第三章 第一節(jié) 國(guó)際物流運(yùn)輸方式簡(jiǎn)介

第三章國(guó)際物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)第一節(jié)國(guó)際物流運(yùn)輸方式概述運(yùn)輸方式：海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、內(nèi)河運(yùn)輸國(guó)際物流運(yùn)輸國(guó)際物流運(yùn)輸是指國(guó)際貨物在國(guó)家與國(guó)家、國(guó)家與地區(qū)之間的運(yùn)輸，它包括國(guó)際貿(mào)易物資運(yùn)輸和國(guó)際非貿(mào)易物資運(yùn)輸。運(yùn)輸方式郵政和管道運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)和大陸橋運(yùn)輸。一、海洋運(yùn)輸對(duì)外貿(mào)易貨物運(yùn)輸?shù)闹饕\(yùn)輸方式海洋運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)1.班輪運(yùn)輸2.租船運(yùn)輸運(yùn)量大運(yùn)費(fèi)低廉不受道路和軌道限制海洋運(yùn)輸?shù)姆诸?lèi)（linerservice）

班輪運(yùn)輸固定航線(xiàn)、固定掛靠港口、固定船期、相對(duì)固定運(yùn)輸費(fèi)率和負(fù)責(zé)裝卸貨。（2）特點(diǎn)：（3）方式：

班輪運(yùn)輸又稱(chēng)定期船運(yùn)輸，是指在一定的航線(xiàn)上，按照公布的船期表，以既定掛靠港口順序進(jìn)行規(guī)則的、反復(fù)的航行和運(yùn)輸?shù)拇盃I(yíng)運(yùn)方式。（1）定義：1.運(yùn)輸對(duì)象：件雜貨、散貨、重大件等特殊貨物2.優(yōu)點(diǎn)：貨物在數(shù)量上和貨種上無(wú)特殊限制承運(yùn)人負(fù)責(zé)裝貨、卸貨、理艙等作業(yè)并其費(fèi)用全部計(jì)入班輪運(yùn)費(fèi)中，貨方一次付費(fèi)貨物裝船前不需簽訂運(yùn)輸合同和租船合同擁有技術(shù)性能較好的船舶、較安全的設(shè)備、業(yè)務(wù)水平較高的船員和嚴(yán)格的管理制度雜貨班輪運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)送速度快裝卸方便機(jī)械化程度高作業(yè)效率高便于開(kāi)展聯(lián)運(yùn)集裝箱班輪運(yùn)輸（1）定義：又稱(chēng)不定期船運(yùn)輸，是相對(duì)于班輪運(yùn)輸即定期船運(yùn)輸而言的另一種方式。（2）特點(diǎn)：無(wú)固定的船期表，也無(wú)固定的航線(xiàn)和掛靠港口，何時(shí)、運(yùn)何種貨物、跑哪條航線(xiàn)、經(jīng)停何港均以船舶所有人與需運(yùn)輸?shù)囊环礁鶕?jù)事先簽訂的租船合同為依據(jù)（3）運(yùn)輸對(duì)象：大宗散貨：如谷類(lèi)、油類(lèi)、礦石、煤炭、木材、砂糖、化肥等租船運(yùn)輸（4）運(yùn)輸方式：航次租船定期租船包運(yùn)租船光船租船航次租船租船運(yùn)輸1.班機(jī)運(yùn)輸2.包機(jī)運(yùn)輸3.集中托運(yùn)4.航空快遞二、航空運(yùn)輸國(guó)際航空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)交貨迅速、貨運(yùn)質(zhì)量高不受地面條件限制國(guó)際航空運(yùn)輸方式順豐航空快遞三、鐵路運(yùn)輸是國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸中僅此于海洋運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸方式鐵路運(yùn)輸?shù)牡匚昏F路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)鐵路運(yùn)輸?shù)姆诸?lèi)1.國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)2.對(duì)港澳地區(qū)的鐵路貨物運(yùn)輸運(yùn)量大、連續(xù)性強(qiáng)、安全性高不受氣候影響三、鐵路運(yùn)輸1.國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)三、鐵路運(yùn)輸2.對(duì)港澳地區(qū)的鐵路貨物運(yùn)輸四、公路運(yùn)輸和郵政運(yùn)輸公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)公路運(yùn)輸?shù)牡匚皇俏覈?guó)和周邊國(guó)家貿(mào)易的主要運(yùn)輸方式機(jī)動(dòng)靈活、速度快、簡(jiǎn)捷方便和可延伸至內(nèi)陸各角落缺點(diǎn)載貨量有限、運(yùn)輸成本高、運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)較大四、公路運(yùn)輸和郵政運(yùn)輸2.郵政運(yùn)輸國(guó)際郵政運(yùn)輸具有國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)和“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸?shù)男再|(zhì)。托運(yùn)人只需一次托運(yùn)、一次付清足額郵資并取得郵政包裹收據(jù)即完成了交貨手續(xù)，收件人憑郵局的到件通知即可到郵局提取貨物。優(yōu)點(diǎn)：手續(xù)簡(jiǎn)便、費(fèi)用不高適用對(duì)象：精密儀器、藥品、金銀首飾、樣品的重量輕、體積小的貨物五、集裝箱運(yùn)輸1.定義（臺(tái)灣和香港：貨柜或貨箱）集裝箱運(yùn)輸是以集裝箱為運(yùn)輸單位進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N現(xiàn)代或運(yùn)輸方式，在海洋、鐵路、航空、公路等運(yùn)輸形式中，集裝箱已成為被普遍采用的工具2.優(yōu)點(diǎn)：提高了裝卸效率，加速了船舶周轉(zhuǎn)，提高了貨運(yùn)質(zhì)量，減少了貨損貨差；降低了貨運(yùn)成本，簡(jiǎn)化了貨運(yùn)手續(xù)；可直接換裝。3.適用對(duì)象：價(jià)值較高的貨物，酒類(lèi)、醫(yī)藥用品、織針品、打字機(jī)、光學(xué)儀器、各類(lèi)小型電器等價(jià)值不高的貨物，紙漿、電線(xiàn)、電纜、袋裝面粉、咖啡等六、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)和大陸橋運(yùn)輸1.國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)定義：是指按照多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，由國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人將貨物從一國(guó)境內(nèi)接管貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一國(guó)境內(nèi)指定交付貨物的地點(diǎn)的一種運(yùn)輸方式。特點(diǎn)：具備“四個(gè)一”，即一份多式聯(lián)運(yùn)合同、一張包托全程的多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)、一個(gè)對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)的多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人、單一的全程運(yùn)費(fèi)率優(yōu)點(diǎn)：手續(xù)簡(jiǎn)便、貨運(yùn)速度快、運(yùn)輸成本低、貨運(yùn)質(zhì)量高；提供“門(mén)到門(mén)”、“門(mén)到港站”“港站到港站”“港站到門(mén)”等多種交接貨方式。六、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)和大陸橋運(yùn)輸2.大陸橋運(yùn)輸定義：是一種以集裝箱為媒介進(jìn)行的連貫運(yùn)輸，它使用橫貫大陸鐵路或公路系統(tǒng)為中間橋梁，把大陸兩端的海洋運(yùn)輸連接起來(lái)，形成了海—陸—海的連貫運(yùn)輸方式。優(yōu)點(diǎn)：具有集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)具有多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)小結(jié)1、國(guó)際物流運(yùn)輸方式按運(yùn)輸工具可分海洋運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)