某隧道整治施工組織設(shè)計(jì)

某隧道整治施工組織設(shè)計(jì)一、工程概況：XX1#隧道位于西延線XX區(qū)間，隧道全長1101.4m，隧道進(jìn)口里程K626+668.4，出口里程K627+769.75。該隧道穿越地層為三迭紀(jì)頁巖夾砂巖地層，于1986年6月竣工，經(jīng)過20年的運(yùn)營，目前部分花邊墻坍塌，隧道邊墻、拱部多處出現(xiàn)漏水病害，部分地段翻漿冒泥嚴(yán)重，影響正常行車。二、大修工程項(xiàng)目及范圍1、隧道花邊墻封堵（隧道左右兩側(cè)共53處）2、隧道內(nèi)漏水整治，對全隧道漏水處進(jìn)行堵漏整治，將左側(cè)邊墻流水歸集引向右側(cè)排水溝。3、隧道翻漿冒泥整治分隔標(biāo)+60~+275；+850~+870；+925~+970為道床翻漿冒泥嚴(yán)重地段，清除全部泥碴，鋪設(shè)土工布，重新鋪設(shè)碎石道床。分隔標(biāo)+40~+60；+275~+345；+535~+580；+820~+850；+870~+925；+970~+1000；道床翻漿冒泥一般嚴(yán)重地段，清除全部泥碴，重新鋪設(shè)碎石道床，清篩道床道碴按85%補(bǔ)充，本段長度為250m。分隔標(biāo)+00~+40；+345~+535；+580~+820；+1000~+1101.4道床干燥，但污染嚴(yán)重地段，對線路進(jìn)行徹底清篩，清篩道床道碴按65%補(bǔ)充，本段長度574.1m。在線路翻漿冒泥嚴(yán)重及一般嚴(yán)重地段，在現(xiàn)有側(cè)溝溝幫上鑿10（寬）×5（高）厘米排水孔，并對側(cè)溝徹底清淤，疏通既有排水孔，修補(bǔ)損環(huán)側(cè)溝。隧道堵漏將左側(cè)邊墻流水歸集引向右側(cè)排水溝。4、棄碴外運(yùn)，道床整理及水溝蓋板整理。三、主要材料的供應(yīng)及運(yùn)輸方式施工主要用料為片石、水泥、碎石、砂及道碴等。水泥采用耀縣秦嶺牌水泥，用汽車運(yùn)至田莊鎮(zhèn)，再用農(nóng)用三輪車倒運(yùn)至工地；汽車運(yùn)距112公里，三輪車運(yùn)距4公里。碎石采用臥虎山采石場碎石，用軌道車運(yùn)至施工工地；河砂采購霸河中（粗）砂，汽車運(yùn)到田莊鎮(zhèn)再用農(nóng)用三輪車倒運(yùn)至施工工地；汽車運(yùn)距212公里，三輪車運(yùn)距4公里。材料供應(yīng)因施工工期只有三個月，從施工開始就按需要進(jìn)料，特別是道碴，施工前期進(jìn)料數(shù)量不少于500立方米。其它材料根據(jù)施工進(jìn)度需要分期到達(dá)。四、施工現(xiàn)場布置隧道進(jìn)口左側(cè)有較寬暢的平地，可作為臨時駐地和料場，在此料場設(shè)一混凝土拌合站，解決混凝土拌合問題。臨時設(shè)施布置見總平面布置圖。1、臨房安排：辦公用房15平方；職工宿舍60平方；水泥庫30平方；料庫15平方，伙房15平方；木工棚30平方，新建臨房共計(jì)165平方米。2、施工便道：根據(jù)現(xiàn)場情況，現(xiàn)有鄉(xiāng)村道路可直接通至隧道出口大橋下，從大橋下至洞口需修300米便道，便道沿原有小路至平臺上，便道寬度定為3.5米。工地通信租用XX村村長家電話，電話號五、施工用水、電、風(fēng)施工用水：施工及生活用水利用隧道出口右側(cè)半山坡村民水池水，根據(jù)調(diào)查，水池水量可滿足需要。照明用電可聯(lián)系XX村低壓電，需配500米低壓電線路引至駐地。施工中用電量比較集中，村中電量不能滿足要求，用2臺10KW發(fā)電機(jī)自發(fā)電解決。發(fā)電機(jī)可放入洞內(nèi)避車洞內(nèi)。施工用風(fēng)采用2臺10L內(nèi)燃空壓機(jī)，置于洞內(nèi)避車洞就近使用。六、施工組織編制依據(jù)1、包西線K627+219.1XX1#隧道翻漿冒泥整治設(shè)計(jì)圖;2、《XX1#隧道線路清篩大修、漏水整治及花邊墻封堵工程預(yù)算》3、《鐵路隧道工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》4、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》5、《行車線施工安全管理規(guī)則》6、《鐵路工程施工技術(shù)手冊》7、《鐵路工務(wù)技術(shù)手冊》（隧道）8、鐵道部及鄭州局《關(guān)于加強(qiáng)營業(yè)線施工安全管理的規(guī)定》的通知。9、施工現(xiàn)場調(diào)查情況。七、施工組織安排1、組織機(jī)構(gòu)包西線XX1#隧道整治施工，成立項(xiàng)目經(jīng)理部。項(xiàng)目經(jīng)理：XX項(xiàng)目副經(jīng)理廉技術(shù)負(fù)責(zé)人：XXX安全質(zhì)量檢查員廉領(lǐng)工員：XXX項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)技術(shù)室、安全質(zhì)量監(jiān)察室、計(jì)劃財(cái)務(wù)室、物資設(shè)備室和一個辦公室。工程試驗(yàn)暫時在公司實(shí)驗(yàn)室做。項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)全面施工生產(chǎn)工作，為施工方在工地的全權(quán)代表，主要負(fù)責(zé)組織生產(chǎn)、對外聯(lián)系，協(xié)調(diào)各方關(guān)系；項(xiàng)目副經(jīng)理廉技術(shù)負(fù)責(zé)人主管工地施工生產(chǎn)，組織調(diào)配機(jī)械和勞力，負(fù)責(zé)日常的技術(shù)工作，領(lǐng)導(dǎo)其他技術(shù)人員做好工地施工技術(shù)工作和安全質(zhì)量工作，負(fù)責(zé)編制實(shí)施工性施工方案和各種安全質(zhì)量技術(shù)措施。項(xiàng)目部共配備管理人員18人。組織結(jié)構(gòu)框圖見附圖2、施工勞力安排XX1#隧道整治工程投入勞力125人，人員配備見勞力配備表3、施工機(jī)械配備根據(jù)隧道整治的特點(diǎn)，本著節(jié)約機(jī)械資源，合理利用的原則配備施工機(jī)械。主要施工機(jī)械配備見施工機(jī)械配備表。4、施工工期安排本次隧道整治，根據(jù)公司以往類似工程經(jīng)驗(yàn)，針對本工程實(shí)際情況，優(yōu)化施工方案，精心安排組織施工，各種作業(yè)同時進(jìn)行，各工序交叉進(jìn)行，在保證安全質(zhì)量的同時，將工期控制在80天內(nèi)，到10月底前完成所有施工任務(wù)。各工序施工安排如下：（1）施工準(zhǔn)備：2003年8月3日至8月10日（2）花邊墻封堵：2003年8月10日至9月10日（3）滲水整治：2003年8月10日至10月20日（4）道床清篩及翻漿冒泥整治：2003年9月11日至10月20日，（5）整理交驗(yàn)：2003年10月20日至10月31日具體安排見施工進(jìn)度計(jì)劃橫道圖5、申請慢行封閉時間本次隧道內(nèi)既有線施工，行車干擾大，為確保行車及人員安全，在整個施工期間需慢行25km/m，慢行地點(diǎn)K626+570至K627+870，慢行時間2003年8月10日至10月31日；每天封閉4個小時，進(jìn)行隧道內(nèi)滲水處理、花邊墻封堵、材料運(yùn)輸、線路架空等。八、施工方案及方法1、總體施工方案根據(jù)本隧道現(xiàn)有狀況，本著方案既要簡單又要實(shí)用，既要保證施工質(zhì)量又要確保行車及人身安全，盡量減少對運(yùn)營的影響的原則。隧道內(nèi)漏水整治和花邊墻封堵，采用封閉要點(diǎn)內(nèi)施工的方式，集中人力利用平板車改裝簡易臺車作為腳手架，由洞外上道推入洞內(nèi)施工?；ㄟ厜Ψ舛率┕ぃ诜忾]點(diǎn)外在花邊墻處打眼穿錨桿作為固定模板點(diǎn)，用普通鋼模板在封閉點(diǎn)外先立好模型，封閉點(diǎn)內(nèi)灌注混凝土。隧道漏水整治以排為主，首先找出漏水點(diǎn)鑿槽壓管從拱部和邊墻引下橫穿隧底引至右側(cè)水溝內(nèi)。個別地點(diǎn)大面積漏水段，混凝土襯砌比較破碎，在壓管后進(jìn)行一次噴漿防護(hù)。噴漿厚度5厘米。隧道內(nèi)清篩道床在封閉點(diǎn)外，列車運(yùn)行間隙完成，清篩時從中部開始向兩頭延伸。翻漿冒泥嚴(yán)重地段整治分兩種情況進(jìn)行，第一種情況隧底混凝土破碎較輕按隧道道床清篩方法，從每隔段起點(diǎn)清出2至3個枕木空位置，找平隧底后按設(shè)計(jì)將土工布卷成卷放入枕下邊向前舉清碴邊打開土工布，邊回填補(bǔ)碴，保證預(yù)留2至3個枕木空，在列車接近時用枕木支撐走行軌。第二種情況隧底混凝土破碎嚴(yán)重，必須更換隧底混凝土?xí)r，采用兩組7扣P43kg/ML=12.5m軌束梁架空線路,鑿除破碎隧底混凝土,換填新混凝土隧底，架空線路采用多組扣軌同時進(jìn)行，每組軌束梁間隔4.5m。3、施工順序本隧道整治本著合理安排工序，做到最大的利用人力、物力和空間，節(jié)約時間，確保行車安全和人身安全，施工時根據(jù)隧道分隔標(biāo)情況從中間開始先治水、灌注花邊墻再清篩道床和翻漿冒泥整治，將全隧道分段，形成流水作業(yè)，并減少重復(fù)污染，施工順序見流程圖施工順序流程圖漏水處理漏水處理花邊墻封堵堵堵堵翻漿冒泥整治水溝清淤線路架空施工準(zhǔn)備花邊墻封堵堵堵堵翻漿冒泥整治水溝清淤線路架空施工準(zhǔn)備翻漿嚴(yán)重地段翻漿嚴(yán)重地段漏水處理漏水處理翻漿冒泥整治水溝清淤施工準(zhǔn)備翻漿冒泥整治水溝清淤施工準(zhǔn)備花邊墻封堵花邊墻封堵翻漿一般嚴(yán)重地段翻漿一般嚴(yán)重地段漏水處理水溝清淤清篩道床漏水處理水溝清淤清篩道床花邊墻封堵花邊墻封堵道床干燥地段道床干燥地段以上順序按分段長度（10至20米）循環(huán)進(jìn)行，形成流水作業(yè)4、施工方法（1）漏水整治本隧道滲漏水點(diǎn)多、線長，只有幾處比較集中，形成大面積漏滲水。隧道滲漏水量隨季節(jié)及天氣變化。根據(jù)設(shè)計(jì)方案，整治工作采用排、堵相結(jié)合的方法，主要以排為主。排水：在滲水部位鑿槽壓抽水管將水引至排水暗槽，再通過暗槽，將水排至隧道側(cè)溝，抽管采用塑料軟管防水：用硫鋁酸水泥制成的防水砂漿填塞已安設(shè)抽水管的排水暗槽，再在砂漿和混凝土表面涂刷聚脂防水涂料。具體施工方法如下：A、工作平臺排水鉆孔用工作平臺：隧道排水鉆孔需使用風(fēng)鉆，發(fā)電機(jī)和空壓機(jī)，考慮到工作平臺的穩(wěn)定性和發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)的攜帶，工作平臺由平板車的鋼管搭成的工作架組成，工作架固定在平板車上。普通作業(yè)工作平臺：在運(yùn)營線施工的工作平臺要容易拆裝，要求在行車間隙作業(yè)，既要保證行車安全，也要保證施工的正常進(jìn)行，故采用拼裝式工作平臺，在極短的時間內(nèi)能保證拆裝腳手架桿，作業(yè)平臺由兩部分組成，每部分由兩個輕軌走行輪和鋼管搭成井字形臺架組成，兩片臺架由鋼管連接，工作平臺下道時，把連接鋼管拆下，將走行輪和臺架抬下軌道即可。另外，備用兩部鋁合金升降塔梯，用于零星鑿除工作的施工，以加快工程進(jìn)度。B、施工前對隧道滲漏點(diǎn)進(jìn)行充分的調(diào)查，標(biāo)出各個漏水點(diǎn)，根據(jù)漏水點(diǎn)位置分布確定引水主管及支管位置在隧道邊墻及拱部全部標(biāo)出，在封閉點(diǎn)內(nèi)用切割機(jī)開槽，開槽深度≥100mm，將所有漏水點(diǎn)串通。壓管時先將漏水點(diǎn)四周用砂將找成半園形，將引水管在漏水點(diǎn)位置切成半管以便將漏水全部接入管內(nèi)，從上至下邊壓管邊用砂將封堵并抹平，一直引到隧底，再在隧底，再在隧底混凝土上開槽壓管引至右側(cè)水溝。在大面積漏水地段用引水方法不能根除漏水情況下可考慮引水后打錨桿掛網(wǎng)噴射混凝土進(jìn)行封堵。（2）花邊墻封堵花邊墻全隧共計(jì)53個每次施工2至3個，在列車間隙作好灌注混凝土的準(zhǔn)備工作，首先清除巖面松動石塊及底部多余巖石，使襯砌斷面附合設(shè)計(jì)厚度，用風(fēng)鉆打眼錨固鋼筋，作為加固模型點(diǎn)，離邊墻5cm立方木帶，并用加固筋加固，隧道內(nèi)側(cè)不設(shè)支撐。拱架利用100×80mm方木制成，拱架的高度由避車洞內(nèi)邊墻的高度決定，每個花邊墻用4榀拱架。用5cm木板表面訂鐵皮作為襯砌模板，模板安放在拱架內(nèi)側(cè)。在拱架外安設(shè)斜撐和模板與花邊墻設(shè)置木撐來加固拱架，隨著灌注混凝土的升高，及時插入模板和取出木撐。在灌注混凝土?xí)r隨灌注隨加模板，最上層留馬口進(jìn)行封堵。施工工藝流程見下頁圖。（3）翻漿冒泥整治①、翻漿冒泥嚴(yán)重地段隧底混凝土不破碎施工方法：在翻漿冒泥嚴(yán)重地段道先加固線路方向，用萬能鋼桿件將線路支撐到隧道邊墻上，隨時可調(diào)整線路方向。從一端3個枕木空開始挖除道碴，清理出隧底，先用砂漿找平隧底，將土工布裁成與隧道底同寬，卷起穿入軌下一頭展開 鋪8cm厚砂，回填新道碴，循環(huán)向前施工，在施工時準(zhǔn)備足夠的枕木頭，在列車接近時用枕木頭將線路支墊。隧底混凝土破碎施工方法：（架空線路法）花邊墻施工工藝流程圖清理巖面鑿除松動及多余巖塊清理巖面鑿除松動及多余巖塊打眼錨固鋼筋立方木帶并加固插入模板封閉要點(diǎn)砼拌合砼運(yùn)輸灌注砼封馬口消點(diǎn)開通養(yǎng)護(hù)拆模施工防護(hù)施工防護(hù)將施工段分段施工，軌束梁用7扣P50kg長度12.5米，每段2組軌束梁，每段中間空出4.5米。架空線路施工：線路方向加固后先將右側(cè)水溝鑿除至隧底部位，清除線路兩側(cè)道碴，并裝袋堆于枕木頭兩側(cè)，空出組裝軌束梁位置，用吊軌器將12.5米長P50kg鋼軌運(yùn)到位進(jìn)行組裝，申請封閉點(diǎn)4小時，清篩道碴。用頂鎬或起道機(jī)將軌束梁推入，加支點(diǎn)（4點(diǎn)）使線路架空。線路架空后，分3段先中兩側(cè)后中間開挖隧底混凝土，并灌注新隧底混凝土。軌束梁下隧底混凝土施工完后鋪土工布鋪砂，先回填線路中部道碴，并準(zhǔn)備好足夠的道碴備用，在封閉點(diǎn)內(nèi)抬起線路，用起道機(jī)將軌束梁推出，在軌束梁推出過程中，不斷補(bǔ)充道碴，待軌束梁全部推出后，進(jìn)行線路養(yǎng)護(hù)，并補(bǔ)足道碴，待線路穩(wěn)定后拆除水平方向撐，徹底恢復(fù)線路。軌束梁布置及開挖步驟、軌束梁架空及開挖次序總體布置見附圖。架空線路翻漿冒泥整治施工工藝流程圖見下頁