連續(xù)現(xiàn)澆板施工方案

精心整理雷波縣繞城公路工程（第二次）施工 II標(biāo)段項(xiàng)目編制：復(fù)核：時(shí)間：2016年9月四川瀘州通達(dá)路橋有限公司雷波縣繞城公路工程（第二次）施工 II標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部連續(xù)現(xiàn)澆板施工方案—、工程概況I I11III?我標(biāo)段內(nèi)有橋梁桃班灣橋一座，全長67.4m，起訖里程樁號(hào)為K7+645.00-K7+712.40,為4*13m連續(xù)板橋，位于桃班灣階地左側(cè)外緣，距現(xiàn)有S307瀘鹽路約30m交通較方便。該段溝谷呈“V’形谷，溝谷兩側(cè)階地較平緩，為冰水冰磧堆積階地，階地坡度約5°?10°，溝心坡降約5°?15°，溝心高程約954m左側(cè)階地高度約970-980m,右側(cè)階地高度約973-976m,溝谷切割深度約22-26m,總P體地勢北高南低，溝道內(nèi)雜布稀疏雜木，溝谷兩側(cè)階地為耕地，分布橘樹等經(jīng)濟(jì)林木。大溝左側(cè)階地上覆冰磧冰水堆堆積含卵石漂石土， 層厚大于15m溝右側(cè)緩坡上覆厚約1.5?2m的耕植土層，以下為冰水冰磧堆積塊碎石土層，厚度大于30m灰色?灰黃色，中密?密實(shí)，稍濕。漂石、卵石成份主要由灰?guī)r及少量玄武巖等組成。卵石粒徑一般為6?12cm含量10%左右，呈亞圓形，分選性較差。漂石粒徑一般為25?60cm,個(gè)別達(dá)80cm含量為55%左右。充填物出砂及少量泥質(zhì)組成，含量 35%左右，分選性較差。土石工程分級為II級，屬普通土。漂卵石極限側(cè)阻力標(biāo)準(zhǔn)值約130?150KPa極限端阻力標(biāo)準(zhǔn)值約800?1200KPa精心整理該溝兩側(cè)及溝心覆蓋層厚度較大，同時(shí)冰水冰磧堆積層承載力較高，建議以密實(shí)含卵石漂石土做為橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)持力層。大溝為山洪溝，強(qiáng)降雨時(shí)易爆發(fā)山洪，沖刷力較大，建議適當(dāng)加強(qiáng)橋墩防護(hù)措施。當(dāng)橋墩基坑開挖后，可能產(chǎn)生小規(guī)模淺表層溜滑或崩塌，危害施工安全，建議對橋臺(tái)基坑米取支護(hù)措施，橋墩基礎(chǔ)建議米用樁基。雨季施工時(shí)，建議加強(qiáng)橋臺(tái)基坑及樁基排水措施。本橋主要技術(shù)指標(biāo)如下：①公路等級：三級公路。②橋涵結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：100年。③設(shè)計(jì)安全等級：大中橋、小橋及涵洞設(shè)計(jì)安全等級依次為二、三級，相應(yīng)重要性系數(shù)依次取1.0、0.9。1 :④設(shè)計(jì)速度：40km/h。II1II!1I--=_J|IV、I/I、i.￡r■|⑤橋梁最大縱坡：7%橋梁橫坡：一般橋梁為雙向1.5%，曲線上橋梁根據(jù)半徑設(shè)置不同的超高。設(shè)計(jì)荷載：根據(jù)四川省交通廳“交路工〔2008〕14號(hào)文，四川省境內(nèi)所有國省道新建橋梁汽車荷載應(yīng)采用公路-I級；其它工程按規(guī)范采用公路-H級。設(shè)計(jì)洪水頻率：大、中橋1/50，小橋及涵洞1/25。橋梁寬度：9m（0.5m防撞欄桿+0.5m側(cè)向?qū)挾?2x3.5m行車道+0.5m側(cè)向?qū)挾?0.5m防撞欄桿），曲線上橋梁加寬根據(jù)曲線半徑依照《公路線路設(shè)計(jì)規(guī)范》第3類加寬值確定。（典型橋梁橫斷面圖如圖4.1）地震動(dòng)峰值加速度：0.15g，地震反應(yīng)譜特征周期為0.4s。本橋橋跨布置為：4X13m連續(xù)板橋，下部構(gòu)造為柱式墩。橋臺(tái)采用擴(kuò)大基礎(chǔ)（樁基礎(chǔ)）U型橋臺(tái)。二、現(xiàn)澆連續(xù)板施工工藝流程（見現(xiàn)澆連續(xù)板施工工藝流程圖）三、施工方案精心整理3.1施工總體方案及要點(diǎn)連續(xù)板采用滿堂支架就地澆筑，支架需預(yù)壓以減少變形，除預(yù)壓板的預(yù)拱度外（13m連續(xù)板中跨跨中為1.0cm,邊跨跨中為1?2cm）,還應(yīng)預(yù)留支架的彈性變形量。搭設(shè)支架的地基必須經(jīng)過處理，以確保梁體不沉降，從而避免梁體在施工過程中開裂。支架的彈性變形量由施工單位根據(jù)支架形式計(jì)算及經(jīng)驗(yàn)確定。連續(xù)板位于曲線上，現(xiàn)澆板體時(shí)應(yīng)按控制截面的尺寸及高程控制立模，之間的線形根據(jù)路線走向及加寬、超高等連續(xù)漸變。應(yīng)盡量選擇枯水期施工，若需汛期施工，滿堂支架下部應(yīng)預(yù)留足夠行洪斷面，防止山洪暴發(fā)引發(fā)安全事故。主梁施工完成自身恒載作用變形后，再澆筑欄桿混凝土，澆筑時(shí)注意調(diào)整欄桿”丿、乙11IjII;上、下緣高度使其線形順適美觀。墩頂中心對應(yīng)處的防撞欄桿應(yīng)設(shè)I.III2cm寬的斷縫?！?"■-..''?I.梁板施工時(shí)，應(yīng)注意按橋面排水泄水管布置圖、泄水管構(gòu)造圖預(yù)埋泄水管?，F(xiàn)澆防撞欄桿時(shí)注意設(shè)置橋面雨水口。■-I 端孔梁端和搭板施工時(shí)，注意埋設(shè)伸縮縫預(yù)埋鋼筋、拉桿等。在鋪筑橋面混凝土前，梁體混凝土表面應(yīng)采用噴砂打毛或銑刨工藝，清掃橋面，去除混凝土浮漿等表面軟弱部分，使水泥混凝土露石、粗糙，以便與橋面混凝土連接良好，在進(jìn)行防水層和橋面鋪裝混凝土施工。連續(xù)板位于曲線上，其橋墩中心線（橫橋向）應(yīng)按曲線徑向設(shè)置，墩中心應(yīng)對應(yīng)橋梁中心線而不是路線中心線，施工放樣時(shí)應(yīng)特別注意。其他未盡事宜均嚴(yán)格按照《公路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》、《夠不管理橋涵施工技術(shù)規(guī)范》、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》中有關(guān)規(guī)定辦理。3.2支架施工（1）支架地基處理精心整理支架應(yīng)設(shè)在地基堅(jiān)硬、密實(shí)的基礎(chǔ)上；因此在支架搭設(shè)前應(yīng)先清除松散軟弱層，換填片石或級配良好的砂礫石，整平分層壓實(shí)；對于下部施工時(shí)挖基坑處的特殊部位進(jìn)行特殊處理，選擇級配碎石回填、分層壓實(shí)，保證整個(gè)地基的均勻一致，檢測承載力，直至地基承載力滿足要求且均勻一致，以保證地基的彈性或非彈性變形在允許范圍內(nèi)，然后在支架底座位置橫橋向澆筑 30cm寬10cm厚混凝土硬化帶，在混凝土硬化帶上支立支架，支架底座與混凝土硬化帶中間墊一塊 15cmx15cm1.5cm厚的竹膠板。?Ir-—1|=（2）支架的設(shè)計(jì)與構(gòu)造本現(xiàn)澆連續(xù)梁板橋采用碗扣式滿堂腳手架施工，搭設(shè)范圍為整幅連續(xù)梁投影面/III;積，搭設(shè)高度為1.5m-8.0m。根據(jù)現(xiàn)場預(yù)設(shè)施工便道的情況，在ItII,1#、2#之間設(shè)置支■■-..' I.架+工字鋼橫縱梁的門洞，凈寬3.5m,門洞高度滿足凈空4.5m,兩側(cè)要設(shè)置限寬混凝土墩，限高架（限寬2.8m,限高架高4.2m）?！?I fj門洞搭設(shè)：門洞因上跨1#、2#之間施工便道，采用鋼管樁基礎(chǔ)，鋼管直徑200mm壁厚6mm單根鋼管樁上部橫橋向采用13根156a工字鋼并連焊接，工字鋼焊接在樁頂封端鋼板上，并用10mm鋼板扣件將封端鋼板與I56a工字鋼焊接，保證工字鋼穩(wěn) 定，橫橋向布置I40c工字鋼，I40c工字鋼落在I56a工字鋼上。底板下間距40cm翼板下間距60cm,橫橋向每個(gè)60cm用①20螺紋鋼將40c工字鋼連接。為保證鋼管樁局部不因集中受壓變形，在管樁內(nèi)注入細(xì)沙，利用清水澆灌使細(xì)砂密實(shí)。非門洞部分：使用扣件式鋼管均采用直徑 48mm壁厚3.5mm直縫標(biāo)準(zhǔn)鋼管，鋼管材質(zhì)不小于Q235等級標(biāo)準(zhǔn)。梁體截面以下支架采用60cm*40cm布置（橫向60cm,縱向40cm）,其他部分支架的縱橫均以60cm布設(shè)，掃地桿高度距離地面 20-30cm。精心整理橫桿布距按照120cm進(jìn)行布設(shè)，架頂10*10cm方木順橋向布置。大方木上10*10cm方木橫橋向布置。當(dāng)支架頂托與方木沒有密貼時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況利用木鍥塞填，木鍥與方木用釘子連接緊固。風(fēng)險(xiǎn)源分析：地基下沉或局部斷裂；整體傾倒或局部坍塌；整架失穩(wěn)，垂直坍塌，人員從腳手架上高處墜落，墜落傷人（物體打擊），不當(dāng)操作事故（閃失、碰撞等），混凝土澆筑時(shí)支架失穩(wěn)。（支架驗(yàn)算附后。）（3）支架的施工要點(diǎn)廠?I JI ”支立支架前首先檢查每片支架及配件的完好性。b.桿件拼裝要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖實(shí)施，搭設(shè)時(shí)首先對處理過的地基標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測，并用水準(zhǔn)儀將拼裝方塊四周各點(diǎn)調(diào)整到位，然后掛線調(diào)整其它立桿。丨// 11I II;c.支撐架拼裝時(shí)，檢查每根立桿是否有松動(dòng)，若有應(yīng)立即擰緊。||j| !i—?'iI.支架立桿的垂直度必須嚴(yán)格控制，以免影響整體穩(wěn)定性。e.沿拼裝方塊四周及全高設(shè)置雙向剪力桿、斜桿與地面夾角為 45o~60o,剪力桿必須用扣件與立桿連接，連接必須牢靠。支架拆除應(yīng)在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%B方可卸架，卸架時(shí)應(yīng)從跨中向兩端卸架。3.3支座安裝本橋橡膠支座有GYZ400*86mmGYZ550*110m兩種規(guī)格，支座安裝必須嚴(yán)格按4設(shè)計(jì)圖對號(hào)入座，安裝前必須檢查、清理干凈、配套、涂油；在安裝底模前，按設(shè)計(jì)位置和標(biāo)高及規(guī)范要求安裝好。支座的質(zhì)量規(guī)格應(yīng)符合 JT/T4-2004《公路橋梁板式橡膠支座》的要求，當(dāng)橋梁縱坡大于1%寸，梁板下支座對應(yīng)處必須設(shè)置調(diào)平鋼板。3.4模板制作與安裝精心整理在支架上托上面沿橋縱向鋪設(shè)12x15cm方木，在縱向方向上沿橫橋向鋪設(shè)10X10cm的方木，間距為40cm橫向方木上鋪設(shè)厚18mm竹膠板，為達(dá)到鏡面工程的目的，模板采用1220X2440Xl8mn規(guī)格的烤漆竹膠合板。梁體模板的縱坡、橫坡、預(yù)拱度通過調(diào)整鋼管可調(diào)上托到預(yù)定的標(biāo)高。模板拼縫均用密封膠帶鑲補(bǔ)，以保證陽角線條。模板拼縫嚴(yán)密，整齊劃一，并設(shè)置足夠的斜撐，斜撐間距不大于 4.5m,以防止跑模和漏漿，拼縫過大處均用玻璃膠鑲補(bǔ)，模板安裝后要經(jīng)常灑水以防變形，澆筑混凝土前用高壓風(fēng)機(jī)或高壓水槍全面清理。3.5支架預(yù)壓?Ir~—12|_支架荷載需考慮到模板與全部混凝土、鋼材的重量及支架模板與澆筑混凝土?xí)r的操作人員、各種臨時(shí)腳手、各種臨時(shí)電焊機(jī)、振搗機(jī)械的重量以及傾倒混凝土的沖擊力等，一般經(jīng)驗(yàn)值約為連續(xù)現(xiàn)澆板自重的 120%左右，因此在橋面投影范圍內(nèi)按”丿\\11IIII;支架設(shè)計(jì)圖紙布設(shè)兩組或三組長

9m

寬

9m

IJII-的試壓支架區(qū)，試壓區(qū)分別選擇在跨中位—?■■?...'

'?I.置、橋墩上方和

1/4

跨中位置，試驗(yàn)材料選用鋼筋原材，以該區(qū)域

120%現(xiàn)澆連續(xù)板重量均布壓于支架上，并在支架上和地基上設(shè)置變形觀測點(diǎn)，荷載的持荷時(shí)間不少于三晝夜，如此一方面可以檢測到支架地基的承壓情況，另一方面可以掌握鋼管支架的變形，以便根據(jù)實(shí)際情況考慮支架的彈性及非彈性變形，并按照變形要求設(shè)置預(yù)拱度。In出1頂壓斷面示意圖1--------進(jìn)場鋼筋應(yīng)有出廠質(zhì)保書、合格證和試驗(yàn)報(bào)告單，鋼筋必須按不同品種、等級、牌號(hào)、規(guī)格和生產(chǎn)廠家取樣，做進(jìn)場常規(guī)實(shí)驗(yàn)，合格后方可使用。鋼筋加工在現(xiàn)場加工棚進(jìn)行，鋼筋表面應(yīng)潔凈，使用前將其表面的油漬、銹皮及鱗銹等清除干凈。精心整理兀............P3.6鋼筋制作女裝跨中墩支點(diǎn)1/4跨中精心整理鋼筋在加工過程中應(yīng)嚴(yán)格按照圖紙所給尺寸截?cái)嗪蛷澱?，鋼筋接頭應(yīng)錯(cuò)開布置，同一截面接頭數(shù)量不能超過該截面鋼筋總數(shù)的50%鋼筋的規(guī)格、形狀、數(shù)量、位置、搭接長度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和施工驗(yàn)收規(guī)范。成品鋼筋應(yīng)分規(guī)格、型號(hào)、品種掛牌、標(biāo)量捆綁、堆放并遮蓋防銹。(6)鋼筋的綁扎必須按照設(shè)計(jì)圖紙排列要求進(jìn)行綁扎， 要縱橫拉線，控制間距，鋼筋的所有交叉點(diǎn)應(yīng)綁扎扎牢。?Ir-—1|=為保證鋼筋保護(hù)層厚度，用塑料墊塊控制保護(hù)層厚度。橫隔梁鋼筋與縱向鋼筋骨架位置相交發(fā)生沖突時(shí)，先放入橫隔梁鋼筋，在IIIjII;I II■橫隔梁處斷開縱向鋼筋，放入縱向主筋后，采用雙面幫條焊連接斷開的縱向主筋，—f■ '?I.*

"補(bǔ)充骨架內(nèi)的彎起鋼筋。910面板鋼筋在預(yù)留口處斷開，待拆完內(nèi)模后，再重新焊接。要注意各種預(yù)埋件，預(yù)埋筋，■-I錨固鋼筋等構(gòu)fj件的位置正確和是否牢固，混凝土澆筑時(shí)，保證已安裝的鋼筋骨架和預(yù)埋件不受損傷和位移。3.7連續(xù)板橋混凝土澆筑澆筑混凝土?xí)r加強(qiáng)對混凝土質(zhì)量檢查，對拌和質(zhì)量和坍落度嚴(yán)格控制，泵送混凝土坍落度12-14cm,以防混凝土表面出現(xiàn)水泡、氣孔等現(xiàn)象?；炷翑嚢钑r(shí)間不小于1.5分鐘。梁板現(xiàn)澆分二次成型、連續(xù)澆筑法施工，縱向澆筑應(yīng)一端至另一端澆筑。混凝土澆筑由一段至另一端，應(yīng)采用分層法由低向高澆筑，澆筑次序：首先澆筑第一層混凝土，然后轉(zhuǎn)回按控制標(biāo)高澆筑第二層(第一層未初凝前)?；炷劣梢欢酥亮硪欢朔謨纱螡仓猎O(shè)計(jì)高度?；炷两K凝前，用竹掃帚毛，使其表面粗糙，加大與鋪裝層的粘結(jié)性，同時(shí)注意面板平整度的控制精心整理混凝土澆筑振搗時(shí)采用插入式振搗器，同時(shí)采用平板式振搗器配合插入式振搗器，振搗嚴(yán)格按操作規(guī)程要求進(jìn)行?；炷翝仓^程中，應(yīng)注意模板支架有無下沉，鼓突、撐開、傾斜、預(yù)埋件有無移位等情況，如有發(fā)現(xiàn)立即停止操作，進(jìn)行補(bǔ)救處理?；炷翝仓r(shí)應(yīng)取樣制作混凝土試件。四.安全保證技術(shù)措施=Ir-—1| _4.1安全思想教育針對本工程特點(diǎn)，對所有從事管理和生產(chǎn)的人員，施工前進(jìn)行全面的安全教育，重點(diǎn)專職安全、班組長、從事特殊作業(yè)的架子工、起重工、電工、焊接工、?II|jII；機(jī)械工、機(jī)動(dòng)車輛駕駛員等進(jìn)行培訓(xùn)教育?！鰅|；. '?I.*未經(jīng)安全教育的施工管理人員和生產(chǎn)人員，不準(zhǔn)上崗，未進(jìn)行三級教育的新工人不準(zhǔn)上崗，變換工種或采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料而沒有進(jìn)行培■-I I訓(xùn)的人員不準(zhǔn)上崗。特殊工種的操作人員的安全教育、考核、復(fù)驗(yàn)，嚴(yán)格按照《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)定》考核合格，獲取操作證方能持證上崗。對已取得上崗證的特種作業(yè)人員要進(jìn)行登記，按期復(fù)審，并要設(shè)專人管理。通過安全教育，增強(qiáng)職工安全意識(shí)，樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想,并提高職工遵守施工安全紀(jì)律的自覺性，認(rèn)真執(zhí)行安全檢查操作規(guī)程，做到：不違章指揮，不違章操作，不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害，提高職工整體安全防護(hù)意識(shí)和自我防護(hù)能力。4.2安全制度法規(guī)保證精心整理公司制定了相應(yīng)安全措施，要嚴(yán)格執(zhí)行，常抓不懈，使之成為法規(guī)性、強(qiáng)度性的制度。樹立安全、消防否決權(quán)制度，把安全消防工作提到一個(gè)更高的階層上來上班前做好