某水電站場內(nèi)交通工程施工組織設(shè)計

表1施工組織設(shè)計文字說明1、編制依據(jù)1.1xx河xx溝水電站場內(nèi)交通工程，右岸低線段壩區(qū)下游公路合同段招標(biāo)文件。1.2現(xiàn)場考察所獲得的資料。1.3參考資料及《標(biāo)前會議紀(jì)要》。1.4國家及行業(yè)頒布的與工程相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程。1.5我單位施工的類似工程的施工經(jīng)驗。2、工程概況2.1路線布設(shè)本標(biāo)段為水電站前期場內(nèi)的交通的重要公路，公路沿線地形陡峭，根據(jù)電站施工總體布置，線路起止點(diǎn)均位于大渡河左岸，并與“xx～xx河”公路（山重二級公路）相接，本標(biāo)段起點(diǎn)里程為K2+827.87，終點(diǎn)里程為K4+228.22，路線總長為1.40035km。2.2地形地貌本標(biāo)段地處xx河中游峽谷區(qū)，區(qū)內(nèi)山高谷深，xx河谷坡陡峻，山體坡度一般均陡于50°，局部為絕壁地形，沖積階地零星分布，沖積發(fā)育。2.3工程地質(zhì)及水文地質(zhì)本標(biāo)段地域主要分布有花崗巖，玄武巖和流紋斑巖，部份路段通過現(xiàn)代河床堆積，主要由漂（塊石）卵石砂礫組成，結(jié)構(gòu)較密實，穩(wěn)定性好。本標(biāo)段公路沿線植被較好，沖積發(fā)育，水流季節(jié)性分布明顯。工程區(qū)域地下水埋置較深，對線路布置影響小。2.4地震：本區(qū)地震基本烈度為Ⅶ度。2.5氣象資料本標(biāo)段段所在區(qū)屬川西南山地亞熱帶干熱、半干熱氣候區(qū)，光熱資源，日照充足，晴朗多風(fēng)，無霜期長，晝夜溫差大，冬春季干旱少雨雪，氣候干燥，降雨多集中在盛夏季節(jié)。全年平均氣溫17.8℃，極端最高40.9℃，極端最低氣溫-3.3℃。全年平均降水量748.4mm，每年11月至次年4月為旱季，5月至10月為雨季。全年平均風(fēng)速0.9m/s，多為東南風(fēng)，最大風(fēng)速15.3m/s。年平均相對濕度68%。2.6交通運(yùn)輸本標(biāo)段運(yùn)輸主要以公路為主，鐵路運(yùn)輸為輔，公路運(yùn)輸以國道108線及縣、鄉(xiāng)公路，鄉(xiāng)村便道組成縱橫交織的交通網(wǎng)絡(luò)。本標(biāo)段公路沿xx河上行至甘洛縣城34km，沿xx河下行9km至成昆鐵路xx河車站（距成都276km），沿xx河上行36km至xx縣城接108國道，沿108國道至xx353km。2.7主要技術(shù)指標(biāo)設(shè)計行車速度：30km/h路基寬度：10.5m路面寬度：9.0m路面結(jié)構(gòu)形式：水泥混凝土路面平曲線極限半徑：25.0m最大縱坡：8.0%涵洞及路基設(shè)計洪水頻率：2%橋梁設(shè)計洪水頻率：1%設(shè)計荷載：汽車—40級，掛車—120，校核人群荷載2KN/m2。2.8主要工程數(shù)量表項目單位數(shù)量備注路線長度km1.40035路基挖土方m338360路基挖石方m374620路基填方m319700路基防護(hù)圬工m38104.6噴混凝土m39319φ22錨桿根2331每根長3米預(yù)應(yīng)力錨索根76每根長30米水泥混凝土路面m212842涵洞m/座47.5/4橋梁m/座104/1排水圬工m3107.83、工程特點(diǎn)、重點(diǎn)及難點(diǎn)3.1工程特點(diǎn)本標(biāo)段工程較為集中，施工場地狹窄，施工干擾大，概括起來本標(biāo)段施工具有“一重一難”的特點(diǎn)。3.2工程重點(diǎn)K4+168鋼筋砼板橋，全長104m，工期9個月，梁板預(yù)制，施工工序較復(fù)雜，該橋是本標(biāo)段施工的重點(diǎn)工程。3.3工程難點(diǎn)本標(biāo)段公路受地形限制，路線與成昆xx路“xx車站”并行，路基開挖邊坡最近處距鐵路外側(cè)20m，為確保路基施工不影響鐵路運(yùn)行安全，路基石方開挖（標(biāo)段內(nèi)石方開挖占70%）必須采用預(yù)裂爆破，小藥量松動爆破方式，并對其內(nèi)側(cè)邊坡設(shè)置噴錨防護(hù)，對局部穩(wěn)定性較差可能對相鄰建筑物的安全形成威脅的邊坡，采用錨索加固，因此施工安全威脅較大。該段路基石方開挖工程是本標(biāo)段的施工難點(diǎn)工程。4、施工總目標(biāo)、指導(dǎo)思想及組織原則4.1施工總目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)：工程一次驗收合格率達(dá)100%，優(yōu)良率達(dá)92%以上。做到開工必優(yōu)，一次成優(yōu)。達(dá)省部級優(yōu)良工程標(biāo)準(zhǔn)，爭創(chuàng)精品工程。工期目標(biāo)：按業(yè)主規(guī)定的工期11個月，提前1個月完成全部項目工程并達(dá)到交驗狀態(tài)。安全目標(biāo)：無重大安全事故，安全生產(chǎn)指標(biāo)達(dá)國標(biāo)。4.2施工指導(dǎo)思想為了保證本項目施工總目標(biāo)的實現(xiàn)，安全、優(yōu)質(zhì)完成項目工程，確定施工的指導(dǎo)思想為：精心組織，科學(xué)管理，突出重點(diǎn)，均衡作業(yè)，文明施工。精心組織：配備精干高效有較強(qiáng)管理經(jīng)驗的經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)班子和管理干部,實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，各部門分工負(fù)責(zé)，使整過項目工程進(jìn)程優(yōu)選化、合理化?？茖W(xué)管理：利用現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，分解工期目標(biāo)，充分利用各種新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，使項目工程工期、質(zhì)量管理始終處于受控狀態(tài)。突出重點(diǎn)：針對K4+168鋼筋砼板橋和石方控制爆破的特點(diǎn)，采取組織技術(shù)攻關(guān)的辦法解決施工中遇見的各種難題，保證施工順利進(jìn)行，兌現(xiàn)質(zhì)量、工期、安全目標(biāo)。均衡作業(yè)：以鋼筋砼板橋施工為重點(diǎn)，其它項目工序均衡展開。作到不窩工、不搶工、均衡生產(chǎn)。保證進(jìn)度指標(biāo)，使施工進(jìn)度均衡合理。文明施工：合理布置施工駐地，做到干凈、整潔有序。路基棄方在規(guī)定的棄土場棄碴，作好圬水的處理、沉淀、排放。施工中注意保護(hù)工地周圍的生態(tài)環(huán)境。4.3施工組織機(jī)構(gòu)及任務(wù)劃分施工組織機(jī)構(gòu)的建立我單位中標(biāo)后，將組建精干高效的xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx瀑布溝水電站場內(nèi)交通工程壩區(qū)下游公路項目經(jīng)理部。經(jīng)理部設(shè)五部二室，即施工技術(shù)部、計財部、機(jī)電部、物資部、安全質(zhì)量監(jiān)察部、辦公室、試驗室。經(jīng)理部下轄1個項目工程隊，1個橋工隊，1個拌合站1個預(yù)制場附屬于橋工隊。(見組織機(jī)構(gòu)圖)xx河xx溝水電站場內(nèi)交通工程壩區(qū)下游公路項目經(jīng)理部項目經(jīng)理項目經(jīng)理總工程師施工技術(shù)部物資部機(jī)電部安質(zhì)部辦公室工地試驗室項目工程隊橋工隊計財部任務(wù)劃分橋工隊：承擔(dān)標(biāo)段內(nèi)橋梁、涵洞工程施工。內(nèi)混凝土的攪拌、運(yùn)輸和砼構(gòu)件的預(yù)制。5、施工工期安排5.1總體工期根據(jù)本標(biāo)段工程量的實際情況，安排從2001年11月10日起進(jìn)場施工準(zhǔn)備，2001年11月25日工程開工，2002年9月10日全部完成本合同段工程，總工期為10個月，較招標(biāo)文件規(guī)定的工期提前1個月，各分項工程工期安排如下：施工準(zhǔn)備：2001年11月10日至2001年11月25日。路基土石方開挖：2001年11月25日至2002年6月25日。路基擋護(hù)圬工及排水：2001年12月10日至2002年6月30日。路基填筑：2001年12月15日至2002年7月15日。涵洞工程：2001年11月25日至2002年2月28日。橋梁工程：2001年11月25日至2002年8月25日。路面基層：2002年6月25日至2002年7月25日。路面鋪筑：2002年7月10日至2002年9月10日。5.2重點(diǎn)工程工期K4+165鋼筋砼板橋施工工期安排橫道圖序號施工項目進(jìn)度2001年2002年1011121234567891土石方開挖2基礎(chǔ)工程3墩臺工程5梁板預(yù)制6梁板安裝7橋面鋪裝及人行道道6、勞動力、物資、設(shè)備配備安排6.1設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員及材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法設(shè)備、人員、動員周期擬投入本合同工程的主要機(jī)械設(shè)備和人員主要在渝長高速公路，且上述人員和設(shè)備所在工程全部完工，暫無任務(wù)，翹首待命，因此若我處中標(biāo)本合同工程，保證在接到中標(biāo)通知書后1～8天內(nèi)將工程施工所需的機(jī)械設(shè)備和人員按照施工組織設(shè)計要求按時配備到位，確保本工程順利進(jìn)行。設(shè)備、運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法挖掘機(jī)、平地機(jī)、裝載機(jī)、壓路機(jī)、空壓機(jī)、吊車、攪拌機(jī)、注漿機(jī)、汽車等大型機(jī)械設(shè)備先用火車運(yùn)至尼日車站，汽車、吊車等自行式設(shè)備從尼日車站直接開至工地。人員進(jìn)場方法我處擬投入本工程的主要管理人員，如項目經(jīng)理、總工程師、測量人員等乘汽車直接到工地，中標(biāo)當(dāng)天即可進(jìn)場，其他人員8天內(nèi)可全部進(jìn)場。材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法1.材料、木材、水泥等主材由業(yè)主在烏斯河鎮(zhèn)供應(yīng)，用限重5t的汽車運(yùn)至尼日河河邊，再人工倒運(yùn)過河至施工現(xiàn)場；2.工程所需的河砂，在附近的沙場購買，用限重5t的自卸汽車運(yùn)輸至尼日河邊，3.其它零星材料可根據(jù)圖紙、技術(shù)規(guī)范并結(jié)合實際情況確定采購計劃。6.2勞動力配備我處擬投入本工程的管理人員，均為長期從事高速公路施工，且技術(shù)全面，技術(shù)能力較強(qiáng)的人員。各種管理人員、技術(shù)干部、技術(shù)工人在中標(biāo)后1～8天內(nèi)進(jìn)場，確保按監(jiān)理工程師發(fā)出的開工令按時開工。擬投入本工程的管理人員和施工生產(chǎn)技術(shù)工人計95人，其中：管理人員25人，生產(chǎn)技術(shù)工人70人，施工過程中如發(fā)生勞動力不足，我處可在5天內(nèi)從勞務(wù)基地及時補(bǔ)充。6.3主要施工機(jī)械設(shè)備配備根據(jù)我處機(jī)械設(shè)備分布情況，本項目擬投入的機(jī)械設(shè)備全部在渝長高速公路項目經(jīng)理部調(diào)配使用。詳細(xì)的施工機(jī)械設(shè)備和材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器情況見投標(biāo)書第3篇附表3和表4。7、臨時工程及臨時設(shè)施安排7.1施工便道本標(biāo)段施工，主要依靠公路與外界聯(lián)系，但過尼日河只能靠人工搬運(yùn)過索橋，所以重型機(jī)械只能由火車運(yùn)輸至尼日車站，再運(yùn)往工地，為使設(shè)備、材料運(yùn)輸便捷地運(yùn)到各主要工點(diǎn)，沿線路全線貫通施工便道，需修建施工便道1500m（詳見施工總平面布置圖）。7.2施工用水在K3+100處建一個50t的水池，從大渡河抽水供項目隊及拌合站的施工和生活用水；在K4+080處修建一座30t的水池，從大渡河抽水供橋工隊的施工和生活用水。7.3施工用電搭設(shè)當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)，在K3+100處安置一臺200KVA的變壓器，供項目經(jīng)理部、項目工程隊、橋工隊生產(chǎn)、生活用電。為保證因電網(wǎng)及其他原因的停電而不間斷施工，自備一臺75KW內(nèi)燃發(fā)電機(jī)供電，安置在K4+080處。7.4施工通訊項目經(jīng)理部、項目工程隊、橋工隊內(nèi)外聯(lián)系，安設(shè)程控電話。7.5生產(chǎn)、生活房屋經(jīng)理部：擬租用房屋200m2，作為辦公、生活用房。項目工程隊、建臨時房屋400m2，160m2用于生產(chǎn)，240m2用于生活。橋工隊、建臨時房屋550m2，310m2用于生產(chǎn)，240m2用于生活。7.6工程材料的采購水泥：為保證工程質(zhì)量，路基防護(hù)工程所用水泥采用質(zhì)量穩(wěn)定的地方水泥，在業(yè)主指定點(diǎn)購買；橋梁、路面用水泥均采用大廠水泥。砂：為保證工程質(zhì)量，防護(hù)、排水工程的砌石用砂可在沿線河灘采用，均需人工篩選合格。其余工程用砂全部在“下巖門”料場購買符合質(zhì)量要求的中粗砂。碎石、塊、片石：檢選沿線路基開挖的微風(fēng)化的花崗巖、玄武巖加工而成。鋼材、木材、火工產(chǎn)品：在甲方指定的地方購買。8、主要工程項目的施工方案、施工方法8.1主要施工方案路基及附屬工程本標(biāo)段公路地處山區(qū)，下有大渡河，上有成昆鐵路。路基設(shè)計為半挖半填，挖方以石方控制爆破為主。下設(shè)漿砌片石擋土墻，上設(shè)路塹擋土墻，錨噴護(hù)坡和預(yù)應(yīng)力錨索護(hù)坡等支護(hù)形式。將原有人行道擴(kuò)為施工便道，擬從K3+100處和K2+200處開口從兩端施工，采用預(yù)裂爆破、梯段控制爆破技術(shù)。填方主要為擋土墻后背填土，均待擋墻成型后選用滲水土石作為填料，用輕型夯實機(jī)械夯實。路基附屬擋護(hù)均與路基施工平行作業(yè)，原則上路基上部開挖后，立即施作上擋，上擋完成后再開挖下?lián)趸A(chǔ)，施作下?lián)?，依此流水作業(yè)。路面工程本項目公路路面設(shè)計分為巖石路面和碎石土路面兩種。巖石地段為厚30cm的水泥砼路面和厚15cm級配碎石基層，碎石類土地段為厚30cm的水泥砼路面，厚25cm的級配碎石基層和厚20cm的水泥穩(wěn)定碎石底基層。水泥砼路面選槽鋼作模型，砼采用拌合站拌制，自卸汽車運(yùn)輸，插入搗固器搗固，平板震搗器提漿。涵洞工程本標(biāo)段設(shè)計涵洞4座均為鋼筋砼蓋板涵，涵身為漿砌片石?；硬捎眯∨谒蓜颖?，人工配合清修?；滋幚砗?，基礎(chǔ)及墻身漿砌采用擠漿法施工。蓋板在預(yù)制場院集中預(yù)制，汽車轉(zhuǎn)運(yùn)，吊車吊裝。旱橋施工K4+116～K4+220旱橋長104米，設(shè)計孔跨16-6m，橋?qū)?.25米，橋面為路基半幅與路基合為一體。首先開挖線上路基土石方，作好坡面防護(hù)，使之形成修橋的運(yùn)輸通道，依次開挖橋位土石方并作好坡面支護(hù)，待土方穩(wěn)定后再開挖基礎(chǔ)基坑，安設(shè)錨桿關(guān)模灌注基礎(chǔ)片石砼，施作承臺。墩臺、系梁、蓋梁均加工定型鋼模灌注。梁板預(yù)制，汽車吊吊裝。8.2主要工程項目的施工方法路基石方開挖本標(biāo)段路基位于山腰，路基為半挖半填。由于地形陡峭。挖方斷面較小，由此選擇內(nèi)燃空壓機(jī)帶風(fēng)動鑿巖機(jī)鉆眼，采用梯段爆破，坡面采用預(yù)裂爆破。為了有效地控制起爆后的飛石方向，采用非電毫秒雷管，2號巖石炸藥爆破，最小抵抗線方向選擇為線路軸線方向，這樣能較好地控制起爆后石方的拋擲方向，盡量減少飛石滾入大渡河和飛石對成昆電氣化鐵路威脅。爆破方案見下圖在施工中，首先要對地形測設(shè)，分地段進(jìn)行爆破設(shè)計，方案報監(jiān)理工程師審批，并報送當(dāng)?shù)毓膊块T批準(zhǔn)，爆破前作好對成昆鐵路的防護(hù)，按方案要求作好警戒。其施工操作如下：⑴鉆眼：鉆眼采用手持風(fēng)鉆進(jìn)行，眼孔間距及深度按爆破設(shè)計確定，臨近邊坡的最外兩排眼孔方向與設(shè)計開挖坡率保持平行，嚴(yán)格控制鉆孔傾角。⑵裝藥：裝藥前檢查并清理炮孔堵塞物和水分。要著重檢查炮孔的最小抵抗線與原設(shè)計有無變化，防止過小的抵抗線引起沖炮。檢查孔深有無變化，并根據(jù)這些檢查結(jié)果調(diào)整裝藥量。裝藥時注意以下幾點(diǎn)：防止起爆藥包與雷管在裝藥過程中脫接。炮孔中放入起爆藥包后，不能用炮棍使勁搗壓起爆藥包，防止將雷管擠爆或把導(dǎo)火索、電雷管腳線、導(dǎo)爆管等擠斷。裝卷藥包時各藥卷之間不能有異物，以防止傳爆中斷或爆炸不完全。裝散炸藥時，要防止散藥與巖粉混合，裝藥密度要適中。在有水孔中裝藥除作好炸藥的防水外，盡可能使用防水炸藥（如水膠、乳化等炸藥）和防水起爆系統(tǒng)（如電雷管、導(dǎo)爆管非電雷管等）不得已時，盡量縮短裝藥和起爆的時間差，一般情況下，裝藥后不超過半小時就要起爆。⑶堵塞：堵塞材料用砂、粘土或砂和粘土的混合物，并有一定的含水率。堵塞長度視飛石允許距離而定。⑷爆破：淺孔爆破作業(yè)一般在下班后進(jìn)行，爆破指揮人員在確認(rèn)周圍的安全警戒或工作完成后發(fā)出起爆命令，爆破指揮人員嚴(yán)格執(zhí)行預(yù)報、警戒和解除三種統(tǒng)一信號。信號由爆破指揮人員統(tǒng)一發(fā)出。防護(hù)、警戒人員按規(guī)定信號執(zhí)行任務(wù)，不得擅離職守。指定專人核對裝炮、點(diǎn)炮、響炮數(shù)，或檢查電爆網(wǎng)路、敷設(shè)起爆主線。起爆否，確認(rèn)炮已響完，并由爆破人員檢查結(jié)束后，發(fā)出解除信號，撤出防護(hù)人員。爆破施工工藝見《石方爆破作業(yè)工藝框圖》。⑸瞎炮處理：由原裝炮人員當(dāng)班處理。處理方法有以下幾種：①瞎炮孔內(nèi)的爆破線路、導(dǎo)火索、導(dǎo)爆管等經(jīng)檢查完后，可重新起爆；②重新起爆前檢查瞎炮的抵抗線淺孔，并重新布置警戒；③嚴(yán)禁拉動導(dǎo)火索或雷管腳線來取出雷管；④硝銨類炸藥可以用水沖灌炮眼，使炸藥失效；打平行眼裝藥爆破，平行眼距離炮孔口不得小于0.3m，嚴(yán)禁在瞎炮的殘孔內(nèi)重新打眼爆破。用木制、竹制或其他不發(fā)生火星的材料制成的工具，輕輕地將炮眼內(nèi)部大部分填塞物掏出，用聚能藥包誘爆。瞎炮處理后，檢查、處理殘余未炸的爆破器材，確認(rèn)安全后撤除警戒標(biāo)志。⑹爆破覆蓋。爆破覆蓋可采取以下幾種方式進(jìn)行：①橡膠彈簧軟墊；②密眼彈性鋼絲網(wǎng)；③竹條編制的覆蓋物；④壓重采用片石或砂袋壓重時，禁止直接壓在炮眼上。路基填筑本標(biāo)段路基填筑主要為半挖半填，大多為擋土墻背后填筑，選擇填料來源為移挖作填的混合土，碎石場加工剩余的石粉。㈠路堤填筑方法⑴路堤填筑采用分層層填筑，分層層厚度為30cm。松鋪厚度度由試驗確定定。一般情況況下不大于40cm，分層時，按按路基面平行行線分層控制制填土標(biāo)高。填填筑寬度較設(shè)設(shè)計每側(cè)各加加寬30cm，以保證路路堤邊坡的壓壓實密度。路路堤填筑按“四區(qū)段、八八流程”施工，把施施工區(qū)劃分為為填筑區(qū)、平平整區(qū)、壓實實區(qū)、檢測區(qū)區(qū)，并在各區(qū)區(qū)作出明顯標(biāo)標(biāo)牌顯示。填填筑時，按試試驗段取得的的各項參數(shù)進(jìn)進(jìn)行全斷面水水平分層填筑筑。⑵選擇的壓路機(jī)振力力不小于50t。振動壓路路機(jī)碾壓時，行行駛速度先慢慢后快，最大大速度不超過過4Km/h，碾壓時先先靜壓一遍，弱弱振動兩遍。直直線段由兩側(cè)側(cè)向中間碾壓壓，曲線段由由內(nèi)側(cè)向外側(cè)側(cè)縱向進(jìn)退錯錯行碾壓，行行與行的輪跡跡重疊為后輪輪寬度的1/2。橫向同層層接頭處重疊疊0.4～0.5m，前后相鄰鄰兩區(qū)段縱向向重疊1.0～1.5m，上下兩層層填筑接頭錯錯開3m，達(dá)到無漏漏壓、無死角角，確保碾壓壓均勻。⑶每層碾壓完成后，及及時用核子密密度儀檢測壓壓實度和孔隙隙率，K30試驗工程車車檢測路基的的地基系數(shù)，當(dāng)當(dāng)自檢壓實度度達(dá)到設(shè)計后后，及時通知知監(jiān)理工程師師復(fù)檢。⑷填料發(fā)生變化時，及及時對填料進(jìn)進(jìn)行試驗，以以確定填筑的的各項參數(shù)，同同層填筑只能能使用同種填填料，且該層層同種填料的的填筑厚度不不小于50cm。⑸層厚填筑控制：每每層填筑前均均恢復(fù)中線及及邊樁，并將將下一層填筑筑標(biāo)高用紅油油漆刻劃在中中樁及填土邊邊樁上，邊界界樁除油漆刻刻劃外，還應(yīng)應(yīng)采用掛線控控制。測放邊邊樁時，每20m一個斷面。⑹卸土控制：根據(jù)每每車土量，計計算出填土的的面積，在路路基面上采用用白石粉劃出出方格網(wǎng)（每每車卸料一方方格）?，F(xiàn)場場派專人指揮揮卸土。⑺路基填筑區(qū)的排水水：路拱面采采用平地機(jī)整整平并形成2～4%的排水坡，路路面不得有凹凹凸大于±5cm的坑凹處，以以免積水浸泡泡路基。路基基左右邊坡面面上每隔20m（攔水埂缺缺口處）對稱稱設(shè)置一條排排流槽，其尺寸為30×200cm采用磚砌砂砂漿抹面，排排流槽與路基基坡腳外縱向向臨時排水溝溝連通。排流流槽隨路基填填高而增高。當(dāng)當(dāng)路堤填筑達(dá)達(dá)到設(shè)計標(biāo)高高時，為保護(hù)護(hù)路堤不受雨雨水沖刷，則則在路肩邊沿沿順路堤方向向左右均采用用磚砌攔水埂埂攔水，并將將水引入排水水槽內(nèi)，此種種方法對保護(hù)護(hù)路基不受雨雨水沖刷最為為有效。⑻雨季施工：雨季施施工時，不在在雨中或連綿綿雨天施工。路路堤施工的每每一層壓實層層面均應(yīng)平整整無凹坑，且且排水系統(tǒng)暢暢通無阻。收收工前，將松松鋪的土層壓壓實完畢，重重新填筑前，局局部采用人工工疏排晾曬后后才可進(jìn)行。⑼預(yù)留沉降：填筑路路堤時，根據(jù)據(jù)堤高、填料料種類及壓實實條件，結(jié)合合施工季節(jié)及及延續(xù)時間，并并考慮線路縱縱坡與相鄰路路基，橋臺的的順坡連接，預(yù)預(yù)留適當(dāng)?shù)某脸谅淞?，但順順接的縱坡不不大于線路的的最大限制坡坡度，一般按按平均路堤高高度的0.2～0.4%預(yù)留沉落。預(yù)留沉落量的路堤堤腳位置按設(shè)設(shè)計路肩標(biāo)高高測定，施工工邊坡率較設(shè)設(shè)計坡率稍陡陡，以便路基基寬度在沉落落完成后仍能能符合設(shè)計尺尺寸。在施工期間選定代代表性斷面進(jìn)進(jìn)行沉落觀測測，觀測點(diǎn)分分別布置在基基床表面及以以下堤高的1/3和2/3處，定期觀觀測，繪制沉沉降—填高—時間曲線，根根據(jù)觀測結(jié)果果，適當(dāng)調(diào)整整預(yù)留沉落量量。若填筑至至基床底面時時，沉落曲線線表明沉落已已穩(wěn)定，預(yù)留留沉落加高量量可減少或不不加高。路基交付鋪路面時時，確保預(yù)留留沉落加高后后路基面標(biāo)高高符合設(shè)計要要求，必要時時，預(yù)留沉落落高度作適當(dāng)當(dāng)調(diào)整，路基基面預(yù)留沉落落量較大的地地段向鄰接的的填挖交界段段和橋臺已預(yù)預(yù)留沉落量較較小的地段，順順坡遞減。遞遞減的縱坡不不大于線路的的最大限制坡坡度。路基填筑施工工藝藝見《路基填填筑施工工藝藝流程框圖》。㈡橋頭、涵洞及擋墻墻后背填土1.橋涵、擋墻完完工后，應(yīng)對對臺后及橋臺臺錐體、涵背背地基進(jìn)行清清理。所有建建筑垃圾均應(yīng)應(yīng)清除場地以以外。2.及時對后背地地基進(jìn)行碾壓壓夯實，距橋橋臺及涵洞擋擋墻背1.55m范圍內(nèi)使使用小型夯機(jī)機(jī)處理，錐體體填筑全部使使用小型夯機(jī)機(jī)壓實。其余余地段由推土土機(jī)及壓路機(jī)機(jī)碾壓達(dá)到規(guī)規(guī)定密實度后后，即可進(jìn)行行回填。3.回填前，應(yīng)查查明橋臺圬工工及涵背圬工工強(qiáng)度是否符符合《公路橋橋涵施工技術(shù)術(shù)規(guī)范》有關(guān)關(guān)要求。4.檢查橋臺、涵涵背防水層施施作是否符合合規(guī)范規(guī)定，路路堤端頭是否否已按設(shè)計挖挖成臺階狀。5.橋涵缺口填土土有關(guān)要求參參見路堤填筑筑。6.填筑質(zhì)量控制及施施工要點(diǎn)①路基填筑時必須按按路面平行線線分層控制填填土標(biāo)高。填填方作業(yè)分層層平行攤鋪，攤攤鋪寬度不得得小于設(shè)計的的加寬要求，不不同土質(zhì)的填填料分層填筑筑，每層填料料總厚度不小小于50cm，土方路堤堤填筑到路床床頂面最后一一層的厚度不不小于10cm。②填高小于80cmm時，除清除除地表外，還還應(yīng)對地表下下臥層翻松30cm以上，然后后整平壓實，填填高大于80cm時，對地表表進(jìn)行清理后后，對基底進(jìn)進(jìn)行碾壓，其其壓實度不小小于85%。③任何靠壓實設(shè)備無無法壓碎的大大塊硬質(zhì)材料料，予以清除除或破碎，破破碎后的硬質(zhì)質(zhì)材料最大尺尺寸不超過壓壓實層厚度的的2/3，并均勻分分布。④填土路堤相鄰段交交接處不在同同一時間填筑筑時，則將先先填段按1：1坡度分層留留臺階，且臺臺階壓實達(dá)到到路基密實度度標(biāo)準(zhǔn)。兩相相鄰段同時施施工時，則分分層相互交疊疊銜接，其搭搭接長度不小小于2m。㈢填挖交界處路基基處理本標(biāo)段填挖交界處處有縱向及橫橫向路基處理理，處理方式式有翻挖、碾碾壓及縱橫向向盲溝。1.縱向填挖交界界過渡段按設(shè)計在路塹地段段不小于10米內(nèi)進(jìn)行翻翻挖回填，其其寬度根據(jù)設(shè)設(shè)計確定，翻翻挖回填厚度度填方端為80cm，路塹端為30cm，并在挖填填交界處下方方（翻挖回填填下方）設(shè)置置80×800cm橫向盲溝，盲盲溝內(nèi)充填碎碎石并碾壓密密實，同時在在填充一側(cè)邊邊坡設(shè)置臺階階，臺階向內(nèi)內(nèi)側(cè)設(shè)置4%坡度，臺階階高度為0.5m，臺階寬度度不小于1.0m，臺階開挖挖完成后，每每層臺階均應(yīng)應(yīng)采用小型液液壓夯進(jìn)行夯夯填密實。2.橫向填挖交界界過渡段填方地段按設(shè)計設(shè)設(shè)置臺階，臺臺階向內(nèi)側(cè)設(shè)設(shè)置4%坡度，基底底向坡腳外設(shè)設(shè)置4%橫向排水坡坡，為保持排排水暢通，坡坡腳處應(yīng)填筑筑透水填料。挖方地段按設(shè)計進(jìn)進(jìn)行翻挖回填填，并在填挖挖交界處按設(shè)設(shè)計施作80×800cm縱向滲水盲盲溝，盲溝出出口與橫向盲盲溝相接，盲盲溝應(yīng)位于翻翻挖回填下方方。路基防護(hù)擋護(hù)設(shè)計有四種形形式，衡重式式路肩擋墻，路路塹擋土墻、錨錨噴護(hù)坡、預(yù)預(yù)應(yīng)力錨索護(hù)護(hù)墻。㈠擋墻施工1.先將路基上方土石石方開挖，上上作坡面防護(hù)護(hù)，使之開挖挖的路面形成成材料運(yùn)輸通通道。2.恢復(fù)中線，進(jìn)進(jìn)行測量，放放出基礎(chǔ)位置置。3.基礎(chǔ)開挖采用分段段跳槽開挖，開開挖長度按設(shè)設(shè)置沉降縫的的長度而定。土土質(zhì)基坑采用用人工按設(shè)計計開挖，石質(zhì)質(zhì)基坑采用小小炮松動爆破破開挖，人工工清底出碴，開開挖過程中，盡盡量做到不超超挖，不欠挖挖，基礎(chǔ)超挖挖時，統(tǒng)一采采用不低于設(shè)設(shè)計標(biāo)號的漿漿砌片石回填填。基坑開挖挖完成后，對對照設(shè)計進(jìn)行行下臥層地質(zhì)質(zhì)檢查及基底底承載力檢查查，當(dāng)基底承承載力不能滿滿足設(shè)計要求求時，應(yīng)及時時報請業(yè)主及及監(jiān)理工程師師變更。4.基礎(chǔ)砌筑：每段基基坑驗收合格格后，應(yīng)及時時進(jìn)行漿砌回回填，基礎(chǔ)采采用M7.5號砂漿砌片片石，每10～15m設(shè)置一一道沉降縫，料料石抗壓強(qiáng)度度應(yīng)大于30Mpa，漿砌采用用擠漿法施工工，灰縫應(yīng)飽飽滿，砂漿填填塞密實，沉沉降縫處完全全斷開，基礎(chǔ)礎(chǔ)頂面統(tǒng)一找找平，以利墻墻體砌筑。5.擋墻砌筑：砌體采采用M7.5號水泥砂漿漿砌片石，其其結(jié)構(gòu)尺寸應(yīng)應(yīng)符合設(shè)計要要求。墻體砌砌筑分段分層層進(jìn)行，分段段長度與基礎(chǔ)礎(chǔ)分段長度一一致，沉降縫縫處完全斷開開，砌筑可采采用與設(shè)計坡坡度一致的坡坡度尺進(jìn)行坡坡度控制，同同時，每層砌砌筑均掛線控控制。漿砌灰縫保持一致致，表面灰縫縫寬度統(tǒng)一采采用1.5cm，填腹灰縫縫寬統(tǒng)一在2cm，灰縫內(nèi)砂砂漿飽滿密實實。墻體砌筑時，上下下層之間工作作面上不得留留有建筑垃圾圾，石屑、泥泥土，砌筑面面石表面不得得留有砂漿及及其它污物。所有砌筑用的料石石應(yīng)清潔、干干凈。墻體砌筑時，墻面面應(yīng)保持大面面平整一致，上上下料石之間間錯臺不大于于2mm，墻面平整整度不大于3mm，坡度不得得大于設(shè)計坡坡度±0.5%。6.墻面勾縫：統(tǒng)一采采用先彈墨線線后清縫的方方式進(jìn)行清縫縫，寬度為11.5cm，縫縫深為2cmm。勾縫砂漿漿用特細(xì)砂采采用機(jī)械拌制制，且應(yīng)高于于漿砌砂漿標(biāo)標(biāo)號一個等級級。勾縫壓條條統(tǒng)一采用φ14園鋼制作，壓壓縫深度統(tǒng)一一為10mmm深的園形凹凹縫，勾縫前前先對清縫灑灑水潤濕。7.泄水孔的位置：泄泄水孔排列從從墻底至墻頂頂排列，其排排列間距統(tǒng)一一使用水平方方向2m，豎向2m進(jìn)行排列列，梅花型布布置，泄水孔孔尺寸為100cm×10cm，泄泄水孔設(shè)置于于順石正中下下方，且應(yīng)修修鑿成向外4%的排水坡。8.擋墻墻背出現(xiàn)超挖挖時，采用同同級漿砌片石石回填密實。9.防滑臺的設(shè)置應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)格按設(shè)計確確定的位置施施作，防滑臺臺寬為0.55m。10.沉降縫設(shè)置置：擋墻每隔隔10～15m設(shè)置一一道沉降縫，縫縫寬2cm，沉降降縫內(nèi)采用瀝瀝青麻絮沿內(nèi)內(nèi)、外、頂三三邊填塞，深深度為15ccm。沉降縫縫應(yīng)豎直，漿漿砌時采用22cm厚木板板進(jìn)行隔斷，擋擋墻沉降縫應(yīng)應(yīng)豎直，不得得出現(xiàn)錯位。漿砌石施工工藝見見《漿砌石施施工工藝流程程圖》。㈡邊坡錨噴支護(hù)本標(biāo)段設(shè)設(shè)計為邊坡錨錨噴支護(hù)長7790.355m，坡面最高高達(dá)32m，其施施工方法分述述如下。1.根據(jù)測量放樣，先先作好坡頂截截水溝，防止止雨水對坡面面沖刷。2.邊坡至上而下分層層開挖，開挖挖后立即施作作錨噴支護(hù)，每每層控制在2～3m高，方便便施工作業(yè)。3.邊坡刷完后，應(yīng)進(jìn)進(jìn)行測設(shè)，保保證邊坡平整整，不得凹凸凸不平。4.邊坡平整達(dá)到設(shè)計計值，立即清清除巖面的雜雜物和松動巖巖石，高壓水水沖洗巖面，保保證濕潤，對對坡面進(jìn)行初初噴，封閉巖巖面，噴砼為為10mm。5.測量布錨桿孔。用用風(fēng)動鑿巖機(jī)機(jī)鉆孔，當(dāng)錨錨桿孔鉆至設(shè)設(shè)計值3m時，用高高壓風(fēng)吹孔，清清除孔內(nèi)余碴碴，即用灌漿漿機(jī)灌漿，插插入錨桿。6.待錨桿插入完后，再再進(jìn)行復(fù)噴，達(dá)達(dá)到設(shè)計厚度度后，再開挖挖下層。7.將錨桿安插7天后后，用拉撥器器進(jìn)行拉撥檢檢測，達(dá)不到到設(shè)計值應(yīng)返返工重做。達(dá)達(dá)到或超過設(shè)設(shè)計值時，總總結(jié)經(jīng)驗，修修正參數(shù)，指指導(dǎo)施工。8.坡面施作噴射砼后后，應(yīng)隨時噴噴水養(yǎng)護(hù)，保保證噴射混凝凝土的強(qiáng)度正正常生長。㈢預(yù)應(yīng)力錨索施工工本標(biāo)段預(yù)應(yīng)力錨索索暫設(shè)76根，每根長30m，采用QZL-1100B潛孔鉆機(jī)鉆鉆孔，施工時時，先清除坡坡面雜物，測測量布孔，其其施工方法分分述如下。1.立錨墩根據(jù)設(shè)計資料，測測量人員將錨錨索孔位鉆孔孔方向確定后后，就開始在在孔位清理坡坡面，立?，F(xiàn)現(xiàn)澆錨墩，錨錨墩緊貼坡體體，它把錨具具的集中荷載載傳遞到坡面面，并起調(diào)整整坡面受力方方向的作用，錨錨墩用鋼筋砼砼加早強(qiáng)劑現(xiàn)現(xiàn)澆而成，錨錨墩中部應(yīng)按按設(shè)計鉆孔傾傾角預(yù)埋塑料料管形成孔道道，錨墩砼養(yǎng)養(yǎng)生需要一段段時間，因此此應(yīng)先施工。2.鉆孔采用潛孔沖擊式鉆鉆機(jī)，根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場地形或修修筑之字形便便道或搭設(shè)雙雙立柱式腳手手架用于鉆機(jī)機(jī)行走及安放放，鉆孔深度度應(yīng)超出錨索索設(shè)計長度00.5米，以防巖土土屑沉落孔底底而使孔深不不夠，根據(jù)鉆鉆進(jìn)情況和吹吹出的巖粉作作好詳細(xì)的施施工記錄，主主要內(nèi)容包括括：巖性、巖巖體完整性，地地下水、裂隙隙、巖粉顏色色、顆粒大小小、數(shù)量、孔孔深、事故情情況等。鉆進(jìn)進(jìn)中應(yīng)經(jīng)常進(jìn)進(jìn)行高壓風(fēng)吹吹孔，堆積層層（孔深6米以內(nèi)）可采采用填充粘性性土進(jìn)行護(hù)壁壁，土夾石地地層，可上下下來回掃孔，防防止掉塊堵孔孔。鉆孔結(jié)束，拔出鉆鉆桿鉆頭，用用一根聚乙烯烯管復(fù)核孔深深，并用高壓壓風(fēng)清孔，然然后拔出聚乙乙烯管，用水水泥紙塞好孔孔口。3.特殊情況的處處理：⑴滲水：吹孔時吹出出的都是一些些大顆粒而無無粉塵，說明明孔內(nèi)有滲水水，巖粉已貼貼附于孔壁。這這時若孔深已已夠，則注入入清水用高壓壓風(fēng)洗孔，洗洗凈孔壁。若若孔深不夠，為為防止巖粉堵堵塞鉆桿，應(yīng)應(yīng)立即停鉆，并并拔出鉆桿，洗洗孔后再鉆。有有時孔內(nèi)滲水水量大，吹出出的是泥漿和和碎石，只要要沖擊器工作作，可以繼續(xù)續(xù)鉆，如果沖沖擊器受淹不不工作，應(yīng)采采取壓力注漿漿堵水后再鉆鉆。⑵坍孔：鉆孔遇強(qiáng)風(fēng)風(fēng)化巖層或巖巖體破碎帶時時，常發(fā)生坍坍孔，坍孔的的標(biāo)志是孔中中吹出黃色巖巖粉夾雜原狀狀的，非鉆頭頭擊碎的、非非新鮮的、無無光澤的石塊塊，這時應(yīng)立立即停鉆，拔拔出鉆具，壓壓漿固壁。注注漿前用清水水和高壓風(fēng)將將孔內(nèi)泥漿洗洗出，注漿壓壓力取0.4MPPa漿液為水泥泥玻璃雙液注注漿，24小時后重鉆鉆。4.制作錨索：錨索可可以在現(xiàn)場制制作也可以在在外地預(yù)制后后運(yùn)來。首先先根據(jù)計算長長度下料，鋼鋼鉸線的下料料長度應(yīng)為錨錨索設(shè)計長度度，錨頭高度度、千斤頂長長度、錨具厚厚度，以及張張拉余量（取取20cm）的的總和。用砂砂輪切割機(jī)截截斷，然后平平順放在作業(yè)業(yè)臺架上，在在內(nèi)錨固段范范圍內(nèi)每隔1.0～1.5米穿一個對中中隔離支架形形成錨束，并并使鋼鉸線間間有一定間隙隙，保證壓漿漿時能充填密密實，兩對中中支架之間扎扎緊固環(huán)鐵絲絲一道，使內(nèi)內(nèi)錨段形成波波紋形狀，自自由段每1..5米扎一道鐵絲絲，形成直線線形狀，自由由段采用除銹銹、防腐、涂涂黃油、穿套套聚乙烯管，最最后在錨索端端頭套上導(dǎo)向向帽，制作完完畢后按孔號號編號掛標(biāo)簽簽存放。5.安放錨索孔內(nèi)再用高壓風(fēng)清清孔一次，然然后放入錨索索，錨索外套套上定位片使使錨索居中，應(yīng)應(yīng)防止錨索扭扭壓、彎曲、注注漿管應(yīng)隨錨錨索一同入孔孔，注漿管頭頭部距孔底5～10厘米，錨索索定位止?jié){環(huán)環(huán)到達(dá)孔口時時，停止推送送，再檢查一一遍，排氣管管是否暢通。6.錨固段注漿采用排氣注漿，下下傾的孔砂漿漿由孔底注入入，空氣由錨錨索孔排出。上上傾和水平孔孔砂漿由孔口口注入，空氣氣壓向孔底，再再進(jìn)入排氣管管排出孔外，注注漿壓力0.4～0.6Mppa，砂漿必須須用525#水泥，中砂砂過篩，加早早強(qiáng)劑，砂漿漿攪拌機(jī)攪拌拌均勻，漿液液在初凝之前前用完，并不不得混入雜物物，注漿到錨錨固段注滿后后即停止。7.張拉錨墩及砂漿達(dá)到770%強(qiáng)度后，可可進(jìn)行初張拉拉，張拉設(shè)備備儀表應(yīng)事先先進(jìn)行標(biāo)定，張張拉前在錨索索頭部套入墊墊板和錨具，然然后安放張拉拉千斤頂，軸軸線與錨索軸軸線一致，張張拉采用整體體分級張拉的的程序，每級級穩(wěn)定10min；待錨墩砼砼達(dá)到100%強(qiáng)度后，進(jìn)進(jìn)行末張拉，為為確保預(yù)應(yīng)力力部分損失后后不低于設(shè)計計值，應(yīng)進(jìn)行行超張拉。8.自由段注漿、封孔孔張拉完成后，通過過預(yù)留注漿管管，管口距原原砂漿面30厘米，進(jìn)行行封孔注漿，孔孔中的空氣由由設(shè)在定位止止?jié){環(huán)處的排排氣管排出，要要求孔中注滿滿漿液，然后后從錨具量起起留5厘米鋼鉸線線，用鏨截子子去多余部分分，外覆8厘米厚的細(xì)細(xì)石砼保護(hù)層層。㈣急流槽施工1.急流槽施工應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計計圖紙的尺寸寸進(jìn)行。2.急流槽底面應(yīng)應(yīng)每隔2～3m設(shè)置一防滑滑平臺，防止止急流槽坍滑滑。3.急流槽每5～～10m設(shè)置一一道沉降縫，縫縫寬2cm，縫內(nèi)內(nèi)以瀝青麻絮絮填充密實。4.路塹邊溝與路路堤排水溝順順接的急流槽槽應(yīng)在適當(dāng)位位置設(shè)置消力力平臺，平臺臺基礎(chǔ)加厚，設(shè)設(shè)置寬度不小小于30cm，其位置置應(yīng)在陡坡變變緩坡之處。5.截水天溝與路路塹邊溝相接接的急流槽，應(yīng)應(yīng)在出水口端端部設(shè)消力池池，并在出水水端部設(shè)置330cm高，20cmm厚的阻水埂埂，以防急水水流沖壞排水水溝，消力池池長為3m，且其基基礎(chǔ)應(yīng)加厚，端端部設(shè)置1..1m高，0.5mm厚垂裙。6.急流槽底部漿漿砌時，應(yīng)人人為砌成粗糙糙面，以緩解解水流沖擊力力。7.急流槽漿砌方方法參見水溝溝施工方法。㈤排水溝、邊溝及滲滲溝施工1.據(jù)設(shè)計文件，測測定出各類溝溝槽具體的位位置，并定出出開挖邊線及及溝底高程。2.溝槽土石方采采用人工開挖挖，石方采用用少藥量松動動爆破開挖，爆爆破前應(yīng)加強(qiáng)強(qiáng)覆蓋。3.本標(biāo)段排水溝溝及邊溝，應(yīng)應(yīng)本著路基完完工一段施作作一段，并與與護(hù)坡一并施施作，以減少少施工干擾。4.邊溝、側(cè)溝、滲滲溝及其它引引、截、排水水溝設(shè)施應(yīng)繪繪制詳圖放樣樣施工，并符符合下列要求求：溝基穩(wěn)固固，嚴(yán)禁將排排水溝修筑在在未加處理的的粘土、棄碴碴上；溝形整整齊、溝坡、溝溝底平順、溝溝內(nèi)無浮土、雜雜物；溝水排排泄不得對路路基產(chǎn)生危害害；確保排水水溝不在地面面坑凹處，必必須通過時，參參照對路基填填筑壓實的要要求將坑凹填填平，然后挖挖溝。5.滲溝底采用漿漿砌片石封底底，干砌片石石砌壁，無紡紡?fù)凉げ及闹埽瑫r時采用干砌條條石蓋板封頂頂，蓋板頂及及蓋板周圍采采用砂礫墊層層回填夯實。6.邊溝及一般排排水溝采用M7.5號漿砌片石石。各原材料料及砌筑方法法及要求參見見砌石規(guī)范要要求施工。鋼筋砼蓋板涵施工工本標(biāo)段蓋板涵設(shè)計計4座，基礎(chǔ)和和墻身均為漿漿砌片石，蓋蓋板為鋼筋砼砼蓋板?；A(chǔ)礎(chǔ)土方采用機(jī)機(jī)械開挖，石石方采用小炮炮松動爆破。當(dāng)當(dāng)基坑開挖后后，應(yīng)掛線檢檢查，超挖部部份漿砌片石石回填，基坑坑地基達(dá)不到到設(shè)計承載力力時，應(yīng)報監(jiān)監(jiān)理工程師做做變更設(shè)計處處理，其施工工方法如下：：㈠基礎(chǔ)施工基礎(chǔ)漿砌施工采用用擠漿法施工工，結(jié)構(gòu)尺寸寸應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)設(shè)計圖規(guī)定尺尺寸進(jìn)行砌筑筑，基礎(chǔ)應(yīng)按按要求設(shè)置沉沉降縫，沉降降縫應(yīng)垂直、整整齊，在每砌砌筑完一層后后，采用粘土土回填搗實縫縫隙，基礎(chǔ)漿漿砌圬工用料料應(yīng)符合設(shè)計計要求，砂漿漿采用砂漿攪攪拌機(jī)在工點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)行拌制，做做到隨拌隨用用。同批砂漿漿應(yīng)在規(guī)定的的時間內(nèi)必須須使用完畢，初初凝的砂漿不不得再繼續(xù)使使用，砂漿拌拌制應(yīng)嚴(yán)格按按配合比拌制制。㈡涵身漿砌1.涵身、翼墻、跌跌水井漿砌方方法與擋墻施施工方法相同同。2.在砌筑邊墻前前，在沉降縫縫處利用瀝青青浸透的木板板設(shè)置橫斷面面樣架并掛線線控制，以保保證建筑物的的尺寸和外觀觀平順。3.墻身沉降縫端端面應(yīng)整齊、垂垂直，并與基基礎(chǔ)沉降縫貫貫通一致。4.養(yǎng)護(hù)：漿砌過過程中應(yīng)加強(qiáng)強(qiáng)養(yǎng)護(hù)作業(yè)。當(dāng)當(dāng)氣溫轉(zhuǎn)高時時（超過30℃）應(yīng)每2～3小時灑水養(yǎng)養(yǎng)護(hù)一次。漿漿砌完成后，應(yīng)應(yīng)用麻布封閉閉砌體進(jìn)行灑灑水養(yǎng)護(hù)。砼砼灌筑完成12小時以后即即可采用麻布布封閉灑水養(yǎng)養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)時時間不得少于于規(guī)范規(guī)定。㈢蓋板制作及安裝1.鋼筋砼蓋板制制作：蓋板制制作統(tǒng)一在預(yù)預(yù)制場集中預(yù)預(yù)制。制作蓋蓋板時，砼采采用集中拌制制，砼罐車運(yùn)運(yùn)至預(yù)制場，施施工中應(yīng)加強(qiáng)強(qiáng)搗固作業(yè)。鋼鋼筋應(yīng)嚴(yán)格校校直并除銹，鋼鋼筋骨架需報報請監(jiān)理工程程師現(xiàn)場檢查查驗收認(rèn)可后后，方能進(jìn)行行砼灌筑作業(yè)業(yè)。蓋板模型型應(yīng)穩(wěn)固、表表面應(yīng)光潔。底底模采用內(nèi)貼貼塑料膠合板板。灌筑前應(yīng)應(yīng)清理干凈表表面污跡后刷刷脫膜劑。2.異型蓋板的制制作：異型蓋蓋板采用現(xiàn)澆澆方式進(jìn)行，采采用鋼管腳手手架搭設(shè)施工工作業(yè)平臺，底底模采用PVC塑料膠合板板粘貼。鋼筋筋在加工區(qū)加加工，現(xiàn)場綁綁扎。3.蓋板安裝：采采用吊車配合合人工安裝。安安裝前應(yīng)在墻墻頂刻劃蓋板板擺放位置，并并在砼支座上上蓋板位置填填塞砂漿2cm，安放好好后應(yīng)在蓋板板兩端采用砂砂漿填塞密實實，蓋板安裝裝前，應(yīng)對每每座涵洞進(jìn)行行蓋板結(jié)構(gòu)尺尺寸檢查，以以發(fā)現(xiàn)問題、及及時糾正處理理。㈣沉降縫及防水層施施工1.設(shè)置沉降縫的的縫寬、道數(shù)數(shù)、位置均應(yīng)應(yīng)符合設(shè)計要要求，并按圖圖紙規(guī)定填塞塞嵌縫料。在在縫處應(yīng)加鋪鋪抗拉強(qiáng)度較較高的卷材，加加鋪的層數(shù)及及寬度按設(shè)計計及規(guī)范辦理理。2.用作防水層的的瀝青麻筋應(yīng)應(yīng)符合設(shè)計和和規(guī)范要求。瀝瀝青熬制處設(shè)設(shè)在工地下風(fēng)風(fēng)方向并有頂頂棚，與工作作人員、堆料料等保持一定定的距離。鐵鐵桶裝的瀝青青打開桶口小小蓋在火爐上上用文火使其其溶化由開口口流入熬制鐵鐵鍋中。熬制制中不斷攪拌拌，到全部成成為液態(tài)為止止，使用中的的瀝青溫度不不低于150℃。涂敷前將將圬工表面清清刷干凈并保保持干燥。瀝瀝青浸制麻布布時，先將麻麻布烘干去掉掉水分，在1160℃—180℃的熱瀝青中中浸漬約2～3分鐘，瀝青青麻布鋪設(shè)應(yīng)應(yīng)在先涂敷的的熱瀝青還未未凝固前進(jìn)行行。使之能粘粘合成一體，并并消除皺褶和和空鼓現(xiàn)象。㈤進(jìn)出口河床鋪砌進(jìn)出口河床鋪砌應(yīng)應(yīng)與涵身基礎(chǔ)礎(chǔ)及上下游溝溝槽連接暢通通。砂礫墊層層鋪設(shè)厚度應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計計要求辦理。塊塊石應(yīng)規(guī)格并并經(jīng)精心加工工，鋪砌面應(yīng)應(yīng)掛線控制，砂砂漿縫應(yīng)橫平平豎直，其漿漿砌工藝參見見墻身漿砌。㈥基坑回填涵洞主體完工后，應(yīng)應(yīng)即時對基坑坑進(jìn)行回填作作業(yè)?；靥钐钐盍喜捎猛杆院玫纳暗[礫石回填，回回填應(yīng)對稱分分層進(jìn)行。分分層夯實、報報檢，監(jiān)理工工程師確認(rèn)后后方可進(jìn)行下下一層。施工工藝詳見《鋼鋼筋砼蓋板涵涵施工工藝框框圖》。旱橋施工本標(biāo)段K4+1116.00～K4+2220.00設(shè)計1座旱橋，孔孔跨為16-6，橋全長104m，橋?qū)?.25m，該路段設(shè)設(shè)計為半幅路路基，單幅為為橋梁，橋基基礎(chǔ)為半邊片片石砼，半邊邊為基巖，兩兩者用錨桿聯(lián)聯(lián)結(jié)與承臺相相容為一體，墩墩身為柱形，梁梁板為長6m寬1.0m、0.75m兩種實心面面板。其施工工方法如下：：㈠基礎(chǔ)施工1.根據(jù)測量放樣，先先開挖該段路路基土石方，并并作好坡面防防護(hù)、邊溝。以以利修建運(yùn)輸輸通道和排水水。2.先路基面形成后，測測設(shè)中線放樣樣，開挖橋墩墩位的土石方方，并作相應(yīng)應(yīng)的支護(hù)和防防護(hù)措施，使使之開挖坡面面保持穩(wěn)定。再再開挖基坑。基基坑開挖盡早早采用松動爆爆破，確?；硬皇軅?。當(dāng)開挖完完成后報監(jiān)理理工程師檢查查，若達(dá)不到到承載力時，應(yīng)應(yīng)報請監(jiān)理工工程師進(jìn)行變變更設(shè)計處理理。當(dāng)基坑檢查后滿足足各項要求時時，再采用風(fēng)風(fēng)動鑿巖機(jī)鉆鉆孔、灌漿、安安裝錨桿。并并及時關(guān)模，準(zhǔn)準(zhǔn)備灌注砼或或片石砼，模模片采用木模模。在橋頭安安裝強(qiáng)制攪拌拌機(jī)拌合砼，斗斗車運(yùn)輸，插插入式搗固棒棒搗固，摻入入的片石的粒粒徑大小，材材質(zhì)強(qiáng)度，必必須滿足規(guī)范范要求，檢測測確認(rèn)合格后后，方能使用用。摻入片石石前應(yīng)進(jìn)行清清洗，保持干干凈。原則上上砼的最低和和周邊不加片片石，并保證證片石之間最最小間隔大于于2cm，片石相互互不能有任何何點(diǎn)接觸，加加入片石不得得使錨桿變形形和移位。㈡墩身施工本橋墩身為雙柱式式墩，高為5～8m不等，橋墩墩、系梁、蓋蓋梁均為鋼筋筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)，其施工方方法如下：1.清基在承臺混凝土達(dá)到到設(shè)計強(qiáng)度70%以上后，開開始將墩柱、臺臺肋板底部范范圍內(nèi)混凝土土表層浮漿徹徹底鑿毛并清清理干凈。2.定位放線墩、臺的中心樁測測定后，每個個墩、臺各設(shè)設(shè)一組十字樁樁，以控制墩墩、臺的縱軸軸和橫軸。為為以后備用，中中心線十字樁樁在墩、臺每每外側(cè)至少埋埋設(shè)兩個樁，橫橫向間距不小小于30cm，縱向間距30～100cm。3.鋼筋綁扎鋼筋采用加工房加加工，現(xiàn)場綁綁扎，并嚴(yán)格格按照有關(guān)規(guī)規(guī)范設(shè)計要求求施作。墩、臺臺身鋼筋在綁綁扎承臺鋼筋筋時即預(yù)先安安裝好并用簡簡易鋼管架固固定。4.模板與支撐安安裝①測量放線由測量組根據(jù)設(shè)計計圖紙在承臺臺上放出墩、臺臺中心十字線線，然后利用用十字絲控制制樁點(diǎn)，采用用十字交叉法法定出墩柱、臺臺肋板中心位位置，據(jù)此彈彈出墩柱、臺臺肋的輪廓線線。②安裝模板模板拼裝墩柱模板采用特制制磨光鋼模，加加工時接縫采采用子母口咬咬合，模板外外部采用槽鋼鋼加固，適應(yīng)應(yīng)吊裝需要。模板校正、支撐穩(wěn)穩(wěn)固。模板拼裝好后，安安裝4根鋼絲繩作作纜風(fēng)繩，上上端拉住模板板，下端固定定在地面上的的鋼筋樁上，然然后利用兩臺臺經(jīng)緯儀進(jìn)行行雙向交會，在在測量組的指指揮下，調(diào)節(jié)節(jié)纜風(fēng)繩上的的松緊螺栓使使模板垂直，最最后用腳手架架鋼管撐緊模模板，以保穩(wěn)穩(wěn)定。墩柱模模板的固定形形式見下圖。5.澆筑混凝土墩柱混凝土標(biāo)號為為C20，澆筑混凝凝土前，先澆澆筑5cm厚的砂漿，以以保證新、舊舊混凝土結(jié)合合良好。澆筑筑時將導(dǎo)管伸伸入模板內(nèi)，保保證混凝土自自由下落高度度小于2m，防止離析析。本標(biāo)段墩墩柱、橋臺高高度均在8m內(nèi)，橋墩、臺臺混凝土一次次澆筑成型。澆澆筑過程中混混凝土必須分分層澆筑，分分層厚度不超超過30cm。使棒搗凝棒混層6.養(yǎng)護(hù)當(dāng)混凝土終凝后開開始灑水養(yǎng)護(hù)護(hù)，并且當(dāng)混混凝土達(dá)到設(shè)設(shè)計強(qiáng)度時，開開始松開模板板橫豎向緊固固螺栓，利用用20t汽吊吊開模模板。模板拆拆除后及時灑灑水并用塑料料薄膜將墩臺臺包裹住進(jìn)行行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)護(hù)時間不少于于14天。㈢系梁、蓋梁施工工本橋系梁、蓋梁設(shè)設(shè)計幾何尺寸寸一致，跨度度為3m。為了確保保系梁、蓋梁梁施工后美觀觀大方，擬采采用同墩柱一一樣，加工定定型鋼模，與與墩、柱模型型加工一致，采采用螺栓與墩墩柱模型聯(lián)結(jié)結(jié)，安模時用用鋼管腳手架架支撐，拆模模時用汽車吊吊走吊拆卸。系梁鋼筋與墩柱一一起綁扎，砼砼與墩柱一起起灌注。1.安裝支架和底模墩柱混凝土強(qiáng)度達(dá)達(dá)到設(shè)計標(biāo)號號的70%后，在墩柱柱底端適當(dāng)位位置安裝抱箍箍，搭設(shè)工作作腳手架，鋪鋪設(shè)底模。抱抱箍安裝前要要仔細(xì)檢查箍箍體和連接螺螺栓，變形、有有裂紋者嚴(yán)禁禁使用。連接接螺栓擰緊后后經(jīng)技術(shù)人員員檢查合格方方可安裝工字字鋼大梁。工工字鋼大梁與與抱箍牛腿之之間用螺栓連連接固定防止止施工過程中中移位，并在在工字鋼兩端端和跨中安裝裝Ф25連接桿將兩兩條工字鋼相相互連接，增增加穩(wěn)定性。橫橫梁方木與工工字鋼之間用用8號鐵絲捆綁綁連接。底模模鋪設(shè)要確保保大面平整，接接縫嚴(yán)密，相相鄰兩板表面面高差不得大大于1mm。底模鋪設(shè)設(shè)完成后，及及時涂刷脫模模劑。2.鋼筋加工和安裝蓋梁鋼筋采取整體體吊裝安裝，即即各種規(guī)格的的鋼筋在鋼筋筋加工房下料料、彎制和主主筋焊接后，運(yùn)運(yùn)至橋墩位。場場地上每隔2m墊好方木，在在方木上將各各種編號鋼筋筋綁扎成設(shè)計計圖所示的蓋蓋梁鋼筋籠，并并適當(dāng)增加加加勁箍筋、蹬蹬筋與主筋焊焊接牢固。鋼鋼筋籠加工成成型后，在底底部、側(cè)面主主筋、水平筋筋或箍筋上綁綁扎保護(hù)層墊墊塊，再用吊吊車整體吊裝裝在底模上。最最后，再綁扎扎防震擋塊等等預(yù)埋筋。3.安裝側(cè)模側(cè)模采用大塊鋼模模。安裝側(cè)模模前，先請監(jiān)監(jiān)理工程師對對蓋梁鋼筋籠籠安裝進(jìn)行檢檢驗，合格后后方可安裝側(cè)側(cè)模。側(cè)模安安裝時要注意意線條順直、拼拼縫嚴(yán)密、加加固方式與技技術(shù)部門的要要求相符。4.澆筑混凝土澆筑混凝土前須先先固定好錨栓栓預(yù)留孔的預(yù)預(yù)埋件，經(jīng)檢檢驗無誤后再再澆筑混凝土土。澆筑方法法與承臺施工工相同。橋墩墩防震擋塊待待架梁后再施施工。5.橋臺蓋梁的施施工工藝橋臺蓋梁施工前先先進(jìn)行臺背填填土，在夯實實的灰土填土土上澆筑C10混凝土墊層層。鋼筋籠的的制作在墊層層上直接進(jìn)行行。鋼筋籠經(jīng)經(jīng)監(jiān)理檢查后后再安裝側(cè)面面模板，模板板安裝質(zhì)量須須符合JTJ0441-20000《公路橋涵涵施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》的要求求。施工要點(diǎn)點(diǎn)與橋墩蓋梁梁相同。橋臺臺背墻在架梁梁后再施工。㈣梁板施工本橋梁板為實心梁梁板，在預(yù)制制場集中預(yù)制制，其措施如如下：1.預(yù)制場場地進(jìn)行硬硬化處理，砂砂、石、骨料料使用均須清清洗，降低含含泥量。2.鋼筋使用前均須按按規(guī)范進(jìn)行試試驗和除銹處處理，并用卷卷揚(yáng)機(jī)拉直，嚴(yán)嚴(yán)格按規(guī)范綁綁扎，保證灌灌注前足夠穩(wěn)穩(wěn)定性。3.梁板加工鋼模，控控制模板的平平整度邊角差差，并保證模模板有足夠的的鋼度，關(guān)模模后的縫隙小小于1mm。4.砼的坍落度控制在在3～4cm，減少少砼的含水量量。5.梁板強(qiáng)度達(dá)達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度度的100%后，方可進(jìn)進(jìn)行梁板的吊吊裝。6.安裝梁板后，其兩兩端支座對位位，梁板與支支座必須密合合，且安裝平平穩(wěn)，支點(diǎn)處處必須接觸嚴(yán)嚴(yán)密牢固。7.支座接觸必須嚴(yán)密密，不得有空空隙，位置必必須符合設(shè)計計要求。㈤橋面鋪裝為使橋面鋪裝砼與與梁板緊密結(jié)結(jié)合，施工橋橋面鋪裝砼前前先將梁板頂頂面拉毛，清清除表面浮漿漿的松弱邊緣緣并用水清洗洗干凈，同時時涂抹界面劑劑。鋼筋綁扎扎完畢報請監(jiān)監(jiān)理工程師檢檢驗合格后，澆澆筑混凝土?；旎炷撂涠榷炔淮笥?cm，且必須壓壓光、找平?；旎炷翝仓晖旰蠹皶r進(jìn)行行養(yǎng)護(hù)，防止止龜裂。㈥防撞護(hù)欄施工防撞護(hù)欄施工采用用特制的鋼模模板進(jìn)行，鋼鋼模板每節(jié)長長2m。先校正梁梁、板上的防防撞護(hù)欄預(yù)埋埋筋，綁扎完完其余鋼筋，接接著按測量組組放出的防撞撞護(hù)欄邊線安安裝、校正模模板，固定好好預(yù)埋件，最最后澆筑混凝凝土，并做好好后續(xù)養(yǎng)護(hù)工工作。防撞護(hù)欄工程的質(zhì)質(zhì)量對橋梁外外觀影響甚大大，施工時要要注意：1.嚴(yán)格按照設(shè)計計要求和有關(guān)關(guān)規(guī)范驗收預(yù)預(yù)制構(gòu)件（如如裝飾掛板），對對不符合要求求的預(yù)制構(gòu)件件禁止使用。2.橋梁上所有預(yù)預(yù)制構(gòu)件安裝裝、焊接必須須嚴(yán)格按照有有關(guān)施工規(guī)范范進(jìn)行。㈦提高混凝土耐久久性的技術(shù)對對策本標(biāo)段橋橋梁工程要求求在施工墩柱柱及以上結(jié)構(gòu)構(gòu)混凝土?xí)r采采取措施，提提高混凝土的的耐久性，我我公司技術(shù)部部門經(jīng)過研究究，擬從以下下三方面入手手：1.預(yù)防堿—集料反應(yīng)應(yīng)⑴堿—集料反應(yīng)主要是混混凝土中的堿堿性氧化物與與集料中的二二氧化硅產(chǎn)生生的化學(xué)反應(yīng)應(yīng)導(dǎo)致混凝土土開裂、破壞壞。混凝土中中的堿含量來來自水泥、化化學(xué)外加劑和和摻合料。因因此在本標(biāo)段段的混凝土工工程施工中我我們首先通過過要求混凝土土拌合站對原原材的選擇和和控制，盡可可能防止堿—集料反應(yīng)。⑵施工時根據(jù)本工程程使用原材料料對混凝土的的堿含量做出出評估?；炷林锌偤瑝A堿量限制在3Kg/mm3之內(nèi)。①水泥本工程選用標(biāo)號不不小于425#的普通硅酸酸鹽水泥；對不同廠家標(biāo)號的的水泥進(jìn)行比比選。保證水水泥堿含量在在0.6%以下；用于本工程的水泥泥需具有泌水水性少，水化化熱低，保水水性能好的特特點(diǎn)。并具有有一定抗浸蝕蝕性；選擇生產(chǎn)質(zhì)量比較較穩(wěn)定的轉(zhuǎn)窯窯水泥，不得得使用小窯水水泥和立窯水水泥。②粗、細(xì)骨料根據(jù)北京現(xiàn)行行業(yè)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)先先考慮使用B種低堿活性性集料。必須須采用C種堿活性集集料配制混凝凝土，且混凝凝土堿含量超超過3Kg/mm3時，用堿含含量不大于1.5%的Ⅰ或Ⅱ粉煤灰取代25%以上重量的的水泥，并控控制混凝土堿堿含量低于4Kg/mm3。細(xì)骨料采用中砂，粒粒徑宜為0.16～5.0mm。要求級配配合格、質(zhì)地地堅硬、顆粒粒潔凈。含泥泥量不大于3%，泥塊含量量不大于0.5%。粗骨料采用連續(xù)粒粒級，最大粒粒徑不大于40mm的卵碎石，含含泥量不大于于1%，泥塊含量量不大于0.25%。采用天然砂和卵碎碎石，不宜使使用砂巖骨料料。③外加劑：采用低堿堿、無堿外加加劑。④水：混凝土拌制用用自來水。⑶按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《普普通混凝土配配合比設(shè)計技技術(shù)規(guī)程》（JGJ55）設(shè)計混凝凝土配合比，并并通過試配確確定。①混凝土的施工配制制強(qiáng)度可按下下式確定：fcu，o≥fccu，k+1.6645δfcu，o—混凝凝土的施工配配制強(qiáng)度（Mpa）；fcu，k—混凝凝土抗壓強(qiáng)度度標(biāo)準(zhǔn)值（Mpa）；δ—施工單位的混凝土土強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)差差（Mpa）。②混凝土強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)差差采用無偏估估計值，確定定該值的強(qiáng)度度試件組數(shù)不不小于30組，當(dāng)強(qiáng)度度等級等于或或大于C30時，其強(qiáng)度度標(biāo)準(zhǔn)差計算算值低于3.0Mppa時,計算配制強(qiáng)強(qiáng)度的標(biāo)準(zhǔn)差差應(yīng)取用3.0Mppa。⑷在常用水灰比范圍圍內(nèi)，盡量選選用較小水灰灰比，但不小小于0.45。⑸控制水泥最大用量量，以減少混混凝土中的含含堿量，本工工程根據(jù)混凝凝土上設(shè)計標(biāo)標(biāo)號規(guī)定水泥泥最大用量400Kgg/m3。⑹加入適量引氣劑，減減少混凝土膨膨脹量。⑺嚴(yán)格進(jìn)行原材料復(fù)復(fù)試。對水泥泥的含堿量、粗粗細(xì)骨料的堿堿活性進(jìn)行檢檢驗。判定有有潛在危害時時，不予使用用。并制定處處理措施。⑻做好結(jié)構(gòu)柔性防水水，降低周圍圍環(huán)境濕度的的影響，使結(jié)結(jié)構(gòu)不受雨水水和滲水影響響。防止混凝凝土中膠體吸吸水膨脹。2.抗碳化措施混凝土的各種組成成材料如水泥泥、砂、石、水水等和施工工工藝都是混凝凝土碳化的主主要因素，施施工中應(yīng)采取取如下措施：：⑴施工中對原材料品品種質(zhì)量及用用量進(jìn)行控制制①水泥、粗細(xì)骨料選選擇按“一、㈡”中執(zhí)行。②地下區(qū)間結(jié)構(gòu)混凝凝土及框架橋橋結(jié)構(gòu)混凝土土上標(biāo)號均大大于C30，水泥最小小用量不應(yīng)小小于350Kgg/m3。⑵認(rèn)真試配，選擇合合理的施工配配合比。盡量量減少水灰比比。⑶混凝土拌制過程中中嚴(yán)格按各項項材料重量投投料，每盤混混凝土材料的的稱量允許偏偏差應(yīng)符合下下表中的規(guī)定定。每盤混凝土材料的的稱量允許偏偏差（%）材料名稱允許偏差水泥和干燥狀態(tài)的的摻合料±2粗、細(xì)骨料±3水、外加劑±1注：骨料含水量應(yīng)應(yīng)經(jīng)常測定，雨雨天施工應(yīng)增增加測定次數(shù)數(shù)。⑷混凝土拌制嚴(yán)格遵遵照有關(guān)規(guī)范范規(guī)定，保證證混凝土攪拌拌質(zhì)量。⑸合理選用摻合料。⑹施工中確保混凝土土保護(hù)層厚度度。⑺混凝土澆筑后加強(qiáng)強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，派專專人負(fù)責(zé)，本本工程養(yǎng)護(hù)方方式參照設(shè)計計，根據(jù)施工工時的具體情情況選用澆水水后覆蓋塑料料薄膜養(yǎng)護(hù)或或覆蓋草袋澆澆水濕養(yǎng)護(hù)。①澆水次數(shù)能保持混混凝土處于濕濕潤狀態(tài)。②養(yǎng)護(hù)用水與攪拌用用水相同。③養(yǎng)護(hù)時間不得少于于14d。3.提高抗?jié)B透性性措施⑴控制水泥、粗細(xì)骨骨料等原材料料的質(zhì)量。⑵對混凝土進(jìn)行定期期檢驗，其抗抗?jié)B壓力比設(shè)設(shè)計要求提高高0.2Mppa，其它各項項指標(biāo)應(yīng)符合合下列規(guī)定：：水泥用量不不得少于300Kgg/m3。水灰比不不大于0.60，砂率為35%～40%，灰砂比取1∶2.0～1∶2.5。⑶混凝土應(yīng)攪拌至各各種組成材料料混合均勻，顏顏色一致，自自全部材料裝裝入攪拌筒中中起，至混凝凝土由筒中開開始出料止，其其連續(xù)攪拌的的最短時間，應(yīng)應(yīng)符合下表的的要求?；炷猎跀嚢铏C(jī)中中連續(xù)攪拌的的最短時間混凝土攪拌機(jī)容量量（升）連續(xù)攪拌時間（秒秒）混凝土坍落度（ccm）0～22～7＞7≤40012060458001509060120012090注：用普通混凝土土攪拌機(jī)拌合合干硬性混凝凝土，其攪拌拌時間應(yīng)酌予予延長。⑷檢驗混凝土的抗?jié)B滲性。抗?jié)B性性檢驗采用養(yǎng)養(yǎng)護(hù)期不少于于28d，也不超過90d試件，作為為評定依據(jù)。⑸混凝土拌合物從攪攪拌機(jī)出料后后，運(yùn)至澆筑筑地點(diǎn)進(jìn)行灌灌注，振搗做做面，至澆筑筑完畢許由據(jù)時氣無時表混凝土從攪拌機(jī)出出料至澆筑完完畢的允許最最長時間施工氣溫允許最長時間（hh）5℃～10℃210℃～20℃1.520℃～30℃130℃～35℃0.75⑹澆筑混凝土應(yīng)連續(xù)續(xù)進(jìn)行。因故故間歇時，間間歇時間盡量量縮短，其允允許間歇時間間應(yīng)根據(jù)環(huán)境境溫度、水泥泥性能、水灰灰比和外加劑劑類型等條件件通過試驗確確定。允許間間歇時間超過過時，應(yīng)按澆澆筑中斷處理理，留置施工工縫。⑺澆筑混凝土應(yīng)分層層進(jìn)行。分層層厚度15cm，加強(qiáng)振搗搗，保證密實實。⑻降低混凝土入模溫溫度。在氣溫溫較高時，干干砂石堆場、運(yùn)運(yùn)輸設(shè)備上搭搭設(shè)遮陽裝置置，采用低溫溫或冰水拌制制混凝土。⑼施工時編制混凝土土養(yǎng)生作業(yè)指指導(dǎo)書，并報報監(jiān)理批準(zhǔn)后后嚴(yán)格執(zhí)行。本本標(biāo)段地下區(qū)區(qū)間橋構(gòu)保護(hù)構(gòu)不9、各分項工程的施施工順序本合同段分項工程程施工順序為為以：土石方方開挖為突破破口，全面展展開施工，均均衡作業(yè)，為為其他工序創(chuàng)創(chuàng)造有利條件件，以合理使使用勞、材、機(jī)機(jī)等資源，其其各分項工程程施工順序如如下：9.1路基挖方測量放線→清除植植被→挖土方→石方爆破→清刷邊坡→附屬圬工。9.2路基填筑測量放線埋控制樁樁→清除地表→軟弱基礎(chǔ)換換填→基礎(chǔ)碾壓→基礎(chǔ)檢測→分層填土→攤鋪找平→碾壓→檢測。9.3漿砌擋護(hù)施施工坡頂截水溝→清刷刷坡面→測量放樣→開挖基坑→擠漿安砌片片石→勾縫。9.4錨噴防護(hù)施施工坡面清理→測量布布孔→鉆機(jī)鉆孔→高壓風(fēng)吹孔→灌漿機(jī)孔內(nèi)內(nèi)灌漿→安插錨桿→噴射砼→拉撥器拉撥撥錨桿試驗。9.5預(yù)應(yīng)力錨索索施工坡面清理→測量布布孔→立錨墩→鉆機(jī)鉆孔→加工隔離架→錨索綁扎→高壓風(fēng)清孔→安裝錨索→分段注漿→張拉→測試→封閉外部。9.6路面工程路基平整度壓實檢檢測→鋪設(shè)水穩(wěn)層→平地機(jī)找平→鋪級配碎石→安裝路面模模片→安裝收縮縫縫、帳縫、傳傳力桿鋼筋→灌注混凝土→抹面、找平→養(yǎng)護(hù)→鋸縫→養(yǎng)護(hù)→收縮施工。9.7涵洞工程測量放樣→開挖基基礎(chǔ)→基坑處理→基坑檢測→基礎(chǔ)及涵身身砌筑→灌注帽石砼→安裝鋼筋砼砼蓋板→施作防水層層。9.8橋梁工程路面上部土石方刷刷方→坡面防護(hù)→橋位土石方方開挖→漿砌支護(hù)→基礎(chǔ)基坑開開挖→鉆錨桿孔→安裝錨桿→基礎(chǔ)關(guān)?！嘧㈨拧壴信_鋼鋼筋→承臺關(guān)?！信_灌注→綁扎橋墩和和系梁鋼筋→墩臺系梁關(guān)關(guān)?！张_、系梁梁砼灌注→蓋梁鋼筋→蓋梁關(guān)?！w梁灌注→梁板安裝→橋面鋪裝→橋面系。10、確保工程質(zhì)量和和工期的措施施10.1確保工工程質(zhì)量的措措施技術(shù)保障措施1.建立以項目總總工程師為首首的施工技術(shù)術(shù)管理系統(tǒng)，下下設(shè)工程部，負(fù)負(fù)責(zé)項目施工工技術(shù)管理工工作。認(rèn)真執(zhí)執(zhí)行ISO99000系列標(biāo)準(zhǔn)，制制定和執(zhí)行崗崗位責(zé)任制，編編制科學(xué)合理理的實施性施施工織設(shè)設(shè)計計、作業(yè)指導(dǎo)導(dǎo)書以指導(dǎo)施施工，認(rèn)真執(zhí)執(zhí)行開、竣工工報告制度、技技術(shù)交底制度度、測量復(fù)核核制度、圖紙紙審核制度。2.技術(shù)管理實行行技術(shù)人員專專業(yè)分工負(fù)責(zé)責(zé)制，專業(yè)技技術(shù)人員既是是該工序技術(shù)術(shù)負(fù)責(zé)人，又又是施工負(fù)責(zé)責(zé)人。按路基基及橋梁的主主要關(guān)健工序序分工負(fù)責(zé)，配配備路基土石石方、路面、涵涵洞、橋梁等等方面有豐富富經(jīng)驗的技術(shù)術(shù)人員，確保保每道工序的的工程質(zhì)量。3.組建高效精干干的技術(shù)管理理機(jī)構(gòu)（工程程部）參與該該項目施工技技術(shù)管理及關(guān)關(guān)鍵工序施工責(zé)單事施干和人4.嚴(yán)格執(zhí)行我處處技術(shù)管理層層層負(fù)責(zé)制，總總工程師和項項目經(jīng)理對承承建工程質(zhì)量量實行終身負(fù)負(fù)責(zé)制。5.運(yùn)用我單位在在成渝高速公公路和渝長高高速公路等施施工中的成功功經(jīng)驗，認(rèn)真真領(lǐng)會設(shè)計意意圖和招標(biāo)文文件精神，編編制出可操作作性強(qiáng)，有針針對性的施工工組織設(shè)計指指導(dǎo)施工。并并對關(guān)鍵及特特殊工序如測測量、開挖、爆爆破、墩臺施施工、高路堤堤及高路塹施施工等制定詳詳細(xì)的工藝流流程和操作細(xì)細(xì)則，并落實實到人。6.嚴(yán)格圖紙審核核關(guān)。工程開開工前首先組組織技術(shù)人員員對圖紙進(jìn)行行認(rèn)真審核，領(lǐng)領(lǐng)會設(shè)計意圖圖，并提出書書面的圖紙審審核結(jié)果和注注意事項，由由審核人向作作業(yè)組進(jìn)行詳詳細(xì)技術(shù)交底底。7.嚴(yán)把測量關(guān)。工工程開工前，處處精測隊對該該項目進(jìn)行控控制測量，建建立控制網(wǎng)，以以控制中線測測量精度。施施工過程中項項目經(jīng)理部成成立專職精測測組，負(fù)責(zé)全全標(biāo)段的施工工測量工作。8.嚴(yán)把試驗關(guān)。施施工過程中在在該項目經(jīng)理理部組建工地地試驗室，配配備壓力機(jī)等等全部試驗設(shè)設(shè)備，對所有有用于該工程程的各類材料料、成品和半半成品進(jìn)行全全過程檢驗，對對所有鋼筋均均進(jìn)行物理、化化學(xué)試驗，杜杜絕一切不合合格材料進(jìn)場場。9.加強(qiáng)與業(yè)主、設(shè)設(shè)計、監(jiān)理的的聯(lián)系，支持持監(jiān)理工程師師對工程質(zhì)量量的監(jiān)督檢查查工作，隨時時與設(shè)計單位位保持聯(lián)系，及及時反饋施工工中的問題，在在關(guān)鍵工序及及重要部位的的技術(shù)處理等等方面及時勾勾通，對業(yè)主主負(fù)責(zé)。10.1.2施工準(zhǔn)備的質(zhì)質(zhì)量控制1.制定本合同的的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，對對合同各單項項工程制定創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)控制措施施。按照創(chuàng)優(yōu)優(yōu)要求制定創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)管理理圖，將全優(yōu)優(yōu)工程的各項項目標(biāo)值分解解到各部門和和各單位。各各部門各單位位狠抓落實，確確保兌現(xiàn)。創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)管理理見下頁《工工程創(chuàng)優(yōu)管理理體系圖》。2.施工測量實行測量復(fù)核簽認(rèn)認(rèn)制，測量記記錄真實、整整潔、標(biāo)準(zhǔn)，測測量按規(guī)范進(jìn)進(jìn)行。本工程程的測量控制制，根據(jù)地形形條件，建立立以導(dǎo)線控制制的測量控制制網(wǎng)。測量儀儀器選用全站站儀和精密水水平儀，控制制網(wǎng)的各樁橛橛要準(zhǔn)確、牢固并作好好標(biāo)示，標(biāo)示示清楚明朗。測量控制網(wǎng)的精度度要求導(dǎo)線按四等精度要要求：測量中中誤差≤2.5cmm長長度中誤差≤1/800000水準(zhǔn)高程按四等精精度要求：測測量中誤差≤20mm3.嚴(yán)把材料關(guān)。施工工所用原材料料、成品、半半成品均要有有出廠合格證證、檢驗實驗驗報告，安全生產(chǎn)制度及安全規(guī)程手冊安全預(yù)防措施由工程部門制定，隨生產(chǎn)計劃下達(dá)檢查制度執(zhí)行情況安檢工程師負(fù)責(zé)施工平面布置圖及文明施工要點(diǎn)由工程部門提供具體保證實施條款及督促落實副經(jīng)理負(fù)責(zé)程序施工，場地整潔，防止污染環(huán)境安全生產(chǎn)制度及安全規(guī)程手冊安全預(yù)防措施由工程部門制定，隨生產(chǎn)計劃下達(dá)檢查制度執(zhí)行情況安檢工程師負(fù)責(zé)施工平面布置圖及文明施工要點(diǎn)由工程部門提供具體保證實施條款及督促落實副經(jīng)理負(fù)責(zé)程序施工，場地整潔，防止污染環(huán)境流水施工網(wǎng)絡(luò)，分項工序施工進(jìn)行制度各項管理點(diǎn)，由技術(shù)室負(fù)責(zé)質(zhì)量控制及QC小組活動由領(lǐng)工作業(yè)班長主持單位工程檢驗評定由總工程師主持、技術(shù)、質(zhì)檢、班長及有關(guān)部門負(fù)責(zé)人參加施工全過程控制點(diǎn)由工程部負(fù)責(zé)單位工程檢驗評定由總工程師主持、技術(shù)、質(zhì)檢、班長及有關(guān)部門負(fù)責(zé)人參加安全生產(chǎn)保證科學(xué)性、可操作性、實施性施組創(chuàng)優(yōu)總負(fù)責(zé)人質(zhì)量保證文明施工保證關(guān)鍵線路、施工總進(jìn)度控制圖各種原始記錄、憑證資料、臺帳，按規(guī)定由各部門提供。技術(shù)資料保證系統(tǒng)性及時性可靠性成本控制保證目標(biāo)成本管理工料機(jī)消耗臺帳:由調(diào)度、材料、機(jī)電提供，財務(wù)匯總經(jīng)營活動分析由項目經(jīng)理主持，財務(wù)提供資料，有關(guān)人員參加按標(biāo)驗收保證優(yōu)質(zhì)管理保證擇優(yōu)定點(diǎn)供應(yīng)保證材料保證施工保證施工設(shè)備保證施工人員保證工期保證工程創(chuàng)優(yōu)管理體系圖4.材料試驗完善工地試驗，嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行檢測測制度，凡是是施工所需材材料必須具有有材料合格證證，并經(jīng)檢測測站檢驗合格格、按程序批批準(zhǔn)后方能使使用。加強(qiáng)對對圬工操作步步驟的檢查及及圬工試件的的檢查。為使使工程原材料料的鑒定、配配合比的選定定和工程圬工工強(qiáng)度鑒定科科學(xué)合理，經(jīng)經(jīng)理部建工地實驗室，（配備備的試驗設(shè)備備詳見“擬配備本合合同工程主要要的材料試驗驗、測量、質(zhì)備試：質(zhì)原：漿定焊定漿；量實等施工過程質(zhì)量要素素控制1.路基工程質(zhì)量量⑴路堤填筑前做好地地基處理，清清除樹根草皮皮，按規(guī)定挖挖好臺階，并并碾壓密實。⑵嚴(yán)格控制填料質(zhì)量量和含水率，按按規(guī)定碾壓密密實，保證路路基邊坡坡度度，路基寬度度符合驗標(biāo)要要求，做好路路基排水。⑶用核子密度儀、KK30承載板等常常規(guī)方法進(jìn)行行壓實度檢驗驗，不合格的的立即返工，必必須滿足規(guī)范范規(guī)定要求。石錯方范縫實2.橋梁工程質(zhì)量量⑴模板和砼質(zhì)量①立模支架必須有足足夠的強(qiáng)度、剛剛度和穩(wěn)定性性，嚴(yán)防跑模模。立模前應(yīng)應(yīng)做好配模設(shè)設(shè)計。模板的的錯臺、錯縫縫應(yīng)滿足驗標(biāo)標(biāo)要求，板縫縫平直，確保保拆模后砼的的外觀質(zhì)量。②嚴(yán)格按配合比計量量施工，控制制搗固時間，保保證砼密實，加加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，防防止砼表面出出現(xiàn)蜂窩麻面面，保證砼內(nèi)內(nèi)實外美。③墩柱砼試件取樣：：墩柱：每一根且不超超過50m3砼，制取一一組。⑵梁部砼灌注①自制定型鋼模板必必須平整，并并有足夠的強(qiáng)強(qiáng)度和鋼度。模模板加工后進(jìn)進(jìn)行預(yù)拼，檢檢查平整度和和鋼度。②灌注的吊、圍欄設(shè)設(shè)計應(yīng)具有足足夠的鋼度及及穩(wěn)定性，并并能充分符合合施工需要。⑶加強(qiáng)對鋼筋的質(zhì)量量檢驗①使用于工程的鋼筋筋，必需提供供工廠質(zhì)量保保證書（或檢檢驗合格證），否否則不得用于于工程中。進(jìn)進(jìn)場后的鋼筋筋每批（同品品種、同等級級、同一截面面尺寸、同爐爐號、同廠家家生產(chǎn)的每60噸為一批）必必需做拉力試試驗、冷彎試試驗和可焊性性實驗。②鋼筋的加工必需嚴(yán)嚴(yán)格按設(shè)計圖圖加工，鋼筋筋的安裝必需需嚴(yán)格按規(guī)范范要求進(jìn)行安安裝。3.涵洞工程質(zhì)量⑴涵基開挖好后，報報經(jīng)監(jiān)理工程程師檢查合格格后方可進(jìn)行行基礎(chǔ)及墻身身砌筑等下一一步工序，漿漿砌必須符合合規(guī)范要求。⑵待圬工強(qiáng)度達(dá)到1100％時，才能能進(jìn)行對稱填填土作業(yè)。4.錨索施工質(zhì)量（1）錨索孔位放線，各各方向允許誤誤差±1厘米。（2）腳手架上安裝鉆機(jī)機(jī)專用鋼管，擺擺放鉆機(jī)，用用方向架放出出錨索方位角角，測角儀調(diào)調(diào)整傾角，誤誤差不超過：：傾角±0.5度，方位角±1°。（3）錨索孔徑誤差±22mm。（4）高壓風(fēng)洗孔應(yīng)干凈凈徹底，孔中中不得殘留巖巖粉和水。（5）錨索制作要確保每每一根鋼鉸線線始終排列均均勻、平直，不不扭不叉銹、油油污要除凈，對對有死彎、機(jī)機(jī)械損傷及銹銹坑者應(yīng)剔除除。（6）錨索安放要保證錨錨索孔壁有不不少于1厘米的注漿漿厚度。（7）砂漿須嚴(yán)格控制加加水量和水灰灰比，灰砂比比允許誤差為為±0.03。（8）錨墩制作允許偏差差各方向均為為±3厘米，先安安放好孔口定定位鋼管，以以保證錨墩與與錨孔垂直。（9）自由段注漿必須待待漿液溢出孔孔口穩(wěn)定1～2min后，方可停停止注漿，24小時后還需需補(bǔ)漿，以確確保注漿飽滿滿。10.2對工期的的保證措施1.我單位若中標(biāo)本工工程，將本著著“快進(jìn)場、有有秩序、早開工”的原則。加加大資金、設(shè)設(shè)備、人員的的投入，盡早早作好施工便便道、生活區(qū)區(qū)、生產(chǎn)區(qū)設(shè)設(shè)施，為施工工作好充分準(zhǔn)準(zhǔn)備。2.組建“精干、高效、權(quán)威威”的項目經(jīng)理理部，并按時時到位，委派派富有類似工工程施工經(jīng)驗驗和較強(qiáng)組織織管理能力的的同志任項目目經(jīng)理，配備備專業(yè)齊全、業(yè)業(yè)務(wù)熟悉、責(zé)責(zé)任心強(qiáng)的同同志組成業(yè)務(wù)務(wù)班子，負(fù)責(zé)責(zé)項目的實施施指揮和組織織工作，為保保證工期提供供組織保證。3.進(jìn)一步深入進(jìn)行施施工調(diào)查，認(rèn)認(rèn)真編制實施施性施工組織織設(shè)計，使施施組科學(xué)、先先進(jìn)、可操作作性強(qiáng)，在施施工中，實行行施工組織的的動態(tài)管理，對對施工過程進(jìn)進(jìn)行全面的監(jiān)監(jiān)控，確保施施工生產(chǎn)按計計劃、有步驟驟、有秩序地地均衡推進(jìn)。4.嚴(yán)格按照監(jiān)理工程程師批準(zhǔn)的施施工組織設(shè)計計安排施工，項項目經(jīng)理部編編制年、季、月月施工計劃，作作業(yè)隊編制周周計劃，并按按周檢查計劃劃執(zhí)行情況，經(jīng)經(jīng)理部每半月月召開一次施施工進(jìn)度分析析會，每月召召開一次施工工計劃會。施施工全過程按按網(wǎng)絡(luò)計劃管管理，確保關(guān)關(guān)鍵線路上的的工序按計劃劃進(jìn)行，若有有滯后，立即即采取果斷措措施予以彌補(bǔ)補(bǔ)。5.全部實行與進(jìn)度計計劃掛鉤的工工資制度，使使全體員工的的切身經(jīng)濟(jì)利利益與工期密密切聯(lián)系，從從而激發(fā)員工工確保工期的的積極性。6.開展以工期、質(zhì)量量、安全為主主要考核指標(biāo)標(biāo)的勞動競賽賽，每月評比比一次，物質(zhì)質(zhì)獎勵與精神神鼓勵相結(jié)合，以以表彰先進(jìn)，鞭鞭策后進(jìn)。7.配備與施工進(jìn)度要要求相適應(yīng)狀狀態(tài)良好的施施工機(jī)械設(shè)備備和周轉(zhuǎn)料具具，儲備足夠夠零配件，配配備相應(yīng)數(shù)量量的維修人員員，加強(qiáng)機(jī)械械設(shè)備的維修修保養(yǎng)，提高高機(jī)械的完好好率和使用率率，保證施工工生產(chǎn)的正常常進(jìn)行。8.根據(jù)施工計劃的要要求，編制每每季的逐月物物質(zhì)采購流動動計劃，保證證施工生產(chǎn)有有充裕的物資資作保證，防防止發(fā)生停工工待料。9.合理安排旱季、雨雨季的施工項項目或工序，最最大限度的減減少氣候引起起的停工損失失。汛期前，提提早做好施工工安排、防洪洪設(shè)施、汛期物資儲儲備，把汛期期對施工的影影響減少到最最小限度。合合理安排國家家法定假日及及雙休日期間間施工，使施施工進(jìn)度不受受其影響。10.主動接受工工程所在地政政府的領(lǐng)導(dǎo)，加加強(qiáng)與政府各各部門的聯(lián)系系，融洽當(dāng)?shù)氐厝罕婈P(guān)系，爭爭取他們的支支持，創(chuàng)造良良好的外部環(huán)環(huán)境，使工程程順利的進(jìn)行行。11、安全保證措措施1.堅持“安全第一，預(yù)防為為主”的方針，在在施工期間，消消滅責(zé)任性因因工死亡事故故，杜絕火災(zāi)災(zāi)事故，杜絕絕重大交通事事故，年負(fù)傷傷率控制在5‰以下，以安安全標(biāo)準(zhǔn)工地地為目標(biāo)，建建立健全一套套完整的安全全保證體系，成成立以項目經(jīng)經(jīng)理、項目隊長、施施工技術(shù)、安安監(jiān)、安全員員、材料、公公安等人員組組成的安全管管理領(lǐng)導(dǎo)小組組，行使安全全監(jiān)察職能，認(rèn)認(rèn)真檢查落實實各項安全措措施，及時消消除不安全隱隱患。2.加強(qiáng)職工安全知識識培訓(xùn)，凡參參與本標(biāo)段的的施工人員均均需進(jìn)行職業(yè)業(yè)和安全操作作培訓(xùn)，上崗崗前均持相應(yīng)應(yīng)的崗位合格格證書。未取取得證書者不不能安排上崗崗。3.針對本工程特點(diǎn)，制制定一套安全全防護(hù)措施。石石方采取定向向控制爆破，嚴(yán)嚴(yán)格控制飛石石距離，并做做好安全防護(hù)護(hù)工作，按《石石方爆破作業(yè)業(yè)安全技術(shù)規(guī)規(guī)則》的規(guī)定定辦理，確保保成昆鐵路安安全。橋梁施工應(yīng)應(yīng)有一套嚴(yán)密密的防高處墜墜落的安全保保護(hù)措施，同同時加強(qiáng)班前前安全講話，各類機(jī)械操作人員一律持證上崗，并定期進(jìn)行安全學(xué)習(xí)，保證行車安全和人身安全、用電安全及機(jī)械設(shè)備使用安全。4.在施工作業(yè)場地與與運(yùn)輸?shù)缆飞仙?，設(shè)置醒目目的警示標(biāo)志志，設(shè)置各種種操作規(guī)程和和安全規(guī)則，夜夜間施工有充充足的照明設(shè)設(shè)施。5.加強(qiáng)職工的安全教育，特別別是汽車駕駛駛?cè)藛T的行車車安全教育，加加強(qiáng)運(yùn)輸車輛輛的管理，服服從當(dāng)?shù)亟痪块T的管理理，遵守交通通規(guī)則，禮貌貌進(jìn)行防止重重大交通事故故發(fā)生。6.實行安全生產(chǎn)交接接制度，安全全措施不落實實或不安全隱隱患不排除前前不得進(jìn)行作作業(yè)。7.實行安全生產(chǎn)目標(biāo)標(biāo)管理，落實實安全生產(chǎn)責(zé)責(zé)任制。在本本合同段施工工期間，杜絕絕一切重大機(jī)機(jī)破、電氣、機(jī)機(jī)械傷害、人人員重大傷亡亡事故的發(fā)生生。8.做好季節(jié)性防范工工作，落實各各項防洪、防防震、防火等等技術(shù)和組織織措施，明確確安全負(fù)責(zé)人人。12、特殊季節(jié)施施工安排12.1冬季施施工安排1.根據(jù)天氣預(yù)報報的氣象趨勢勢及動態(tài)，開開工前與當(dāng)?shù)氐貧庀蟛块T簽簽定服務(wù)合同同，以利合理理安排施工，做做好預(yù)防準(zhǔn)備備工作.2.據(jù)施工的具體體情況，確定定冬季施工需需要采取防護(hù)護(hù)的具體工程程項目或工作作內(nèi)容，制定定相應(yīng)的冬季季施工保護(hù)措措施，并在物物資和機(jī)械做做好儲備和保保養(yǎng)工作。季加及的更凍4.檢查職工住房房及倉庫是否否達(dá)到過冬條條件，及時按按冬季施工保保護(hù)措施施作作過冬蓬，準(zhǔn)準(zhǔn)備好加溫及及取暖器材。5.當(dāng)?shù)貢円蛊骄鶜鉁兀刻焯?、14、21時所測室外外溫度的平均均值）低于+5℃或最低氣溫溫低于-3℃，砼工程按按冬季施工辦辦理。6.冬季施工的砼砼配合比，選選用較小的水水灰比和較低低的坍落度，以以減少拌合用用水量。7.拌合設(shè)備應(yīng)適適當(dāng)防寒，設(shè)設(shè)置在溫度不不低于10℃的暖棚內(nèi)。拌拌制砼前，用用熱水刷拌合合機(jī)鼓筒。拌拌制砼時，砂砂石骨料的溫溫度保持在00℃以上，拌合合用水溫度不不低于5℃。必要時，先先將拌合用水水加熱，當(dāng)加加熱水不滿足足拌合溫度時時，可再將骨骨料均勻加熱熱。砂石骨料料的加溫不得得高于60℃，水的加熱熱溫度不得高高于80℃。加熱后的的水和砂石進(jìn)進(jìn)行攪拌均勻勻，再加水泥泥，以免水泥泥與水直接接接觸。攪拌時時間較常溫施施工延長50%左右。砼卸卸出拌合機(jī)時時的最高溫控控制在40℃以內(nèi)。低溫溫早強(qiáng)砼的拌拌合溫度不高高于30℃。砼的運(yùn)輸輸過程快裝快快卸，不中途途轉(zhuǎn)運(yùn)或受阻阻，運(yùn)送途中中覆蓋保溫防防寒。8.砼拌制和灌注注期間，測定定水和粗骨料料裝入攪拌機(jī)機(jī)時的溫度、砼砼的拌制溫度度和灌注溫度度。每一工作作班不少于檢檢測4次。用低溫溫早強(qiáng)砼或用用蓄熱法養(yǎng)護(hù)護(hù)混凝土?xí)r，在在灌注3天內(nèi)隨時進(jìn)進(jìn)行檢測。9.砼的灌注溫度度，在任何情情況下均不低低于5℃，細(xì)薄截面面結(jié)構(gòu)的灌注注溫度不宜低低于10℃。砼分層連連續(xù)灌注，中中途不間斷，每每層灌注厚度度不得大于220cm，并并采用機(jī)械振振搗。12.2雨季施施工安排采用防雨措施及加加強(qiáng)排水手段段，確保雨季季正常施工，不不受雨季季節(jié)節(jié)性氣候影響響，雨季重點(diǎn)點(diǎn)放在構(gòu)筑物物