2023年中央廣播電視大學社會實踐考核表_第1頁
2023年中央廣播電視大學社會實踐考核表_第2頁
2023年中央廣播電視大學社會實踐考核表_第3頁
2023年中央廣播電視大學社會實踐考核表_第4頁
2023年中央廣播電視大學社會實踐考核表_第5頁
已閱讀5頁,還剩2頁未讀 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權,請進行舉報或認領

文檔簡介

中央廣播電視大學社會實踐考核表實踐課題一份關于鐵路行車人員工作的調(diào)查報告姓名樊立琨教育層次大專學號省級電大專業(yè)行政管理分校太原電大指導教師教學點直屬中央廣播電視大學學生社會實踐考核表實踐單位(基地)實踐活動時間實踐課題太原火車站2023年1月20日-21日一份關于鐵路行車人員工作的調(diào)查報告指導教師情況姓名工作單位學歷專業(yè)專業(yè)技術職務樊立琨大專行政管理社會實踐報告(由學生填寫):時逛飛逝,幾年的大學學習即將結束,現(xiàn)在進入到社會實踐實踐階段。我認為實踐是讓我從學習當中走向生活的一個十分重要的環(huán)節(jié)。它將是我把書本知識融入到工作當中的過程,也是我認知社會,接觸社會的第一步,我應當好好的愛惜運用這次實踐的機會來豐富我社會經(jīng)驗,來讓我結識到社會的豐富多彩,我相信它將使我受益匪淺!社會實踐目的:鞏固、聯(lián)系、充實、加深、擴大所學知識的基礎理論和專業(yè)知識。提高運用所學知識,解決實際問題的能力。敢于創(chuàng)新,并能對的地將獨創(chuàng)精神與科學態(tài)度相結合。初步掌握商業(yè)管理的工作流程和方法。養(yǎng)成嚴厲認真,熱情對待工作的態(tài)度。實踐時間:2023年1月20日至2023年1月21日實踐地點:大秦鐵路公司太原北站實踐單位和部門:行車車間對象:行車人員實踐內(nèi)容:1月20日:上行、內(nèi)勤車號我一方面來到到達太北四場,在這里我第一次近距離接觸到了鋼軌,很有一種親切的久違的感覺,我也見到了鐵路上的一些設備。沿著鋼軌北上,我看見了到達信號樓,記下路線后我繼續(xù)跟隨隊伍行走。在駝峰樓我簡樸觀測了提勾作業(yè),比想象中的簡樸,但更注重工作經(jīng)驗。一個上午的時間我走完了四場、五場、六場,記下了不同崗位所在位置。下午正式開始了崗位實踐,我組的第一個崗位是內(nèi)勤車號。內(nèi)勤車號重要工作是按站調(diào)下達的計劃,把到達場送過來的貨票分到不同股道上,待該方向車流達成機車牽引定數(shù),集結出發(fā)。將貨票送往出發(fā)場。從到達場送過來的貨票是通過空中飛傳送的,內(nèi)勤工作人員收到貨票后會逐個核對貨品信息,一旦發(fā)現(xiàn)錯誤,要及時在微機中加以改正。貨票發(fā)往外勤后,工作人員還要再次進行貨票和現(xiàn)車的核對。1月20日:外勤車號、編尾樓通過一個多小時的奔走,我來到出發(fā)六場的外勤車號。外勤車號的重要工作是:從信號樓接受編組單,從內(nèi)勤接受貨票,工作人員一方面將編組單與貨票進行核對,核對無誤后交給車號員。車號員在將貨票與現(xiàn)車進行核對,無誤后交給司機發(fā)車。下午我來到編尾樓,編尾樓顧名思義,位于編組站尾部。從工作人員那里我了解到,編尾樓的重要工作是在駝峰樓將車列解體溜放在不同股道后,根據(jù)內(nèi)勤車號發(fā)出的信息,調(diào)用機車將車列牽出至出發(fā)場。1月21日:出發(fā)信號樓、駝峰樓在出發(fā)信號樓,我見識到了傳說中的6502。在控制臺上,白燈代表調(diào)車,綠燈代表車列,紅色按鈕代表鐵鞋。調(diào)度指揮先按始端按鈕,再按變通按鈕,最佳終端按鈕,進路就自動建立起來了。與出發(fā)信號樓不同,駝峰樓使用的是微機聯(lián)鎖。由于是全自動化駝峰,工作車間僅有兩個調(diào)車信號員和一個助理調(diào)車信號員。從站調(diào)獲得調(diào)車計劃后,實時跟新系統(tǒng)會自動根據(jù)調(diào)車數(shù)量進行更新。它分為三欄:線路總長、余長及可停放車輛數(shù)。按每輛車14米計算,當某股道有車溜放時它會自動調(diào)班至該股道并顯示以上內(nèi)容,溜放完畢后,自動對數(shù)據(jù)進行解決并傳至調(diào)車圖上。調(diào)車員的重要工作是在調(diào)車運營圖上對車輛進行操作:溜放車限速、道岔轉換、鎖定、限速器的運營、緩解等。當微機聯(lián)鎖發(fā)生故障時,人工操作臺就派上用場了,它可以對限速器和道岔進行控制,使溜放作業(yè)進入正常狀態(tài)。1月21日:通過信號樓、到達信號樓走進通過信號樓,感覺跟駝峰樓區(qū)別不大,使用的也是微機聯(lián)鎖,但是工作性質(zhì)與出發(fā)信號樓更加接近,都是建立進路。重要的工作是辦理與鄰站發(fā)車、通車的相關作業(yè)。即接受鄰站值班員的預告,為其準備接車進路。同時辦理鼻塞,記錄列車到達時刻。現(xiàn)場師傅熱情的接待了我,并我進行了長達兩個多小時的講解。我不僅對本崗位的工作有了了解,對于整個車站的大體作業(yè)以及將來自身的發(fā)展方向都有了重新的定位和思考。到達信號樓的師傅,對顯示屏上的每個細節(jié)都對我進行了具體的講解。每當有車駛入本站時,師傅都會在值班本上記錄下該車的車號、到達時刻及本站的作業(yè)。顯示屏上顯示的是到達場各股道的使用情況。與之前看到的同樣,有車占用顯示紅色,無車占用的是白色區(qū)段。信號員只要點擊始端按鈕,再點擊終端按鈕,進路就自動建立。實踐收獲為期兩天的實踐過程中我將課堂搬到了鐵路現(xiàn)場,所見所聞都對我有強烈的震撼。我也第一次與鋼軌有了零距離的接觸,道岔、鐵鞋、減速器等等書本上的名詞第一次有了直觀的感性結識。通過幾個崗位的觀測,我對于鐵路現(xiàn)場的工作也有了初步的了解,同時也引發(fā)了我很多思考。個人認為鐵路現(xiàn)場仍然存在很多不和諧的因素,很多低價值的勞動,與自身所學相結合,使我感覺書本上的知識雖然枯燥,但一旦純熟掌握并加以靈活運動就能帶給現(xiàn)場工作的技術革新。同時,通過自己的觀測思考,我對于此后自身的發(fā)展也有了重新的定位,更加堅定了我為祖國的鐵路事業(yè)奉獻青春的決心!實踐總結:一方面感謝太原北站為自己的這次崗位實踐提供了一個學習的機會。有一名話叫做:不通過風雨,怎么見彩虹?我想改一下:不真正進入社會,怎能了解社會呢?

在這次實踐中,給我收獲最大的是我覺得很多工作需要我去摸索和探討,要不怕吃苦,敢于激流勇進,有的工作雖然單挑又反復,但這是磨練意志最有效的方法,我告誡自己要認真完畢,對每項工作都要他當作是公司對自己的一次考核,做到每一件事的過程中碰到困難,一定要爭取不拋棄,不放棄,堅持“戰(zhàn)斗”,只要希望還在,勝利一定屬于我。作為學生,我更多的是課本的知識的理解,理論的優(yōu)勢是我的特色,但是如何將理論結合實際卻是擺在我面前的難題。

作為應屆將要畢業(yè)的學生,在畢業(yè)前的這次專業(yè)社會實踐活動,無疑是給了我對工商公司管理專業(yè)的清楚結識,這也是做為行政管理專業(yè)的學生的最大感悟。當然實踐中尚有著更多的感觸,涉及學習,生活,工作各個方面。

就學習而言,專業(yè)實踐它更偏重于應用,更加細致,規(guī)定也更加嚴格。作為應屆畢業(yè)生的我要想適合自己的工作,在實際中實現(xiàn)自己的抱負,必需不斷的增長自己的能力,做事情更加專注。

就生活而言,專業(yè)學習展示給我看各個不同的行業(yè)的人們的生活,不同行業(yè)的人們將自己的行業(yè)融入自己的生活,這樣大的人群的生活展示給我未來的生活遠景,選擇什么樣的生活也是我現(xiàn)在的最重要的抉擇。一旦下定決心,也就要開始為自己的生活做準備,勝利是屬于有準備的人的?,F(xiàn)在的我就要為自己的生活做準備,不斷的充實自己。

就工作而言,無疑的本次的公司的專業(yè)實踐,展示給我了多種職業(yè),而作為應屆將要畢業(yè)的學生,擇業(yè)的選擇是大多數(shù)人所面對的問題。就我工商公司管理專業(yè)而言,面試時常碰見的問題就是“工商公司管理專業(yè)是干什么的?”或許大多數(shù)的學生跟我同樣對工商公司管理專業(yè)并沒有清楚的概念,所以也并不能很好的回答這樣的問題。不管如何,勤勞的人是讓人欽敬的,但所接觸的朋友說“數(shù)年的工作讓我清楚這個社會的運轉不是控制在辛勤勞動的人手上,而是那一班根深帝固的政治家、資本家手中...工作中的認真負責不是為了討好表現(xiàn),而是為了要冶練自己的品性,是在為自己,不是為老板”。

上面的結識都是正面的,也是自己受益的重要部分,但就個人而言,本次的現(xiàn)場專業(yè)實踐更多的是讓自己結識到自己的局限性。作為一個即將畢業(yè)的應屆生,通過本次的實踐,更多的是對大學的回顧和反省。進入了社會,和學校的感覺是完全不同樣的。只有在剛進入公司的一個月里,大家還把你當作新人,時間久了公司的領導就把你與其它同事相比較;當你開始跑客戶時,客戶把你與做了很數(shù)年的銷售相比較,沒人把再把你當新人看待,而你把你當作一個正式的有能力的人使用。

看著那些員工忙忙碌碌的來來去去,堅定的態(tài)度是那么一點一滴在鑄就起來,一個被人認可的人一方面一定是一個認真負責的人,一個認真負責的人無論到哪里都可以站得正。相對于經(jīng)驗和技術而言,這些都是可以積累的,可以日久能熟的,但是否能有對的的態(tài)度卻是因人而異的,有的人永遠讓人感覺畏鎖。我歷來沒有把現(xiàn)在的工作當作實踐,我就是認定我是在工作,而不是來學習東西的。我是為工作而學習,學習是為了把工作做得更好。

總的來說,我這一次實踐是比較成功的,大家都能學習到了很多在校園、在課堂上、課本上學不到的東西,也了解很多和懂得了做人的道理,特別是體會到生活中的艱辛和找工作的不容易。感謝這次實踐,感謝這次實踐的教師,感謝為我爭取了這實踐機會的領導。這次實踐,一定會令我的人生走向新一頁!學生(署名):年月日評語實踐情況出勤情況實踐態(tài)度實踐能力實踐效果實踐單位意

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論