地點運至另一國境內指定交付貨品的地點.?

3、國際公約

Ｐ３06答:由國際組織制定，各國簽字加入成為締約國.對我國有約束力的是那些我國已正式加入的公約,另一些未加入的公約對我國公司或組織在國際上的活動也具有一定的影響.?

4、綠色物流

P３18

答:是指通過改變本來經濟發(fā)展與物流、消費生活與物流的單向作用關系,在克制物流對環(huán)境導致危害的同時,形成一種能促進經濟和消費生活健康發(fā)展的物流系統,從而向循環(huán)型物流轉變.五、問答題1、結合實際說明選擇適宜的國際物流運送方式重要考慮的因素。

P285答:國際貨品運送是指在國家與國家,國家與地區(qū)之間的貨品運送.組織國際物流，必須對的選擇運送方式和管理組織方式.國際物流的運送方式除了一般的海運,鐵路運送,公路運送，空運,管道運送及郵政運送傳遞外,尚有一些有特點的方式,如多式聯合運送,大陸橋運送等.國際物流對運送方式的選擇重要從以下幾個方面考慮:(1)運送成本;(2）運營速度;(３）物流的特點及性質;(４)貨品數量;(5)物流基礎設施條件.?2、如何理解物流活動行為受法律規(guī)范？

P3０2答：物流活動中所涉及的法律面非常廣泛,有關的法律法規(guī)，公約在內容上也具有復雜性和多樣性的特點.此外,物流按活動的范圍又可分為全球（國際)物流和國內物流,這兩種物流形態(tài)合用于不同的法律體系.并且隨著全球經濟一體化進程的不斷進一步,這兩種物流在很多情況下又互有交叉和重疊.(１）物資的流通受到法律的制約.物資自身的流通,要受到國家法律法規(guī)的約束,有的物資可以自由流通,有的物流法律限制其流通,尚有的物資被法律嚴禁流通，有的物資可以在國內流通卻不能在國外流通,有的物資的流通要根據政府間的協議滿足一定的條件才干流通,等等.(２)運送工具的運營要遵守相應的規(guī)則.運送作為物流的重要環(huán)節(jié),受到法律法規(guī)的制約．運送工具在水上，陸上，空中各種通道中運營要遵守一定的規(guī)則.（３)承運人與托運人各自行為要有規(guī)范.運送行為中為規(guī)范承運人和托運人的行為,一方面各國有運送法規(guī)進行制約,國際上也有針對不同運送方式的公約可以合用，另一方面承托雙方要根據各自意愿進行磋商，簽訂運送協議.這樣,運送協議雙方的行為便在法律規(guī)定和協議約定的范圍內得到規(guī)范,雙方的利益也在相稱的限度上達成了平衡.(４)貨品，運送工具進出國境受到口岸法規(guī)的制約.國際物流必須要通過口岸進出國境,任何對貨品或運送工具的監(jiān)管，都會影響物流的實現并影響物流的速度和效率．(5)物流活動的其他環(huán)節(jié)同樣受到法規(guī)的制約.物流活動的其他環(huán)節(jié),指儲存,裝卸,搬運,包裝,流通加工,配送,信息解決等,由于這些活動重要在國內進行,因此更多地受到國內法規(guī)的制約．但這也不是絕對的,比如包裝活動的規(guī)定就需要根據貿易和運送的具體情況合用于不同的規(guī)定.此外信息解決中既要合用國內的法規(guī)又要符合國際通用的準則．?3、結合現代物流的發(fā)展趙勢試述物流業(yè)整合與集成包含的內容。

P313～３15?答：物流業(yè)的整合與集成是要在物流系統內部,實現物流要素集成化、物流組織網絡化，使物流系統內各要素之間的聯系像一個整體同樣和諧,從而達成物流系統整體最伏的目的。整合與集成的對象涉及：?(１)功能的整合與集成。就是以系統的觀念進行物流功能整合，即將運送、倉儲、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送和物流信息等功能環(huán)節(jié)集成整合，一體化運作，