某高速公路工程監(jiān)理規(guī)劃

監(jiān)理計劃編制：審核：目錄HYPERLINK\l"_Toc248918343"第一章工程概況3HYPERLINK\l"_Toc248918344"第一節(jié)、項目簡介3HYPERLINK\l"_Toc248918345"第二節(jié)、技術標準4HYPERLINK\l"_Toc248918346"第三節(jié)、編制依據(jù)4HYPERLINK\l"_Toc248918347"施工監(jiān)理合同4HYPERLINK\l"_Toc248918348"施工技術規(guī)范4HYPERLINK\l"_Toc248918349"兩階段施工設計圖紙等4HYPERLINK\l"_Toc248918350"本工程專用施工監(jiān)理規(guī)范4公路工程施工監(jiān)理規(guī)范……………4HYPERLINK\l"_Toc248918351"第四節(jié)、計劃工期及監(jiān)理服務期：5HYPERLINK\l"_Toc248918352"第五節(jié)、參建單位5HYPERLINK\l"_Toc248918353"第二章監(jiān)理工作范圍、目標、內容及依據(jù)6HYPERLINK\l"_Toc248918354"第一節(jié)、監(jiān)理工作范圍6HYPERLINK\l"_Toc248918355"第二節(jié)、監(jiān)理工作依據(jù)6HYPERLINK\l"_Toc248918356"第三節(jié)、本工程的重點、難點及三大質量通病監(jiān)理防治措施.6HYPERLINK\l"_Toc248918357"第四節(jié)、監(jiān)理工作目標28HYPERLINK\l"_Toc248918358"第五節(jié)、監(jiān)理工作內容32HYPERLINK\l"_Toc248918359"第六節(jié)、監(jiān)理的職責、權限及建設單位對監(jiān)理單位的授權34HYPERLINK\l"_Toc248918360"第七節(jié)、確保工程質量達標的監(jiān)理保證措施35HYPERLINK\l"_Toc248918361"第三章監(jiān)理組織機構及監(jiān)理人員崗位職責37HYPERLINK\l"_Toc248918362"第一節(jié)、監(jiān)理組織機構37HYPERLINK\l"_Toc248918363"第二節(jié)、監(jiān)理人員工作守則38HYPERLINK\l"_Toc248918364"第三節(jié)、總監(jiān)理工程師辦公室職責39HYPERLINK\l"_Toc248918365"第四節(jié)、監(jiān)理人員崗位職責40HYPERLINK\l"_Toc248918366"第五節(jié)、監(jiān)理工作制度47HYPERLINK\l"_Toc248918367"第六節(jié)、監(jiān)理辦管理制度51HYPERLINK\l"_Toc248918368"第七節(jié)、廉政制度及保證措施52HYPERLINK\l"_Toc248918369"第四章監(jiān)理工作程序55HYPERLINK\l"_Toc248918370"第一節(jié)、施工準備階段監(jiān)理55HYPERLINK\l"_Toc248918371"第二節(jié)、施工階段監(jiān)理57HYPERLINK\l"_Toc248918372"第三節(jié)、交工驗收與缺陷責任期監(jiān)理79HYPERLINK\l"_Toc248918373"第四節(jié)、工地會議80HYPERLINK\l"_Toc248918374"第五節(jié)、文件與資料管理81HYPERLINK\l"_Toc248918375"第六節(jié)、試驗檢測設備82HYPERLINK\l"_Toc248918376"第七節(jié)、監(jiān)理人員內部考核辦法（每月進行考核）82HYPERLINK\l"_Toc248918377"附件81第一章工程概況第一節(jié)、項目簡介1、地形、地貌2、地質、地震性較好。3、氣象水文地質條件4、交通條件和服務設施本項目沿線交通便利，電網較密，工程用電方便。5、合同段劃分及工程量情況5.1本工程施工分為2個標段。L1標段為K0+000～K6+400段路基、路面、橋涵、隧道、交叉、綠化等工程，長6.393km（含短鏈6.631m）。其中隧道2165/1座、涵洞338.5/19道。L2標段為K6+400～K13+230段路基、路面、橋涵、隧道、交叉、綠化等工程，長6.713km（含短鏈117.924m、長鏈0.690m）。其中中橋60/1座、隧道1065/1座、涵洞350.6/21道。5.2監(jiān)理全線設1個監(jiān)理標段，監(jiān)理內容為全線路基、路面、橋涵、隧道、安全設施、綠化、機電沿線附屬設施等工程。第二節(jié)、技術標準本項目按二級公路標準建設，設計速度60km／h，路基寬度10m，橋梁寬度10.5m，隧道凈寬10.0m，涵洞與路基同寬。橋涵設計荷載為公路-Ⅱ級。第三節(jié)、編制依據(jù)施工監(jiān)理合同及協(xié)議書施工技術規(guī)范：1、《公路工程技術標準》JTGB01-20032、《公路橋涵施工技術規(guī)范》JTT041-20003、《公路路基施工技術規(guī)范》JTGF10-20064、《公路路面基層施工技術規(guī)范》JTG034-20035、《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》JTGF40-20046、《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》JGJ18-20037、《公路隧道施工技術規(guī)范》JTJ042-948、《公路工程質量檢驗評定標準》JTGF80/1-20049、《公路工程施工安全技術規(guī)程》JTJ076-95兩階段施工設計圖紙等《本工程專用施工監(jiān)理規(guī)范監(jiān)理規(guī)范》《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》JTGG10-2006第四節(jié)、計劃工期及監(jiān)理服務期：計劃工期：土建部分施工期24個月；交通安全設施、機電、綠化部分施工期為6月。監(jiān)理服務期為54個月，其中施工期監(jiān)理30個月，缺陷責任期監(jiān)理24個月。第五節(jié)、參建單位建設單位：設計單位：監(jiān)理單位：施工單位：第二章監(jiān)理工作范圍、目標、內容及依據(jù)第一節(jié)、監(jiān)理工作范圍為設計文件所指工程范圍和發(fā)包人與承包人簽訂的合同文件規(guī)定的全部工程內容，以及發(fā)包人同意增加的工程內容。主要工程內容有：監(jiān)理合同段的監(jiān)理內容為：全路段的路基、路面、橋涵、隧道、機電、交通安全設施、綠化等工程。第二節(jié)、監(jiān)理工作依據(jù)1、施工監(jiān)理合同協(xié)議書及附件；2、建設單位與施工單位簽訂的施工合同協(xié)議書及附件；3、合同圖紙及說明；4、合同工程量清單及說明；5、合同指定使用的圖紙、技術規(guī)范；6、《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》（JTGG10-2006）；7、交通部和浙江省頒布的工程質量檢驗評定標準、試驗規(guī)程、法規(guī)和工程所在地建設單位主管部門的有關規(guī)定；8、招、投標文件。第三節(jié)、本工程的重點與難點及三大質量通病監(jiān)理防治措施監(jiān)理辦各專業(yè)工程師將根據(jù)本項目的實際情況，建立完善的質量保證體系和質量監(jiān)理程序，并就本工程隧道、路基、路面、橋梁等重點控制對象（特殊過程）、關鍵部位或薄弱環(huán)節(jié)，設置質量控制點，分析可能造成質量問題的原因，針對原因制定對策和措施進行預控，完成工序活動的質量控制任務。一、隧道工程監(jiān)理質量控制要點本項目有2座隧道，L1標段2165m/1座，L2標段1065m/座，合計3230m/2座，是本工程的重點和難點。監(jiān)理工程師除認真審查承包人的施工組織設計，提出合理化建議外，還應加強旁站，針對隧道常見的問題如隧道滲漏、襯砌開裂、限界受侵等，應從以下方面加強監(jiān)理：1、開挖與支護監(jiān)理要點開挖是控制隧道施工工期和造價的關鍵工序，超挖過多，不僅出渣量和襯砌量增多而提高工程造價，而且由于局部挖掉圍巖會產生應力集中的問題，影響圍巖穩(wěn)定性，而欠挖則直接影響到二次襯砌厚度，對工程質量和安全產生隱患，處理起來費時費力。因此必須保證開挖質量，為圍巖的穩(wěn)定和安全支護創(chuàng)造良好條件。（1）開挖前，應詳細了解隧道的工程地質和水文地質情況，審查施工單位根據(jù)現(xiàn)場施工機具確定的施工方案，還應考慮在施工過程中因地質情況復雜可能改變的施工方法和措施。（2）審查承包人的爆破工藝，對圍巖相對較差的地段，要采用合理的爆破技術和及時有效的支護，爆破應遵循弱爆破、強支護的原則，多打孔、少裝藥，同時臨進支護緊跟工作面，確保圍巖的穩(wěn)定。（3）嚴格控制欠挖，拱墻腳以上1m內嚴禁欠挖。（4）隧洞開挖，除完整堅硬的巖石可不設支撐外，均應緊密配合開挖及時做好支撐防護工作，確保施工安全。2、鋼支撐監(jiān)理要點鋼支撐一般用在大跨度坑道和圍巖條件較差的區(qū)段，因其質量欠佳導致圍巖片幫冒頂，坍塌失穩(wěn)的工例屢見不鮮，因此必須重視鋼支撐的加工與安裝質量檢測。（1）檢查鋼架加工尺寸、剛度、強度，應符合設計要求，鋼支撐焊接時，應注意檢查是否有假焊，焊縫長度、深度是否符合要求。（2）鋼支撐安裝間距和設計之間的誤差不得超過5㎝，鋼架不得侵入二次襯砌5㎝。鋼架在水平面上應垂直于隧道中線，在縱斷面上其傾斜度不得大于2°，鋼架之間必須用縱向鋼筋連接，架角必須放在牢固的基礎上。（3）施工中尤其要檢查鋼架與錨桿的連接，要保證焊接密度和焊接質量，最終使錨桿、鋼架和襯砌形成整體承載結構。3、錨桿支護監(jiān)理要點（1）在錨桿使用安裝前，必須對其材質（包括抗拉強度、延伸性及彈性）、規(guī)格和加工質量進行檢查，以免不合格的錨桿用于隧道支護。（2）安裝時要根據(jù)設計要求定出孔位，鉆孔方向應盡量與圍巖壁面和巖層主要結構面垂直，嚴格控制鉆孔深度，孔深不夠將影響錨桿的安裝質量。（3）選擇水泥注漿材料配合比，確保水泥漿的質量。注漿宜采用早強水泥。注漿完畢應立即堵塞錨桿孔口，防止?jié){液外流。（4）按規(guī)范或設計要求對錨桿抽樣進行錨桿拉拔力測試。4、噴射砼支護監(jiān)理要點（1）嚴把水泥進庫檢查關及使用前檢驗關，不合格者不準進場用于施工，砂子的細度模數(shù)、含水率、含泥量及石子的顆粒級配、最大粒徑等必須符合有關規(guī)定。為加快噴射砼的凝結、硬化，提高早期強度，一般在噴射砼中加入速凝劑，在使用前應做速凝劑與水泥的相容性試驗及水泥凈漿凝結效果試驗。（2）噴射砼前，必須沖洗巖面，噴射中，要控制好水灰比和噴射距離，噴射后注意灑水養(yǎng)護。5、施工監(jiān)控量測要點施工監(jiān)控重點是新奧法施工的一項重要內容，通過監(jiān)控量測來判斷支護與圍巖之間的受力狀態(tài)，根據(jù)所得的信息調整支護方案，最終使支護與圍巖體之間的作用體系逐漸達到平衡。監(jiān)理工程師應根據(jù)《公路隧道施工技術規(guī)范》和設計圖紙要求，確定承包人必測項目和選測項目。必測項目為：洞內外觀察、周邊位移量測、拱頂下沉量測等。選測項目為：地表下沉量測、圍巖內部變形量測、錨桿軸力量測、圍巖壓力量測、支護及襯砌應力量測、鋼架內力及所承載的荷載量測、圍巖彈性波速度測試等。（1）洞內外觀察內容包括：工作面狀態(tài)、圍巖變形、圍巖風化變質情況、節(jié)理裂縫、斷層分布和形態(tài)、地下水情況以及噴射混凝土的效果。監(jiān)理工程師應要求承包人根據(jù)觀察繪制開挖工作面略圖，填寫工作面的狀態(tài)記錄表及圍巖類別判定，對已施工區(qū)段的觀察每天至少進行一次。（2）周邊位移量測是量測坑道斷面收斂的情況，包括拱頂下沉、凈空水平收斂等。（3）監(jiān)理工程師應對量測數(shù)據(jù)進行處理和分析，隧道周壁任意點的實測相對位移值或用回歸分析推算的總相對位移均應小于規(guī)范規(guī)定數(shù)值。當位移速率無明顯下降，而此時實測位移值已接近表列數(shù)值，或者噴層表面出現(xiàn)明顯裂縫時，應要求承包人立即采取補強措施，并調整原支護設計或開挖方法。6、防、排水要點（1）嚴把材料關，檢查防水卷材（耐侯性、耐臭氧性、耐老化性能、抗拉強度及伸長率等）、土工布（厚度、抗拉強度、撕裂強度、刺破強度等）和排水管材質及規(guī)格等有關指標是否符合規(guī)范要求。（2）初期支護后，認真檢查噴射砼基面，如有鋼筋、凸出的管件等尖銳突出物，必須割除，并在割除部位用砂漿抹成曲面，以免刺破防水層。防水層施工時，基面如有明水，應督促承包人采取措施施堵或引排。（3）鋪設防水卷材時，要注意與噴射混凝土密貼。（4）隧道地下水的流程為：圍巖→環(huán)向排水管→橫向排水管→中央排水管→洞外出水口，為保證排水的暢通無阻，應加強各排水環(huán)節(jié)的監(jiān)督：=1\*GB3①布設環(huán)向排水管時要保證基本間距，局部涌水量大時還應適當加大其密度。安裝時，環(huán)向排水管應盡量緊貼滲水巖壁，盡量減少地下水由圍巖至環(huán)向排水管的阻力；=2\*GB3②布設縱向排水管時必須仔細檢查。首先用土工布將縱向排水管包裹，使泥砂不得進入盲管；其次，應用防水卷材半裹縱向盲管，使從上部下流之水在縱向盲管位置盡量流入管內，而不讓地下水在盲管位置縱橫漫流；另外還要用坡度規(guī)檢查、測定縱向盲管的坡度，使地下水進入縱向盲管后在一定的坡度下按指定方向流動；=3\*GB3③鋪設中央排水管之前要注意處理管段基礎，在軟巖或斷層破碎帶區(qū)段施工中，應將不良巖（土）體用強度較高的碎石替換，并用素混凝土找平基面，使基礎既平整又密實，為管段順利鋪設創(chuàng)造好條件。鋪設時，要保證具有透水孔的一面朝上，管段逐個放穩(wěn)后，在用水泥砂漿將管段間接縫密封填實。待砂漿凝固后，應逐段進行通水試驗，發(fā)現(xiàn)漏水，及時處理；=4\*GB3④要仔細檢查排水管間的連接是否牢靠、密實，嚴防接頭處斷裂，保證排水暢通。7、混凝土襯砌監(jiān)理要點（1）混凝土二次襯砌施作時間，應在圍巖與初期支護變形基本穩(wěn)定，并且位移收斂速度已明顯減緩，收斂速度已小于1㎜/月，已產生的總位移達90%以上時進行。（2）襯砌混凝土的石料應采用質硬潔凈的碎石或礫石，并具有良好的級配，其石料的強度一般不低于3級。砌石應選用質硬的塊石或粗料石。（3）襯砌前，必須按設計中線和高程對開挖斷面進行復測和修整，確認無誤或經監(jiān)理工程師簽署后方可襯砌。（4）鋪砌前，應根據(jù)設計要求，作好各種防排水設施，對個別漏水孔洞的縫隙應做好排水堵水措施，防止水流影響圬工砌筑質量。（5）襯砌用的拱架、模板必須具有足夠的強度和剛度，對較大跨度的拱架，施工時應特別注意其穩(wěn)定性，嚴防拱架失穩(wěn)或移動造成拱圈圬工開裂。（6）施工原始記錄齊全。（7）坍方地段的襯砌，視坍穴大小和地質情況予以相應加強。完成襯砌后應及時回填坍穴，小型坍方按超挖有關規(guī)定回填，大型坍穴應先在拱背砌筑厚度不小于0.6m的漿砌片石護拱，然后移棄渣加填。（8）隧道的通風與防塵監(jiān)理工程師還應檢查隧道的通風與防塵措施，隧道內氧氣的含量按體積不小于20%，一氧化碳、二氧化碳、氮氧化物、甲烷等有害氣體和粉塵的含量不得超過允許值。二、本工程監(jiān)理工作要點分析1、路線放樣測量監(jiān)理要點（1）監(jiān)理工程師應全面熟悉設計文件，會同設計單位對施工單位進行交樁和設計技術交底工作。（2）公路路線放樣應放出路基中線樁、路基坡腳或路塹上邊線樁志。同時還需測量出路基邊溝、取土坑、護坡道、棄土堆等具體位置。（3）承包人在接受樁志和資料后，應立即組織力量進行復核和放樣，并將所有測量資料，包括計算書和圖紙報監(jiān)理工程師，經監(jiān)理工程師審核和復測樁志后決定是否可以開工。如果承包的資料和原設計有出入，應要求承包人正式遞交一份表格列出原設計錯誤的位置、標高及工程數(shù)量，經監(jiān)理工程師復核屬實后，報業(yè)主作為變更的依據(jù)。（4）監(jiān)理工程師對承包人因施工需要所增加的水準點、附和導線應進行復核，復核合格后批準其為測量資料的一部分，直到竣工驗收。2、路基施工監(jiān)理要點（1）監(jiān)理工程師應認真閱讀設計文件，了解全路線縱坡、彎道、超高、加寬路段及沿線地址情況，掌握取土坑位置等。（2）會同承包人對取土坑進行勘查，對取土樣做土工驗證試驗（土壤顆粒分析、塑液限、有機質含量等），確定土料性質。若不符合規(guī)范要求，應在開工前更換土場。若土樣能用于工程應進一步做最大干密度試驗（重型擊實），用以控制路基壓實度。在土料發(fā)生變化時，應要求承包人重新做擊實試驗，以調整控制壓實度的參數(shù)。（3）嚴格按《路基施工技術規(guī)范》的規(guī)定，全過程旁站試驗路段施工，作好現(xiàn)場記錄，包括：壓實機具、鋪筑壓實方法、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、含水量等，作為監(jiān)控路基正式填筑時的依據(jù)。（4）檢查承包人路線線范圍內場地地的清理情況況，是否已按按規(guī)范要求清清理了垃圾、雜雜物、樹木和和不適宜材料料等；洞穴、坑坑塘是否已回回填夯實。（5）檢查承包是否已按按要求進行了了原地面壓實實。如設計圖圖紙對原地面面未提出要求求，施工時至至少要碾壓到到表面無彈簧簧現(xiàn)象及無明明顯輪跡。對對于過濕路面面應另行處理理，監(jiān)理工程程師應在承包包人自檢的基基礎上，復檢檢后簽字認可可并允許上土土。（6）路堤填筑過程中中，要嚴格控控制待填土的的含水量，當當含水量不符符合要求時，要要求承包人進進行灑水和晾晾曬處理，使使其達到經壓壓實試驗確定定的界限范圍圍內，壓實后后隨時抽查密密實度，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)不足，要求求承包人及時時處理，并及及時采取改進進措施。（7）為了防止路基的的不均勻沉降降，要作好填填筑挖交界處處搭接，填挖挖處要采用級級配良好的填填料，碾壓必必須密實無拼拼痕；對河塘塘路段基底處處理要穩(wěn)固，要要采用透水性性良好的材料料填筑。（8）對臺背處及路基基邊緣等大型型機械作用不不到的部位，要要求承包人采采用小型碾壓壓機具工人工工夯擊輔助碾碾壓，并控制制壓實度小于于20cm，同同時做到及時時碾壓。（9）路基達到頂面標標高后，應按按規(guī)范要求對對路線中心線線、高程、縱縱坡、橫坡度度、平整度、彎彎沉、寬度及及邊坡進行一一次驗收（或或會同路面施施工單位聯(lián)合合驗收）。檢檢驗合格后，允允許進行下道道工序施工。若若檢驗不合格格，則應由原原施工單位負負責修整直到到合格為止。（10）雨季路基施工監(jiān)監(jiān)理=1\*GB3①雨季路基的施工監(jiān)監(jiān)理，應按“技術規(guī)范”的要求進行行；=2\*GB3②由于當?shù)赜晁^多多，雨季施工工排水尤為重重要，應引起起高度重視。在在路基填土較較低時，要特特別注意路基基排水，應要要求承包人先先挖好路基兩兩側的邊溝，并并與當?shù)氐呐排潘到y(tǒng)相適適應，以便順順利排水。路路堤表面應保保持平整，并并形成一定的的路拱度以便便排水流暢，避避免路堤存水水；=3\*GB3③雨季施工時，還應應要求承包人人對運輸便道道、便橋進行行適當加固；；對取土坑的的排水系統(tǒng)做做出妥善安排排；=4\*GB3④受雨水沖刷的路基基應督促承包包人及時進行行修復，修復復應采用挖臺臺階的方法分分層回填，并并用小型夯實實機具夯實至至規(guī)定的密實實度；=5\*GB3⑤雨季路基的施工要要嚴格控制土土的含水量，不不能過高，如如土的含水量量過大，應暫暫停壓實，利利用晴天進行行晾曬。對壓壓實過程中形形成的彈簧路路段，要求承承包人及時挖挖除，并用含含水量適宜的的土或填料回回填壓實至規(guī)規(guī)定的壓實度度；=6\*GB3⑥應提醒承包人雨季季盡量選擇粘粘性小的土源源進行填筑。施施工路段不應應太長，應盡盡量做到隨挖挖隨運、隨鋪鋪隨壓，當天天鋪筑的路基基一定要當天天壓實、當天天檢測。被雨雨淋的路基，在在施工下一層層時，應先進進行補壓，并并檢查其壓實實度。為加快快進度，亦可可采取短路段段施工，壓實實檢測合格后后，采用塑料料薄膜覆蓋防防雨，縮短翻翻曬覆壓過程程，確保路基基工程質量。3、軟基處理施工監(jiān)監(jiān)理要點軟基施工比一般地地段較困難，要要求也高，因因此在監(jiān)理過過程中應嚴格格按設計要求求進行質量控控制。監(jiān)理程程序及注意事事項可按以下下步驟進行：：（1）準備工作的監(jiān)理=1\*GB3①注漿樁、塑排板在在施工前，應應按設計要求求準確放樣，用用木樁（竹樁樁）標定，并并逐個編號，監(jiān)監(jiān)理實地檢查查確認。=2\*GB3②施工單位應將塑排排板材料、半半成品的出廠廠質保單及抽抽查報告報監(jiān)監(jiān)理，必要時時，監(jiān)理按規(guī)規(guī)定進行檢測測確認。（2）施工過程監(jiān)理軟基處理方案應嚴嚴格按設計文文件要求進行行，應要求承承包人設置規(guī)規(guī)定數(shù)量的觀觀測點，進行行變形觀測（沉沉降、測斜、邊邊樁位移）。監(jiān)監(jiān)理將按規(guī)定定的頻率進行行上述觀測的的抽檢。對各各種處理方案案要求的技術術指標要用觀觀察、旁站、量量測、試驗、檢檢查、控驗等等手段以確保保各軟基處理理項目符合設設計要求。=1\*GB3①清淤回填路線經過河渠、水水田，填筑路路基時應進行行圍堰排水，清清淤回填工作作。清淤深度度應按實地情情況，原則上上應清理到土土層為止，由由現(xiàn)場監(jiān)理或或專業(yè)工程師師酌定。=2\*GB3②砂墊層在場地清理以后，可可攤鋪砂墊層層，采用機械械攤鋪為主，輔輔以人工整平平，在塑排板板施工完成后后，對受污染染的砂墊層應應清理或更換換。砂墊層應應采用級配良良好、清洗的的中、粗砂，滲滲透系數(shù)不小小于5*10-33cm/s，干密度大大于1.5T//m3，含泥量小小于5%。=3\*GB3③塑料排水板塑料排水板施工采采用插板機，插插入過程中應應檢查插板機機導軌垂直度度，鋼套管不不得彎曲，透透水濾套不應應被撕破或污污染，底部低低靴應牢固，插插板應露出地地表，并伸入入砂墊層至少少30cm。塑料插板要求有良良好的透水性性，縱向排水水量為15—40*103mm/s，濾膜的滲滲透系數(shù)大于于5*10-33cm/s，復合體抗抗拉強度為10—15KN//m，整個排水水板反復對折折5次不撕裂，插插板寬度為1100mm，厚厚3.5mmm或按設計要要求，并應檢檢查插入深度度，平面位置置是否符合設設計要求。=4\*GB3④土工格柵土工格柵鋪設應嚴嚴格按設計要要求進行施工工，鋪設時應應拉直平順。端端頭加桿1..5m作為錨錨固，兩幅搭搭接寬度不小小于0.3mm。用鉚釘固固定，雙層土土工格柵上下下層接縫交錯錯開0.5mm以上，土工工格柵材料抗抗拉強度及延延伸率應符合合設計或規(guī)范范要求。=5\*GB3⑤注漿樁施工應按設計文件件及有關施工工規(guī)程進行，施施工必須試樁樁，檢驗機械械設備性能，確確定泥漿比重重、壓漿壓力力大小、壓漿漿時間等有關關參數(shù)滿足要要求后才能正正式施工，樁樁體質量應連連續(xù)完好，達達到設計強度度C小砼的要求求。=7\*GB3⑦軟基路基填筑嚴格按<<路基施施工技術規(guī)范范>>施工，分分層填筑，分分層碾壓，松松鋪厚度不超超過30cmm，并應超寬寬填筑50ccm，以滿足邊緣緣壓實度要求求，路基填筑筑過程中應進進行沉降及穩(wěn)穩(wěn)定監(jiān)測，在在接近填土高高度時，控制制填土速率，防防止地基破壞壞。=8\*GB3⑧觀測儀標為了了解軟基應力力變化和變形形情況，及時時分析軟基處處理加固效果果和適應性，判判斷填土速率率是否得當和和軟基施工期期及營運期的的穩(wěn)定性，為為理論分析提提供驗證資料料，必須要求求承包人對試試驗路做好觀觀測和檢測工工作。a儀器埋設及數(shù)據(jù)測測零ａ）沉降板可制備6060ccm的沉降板板，在完成鋪鋪設墊層和深深層豎向排水水體工序或粉粉噴樁、深層層攪拌樁后即即可埋設。用用5cm的塑料料套住沉降管管以減少填土土對沉降管的的摩擦影響。用用50cm水泥泥預制管套保保護沉降管。沉沉降板埋設后后進行一星期期的零點測試試，測試數(shù)據(jù)據(jù)做為沉降板板的起始數(shù)據(jù)據(jù)。ｂ）可用SH-330型鉆機成孔孔，控制其鉆鉆穿軟土層，然然后將導管放放入孔內，并并做好保護工工作，讀起始始數(shù)據(jù)。ｃ）分層沉降儀應采用鉆孔導孔埋埋設，鉆孔垂垂直并無塌孔孔現(xiàn)象存在。分分層標埋設時時先埋置波紋紋管，第一節(jié)節(jié)波紋管底部部必須封死，至至一定深度后后，插入導管管與波紋管一一并壓至孔底底。波紋管露露出地面15—20cm，并并用砼固定；；導管外露30—50cm，隨隨填土增高，接接出導管并外外加保護管。鉆鉆孔壁與波紋紋管壁之間用用砂密實。待待側土回填之之后，測定初初始讀數(shù)。ｄ）邊樁埋設邊樁須采用混凝土土基座保護樁樁，埋設在路路基坡腳處，并并在離路基坡坡腳不小于330米的地方埋設設一固定樁，作作為相對固定定點的邊樁埋埋好后，一周周內連續(xù)測量量各邊樁與固固定樁之間的的相對距離作作為數(shù)據(jù)。b觀察內容與觀測測頻率觀察內容：觀測變變形（水平位位移或沉降）。觀測頻率：在預壓壓填土時，計計劃每填完一一層及時對所所有觀測儀標標至少測量一一次，且兩次次間隔時間測測量不超過3天，如遇變變形量接近或或超過控制速速率標準則需需加大觀測頻頻率，調整施施工進度。沉沉降預壓期第第一個月每周周一次，第2—3月每半月一一次，此后每每月一次，每每次觀測時監(jiān)監(jiān)理工程師應應旁站監(jiān)督，并并做好必要的的記錄。c觀測工作程序穩(wěn)定觀測控制按相相關流程進行行。d階段觀測成果資資料整理各個儀標每次測定定數(shù)據(jù)應及時時分析整理，并并繪制成圖。在在一個觀測階階段完成后，把把各主要觀測測成果匯總成成表，進行分分析、統(tǒng)計，報報監(jiān)理工程師師備案。（3）質量監(jiān)理方法及及保證措施=1\*GB3①以技術規(guī)范和設計計圖紙為依據(jù)據(jù)，制訂軟基基處理監(jiān)理方方法。=2\*GB3②監(jiān)督測試設施的落落實，要求承承包人完成規(guī)規(guī)定檢測項目目，必要時監(jiān)監(jiān)理工程師應應進行抽檢，保保證每道工序序的質量要求求。=3\*GB3③應會同施工質檢機機構經常召開開質量碰頭會會，向施工人人員講解軟土土處理的工作作機理，讓施施工人員領會會每個工藝的的實際意義，在在思想上引起起重視，加深深施工人員的的質量認識。=4\*GB3④要求施工單位準確確放樣，準確確定位，減少少人為造成的的樁位誤差。=5\*GB3⑤調平設備并經常抽抽檢，確保樁樁體鉛直打設設。=6\*GB3⑥要求施工單位規(guī)范范施工，以提提高一次打設設成功率。=7\*GB3⑦抽檢水泥土持力層層的攪拌深度度、均勻程度度、土塊破碎碎程度，以確確保按規(guī)范施施工。=8\*GB3⑧現(xiàn)場監(jiān)督施工技術術人員嚴格按按批準的工藝藝流程施工，旁旁站監(jiān)督每個個施工環(huán)節(jié)，并并保證每個工工序的質量。4、路面施工監(jiān)理的要要點（1）路面底基層及基基層=1\*GB3①審閱承包人申報的的施工工藝流流程、各種混混合料配合比比，并做對比比試驗。檢查查承包人進場場的人員、機機具設備和試試驗設備的完完好情況，各各種計量工具具是否進行標標定，是否已已達到開工要要求。=2\*GB3②配合承包人對路槽槽或其他下承承層復驗，檢檢查驗收放樣樣資料和樁志志，檢查標高高、平面位置置、橫坡度、平平整度等是否否符合設計要要求。目測檢檢驗路槽表面面是否有坑槽槽、“彈簧”薄層粘貼等等缺陷，對有有缺陷部位應應令承包人修修整到合格后后才能開工。=3\*GB3③嚴格材料質量關，對對進入工地的的材料監(jiān)理工工程師必須按按規(guī)定頻率抽抽檢。要注意意控制：a土料中不應含有樹樹根、雜草和和不適宜土壤壤，對超過允允許范圍的顆顆粒必須篩除除；b水泥穩(wěn)定土用的碎碎石，其壓碎碎值按重交通通道路要求不不大于30%；c水泥應是普通硅酸酸鹽水泥、硅硅酸鹽水泥、礦礦渣水泥或火火山灰質水泥泥，凡快凝水水泥、早強水水泥及已受潮潮變質的水泥泥均不能用于于工程上；d凡人、畜飲用水均均可用于水泥泥穩(wěn)定土施工工，遇到可疑疑水源時應進進行化驗鑒定定。=4\*GB3④審查承包人的施工工工藝，要求求盡可能縮短短從加水拌和和到碾壓終了了的延遲時間間。另外在施施工中要嚴格格控制厚度及及標高，不允允許超厚超高高?；旌狭霞邪韬蜁r，應應保持色質一一致，沒有灰灰團、灰條、花花石等現(xiàn)象，嚴嚴格控制含水水量，防止出出現(xiàn)彈簧現(xiàn)象象。=5\*GB3⑤水泥穩(wěn)定層的整型型和碾壓是工工序的關鍵，碾碾壓工作應在在整型好的層層面上全幅路路寬進行。碾碾壓表面要保保持潮濕，如如水份蒸發(fā)過過快，應及時時補灑少量水水。碾壓中如如發(fā)現(xiàn)有局部部“彈簧”現(xiàn)象應及時時翻開重新拌拌和（或可加加少量水泥），或或用其他方法法處理使其達達到質量要求求。=6\*GB3⑥我們將通過努力，加加強旁站監(jiān)督督，使底基層層、基層達到到如下要求：：具有足夠的的強度和剛度度，具有良好好的穩(wěn)定性，表表面平整、密密實，拱度與與面層一致。（2）瀝青砼路面=1\*GB3①對基層頂面嚴格準準備，對標高高、平整度嚴嚴格控制，路路基表面松散散、起皮、局局部彈簧、路路肩松散、強強度不滿足要要求以及平整整度差等是常常見通病，如如有這類缺陷陷，應要求承承包人及時處處理，嚴格做做到不合格產產品不進入下下道工序。=2\*GB3②審查承包人的路面面施工工藝的的合理性，包包括材料的質質量指標、材材料分類堆放放、施工配合合比試驗與確確定、混合料料拌和、運輸輸、攤鋪、碾碾壓工藝及養(yǎng)養(yǎng)生等。=3\*GB3③把好進場材料質量量關，面層粗粗骨料的強度度、磨光值、壓壓碎值、磨耗耗值、粒徑等等必須滿足設設計和規(guī)范要要求，確定料料場前，必須須先進行各項項指標抽檢，合合格的才能采采用。面層細細骨料應保證證砂子粒級和和清潔度，對對于含泥砂子子要求承包人人進行清洗，對對于同一料場場的砂子，每每天供料都得得試驗，不同同料場的砂子子必須及時試試驗，不符合合要求的不得得使用。=4\*GB3④認真審查承包人配配合比，尋求求最佳配合比比。注意實際際施工或配合合比的計量方方法，對瀝青青混凝土路面面用油量一定定要準確。注注意瀝青的粘粘結力及試驗驗確定抗剝離離劑添加。=5\*GB3⑤瀝青混合料的拌合合、運輸、攤攤鋪、碾壓成成型必須符合合技術規(guī)范要要求，出料溫溫度、碾壓溫度必必須嚴格控制制，施工現(xiàn)場場必須加強旁旁站監(jiān)督。=6\*GB3⑥攤鋪時必須保證瀝瀝青混合料的的攤鋪溫度，瀝瀝青混合料攤攤鋪后應立即即碾壓成型，碾碾壓成型工藝藝應先輕型、后后重型壓路機機碾壓。碾壓壓時，要掌握握好速度，防防止出現(xiàn)推擠擠裂縫=7\*GB3⑦對路面厚度、平整整度和強度及及時檢測。（3）雨季、冬季路面面施工監(jiān)理=1\*GB3①雨季路面的施工監(jiān)監(jiān)理，應嚴格格按“技術規(guī)范”的要求進行行。=2\*GB3②雨季路面基層、底底基層施工應應嚴格控制材材料的含水量量，即使能達達到壓實度，含含水量過大的的材料也不能能允許鋪筑，以以防止以后基基層材料因失失水過多形成成收縮裂縫。=3\*GB3③應要求承包人對基基層材料采取取隨拌隨鋪、隨隨鋪隨壓的流流水作業(yè)施工工方法，基層層作業(yè)面不應應鋪得太長，盡盡量壓縮作業(yè)業(yè)段的長度。=4\*GB3④雨季面層的施工，應應嚴格注意下下承層的表面面狀況，如發(fā)發(fā)現(xiàn)下承層有有松散、彈簧簧現(xiàn)象時應及及時督促承包包人挖除，并并且在鋪筑上上一層時予以以補足。雨季季面層的施工工，監(jiān)理應督督促承包人嚴嚴格掌握天氣氣預報情況，如如預計第二天天有雨則不能能安排施工，應應要求承包人人配備好良好好的通訊工具具，根據(jù)從拌拌和現(xiàn)場到攤攤鋪現(xiàn)場沿線線的天氣變化化情況隨時暫暫停施工，雨雨淋的材料不不能鋪到路面面上去，已鋪鋪到路面上尚尚未壓實的材材料也要挖除除。=5\*GB3⑤雨季面層的施工要要嚴格控制下下層路面的泥泥土等雜物的的污染。下層層的污物一定定要清除干凈凈，下層表面面潮濕也不允允許鋪筑上層層路面。要建建立路面面層層鋪筑施工的的批準手續(xù)，如如下層表面情情況不良，不不能允許承包包人進行上一一層的施工。同同時，要督促促承包人采取取措施避免運運輸車輛對下下層的污染。=6\*GB3⑥基層應盡量避免在在冬季施工。如如深秋季節(jié)仍仍需繼續(xù)施工工，則應控制制在天氣溫度度滿足規(guī)范要要求的情況下下進行，并應應及時將已施施工好的基層層用不小于115mm厚的的土或其他材材料覆蓋保護護，以利于基基層強度的增增長，避免干干縮裂縫，并并不允許第二二年春天融凍凍季節(jié)期間車車輛在其上通通行。=7\*GB3⑦面層也應盡量避免免在冬季施工工。如需要施施工，則應控控制在天氣溫溫度地面溫度度均能滿足規(guī)規(guī)范要求的條條件下施工，并并應控制在晴晴天靠近中午午，氣溫溫度度較高時施工工。冬季面層層施工應督促促承包人采取取保溫措施，保保持材料溫度度在各個施工工環(huán)節(jié)均不低低于規(guī)范要求求的溫度。冬冬季路面施工工還應特別注注意路面接縫縫的處理。5、橋梁施工監(jiān)理要要點（1）橋梁測量監(jiān)理要要點=1\*GB3①測量監(jiān)理工程師應應熟悉合同文文件的內容，組組織承包人對對原測設的橋橋中線位置樁樁、三角網基基點樁、水準準基點進行復復測，若發(fā)現(xiàn)現(xiàn)樁志不足、不不穩(wěn)妥、被移移動或測量精精度不符合要要求時，應通通知原測設單單位進行補測測，直至達到到合同要求，并并交承包人保保護好。=2\*GB3②對于大橋的施工，因因工程量大，工工期長，要求求承包人在施施工一段時間間后（或某個個階段之后），對對全橋的控制制點進行復查查?？衫靡岩咽┕ね戤叺牡亩张_基礎中中心樁進行全全橋中線（主主軸線）貫通通測量，并檢檢驗兩岸水準準標高的閉合合誤差，可對對臨時水準點點起到校核作作用。承包人人應對所有的的測量進行記記錄并整理資資料，填寫放放樣報驗單報報測量監(jiān)理工工程師審批。（2）下部結構監(jiān)理要要點施工前應現(xiàn)場踏勘勘，全面了解解橋址處地質質情況，判斷斷能不能反映映墩位處地質質構造的全貌貌，如無法判判別，應要求求承包人補鉆鉆足夠的地質質鉆孔，摸清清墩位地質情情況，便于準準確監(jiān)控樁基基的施工質量量。=1\*GB3①鉆孔灌注樁a認真審查承包人的的開工報告。對對灌注樁的施施工工藝及技技術方案和組組織設計進行行審核。b所有樁位的坐標復復核，施工放放樣必須正確確。允許偏差差單樁為5ccm，群樁為為10cm，檢檢驗合格后方方可開始鉆孔孔。c嚴格掌握鉆孔的終終孔標準，認認真控制清孔孔和沉淀厚度度，保證樁基基質量。一般般清孔后泥漿漿比重不大于于1.10，沉淀厚度度支承樁不大大于5cm，磨擦擦樁不大于220cm。d鋼筋籠檢查，要鋼鋼筋籠下沉前前，按常規(guī)檢檢查其規(guī)格、尺尺寸、腳扎、焊焊接等項目；；下沉過程檢檢查鋼筋籠各各段對接的焊焊接質量是否否符合規(guī)范要要求。鋼筋籠籠下沉完畢后后，要檢查其其頂面高程和和中心位置，位位置正確并固固定后方可開開始灌注砼。e水下砼灌注旁站。按按常規(guī)檢查砼砼的拌和與運運輸，導管接接頭不允許漏漏水。導管底底口距孔底以以25-40ccm為宜。首首灌砼數(shù)量應應滿足導管埋埋深不小于11m。灌注過過程要防止卡卡管、塌孔、鋼鋼筋籠上浮等等現(xiàn)象。灌注注結束時砼頂頂面應高出設設計標高至少少50-1000cm。=2\*GB3②承臺、墩臺身、蓋蓋梁a砼配合比設計必須須達到設計要要求。b施工放樣必須正確確無誤，偏差差不得大于規(guī)規(guī)范要求。c要特別注意砼的表表面質量控制制，要求外表表美觀、線形形順直、棱角角分明。d施工縫處理嚴格按按規(guī)范要求施施工。e鋼筋、模板、砼澆澆筑及砼成品品檢驗按常規(guī)規(guī)進行。f對于Y型墩，采用定型本本體鋼模，注注意檢查加固固情況。g施工可分為2-33次，亦可一一次成型，若若一次成型，注注意預留洞口口位置的施工工。h為保證Y型墩外觀觀色調一致，宜宜采用連續(xù)級級配砼，碎石石最大粒徑331.5mmm。i嚴格控制好坍落度度，坍落度宜宜采用8-10cmm。j為防止砼離析，澆澆筑Y型墩時應設設置串筒（332m時）。（3）上部結構監(jiān)理要要點=1\*GB3①模板和支架a模板和支架的設計計、應根據(jù)結結構形式，設設計跨徑、施施工組織設計計荷載大小、地地基類別及有有關設計、施施工規(guī)范進行行。b繪制模板、支架的的總裝圖、細細部結構圖。c制定模板、支架結結構的安裝、使使用、拆卸保保養(yǎng)等有關技技術安全措施施和注意事項項。d金屬模板：要求下下料準確、板板面平整、轉轉角光滑、接接縫平整，密密合不漏漿、連連接孔位正確確、不生銹、不不受油污染，與與砼接觸面應應涂以隔離劑劑。e竹膠板模板：厚度度至少1.88cm，一般般用2cm，單塊塊面積不小于于1.2×2..4m，材質質要求應堅硬硬、平直無裂裂縫無翹曲，無無腐朽，與砼砼接觸面應平平整光滑，拼拼接縫緊密。f模板清理和脫模劑劑：模板在澆灌前應清清理干凈，澆澆筑第二層砼砼前表面粘附附的砼必須清清除掉，在模模板安裝完畢畢后，放鋼筋筋之前宜用石石臘基石油或或脫模劑涂沫沫模板，且不不得粘于鋼筋筋上，也不得得在同一結構構上使用不同同的油和脫模模劑。g支架：支架須進行行強度穩(wěn)定驗驗算；安裝要要預留施工拱拱度；并考慮慮荷載引起的的彈性變形，并并應進行預壓壓處理；接頭頭處允許的彈彈性變形為順順木紋2mmm、橫木紋3mmm、木材與與金屬接頭為為1-2mm；支支架拱架應有有調整調高程程的措施；支支架基礎及地地基土壤應能能保證支架承承載力要求并并進行硬化處處理；澆筑過過程中隨時觀觀測沉降，沉沉降過大與應應將支架頂起起。h模板支架拆除：拆除應按規(guī)定的程程序進行。拆拆除前檢查所所有的卸架設設備。對于多多孔拱橋應同同時進行，對對于陡拱宜從從頂端開始，逐逐步均勻對稱稱向拱腳。對對于坦拱宜從從拱腳開始，逐逐次均勻對稱稱向拱頂，卸架應隨隨時觀測拱圈圈撓度和墩臺臺變化情況。=2\*GB3②鋼筋布置檢查a鋼筋安裝順序應與與支模工作互互相配合，鋼鋼筋的位置、尺尺寸、數(shù)量、保保護層厚度應應嚴格按照設設計圖紙經檢檢查無誤后方方可焊接、澆澆筑砼。b為保證護層厚度而而設的水泥砼砼漿墊塊應錯錯開，不能貫貫穿全斷面。為為保證鋼筋橫橫向間距可用用砼隔塊，當當有數(shù)層鋼筋筋且上層很重重時，可用特特別支架承在在下層鋼筋上上，不得直接接安裝在模板板上。c安裝好的鋼筋架有有足夠的剛度度與穩(wěn)定性，保保證澆筑砼時時不變動，如如剛度不夠，應應采取加固措措施。d鋼筋的級別、直徑徑、根數(shù)和間間距均應符合合設計要求，綁綁扎或焊接的的鋼筋網和鋼鋼筋骨架不得得變形，松脫脫和開焊，鋼鋼筋位置正確確。=3\*GB3③預應力筋、錨具、張張拉設備、預預應力管道a預應力砼結構采用用的鋼絲，鋼鋼絞線等質量量，應符合現(xiàn)現(xiàn)行國家標準準的規(guī)定。預預應力砼用鋼鋼絲應符合《預預應力砼用鋼鋼絲》（GB/T55223）的要求。預預應力砼用鋼鋼絞線應符合合《預應力砼砼用鋼絞線》（GB/T5224）的要求，其力學性能及表面質量的允許偏差應符合規(guī)范的相關規(guī)定。b預應力筋進場時分分批驗收，驗驗收時，除應應對質量說明明書、包裝、標標志、和規(guī)格格等進行檢查查外，尚須按按下列規(guī)定進進行檢驗：a）、鋼絲，應分批檢檢驗，每批重重量不大于60T，先從每批批中抽檢5%，但不小于5盤，進行形形狀、尺寸和和表面檢查。b）、鋼絞線，從每批批鋼絞線中任任取3盤，并從每每盤所選的鋼鋼絞線端部正正常部位截取取一根試樣進進行表面質量量，直徑偏差差和力學性能能試驗。每批批鋼絞線的重重量應不大于于60T。c預應力筋錨具、夾夾具和連接器器應具有可靠靠的錨固性能能。足夠的承承載能力和良良好的適用性性，能保證充充分發(fā)揮預應應力筋的強度度，安全地進進行預應力強強拉作業(yè)，并并應符合現(xiàn)行行國家標準《預預應力筋錨具具，夾具和連連接器》（GB/T114370）的要求。d預應力筋錨具應按按設計要求采采用。用于后后張法時，錨錨具或其附件件上宜設置壓壓漿孔或排氣氣孔，壓漿孔孔應有足夠的的截面面積，以以保證漿液的的暢通。e用于后張法的連接接器，必須符符合錨具的性性能要求。f預應力管道，采用用金屬螺旋管管時，進場后后除按出廠合合格質量保證證書核對其類類別，型號、規(guī)規(guī)格及數(shù)量外外，還應對其其外觀、尺寸寸、集中荷載載下的徑向剛剛度、荷載作作用后的抗?jié)B滲漏及抗彎曲曲滲漏等進行行檢驗。=4\*GB3④預應力張拉a施加預應力所用的的機具設備及及儀表應由專專人使用和管管理，并應定定期維護校驗驗。千斤頂與與壓力表應配配套校驗，以以確定張拉力力與壓力表之之間的關系曲曲線，校驗應應在經主管部部門授權的法法定計量技術術機構定期進進行。b張拉機具設備應與與錨具配套使使用，并應在在進場時進行行檢查和校驗驗。對長期不不使用的張拉拉機具設備，應應在使用前進進行全面校驗驗，使用期間間的校驗期限限應視機具的的情況確定，當當千斤頂使用用超過6個月或200次或在作用用過程中出現(xiàn)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象象或檢修以后后應重新校驗驗。彈簧、測測力計的檢驗驗期限不宜超超過2個月。c預應力筋的張拉控控制應力應符符合設計要求求。d預應力筋采用應力力控制方法張張拉時，應以以伸長值進行行校核，實際際伸長值差值值應符合要求求，設計無規(guī)規(guī)定時，實際際伸長值與理理論伸長值的的差值應控制制在6%以內，否則則應暫停張拉拉，待查明原原因并采取措措施予以調整整后，方可繼繼續(xù)張拉。e預應力筋的錨固，應應在張拉控制制應力處于穩(wěn)穩(wěn)定狀態(tài)下進進行。錨固階階段張拉端預預應力筋內縮縮量，應不大大于設計規(guī)定定。f張拉：a）、對力筋施加預應應力之前，應應對構件進行行檢驗，外觀觀和尺寸應符符合質量標準準要求。張拉拉時，構件的的混凝土強度度應符合設計計要求，設計計未規(guī)定時，不不應低于設計計強度等級值值的75%。b）、預應力筋的張拉拉力順序應符符合設計要求求，當設計未未規(guī)定時，可可采取分批、分分階段對稱張張拉。c）、應使用能張拉多多根鋼鉸線或或鋼絲的千斤斤頂，同時對對每一根鋼束束的全部力筋筋施工壓力，但但對扁平管道道中不多于4根的鋼鉸線線除外d）、張預應力筋的張張拉應符合設設計要求和規(guī)規(guī)范規(guī)定。e）、后預應力斷絲及及滑絲，每束束鋼鉸線最多多不超過1絲。f）、預應力筋在張拉拉控制應力達達到穩(wěn)定后方方可錨固。預預應力筋錨固固后的外露長長度不宜小于于30mm，錨錨具應用封端端混凝土保護護，當需長期期外露時，應應采取防止銹銹蝕的措施，一一般情況下，錨錨固完畢并經經檢驗合格后后即可切割多多余的預應力力筋，嚴禁用用光弧焊切割割，強調用砂砂輪機切割。g）、預應力筋張拉后后，孔道應盡盡早壓漿?？卓椎缐簼{宜采采用水泥漿，水水泥漿的強度度應符合設計計規(guī)定，設計計無具體規(guī)定定時，應不低低于30Mpa。對截面較較大的孔道，水水泥漿中可摻摻入適量的細細砂。水泥漿漿的技術條件件應符合相關關規(guī)定。=5\*GB3⑤混凝土的澆筑a澆筑混凝土前，應應對支架、模模板、鋼筋和和預埋件進行行檢查，并做做好記錄，符符合設計要求求后方可澆筑筑。模板內的的雜物、水和和鋼筋上的污污垢應清理干干凈。模板如如有縫隙，應應填塞嚴密，模模板內面應涂涂刷脫模劑。澆澆筑混凝土前前，應檢查混混凝土垢均勻勻性和坍落度度。b混凝土應按一定厚厚度、順序和和方向分層澆澆筑，應在下下層混凝土初初凝或能重塑塑前澆筑完成成上層混凝土土，上下同時時澆筑時，上上層與下層前前后澆筑距離離應保持1..5m以上。在在做斜面上混混凝土時，應應從低處開始始逐層擴展升升高，保持水水平分層。混混凝土分層澆澆筑厚度用插插入式振動器器，不得大于于30 cm。c混凝土的澆筑應連連續(xù)進行，如如因故必須間間斷時，其間間斷時間應小小于前層混凝凝土的初凝時時間或能重塑塑的時間?；旎炷恋倪\輸輸、澆筑及間間歇的全部時時間不得超過過規(guī)范規(guī)定。當當需要超過時時應預留施工工縫。d施工縫的位置應在在砼澆筑之前前確定，宜留留置在結構受受剪力和彎矩矩較小且便于于施工的部位位，并應按下下列要求進行行處理：a）、應鑿除處理層砼砼表面的水泥泥砂漿和松弱弱層，但鑿除除時，處理層層砼須達到下下列強度：用用水沖洗鑿毛毛時，須達到到0.5Mppa；用人工鑿鑿除時，須達達到2.5Mppa。b）、經鑿毛處理的砼砼面，應用水水沖洗，在澆澆筑次層砼前前，對垂直施施工縫宜刷一一層水泥凈漿漿，對水平縫縫宜鋪一層厚厚為10-20 mm的1：2的水泥砂漿漿。c）、重要部位及有防防震要求的砼砼結構或鋼筋筋稀疏的鋼筋筋砼結構，應應在施工縫處處補插錨固鋼鋼筋或石椎；；有抗?jié)B要求求的施工縫宜宜做成凹型、凸凸型或設置止止水帶。d）、施工縫為斜面時時應澆筑成或或鑿成臺階狀狀。e）、施工縫處理后，須須待處理層砼砼達到一定強強度后才能繼繼續(xù)澆筑砼。需需要達到的強強度，一般最最低為1.2Mppa，當結構物物為鋼筋砼時時，不得低于于2.5Mppa。砼達到上上述抗壓強度度的時間宜通通過試驗確定定，如無資料料，則按有關關規(guī)定。e結構砼澆筑完成后后，對砼裸露露面應及時進進行修整、抹抹平，待定漿漿后再抹第二二遍并壓光式式拉毛。當裸裸露面面積較較大或氣候不不良時，應加加蓋防護，但但在開始養(yǎng)生生前，覆蓋物物不得接觸砼砼面。f澆筑砼期間，應設設專人檢查支支架、模板、鋼鋼筋和埋件等等穩(wěn)固情況，當當發(fā)現(xiàn)有松動動、變形、移移位時，應及及時處理。g澆筑砼時，應填寫寫砼施工記錄錄。=6\*GB3⑥混凝土的養(yǎng)護a對于在施工現(xiàn)場集集中養(yǎng)護的砼砼，應根據(jù)施施工對象、環(huán)環(huán)境、水泥品品種、外加劑劑以及對砼性性能的要求，提提出具體的養(yǎng)養(yǎng)護方案，并并應嚴格執(zhí)行行規(guī)定的養(yǎng)護護制度。b一般的砼澆筑完成成后，應在收收漿后盡快予予以覆蓋和灑灑水養(yǎng)護。對對于硬性砼，炎炎熱天氣澆筑筑的砼以及橋橋面等大面積積裸露的砼，有有條件的可在在澆筑完成后后立即加設棚棚罩，待收漿漿后再予以覆覆蓋和灑水養(yǎng)養(yǎng)生。覆蓋時時不得損傷或或污染砼的表表面。砼面有有模板覆蓋時時，應在養(yǎng)護護期間經常使使用模板保持持濕潤。c當氣溫低于5℃時時，應覆蓋保保溫，不得向向砼上灑水。d砼的灑水養(yǎng)護時間間，一般為7天，可根據(jù)據(jù)空氣的濕度度、溫度和水水泥品種及摻摻用的外加劑劑等情況，酌酌情延長或縮縮短。每天灑灑水次數(shù)以能能保持砼表面面經常處于濕濕潤狀態(tài)為度度。e砼強度達到2.55Mpa前，不得使使其承受行人人、運輸工具具、模板、支支架及腳手架架等荷（4）橋面鋪裝、伸縮縮縫、防撞攔攔桿=1\*GB3①橋面鋪裝a在橋面鋪裝施工前前，施工單位位應全面復測測標高，并將將測量結果交交監(jiān)理檢查以以確定橋面鋪鋪設厚度。b在橋面鋪裝前要對對現(xiàn)澆梁表面面進行檢查，對對不符合要求求的部位需要要鑿毛，清除除垃圾，確保保橋面鋪裝與與梁面的粘結結力。c橋面鋪裝的材料控控制，包括級級配、加工、送送料、攤鋪等等抽檢。對橋橋面黑色鋪裝裝碾壓要到位位，特別對邊邊緣地帶和接接縫處。d橋面鋪裝的防水處處理和對橋面面排水系統(tǒng)應應按設計要求求施工。=2\*GB3②伸縮縫a伸縮縫宜在橋面鋪鋪裝完后切割割縫間鋪裝層層進行伸縮縫縫施工，以使使接縫平順，減減少行車沖跳跳。b伸縮縫施工的關鍵鍵點：a）伸縮縫鋼筋與主梁梁預留筋的定定位與焊接；；b）伸縮縫間角鋼（或或槽鋼）的定定位和標高拉拉制（應考慮慮溫度折算）；；c）伸縮縫預埋件的位位置；d）清除縫間垃圾，保保證新老混凝凝土的結合；；e）接縫混凝土的澆筑筑及搗實；f）安裝伸縮縫的精度度控制；g）橋面邊緣伸縮縫的的處理。c理檢查部位：a）伸縮縫鋼筋；b）角鋼（或槽鋼）的的定位和標高高；c）伸縮縫混凝土級配配；d）成品檢查驗收。=3\*GB3③防撞攔桿a防撞欄桿要準確放放樣定位，控控制好標高、高高度、寬度和和接縫位置。b防撞欄桿的模板要要精細加工，保保持成型順直直，表面平整整光潔，頂面面和模板使用用完畢拆模后后要按要求進進行整修保養(yǎng)養(yǎng)。c防撞欄桿的鋼筋要要按設計要求求進行綁扎和和焊接，監(jiān)理理要檢查焊接接質量。d防撞欄桿模板拆除除應根據(jù)氣溫溫按施工規(guī)范范要求進行，防防止過早拆模模，模板拆除除后要加強對對混凝土養(yǎng)護護。6、涵洞與通道施工工監(jiān)理要點（1）基坑處理涵洞基坑開挖后，若若基底地質、水水文等與圖紙紙所示不符時時，駐地監(jiān)理理將要求承包包人根據(jù)實地地鉆（挖）探探及土的試驗驗資料，提出出地基處理方方案或加固措措施。（2）沉降縫=1\*GB3①沉降縫設置的位置置，應符合圖圖紙規(guī)定。如如圖紙未規(guī)定定時，一般暗暗涵可每隔5~10m設一道道，寬度一般般為2~3cm；管涵涵的沉降縫應應設在管節(jié)接接縫處；混凝凝土或漿砌排排水設施，沿沿溝槽每隔10~15mm或當溝槽通通過軟硬巖層層分界處時，應應設沉降縫一一道。=2\*GB3②沉降縫處兩端面應應豎直、平整整，上下不得得交錯，不得得接觸。沉降降縫必須貫通通整個斷面（包包括基礎）。沉沉降縫的填料料，應符合圖圖紙規(guī)定或選選用駐地監(jiān)理理工程師同意意的具有彈性性、不透水的的材料，并填填塞緊密。（3）交通限制=1\*GB3①在蓋板或涵管的安安裝砂漿或鋪鋪裝混凝土未未達到強度之之前，承包人人應限制任何何車輛在涵洞洞或涵管上通通行。=2\*GB3②施工車輛如需在未未回填土的暗暗涵或涵管上上通行時，必必須先在涵洞洞或管頂上填填土夯（壓）實實，厚度不少少于50cmm。（4）涵洞填土=1\*GB3①涵洞完成后，當涵涵洞砌體砂漿漿或混凝土強強度達到設計計標號的70%時，方可進進行回填土。=2\*GB3②涵洞處的路堤缺口口填土應從涵涵洞兩側不小小于2倍孔徑范圍圍內，同時按按水平層對稱稱地按照圖紙紙要求的壓實實度填筑夯（壓壓）實。=3\*GB3③用機械填土時，涵涵洞頂上填土土厚度必須大大于50cmm，才允許機機械通過。（5）通道=1\*GB3①通道內的雨水應盡盡可能以自流流方式排入附附近河流或溝溝渠，當自流流方式不可能能時，才應考考慮設置排水水泵站或引溝溝入渠的方案案。為降低路路基填筑高度度采取下挖的的通道，無論論采用哪種方方案，通道內內均應設置集集水井、排水水管，并通過過它們逕自排排放至天然水水體，或流入入泵站后由水水泵泵出排放放。=2\*GB3②當?shù)叵滤宦愿哂谟谕ǖ?，但通通道最低處仍仍高于附近天天然水體時，應應設置自流式式盲溝或滲溝溝將地下水引引向天然水體體；當通道低低于地下水位位時，可采用用防水混凝土土結構自防水水或其他防水水措施（如水水泥砂漿、卷卷材、涂料防防水層等），也也可采用兩者者相結合的辦辦法，并應符符合圖紙的規(guī)規(guī)定。7、防護與排水工程程施工監(jiān)理要要點（1）擋土墻=1\*GB3①基坑開挖后，應根根據(jù)情況作好好基底處理，發(fā)發(fā)現(xiàn)軟基時應應進行換填打打木樁等特殊殊處理。=2\*GB3②擋土墻施工前，應應做好場地排排水。施工時時，土質基坑坑應防止受水水浸泡，當基基坑有滲透水水時，應及時時排除，墻前前水溝應及時時砌筑。=3\*GB3③墻后填料應及時填填筑。特別是是漿砌擋土墻墻應在砌體砂砂漿強度達到到70%以上時，逐逐層回填夯壓壓密實。=4\*GB3④擋土墻應分段砌筑筑，應按圖紙紙規(guī)定的間隔隔設置伸縮縫縫，在施工中中遇到基礎地地質變化處也也應設置沉降降縫。漿砌片片石施工時除除砌筑砂漿飽飽滿外，應作作到表面勾縫縫平整美觀。=5\*GB3⑤擋土墻排水。擋土土墻墻身應在在適當高度處處設置泄水孔孔，泄水孔進進口處應設置置反濾層，并并注意泄水孔孔的傾斜方向向。（2）排水工程=1\*GB3①邊溝的排水應引入入涵洞或路基基以外的溝谷谷，邊溝和涵涵洞接合處應應與涵洞洞口口建筑配合，以以使邊溝水流流順暢引入涵涵洞。=2\*GB3②水溝應盡量采用直直線，如需彎彎轉時，其半半徑不宜小于于10m。排水水溝長度不宜宜超過5000m，若超過過500m時，中中間段宜設置置適當?shù)拈_口口。排水溝與與其他水道聯(lián)聯(lián)接應做到順順暢。=3\*GB3③砼塊鋪砌或漿砌片片石邊溝和排排水溝的砌體體砂漿配合比比應準確。砌砌縫均勻飽滿滿，勾縫平順順密實；砌體體內側及溝底底應平順，溝溝底不積水；；砌體抹面應應平整、壓光光、直順，不不得有裂縫、空空鼓現(xiàn)象，砼砼塊表面無蜂蜂窩、麻面和和其他缺陷。三、三大質量通病病監(jiān)理防治措措施根據(jù)對我省公路建建設質量通病病情況分析，認認為瀝青砼路路面早期破損損、橋頭跳車車和路基不均均勻沉降已成成為我省工程程建設中較為為突出的三大大質量通病，對對其進行綜合合治理已成為為當務之急，為為此我駐地辦辦擬采取以下下監(jiān)理措施：：1、路基不均勻沉降降路基不均勻沉降主主要表現(xiàn)為路路面不平整、局局部沉陷或塌塌陷、行車顛顛簸等，造成成的原因有兩兩種：一是由由于地基不均均勻沉降引起起，二是由于路路基填筑不均均勻所致。針針對這兩種原原因，監(jiān)理工工程師擬采取取以下措施：：（1）首先應全面熟悉圖圖紙，并實地地踏勘，根據(jù)據(jù)對現(xiàn)場了解解的情況認真真核對圖紙，對對設計圖紙深深度不足或該該出圖而無圖圖的方面提出出意見，并督督促設計單位位補充和完善善。（2）嚴格檢查承包人對對山前坡地路路段的地基處處理，縱橫向向地基處理深深度是否到底底或達到設計計及規(guī)范的要要求，橫向土土層嚴重傾斜斜的，要督促促設計采取一一定的加固措措施，以避免免堆載后存在在塌肩和失穩(wěn)穩(wěn)現(xiàn)象。（3）嚴格檢查半填半挖挖或填挖交界界地段的填筑筑質量，包括括開挖臺階、搭搭接工藝、填填料質量和密密實度等，要要求承包人采采用級配良好好的填料，以以保證填壓密密實。（4）對于沿河塘路段，要要求承包人選選用透水性良良好的回填材材料，河塘基基底在圍堰排排除積水后再再作處理，沿沿河路基除按按規(guī)定挖出臺臺階外，對路路基采用超寬寬填筑，以便便路基邊坡有有足夠的壓實實度，使拼接接部位穩(wěn)定密密實無痕跡。（5）要求施工單位嚴格格按規(guī)范要求求控制填料粒粒徑，強調和和堅持粒徑控控制在源頭（料料場內），不允許在在攤鋪現(xiàn)場再再敲，違者不不予簽字認可可。2、橋頭跳車橋頭跳車主要表現(xiàn)現(xiàn)為臺背路基基明顯沉降、凹凹陷、伸縮縫縫破損、臺背背處錯臺等。針針對這些弊病病，監(jiān)理工程程師擬采取以以下措施：（1）橋頭路堤填筑前，首首先審查施工工單位的填筑筑指導書，對對用于填筑的的一般填料和和透水性填料料的粒徑和材材料級配進行行抽檢，并記記錄用料質量量情況，檢查查場地的排水水設施是否完完善。（2）承包人所用機具應應適應回填操操作空間，若若不適宜用大大型壓路機碾碾壓時，必須須采用小型手手扶壓路機或或機動夯擊板板夯實。（3）橋頭回填處，順路路線方向的長長度應按設計計或規(guī)范規(guī)定定，挖成臺階，經經監(jiān)理工程師師檢查后才能能分層回填。檢檢查時應仔細細丈量回填的的幾何尺寸，以做為計量量的依據(jù)，并做為隱蔽蔽工程資料備備案。（4）嚴格控制分層攤鋪鋪厚度，每一一層碾壓后，監(jiān)監(jiān)理應檢查其其密實度，檢檢查重點在臺臺背和新老填填筑交界區(qū)，凡凡不符合設計計要求的應立立即返工。（5）回填處如有泄水孔孔或其他構筑筑物時，一定定要按設計要要求設置碎石石、粗砂或砂砂礫料層，以以使達到泄水水處的過濾作作用。（6）嚴格控制填料粒徑徑和填筑速率率，盡量提前前完成填筑，以以增加預壓時時間，減少交交工后沉降。3、瀝青砼路面早期期破損瀝青混凝土路面早早期破損的防防治路面早期破損是路路面在早期運運營過程中暴暴露的通病。主主要是由于路路面施工是材材料不好、級級配不佳、工工藝不善、機機具不行、壓壓實不夠、排排水不良等原原因引起，承承包人對此必必須予以高度度重視。承包人應針對合同同段情況，詳詳細制定確保保路面質量、預預防早期破損損的路面施工工組織設計及及施工作業(yè)指指導書，并報報監(jiān)理工程師師批準。施工工組織設計的的內容應包括括材料的料場場地點、采備備方式、運輸輸形式、堆放放場地，試驗驗路及各結構構層的施工時時間安排，機機具設備的配配備和人員的的安排，采用用的工藝和工工序的銜接，特特殊氣候條件件（雨天、高高溫、冬季天天氣）下的施施工對策，以以及自檢要求求和質保措施施等。在施工工作業(yè)指導書書中應明確各各種材料的各各項質量指標標：及對關鍵鍵工序、采用用工藝、采取取的措施等給給與明確的事事先指導。無施工組織設計的的或組織設計計不完善或施施工作業(yè)指導導書馬虎的，應應視為路面施施工條件不具具備。監(jiān)理工工程師有權責責令停工，直直至施工組織織設計及作業(yè)業(yè)指導書獲得得批準止。承包人應重視路基基質量的復查查與缺陷處理理.復查內容包包括路基平整整度、拱度、強強度、外形組組成尺寸等，只只有在復查合合格并經監(jiān)理理工程師批準準后才能進行行路面施工。如如有路基表面面松散、起皮皮、局部彈簧簧、邊坡凹陷陷、強度不足足，以及平整整度差等缺陷陷，則必須先先進行路基處處理合格后，方方準施工路面面。承包人除必須遵循循技術規(guī)范有有關章節(jié)進行行施工外，還還應嚴格遵照照本節(jié)的施工工要點。施工要點材料質量與試驗材料質量的好壞直直接影響路面面施工質量和和使用質量，尤尤其是就地采采備的粗、細細集料，如碎碎石、砂子等等。引起路面面早期破損的的原因之一是是粗細集料的的質量不符要要求。因此，承承包人必須做做到以下幾點點：面層粗集料，其強強度、磨光值值、壓碎值、磨磨耗值、粒徑徑等必須滿足足設計和規(guī)范范要求。確定定料場前必須須先進行各項項指標試驗，合合格并經監(jiān)理理工程師批準準后才能采用用。食療盡可可能采用二次次破碎，按各各級粒徑要求求選擇不同篩篩子進行篩分分，嚴格控制制各檔規(guī)格的的碎石粒徑。碎碎石產品規(guī)格格超標準的，嚴嚴禁使用。對對于面層粗集集料必須采用用反擊式破碎碎機生產，集集料含泥量必必須控制在允允許值以下。用用于瀝青混凝凝土層的碎石石，還應進行行PH值測試，當當采用酸性石石料時，為提提高史料與瀝瀝青之間的粘粘結力，可摻摻入適量的水水泥、石灰或或抗剝落劑。面層細集料：保證證砂子粒級和和清潔度，對對于含泥砂子子應進行清洗洗。對于同一一料場的砂子子，每天供料料都得試驗（粒粒級、含泥量量等）。不同同料場的砂子子，必須及時時試驗，不符符合要求的不不準使用。基層和底基層集料料：除磨光值值不作要求外外，其他均應應滿足設計和和規(guī)范要求。確確定料場前應應采集樣品，先先進行試驗，自自檢合格的報報監(jiān)理工程師師批準后，才才能作為供料料場。每批材材料到場應自自檢。堆場：用于堆放集集料的場地，地地面必須硬化化。對面層集集料還沒設有有防污染的隔隔離措施和完完善的排水系系統(tǒng)。不同粒粒徑的材料分分別堆放，并并留有一定間間距的隔離帶帶。承包人應應制定集料堆堆放區(qū)劃圖，并并報監(jiān)理批準準。集料級配與混合料料試配 路面各結構層設計計應符合相應應的級配要求求。承包人應應對每一檔集集料進行篩分分試驗，檢測測其粒級情況況和進行各粒粒級摻配試驗驗。實際級配配應盡量位于于規(guī)范中值，曲曲線適順，偏偏高限或偏低低限的級配應應進行調整，直直至滿足級配配曲線要求，并并據(jù)此確定每每一檔粒級的的材料摻配量量。當材料料料場不同或采采用不同破碎碎工藝時，應應及時對材料料進行篩分試試驗，調整各各粒級摻配量量。承包人要要加強自檢，并并做好級配試試驗的記錄，按按規(guī)定報監(jiān)理理審認或被查查。承包人要要重視各結構構層混合料的的施工配合比比試驗。各類類結構層的混混合料配合比比的要求如下下：粒料類結構層： 級配碎石：選定的的最佳級配應應該是壓實后后孔隙率最小小、強度最高高、最穩(wěn)定。因因此，一定要要通過試鋪檢檢驗。由于級級配碎石的級級配要求較高高，承包人需需提出相應的的級配控制保保證措施。上述結構其強度需需通過試鋪檢檢驗，如由于于級配不佳而而強度不足的的，則需重新新調整級配。水泥穩(wěn)定碎石結構構層 對于水泥穩(wěn)定類底底基層、基層層集料級配的的要求非常嚴嚴格，必須要要求集料從粗粗到細連續(xù)級級配，但嚴禁禁使用塑性指指數(shù)偏高的土土作細料填充充。因此，承承包人要嚴格格控制級配，對對級配的自檢檢力度要加強強。水泥宜選選用標號較低低的22.5MMpa普通硅酸鹽鹽水泥。水泥泥計量用作底底基層時為3~4%，基層為4~5%。在試配時時，應嚴格控控制適配強度度，其7天無側限抗抗壓強度應滿滿足設計要求求。瀝青面層 根據(jù)本省的氣候條條件，一級公公路瀝青混凝凝土面層所采采用的瀝青標標號宜為重交交通道路瀝青青AH-500~70.對瀝青的各各項指標按設設計和規(guī)范要要求進行檢驗驗。對集料針針片狀含量應應定期進行試試驗測定，含含量超過允許許標準的不準準使用。要檢檢驗集料的潔潔凈度，不潔潔凈或超標的的必須清洗。應應檢驗石料的的酸堿度，以以確保瀝青與與石料的黏結結性能，必要要時應采取抗抗剝落措施。各各種原材料試試驗結果均需需滿足要求，并并經監(jiān)理簽認認后，才能進進行混合料的的密度、穩(wěn)定定度、粘結力力等的測定更更為重要.混合料試樣樣的各項指標標測試,應在有監(jiān)理理旁站時進行行,其結果須報報監(jiān)理簽認。拌合、運輸、攤鋪鋪碾壓等關鍵鍵工序的要求求 要精心組織織安排拌合、允允許、攤鋪碾碾壓三個環(huán)節(jié)節(jié)的人、機、料料組合,使之連續(xù)作作業(yè).施工前應對對各種施工機機械進行調試試,以確保設備備的正常使用用。 （1）對于瀝青青面層 a.拌合：要確保各檔檔材料進料計計量的正確性性，集料加熱熱溫度、拌合合溫度、出料料溫度的控制制和拌合的均均勻性。施工工前要進行試試拌，以確保保拌合質量。b.運輸與攤鋪：攤鋪鋪是必須保證證瀝青混合料料的攤鋪溫度度。必須做好好運輸過程中中的保溫措施施。應采用有有自動找平裝裝置的兩臺攤攤鋪機，梯形形全幅式攤鋪鋪。攤鋪機應應連續(xù)不斷地地攤鋪以減少少接縫。分層層攤鋪時，每每層表面必須須保持整潔，若若有污染，應應認真清理并并補灑瀝青。 c.碾壓：應嚴格掌握握碾壓（初碾碾和終碾）溫溫度，碾壓機機械以輪胎壓壓路機和鋼輪輪壓路機組合合為好，碾壓壓次序為先輪輪胎，后鋼輪輪。碾壓時要要掌握好速度度，防止出現(xiàn)現(xiàn)推擠裂縫（通通病）。 d.機具組合及其他：：在機具設備備組合上要相相應匹配，并并符合強制性性資格條件要要求。施工過過程中對拌合合、出料、攤攤鋪、初碾、終終碾溫度的記記錄要詳盡，對對碾壓完成后后的密實度檢檢測要及時。凡凡不符要求的的混合料均應應廢棄。對不不符合密實度度和平整度的的面層要返工工重鋪。（2）對水泥穩(wěn)定土基基層、底基層層 a.拌合：基層、底基基層混合料必必須集中廠（場場）拌。并盡盡可能采用粒粒料土拌和機機拌制。拌合合設備應有自自動進料和計計量裝置，拌拌合料應均勻勻，無結團現(xiàn)現(xiàn)象。拌合要要嚴格控制含含水量，對于于石灰、粉煤煤灰、碎石，一一般每天拌和和前應測定其其含水率，并并在工地掛牌牌明示每拌各各種材料配合合各種材料配配合摻量和加加水量。b.攤鋪：攤鋪要做到到平、勻、快快。必須采用用攤鋪機攤鋪鋪。攤鋪時，發(fā)發(fā)現(xiàn)混合料拌拌合不勻的，應應停止攤鋪，嚴嚴重的要回料料重拌，輕度度的輔以人工工拌合。嚴格格控制碾壓厚厚度，嚴禁薄薄層攤鋪或貼貼補。攤鋪表表面應平整，混混合料要均勻勻，對局部的的粗細集中區(qū)區(qū)塊，應人工工拌勻。c.碾壓：要掌握碾壓壓機具的配套套組合、碾壓壓時間和碾壓壓密實度。碾碾壓機具采用用以20t的振動式壓壓路機為主與與15t靜壓式三輪輪壓路機為輔輔助的組合方方式，按靜一一振一靜次序序碾壓至規(guī)定定的密實度。應應注意后輪應應重疊1/2輪寬，并超超過兩段接縫縫。禁止在已已完成或正在在碾壓層上調調頭。未壓實實的端頭混合合料（如水泥泥穩(wěn)定類）應應鏟除廢棄。并并按規(guī)范要求求處理端頭工工作接縫。對對于水泥穩(wěn)定定碎石類混合合料的碾壓必必須在水泥終終凝前完成，一一般從加水拌拌合到碾壓終終了的延遲時時間，在集中中廠拌法施工工時不應超過過2~3小時，任何何超過這一事事件而未作碾碾壓的混合料料或經測定不不符合密實度度要求的均不不能復碾，應應作廢料處理理。（3）對于粒料層的拌拌合、攤鋪與與碾壓對于級配碎石類，要要進行一定的的參配拌合，要要求粒料層材材料級配均勻勻，含水量最最佳。攤鋪時時要避免粗細細集中區(qū)塊，攤攤鋪后須自檢檢一次。碾壓壓應采用重型型振動壓路機機碾壓，鋼輪輪壓路機靜壓壓整型。4、施工期養(yǎng)生和養(yǎng)養(yǎng)生期交通管管制施工中對碾壓成型型的基層（或或底基層）養(yǎng)養(yǎng)護不重視、交交通管制不嚴嚴，結構層未未達到設計強強度前就過早早損壞（如出出現(xiàn)裂紋、松松散、坑槽等等），是導致致路面早期破破損的主要因因素，必須予予以防止和處處理：嚴格實行封閉養(yǎng)生生。對基層、底底基層一般采采用灑水養(yǎng)生生法，每天灑灑水次數(shù)視氣氣候條件而定定，應始終保保持表面潮濕濕。養(yǎng)生期一一般為7天，氣溫較較低時宜適當當延長。承包包人要做好養(yǎng)養(yǎng)生期的養(yǎng)護護記錄。任何何由于外界因因素引起的局局部破損必須須采取措施及及時修補。養(yǎng)生期間基層應禁禁止一切車輛輛通行（包括括施工車輛）和和其他作業(yè)。養(yǎng)生期滿后，底基基層上應盡快快鋪筑基層，基基層上應及時時施工瀝青封封閉層。封閉閉層的施工質質量，要求做做到瀝青灑布布量滿足設計計要求、灑布布均勻、表面面不透水。承承包人要加強強自檢，凡灑灑布不足或透透水的要補封封。封閉后的的基層上，只只允許通行本本路段的面層層施工作業(yè)車車輛。瀝青混凝土面層碾碾壓