某高速公路維修工程監(jiān)理規(guī)劃

**高速公路維修工程監(jiān)理規(guī)劃編制：審核：審批：**高速公路維修工程項目監(jiān)理站二○一○年三月十二日目錄TOC\o"1-2"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc235936048"第一章工程概況1HYPERLINK\l"_Toc235936049"第二章監(jiān)理工作范圍2HYPERLINK\l"_Toc235936050"第三章監(jiān)理內(nèi)容2HYPERLINK\l"_Toc235936051"第四章監(jiān)理目標3HYPERLINK\l"_Toc235936052"第五章監(jiān)理依據(jù)5HYPERLINK\l"_Toc235936053"第六章項目監(jiān)理機構(gòu)及人員配備計劃5HYPERLINK\l"_Toc235936054"第七章人員崗位職責7HYPERLINK\l"_Toc235936055"第八章工程質(zhì)量監(jiān)理方法及措施10HYPERLINK\l"_Toc235936056"第一節(jié)工程質(zhì)量監(jiān)理方法10HYPERLINK\l"_Toc235936057"第二節(jié)質(zhì)量控制針對性措施13HYPERLINK\l"_Toc235936058"第九章工程進度監(jiān)理方法及措施42HYPERLINK\l"_Toc235936059"第一節(jié)工程進度控制方法42HYPERLINK\l"_Toc235936060"第二節(jié)、工程進度控制的主要措施46HYPERLINK\l"_Toc235936061"第十章工程投資監(jiān)理方法及措施47HYPERLINK\l"_Toc235936062"第一節(jié)投資控制方法47HYPERLINK\l"_Toc235936063"第二節(jié)投資控制措施48HYPERLINK\l"_Toc235936064"第十一章合同管理50HYPERLINK\l"_Toc235936065"第十二章信息管理52HYPERLINK\l"_Toc235936066"第十三章組織協(xié)調(diào)54HYPERLINK\l"_Toc235936067"第十四章安全文明施工監(jiān)理56HYPERLINK\l"_Toc235936068"第十五章監(jiān)理工作程序62HYPERLINK\l"_Toc235936069"第十六章會議制度和工作制度75HYPERLINK\l"_Toc235936070"第十七章監(jiān)理設施82HYPERLINK\l"_Toc235936071"第十八章竣工驗收、備案和評價管理措施83HYPERLINK\l"_Toc235936072"第十九章保修階段監(jiān)理工作89HYPERLINK\l"_Toc235936073"第一節(jié)保修階段質(zhì)量控制措施89HYPERLINK\l"_Toc235936074"第二節(jié)工程質(zhì)量缺陷的處理93第一章工程概況一、工程概述**高速公路（G25）是全國公路網(wǎng)中國道主干線**-**高速公路的一部分，連接**和***，是連接**高速、**高速及國道路102、103、104、205公路的重要干線，是我國東北地區(qū)南下交通及天津疏港交通主要通道。本次施工范圍為**高速公路（豐南縣界-津塘公路）段，現(xiàn)狀樁號范圍為K59+511-K120+174，全長為60.663KM。重要的地理位置決定了**高速公路繁重的交通量,混凝土脫落露筋，梁體開裂,板底縱橫裂縫，箱梁腹板裂縫，橋面伸縮縫，橋面鋪裝和部分絞縫等現(xiàn)象損壞嚴重。2010年將迎來交通運輸部全國干線公路養(yǎng)護與管理檢查，**高速公路網(wǎng)作為國家高速公路網(wǎng)主干線的一部分，必將成為天津市迎檢的重要路線。為圓滿順利的完成上次迎檢任務，并鞏固2008、2009年的維修成果，提高局部路段的結(jié)構(gòu)強度，改善路面使用性能及外觀質(zhì)量，為此，業(yè)主決定對**高速公路進行維修處理。**高速公路維修工程范圍分為道路工程和橋梁工程。道路工程為：豐南縣界-永定新河（K59+511-K102+933）于是1998年建成通車；永定新河-津塘公路（K102+933+K120+174）于2000年建成通車，其中豐南縣界-桃園段（K59+511-K70+611）為雙向六車道，其余路段為雙向四車道。橋梁工程為（豐南縣界-津塘公路）段，范圍內(nèi)有特大橋5座（正橋）：京山鐵路橋（全長1538.6M）、永定新河橋（全長1530.8M）、鐵路東南環(huán)線橋（全長1215.6M）、京津塘立交橋（全長1050.6M）、津塘公路互通主線橋(全長2521.95M)；大橋漢南鐵路橋（全長存896M）、津漢公路改線跨線橋（全長200M）、北環(huán)鐵路橋（全長存890M）；支座維修9座橋梁為漢農(nóng)中心路跨線橋、蘆臺立交橋、漢南鐵路橋、京山鐵路橋、津漢公路改線跨線橋、清河中心路跨線橋、清河農(nóng)場收費站跨線橋、鐵路東南環(huán)線立交橋、八保雙溝干渠橋；中小橋涵蓋47座。本合同段的工期要求如下：注漿標控制工期為30天；路面標控制工期為60天；橋梁維修標控制工期為120天。第二章監(jiān)理工作范圍對**高速公路維修工程施工準備期、施工期、竣工驗收結(jié)算期、質(zhì)量保修期全過程提供監(jiān)理服務協(xié)調(diào)等相關工作。工程實施過程中工程量增減、設計變更均屬本監(jiān)理范圍。第三章監(jiān)理內(nèi)容對監(jiān)理工作范圍內(nèi)各工程項目進行質(zhì)量控制、進度控制、投資控制履行工程監(jiān)理“三大控制”的全部職責，監(jiān)督并管理建設工程合同的履行，以及協(xié)調(diào)建設單位與工程建設有關各方面的關系，監(jiān)督和幫助承包商依法加強對工程安全文明生產(chǎn)的管理，執(zhí)行安全生產(chǎn)責任制度，采取有效措施防止傷亡和其他安全生產(chǎn)責任事故的發(fā)生。一、施工準備階段監(jiān)理熟悉設計文件，并對圖紙中存在的問題通過業(yè)主向設計單位提出書面意見和建議。熟悉施工合同文件的內(nèi)容。制定監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理實施細則。審查承包商的施工組織設計。審查承包商報送的分包單位資格報審表和有關資質(zhì)資料。審查承包商的材料來源，以及施工人員、施工準備進場情況等。對承包商（包括分包人）的進場隊伍的施工技術水準進行檢查。參加建設單位組織的設計技術交底會。組織舉行第一次工地會議。審查并簽發(fā)承包商報送的工程開工報審表及相關資料。二、施工階段的監(jiān)理審查承包商的施工組織設計和施工技術方案，提出修改意見，下達單位工程施工開工令。檢查工程使用的材料、構(gòu)件、設備的規(guī)格和質(zhì)量。檢查施工技術措施和安全防護設施。主持協(xié)商業(yè)主或設計單位、或承包商、或監(jiān)理單位本身提出的設計變更。核查完成的工程量，驗收分項、分部工程。督促施工單位整理施工文件的歸檔工作。組織工程預驗收，并簽署監(jiān)理驗收意見。審核并簽認工程結(jié)算，報業(yè)主批準。向業(yè)主提交監(jiān)理檔案資料。10．審查竣工驗收申請報告，參與工程竣工驗收及備案工作。三、缺陷責任期階段監(jiān)理在規(guī)定的工程質(zhì)量保修期限內(nèi)，負責檢查工程質(zhì)量狀況，組織鑒定質(zhì)量問題，督促責任單位維修。第四章監(jiān)理目標一、監(jiān)理總目標 受工程項目建設單位的委托，依據(jù)國家批準的工程項目建設文件，有關工程建設的法律、法規(guī)，工程建設監(jiān)理合同及其它工程建設合同，按監(jiān)理委托合同所確定的監(jiān)理范圍和內(nèi)容，履行監(jiān)理義務，獨立、公正、自主地實施全面監(jiān)理，通過監(jiān)理工程師謹慎而勤奮的工作，力求全面實現(xiàn)項目的目標。二、工程投資控制目標以施工承包合同的總價作為投資控制總目標，在監(jiān)理過程中嚴格合同管理，審核工程計量和工程價款支付，妥善處理工程變更、工程索賠，力求把投資控制在合同約定的范圍內(nèi)。三、工程進度控制目標施工工期為業(yè)主下達開工令或開工報告審批之日起，按施工進度要求控制。以合同總工期為目標，對工程項目的進度進行審核檢查和動態(tài)控制，督促承包商按進度計劃施工，按施工合同約定的工期完成工程建設。四、工程質(zhì)量控制目標嚴格按施工承包合同，國家現(xiàn)行的有關法律、法規(guī)、技術標準及經(jīng)審批的設計文件施工。確保工程質(zhì)量滿足《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》JTGF80/1-2004合格標準。五、安全文明生產(chǎn)控制目標監(jiān)督和幫助承包商加強對工程安全、文明生產(chǎn)的管理，執(zhí)行安全生產(chǎn)責任制度，采取有效措施，防止人身傷亡和其它安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，最大可能地降低安全事故發(fā)生率，事故死亡率為零。六、環(huán)境保護控制目標監(jiān)督和落實承包商遵守有關環(huán)境保護的法律、法規(guī)和規(guī)定，采取控制措施，處理施工現(xiàn)場粉塵、廢氣、廢水、固體廢物等對環(huán)境的污染和危害，力求施工期間達到國家規(guī)定的生態(tài)環(huán)境質(zhì)量標準。第五章監(jiān)理依據(jù)1、國家、部委和地方政府頒發(fā)的有關工程建設的法律和法規(guī)。2、《建設工程監(jiān)理規(guī)范》GB50319-2000、《建設工程質(zhì)量管理條例》及其它有關的法規(guī)、條例。3、國家頒布的有關設計規(guī)范、施工規(guī)范、試驗和檢驗規(guī)程、驗收標準。設計有特殊要求的參照有關國標規(guī)范執(zhí)行。4、天津市有關工程建設管理方面的規(guī)定和辦法。5、業(yè)主的施工招標文件、施工承包商的投標文件、答疑材料、業(yè)主與承包商簽訂的施工合同。6、本工程的有關設計圖紙、說明以及會審記錄、有關工程洽商的技術、施工洽商記錄、設計修改和變更文件；7、業(yè)主與監(jiān)理單位簽訂的監(jiān)理合同。監(jiān)理工程師和承包商在工程實施過程中有關的會議紀錄、函電和其它文字記載，監(jiān)理工程師發(fā)出的所有指令也可以作為監(jiān)理依據(jù)的補充。8、經(jīng)建設方審批認可，由監(jiān)理人編制的監(jiān)理規(guī)劃。9、建設方發(fā)出的指令。10、其他有關文件。第六章項目監(jiān)理機構(gòu)及人員配備計劃一、項目監(jiān)理機構(gòu)根據(jù)我方對本工程特點、監(jiān)理內(nèi)容及監(jiān)理目標的分析，為滿足本工程項目的需要，按照“科學、公正、誠信、守法”的原則，組織一個層次合理、專業(yè)配套、銜接協(xié)調(diào)的監(jiān)理機構(gòu)。項目監(jiān)理組織機構(gòu)圖總監(jiān)理工程師總監(jiān)理工程師副總監(jiān)副總監(jiān)橋梁監(jiān)理工程師測量監(jiān)理工程師黃利明試驗監(jiān)理工程師橋梁監(jiān)理工程師測量監(jiān)理工程師黃利明試驗監(jiān)理工程師計量監(jiān)理工程師路面監(jiān)理工程師監(jiān)理員監(jiān)理員資料員監(jiān)理員監(jiān)理員二、人員配備計劃根據(jù)IS09001質(zhì)量管理體系要求，遵照我司“以人為本、科學管理、安全環(huán)保、優(yōu)質(zhì)服務、止于至善”的質(zhì)量方針要求，依照質(zhì)量體系程序文件的要求，分配至項目監(jiān)理機構(gòu)各具體操作人，以做到事事有人管、分工明確、責任落實、管理到位。我司擬派一名總監(jiān)理工程師，一名副總監(jiān)，4名專業(yè)監(jiān)理工程師，4名監(jiān)理員進行監(jiān)理工作，按工程進展實際需要及時安排調(diào)配滿足要求的監(jiān)理人員進場。第七章人員崗位職責一、總監(jiān)理工程師的職責確定項目監(jiān)理機構(gòu)人員的分工和崗位職責。主持編寫項目監(jiān)理規(guī)劃，審批項目監(jiān)理實施細則，并負責管理項目監(jiān)理機構(gòu)的日常工作，根據(jù)工程項目的進展情況可進行人員調(diào)配。審查分包單位的資質(zhì)，并提出審查意見，檢查和監(jiān)督監(jiān)理人員的工作，根據(jù)工程項目的進展情況可進行人員調(diào)配，對不稱職的人員應調(diào)換其工作。主持監(jiān)理工作會議，簽發(fā)項目監(jiān)理機構(gòu)的文件和指令。審定承包單位提交的開工報告、施工組織設計、技術方案、進度計劃。審核簽署承包單位的申請、支付證書和竣工結(jié)算。審核和處理工程變更。主持或參與工程質(zhì)量事故的調(diào)查。調(diào)解業(yè)主與承包商的合同爭議，處理索賠，審批工程延期。組織編寫并簽發(fā)監(jiān)理月報、監(jiān)理工作階段報告、專題報告和項目監(jiān)理工作總結(jié)。審核簽認分部工程和單位工程的質(zhì)量檢驗評定資料，審查承包商的竣工申請，組織監(jiān)理人員對待驗收的工程項目進行質(zhì)量檢查，參與工程項目的竣工驗收。主持整理工程項目的監(jiān)理資料。（二）監(jiān)理工程師的職責在監(jiān)理站項目總監(jiān)的領導下，負責所有合同段的單位工程，分部、分項工程的現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)理，檢查施工質(zhì)量及施工進度。熟悉合同文件、規(guī)范、圖紙和工程量清單，對工程質(zhì)量進度進行全面控制，會同承包商共同進行工程計量。督促承包商與施工同步整理竣工圖紙、資料。初審承包商的施工計劃，施工組織和施工方案，提出審查意見供監(jiān)理站總監(jiān)審批時參考，并對計劃的執(zhí)行情況進行檢查與監(jiān)督，隨時掌握現(xiàn)場工、料、機械動態(tài)和工程進展情況。按規(guī)定要求對工程質(zhì)量進行抽檢，簽認工程質(zhì)量檢驗表，協(xié)助監(jiān)理站總監(jiān)審查中間交工證書和計量證書。審核承包商的各種監(jiān)理報表，工程質(zhì)量檢驗報表。協(xié)助合同監(jiān)理工程師對有關索賠、延期及變更提出處理意見。參加監(jiān)理合同段的交工驗收工作。完成監(jiān)理站項目總監(jiān)交辦的其它工作。（三）監(jiān)理員的職責在監(jiān)理工程師的指導下，開展現(xiàn)場監(jiān)理工作。檢查承包商投入工程項目的人力，主要設備及其使用、運行狀況，并做好檢查記錄。復核或從施工現(xiàn)場直接獲取工程計量的有關數(shù)據(jù)并簽署原始憑證。按設計圖紙及有關標準，對承包商的工藝過程或施工工序進行檢查和記錄，對加工制作及工序施工質(zhì)量檢查結(jié)果進行記錄。擔任旁站工作，發(fā)現(xiàn)問題及時指出并向?qū)１O(jiān)理工程師報告。做好監(jiān)理日記和有關的監(jiān)理記錄。第八章工程質(zhì)量監(jiān)理方法及措施第一節(jié)工程質(zhì)量監(jiān)理方法一、事前預控（1）制定具體的管理制度、工作程序和統(tǒng)一用表等，確保實現(xiàn)施工管理的制度化、程序化、標準化和規(guī)范化。（2）建立健全有效的質(zhì)量監(jiān)督工作體系，建立全面的質(zhì)量保證體系。強化承包人自檢體系的管理，嚴格做好中間的質(zhì)量檢驗以及現(xiàn)場質(zhì)量驗收，搞好工序監(jiān)控；以形成承包商自檢，監(jiān)理工程師復檢的二級質(zhì)量保證系統(tǒng)。（3）審核各分包單位的技術資質(zhì)證明文件，確認合格的分包單位。（4）審核承包單位的施工組織設計和施工方案，確保工程質(zhì)量有可靠的技術保障措施；審核承包單位的開工報告，適時下達開工令，避免盲目開工造成的質(zhì)量隱患。（5）審核進場材料的質(zhì)量檢驗報告等質(zhì)量證明文件，防止不合格品用于工程。（6）組織好圖紙會審和設計交底，預防施工變更和對設計理解不清所造成的質(zhì)量缺陷。（7）通過審核承包單位的工序交接檢查記錄、現(xiàn)場質(zhì)量簽證、分項分部工程質(zhì)量檢查報告、質(zhì)量事故處理報告、質(zhì)量統(tǒng)計報表等資料，掌握施工質(zhì)量動態(tài)。二、事中控制1、檢查核實、簽認與審批監(jiān)理工程程師在施工過過程中對承包包商所報送的的各類報表和和質(zhì)量數(shù)據(jù)進進行檢查核算算和進行現(xiàn)場場核實，并逐逐一檢查、核核實、簽認與與審批。2、檢測與測量選派測量專業(yè)監(jiān)理理工程師專職職負責測量工工作，加強測測量工作的檢檢查、復核，對對放線所依據(jù)據(jù)的基準點進進行嚴格檢查查，并隨時檢檢查承包單位位的測量記錄錄，對重要工工程的測量工工作進行復查查。3、抽檢試驗監(jiān)理工程程師監(jiān)督承包包單位按照計計劃委托有資資質(zhì)的檢測單單位如期進行行現(xiàn)場檢驗，包包括工程使用用的材料、半半成品和構(gòu)配配件等，并跟跟蹤見證現(xiàn)場場取樣及送檢檢試驗全過程程，嚴格把好好工程投入環(huán)環(huán)節(jié)質(zhì)量關，對對抽檢不合格格的材料、半半成品或構(gòu)配配件及時下達達書面限期退退場監(jiān)理指令令，一律不準準用于工程，并并監(jiān)督退場。4、旁站監(jiān)督旁站監(jiān)督督是工程質(zhì)量量過程控制的的重點，旁站站和見證是事事中控制的主主要手段，也也是質(zhì)量控制制的主要信息息源．監(jiān)理人人員對施工過過程進行現(xiàn)場場定期、不定定期的巡回檢檢查和跟蹤旁旁站，利用目目測視覺檢查查或量測工具具，對開工準準備、工序交交接、隱蔽工工程、已完的的分項分部工工程等進行現(xiàn)現(xiàn)場檢查、量量測、記錄、對對比分析，及及時了解施工工實際情況，及及時發(fā)現(xiàn)施工工偏差和質(zhì)量量隱患，及時時采取糾正措措施和預防措措施。5、工地檢查巡視總監(jiān)定期和不定期期地到工地檢檢查巡視，對對施工過程中中存在的問題題和監(jiān)理人員員工作方面存存在的問題做做到心中有數(shù)數(shù)和及時處理理．而且我司司工程部將定定期對駐場監(jiān)監(jiān)理機構(gòu)工作作進行巡視監(jiān)監(jiān)督，以確保保監(jiān)理工作質(zhì)質(zhì)量。6、工序管理工序是人、材料、機機械設備、施施工方法和環(huán)環(huán)境等因素對對工程質(zhì)量綜綜合起作用的的過程，工序序質(zhì)量控制好好了，工程質(zhì)質(zhì)量也就有了了保證。工序序管理就是為為了對每道工工序的開工和和質(zhì)量驗收進進行直接的控控制，并進行行中間交工驗驗收，這一程程序全部用施施工前準備好好的質(zhì)量管理理表格記錄下下來并作為資資料保存。7、簽發(fā)指令文件監(jiān)理人員員在實施監(jiān)督督過程中，若若發(fā)現(xiàn)質(zhì)量隱隱患或施工問問題按權限范范圍下達書面面預防指令、限限期整改指令令或停工指令令，并對每一一項指令要進進行過程跟蹤蹤逐項落實，且且要求施工單單位對每一條條監(jiān)理指令的的處理結(jié)果要要書面給以答答復。8、加強與相關部門的的聯(lián)系配合設計單位做好好設計變更及及技術核定的的處理工作。對對工程施工中中出現(xiàn)工程質(zhì)質(zhì)量事故監(jiān)理理工程師及時處處理，若承包包單位對監(jiān)理理指令不予執(zhí)執(zhí)行時，采取取邀見業(yè)主進進一步強調(diào)說說明和限期整整改，否則監(jiān)監(jiān)理工程師有有權拒絕簽發(fā)發(fā)工程款支付付證明書和實實施處罰措施施。三、事后控制1、對施工場地進行全全面檢驗驗收收，組織單位位、單項工程程竣工驗收；；并保存場地地接收的原始始資料，以便便消除質(zhì)量、安安全和周邊環(huán)環(huán)境糾紛的隱隱患，及為工工程計量提供供有關依據(jù)。2、組織對工程項目進進行質(zhì)量評定定；整理工程程技術文件資資料并編目建建檔。審核竣竣工圖及其他他技術文件資資料、辦理備備案管理。3、保修階段的質(zhì)量控控制（1）審核承建商的《工工程保修證書書》；（2）檢查、鑒定工程程質(zhì)量狀況和和工程使用狀狀況；（3）對出現(xiàn)的質(zhì)量缺缺陷，確定責責任者；（4）督促承建商修復復質(zhì)量缺陷；；（5）在保修期結(jié)束后后，檢查工程程保修狀況，移移交保修資料料。第二節(jié)質(zhì)量控制針對性措措施一、進場材料的質(zhì)量控控制措施材料監(jiān)理工程師進進駐施工現(xiàn)場場進行材料檢檢測的見證取取樣送檢，加加強對進場材材料的監(jiān)控；；同時為了確確保在施工過過程中能及時時對原材料、半半成品的常規(guī)規(guī)試驗進行檢檢驗，本小節(jié)節(jié)重點闡述對對本工程影響響最大的鋼筋筋、水泥、結(jié)構(gòu)膠膠等材料的質(zhì)質(zhì)量監(jiān)控措施施。1、鋼材控制措施（1）嚴格檢查進場鋼鋼材的進貨渠渠道、出廠證證明或檢驗單單等質(zhì)量證明明文件，對證證明材料不齊齊或有疑問的的堅決要求承承包商清退出出場。進場時時監(jiān)理人員按按規(guī)定的批量量進行（物理、化學學試驗）檢查和驗收收，每批重量量不大于60噸。每批要要求為同一牌牌號、同一罐罐號、同一規(guī)規(guī)格、同一交交貨狀態(tài)的鋼鋼材組成。（2）鋼材存儲時要求承承包商做標記記，以利檢查查核對和領發(fā)發(fā)材料。鋼材材在現(xiàn)場的堆堆放應按規(guī)格格、批量、標標注，分別碼碼放整齊。（3）針對我司多年的市市政工程監(jiān)理理經(jīng)驗，對進進場鋼材容易易出現(xiàn)的問題題采取以下針針對性措施：：鋼材質(zhì)量控制措施施監(jiān)控內(nèi)容作用監(jiān)理方法核查鋼材進場情況況，對已生銹銹且已松綁的的鋼材尤應注注意，可采用用取下鋼材吊吊牌或查看臺臺帳（發(fā)料單）同報審資料料對照方法核核查。發(fā)現(xiàn)已進場（或已已使用）的未復試的的鋼材。當報審資料中無此此爐批號時，則則該批鋼材未未作復試，予予追查并處理理。核查進貨臺帳（或或發(fā)料單）的進貨數(shù)量量和報審噸位位數(shù)是否一致致。作取樣復試依據(jù)。當發(fā)料單上的進貨貨數(shù)量＞60T而報審噸位位數(shù)≤60T時應追加復復試組數(shù)。核查質(zhì)保書的爐批批號噸位數(shù)是是否小于報審審噸位數(shù)。當當一份質(zhì)保書書有多個爐批批號，而僅采采購其中一個個爐批號時尤尤應注意。當當質(zhì)保書僅標標明捆數(shù)和總總噸位數(shù)時給給予估算。確保質(zhì)保書有效，并并作取樣復試試依據(jù)當質(zhì)保書的爐批號號噸位數(shù)小于于報審噸位數(shù)數(shù)時，追查其其它爐批號的的質(zhì)保書，符符合要求后追追加其他爐批批號的復試。核查進貨臺帳（或或發(fā)料單）、質(zhì)保書、鋼鋼材吊牌上的的爐批號是否否一致。確保質(zhì)保書有效當批號不一致時，該該批鋼材質(zhì)保保資料不齊全全，予處理。當質(zhì)保書為復印件件時，注意生生產(chǎn)商、購貨貨商、供應商商等的印章是是否齊全。仔仔細核查質(zhì)保保書中爐批號號、噸位數(shù)等等主要內(nèi)容有有否涂改現(xiàn)象象，必要時要要求提供原件件以便核對。確保質(zhì)保書有效當發(fā)現(xiàn)質(zhì)保書有涂涂改現(xiàn)象時，予予追查并處理理。當一份質(zhì)保書有多多個爐批號時時對所采購的的爐批號進行行標識。便于追溯采用打“√”方式式標識2、水泥控制措施（1）所有進場水泥要求求承包商必須須提供出場證證明；對過期期的、存放不不良的或有其其它疑問的水水泥，按國家家標準監(jiān)督承承包商作水泥泥強度、凝結(jié)結(jié)時間和安定定性的試驗，以以保證所用的的水泥都是合合格的產(chǎn)品。（2）水泥的儲存是檢查查的重點。要要求承包商存存放水泥的建建筑物完全干干燥，通風良良好，并能防防雨防潮，地地板要離地面至少少30cm。不不同種類的水水泥分別儲放放，而且分批批交貨的水泥泥按交貨的先先后順序進行行儲存使用。（3）要求承包商在澆筑筑混凝土前5周報送混凝凝土配合比設設計及選定的的拌和站資料料，監(jiān)理工程程師審批，非非經(jīng)監(jiān)理工程程師書面批準準，配合比不不得變更。（4）針對我司多年的市市政工程監(jiān)理理經(jīng)驗，對進進場水泥容易易出現(xiàn)的問題題采取以下針針對性措施：：水泥質(zhì)量控制措施施監(jiān)控內(nèi)容作用監(jiān)理方法經(jīng)常核查水泥倉庫庫或攪拌機旁旁堆放的水泥泥袋上的水泥泥編號（一般采用印印刷或蓋章形形式）是否同已報報審資料一致致。及時發(fā)現(xiàn)已進場（或已使用）的未復試的的水泥。當報審資料中無此此水泥編號時時，則該批水水泥未作復試試，應予追查查并處理。當報審的水泥噸位位數(shù)較大而現(xiàn)現(xiàn)場的水泥倉倉庫較小時，水水泥分批進場場的可能性較較大，應予重重點核查。當發(fā)現(xiàn)后續(xù)進場水水泥編號同已已報審的水泥泥編號一致時時，應追查新新水泥編號的的質(zhì)保書，并并作復試。核查質(zhì)保書的水泥泥編號同進場場的水泥編號號是否一致，特特別應注意該該批水泥中是是否存在多個個水泥編號。核核查質(zhì)保書的的噸位數(shù)是否否小于報審噸噸位數(shù)。確保質(zhì)保書有效，并并作取樣復試試依據(jù)。當兩者的水泥編號號不一致時，該該批水泥質(zhì)保保書資料不齊齊全，予處理理。同批水泥泥中存在多個個水泥編號時時，追查其它它水泥編號的的質(zhì)保書，符符合要求后追追加其它水泥泥編號的復試試（質(zhì)保書上的的噸位數(shù)小于于報審噸位數(shù)數(shù)時同理）。及時催要28天強強度的質(zhì)保書書和復試報告告。核查3天強度質(zhì)保保書和28天強度質(zhì)保保書是否配套套，可對兩份份質(zhì)保書在右右上角的鉛印印編號進行核核對。確保質(zhì)保資料齊全全。當兩份質(zhì)保書的鉛鉛印編署不一一致時，該28天強度質(zhì)保保書無效，應應重新催要。當進場水泥的噸位位數(shù)較大或中中途遇長假（如春節(jié)）、暫停施工工時，應留意意復試期限。確保復試期限有效效。超過三個月時應重重新復試。二、支架模板施工工監(jiān)理控制1、監(jiān)理工程師重點點對施工單位位的支架設計計的施組審查查復核。2、支架宜優(yōu)先采用用鋼管支架或或碗扣支架。模板與與支架組拼搭搭設前對其所所有構(gòu)件進行行檢查，對脫脫焊、彎曲、變變形、銹蝕的的構(gòu)件需修整整后方準投入入使用，對嚴嚴重銹蝕、損損壞、漏洞等等構(gòu)件，應剔剔除禁用。3、支架應穩(wěn)定、堅堅固，應能抵抵抗在施工過過程中有可能能發(fā)生的偶然然沖撞和振動動。4、支架安裝完畢后后，應對其平平面位置、頂頂部標高、節(jié)節(jié)點聯(lián)接及縱縱、橫向穩(wěn)定定性進行全面面檢查，符合合要求后，方方可進行下一一工序。5、模板的結(jié)構(gòu)應力求求簡單，制作作裝拆方便；；板面之間應應平整，接縫縫嚴密不漏漿漿，保證結(jié)構(gòu)構(gòu)物外露面美美觀，線條流流暢。6、模板與鋼筋安裝工工作應配合進進行，妨礙綁綁扎鋼筋的模模板應待鋼筋筋安裝完畢后后安設。模板板不應與腳手手架聯(lián)接，避避免引起模板板變形。7、安裝側(cè)模板時，應應防止模板移移位和凸出。基基礎側(cè)?？稍谠谀０逋庠O立立支撐固定，墩墩、臺、梁的的側(cè)模可設拉拉桿固定。澆澆筑在混凝土土中的拉桿，應應按拉桿拔出出或不拔出的的要求，采取取相應的措施施。8、模板安裝完畢后，應應對其平面位位置、頂部標標高、節(jié)點聯(lián)聯(lián)系及縱橫向向穩(wěn)定性進行行檢查，簽認認后方可澆筑筑混凝土。澆澆筑時，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)模板有超過過允許偏差變變形值的可能能時，應及時時糾正。9、鋼制模板表面要除除銹干凈，涂涂布任何防銹銹劑和脫模劑劑都不得污染染砼表面，影影響其外觀美美觀。模板在在安裝過程中中，必須設置置防傾覆設施施。10、支架拆除時時的技術要求求：（1）支架拆除應按設計計的順序進行行，設計無規(guī)規(guī)定時，應遵遵循先支后拆拆，后支先拆拆的順序，拆拆時嚴禁拋扔扔。（2）卸落支架應按擬擬定的卸落程程序進行，分分幾個循環(huán)卸卸落完，卸落落量開始宜小小，以后逐漸漸增大。在縱縱向應對稱均均衡卸落，在在橫向應同時時一起卸落。11、模板和支架架的組拼搭設設，在安全技技術上必須遵遵循《建筑施施工安全檢查查標準》、《建建筑施工模板板工程安全技技術規(guī)范》、《建筑施工工扣件式鋼管管腳手架安全全技術規(guī)范》、《建建筑施工工具具式腳手架安安全技術規(guī)范范》等國家行行業(yè)標準。監(jiān)監(jiān)理工程師應應按上述標準準經(jīng)常性地對對支架工程現(xiàn)現(xiàn)場進行檢查查。三、混凝土施工監(jiān)監(jiān)理質(zhì)量控制制1、原材料的檢驗原材料的質(zhì)量直接接影響著工程程質(zhì)量，因此此必須嚴格把把住原材料質(zhì)質(zhì)量關，要認認真檢查原材材料出廠質(zhì)量量證明文件，做做好檢驗試驗驗工作。工地地上必須有一一套完整的試試驗器具，監(jiān)監(jiān)理人員應熟熟悉工地上的的試驗項目。2、臺秤檢查拌和很重要的一點是掌掌握混凝土的的配合比例，監(jiān)監(jiān)理人員除了了要校對各項項材料的用量量計算外，還還必須嚴格檢檢查稱量用的的臺秤，看其其是否經(jīng)過檢檢定合格，安安裝是否得當當，使用時是是否靈活準確確。3、砂石含水量的檢檢查混凝土中影響強度度的主要因素素是水灰比，而而砂石中含水水量又會影響響混凝土的加加水量，尤其其是在雨季，砂砂石中含水量量的變化較大大，監(jiān)理人員員必須注意含含水量的變化化，以便在加加水量中計算算進去。每日日必須測定一一次含水量，在在雨天后拌制制混凝土，必必須增加檢測測次數(shù)，以防防出現(xiàn)大的強強度變異。4、坍落度檢查坍落度檢查應在混混凝土澆筑地地點進行，任任何構(gòu)筑物澆澆筑的砼實測測坍落度應嚴嚴格控制，若若超出標準坍坍落度±15mm則應應拒絕使用，并并通知拌和站站立即對配比比進行檢查，找找出原因，并并通過現(xiàn)場監(jiān)監(jiān)理工程師加加以調(diào)整或處處理。未經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師同同意不得改變變配合比例。5、混凝土的運輸檢檢查（1）運輸工具：運送混凝土宜采用用攪拌運輸車車，容器應嚴嚴密，內(nèi)壁平平整光潔，粘粘附的殘渣應應經(jīng)常清理。如如運距較近亦亦可采用翻斗斗車。（2）延續(xù)時間：混凝土從攪拌機中中卸出到澆筑筑完畢的延續(xù)續(xù)時間不得超超過規(guī)定。因因為運輸時間間長，澆筑后后很快凝結(jié)，使使連續(xù)澆筑接接茬質(zhì)量不能能保證。混凝凝土運至澆筑筑地點，應符符合原規(guī)定的的坍落度，如如有離析現(xiàn)象象，必須進行行第二次攪拌拌，才能澆筑筑。（3）泵送混凝土：泵送混凝土的供應應必須保證混混凝土泵能連連續(xù)工作，混混凝土泵受料料斗內(nèi)應充滿滿混凝土，以以防止吸入空空氣形成阻塞塞，混凝土允允許中斷時間間不得超過45min。6、混凝土的澆筑檢檢查（1）澆筑混凝土前，應應對支架、模模板、鋼筋和和預埋件進行行檢查，并做做好記錄，符符合設計要求求后方可澆筑筑。模板內(nèi)的的雜物、積水水和鋼筋上的的污垢應清理理干凈。模板板如有縫隙，應應填塞嚴密，模模板內(nèi)面應涂涂刷脫模劑。澆澆筑混凝土前前，應檢查混混凝土的均勻勻性和坍落度度。（2）自高處向模板內(nèi)內(nèi)傾卸混凝土土時，為防止止混凝土離析析，應符合下下列規(guī)定：從從高處直接傾傾卸時，其自自由傾落高度度不宜超過22m，以不發(fā)發(fā)生離析為度度。當傾落高高度超過2mm時，應通過過串筒、溜管管或振動溜管管等設施下落落；傾落高度度超過10mm時，應設置置減速裝置。在在串筒出料口口下面，混凝凝土堆積高度度不宜超過11m。（3）澆筑混凝土時，除除少量塑性混混凝土可用人人工搗實外，宜宜采用振動器器振實。使用用插入式振動動器時，移動動間距不應超超過振動器作作用半徑的1.5倍；與側(cè)模模應保持50～100m的距離；插插入下層混凝凝土50～100mm；每一處振振動完畢后應應邊振動邊徐徐徐提出振動動棒；應避免免振動棒碰撞撞模板、鋼筋筋及其他預埋埋件。對每一一振動部位，必必須振動到該該部位混凝土土密實為止，不不得漏振、過過振。7、混凝土的強度檢檢查承包商要按照規(guī)范范規(guī)定的頻率率在現(xiàn)場隨機機抽取樣品制制成混凝土試試件，以便檢檢查澆筑的混混凝土的強度度是否符合規(guī)規(guī)范要求。監(jiān)監(jiān)理人員應注注意旁站監(jiān)督督。8、檢查混凝土的養(yǎng)養(yǎng)生混凝土的養(yǎng)生應符符合規(guī)范要求求。在前7天內(nèi)連續(xù)保保持表面濕潤潤，以保證混混凝土能正常常硬化而不致致造成收縮開開裂?；炷镣恋亩臼┕す弦?guī)范范的規(guī)定。四、橋梁維修施工工質(zhì)量控制1、漢南鐵路橋（1）橋面鋪裝：上行橋橋橋面破損嚴嚴重，需將上上行橋全橋的的瀝青和水泥泥混凝土鋪裝裝至梁頂，將將原鋪裝層內(nèi)內(nèi)鋼筋截斷去去除，重新鋪鋪筑14㎝C40聚炳烯纖維維防水混凝土土（W6）+2㎝超薄磨耗耗層瀝青混凝凝土。（2）橫隔板：上、下下行線共有12處開裂破損損的橫隔板采采用擴大截面面法進行維修修加固：①、用人工剔剔除方法，鑿鑿除全部橫隔隔板破損處混混凝土，保留留原有橫隔板板內(nèi)鋼筋，在在橫隔板下部部增設置6根加強筋與與原有鋼筋焊焊牢。②、用噴砂槍槍或其他工具具清除鋼筋及及混凝土表面面的鐵銹和灰灰塵，在除銹銹后對鋼筋進進行防銹處理理。③、為提高新新老混凝土之之間的粘結(jié)力力，可在清除除處理好的混混凝土及鋼筋筋上均勻涂上上膠粘劑（如如環(huán)氧膠液）。④、立模后為使?jié)沧⒌幕炷僚c鋼筋粘結(jié)緊密及減少收縮裂縫，致使?jié)B水再次進入裂縫引起繡脹，應澆注C40微膨混凝土。⑤、澆水養(yǎng)生。⑥、為防止混凝土表面不受酸、堿等各類油脂工業(yè)化學品和鹽等的侵蝕，提高結(jié)構(gòu)的使用壽命，可對新舊混凝土表面涂混凝土保護劑。（3）T梁翼緣板破損維修修：①、先鑿除松動動的混凝土，對對外露鋼筋進進行除銹。②②、再對漢南鐵鐵路橋上下行行橋T梁翼緣破損損外用水泥修修補砂漿（SCX-P）進行維修修，全橋共用用水泥修補（SCX-P）120㎡。（4）更換板梁：該橋橋上下行跨線線漢南鐵路的的士22#-23#之間的20M板梁混凝土土剝落嚴重，裂裂縫多且寬度度多數(shù)達到0.3㎜，故需更更換該孔上下下行的板梁。上上下行共需更更換中板14塊，邊板4塊。（5）伸縮縫：上行橋橋重鋪橋面鋪鋪裝時伸張縫縫同時需全部部重做，共需需更換80型模數(shù)式伸伸縮縫8條。2、京山鐵路橋（1）橋面鋪裝：上、下下行橋橋面破破損嚴重，需需將下行橋全全橋的瀝青和和水泥混凝土土鋪裝至梁頂頂，將原鋪裝裝層內(nèi)鋼筋截截斷去除，重重新攤鋪9㎝C40聚炳烯纖維維防水混凝土土（W6）+SBS改性瀝青防防水涂料+5㎝膠粉改性性瀝青混凝土土（AC-113I）；上行橋橋僅刨除原橋橋瀝青面層后后重新攤鋪防防水材料和6㎝膠粉改性性瀝青混凝土土（AC-113I）瀝青面層層。（2）橫隔板：下行線線第一跨1-22-2#橫隔板有2道斜向裂縫縫，縫寬0.15㎜；第一孔4#T梁梁端橫隔隔板及翼緣板板根部出現(xiàn)裂裂縫；故需對對以上2處開裂破損損的橫隔板采采用擴大截面面進行維修加加固。加固方方法同漢南鐵鐵路橋。（3）伸縮縫：本橋需對上上行6#橋墩、12#橋墩、18#橋墩、24#橋墩38#橋墩、43#橋墩、47#橋墩、51#橋墩、57#橋墩、63#橋墩、69#橋墩處以及及下行全部15條80型模數(shù)模式式伸縮縫進行行更換，或舊舊伸縮縫鋼筋筋保持完好可可考慮利用。全全橋共需更換換80型模數(shù)式伸伸縮縫26條，并且需需對堵塞的伸伸縮縫進行清清理。（4）鉸縫維修：全橋橋鉸縫僅上行行跨越蘆漢公公路的49#橋墩-50#橋墩的30米板梁處鉸鉸縫開裂，維維修時需對鉸鉸縫兩側(cè)各50㎝范圍內(nèi)的的混凝土鋪裝裝進行鑿除，銑刨舊舊橋橋面鋪裝裝時，不得破破壞橋面鋪裝裝鋼筋網(wǎng)，銑銑刨完成后留留出40㎝的搭接長長度，截除多多余鋼筋網(wǎng)。鉸鉸縫維修完畢畢重新鋪設鋼鋼筋網(wǎng)片和橋橋面鋪裝。（5）路面標線：路面工工程完工后，重重新恢復路面面標線，標線線材料采用熱熱熔標線。3、津漢公路改線跨跨線橋（1）鉸縫維修：北端端第五、六跨跨1#、2#板間鉸縫滲滲水泛堿；唐唐山側(cè)橋臺跨跨底板鉸縫處處修補后新產(chǎn)產(chǎn)生裂縫；第第九跨7#、8#、9#板板間鉸縫縫存在局部填填料脫落現(xiàn)象象；第七跨2#-3#、3#-4#、5#-6#板的板間鉸鉸縫填料局部部脫落，與橋橋面縱裂相對對應。維修方方法同京山鐵鐵路橋。（2）路面標線：路面面工程完工后后，重新恢復復路面標線，標標線材料采用用熱熔標線。4、永定新河大橋（1）橋面鋪裝：上、下下行橋橋面破破損嚴重，需需將下行橋全全橋的瀝青和和水泥混凝土土鋪裝鑿除至至梁頂，將原原鋪裝層內(nèi)鋼鋼筋截斷去除除，重新攤鋪鋪9㎝C40聚炳烯纖維維防水混凝土土（W6）+SBS改性瀝青防防水涂料+5㎝膠粉改性性瀝青混凝土土（AC-133I）；上行橋橋全橋的瀝青青和50%的水泥混凝凝土輔裝鑿除除，經(jīng)過相應應的處理后重重新攤鋪C40聚丙烯纖維維防水混凝土土（W6）、SBS改性瀝青防防水涂料和6㎝膠粉改性性瀝青混凝土土（AC-113I）瀝青面層層。（2）伸縮縫：對上行行0#橋臺、10#橋墩、18#橋墩處以及其其它2處的伸縮縫縫和下行橋所所有的伸縮縫縫進行更換。全全橋共需更換換80型伸縮縫14條，240型伸縮縫4條，若舊伸伸縮縫鋼筋保保持完好可考考慮利用。并并對堵塞的伸伸縮縫進行清清理。3）路面標線：路面面工程完工后后，重新恢復復路面標線，標標線材料采用用熱熔標線。5、北環(huán)鐵路橋（1）橋面鋪裝：上、下下行橋橋面破破損嚴重，需需將上、下行行全橋的瀝青青鋪裝銑刨，經(jīng)經(jīng)過相應的處處理后重新攤攤鋪SBS改性瀝青防防水涂料+44.5㎝膠粉改性性瀝青混凝土土（AC-166I）+3.5㎝膠粉改性性瀝青混凝土土（AC-133I）；局部嚴嚴重破損處需需局部挖補水水泥混凝土再再鋪瀝青鋪裝裝，以實際破破損位置為準準進行維修，（上上下行橋不含含18#-22#跨維修）。（2）伸縮縫：對上行行8#橋墩、32#橋墩處以及及下行8#橋墩、13#橋墩18#橋墩、23#橋墩、28#橋墩處伸縮縫縫進行更換。全全橋共需更換換80型伸縮縫7條，若舊伸伸縮縫鋼筋保保持完好可考考慮利用。并并對堵塞的伸伸縮縫進行清清理。3）路面標線：路面面工程完工后后，重新恢復復路面標線，標標線材料采用用熱熔標線。6、鐵路東南環(huán)線橋橋、津塘公路路互通主線橋橋（1）橋面鋪裝：上、下下行橋橋面破破損嚴重，需需將上、下行行全橋的瀝青青鋪裝銑刨，經(jīng)經(jīng)過相應的處處理后重新攤攤鋪SBS改性瀝青防防水涂料+44.5㎝膠粉改性性瀝青混凝土土（AC-166I）+3.5㎝膠粉改性性瀝青混凝土土（AC-133I）；局部嚴嚴重破損處需需局部挖補水水泥混凝土再再鋪瀝青鋪裝裝，以實際破破損位置為準準進行維修。7、京津塘立交橋（1）橋面鋪裝：上、下下行橋橋面破破損嚴重，需需將上、下行行全橋的瀝青青鋪裝銑刨，經(jīng)經(jīng)過相應的處處理后重新攤攤鋪SBS改性瀝青防防水涂料+44.5㎝膠粉改性性瀝青混凝土土（AC-166I）+3.5㎝膠粉改性性瀝青混凝土土（AC-133I）；局部嚴嚴重破損處需需局部挖補水水泥混凝土再再鋪瀝青鋪裝裝，以實際破破損位置為準準進行維修。（2）伸縮縫：本橋共共需更換伸縮縮縫2條，若舊伸伸縮縫鋼筋保保持完好可考考慮利用。以上大橋路面標線線均在路面工工程完工后，重重新恢復路面面標線，標線線材料采用熱熱熔標線。9、裂縫處治漢農(nóng)中心路跨線橋橋、蘆臺立交交橋、漢南鐵鐵路橋、京山山鐵路橋、津津漢公路改線線跨線橋、清清河中心路跨跨線橋、清河河農(nóng)場收費站站跨線橋、鐵鐵路東南環(huán)線線立交橋、八八保雙溝干渠渠橋橋梁支座座缺失、脫空空、壓裂、變變形或偏位，故故需進行更換換及增加支座座鋼板。頂升升板梁更換支支座及增加支支座鋼板。10、裂縫處治（1）對裂縫寬度大于于0.5㎜的較大裂裂縫采用滲透透性聚合物水水泥修補砂漿漿(SCX--P)灌注、擠密密、封縫。全全橋共用滲透透性聚合物水水泥修補砂漿漿(SCX-PP)12M3，共粘貼碳碳纖維600㎡。（22）當0.15＜裂縫寬度度＜0.5㎜時采用注注膠封縫的辦辦法。全橋共共用聚合物環(huán)環(huán)氧樹脂1005M。（33）當裂縫寬寬度＜0.15時采用水泥泥基高性能聚聚合物膩子（SCN）封縫的辦辦法。全橋共共用水泥基高高性能聚合物物膩子（SCN）44㎡。11、其它它中、小要橋橋涵其其它中小橋涵涵除十八壩干干渠橋（上行行）鋪筑攤鋪鋪4.5㎝膠粉改性性瀝青混凝土土（AC-166I）+3.5㎝膠粉改性性瀝青混凝土土（AC-133I）外，其余21座中小橋均均鋪筑6㎝膠粉改性性瀝青混凝（AC-133I）瀝青鋪裝裝。以上橋梁在鑿除前前進行測量放放線，用墨線線標出翼板鑿鑿除位置，再再用切割機按按照所劃線切切縫處理，然然后采用破碎碎機鑿除。因因鑿除砼時只只能從上往下下鑿，因此所所鑿出的廢棄棄砼不可避免免的墜落橋底底。在條件容容許的情況下下，將橋底空空地圍蔽后，將將鑿除砼直接接跌落橋底，然然后集中清理理；當橋底距距地面過高或或者橋底有行行人車輛必需需通行的情況況下，采用搭搭設防護平臺臺（預留通道道），并圍設設安全網(wǎng)，派派專人將鑿出出廢棄砼集中中后統(tǒng)一清理理。b）植筋、綁扎鋼筋筋按圖紙要求進行植植筋。將加工工好的鋼筋按按照設計及規(guī)規(guī)范要求綁扎扎好，要求綁綁扎牢固、順順直；如果采采用焊接，要要求雙面焊不不小于5d，單面焊不不小于10d；c）涂界面劑（1）將新鮮混凝土表表面松散物和和浮塵去除干干凈，露出梁梁體混凝土堅堅實層，然后后用高壓水沖沖洗干凈。澆澆筑新混凝士士前，老混凝凝土表面必須須保持干飽和和狀態(tài)。盡量量保持表面干干燥或略潮。（2）配制界面劑：嚴嚴格按照供應應商提供的產(chǎn)產(chǎn)品說明書要要求的比例重重量比準確稱稱量，將主劑劑與固化劑倒倒在容器中，每每次配備適量量的界面劑，用用低速攪拌器器，攪拌均勻勻，在適用期期內(nèi)用完。（3）涂界面劑：將配配好的界面劑劑用刷子涂刷刷在已成飽和和干狀態(tài)的老老混凝土表面面上以完全覆覆蓋老混凝土土即可。如為為大面積施工工，應使用空空氣壓縮機和和壓力容器及及噴槍來噴涂涂作業(yè),膠體噴涂應應均勻，滿布布于噴涂面。單單位平均用量量為0.8-1KKg/m2左右。d）澆筑砼在梁體新出來的混混凝士面上涂涂刷或噴涂配配制好的界面面劑后及時澆澆筑新拌混凝凝土，在30℃時，參考可可操作時間約約110分鐘，如在在環(huán)境溫度超超過30℃時，可操作作時間應適當當減少。從混混合開始到涂涂刷完畢的110分鐘內(nèi)，需需澆搗完新混混凝土或完成成水泥砂漿的的修補，不允允許界面劑干干固后再澆筑筑拌混凝土。2、舊橋面鋪裝層鑿除除施工與棄渣渣本路段需鑿除舊橋橋面鋪裝混凝凝土總量達到到約13.9萬m2，橋面鑿除除的工作量特特別大，而橋橋面鑿除工作作是所有工序序的第一步，是是制約維修工工程工期的關關鍵工序。經(jīng)經(jīng)過現(xiàn)場察看看，有約近半半的橋面已經(jīng)經(jīng)過先期維修修處理，橋面面鋪裝厚度不不均，后期混混凝土標號較較高，在此情情況下，鑿橋橋面施工時極極易出現(xiàn)橋面面鋪裝層未破破壞而梁板（T梁的翼板、空空心板的頂板板）破損的情情況，施工難難度極大。因因此，主要采采用風鎬鑿除除，在沒有鋼鋼筋的橋面或或超厚（155cm以上）的的鋼筋混凝土土則應用液壓壓劈裂機（又又名液壓分裂裂機）破除混混凝土。一臺臺劈裂機（帶帶3根劈裂槍）一一天可破除混混凝土橋面約約100m2，工作效率率將大大提高高。在鑿除橋面工作開開始施工前先先做好施工準準備工作。根根據(jù)工期要求求，按照工效效計算，為每每個施工區(qū)段段配備相應數(shù)數(shù)量的空壓機機、風鎬、劈劈裂機等機械械設備和相應應數(shù)量的生產(chǎn)產(chǎn)工人。橋下下及橋梁兩側(cè)側(cè)預先做好安安全防護、圍圍蔽等工作。因因維修工作沿沿線各橋下為為市政道路、樓樓房、倉庫或或停車場等復復雜環(huán)境，在在沿線沒有設設置隔音屏的的施工路段用用鋼管架立彩彩色波紋鐵皮皮瓦或安全網(wǎng)網(wǎng)，梁底用鐵鐵皮、安全網(wǎng)網(wǎng)或搭設支架架防護通道進進行防護，以以保證橋下的的道路、樓房房、倉庫、停停車場等設施施及人員的安安全。（1）應用劈裂機鑿除除舊橋面的施施工監(jiān)理①鉆孔先進行劈裂孔的孔孔位放樣，最最好按梅花形形錯開布置，用用油漆標記，素素混凝土橋面面孔位間距以以不大于500cm×50cm為宜宜。對于設有有鋼筋網(wǎng)的舊舊橋面，可先先用手持式金金屬探測儀探探測舊橋面鋪鋪裝層鋼筋位位置，確定空空隙位，用油油漆標記所選選定的孔位，鋼鋼筋混凝土橋橋面孔位布置置間距以不大大于30cm×30cm為宜宜。采用φ40mm鉆頭頭（與劈裂槍槍槍頭直徑對對應）的風鉆鉆進行鉆孔作作業(yè)，在鉆桿桿上標定進尺尺深度，以便便控制鉆孔深深度，避免損損傷梁體。②鑿除約束面在開始劈裂混凝土土作業(yè)前，應應在工作段端端頭先用切縫縫機橫橋向切切一塊15～20cm寬的橋面鋪鋪裝層，用風風鎬鑿除，清清理干凈，形形成自由面，這這樣才能使劈劈裂時板塊有有位移活動方方向。③劈裂混凝土將劈裂槍放進劈裂裂孔內(nèi)，各劈劈裂槍應同時時在一個斷面面上，應注意意保證正確的的劈裂方向，劈劈裂槍槍頭的的楔塊張開方方向一定要面面向自由活動動面方向，劈劈裂機動力站站提供液壓動動力，1分鐘左右便便可完成一次次劈裂操作，橋橋面鋪裝層向向可活動方向向被分裂瓦解解成碎塊，并并與底板脫離離，完成一次次劈裂后應及及時回油，依依次循環(huán)作業(yè)業(yè)?？啥鄻屚瑫r作業(yè)，亦亦可單槍獨立立作業(yè)。④清渣、棄渣用鐵撬棍跟隨劈裂裂機將裂塊進進一步撬松，用用鋼筋剪將鋼鋼筋網(wǎng)剪斷。用用風鎬協(xié)助對對分裂不充分分的板塊進行行鑿除及修整整底面。對鑿鑿除橋面所產(chǎn)產(chǎn)生的廢渣，配配備專人清理理，采用手推推車先集中成成堆，然后采采用裝載機或或挖掘機配合合自卸車運送送到棄渣區(qū)。我我公司將會在在施工進場前前派專人去調(diào)調(diào)查聯(lián)系好適適合的棄渣區(qū)區(qū)，以確保施施工的順利進進行。對于一一些細小的碎碎渣塵土等不不容易清理的的廢棄物，由由人工用掃把把清掃，然后后采用高壓水水槍把橋面清清洗干凈。（2）應用風鎬鑿除舊舊橋面的施工工監(jiān)理風鎬鑿除舊橋面鋪鋪裝層，用鋼鋼筋剪將鋼筋筋剪斷，人工工清渣，先集集中堆放，堆堆放到一定量量時用裝載機機或挖掘機裝裝車，自卸汽汽車運至棄渣渣場棄置。3、橋面植筋和橋面面鋼筋網(wǎng)加工工安裝為保證加固效果，根根據(jù)設計要求求，橋面采用用鋼筋混凝土土鋪裝，鋪裝裝層內(nèi)設2層鋼筋網(wǎng)，橫橫向和縱向鋼鋼筋直徑均為為φ12mm，間間距10cmm×10cm。1）植筋把橋面用高壓水槍槍清理干凈，依依據(jù)設計圖紙紙橋面鋪裝層層鋼筋網(wǎng)布設設位置和間距距要求，在橋橋面板上畫出出鋼筋綁扎網(wǎng)網(wǎng)格線，按間間距40cmm×40cm梅花花型布設打孔孔植筋，施工工步驟如下：：（1）加工鋼筋：加工工好橋面植筋筋所需的鋼筋筋。（2）鉆孔：孔深與錨錨筋埋設深度度相同，孔徑徑比錨筋大2-4mm，孔孔道應順直。（3）清理鉆孔：孔道道先用硬毛刷刷清理，再用用高壓干燥空空氣吹去孔底底灰塵、碎片片和水分，孔孔內(nèi)應保持干干燥。（4）灌膠：將植筋膠膠由孔底灌注注至孔深約2/3處，待插入入錨筋后，膠膠即充滿整個個孔洞。（5）插入鋼筋：鋼筋筋插入前應清清除插入部分分的表面污物物，并需插到到孔底，并及及時清除孔口口多余的膠。（6）在膠液干固之前前，避免擾動動錨固鋼筋和和在孔位附近近有明水。2）橋面鋼筋網(wǎng)加工工安裝預先按設計圖紙的的尺寸加工好好鋼筋。綁扎扎鋼筋，必須須整體拉線控控制標高進行行綁扎，要留留出足夠的保保護層厚度，保保證鋼筋網(wǎng)與與梁板的相對對位置，邊緣緣鋼筋與接縫縫或自由邊的的鋼筋采取點點焊，并應配配置6-8個/m2焊接支架或三三角形架立鋼鋼筋支座，使使綁扎好的鋼鋼筋網(wǎng)不因施施工擾動而下下沉、移位，失失去其應有的的作用。為避避免鋼筋網(wǎng)因因溫度變化而而產(chǎn)生變形，鋼鋼筋網(wǎng)分段綁綁扎，按照圖圖紙要求扎成成連續(xù)網(wǎng)片，同同時尺寸要符符合設計要求求。4、橋面砼鋪裝施工工監(jiān)理為保證橋面鋪裝層層的施工質(zhì)量量，采用自建建拌和樓攪拌拌水泥混凝土土，采用砼運運輸車運輸，根根據(jù)施工設計計圖紙及現(xiàn)場場橋梁的實際際情況擬采用用輥軸小型機機具鋪筑，邊邊部采用人工工澆筑。采用用噴養(yǎng)生劑加加覆蓋薄膜養(yǎng)養(yǎng)生。半幅橋橋面分兩次澆澆筑完成，邊邊上50cmm機械無法攤攤鋪部分等澆澆筑完成后采采用人工澆筑筑方法及時完完成。（1）準備工作（a）測量放線：每隔隔一定距離在在作業(yè)面左右右側(cè)各打一根根導線樁：平平面直線段110m，曲線線段加密到55m，平面緩緩和曲線或縱縱斷面小半徑徑豎曲線段55m。（b）模板安裝：模板板必須用新的的國標槽鋼或或角鋼，不得得有變形。安安裝時，使用用足夠的固定定筋與模板焊焊接，使之既既牢固又具有有獨立性，不不會因鋼筋網(wǎng)網(wǎng)的變化而變變化，保證標標高的準確性性。（c）在澆筑混凝土前前，將工作面面上的浮土雜雜物予以清除除并進行必要要的修整和灑灑水濕潤。機機械設備就位位，并保持正正常工作。（d）排水孔保護：為為防止水泥漿漿等雜物進入入排水孔里面面，必須對其其進行必要的的遮擋保護。（e）灑水濕潤：在攤攤鋪前要對梁梁面充分濕透透,防止橋面鋪鋪裝層因失水水而產(chǎn)生早期期破壞,但不能有積積聚水,保證新舊混混凝土粘結(jié)良良好。（2）拌和及運輸混凝凝土利用我公司的太和和拌和站按施施工配合比集集中拌和水泥泥混凝土。用用混凝土攪拌拌運輸車運抵抵工地。拌和和站有我公司司的中心實驗驗室進行質(zhì)量量監(jiān)控。（3）攤鋪混凝土拌合物攤鋪鋪前，對模板板的位置及支支撐情況、高高度等進行全全面檢查。專專人指揮混凝凝土運輸車，盡盡量準確卸料料。人工布料料應用鐵鍬反反扣，嚴禁拋拋擲和耬耙。人人工攤鋪混凝凝土拌合物的的坍落度控制制在60～80mm之間，拌合合物松鋪系數(shù)數(shù)控制在1.10～1.25之間，料偏偏干取較高值值；反之取較較低值。保持持正常的料位位高度，過高高時應鏟除，過過低時應及時時補料。（4）振搗（a）插入式振搗棒振振實攤鋪的拌合物先用用振搗棒組振振搗密實，振振搗棒在每一一處的持續(xù)時時間，應以拌拌合物全面振振動液化，表表面不再冒氣氣泡和泛水泥泥漿為限，不不宜過振，也也不宜少于30s。振動棒的的移動間距不不宜大于5000mm，至至模板邊緣的的距離不宜大大于200mmm，應避免免碰撞模板。振振搗棒應輕插插慢提，嚴禁禁在拌合物中中推行和拖拉拉振搗棒振搗搗。振搗時，應應輔以人工補補料，隨時檢檢查振實效果果、模板、鋼鋼筋網(wǎng)的移位位、變形、松松動、漏漿等等情況，并及及時糾正。（b）振動板振實在振搗棒已完成振振實的部位，可可開始振動板板縱橫交錯兩兩遍全面提漿漿振實。振動動板移位時，應應重疊100～200mm，振動板在在一個位置的的持續(xù)振搗時時間不應少于于15s。振動板須須由兩人提拉拉振搗和移位位，不得自由由放置或長時時間持續(xù)振動動。移位控制制以振動板底底部和邊緣泛泛漿厚度3±1mm為限。缺缺料的部位應應輔以人工補補料找平。（c）振動梁振實振動梁應具有足夠夠的剛度和質(zhì)質(zhì)量，振動梁梁應垂直橋面面中線沿縱向向拖行，往返返2～3遍，使表面面泛漿均勻平平整。在振動動梁拖振整平平過程中，缺缺料處應使用用混凝土拌合合物填補，不不得用純砂漿漿填補，料多多的部位應鏟鏟除。（5）整平飾面振動梁振實后，用用輥軸提漿整整平。用輥軸軸整平后采用用刮尺縱橫各各一遍整平飾飾面，或采用用葉片式或圓圓盤式抹面機機往返2～3遍壓實整平平飾面。抹面面作業(yè)完成后后，應進行清清邊整縫，清清除粘漿，修修補缺邊掉角角。使用抹刀刀將抹面機留留下的痕跡抹抹平。精平飾飾面后的的面面板表面應無無抹面印痕，致致密均勻，無無露骨，平整整度應達到規(guī)規(guī)定要求。（6）拉毛：精整平后后，用鋼支架架拖掛1～3層疊合麻布布作拉毛處理理。（7）接縫處理：橋面面應減少或不不設接縫，控控制接縫滲水水，保護鋼筋筋混凝土橋面面不受由滲透透水帶來的軟軟水侵蝕、鋼鋼筋銹蝕、堿堿集料反應和和各種化學侵侵蝕等耐久性性破壞。但是是必須按橋面面上的溫差和和干縮應力狀狀況設置必要要的接縫，應應在負彎矩加加強接縫，伸伸縮縫之間均均勻布置橫向向縮縫?？v縫縫設置應避開開橋梁翼緣板板上的濕接頭頭；在接縫位位置攤鋪時，要要特別注重接接縫防水，防防止?jié)B透水進進入主梁上翼翼緣，采取雙雙保護防水措措施，在已攤攤鋪硬化的混混凝土橋面?zhèn)葌?cè)面先涂飽滿滿瀝青，及時時進行切縫灌灌縫。反彎矩矩部位的縮縫縫切口應認真真與路面一樣樣填縫，達到到完全密封、不不透水的效果果。按照每天天攤鋪的速度度，準確計算算出每天施工工砼的數(shù)量，將將施工縫設在在縮縫處。（8）養(yǎng)生措施及后續(xù)續(xù)工作養(yǎng)生工作十分重要要，及早養(yǎng)生生可有效預防防收縮裂縫。第第一做好日常常養(yǎng)生：橋面面養(yǎng)護采用養(yǎng)養(yǎng)護劑和覆蓋蓋具有粘結(jié)性性的薄膜雙重重養(yǎng)生，根據(jù)據(jù)ASTM養(yǎng)護劑標準準實驗方法選選用能滿足保保水率90%的路面用養(yǎng)養(yǎng)護劑，養(yǎng)護護劑噴灑3～4遍，厚度宜宜以形成水膜膜為準，然后后覆蓋保水薄薄膜。養(yǎng)護期期間和填縫前前，禁止車輛輛通行。第二二要做好特殊殊天氣養(yǎng)護：：（a）準備足夠的彩條條雨布或移動動式雨棚，如如攤鋪過程中中遭遇陣雨，應應立即用覆蓋蓋尚未硬化的的混凝土路面面保護。（b）風力大于四級，攤攤鋪過后的橋橋面兩次噴灑灑養(yǎng)護劑（總總用量0.66Kg/m2）后覆蓋薄薄膜養(yǎng)生。（c）高溫季節(jié)施工，除除了在混凝土土中采取降溫溫措施外，應應加快施工各各環(huán)節(jié)的銜接接，及時作業(yè)業(yè)，提早進行行切縫，混凝凝土采用養(yǎng)護護劑、覆蓋薄薄膜養(yǎng)生后，加加強檢查，防防止人為或風風對薄膜的破破壞。（9）刻槽：為提高橋橋面表面抗滑滑性能，橋面面采用混凝土土硬刻槽機進進行硬刻槽?？箍箟簭姸冗_到到40%后才可開始始硬刻槽，并并宜在兩周內(nèi)內(nèi)完成。為降降低噪音宜采采用非等間距距刻槽，槽深深3～5mm，槽寬3mmm，槽間距在12～24mm之間隨機調(diào)調(diào)整。硬刻槽槽機重量宜重重不宜輕，一一次刻槽最小小寬度不應小小于500mmm，硬刻槽槽時不應掉邊邊角，亦不得得中途抬起或或改變方向，并并保證硬刻槽槽到面板邊緣緣。硬刻槽后后應隨即將橋橋面沖洗干凈凈，并恢復橋橋面的養(yǎng)生。五、路基路面維修修施工監(jiān)理質(zhì)質(zhì)量控制措施施1、舊路面挖除與路路基修整對于路面結(jié)構(gòu)強度度指數(shù)相對較較差的路段，對對路基進行注注漿處理，然然后將原路瀝瀝青混凝土面面層和上基層層水泥穩(wěn)定級級配碎石挖除除，挖除深度度38㎝，再重新新做以下結(jié)構(gòu)構(gòu)層：4㎝細粒式膠膠粉改性瀝青青混凝土（AC-13）+6㎝中粒式膠膠粉改性瀝青青混凝土（AC-20）+8㎝粗粒式瀝瀝青混凝土（AC-25）+20㎝水泥級配配穩(wěn)定碎石，結(jié)結(jié)構(gòu)總厚度38㎝。注漿孔縱縱向間距為2M，注漿孔深深度為路床頂頂面線向下2M2、瀝青混凝土（1）、材料要求①、瀝青采用70#AA級道路石油油瀝青，瀝青青混凝土表，中中面層采用膠膠粉改性瀝青青，如采用進進口瀝青，含含蠟量不得超超過2%，并增加針針入度指數(shù)等等指標。瀝青青原材料應嚴嚴格按現(xiàn)行《公公路工程瀝青青及瀝青混合合料試驗規(guī)程程》進行檢驗驗。②、粗集料應潔凈、干干燥、表面粗粗糙、無風化化、無雜質(zhì)，具有足夠強度、耐磨耗性。粗集料應具有良好的顆粒形狀，不宜采用顎式破碎機加工；路面抗滑表面粗集料應先用堅硬、耐磨耗、抗沖擊力的碎石或破碎礫石，不得使用篩選礫石、礦渣及軟質(zhì)集料。當采用的粗集料對瀝青的粘附性和瀝青混合料的水穩(wěn)定性不符合要求時，可采用摻加部分消石灰或水泥代替石粉等措施，使瀝青混合料的水穩(wěn)定性檢驗達到要求。③、細集料采用專用用的細集料破破碎機生產(chǎn)的的機制砂。細細集料應潔凈凈、干燥、無無風化、無雜雜質(zhì)，并有適適當?shù)念w粒級級配。④、天然砂可采用河河砂和海砂，用用中、粗砂，粒粒徑。砂的含含泥量過多時時應水洗后使使用，河砂中中的貝殼材料料必須篩除。⑤、填料須采用石灰灰?guī)r或巖漿中中的強基性巖巖等增水性石石料經(jīng)磨細得得到礦粉，原原石料中的泥泥土雜質(zhì)應除除凈。礦粉要要求干燥、潔潔凈，能自由由地從礦粉倉倉流出。(2)、施工質(zhì)量監(jiān)監(jiān)理①級配碎石基層采用用集中廠拌法法施工。②在非雨天時，才進進行施工。降降雨時停止施施工，但已經(jīng)經(jīng)攤鋪的混合合料應盡快密密實。應考慮慮排除下承層層表面水的措措施，勿使運運到路上的集集料過分潮濕濕。③首先按設計好混合合料的施工配配合比，并報報請監(jiān)理工程程師批準后，嚴嚴格執(zhí)行。進進行200mm的試驗段施施工，確定松松鋪系數(shù)及其其碾壓工藝等等參數(shù)。(3)、關鍵施工步步驟監(jiān)理①放線、高程測量、掛掛線：準備好好路基，經(jīng)驗驗收檢查符合合設計要求；；用全站儀進進行放線，然然后用水準儀儀測量各點標標高，再在各各點上打樁并并按對應的標標高掛線。②混合料拌合與運輸輸:根據(jù)施工配配合比，在灰灰土拌和站拌拌合混合料。拌拌和物的含水水量應比最佳佳含水量大1.0%，以補償施施工過程中水水分蒸發(fā)損失失。拌合好的的混合料用防防灑自卸汽車車運至工地現(xiàn)現(xiàn)場。③工地卸料：攤鋪過過程中運料車車應在攤鋪機機前100㎜-300㎜處停住，空空檔等候，由由攤鋪機推動動前進開始緩緩緩卸料，避避免撞擊攤鋪鋪機。④攤鋪：鋪筑瀝青混混合料時，一一臺攤鋪機的的鋪筑寬度不不宜超過6M（雙車道）-7.5M（三車道以以上），采用用兩臺或更多多臺數(shù)的攤鋪鋪機前后錯開開10M-220M成梯隊方式式同步攤鋪，兩兩幅之間應有有30㎜-60㎜左右寬度度的搭接，并并躲開車道輪輪跡帶，上下下層的搭接位位置宜錯開200㎜。⑤碾壓：配備足夠數(shù)數(shù)量的壓路機機，瀝青層采采用振動壓路路機組合方式式及初壓、復復壓、終壓（包包括成型）的的碾壓步驟，以以達到最佳碾碾壓效果。振振動壓路機的的振動頻率宜宜為35-500HZ，振幅宜為0.3-00.8㎜。相鄰碾碾壓帶重疊寬寬度為100-2200㎜。振動壓路路機折返時應應先停止振動動。⑦接縫的處理：接縫必必須緊密、連連接平順，不不得產(chǎn)生明顯顯的接縫離析析。上、下層層的接縱縫應應錯開150㎜（熱接縫縫）或300-4400㎜（冷接縫縫）以上。相相鄰兩幅及上上、下層的橫橫向接縫均應應借位1M以上。3、水泥穩(wěn)定碎石基基層質(zhì)量監(jiān)理理水泥穩(wěn)定碎石基層層采用拌和站站集中拌制，自自卸車運輸，平平地機攤鋪，壓壓路機碾壓的的施工方法。混混合料的拌和和利用水泥穩(wěn)穩(wěn)定粒料拌和和站拌制。1）、準備工作監(jiān)理理①、提前進行檢查，確確保達到規(guī)范范要求，達不不到要求的路路段及時處理理，確保正常常施工。②、提前做好機械的的檢修，確保保所用機械以以良好的狀況況投入施工。③、實行定崗、定員員，制定出明明確的崗位責責任制。④、水泥、砂、碎石石等原材料要要準備充足，并并經(jīng)過檢驗合合格。⑤、配合比設計和驗驗證，鋪筑2200m試驗驗段，確定施施工相應的工工藝參數(shù)：松松鋪系數(shù)、與與穩(wěn)定土拌和和樓產(chǎn)量相匹匹配的所需車車輛數(shù)、攤鋪鋪速度、合理理的碾壓組合合遍數(shù)等參數(shù)數(shù)，優(yōu)化施工工方案以指導導后面的施工工。2）、施工過程監(jiān)理理①、認真測量放樣，恢恢復中樁和邊邊樁，邊樁比比設計寬度寬寬2～5cm。②、把下承層清掃干干凈，表面無無浮土、雜物物、潔凈，并并灑上水使之之濕潤，便于于層與層之間間的粘接。對對不合格處予予以整修使之之符合規(guī)范要求。③、拌和a、拌和站水、電設設施完善，水水引用當?shù)厮?，電采用用當?shù)仉娋W(wǎng)，配配備消防安全全保衛(wèi)人員及及專用器材。碎碎石料、水泥泥、水分級進進料且預先對對其比例進行行標定確認。b、根據(jù)實驗數(shù)據(jù)和和試拌結(jié)果，提提前做好拌和和機的調(diào)試和和人員的準備備工作。c、拌和時水泥含量量比設計含量量增大0.5個百分點，含含水量根據(jù)天天氣情況增加加1～2個百分點。d、拌好混合料后，存存入儲料斗，待待儲滿后，再再放入運輸車車箱，以減輕輕或避免混合合料發(fā)生離析析。e、實驗室定期檢查查：含水量、水水泥含量，混混合料抗壓強強度，石料壓壓碎值、石料料級配范圍，經(jīng)經(jīng)常性抽查，如如發(fā)現(xiàn)不合格格立即進行處處理。④、運輸采用有蓬蓋防灑落落的自卸汽車車進行運輸，運運輸車輛根據(jù)據(jù)生產(chǎn)能力和和運距確定，并并有適當?shù)挠嘤嗔?，采?2t及15t的自卸車配配合使用。b、已拌和的混合料料及時運往工工地，防止水水分蒸發(fā)和污污染。⑤、攤鋪用瀝青混凝土攤鋪鋪機、水泥混混凝土或穩(wěn)定定土攤鋪機攤攤鋪碎石混合合料基層采用用平地機攤鋪鋪，其施工方方法如下：a、放樣：掛好基準準線，主線每每10m（彎道道每5m）設一基基準線立柱，基基準線達到規(guī)規(guī)定拉力，才才能保證高程程準確，基準準線要平順，發(fā)發(fā)現(xiàn)個別基準準立柱處忽高高忽低，肯定定該點有問題題，就進行復復查調(diào)試。松松鋪厚度按試試驗段總結(jié)出出來的結(jié)果（一一般考慮1.25-11.35系數(shù)數(shù)）。b、攤鋪：攤鋪集料料前，先在下下承層上灑水水，使其表面面濕潤，但不不過份潮濕而而造成泥濘，然然后用平地機機將集料按照照松鋪標高均均勻地攤鋪整整平，攤鋪寬寬度比設計寬寬0.2～0.3M，以以保證整段穩(wěn)穩(wěn)定層碾壓密密實；攤鋪厚厚度做到均勻勻一致。c、整形：用輕型壓壓路機先靜壓壓一遍，自路路邊至路中每每次重疊輪寬寬1/2，以暴露不不平之處，再再用人工配合合平地機進行行整形。嚴禁禁用薄層貼補補的辦法進行行找平。d、拌和機產(chǎn)量、運運輸車輛運料料能力，同現(xiàn)現(xiàn)場攤鋪速度度相匹配。配配專人指揮運運料車輛，使使攤鋪開始后后連續(xù)攤鋪，盡盡量避免停頓頓。⑥、碾壓a、混合料攤鋪后及及時進行碾壓壓，用壓路機機先靜壓一遍遍，從兩側(cè)向向中線碾壓，速速度1.6kkm/h，然然后輕振1遍，再用壓壓路機重振3遍，速度2..3km/hh，到滿足壓壓實度要求為為止。最后用用壓路機靜壓壓1-2遍，直到消消除輪跡。b、碾壓過程中由質(zhì)質(zhì)檢組進行檢檢測：檢查含含水量是否合合適，需要調(diào)調(diào)整時及時反反饋到拌和站站進行調(diào)整，已已到工地的混混合料在攤鋪鋪過程中進行行處理；檢測測壓實厚度及及高程，有差差異時，應及及時作相應調(diào)調(diào)整；檢測壓壓實度確定碾碾壓遍數(shù)，以以灌砂法為準準；檢查混合合料均勻性，有有明顯離析、彈彈簧處，就進進行處理，調(diào)調(diào)換混合料或或補加水泥、水水，翻拌整平平。⑦、成品保護養(yǎng)生專人負責，設置路路檔、標志牌牌，控制與疏疏導車輛行駛駛。基層成型后，進行行保濕養(yǎng)生，養(yǎng)養(yǎng)生期為7天以上；在養(yǎng)生生期間，只允允許施工車輛輛通行，其行行駛速度不超超過15kmm/h。4、透層油和粘層油（1）透層油及粘層油的的材料均選用用性能較好的的陽離子乳化化瀝青。（2）施工過程監(jiān)理：：瀝青路面各各類基層都必必須噴灑透層層油，瀝青層層必須在透層層油完全滲透透入基層后方方可鋪筑。氣氣溫低于10°C或大風天氣氣，即將降雨雨時不得噴灑灑透層油。用用于半剛性基基層的透層油油宜緊接在基基層壓成型后后表面稍變干干燥，但尚未未硬化的情況況下噴灑。在在無機結(jié)合料料粒料基層上上灑布透層油油時之間，宜宜在鋪筑瀝青青層前1~2d灑布。粘層油：熱拌熱鋪鋪瀝青混合料料路面的瀝青青層；水泥混混凝土路面、舊舊瀝青路面層層上加鋪瀝青青層；路緣石石、中央分隔隔帶過水孔等等構(gòu)造物與新新鋪瀝青混合合料接的側(cè)面面；以上三種種情況均必須須噴灑粘層油油。4、土木格柵（1）玻璃纖維土木格格柵材料要求求新舊路路面結(jié)構(gòu)撘撘接時最上兩兩層采用玻纖纖土木格柵，斷斷裂強度經(jīng)、緯緯向≥50kN／m，斷裂伸長≤4%，單位面積440g／m，網(wǎng)眼尺寸12×12㎜-20×220㎜，耐溫性性－180-2280°C。（2）施工要求玻纖土工格柵鋪筑筑時，應將一一端用固定器器固定，然后后用機械人工工拉緊，并用用固定一端，中中間每隔150㎝增加一個個，固定器包包括固定釘及及固定鐵皮，固固定釘可用長長6-8㎝水泥釘或或射釘；固定定鐵皮為30×300×30㎜薄鋼板。搭搭接邊緣處用用尼龍繩雙股股或鉛絲串為為一體接頭處處綁扎牢固，防防止搭接處開開裂。基層上上玻纖格柵鋪鋪設固定后，再再灑布粘層油油。5、注漿施工（1）施工設備主要包括括鉆機、泥漿漿攪拌機、泥泥漿泵、灌漿漿管道、灌漿漿設備、發(fā)電電機組、空壓壓機、電焊機機、電錘、交交通工具等。（2）注漿鉆孔的孔徑徑為中50-60㎜；注漿深深度路床頂面面線以下2.8米，灌漿壓力力0.2MPPa.（3）、攤鋪與振搗①攤鋪：混凝土運輸輸?shù)绞┕がF(xiàn)場場后用三輥軸軸混凝土攤鋪鋪機組施工，由由專人指揮車車輛均勻卸料料，卸料速度度與攤鋪速度度相適應。坍坍落度為60—80mm，松松鋪系數(shù)為1.12—1.15。②振搗：混凝凝土布料長度度大于10mm時，開始振振搗。振搗棒棒組的排式振振搗機振實，勻勻速緩慢、連連續(xù)不間歇地地振搗行進。作作業(yè)速度控制制在4m/min。（4）、三輥軸整平機機作業(yè)，分20—30m為單元元作業(yè)，滾壓壓整平。當用用滾筒滾壓、整整平、提漿后后，即開始進進行表面修整整。（5）、表面平整抹面面：在混凝土初初凝時間的1/3以前整平機機完成整平，并并立即控制第第一遍刮尺飾飾面，用長3—5m的刮尺，縱縱向擺放，推推拉刮尺的速速度要均勻，刮刮尺推拉方向向的前緣離開開漿面，使刮刮出的漿被刮刮尺始終壓住住，第一遍刮刮尺飾面后留留下間隔為3—4m的漿條，必必須進行第二二遍刮尺飾面面。第二遍或或最后一遍刮刮尺飾面不留留下明顯的漿漿條為宜，宜宜在混凝土初初凝時間的1/2以前完成。（6）、養(yǎng)生：養(yǎng)生一一般在抹面2小時以后，混混凝土具有相相當強度時開開始，采用薄薄膜覆蓋養(yǎng)生生方法，保持持表面始終處處在潮濕狀態(tài)態(tài)，養(yǎng)生期一一般不少于7d。（7）、切縫與灌縫：：按規(guī)范要求求進行切縫與與灌縫施工。5、水泥混凝土面板板施工質(zhì)量監(jiān)監(jiān)理（1）、測量放樣、安安裝模板基層檢測符合要求求后，測量放放樣，每20米設中心樁，每每100m設臨臨時水準點，然然后安裝兩側(cè)側(cè)模板，模板板采用鋼模，在在混凝土拌和和物接觸面涂涂脫模劑，接接頭貼塑料薄薄膜密封。橫橫斷面分兩等等幅施工，橫橫向要切縮縫縫，縱向施工工縫要做拉桿桿（HRB3335直徑16mmm，間距70ccm），脹縫縫設計為枕梁梁式。對于局局部個別壞板板的配筋混凝凝土，應按照照設計圖紙的的要求綁扎鋼鋼筋網(wǎng)。（2）、水泥混凝土面面板混合料的的拌和和運輸輸混凝土拌和場集中中拌制，拌和和樓使用先進進的電子計量量系統(tǒng)，自動動控制配合比比，可以有效效控制混凝土土的質(zhì)量。（3）、攤鋪與振搗①攤鋪：混凝土運輸輸?shù)绞┕がF(xiàn)場場后用三三輥輥軸機組施工工，有專人指指揮車輛均勻勻卸料，布料料速度與攤鋪鋪速度相適應應。坍落度為為60—80mm，松松鋪系數(shù)為1.12—1.15。②振搗：混凝土布料料長度大于110m時，開開始振搗。振振搗棒組的排排式振搗機振振實，勻速緩緩慢、連續(xù)不不間歇地振搗搗行進。作業(yè)業(yè)速度控制在在4m/min。（4）拉桿安裝面板振實后，隨即即安裝拉桿。單單車道攤鋪的的路面，在側(cè)側(cè)模預留孔中中按設計要求求插入拉桿；；一次攤鋪雙雙車道路面時時，除應在側(cè)側(cè)?？字胁迦肴肜瓧U外，還還應在中間縱縱縫部位，按按設計要求設設置拉桿，相相鄰的縱向接接縫，應預先先鉆孔，植入入拉桿。（5）、三輥軸整平機機作業(yè)，分20—30m為單元元作業(yè)，滾壓壓整平。當用用滾筒滾壓、整整平、提漿后后，即開始進進行表面修整整。（6）、表面平整在混凝土初凝時間間的1/3以前整平機機完成整平，并并立即控制第第一遍刮尺飾飾面，用長3—5m的刮尺，縱縱向擺放，推推拉刮尺的速速度要均勻，刮刮尺推拉方向向的前緣離開開漿面，使刮刮出的漿被刮刮尺始終壓住住，第一遍刮刮尺飾面后留留下間隔為3—4m的漿條，必必須進行第二二遍刮尺飾面面。第二遍或或最后一遍刮刮尺飾面不留留下明顯的漿漿條為宜，宜宜在混凝土初初凝時間的1/2以前完成。（7）、拉毛：精整平平后，用鋼支支架拖掛1～3層疊合麻布布作拉毛處理理。（8）、養(yǎng)生：養(yǎng)生一一般在抹面2小時以后，混混凝土具有相相當強度時開開始，采用薄薄膜覆蓋養(yǎng)生生方法，保持持表面始終處處在潮濕狀態(tài)態(tài)，養(yǎng)生期一一般不少于7d。（9）、切縫：應及時時切橫縮縫，防防止混凝土產(chǎn)產(chǎn)生不規(guī)則縮縮裂裂縫。（10）、填縫：在填縫縫前，對縫進進行清潔、吹吹干，再按施施工規(guī)范或設設計要求填塞塞填縫料。根根據(jù)填縫料的的特性，選擇擇時機施工，如如常溫下施工工、加熱施工工等等，保證證填縫的質(zhì)量量要求。（11）刻槽：水泥混凝凝土路面板采采用刻槽機進進行硬刻槽處處理。施工工工藝方法及控控制措施同上上述橋面刻槽槽?？滩弁瓿沙珊蠡謴宛B(yǎng)生生。六、標志和標線施施工監(jiān)理質(zhì)量量控制措施施工期間，在橋面面設置臨時交交通設施，臨臨時交通組織織及交通設施施的布置要與與已建成的廣廣州北環(huán)高速公路路交通設施布布設相一致。1、交通標志監(jiān)理（1）交通標志材料訂訂購前應向監(jiān)監(jiān)理工程師提提供生產(chǎn)廠家家的資質(zhì)及產(chǎn)產(chǎn)品合格證明明、使用說明明和規(guī)定等資資料，經(jīng)審查查同意后方可可訂貨。材料料進場前應向向監(jiān)理報驗，并并抽樣試驗，合合格后方可使使用。（2）標志的位置應符符合設計要