標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB/T 6784-1999 M10×1平座火花塞及其氣缸蓋安裝孔》相較于《GB 6784-1986》,在內(nèi)容上進(jìn)行了多方面的調(diào)整和更新,主要包括:

  • 在標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)前增加了“T”,表明該版本屬于推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),而不再是強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。
  • 對(duì)于M10×1平座火花塞的定義更加明確,并且細(xì)化了相關(guān)技術(shù)要求。比如,對(duì)于火花塞的尺寸精度、材料選用以及表面處理等方面提出了更為具體的要求。
  • 針對(duì)氣缸蓋安裝孔的設(shè)計(jì)參數(shù)也進(jìn)行了修訂,包括孔徑大小、深度及公差范圍等都給出了新的規(guī)定值,旨在更好地匹配現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)需求。
  • 增加了關(guān)于火花塞與氣缸蓋之間密封性的測(cè)試方法及相關(guān)指標(biāo),確保產(chǎn)品能夠滿足更高的安全性和可靠性要求。
  • 引入了一些國(guó)際上通用的標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范作為參考依據(jù),使得我國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)體系更加國(guó)際化,便于國(guó)內(nèi)外產(chǎn)品的互換使用。
  • 更新了部分術(shù)語和符號(hào)表示方式,使其更符合當(dāng)前行業(yè)內(nèi)的習(xí)慣用法,同時(shí)也增強(qiáng)了與其他相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的一致性。


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  • 被代替
  • 已被新標(biāo)準(zhǔn)代替,建議下載現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T 6791-2012
  • 1999-11-01 頒布
  • 2000-08-01 實(shí)施
?正版授權(quán)
GB/T 6784-1999M10×1平座火花塞及其氣缸蓋安裝孔_第1頁
GB/T 6784-1999M10×1平座火花塞及其氣缸蓋安裝孔_第2頁
GB/T 6784-1999M10×1平座火花塞及其氣缸蓋安裝孔_第3頁
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文檔簡(jiǎn)介

TC5443.060.50T37中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T_6784-1999eqvISO2704.1993M10×1平座火花塞及其氣缸蓋安裝孔M10×1spark-plugswithflatseatingandtheircylinderheadhousing1999-11-01發(fā)布2000-08-01實(shí)施國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布

GB/T6784-1999本標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO2704:1993《道路車輛M10X1平座火花塞及其氣缸蓋安裝孔》(第四版本)對(duì)GB/T6784—1986《M10×1平座火花塞及其氣缸蓋安裝孔》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修訂,在技術(shù)內(nèi)容上和編寫規(guī)則上與該國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)等效?;鸹ㄈ褪匠叽绲膰?guó)際標(biāo)準(zhǔn)是由國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織道路車輛技術(shù)委員會(huì)點(diǎn)火裝置分技術(shù)委員會(huì)(ISO/TC22/SCl)所擬定的,標(biāo)準(zhǔn)名稱都寫入了“道路車輛"。為使本標(biāo)準(zhǔn)也適用于農(nóng)機(jī)、林機(jī)以及其它用途的電火花點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī),而沒有使用“道路車輛“字樣。本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了螺紋、公差等級(jí)、形狀和位置公差符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。與GB/T6784—1986比較,技術(shù)內(nèi)容上增加了螺紋旋合長(zhǎng)度為19mm的長(zhǎng)旋合長(zhǎng)度這一規(guī)格·其中又增加了12.7mm加上為11max、長(zhǎng)度6.3mmmax的半螺紋型式,氣缸蓋上的安裝孔也列出了帶全螺紋與帶半螺紋的型式,同時(shí)對(duì)火花塞長(zhǎng)度尺寸作出了規(guī)定。本標(biāo)準(zhǔn)從實(shí)施之日起,同時(shí)代替GB/T6784—1986。本標(biāo)準(zhǔn)由國(guó)家機(jī)械工業(yè)局提出,由全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口本標(biāo)準(zhǔn)由南京火花塞研究所、南京華德火花塞有限公司、株洲火炬火花塞股份有限公司負(fù)責(zé)起草本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人:楊國(guó)橋、陳勇

GB/T6784-1999ISO前音ISO(國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織)是由各國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)學(xué)會(huì)(ISO成員國(guó))組成的一個(gè)世界性學(xué)會(huì)。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的制訂工作通常是由ISO技術(shù)委員會(huì)負(fù)責(zé)進(jìn)行。每一會(huì)員團(tuán)體若對(duì)已經(jīng)設(shè)有的技術(shù)委員會(huì)某一專題感興趣時(shí),有權(quán)派代表參加該委員會(huì)。各個(gè)與ISO有聯(lián)系的官方和非官方的國(guó)際組織也參與此項(xiàng)工作。ISO將在電工標(biāo)準(zhǔn)化方面與國(guó)際電工委員會(huì)(IEC)密切合作。被技術(shù)委員會(huì)所采納的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)草案·要發(fā)給各會(huì)員團(tuán)體進(jìn)行投票表決.國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)只有在至少75%會(huì)員團(tuán)體投票贊同后才能被批準(zhǔn)公布。ISO2704國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)是由ISO/TC22道路車輛技術(shù)委員會(huì)SCI點(diǎn)火裝置分技術(shù)委員會(huì)擬定的。本標(biāo)準(zhǔn)第四版本代替第三版本(ISO2704:1982),其中作了技術(shù)修改.

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T6784-1999M10×1平座火花塞及其氣缸蓋安裝孔eqvISO2704:1993代替GB/T6784-1986M10X1spark-plugswithflatseatingandtheirCylinderheadhousing范范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了供電火花點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)使用的M10×1平座火花塞及其氣缸蓋安裝孔的主要尺寸規(guī)格2引用標(biāo)準(zhǔn)下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文.通過在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo)準(zhǔn)出版時(shí),所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)被修訂,使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列最新版本的可能性。GB/T192—1981普通螺紋基本牙型GB/T193—1981普通螺紋、直徑與螺距系列GB/T196—1981普通螺紋基本尺寸GB/T197—1981普通螺紋公差與配合GB/T2516—1981普通螺紋偏差表GB/T1182—1996形狀和位置公差通則、定義、符號(hào)和圖樣表示法(eqvISO1101:1996)GB/T1958—1980形狀和位暨公差檢測(cè)規(guī)定3規(guī)格要求3.1接線端火花塞的接線端既可以是整體式的,也可以是螺桿式的.帶螺桿式接線端的火花塞.其螺桿上采用的螺母,應(yīng)符合帶整體式接線端的火花塞的有關(guān)規(guī)定(見圖1)。3.2尺寸與螺紋見圖1至圖43.2.1火花塞的旋合長(zhǎng)度火花塞的旋合長(zhǎng)度應(yīng)符合表1的規(guī)定。表1mm旋合長(zhǎng)度的型式+0.2+0.3標(biāo)準(zhǔn)旋合長(zhǎng)度12.711.7長(zhǎng)旋合長(zhǎng)度10183.2.2密封墊圈在清潔、光滑和干燥的螺紋上,當(dāng)火花塞以15

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