標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB/T 6770-2000 機(jī)車(chē)司機(jī)室特殊安全規(guī)則》與《GB 6770-1986 機(jī)車(chē)司機(jī)室安全技術(shù)條件》相比，在內(nèi)容上進(jìn)行了多方面的更新和補(bǔ)充，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

首先，《GB/T 6770-2000》將標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)從強(qiáng)制性調(diào)整為推薦性，這一變化反映了標(biāo)準(zhǔn)適用范圍及執(zhí)行力度上的調(diào)整。

其次，新版標(biāo)準(zhǔn)對(duì)機(jī)車(chē)司機(jī)室內(nèi)的人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)提出了更高的要求，增加了關(guān)于人體尺寸、操作界面布局等方面的具體規(guī)定，旨在提高駕駛員的舒適度與工作效率，減少因長(zhǎng)時(shí)間駕駛而引發(fā)的職業(yè)健康問(wèn)題。

再次，《GB/T 6770-2000》加強(qiáng)了對(duì)于防火材料使用的規(guī)范，明確了不同部位所應(yīng)采用的最低耐火等級(jí)，并且對(duì)電氣設(shè)備的安全防護(hù)措施也做了更加詳細(xì)的規(guī)定，比如要求所有電線(xiàn)電纜必須具備良好的絕緣性能以及足夠的機(jī)械強(qiáng)度，以防止短路或觸電事故的發(fā)生。

此外，該版本還增加了關(guān)于緊急逃生設(shè)施的設(shè)計(jì)指南，包括但不限于設(shè)置易于識(shí)別并快速開(kāi)啟的安全出口、配備足夠數(shù)量且符合規(guī)定的滅火器等，確保在突發(fā)情況下能夠迅速疏散人員并控制初期火災(zāi)。


如需獲取更多詳盡信息，請(qǐng)直接參考下方經(jīng)官方授權(quán)發(fā)布的權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)文檔。

....

查看全部

  • 被代替
  • 已被新標(biāo)準(zhǔn)代替，建議下載現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T 6770-2020
  • 2000-01-03 頒布
  • 2000-08-01 實(shí)施
?正版授權(quán)
GB/T 6770-2000機(jī)車(chē)司機(jī)室特殊安全規(guī)則_第1頁(yè)
GB/T 6770-2000機(jī)車(chē)司機(jī)室特殊安全規(guī)則_第2頁(yè)
GB/T 6770-2000機(jī)車(chē)司機(jī)室特殊安全規(guī)則_第3頁(yè)
免費(fèi)預(yù)覽已結(jié)束，剩余5頁(yè)可下載查看

下載本文檔

GB/T 6770-2000機(jī)車(chē)司機(jī)室特殊安全規(guī)則-免費(fèi)下載試讀頁(yè)

文檔簡(jiǎn)介

ICS45.060.10S41中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB6770-2000idtUiC617-5OR:1977機(jī)車(chē)司機(jī)室特殊安全規(guī)則Specialsafetyregulationsfordriver'scabsoflocomotives根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委2017年第7號(hào)公告轉(zhuǎn)為推薦性標(biāo)準(zhǔn)2000-01-03發(fā)布2000-08-01實(shí)施國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布

GB6770-2000前本標(biāo)準(zhǔn)等同采用UIC617-5OR:1977《牽引單元司機(jī)室特殊安全規(guī)則》本標(biāo)準(zhǔn)自實(shí)施之日起代替GB6770—1986。本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國(guó)鐵道部提出。本標(biāo)準(zhǔn)由鐵道部株洲電力機(jī)車(chē)研究所歸口。本標(biāo)準(zhǔn)由鐵道部株洲電力機(jī)車(chē)廠、林洲電力機(jī)車(chē)研究所負(fù)責(zé)起草本標(biāo)準(zhǔn)主要承辦人：黃殿清、姜志新。

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB6770-2000idtUic617-50R：1977機(jī)車(chē)司機(jī)室特殊安全規(guī)則代替GB6770—1986Specialsafetyregulationsfordriver'scabsoflocomotives1范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了機(jī)車(chē)司機(jī)室的特珠安全規(guī)則本標(biāo)準(zhǔn)適用于電力機(jī)車(chē)、內(nèi)燃機(jī)車(chē)及其動(dòng)車(chē)組和用于國(guó)際聯(lián)運(yùn)的新造車(chē)本標(biāo)準(zhǔn)所述及的原則亦適用于調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)。2引用標(biāo)準(zhǔn)下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，通過(guò)在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo)準(zhǔn)出版時(shí).所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性GB5914.1—2000機(jī)車(chē)司機(jī)室瞬望條件GB5914.2—2000機(jī)車(chē)司機(jī)室前窗、側(cè)窗和其他窗的配置GB/T6769—2000機(jī)車(chē)司機(jī)室布置規(guī)則3對(duì)破壞性外力的保護(hù)性措施3.1主副司機(jī)的座位在滿(mǎn)足GB5914.1司機(jī)室望條件的同時(shí),應(yīng)安置在盡可能高的位置。3.2車(chē)體在承受表1中所示的縱向壓力時(shí),車(chē)體各墻、底架和車(chē)頂應(yīng)能承受住壓縮、彎曲和翹曲,并應(yīng)保證不產(chǎn)生殘余變形表1受力部位動(dòng)車(chē)組機(jī)車(chē)備注前窗下部300kN300kN均布牽引梁水平位置2000kN1500kN作用于車(chē)鉤中心線(xiàn)3.2.1司機(jī)室應(yīng)盡可能堅(jiān)固,并與機(jī)車(chē)車(chē)體構(gòu)架連成一體,以便使沖擊所產(chǎn)生的任何變形出現(xiàn)在司機(jī)室的后面，或者出現(xiàn)在司機(jī)室的前面。尤其是司機(jī)室的前端應(yīng)與車(chē)體構(gòu)架很好地結(jié)合,當(dāng)發(fā)生正面沖突時(shí),司機(jī)室的前端，特別是牽引梁與前窗下方之間的部位應(yīng)能承受相當(dāng)大的變形。建議在機(jī)車(chē)的前端安裝吸收沖擊的裝置3.2.2司機(jī)室窗和門(mén)框應(yīng)具有很大的剛性，窗和門(mén)的開(kāi)孔愈大,愈要注意遵守本條的規(guī)定。盡可能不因安裝設(shè)備而切割這些窗門(mén)孔。對(duì)對(duì)車(chē)內(nèi)慣性力的保護(hù)性措施4.1司機(jī)室內(nèi)部的裝設(shè)應(yīng)保證在機(jī)車(chē)突然變速時(shí)不致使乘務(wù)人員被銳邊、凸物等所傷害·否則應(yīng)用減振材料將其包覆

溫馨提示

  • 1. 本站所提供的標(biāo)準(zhǔn)文本僅供個(gè)人學(xué)習(xí)、研究之用，未經(jīng)授權(quán)，嚴(yán)禁復(fù)制、發(fā)行、匯編、翻譯或網(wǎng)絡(luò)傳播等，侵權(quán)必究。
  • 2. 本站所提供的標(biāo)準(zhǔn)均為PDF格式電子版文本（可閱讀打?。?，因數(shù)字商品的特殊性，一經(jīng)售出，不提供退換貨服務(wù)。
  • 3. 標(biāo)準(zhǔn)文檔要求電子版與印刷版保持一致，所以下載的文檔中可能包含空白頁(yè)，非文檔質(zhì)量問(wèn)題。

最新文檔

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論