2023年地鐵機(jī)電設(shè)備題庫_第1頁
2023年地鐵機(jī)電設(shè)備題庫_第2頁
2023年地鐵機(jī)電設(shè)備題庫_第3頁
2023年地鐵機(jī)電設(shè)備題庫_第4頁
2023年地鐵機(jī)電設(shè)備題庫_第5頁
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《地鐵機(jī)電設(shè)備》題庫一、填空題1、制冷壓縮機(jī)分為速度型壓縮機(jī)和容積型壓縮機(jī)其中離心式壓縮機(jī)屬于速度型壓縮機(jī)2、回排風(fēng)分為全排風(fēng)和全回風(fēng)和有回有排風(fēng)。3、蒸發(fā)器按照冷卻流體不同,分為冷卻液體和冷卻空氣載冷氣蒸發(fā)器,其中間接冷卻式蒸發(fā)器為冷卻液體載冷氣蒸發(fā)器。4、換熱器翅片的三種類型有l(wèi)型,v型,平直型5、在中央空調(diào)系統(tǒng)中,全空氣系統(tǒng),全水系統(tǒng),空氣—水系統(tǒng)是按照承擔(dān)室內(nèi)熱濕負(fù)荷劃分。6、地鐵車站環(huán)控系統(tǒng)一般分為:環(huán)控大系統(tǒng)和環(huán)控小系統(tǒng)及隧道通風(fēng)系統(tǒng)按AB端分別獨(dú)立設(shè)立。7、電子膨脹閥由檢測(cè)、控制、執(zhí)行三部分組成。8、低壓配電系統(tǒng)施由配電裝置和配電線路組成,低壓配電方式有放射式、樹干式、鏈?zhǔn)饺N形式。9、降壓變電所10KV?jǐn)嗦菲鞑捎肧CADA運(yùn)動(dòng)控制、變電所集中控制和就地控制。10、正常情況下照度均勻度不宜低于0.7。11、地鐵車站通風(fēng)空調(diào)及防排煙系統(tǒng)簡(jiǎn)稱環(huán)控系統(tǒng)。12、本地鐵車站外部區(qū)域發(fā)生火災(zāi)時(shí),車站環(huán)控系統(tǒng)應(yīng)采用正壓送風(fēng)方式,防止外部煙氣竄入地鐵。13、空調(diào)系統(tǒng)水系統(tǒng)由冷凍水循環(huán)和冷卻水循環(huán)組成。14、低壓配電方式有放射式、樹干式、鏈?zhǔn)饺N形式。15、在負(fù)荷分類中,車站和區(qū)間應(yīng)急照明為一級(jí)負(fù)荷。16、在空調(diào)水系統(tǒng)中,供冷方式分為集中供冷和分站(獨(dú)立)供冷。17、環(huán)控系統(tǒng)冷源為冷水機(jī)組,重要有制冷冷凝器,壓縮機(jī),節(jié)流元件,蒸發(fā)器四大件構(gòu)成。18、地鐵車站動(dòng)力、照明負(fù)荷按其重要性分為一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)負(fù)荷。19、中央空調(diào)系統(tǒng)重要由空調(diào)房間、空氣解決設(shè)備、送/回風(fēng)管道、冷熱源組成。20、蒸氣壓縮式制冷系統(tǒng)的重要設(shè)備壓縮機(jī)、蒸發(fā)器、冷凝器、節(jié)流裝置與其它輔助設(shè)備。21、依據(jù)用來冷卻冷凝器的介質(zhì)來分,冷凝器有風(fēng)冷式與水冷式兩種。22、電梯按使用性質(zhì)可分為客梯、貨梯和消防電梯。23、曳引系統(tǒng)重要由曳引機(jī)、曳引繩、導(dǎo)向輪和反繩輪組成24、空調(diào)系統(tǒng)的一般組成:空氣解決設(shè)備,空氣輸送設(shè)備,供熱和制冷系統(tǒng),水系統(tǒng),自動(dòng)控制系統(tǒng)。25、車站動(dòng)力,照明設(shè)備配電回路由降壓變電所或環(huán)控電控室采用放射式方式供電,區(qū)間動(dòng)力,照明設(shè)備配電回路由降壓變電所采用樹干式方式供電26、電梯的組成:機(jī)房、井道、轎廂。27、城市軌道交通中AFC表達(dá)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)。28、自動(dòng)加值機(jī)通常安裝在非付費(fèi)區(qū),負(fù)責(zé)對(duì)儲(chǔ)值票進(jìn)行加值和查驗(yàn),同時(shí)可以對(duì)單程票進(jìn)行查驗(yàn)。29、分揀編碼機(jī)用于對(duì)車票進(jìn)行批量的編碼和分揀解決,通常安裝在票務(wù)解決中心30、地鐵車站環(huán)控系統(tǒng)一般分為:“環(huán)控大系統(tǒng)”“環(huán)控小系統(tǒng)”“隧道通風(fēng)系統(tǒng)”31、制冷系統(tǒng)中的常見的節(jié)流器件是:“毛細(xì)管”“熱力膨脹閥”“電子膨脹閥”32、“集中式空調(diào)系統(tǒng)”“半集中式空調(diào)系統(tǒng)”稱為中央空調(diào)系統(tǒng)。33、正常情況下照度均勻度不宜低于0.7。34一級(jí)負(fù)荷有BASFASFAC、通信、屏蔽門等35、自動(dòng)售票機(jī)的人機(jī)界面分為三個(gè)層次,即主界面、車站選擇界面、付費(fèi)界面。36、自動(dòng)售票機(jī)的人機(jī)界面重要功能涉及:自動(dòng)出售單程票、接受人民幣硬幣、紙幣功能、找零功能。37、電梯按使用性質(zhì)分為:客梯、貨梯、消防電梯。38、車站動(dòng)力、照明負(fù)荷按其重要性,分為一、二級(jí)及三級(jí)負(fù)荷。39、電梯的曳引系統(tǒng)的組成:曳引機(jī)、曳引繩、導(dǎo)向輪、反繩輪。40、自動(dòng)扶梯按牽引結(jié)構(gòu)可分為鏈條式和齒條式。41、檢票機(jī)根據(jù)功能可以劃分為進(jìn)站檢票機(jī)、出站檢票機(jī)和雙向檢票機(jī)三種。42、管網(wǎng)布置方式:下行上給式,上行下給式和環(huán)狀式。43、屏蔽門的三種結(jié)構(gòu)形式:屏蔽門,全高安全門和半高安全門。44、目前,國內(nèi)屏蔽門的供電系統(tǒng)方式分為:直流供電和交流供電。45、給排水設(shè)備涉及兩類設(shè)備:電動(dòng)蝶閥和水泵。46、屏蔽門系統(tǒng)由機(jī)械和電氣兩部分構(gòu)成,機(jī)械部分涉及門體結(jié)構(gòu)和門機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),電氣部分涉及電源系統(tǒng)??刂葡到y(tǒng)及監(jiān)視系統(tǒng)。47、地鐵屏蔽門分為封閉式、開式、半高式,其中開式和半高式通常被叫做“安全門”。48、給排水系統(tǒng)分類生活給水系統(tǒng),生產(chǎn)給水系統(tǒng),消防給水系統(tǒng)。49、減速器按傳動(dòng)方式可以分為:蝸輪蝸桿傳動(dòng)、斜齒輪傳動(dòng)50、曳引機(jī)的結(jié)構(gòu)組成:電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)聯(lián)軸器、制動(dòng)器、減速器、曳引輪、底座、光電碼盤51、導(dǎo)靴的分類有:固定式滑動(dòng)導(dǎo)靴、彈性滑動(dòng)導(dǎo)靴52、轎廂架的組成有:上梁、下梁、立梁、拉條53、自動(dòng)檢票機(jī)根據(jù)通道寬度可以分為普通檢票機(jī)和寬通道檢票機(jī)倆種類型54、屏蔽門的電氣部分涉及電源系統(tǒng),控制系統(tǒng)及監(jiān)視系統(tǒng)55、電梯中蝸桿螺線數(shù)為1,渦輪的齒數(shù)為40.那么其減速比是:40:156、自動(dòng)扶梯中踏板便面有槽,其作用是:防滑、清潔57、給水系統(tǒng)的組成有引入管、水邊節(jié)點(diǎn)、管道系統(tǒng)、給水附件、升壓和貯水設(shè)備、室內(nèi)消防設(shè)備。58、曳引輪在材料上多用球墨鑄鐵,以保證一定的強(qiáng)度和韌性。59、自動(dòng)售檢票車票媒介使用非接觸IC卡。60、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的英文簡(jiǎn)稱是(AFC)61、檢票機(jī)安裝于車站付費(fèi)區(qū)與非付費(fèi)區(qū)的交界處,用于實(shí)現(xiàn)(自動(dòng)的進(jìn)出站檢票)。62、自動(dòng)購票的基本過程涉及購票選擇、接受購票資金、自動(dòng)出票及找零等過程,在必要時(shí)還可涉及購票憑證打印等。63、票房售票機(jī)可以同時(shí)為非付費(fèi)區(qū)與付費(fèi)區(qū)服務(wù),兼顧售票及補(bǔ)票功能,適應(yīng)解決不同區(qū)域乘客票務(wù)。64、曳引繩傳動(dòng)比是:曳引繩線速度與轎廂運(yùn)營速度的比值。65、自動(dòng)檢票機(jī)根據(jù)功能可以劃分為:進(jìn)站檢票機(jī)、出站檢票機(jī)、和雙向檢票機(jī)三種。66、電梯一般采用常閉式雙瓦塊型直流電磁制動(dòng)器,其性能穩(wěn)定,噪音小,制動(dòng)可靠。67、常用的曳引輪繩槽的形狀有半圓槽、楔形槽和帶切口的半圓槽三種二、選擇題1、自動(dòng)售票機(jī)的人機(jī)界面分為三個(gè)層次,下面那個(gè)不屬于(D)主界面B、車站選擇界面C、付費(fèi)界面D、報(bào)警界面2、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的英文縮寫是(A)A、AFCB、AGMC、AVMD、CSC 3、城市軌道交通售檢票系統(tǒng)架構(gòu)的參考模型分五個(gè)層面,選出不對(duì)的一項(xiàng)(D)A、清分系統(tǒng)B、線路中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)C、車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)D、車票分檢系統(tǒng)4、下列選項(xiàng)中哪項(xiàng)不屬于電梯的曳引系統(tǒng)(D)A、曳引機(jī)B、曳引繩C、導(dǎo)向輪D、控制柜5、下列那個(gè)選項(xiàng)不屬于自動(dòng)扶梯按驅(qū)動(dòng)裝置特點(diǎn)的分類(D)A、外機(jī)房式和內(nèi)機(jī)房式B、端部驅(qū)動(dòng)和中部驅(qū)動(dòng)C、單驅(qū)動(dòng)和雙驅(qū)動(dòng)D、直線型和螺旋形6、下面哪項(xiàng)不是曳引系統(tǒng)的組成部分(C)A.曳引機(jī)B.導(dǎo)向輪C.控制柜D.鋼絲繩7、下面哪項(xiàng)不是導(dǎo)軌的種類(C)A.T型B.L型C.B型D.其他8、下面哪項(xiàng)不是電梯組成的層站部分(D)A.門鎖裝置B.層門C.召喚盒D.導(dǎo)靴9、下面哪項(xiàng)是制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)組成部分(B)A.拉桿B.制動(dòng)臂C.頂桿D.制動(dòng)帶10、制冷壓縮按照工作原理分不涉及(C)A、有容積型B、速度型C、活塞型11、翅片管換熱器的形式不涉及(B)A、L型B、W型C、平直型D、V型12、供電方式中樹干式的缺陷(D)A、投資費(fèi)用低B、施工方便C、易于擴(kuò)展D、影響范圍大13、二級(jí)負(fù)荷不涉及(A)A廣告照明B、房間照明C、區(qū)間照明D、站廳站臺(tái)照明14、區(qū)間照明不具有(D)A、防水B、防塵C、耐腐蝕D、耐壓15、下面那個(gè)是一級(jí)負(fù)荷(A)A消防泵B自動(dòng)扶梯C廣告照明:D雨水泵16、下面不是傳統(tǒng)空調(diào)的四大件的是(C)A壓縮機(jī)B蒸發(fā)器C風(fēng)機(jī)盤管D冷凝器17、在制冷裝置中期心臟作用的是(B)A蒸發(fā)器B壓縮機(jī)C節(jié)流裝置D冷凝器18、下面哪個(gè)是速度型壓縮機(jī)(D)A活塞式B螺桿式C渦旋式D離心式19、下面不是低壓供配電的方式(C)A放射式B樹干式C星型D混合式20、通過蒸發(fā)器的液體是dA高溫高壓B高溫低壓C低溫高壓D低溫低壓21、下列屬于速度型壓縮機(jī)的是bA活塞式B離心式C螺桿式D渦旋式22、以下屬于空調(diào)系統(tǒng)的組成是A水系統(tǒng)B風(fēng)系統(tǒng)C冷熱源D以上都是23、制冷壓縮機(jī)按構(gòu)造不同分不涉及下列哪一個(gè)?(B)A啟動(dòng)式B活塞式C半封閉式D全封閉式24、人體感覺舒適的溫度大約為多少度?(A)A18-28B20-28C18-27D20-2724、下面哪個(gè)不是制冷“四大件”中一個(gè)?(C)A壓縮機(jī)B蒸發(fā)器C四通換向閥D節(jié)流閥25、照明系統(tǒng)中,正常情況下照度均勻度不宜低于(C)A0.5B0.6C0.7D0.826、下面哪個(gè)屬于三級(jí)負(fù)荷(D)A站臺(tái)照明B房間照明C區(qū)間工作照明D廣告照明27、自動(dòng)售檢票的英文縮寫(A)AAFCBBOMCAGMDCCS28、城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)架構(gòu)的參考模型涉及幾個(gè)層面(C)A1個(gè)B3個(gè)C5個(gè)D7個(gè)29、檢票機(jī)根據(jù)功能可以劃分為(ABC)多選A進(jìn)站檢票機(jī)B出站檢票機(jī)C雙向檢票機(jī)D單向檢票機(jī)30、曳引繩傳動(dòng)比是曳引繩速度與轎廂運(yùn)營速度的(A)A、比值B、乘積和31、下面是制冷劑選用條件的是(C)A.傳熱系數(shù)小,便于熱互換B.臨界溫度低于室溫C.蒸發(fā)潛熱大,以便于有較高的制冷效率D.冷凝溫度不宜太高,以便液化容易32、為保證人們擁有舒適的環(huán)境,室內(nèi)的溫度和濕度分別大約為(A)A18℃-28℃40%-60%B16℃-28℃40%-60%C18℃-26℃40%-70%D16℃-26℃40%-70%33、電梯的安全裝置涉及限速器、(A)、安全鉗、底坑張緊裝置。限速鋼絲繩、B、靴座、C、轎頂輪、D、曳引繩輪34、下列哪個(gè)屬于照明配電系統(tǒng)中的三級(jí)負(fù)荷(A)A廣告照明B房間照明C出入口照明D區(qū)間工作照明35、毛細(xì)管是一種制冷裝置熱負(fù)荷變化時(shí),流道截面(C)的節(jié)流元件A變大B變小C不變D時(shí)大時(shí)小36、車站和區(qū)間應(yīng)急照明為(A)級(jí)負(fù)荷。A一級(jí)B二級(jí)C三級(jí)D四級(jí)37、當(dāng)變電所只有一路電源時(shí)必須切除,如:(A)A廣告照明B房間照明C出入口照明D區(qū)間工作照明38、在電梯系統(tǒng)中將曳引鋼絲繩引向?qū)χ鼗蜣I廂的,安裝在曳引機(jī)架或承重輪上的結(jié)構(gòu)是(B)。A、反繩輪B、導(dǎo)向輪C、曳引輪39、在自動(dòng)扶梯系統(tǒng)中起傳動(dòng)牽引力的結(jié)構(gòu)是(C)。A、支架B、主輪C、主軸40、在自動(dòng)售檢票系統(tǒng)中自動(dòng)檢票機(jī)設(shè)備要滿足乘客的(B)原則。A、左手原則B、右手原則C、通行原則41、下面不屬于生活給水管采用的是:A.銅管B.聚丁烯管C.鋁塑復(fù)合管D.聚氯乙烯管42、下面哪種管道不能用于生活給水(C)A.銅管B.鋁塑復(fù)合管C.硬聚氯乙烯管D.聚丁烯管43、內(nèi)排水系統(tǒng)的布置和敷設(shè)中不包含()A雨水斗B地漏C連接管D埋地管()44、輸送水的動(dòng)力設(shè)備是(B)A、電動(dòng)機(jī)B、水泵C、發(fā)電機(jī)D、水閥45、人體感覺舒適的溫度大約為——,相對(duì)濕度為——。(D)A、16——28度,40——70%B、18——30度,35——65%C、18——28度,40——70%D、18——28度,40——65%46、計(jì)算機(jī)房、變電所控制室、售票室、檢票處的照度標(biāo)準(zhǔn)為(C)A、低150中200高250B、低150中180高210C、低150中200高300D、低100中200高30047、制冷系統(tǒng)的輔助設(shè)備有哪些(B)過濾器(2)三通截止閥(3)油分離器(4)壓縮機(jī)(5)分離器(6)儲(chǔ)液器(7)單向閥(8)電磁閥A、(1)(2)(3)(4)(5)(6)(7)B、(1)(2)(3)(5)(6)(7)(8)C、(2)(3)(4)(5)(6)(7)(8)D、(1)(3)(4)(5)(6)(7)(8)48、下列不屬于自動(dòng)加值機(jī)構(gòu)成的是:(D)A:工業(yè)計(jì)算機(jī)BIC讀卡器機(jī)天線C彈卡器D紙幣辨認(rèn)器49、自動(dòng)扶梯的梯級(jí)中沒有的是:(D)A主輪B踏板C支撐板D上梁50、為了防止“沖頂”、“蹲底”現(xiàn)象,在井道中長(zhǎng)設(shè)立許多開關(guān),下面哪一個(gè)不是的?A加速開關(guān)B減速開關(guān)C限位開關(guān)D極限開關(guān)三.判斷題1.曳引輪在材料上多用球墨鑄鐵,以保證一定的韌度和強(qiáng)度,由于球狀石墨結(jié)構(gòu)能增大曳引鋼絲繩的磨損。(×)2.減速器按傳動(dòng)方式可分為渦輪蝸桿傳動(dòng)和斜齒輪傳動(dòng)。(√)3.票卡(車票)記載了有關(guān)乘車的信息,因而也將其稱為車票媒介,那么不同的車票媒介將會(huì)相應(yīng)不同的辨認(rèn)系統(tǒng)。(√)4.自動(dòng)加值機(jī)通常安裝在付費(fèi)區(qū),用于乘客自助完畢對(duì)儲(chǔ)值票的加值,還可以提供車票查驗(yàn)等其它服務(wù)。(√)5.自動(dòng)檢票機(jī)根據(jù)功能可分為進(jìn)站檢票機(jī)、出站檢票機(jī)和雙向檢票機(jī)三種。(√)6.屏蔽門是一級(jí)負(fù)荷(√)7.制冷劑規(guī)定不燃,不爆,無毒,無刺激。(√)8.蒸發(fā)器分為:風(fēng)冷式和水冷式。(×)9.車站和區(qū)間應(yīng)急照明是一級(jí)負(fù)荷(√)10.樹干式配電的優(yōu)點(diǎn)是投資費(fèi)用低,施工方便(√)11.電梯導(dǎo)軌長(zhǎng)度一般為3至5米,不允許采用焊接和螺栓直接連接,需要專門的連接板連接(√)12.電梯導(dǎo)軌與導(dǎo)靴之間不存在摩擦(×)13.自動(dòng)售票機(jī)安裝于車站付費(fèi)區(qū)(×)14.電梯采用常閉式雙瓦塊型直流電磁式制動(dòng),其性能穩(wěn)定,噪聲小,制動(dòng)可靠。(√)15.電纜額定電壓不低于1kv,電線額定電壓不低于500v。(√)16.環(huán)控系統(tǒng)涉及通風(fēng)空調(diào)和防排煙系統(tǒng)。(√)17.車站外部發(fā)生火災(zāi)車站環(huán)控系統(tǒng)采用正壓送風(fēng)。(√)18.區(qū)間動(dòng)力、照明設(shè)備配電回路采用放射式方式供電。(×)19.房間照明、區(qū)間工作照明為三級(jí)負(fù)荷。(錯(cuò))20.空調(diào)系統(tǒng)一般重要由:空氣解決設(shè)施,空氣輸送設(shè)備,供熱和制冷系統(tǒng),水系統(tǒng),自動(dòng)控制系統(tǒng)組成。(√)21.自動(dòng)檢票機(jī)根據(jù)通道寬度可以分為普通檢票機(jī)寬通道檢票機(jī)兩種類型。(√)22.車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)組成的車站層是城市軌道交通售檢票系統(tǒng)架構(gòu)的第三層。(√)23.自動(dòng)檢票機(jī)設(shè)備滿足乘客“右手原則”,乘客右手持票可快速通過自動(dòng)檢票機(jī)檢票。(√)檢票機(jī)分布在付費(fèi)區(qū)和非付費(fèi)區(qū)的交界處。(對(duì))24.自動(dòng)售票機(jī)可接受1、5、10、20、50、100元紙幣。(錯(cuò))25.曳引繩轉(zhuǎn)動(dòng)比是曳引繩線速度與轎廂運(yùn)營速度的比值。(√)26.緩沖器不是電梯中最后一道保護(hù)裝置。(錯(cuò)誤)27.檢票機(jī)根據(jù)功能可分為:進(jìn)站檢票機(jī)、出站檢票機(jī)。(錯(cuò)誤)28.自動(dòng)加值機(jī)負(fù)責(zé)對(duì)儲(chǔ)值票進(jìn)行加值和查驗(yàn),不能對(duì)單程票進(jìn)行查驗(yàn)。(×)29.自動(dòng)檢票機(jī)根據(jù)通道寬度可分為普通檢票機(jī)和復(fù)雜檢票機(jī)兩種類型。(×)30.制冷壓縮機(jī)按結(jié)構(gòu)特點(diǎn)可分為容積式、活塞式和回轉(zhuǎn)式(√)31.制冷系統(tǒng)中常用的節(jié)流器件是毛細(xì)管、熱力膨脹閥和電子膨脹閥(√)32.車站動(dòng)力、照明設(shè)備配電回路由降壓變電所或環(huán)控電控室采用樹干式方式供電(×)33.觸摸屏和顯示器作為自動(dòng)售票機(jī)的人機(jī)界面操作的重要部件,乘客根據(jù)設(shè)備提醒界面,通過觸摸屏按鍵選擇進(jìn)行購票操作。(√)34.電梯一般采用常開式雙瓦塊型直流電磁制動(dòng)器,其性能穩(wěn)定,噪聲小,制動(dòng)可靠。(╳)35.制冷系統(tǒng)中常用的節(jié)流器件是毛細(xì)管、熱力膨脹閥和電子膨脹閥。(√)36.按空氣在冷凝器盤管外側(cè)的流動(dòng)因素,可分為空氣自然對(duì)流和逼迫對(duì)流兩種型式√)37.低壓配電系統(tǒng)是由配電裝置和配電線路組成。(√)38.站廳/站臺(tái)照明、房間照明、區(qū)間工作照明、出入口照明為一級(jí)負(fù)荷。(×)39.自動(dòng)扶梯的特點(diǎn)是工作轉(zhuǎn)速高,工作負(fù)荷很大逐漸的將主輪替代曳引鏈金屬滾子。(×)40.屏蔽門可以減少列車運(yùn)營噪聲對(duì)站臺(tái)候車乘客的影響,改善乘客候車環(huán)境。(√)41.當(dāng)在車站站廳發(fā)生火災(zāi)時(shí),屏蔽門應(yīng)保持關(guān)閉狀態(tài)。(√)42.分揀編碼機(jī)通常安裝在票務(wù)解決中心。(√)43.區(qū)間照明燈應(yīng)具有防水、防塵、耐腐蝕的特點(diǎn)。(√)44.熱力膨脹閥是根據(jù)熱力轉(zhuǎn)換平衡原理,實(shí)現(xiàn)對(duì)蒸發(fā)器供液量自動(dòng)調(diào)節(jié)和控制的閥件。(√)45.低壓配電方式中樹干式的配電方式,當(dāng)干線發(fā)生故障時(shí),影響范圍不大,供電可靠性較好。(×)46.水泵的選擇可以按水量和揚(yáng)程兩種方式。(√)47.屏蔽門可以防止人和物體落入軌道和非法闖入隧道,安裝屏蔽門系統(tǒng)可杜絕因此引發(fā)的事故、延遲運(yùn)營與增長(zhǎng)額外成本。(√)48..全高屏蔽門重要安裝于地鐵、輕軌等軌道交通地面或高架車站,門體結(jié)構(gòu)超過人體高度,具有密封性能的軌道交通站臺(tái)屏蔽門。(×)49.當(dāng)在車站站廳發(fā)生火災(zāi)時(shí),屏蔽門保持關(guān)閉狀態(tài),列車不在發(fā)生火災(zāi)的車站停留,全速駛向下一個(gè)車站。(√)50.給排水設(shè)備涉及兩類設(shè)備:電動(dòng)蝶閥和水泵。(√)四、簡(jiǎn)答題軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)架構(gòu)的參考模型涉及哪幾個(gè)層面,分別是什么?答:第一層———清分系統(tǒng)第二層———線路中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)第三層———車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)第四層———車站終端設(shè)備第五層———車票自動(dòng)售票機(jī)的人機(jī)界面分為哪三個(gè)層次?答:1)主界面,主界面應(yīng)顯示已開通的所有軌道交通線路路網(wǎng)圖和票價(jià)選擇;2)車站選擇界面,車站選擇界面顯示單獨(dú)的線路圖,用于選擇擬定線路中的車站;3)付費(fèi)界面,付費(fèi)界面顯示付費(fèi)信息,并可以選擇車票張數(shù)。3、地鐵車站環(huán)控系統(tǒng)一般分為哪幾個(gè)系統(tǒng)?答:)1)環(huán)控大系統(tǒng)2)環(huán)控小系統(tǒng)3)隧道通風(fēng)系統(tǒng)4、請(qǐng)簡(jiǎn)述電梯機(jī)房?jī)?nèi)的設(shè)備有哪些。答:1)曳引機(jī)2)導(dǎo)向輪3)控制柜4)限速器5)總電源控制盒。動(dòng)售票機(jī)的重要部件有哪些?答:1)TVM機(jī)殼2)設(shè)備內(nèi)部供電系統(tǒng)3)自動(dòng)售票機(jī)工控系統(tǒng)4)觸摸屏和顯示器6、請(qǐng)寫出給水系統(tǒng)的供水方式?答:①直接供水方式②設(shè)立水箱的供水方式③設(shè)立水泵的供水方式④水泵和水箱的聯(lián)合工作的供水方式⑤分區(qū)供水方式7、給排水系統(tǒng)的重要由哪些部分組成?答案:1)引入管2)水表節(jié)點(diǎn)3)管道系統(tǒng)4)給水附件5)升壓和貯水設(shè)備6)室內(nèi)消防設(shè)備。述電梯中制動(dòng)器的工作原理。答:電梯準(zhǔn)備通電啟動(dòng)時(shí),上電松閘;當(dāng)電梯停止運(yùn)營,或電動(dòng)機(jī)掉電時(shí),制動(dòng)器立即斷電并靠彈簧力使制動(dòng)器制動(dòng),曳引機(jī)停止運(yùn)營應(yīng)制停轎廂運(yùn)營。9、簡(jiǎn)述自動(dòng)扶梯中梯級(jí)的組成。答:踏板、踢板、主輪、輔輪、支架、支撐板、主軸。10、電梯使用電動(dòng)機(jī)的特性?答:斷續(xù)周期工作、頻繁啟動(dòng)、正反轉(zhuǎn)、較大的啟動(dòng)力矩、較硬的機(jī)械特性、較小的啟動(dòng)電流、良好的調(diào)速性能。11、電梯曳引系統(tǒng)的組成?答:

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