2023年國際貿(mào)易理論與實務(wù)課程習(xí)題簡化版考點

國際貿(mào)易實務(wù)習(xí)題練習(xí)一貿(mào)易術(shù)語一、改錯1、判斷下列我方出口單價的寫法是否對的，如有誤，請更正并說明理由。1)每箱35美元CIF美國2)每噸７５00日元CIF3%大阪3）每打7５元ＦOB倫敦４)每噸600英鎊CFRC上海5)78５元ＦCA鹿特丹二、是非判斷：以ＣIF倫敦價格條件成交,賣方的責(zé)任要負(fù)責(zé)到倫敦交貨。N國際商會《20２3年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》和國際法協(xié)會《１932年華沙—牛津規(guī)則》都已成為公認(rèn)的國際貿(mào)易慣例,因此這些規(guī)則對任何買賣協(xié)議的當(dāng)事人具有普遍的法律上的約束力。N俗稱CIF價格條件為到岸價,因此賣方須承擔(dān)貨品從裝運港至目的港所發(fā)生的一切風(fēng)險。N按CIFExＳhｉp’ｓHold成交,賣方應(yīng)自負(fù)費用和風(fēng)險將貨品運至目的港，在目的港艙底交貨，由買方自行卸貨。N在國際貿(mào)易中,按照FOB價格條件達(dá)成的交易，買方不承擔(dān)租船訂艙責(zé)任，而按CFR、CIＦ價格條件達(dá)成的交易,買方則必須承擔(dān)該項責(zé)任。N在CIF條件下，由賣方負(fù)責(zé)辦理貨品運送保險,但在CFR條件下，是由買方投保,因此,運送途中貨品滅失和損失的風(fēng)險，前者由賣方負(fù)責(zé)，后者由買方負(fù)責(zé)。N采用FＯB貿(mào)易術(shù)語的各種變形是為了解決買方在卸貨費用上的承擔(dān)問題。N三、選擇: 就賣方承擔(dān)的風(fēng)險而言:CＡ,CFR比CIF大B,CIF比CFR大Ｃ，兩者相同國際貨品買賣協(xié)議規(guī)定的賣方的基本義務(wù)是：CA，向買方提供運送B，向銀行提交合格的單據(jù)C,向買方提交合格的貨品和單據(jù)D，向買方提交官方批準(zhǔn)文獻(xiàn)專門解釋CIF術(shù)語的國際貿(mào)易慣例是:ＡA,《１９3２年華沙—牛津規(guī)則》Ｂ，《１９41年美國對外貿(mào)易定義修正本》C,《２02３年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》5，6，按照Ｃ組術(shù)語成交，貨品啟運后的風(fēng)險由:BA，賣方承擔(dān)Ｂ,買方承擔(dān)C,承運人承擔(dān)Ｄ,保險公司承擔(dān)7，采用ＦCＡ術(shù)語時，買賣雙方風(fēng)險劃分界線是：CＡ，貨交買方處置B,出口國交貨地點C,貨交承運人9，與FOB相比，CFＲ條件下賣方增長的責(zé)任是：BA,交付貨品Ｂ,租船訂艙C，辦理貨運保險Ｄ,辦理出口通關(guān)手續(xù)10，F(xiàn)OB與FCA的重要區(qū)別是：A前者合用于水上運送,后者合用于任何運送方式前者由買方負(fù)責(zé)租船訂艙,后者由買方負(fù)責(zé)訂立運送協(xié)議前者由買方負(fù)責(zé)辦理出口手續(xù),后者則由買方辦理前者的風(fēng)險和費用轉(zhuǎn)移同步，后者不同步四、案例分析題1、新疆某公司和日本客商洽談一項出口協(xié)議,計劃貨品由烏魯木齊運往橫濱,我方不愿承擔(dān)從烏魯木齊至出口港天津新港的貨品風(fēng)險,日本客商堅持由自己辦理運送。在此情況下，可采用如何的價格術(shù)語報價才干使雙方都滿意？FCA、EXW2、某出口公司與香港一客商按CIF條件成交,出口方準(zhǔn)時交貨并將各種合格單據(jù)轉(zhuǎn)交了香港客戶。但貨在運送途中遭到暴風(fēng)雨，致使貨品受損，買方以未收到合格貨品為由，拒付貨款。請問買方有無道理,為什么？無答:在ＣIF條件下，風(fēng)險轉(zhuǎn)移的界線是以船舷為界,賣方憑單交貨,買方憑單付款。只要賣方按協(xié)議規(guī)定按期將貨品裝到船上,并取得涉及物權(quán)憑證在內(nèi)的全套單據(jù),賣方就已經(jīng)完畢了交貨義務(wù),無需保證到貨,運送途中的風(fēng)險由買方承擔(dān)。此時,可規(guī)定對方履行付款義務(wù)。３、試比較ＦOB、CFR、ＣIF三個貿(mào)易術(shù)語的異同點答、FOB、ＣIF、CFＲ三種貿(mào)易術(shù)語的不同點有：價格構(gòu)成不同;買賣雙方手續(xù)辦理和費用承擔(dān)的劃分不同。相同點有：都是象征性交貨類貿(mào)易術(shù)語；風(fēng)險轉(zhuǎn)移界線同樣;運送方式同樣練習(xí)二、商品的品質(zhì)、數(shù)量、包裝是非判斷題:樣品的復(fù)樣是來樣加工方式下，客戶寄來供參考的樣品。N品質(zhì)條款、數(shù)量條款、包裝條款都是協(xié)議中的要件。Y賣方交貨的品質(zhì)假如不符協(xié)議規(guī)定,買方有權(quán)規(guī)定損害補償,但不能撤約。Ｎ在出口貿(mào)易中，表達(dá)品質(zhì)的方法多種多樣,為了明確責(zé)任，最佳采用既憑樣品又憑規(guī)格買賣的方法。N為了適應(yīng)國際市場的需要,我出口日用工業(yè)品，應(yīng)盡量爭取按買方樣品達(dá)成交易。N我與外商按CIF條件每公噸500美元的價格成交某商品一批,協(xié)議規(guī)定數(shù)量可增減５％，由賣方?jīng)Q定。我按協(xié)議規(guī)定數(shù)量多裝5%,裝船時該商品國際市場價格上漲10%，我可向客戶規(guī)定對多裝部分按裝船時市場價格計算,對方不得拒絕。N按照國際慣例,協(xié)議中如未做規(guī)定，溢短裝部分應(yīng)按協(xié)議價格計算。Y8，溢短裝條款是指在裝運數(shù)量上可增減一定幅度，該幅度既可由賣方?jīng)Q定，也可由買方?jīng)Q定。Ｙ9，賣方所交貨品假如多于協(xié)議規(guī)定的數(shù)量,按《公約》規(guī)定，買方可以收取也可以拒收所有貨品。N（拒收多交部分)１0,假如協(xié)議中沒有明確規(guī)定按毛重還是按凈重計價,根據(jù)慣例，應(yīng)按毛重計價。N選擇題：外商在收到我方寄送的樣品后，來電表達(dá)樂意按我所提交易條件成交，并囑其簽訂銷售協(xié)議。我方在協(xié)議內(nèi)具體列出該商品的品質(zhì)規(guī)格,經(jīng)對方簽字后寄回?zé)o誤。我方按約裝船，忽然接到對方來電：“你方所裝貨品品質(zhì)是否與樣品相符?！蔽曳降膶Φ拇饛?fù)應(yīng)當(dāng)是：C我方所裝貨品品質(zhì)與樣品相符我方所裝貨品品質(zhì)與樣品大體相符我方所裝貨品品質(zhì)以協(xié)議為準(zhǔn)，樣品僅供參考。根據(jù)國際商會《跟單信用證統(tǒng)一慣例》500號出版物之規(guī)定,對于“約”量允許其增減幅度不超過:ＣＡ.3％Ｂ。5%C。１0%Ｄ。1５%來證數(shù)量規(guī)定為1000雙,不能分批裝運，并受《500》約束，無溢短裝條款,賣方實發(fā)量為１040雙或970雙，可以嗎？BＡ．可以Ｂ。不可以C。由買賣雙方事后商定按照國際貿(mào)易慣例，在協(xié)議中不作規(guī)定期運送標(biāo)志的提供方一般是:BA,開證行B，賣方Ｃ，買方D,船方三、案例分析題：1、我國內(nèi)某單位向英國出口一批大豆，協(xié)議規(guī)定水份最高含量為1４%,雜質(zhì)不超過2.５%。成交前我方曾向買方寄過樣品，訂約后又電告對方：成交貨品與樣品相似。當(dāng)貨品到達(dá)英國后,買方提出貨品與樣品不符,并出具相應(yīng)證書證明貨品的質(zhì)量比樣品低１０%以此規(guī)定我方補償15０00英鎊的損失。請問:我方能否以該項交易并非憑樣品買賣而不予理賠?為什么?不行。能用一種方法表達(dá)，不宜用兩種或兩種以上方法表達(dá)。以免授人以柄。2.國內(nèi)某公司出口至俄羅斯黃豆一批,協(xié)議的數(shù)量條款規(guī)定：每袋凈重100公斤,共1000袋,合計1０0公噸。貨抵俄羅斯后,經(jīng)檢查,黃豆每袋僅重96公斤，１０00袋合計９6公噸。適值黃豆價格下跌，俄羅斯客戶以單貨不符為由提出降價5%的規(guī)定,否則拒收。請問買方的規(guī)定是否合理，為什么?不合理UＣP5０0規(guī)定,貨品數(shù)量一般允許有5%增減,除非以個數(shù)計數(shù)。3．菲律來賓戶與上海某自行車廠洽談進(jìn)口“永久牌”自行車10０00輛,但規(guī)定我方改用“劍”牌商標(biāo)，并在包裝上不得注明“MadeＩnCｈiｎa”字樣。買方為什么提出這種規(guī)定？我方能否接受?為什么？可以。定牌中性包裝。要注意不要侵犯第三方的知識產(chǎn)權(quán)。（該商標(biāo)是否已有第三方在國內(nèi)外注冊)，定明“如發(fā)生工業(yè)產(chǎn)權(quán)爭議應(yīng)由買方負(fù)責(zé),與賣方無關(guān)。練習(xí)三價格核算1、我國某出口商品報價為每箱１０0美元CFＲC3％紐約,試計算CＦＲ凈價和傭金各為多少?假如對方規(guī)定把傭金增長到５%,在保持我方出口凈收入不變的情況下，CFRC５%應(yīng)報多少?１０0=凈價/1-3%凈價＝9７;CFRC5%＝97/１-5%=1０２.1０53美元。２.我外貿(mào)公司出口某商品1０00箱，該貨每箱人民幣收購價1００元，國內(nèi)費用為收購價的１5%,出口后每箱可退稅７元人民幣，外銷價每箱19美元ＣFR曼谷,每箱貨應(yīng)付海運運費1．２0美元,試計算該商品的換匯成本。=出口總成本/出口外匯凈收入（美元)=１０0-7＋15/１9-1.2＝６.0674元人民幣／美元出口總成本＝進(jìn)貨價款+國內(nèi)費用-退稅收入，出口外匯凈收入=FOB價

３.出口箱裝貨品一批,報價為每箱35美元,ＣＦR利物浦,英國商人規(guī)定改報FoB價,我應(yīng)報價多少？已知,該批貨品體積每箱長45cｍ，寬４０cm,高２５ｃｍ,每箱毛重３5kS，商品計費標(biāo)準(zhǔn)為W/Ｍ，每運費噸基本運費率為120美元，并加收燃油附加費20％,貨幣附加費10％。

0.４5＊0.4*0.25=0.045〉０．035所以用“M”，運費=０.04５*12０*(1＋20％+10％)FOB=35-７．02=27.9８美元?４.我某公司出口商品一批。共1000箱,出口價格為每箱2０23美元ＣIF漢堡?？蛻衄F(xiàn)規(guī)定改報ＦOBC5％上海價。查該商品總重量為1200公噸,總體積為1100立方米，海運運費按W/Ｍ計收，每運費噸基本運費率為1２0美元,港口附加費１5%；原報價保險金額按CIＦ價另加成10%，保險險別為一切險,保險費率為1%。試求該商品的FOＢC５％上海價。FOB＝CIF-I-F＝２０２3-CIF(1＋10%)*1%-1.2*１２0＊(1+15%）=1812.４美元

5.我某公司向新加坡A公司出售一批貨品,出口總價為10萬美元ＣIF新加坡，其中從大連港運至新加坡的海運運費為4０0０美元，保險按ＣＩＦ總價的110％投保一切險，保險費率為１%。這批貨品的出口總成本為72萬元人民幣。結(jié)匯時,銀行外匯買入價為1美元折合人民幣8.3０元。試計算這筆交易的換匯成本和盈虧額。FOB=ＣIＦ-Ｆ-Ｉ=１０000０-*1１0%*1％＝９4900美元?盈虧額＝出口銷售人民幣凈收入—出口總成本=9４90０＊8.3-720230=６7670元

6、從日本進(jìn)口一批商品,日商報價Ｃ.Ｉ.F.中國深圳每公噸460美元,我方規(guī)定改報英鎊F.Ｏ.Ｂ.價格條件，日商報價F.O．B.大阪每公噸182英鎊,(設(shè)１00英鎊=223.35美元,運費保險費占貨價10%）,問哪種價格對我方有利？?解:（1）將CIF價改為FOB價：

ＦOＢ價=CＩF價―運費保險價=4６0―４60×10%＝414(美元)?（２)將FOB大阪每公噸18２英鎊換算為美元:

FOB價=１82×〔22３．35÷100〕＝40６.5０（美元）?將(1)、(2）ＦOＢ價對比可知:?FOB大阪１82英鎊對我方有利，可以接受。7、出口落地式電風(fēng)扇３００臺,共裝３0箱，從廣州到倫敦交貨，每箱毛重１２５公斤,每箱尺碼為60×5７×1２0ｃm。查外輪公司運費表,該商品為１0等級,按M/W標(biāo)準(zhǔn),每公噸運費人民幣9４元,燃油附加費28%，港口附加費10%。問應(yīng)付運費多少？解:按題意M/W是重量或體積收費之間較高的一種收費計算：商品總重量=３０×１２5公斤=3.75公噸?商品總體積＝3０×(60×57×120)=1２．312（米3）運費=94×(1+2８%+1０%）×12.312=1５９7.11(元)練習(xí)四運送、保險是非判斷1,提單日期是說明裝船開始的日期。Ｎ（完畢)2,協(xié)議規(guī)定“ShiｐｍｅｎtduriｎgOct.”是指十月底以前的任何時間都可以裝運。N（9／10、ＡFＴER不涉及所提日期）3，國外客戶向我定貨時，規(guī)定在協(xié)議中規(guī)定“選擇港：倫敦／鹿特丹/墨爾本”的條款,我方可以批準(zhǔn),由于這是國際上的習(xí)慣做法。N(應(yīng)在同一航線上)4,所謂“倉至倉條款”就是指船公司負(fù)責(zé)將貨品從裝運地發(fā)貨人的倉庫運送到目的地收貨人的倉庫的運送條款。N(指的是保險公司承保責(zé)任起訖時限的條款)）5,“空白昂首、空白背書”的提單是指既不填寫收貨人，又不須背書的提單。N6,海運提單、航空運單、鐵路運單都是物權(quán)憑證,都可以通過背書轉(zhuǎn)讓。Ｎ7，如協(xié)議中規(guī)定裝運條款為“2023年7/8月裝運”,那么我出口公司必須將貨品于七、八月兩個月內(nèi)，每月各裝一批。N8,水漬險的責(zé)任范圍是除平安險責(zé)任范圍以內(nèi)的所有責(zé)任外，還涉及由于暴風(fēng)、巨浪等自然災(zāi)害引起的部分損失。YFＰA:自然災(zāi)害導(dǎo)致的全損賠；WPＡ：部分損失也賠;一切險:WＰA＋一般附加險9,出口貨品一批,投保水漬險，途中碰到暴雨，使該批貨品遭受一定損失，因此保險公司應(yīng)負(fù)責(zé)補償這批損失。Ｙ10,《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，除非信用證另有規(guī)定,允許分批和轉(zhuǎn)船。Y選擇我出口孟加拉一批貨品，以CFR價格條件成交，該貨于8月１５日開始裝船,８月18日裝畢,8月20日啟航,9月6日到達(dá)目的港,９月8日客戶提貨，我交貨日期是：BA，8月15日Ｂ,８月１8日Ｃ，8月20日D，９月6日E，9月8日２,在海運過程中，被保險物茶葉經(jīng)水浸已不能飲用，這種海上損失屬于:AA,實際全損Ｂ，推定全損Ｃ，共同海損Ｄ,單獨海損３,某外貿(mào)公司出口茶葉5公噸,在海運途中遭受暴風(fēng)雨,海水涌入艙內(nèi),致使一部分茶葉發(fā)霉變質(zhì),這種損失屬于:DＡ，實際全損Ｂ，推定全損C,共同海損D，單獨海損5，為了防止運送中貨品被盜，應(yīng)當(dāng)投保：BＡ,平安險B，一切險Ｃ，偷竊提貨不著險D，一切險加保偷竊提貨不著險６，必須通過背書才干進(jìn)行轉(zhuǎn)讓的提單是:CA,記名提單B,不記名提單C,指示提單7,按國際保險業(yè)中慣用的倉至倉條款,假如被保險貨品從海輪上卸下后放在碼頭上而未運至收貨人倉庫,保險責(zé)任繼續(xù)有效期限為:AA,卸離海輪60天止B，卸離海輪20天止C，無限期8,我公司以ＣＩF條件與國外客戶達(dá)成一筆出口交易，我公司應(yīng)負(fù)責(zé)替國外客戶投保,按照《INCOTＥRMS》的規(guī)定應(yīng)投保：CA,一切險加戰(zhàn)爭險B,一切險C,保險人承擔(dān)責(zé)任范圍最小的險別9，商品出口總成本與出口所得的外匯凈收入之比,是：ＣＡ，出口商品盈虧額B,出口商品盈虧率C，出口換匯成本D，出口創(chuàng)匯率10，某商品出口總成本為14000元人民幣，出口后外匯凈收入為2０23美元,假如中國銀行的外匯牌價為１00美元換８30元人民幣，則該商品出口盈虧率為:B(202３*８.3-14000/1４00０A,1８.5%B,18.5７%C，18.60％D，18.6５％案例分析題：1、我國對澳大利亞出口1000公噸大豆,國外開來信用證規(guī)定不允許分批裝運。結(jié)果我們在規(guī)定的期限內(nèi)分別在大連、新港各裝５00公噸于同一航次的同一船上,提單也注明了不同的裝運地和不同的裝船日期。請問：這是否違約？銀行能否議付?不違約，能2、我國對日本按CFR協(xié)議出口一批化工原料，協(xié)議規(guī)定3—4月份裝運，國外來證也如此規(guī)定,別無它字樣。但我方在租船訂艙時發(fā)生困難，因出口量大一時租不到足夠的艙位,須分三次裝運。問在這樣情況下，是否需要國外修改信用證的裝運條款？不用3、某貨輪從上海港駛往新加坡，在航行中觸礁，導(dǎo)致船底撞穿、海水涌入，部分貨品遭水浸、船長為避免船舶淹沒，令船強行擱淺,又使船貨發(fā)生損失,由于船舶受損嚴(yán)重，無法繼續(xù)航行,于是船長決定雇用拖輪將貨船拖往附近港口修理，檢查后重新駛往新加坡。事后調(diào)查，這次事件導(dǎo)致的損失有:①１０00箱貨品由船舶觸礁而被水濕:②60０箱貨品由于船舶擱淺而遭水漬;③船底因觸礁而受損；④船底因擱淺而受損；⑤拖船費用；⑥額外增長的燃料和船長、船員工資。上述各項損失從性質(zhì)上看，哪些屬于單獨海損?哪些屬于共同海損？為什么?四、計算題1、出口商品到科威1０00箱,每箱體積為４０×3０×20厘米，毛重為30公斤。如查船運公司運價表，該商品運費計算標(biāo)準(zhǔn)為M／W,等級為10級,查中國至科威特為海灣航線10級商品按每公噸收費22２港元，燃油附加費26%。問該批商品運費多少?

解：按題意M/Ｗ是重量或體積收費，即在重量或體積之間,按較高的一種收費計算：?商品總重量＝1000×30公斤=３０公噸

商品總體積=１００0×(４0×30×2０)＝24(米3)?運費=２22（1+２６%)×30=８3９1．6（港元）2、某出口公司對外成交C.I.F.價值１

200美元，按1１0％投保一切險和戰(zhàn)爭附加險,一切險的保險費率為０.6％，戰(zhàn)爭險的保險費率為0.0４%。求保險金額和保險費各多少?

解:保險金額=

C．I.F.價×1０0%＝１200×110％=１３20(美元）

保險費=

C.I.F.價×投保加成×保險費率＝12０0×110%×（0．6%+０．０4%）=8.45（美元)練習(xí)五支付選擇題：國外來證的匯票條款，付款人一欄應(yīng)為:AＡ,開證行B,開證申請人C,議付行2，國外來證規(guī)定,數(shù)量為10000公噸散裝貨品,總金額90萬美元,未表白可否溢短裝，不準(zhǔn)分批裝運,根據(jù)“500”規(guī)定,賣方發(fā)貨的:ＤA，數(shù)量和總金額均不可增減Ｂ,數(shù)量和總金額均可增減１０%以內(nèi)C,數(shù)量和總金額均可增減５％以內(nèi)D,數(shù)量可以有5%的伸縮，金額不得超過9０萬美元3,以下遠(yuǎn)期付款的條款哪種對出口方最為有利:CA，PａｙｍentatXＸｄaysｓightB,PaymenｔaｔXXｄaysafterdａｔeofａcceptａnｃeＣ,Pａymentａt(yī)XＸｄayｓfroｍdaｔｅｏfshipmｅnt4,某公司與日商簽訂出口飼料12023公噸,來證規(guī)定七至十月分批平均裝運,七月份裝出３0０0公噸,八月份以貨未備妥，則：CA，九月份可裝兩批共６00０公噸Ｂ,八月份落空不補，九、十月照裝C，該證失效，不得繼續(xù)使用５，國外來證規(guī)定裝運期為“于或約于9月１5日（OnorabｏutSeｐtembｅr15)”，并注明按“500”規(guī)定辦理，則我裝船期應(yīng)為:ＢA,9月1２日至9月18日B，9月1０日至9月20日C,９月5日至9月25日6,買賣雙方以Ｄ/P遠(yuǎn)期T/R條件成交，貨到目的港后，買方憑信托收據(jù)向代收行借單提貨,事后收不回貨款：BA，代收行應(yīng)負(fù)責(zé)向賣方償付B,由賣方自行承擔(dān)貨款損失Ｃ,由賣方與代收行協(xié)商共同承擔(dān)損失7，托收方式是委托并通過銀行收取貨款，使用的匯票是:AA,商業(yè)匯票，屬商業(yè)信用B,銀行匯票,屬銀行信用C，商業(yè)匯票,屬銀行信用D,銀行匯票,屬商業(yè)信用８，跟單托收的結(jié)算方式對以下當(dāng)事人誰有風(fēng)險:BＡ，銀行B，出口商C,進(jìn)口商9,在送出口地銀行議付的我出口一套裝運單據(jù)中,代表貨品所有權(quán)的是：CA，匯票B，商業(yè)發(fā)票C,海運提單10,在信用證中未注明“Ｉrｒevocable”字樣的，應(yīng)屬于:BA,可撤消的Ｂ,不可撤消的是非判斷題國外開來信用證,來證規(guī)定合用“50０”版本,其最后裝船期及有效期為8月31日,該批貨品于7月初裝船，提單日期為7月6日，我于7月２9日向銀行交單議付，銀行可以拒絕接受。Ｙ信用證上未規(guī)定可否分批和轉(zhuǎn)船裝運,我們就必須一次裝直達(dá)輪，否則不能結(jié)匯。N對出口商來說，D／A和Ｄ/PT/Ｒ所承擔(dān)的風(fēng)險差不多。N某信用證規(guī)定合用“50０”統(tǒng)一慣例，信用證中對轉(zhuǎn)船及分批裝運都未作明確規(guī)定,因此，我們不能分批裝運。N托收是商業(yè)信用,所使用匯票是商業(yè)匯票，信用證是銀行信用，所使用匯票是銀行匯票。N9，承兌交單的情況下,是由代收行對匯票進(jìn)行承兌后,向進(jìn)口人交單。10,公司出口勞保手套1０00０打,裝貨時發(fā)現(xiàn)有５00打不合格，因裝運期將屆，來不及改證，且該證注明受“UＣＰ５00”約束,公司以裝量可有5％伸縮,故改裝9500打,這樣解決,符合規(guī)定。N案例分析題:我某公司與外商按CIＦ條件簽訂一筆大宗商品出口協(xié)議，協(xié)議規(guī)定裝運期為8月份,但未規(guī)定具體開證日期。外商遲延開證，我方見裝運期快到,從7月底開始,連續(xù)多次電催外商開證。８月５日,收到開證行的簡電告知,我方因怕耽誤裝運期,即按簡電辦理裝運。8月2８日,我方收到信用證正本,該證對有關(guān)單據(jù)作了與協(xié)議不符的規(guī)定，經(jīng)辦人審證時未注意，交銀行議付時，銀行也未發(fā)現(xiàn)，開證行即以單證不符為理由,拒付貨款。你認(rèn)為，我方應(yīng)從此事件中吸取哪些教訓(xùn)？在出口協(xié)議中一般應(yīng)明確規(guī)定買方開到信用證的期限;催證時間過晚,裝船過于草率；對方延遲開證未提異議;要謹(jǐn)慎審核單據(jù)。我某公司向外國某商進(jìn)口鋼材一批，貨品分兩批裝運，支付方式為不可撤消即期Ｌ/Ｃ,每批分別由中國銀行開立一份L/C。第一批貨品裝運后,賣方在有效期內(nèi)向銀行交單議付，議付行審單后,即向該商議付貨款，隨后中國銀行對議付行作了償付。我方在收到第一批貨品后，發(fā)現(xiàn)貨品品質(zhì)不符協(xié)議規(guī)定,因而規(guī)定開證行對第二份L/C項下的單據(jù)拒絕付款，但遭到開證行拒絕。你認(rèn)為開證行這樣做是否有理?有理。單證相符，必須付款，銀行四不管。我某公司向日本某商以D/P見票即付方式推銷某商品，對方答復(fù):如我方接受D/P見票后9０天付款，并通過它指定的A銀行代收則可接受。請分析日方提出此項規(guī)定的出發(fā)點。能推遲付款，以利資金周轉(zhuǎn)。指定A銀行，為了便于向該銀行借單,以便早日獲得經(jīng)濟利益。 練習(xí)六協(xié)議的磋商和履行一、是非判斷1．發(fā)盤的撤回和撤消是同一回