高考地理總復(fù)習(xí)人教版通用講義課件區(qū)域地理部分課時(shí)作業(yè) 43中國(guó)地理概況

限時(shí)規(guī)范特訓(xùn)43中國(guó)地理概況時(shí)間：45分鐘滿(mǎn)分：90分一、選擇題(本大題共11小題，每小題4分，共44分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是最符合題目要求的。)[2019·安徽皖南八校模擬]下圖為我國(guó)四條著名山脈。讀圖回答1～2題。1．下列關(guān)于圖中山脈敘述正確的是()A．①是我國(guó)季風(fēng)區(qū)與非季風(fēng)區(qū)的分界線(xiàn)B．②是我國(guó)長(zhǎng)江與珠江流域分界線(xiàn)C．③是山西與山東兩省的分界線(xiàn)D．④是兩大板塊的分界線(xiàn)解析：根據(jù)圖中信息和所學(xué)中國(guó)地理知識(shí)可知，①為大興安嶺，②為武夷山，③為太行山，④為喜馬拉雅山。我國(guó)季風(fēng)區(qū)與非季風(fēng)區(qū)的分界線(xiàn)為：大興安嶺—陰山—賀蘭山—烏鞘嶺—巴顏喀拉山—唐古拉山—岡底斯山一線(xiàn)，A正確。答案：A2．圖示山脈附近地區(qū)水土流失最為嚴(yán)重的是()A．①②B．①③C．②③D．②④解析：根據(jù)所學(xué)知識(shí)可知，②武夷山附近地區(qū)(南方低山丘陵地區(qū))和③太行山附近地區(qū)是水土流失較為嚴(yán)重的地區(qū)，C正確。答案：C[2014·安徽卷，27～28]1958年竺可楨在《中國(guó)的亞熱帶》一文中指出：我國(guó)亞熱帶北界接近34°N，即淮河、秦嶺、白龍江一線(xiàn)直至104°E；南界橫貫臺(tái)灣中部和雷州半島南部……據(jù)此完成3～4題。3．我國(guó)亞熱帶在34°N以南、104°E以西分布范圍小，主要影響因素是()A．緯度位置B．地形C．季風(fēng)D．海陸位置4．北半球亞熱帶在我國(guó)分布總體偏南，是因?yàn)槲覈?guó)()A．冬季氣溫南高北低B．地形阻擋了夏季風(fēng)深入西北C．夏季南北普遍高溫D．冬季風(fēng)勢(shì)力強(qiáng)且影響范圍廣3～4.解析：第3題，34°N以南、104°E以西主要是我國(guó)橫斷山區(qū)和青藏高原，由于地勢(shì)高氣溫低，形成高山、高原氣候，故該區(qū)域亞熱帶分布范圍小。第4題，本題主要考查溫度帶分布及成因。由于我國(guó)位于最大大陸(亞歐大陸)東部，最大大洋(太平洋)西部，海陸熱力性質(zhì)差異大，冬季形成的亞洲高壓勢(shì)力強(qiáng)盛，冬季風(fēng)勢(shì)力強(qiáng)，故我國(guó)東部地區(qū)與同緯度其他地區(qū)相比，受冬季風(fēng)影響大、范圍廣，冬季氣溫比同緯度其他地區(qū)低，從而造成我國(guó)亞熱帶的位置偏南。答案：3.B4.D[2019·岳陽(yáng)質(zhì)檢]讀下圖，回答5～6題。5．我國(guó)主要入海河流年總輸沙量總體呈減少趨勢(shì)，最可能的原因是()①河流沿岸大規(guī)模挖沙②修建的水庫(kù)數(shù)量增多③河流中上游植被覆蓋率提高④連續(xù)干旱，河流水量小A．①②B．②③C．③④D．①④6．據(jù)圖推斷，近年來(lái)我國(guó)()A．海嘯破壞程度明顯降低B．河流沿岸濕地的面積縮小C．河口附近海岸受侵蝕而后退D．濱海地帶土地鹽漬化趨勢(shì)減弱5～6.解析：第5題，我國(guó)主要入海河流年總輸沙量總體呈減少趨勢(shì)，最可能的原因是河流中上游植被覆蓋狀況變好，產(chǎn)生的泥沙減少及水利工程攔沙增多。第6題，據(jù)圖分析，我國(guó)海平面總體在上升，海嘯破壞程度明顯增強(qiáng)；受海平面升高和泥沙堆積減少的共同作用，河流入海口處的濕地面積可能會(huì)縮小，但河流沿岸濕地的面積不一定縮??；受海平面升高和泥沙堆積減少的共同作用，河口附近海岸受侵蝕后退，濱海地帶土地鹽漬化趨勢(shì)加劇。答案：5.B6.C[2019·鄭州市模擬]復(fù)種指數(shù)是指一定時(shí)期內(nèi)(一般為1年)在同一地塊耕地上種植農(nóng)作物的平均次數(shù)，即年內(nèi)耕地上農(nóng)作物總播種面積與耕地面積之比。復(fù)種指數(shù)的大小受自然因素和社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素的綜合影響。讀1999～2013年我國(guó)局部地區(qū)平均復(fù)種指數(shù)圖，回答7～9題。7．①地是()A．東北區(qū)B．甘新區(qū)C．華中區(qū)D．西南區(qū)解析：內(nèi)蒙古及長(zhǎng)城沿線(xiàn)是溫帶季風(fēng)氣候與溫帶大陸性氣候的過(guò)渡地帶，降水的季節(jié)變化和年際變化大，復(fù)種指數(shù)較低；黃淮海區(qū)、長(zhǎng)江中下游區(qū)、華南區(qū)等地可達(dá)兩年三熟以上，復(fù)種指數(shù)高；東北地區(qū)受水熱條件限制，一年一熟，復(fù)種指數(shù)為100%。答案：A8．長(zhǎng)江中下游區(qū)復(fù)種指數(shù)較高，其主要影響因素是()A．熱量B．光照C．土壤D．海拔解析：長(zhǎng)江中下游平原熱量充足，農(nóng)作物可一年兩熟，復(fù)種指數(shù)高。答案：A9．華南區(qū)復(fù)種指數(shù)比黃淮海區(qū)低，其原因可能是()A．水源短缺B．旱澇災(zāi)害頻繁C．經(jīng)濟(jì)水平高D．科技水平高解析：華南地區(qū)一般包含廣東省、廣西壯族自治區(qū)、海南省、香港特別行政區(qū)、澳門(mén)特別行政區(qū)。從區(qū)域范圍看，華南區(qū)的經(jīng)濟(jì)水平發(fā)達(dá)，工業(yè)和城市化水平高，所占耕地面積較多，影響到農(nóng)業(yè)生產(chǎn)面積。答案：C[2019·北京東城模擬]滬昆高速鐵路由滬杭客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)、杭長(zhǎng)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)以及長(zhǎng)昆客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)組成。滬昆客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)投入使用后，旅客乘火車(chē)從呈貢到上海僅需8至10小時(shí)，到長(zhǎng)沙只需4小時(shí)。下圖為“滬昆高鐵干線(xiàn)示意圖”。讀圖回答10～11題。10．下列鐵路干線(xiàn)，縱向與滬昆高鐵干線(xiàn)交會(huì)的是()A．隴海線(xiàn)B．湘黔線(xiàn)C．京九線(xiàn)D．浙贛線(xiàn)11．滬昆高鐵干線(xiàn)()A．途經(jīng)昆明、武漢等省級(jí)行政中心B．橫跨地勢(shì)第一、二、三級(jí)階梯C．跨越熱帶、亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)D．沿線(xiàn)地區(qū)多泥石流、洪澇等災(zāi)害10～11.解析：第10題，讀圖，滬昆高鐵是東西向鐵路，縱向與之相交的干線(xiàn)是南北向鐵路。隴海線(xiàn)、湘黔線(xiàn)、浙贛線(xiàn)都是東西向的干線(xiàn)，A、B、D錯(cuò)。京九線(xiàn)是南北向的鐵路線(xiàn)，且與滬昆線(xiàn)相交，C對(duì)。第11題，讀圖，根據(jù)省區(qū)輪廓可以判斷，滬昆高鐵干線(xiàn)位于長(zhǎng)江以南，不經(jīng)過(guò)武漢，A錯(cuò)。滬昆高鐵只跨地勢(shì)的第二、三級(jí)階梯，B錯(cuò)。滬昆高鐵沒(méi)有跨熱帶地區(qū)，C錯(cuò)。滬昆高鐵所經(jīng)地區(qū)降水多，山地丘陵地形分布廣，多泥石流、洪澇災(zāi)害，D對(duì)。答案：10.C11.D二、綜合題(共46分)12．[2019·唐山市模擬]根據(jù)下列材料，回答問(wèn)題。(24分)材料一氣候的大陸性是相對(duì)于海洋性而言的，大陸性氣候是受大陸熱力性質(zhì)變化大、水分少的性質(zhì)影響的氣候，在我國(guó)，主要表現(xiàn)為最熱月與最冷月緊跟在夏至與冬至之后出現(xiàn)，春溫高于秋溫，降水集中在夏半年，氣溫年、月平均日較差>10℃材料二下圖為我國(guó)大陸性氣候和海洋性氣候分布圖。(1)簡(jiǎn)述中國(guó)大陸性氣候、海洋性氣候的分布特征。(6分)(2)四川盆地地處內(nèi)陸，但位于海洋性氣候區(qū)，其主要影響因素是什么？為什么許多濱海城市，如大連、天津、青島，甚至上海都不能算作海洋性氣候，而只是海洋性過(guò)渡氣候？(6分)(3)分析中國(guó)氣候?qū)r(nóng)業(yè)生產(chǎn)的影響。(8分)(4)從降水方面分析青藏高原以南的雅魯藏布江谷地為海洋性過(guò)渡氣候，而藏北高原是大陸性過(guò)渡氣候的原因。(4分)解析：第(1)題，由材料二圖可以歸納出中國(guó)大陸性氣候、海洋性氣候分布的特征。第(2)題，四川盆地因其獨(dú)特的地形特征，形成濕度相對(duì)較大、溫差相對(duì)較小的氣候特征。我國(guó)東部季風(fēng)氣候典型，導(dǎo)致氣溫年、月平均日較差均較大。第(3)題，氣候主要包括氣溫和降水，從這兩方面來(lái)思考對(duì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的影響。第(4)題，青藏高原以南的雅魯藏布江谷地受西南季風(fēng)的影響，在迎風(fēng)坡形成豐富的降水，因而為海洋性過(guò)渡氣候；而藏北高原周?chē)呱江h(huán)抱，地形閉塞，海洋水汽難以到達(dá)，所以是大陸性過(guò)渡氣候。答案：(1)氣候的大陸性自東南向西北逐漸增強(qiáng)，大陸性氣候主要分布在黑龍江北部、內(nèi)蒙古、陜北、寧夏、甘肅、青海、新疆和藏北等北部廣闊地區(qū)；海洋性氣候主要分布在華南沿海和四川盆地。(6分)(2)地形。冬天從西伯利亞吹來(lái)的寒冷的北風(fēng)經(jīng)?？刂七@些城市，冬天的寒冷和夏天的炎熱構(gòu)成強(qiáng)烈對(duì)比，氣溫年、月平均日較差均較大，所以這些濱海城市只能是海洋性過(guò)渡氣候。(6分)(3)有利影響：季風(fēng)氣候顯著和雨熱同期使得夏季全國(guó)普遍高溫，使需熱較多的作物(水稻、玉米)種植范圍大大向北擴(kuò)展，雨熱季節(jié)配合好，有利于農(nóng)作物生長(zhǎng)；氣候復(fù)雜多樣使世界上大多數(shù)農(nóng)作物都能在我國(guó)生長(zhǎng)。不利影響：降水過(guò)分集中在夏季，夏澇春旱現(xiàn)象嚴(yán)重，降水年際變化大，水旱災(zāi)害頻繁；冬季冷空氣帶來(lái)嚴(yán)寒、大風(fēng)、霜凍等災(zāi)害性天氣，夏秋季節(jié)臺(tái)風(fēng)帶來(lái)水災(zāi)、風(fēng)災(zāi)等。(8分)(4)藏北高原地勢(shì)高峻，周?chē)呱江h(huán)抱，地形閉塞，海洋水汽難以到達(dá)，降水較少。雅魯藏布江谷地在夏季受西南季風(fēng)和地形的影響，在迎風(fēng)坡形成豐富降水。(4分)13．[2019·湖南衡陽(yáng)模擬]讀圖文材料，回答問(wèn)題。(22分)材料一滬、蘇、浙三省市，地域相連，文化相近，經(jīng)濟(jì)相融，人緣相親。然而，在這背后卻是一條無(wú)形的行政區(qū)劃，使長(zhǎng)三角區(qū)域內(nèi)各省市出現(xiàn)招商引資大戰(zhàn)，重復(fù)建設(shè)、壁壘重重，阻礙了長(zhǎng)三角生產(chǎn)要素的自由流動(dòng)和跨地區(qū)的經(jīng)濟(jì)合作。材料二環(huán)渤海地區(qū)包括我國(guó)北方的遼寧、河北、北京、天津、山東等省市，經(jīng)濟(jì)腹地涵蓋華北、東北、西北等地。加快該地區(qū)的發(fā)展，將大大提升北方沿海地區(qū)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，從而成為我國(guó)“經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)第三極”。材料三“環(huán)渤海地區(qū)略圖”“長(zhǎng)江三角洲地區(qū)簡(jiǎn)圖”。(1)有專(zhuān)家建議調(diào)整行政區(qū)劃，構(gòu)筑大上海經(jīng)濟(jì)區(qū)。試分析此建議的好處。(8分)(2)比較天津、濟(jì)南兩城市在交通運(yùn)輸方面的區(qū)位特點(diǎn)，簡(jiǎn)析兩城市形成的共同自然條件。(8分)(3)連接長(zhǎng)三角與環(huán)渤海兩大經(jīng)濟(jì)圈的京滬高速鐵路已經(jīng)通車(chē)。該鐵路優(yōu)先采用以橋代路方式，這樣做除了可節(jié)省土地外，還有何好處？(2分)(4)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，來(lái)自歐美的外資企業(yè)傾向于在以上兩區(qū)域投資建廠(chǎng)，試分析這樣做的理由。(4分)解析：(1)構(gòu)筑大上海經(jīng)濟(jì)區(qū)的好處從降低區(qū)際協(xié)調(diào)成本、發(fā)揮上海的輻射功能、合理布局產(chǎn)業(yè)、發(fā)揮集群效應(yīng)等方面來(lái)闡述。(2)讀圖結(jié)合所學(xué)知識(shí)判斷兩城市在交通運(yùn)輸方面的區(qū)位特點(diǎn)；兩城市形成的共同自然條件有氣候、地形、河流等。(3)架橋的好處一是減少占用土地，二是減少對(duì)其他交通線(xiàn)路的影響。(4)歐美外資企業(yè)傾向于在兩區(qū)域投資建廠(chǎng)的原因主要是兩區(qū)域在交通、人才、經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等方面具有優(yōu)勢(shì)。答案：(1)能夠變外部經(jīng)濟(jì)為內(nèi)部經(jīng)濟(jì)，減少區(qū)際協(xié)調(diào)的成本與難度；有