波形梁鋼護欄施工技術(shù)交底記錄及安全技術(shù)交底

波形梁鋼護欄施工技術(shù)交底記錄及安全技術(shù)交底精品文檔--------------------------精品文檔，可以編輯修改，等待你的下載，管理，教育文檔-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------精品文檔，可以編輯修改，等待你的下載，管理，教育文檔--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------施工技術(shù)交底記錄編號：HXHL-001工程名稱G205國道南陵渡橋至九連立交快速化改造項目01標(biāo)段分部工程護欄分項工程名稱波形梁護欄交底提要：按照圖紙及相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進行施工。選擇合理的施工方法進行施工。施工人員、機具齊備。施工時認(rèn)真自檢，自檢合格后報監(jiān)理驗收,驗收合格后方可進行下一道工序施工。交底內(nèi)容一、工程概況根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2003）規(guī)定,交通工程及沿線設(shè)施等級分為A、B、C、D四級，B級配置主要針對一級公路和二級公路作為干線公路時設(shè)置。因本路段屬于干線一級公路，其交通工程及沿線設(shè)施采用B級配置。二、波形護欄施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2.1材料2.1.1等截面波形梁、立柱、防阻塊應(yīng)采用Q235鋼，并符合JT/T457-2001的有關(guān)規(guī)定。2.1.2拼接螺栓采用高強度螺栓，并符合GB3077的規(guī)定，螺栓材料類別為20MnTiB，拼接螺母采用45#鋼，并符合GB699的有關(guān)規(guī)定。2.1.3所有螺母、墊圈采用防盜型。2.1.4路側(cè)及中央分隔帶波形護欄所用的各種材料的規(guī)格、材質(zhì)均應(yīng)符合現(xiàn)行《高速公路波形梁鋼護欄》（JT/T281）、《公路三波形梁鋼護欄》（JT/T457）及《結(jié)構(gòu)用冷彎空心心型鋼尺寸、外形、重量及允許偏差》（GB/T6728）等標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的要求。2.1.5材料進場后，需提供出廠合格證及相關(guān)的質(zhì)量證明文件。試驗室要派專人對進場的波形護欄材料進行表面質(zhì)量、外形尺寸檢查，并按批次取樣，對波形護欄的立柱、托架、梁板、端頭的鍍鋅層質(zhì)量和鋼板原材料性能指標(biāo)進行檢驗。波形梁板及立柱技術(shù)要求項次檢查項目設(shè)計值及允許偏差檢查方法和頻率1波形梁標(biāo)稱長度（mm）2320+3、-2

每200片抽查1片，用尺測量3320±43820±44320±5標(biāo)稱厚度（mm）4±0.16每200片抽查1片，用尺，距端部100mm測量標(biāo)稱寬度（mm）310+5、0每200片抽查1片，用尺測量506標(biāo)稱高度（mm）85平面、立面翹曲（mm/m）2.5每200片抽查1片，用尺測量2立柱長度（mm）2150+5

每200根抽查1根，用尺測量2540+5厚度（mm）4.5±0.25每200根抽查1根，用尺測量直線度（mm/m）1.54外觀表面具有均勻完整的涂層，顏色一致，表面具有實用性光滑，無流掛、滴瘤或多余結(jié)塊，且無漏鍍、露鐵等缺陷。檢查100%5力學(xué)性能指標(biāo)必須符合JT/T457-2001規(guī)定的Q235牌號鋼的技術(shù)要求。鍍鋅構(gòu)件鋅層質(zhì)量、涂塑層厚度要求構(gòu)件名稱平均鋅層質(zhì)量(g/m2)涂塑層厚度（mm）構(gòu)件名稱平均鋅層質(zhì)量(g/m2)涂塑層厚度（mm）護欄板、端頭、立柱270﹥0.25緊固件、防阻塊、托架120﹥0.252.2施工2.2.1立柱施工（1）嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙對立柱進行放樣施工，路側(cè)立柱放樣的基準(zhǔn)點為路面(上面層)，基準(zhǔn)線為路面中心線。首先以橋梁、通道、涵洞、中分帶開口、立交等為控制點，再縱向展開測距定位；控制點之間利用調(diào)整段調(diào)整間距，并利用分配方法處理間距零頭數(shù)，以減少非標(biāo)準(zhǔn)護欄板的數(shù)量和避讓構(gòu)造物、通訊、電力管線、橫向排水管等不允許打樁點，盡量使構(gòu)造物和地下管線等正好落在兩立柱之間。（2）在用水準(zhǔn)儀測量定位立柱標(biāo)高時，要認(rèn)真填寫測量記錄。（3）立柱放樣后，應(yīng)仔細(xì)檢查每根立柱位置的地基狀態(tài)。如遇地下管線、排水管等設(shè)施，或構(gòu)造物頂部埋土深度不夠時，應(yīng)調(diào)整某些立柱的位置或采用混凝土基礎(chǔ)的方式進行固定。2.2.2立柱安裝（1）立柱安裝應(yīng)與設(shè)計圖紙相符，并與公路線性相協(xié)調(diào)。（2）針對本施工段落內(nèi)位于土基中的立柱，可采用打入法或鉆孔法施工。立柱標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計圖紙要求，并不得損壞立柱端部。a、打入法：施工時先根據(jù)測量標(biāo)高，計算每根立柱實際打入的深度，并在每根立柱上用紅油漆作出標(biāo)記；然后進行復(fù)核校對無誤后方可在定位點打入立柱。在打入立柱的過程中，及時用水平尺測量打入立柱的縱向和橫向豎直度，檢查立柱是否偏離定位點，發(fā)現(xiàn)偏差要立即調(diào)整。立柱接近打入深度紅油漆處時，要控制好錘擊頻率和錘頭落差，以確保立柱準(zhǔn)確埋入規(guī)定標(biāo)高位置。打入施工上道工序合格方可進行下道工序施工，以確保標(biāo)高一致，間距準(zhǔn)確，在縱向與橫向均垂直豎立；打入的立柱應(yīng)牢固地埋入土中，達(dá)到設(shè)計深度。注意事項：采用打入法打入過深時，不得將立柱部分拔出加以矯正，必須將其全部拔出，將基礎(chǔ)壓實后再重新打入。立柱無法打入到要求深度時，嚴(yán)禁將立柱的地面以上部分焊割、鉆孔，不得使用鋸短的立柱。b、鉆孔法：在設(shè)置立柱的位置用螺旋鉆孔機等機械鉆孔，待鉆孔達(dá)埋立柱深度的一半左右時，再按照打入法工藝把立柱打到設(shè)計要求深度。注意事項：采用鉆孔法施工時，立柱定位后要用與路基相同的材料回填，并分層夯填密實。（3）在鋪有路面的路段設(shè)置立柱時，柱坑從路基至面層以下5cm處應(yīng)采用與路基相同的材料回填并分層夯實，余下部分應(yīng)采用與路面相同的材料回填并壓實。（4）位于石方區(qū)的立柱，應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙的要求設(shè)置混凝土基礎(chǔ)。（5）位于小橋、通道、明涵等混凝土基礎(chǔ)中的立柱，可設(shè)置在預(yù)埋的套筒內(nèi)，通過灌注砂漿或混凝土固定，或通過地腳螺栓與橋梁護輪帶基礎(chǔ)相連。2.2.3防阻塊、托架、橫隔梁安裝（1）防阻塊、托架應(yīng)通過連接螺栓固定于護欄板和立柱之間，在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整防阻塊、托架使其準(zhǔn)確就位。防撞等級為SA、SAm和SS的波形梁護欄在安裝防阻塊時，應(yīng)同時安裝上層立柱，線性應(yīng)與下層立柱相同。（2）設(shè)有橫隔梁的中央分隔帶護欄，應(yīng)在立柱準(zhǔn)確定位后安裝橫隔梁。在護欄板安裝前，橫隔梁與立柱間的連接螺栓不應(yīng)過早擰緊。2.2.4橫梁安裝（1）護欄板應(yīng)通過拼接螺栓相互連接成縱向橫梁，并由連接螺栓固定于防阻塊、托架或橫隔梁上。護欄板拼接方向應(yīng)與行車方向一致。拼接螺栓采用高強度螺栓。（2）防撞等級為SA、SAm和SS的波形梁護欄通過螺栓將上層橫梁與上層立柱加以連接。（3）立柱間距不規(guī)則時，可利用調(diào)節(jié)板、梁進行調(diào)節(jié)，不得采用現(xiàn)場切割護欄板的方法。（4）所有的連接螺栓及拼接螺栓應(yīng)在護欄的線性達(dá)到規(guī)定要求時才能擰緊。終擰扭矩應(yīng)符合下表規(guī)定：波形護欄板連接螺栓及拼接螺栓的終擰扭矩規(guī)定值螺栓類型螺栓直徑（mm）扭矩值（N·m）普通螺栓M1660-68M2095-102M22163-170高強螺栓315-4302.2.5端頭安裝各類護欄端頭應(yīng)通過拼接螺栓與護欄板牢固連接，拼接螺栓必須采用高強螺栓。防撞等級為SA、SAm和SS的波形梁護欄上橫梁必須按設(shè)計文件的規(guī)定進行端部處理。2.3施工質(zhì)量控制2.3.1在施工現(xiàn)場，應(yīng)根據(jù)交通部頒發(fā)的《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》（JTG

F71-2006）和《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004），嚴(yán)格進行質(zhì)量控制。2.3.2順直度控制順直度是檢測波形護欄線形是否順直、美觀的關(guān)鍵指標(biāo)。順直度必須在立柱放樣、測距定位時進行控制。通過使用全站儀、水準(zhǔn)儀等測量儀器以確保放樣的準(zhǔn)確，保證護欄的線形?？v向測量放樣時，首先應(yīng)根據(jù)圖紙及規(guī)范要求對整體線形進行統(tǒng)籌考慮。直線段以100m為一段落放線，有弧度的地段以60m為一段落放線；然后以每10m或8m間距測定控制點；控制點處用鐵釘將線繩固定并拉直，觀察其線形是否流暢，是否與路形相一致。2.3.3立柱豎直度控制立柱豎直度的控制分兩步(1)在施工中控制。立柱在打入過程中必須于前后、左右方向反復(fù)用水準(zhǔn)尺檢測其豎直度。如有偏差，應(yīng)立即進行調(diào)整，使其與打入的密實度成正比；針對不同的路基采用與之相對應(yīng)的樁錘重量，在打樁初始階段，應(yīng)用較緩慢的速度錘擊立柱，同時注意控制錘擊頻率。(2)立柱打入后的檢查和調(diào)整。立柱打入后，在檢查和調(diào)整的過程中對打入的立柱局部豎直度調(diào)整，使其更符合設(shè)計的線形要求。2.3.4立柱中心距定位的控制在波形梁的安裝過程中，規(guī)范、準(zhǔn)確的立柱中心距是確保其順利安裝的前提條件，立柱中心距過大或過小都會導(dǎo)致護欄板無法安裝。在實際施工過程中，立柱中心距的控制一般通過放線時確定柱位，立柱安裝時用定尺桿控制偏位。定尺桿一端卡在已打入立柱的一端，定尺桿另一端即為相鄰立柱的定位端，使用定尺桿控制立柱的間距一般比較準(zhǔn)確。打入時，采用水平尺對立柱沿路縱向校正，根據(jù)路基硬度和易偏位向，采用側(cè)向略傾斜(與易偏位向方向相反)，打入至30cm深度后，再對立柱的前后、左右進行校正，注意控制錘擊頻率以免產(chǎn)生再度偏位。2.3.5橫梁中心高度的控制在測量放線時，先用水準(zhǔn)儀測量定位立柱需打入的絕對高度，認(rèn)真填寫測量記錄，在立柱上用紅油漆標(biāo)出需打入深度的標(biāo)記。路側(cè)立柱打入時，立柱所標(biāo)注線應(yīng)與路面平齊。這樣基本可保證所打入的立柱高度比較平齊且與路面線形較協(xié)調(diào)一致。立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向應(yīng)形成平順的線性，并要保證雙波護欄橫梁中心相對于瀝青路面的平均高度為60cm；三波護欄橫梁中心相對于瀝青路面的平均高度為69.7cm。2.3.6過渡段處理在有些地段，由于構(gòu)造物(如橋、涵、通道等)施工在路面前，難免出現(xiàn)構(gòu)造物線形與路幅軸線形成一定偏離，使得防撞護欄設(shè)置在局部地段的線型不能與之對應(yīng)。為了使立柱水平、豎直方向形成平順的線型，在過渡段及每處端部的立柱，要求測量技術(shù)人員對所施工段地形、地貌要了如指掌，并應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計規(guī)定的坐標(biāo)進行安裝，并應(yīng)與開口處的線型相一致。三、波形護欄驗收標(biāo)準(zhǔn)3.1基本要求（1）波形梁鋼護欄產(chǎn)品應(yīng)符合《高速公路波形梁鋼護欄》（JT/T281）及《公路三波形梁鋼護欄》（JT/T457）的規(guī)定。（2）護欄立柱、波形梁、防阻塊及托架的安裝應(yīng)符合設(shè)計和施工的要求。（3）為保證護欄的整體強度，路肩和中央分隔帶的土基壓實度不應(yīng)小于設(shè)計值。達(dá)不到壓實度要求的路段不應(yīng)進行護欄立柱打入施工。石方路段和擋土墻上的護欄立柱的埋深及基礎(chǔ)處理應(yīng)符合設(shè)計要求。波形梁護欄的端頭處理及橋梁護欄過渡段的處理應(yīng)滿足設(shè)計要求。3.2實測項目波形梁鋼護欄實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1Δ波形梁板基底金屬厚度（mm）±0.16板厚千分尺：抽檢5%22Δ立柱壁厚（mm）4.5±0.25測厚儀、千分尺：抽檢5%23Δ鍍（涂）層厚度（μm）符合設(shè)計測厚儀：抽檢10%24拼接螺栓抗拉強度（MPa）≥600抽樣做拉力試驗：每批3組15立柱埋入深度符合設(shè)計規(guī)定過程檢查，直尺：抽檢10%16立柱外邊緣距路肩邊線距離（mm）±20直尺：抽檢10%17立柱中距（mm）±50鋼卷尺：抽檢10%18Δ立柱豎直度（mm/m）±10垂線、直尺：抽檢10%29Δ橫梁中心高度（mm）±20直尺：抽檢10%210Δ護欄順直度（mm/m）±5拉線、直尺：抽檢10%23.3外觀鑒定（1）焊接鋼管的焊縫應(yīng)平整，無焊渣、突起。構(gòu)件鍍鋅層表面應(yīng)均勻完整、顏色一致，表面具有實用性光滑，不得有流掛、滴瘤或多余結(jié)塊。鍍件表面應(yīng)無漏鍍、漏鐵、擦痕等缺陷。構(gòu)件鍍鋁層表面應(yīng)連續(xù)，不得有明顯影響外觀質(zhì)量的熔渣、色澤暗淡及假浸、漏浸等缺陷。構(gòu)件涂塑層應(yīng)均勻光滑、連續(xù)，無肉眼可分辨的小孔、空間、孔隙、裂縫、脫皮及其他有害缺陷。（2）直線段護欄不得有明顯的凹凸、起伏現(xiàn)象，曲線段護欄應(yīng)圓滑順暢，與線形協(xié)調(diào)一致，中央分隔帶開口端頭護欄的拋物線形應(yīng)與設(shè)計圖相符。（3）防阻塊、托架、端頭的安裝應(yīng)與設(shè)計圖相符，安裝到位，不得有明顯變形、扭轉(zhuǎn)、傾斜。（4）波形梁板和立柱不得現(xiàn)場焊割和鉆孔。（5）立柱及柱帽安裝牢固，其頂部應(yīng)無明顯塌邊、變形、開裂等缺陷。交底單位安徽建工集團接收單位冠縣億通高速設(shè)施有限公司交底人接收人安全技術(shù)交底單交底名稱波形護欄日期交底人復(fù)核人審核人被交底人交底內(nèi)容為了保證施工安全，特制定如下安全措施，請嚴(yán)格執(zhí)行。一、施工機械安全的基本要求1、操作人員在工作中不得擅自離開崗位，不得操作與操作證不相符合的機械；不得將機械設(shè)備交給無本機種操作證的人員操作。2、操作人員必須按本機說明書規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度、工作中的觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。工作前檢查：工作場地周圍有無妨礙工作的障礙物；油、水、電及其他保證機械設(shè)備正常運轉(zhuǎn)的條件是否完備；安全、操作系統(tǒng)是否靈活可靠；指示儀表、指示燈顯示是否正?？煽浚挥蜏?、水溫是否達(dá)到正常使用溫度。工作中應(yīng)觀察：指示燈和儀表、工作和操作系統(tǒng)有無異?，F(xiàn)象；工作場地有無異常變化。工作后應(yīng)進行檢查保養(yǎng)：工作系統(tǒng)有無過熱、松動或其他故障；參照例行保養(yǎng)規(guī)定進行例保作業(yè)；做好下一班的準(zhǔn)備工作；填寫好機械操作運行表。3、駕駛室或操作室內(nèi)應(yīng)保持整潔，嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品，嚴(yán)禁酒后操作機械，嚴(yán)禁機械帶故障運轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運轉(zhuǎn)。4、機械設(shè)備在施工現(xiàn)場停放時，應(yīng)選擇安全的停放地點，關(guān)閉好駕駛室，要拉上駐車制動閘。坡道上停車時，要用三角木或石塊抵住車輪。夜間應(yīng)有專人看管。二、施工中的安全要點1、在施工中，現(xiàn)場設(shè)專人指揮、調(diào)度，確保合適的機械車輛行走路線，并設(shè)立明顯的標(biāo)志，防止互相干擾和碰撞。機械作業(yè)要留有安全距離。2、遇有暴雨或六級以上大風(fēng)，將停止一切施工作業(yè)，并做好防洪、防風(fēng)準(zhǔn)備。3、對于機械的操作與管理，嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程進行，杜絕出現(xiàn)因攪拌、運輸、墜落、觸電等過程中導(dǎo)致身亡，把事故苗頭消滅在萌芽之中。經(jīng)常保養(yǎng)和檢查機械設(shè)備，嚴(yán)禁機械操作員酒后或疲勞上機，防止和杜絕事故隱患。4、做好各項特殊作業(yè)人員及生產(chǎn)、管理人員的衛(wèi)生保健工作，實行定期檢查，積極預(yù)防各種疾病。5、做好生產(chǎn)人員或管理人員的后勤保障工作，盡量提供方便、安全的生活設(shè)施。6、配備必要