某道路維修養(yǎng)護工程施工組織設計

某道路維修養(yǎng)護工程施工組織設計一、投標標書綜合說明（一）、企業(yè)概況XXX市政維護公司原系為XXX市政工程公司XX養(yǎng)護隊。成立于1985年，是市政管理處的前身。1991年與市政工程公司分家，成立市政養(yǎng)護處XX養(yǎng)護隊。1996年更名為市政管理處XX養(yǎng)護管理所。是市政道路設施維護的專業(yè)隊伍，具有22年城市道路維護管理經(jīng)驗。主要承擔道路、給排水、橋涵、泵站等新建與維修工程。擁有一支攻堅克難的技術骨干隊伍。其中項目經(jīng)理4人，工程施工員5人，工程質(zhì)檢員2人，工程造價員2人，安全員1人，材料員2人，特殊工種操作人員10人，公路養(yǎng)護技術工20人。擁有養(yǎng)護維修專業(yè)機械設備34臺套，能滿足本次招標維修工程的需要。應邀參加《XXX市區(qū)道路維修養(yǎng)護工程》維護管理項目的投標。我公司非常重視，積極組織投標專班，調(diào)動各方力量，認真總結以往養(yǎng)護維修經(jīng)驗，詳細勘查標書范圍內(nèi)各路段，仔細領會招標文件精神，愿以“質(zhì)量第一、信譽第一”的宗旨，“團結拼搏、爭創(chuàng)一流”的精神，為建設宜居城市、和諧XX再立新功。特別聲明：二00四-二00五年度XXX城市道路維護管理工程所有三個標段全部由我公司（XXX市政管理處XX養(yǎng)護管理所）中標。（二）、標書構成1、投價部分（維修養(yǎng)護費用報價說明）2、技術部分（道路維修養(yǎng)護施工組織設計）（三）維修養(yǎng)護費用計算說明1、招標文件答疑2、《湖北省市政公用設施維修養(yǎng)護工程預算定額》（四）道路維修養(yǎng)護施工組織設計第一章工程概況XXX區(qū)道路維修養(yǎng)護工程XXX標段，地處XX新的城市規(guī)劃中軸線上。即有服役年限不到兩年的路段，也有始建于1978年服役期限超過29年的老街老巷。即有象征不同民族團結的友誼街，更有標致建設現(xiàn)代化大城市的景觀大道長虹路。其中長虹路是橫貫城市東西南北的交通樞紐，毗鄰國家高新技術開發(fā)區(qū)、XX工業(yè)開發(fā)區(qū)，同時是國家公路網(wǎng)、高速公路干網(wǎng)的連接線，承擔著繁重的交通任務，也是重要的商業(yè)活動區(qū)，是“二線三片”的重要組成部分。其中著名的X廣場位于長虹路一側，是體育文化活動中心。XXX標段東起定中街,南到漢江大堤,西到振華路,北到鄧城大道,包括人民路、長虹路、大慶路、朝陽路、建設路等主次干道，振華路，立業(yè)路，高莊街，米公路、橋北東、西路、光明巷、一建道子等支路，街坊路。共計道路52條，設施量967632.5平方米（水泥砼路面260648.2m2；瀝青路面443889.5m2；人行道263094.8m2）。其在XX城市道路基礎設施中的地位異常突出，發(fā)揮的作用巨大。第二章編制依據(jù)1、《XXX市區(qū)道路維修養(yǎng)護招標文件》及答疑2、《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護技術規(guī)范》3、《XXX招標標段維護情況統(tǒng)計表》4、《市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標準》5、我公司貫徹ISO9001：2000標準制定的《質(zhì)量手冊》、《作業(yè)指導書》及質(zhì)量體系的20個相關程序文件；6、招標會議紀要第三章指導思想以“無病害早防，有病害早治”的維護指導思想，提升市政公用行業(yè)管理水平和運行效能，提高市政設施服務功能，提升城市品味，創(chuàng)建宜居城市，構建和諧XX。第四章施工部署（一）施工組織機構及崗位職責1.1施工組織機構我公司在接到中標通知書后，立即成立XXX標段維護工程項目經(jīng)理部，同時組織進行各項路況檢查。本工程實行項目經(jīng)理負責制，項目經(jīng)理為本工程總負責人，全權代表投標人負責該項工程項目的施工任務。項目經(jīng)理部下設五個職能部門及三個施工隊，具體設置為：施工管理部、質(zhì)量評測部、材料供應部、財務預算部、安全保衛(wèi)部、綜合辦公室，根據(jù)工程量大小和工程的實際情況再適當分設若干個專業(yè)施工隊。項目經(jīng)理項目經(jīng)理項目副經(jīng)理項目副經(jīng)理財務預算部安全保衛(wèi)部綜合辦公室質(zhì)量檢測部施工管理部材料供應部財務預算部安全保衛(wèi)部綜合辦公室質(zhì)量檢測部施工管理部材料供應部施工班組道路巡查專班應急機動小組施工班組道路巡查專班應急機動小組1.2經(jīng)理部各部門崗位職責1.2.1項目經(jīng)理：主持項目經(jīng)理部工作，全面負責工程的組織協(xié)調(diào)等各方面工作1.2.2項目副經(jīng)理協(xié)助項目經(jīng)理工作。1.2.3施工管理部：負責維修工程技術管理工作，制定施工方案，組織工程技術人員進行技術學習、培訓；負責維修工程技術資料檔案存檔工作及竣工圖紙的編制工作；負責生產(chǎn)計劃編制及計量支付工作，定期填報維修進度報表、經(jīng)營報表及計量支付報表。負責現(xiàn)場施工的人員、設備、材料的組織安排及施工過程中的現(xiàn)場管理工作，負責施工現(xiàn)場的安全管理。1.2.4質(zhì)量評測部：負責道路檢測和評價；按確定的工程質(zhì)量總目標制定質(zhì)監(jiān)管理網(wǎng)絡；跟蹤結構與材料的使用性能變化；落實工程的測量、試驗和全面質(zhì)量管理工作；1.2.5材料采購供應部：按批準的施工進度計劃，負責材料的采購及現(xiàn)場保管；按規(guī)定會同業(yè)主或監(jiān)理對需送檢的材料進行抽樣、送檢；整理保管好所購進材料的原始資料和報告證件；對工程使用的材料質(zhì)量和管理負全責。1.2.6財務預算部：協(xié)助項目經(jīng)理作好財務用款計劃，負責合同段財務管理工作，重點做好專款專用管理，作好各種發(fā)生款項的結算工作；定期填報財務報表，進行成本核算以及最后的工程決算。對工程造價控制及成本控制負全責。1.2.7安全保衛(wèi)部職責按批準的施工平面布置進行圍護，保證工程的相對獨立施工；會同施工部人員對夜間施工的照明點進行設置；對施工人員的統(tǒng)一著裝、是否戴安全帽進行檢查、監(jiān)督；保證施工便道的通暢；對施工現(xiàn)場的防火、防盜措施負責；對配電箱、高架線等易引發(fā)安全事故的臨設點進行檢查；對工程的安全施工負全責。1.2.8綜合辦公室：負責辦公文件的收發(fā)，行政管理、后勤保障，負責工程形象的內(nèi)外宣傳報道；負責工地現(xiàn)場精神文明建設的管理。1.2.9道路巡查專班負責日常道路巡查；按照《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護技術規(guī)范》填寫城鎮(zhèn)道路巡查表。定期將巡查報告遞交質(zhì)量評測部。1.2.10施工班組負責市區(qū)道路及人行道日常維修工作。1.2.11應急機動小組負責緊急情況下以及重大節(jié)日活動等各種應急性工程養(yǎng)護維修。（二）施工過程中的協(xié)調(diào)1、與監(jiān)理工程師工作的協(xié)調(diào)(1)在施工全過程中，嚴格按照經(jīng)發(fā)包方及監(jiān)理工程師批準的《施工組織設計》進行管理，貫徹已建立的質(zhì)量控制、檢查、管理制度，并據(jù)此對各分部分項工程予以檢控，確保產(chǎn)品達到優(yōu)良。接受監(jiān)理師的驗收和檢查，并按照監(jiān)理要求，予以整改。(2)在施工過程中對于驗槽、驗筋、驗模、隱蔽工程等均及時上報監(jiān)理工程師做好檢驗準備。(3)杜絕現(xiàn)場施工人員不服從監(jiān)理工程師工作的不正?，F(xiàn)象發(fā)生，使監(jiān)理工程師的一切指令得到全面執(zhí)行。(4)所有進入現(xiàn)場使用的成品、半成品、設備、材料，器具，均主動向監(jiān)理工程師提交產(chǎn)品合格證或質(zhì)保書，并按規(guī)定在使用前進行物理化學試驗檢測，遞交檢測結果報告。(5)各工序施工嚴格執(zhí)行“上道工序不合格，下道工序不施工”的準則使監(jiān)理工程師能順利開展工作。對可能出現(xiàn)的工作意見不一的情況，遵循“先執(zhí)行監(jiān)理的指導后予以磋商統(tǒng)一”的原則，在現(xiàn)場質(zhì)量管理工作中，維護好監(jiān)理工程師的權威性。2、協(xié)調(diào)方式(1)維修工程開工前，依照國家、地方有關法律法規(guī)，于交管、城管等有關部門辦理相關手續(xù)。(2)由項目經(jīng)理負責定期召開施工協(xié)調(diào)會，進行內(nèi)部各方面情況的溝通。一般情況下，以周為單位定期召開工程例會。(3)與其他窗口形成聯(lián)動，實現(xiàn)信息互通。利用社會資源，配合政府主管部門管好城市基本設施。（4）按時參加由業(yè)主或監(jiān)理召開的協(xié)調(diào)會，在會上適時提出有關我方的問題以期解決。2、施工總體目標2.1工期目標合同約定工期，按業(yè)主要求保證完成。2.2質(zhì)量及道路完好率目標嚴格執(zhí)行合同條款，按照技術規(guī)范、國家、行業(yè)有關規(guī)范規(guī)程、業(yè)主和監(jiān)理工程師的指令施工，制定落實各項質(zhì)量管理和保證措施，確保各項工程質(zhì)量達到標準。車行道主干道完好率達到93%；次干道完好率達到91%；支路、街坊路完好率達到85%；人行道新建改建道路完好率達到91%；舊路維護達到平整無沉陷、無缺塊。2.3安全目標加強安全管理，嚴格執(zhí)行各項安全生產(chǎn)制度和操作規(guī)程，消除施工中的各項安全隱患，杜絕重大安全事故的發(fā)生。2.4合同管理目標嚴格合同管理，全面履行合同中承包人的權力和義務，精心組織，科學安排；加強成本管理及控制，配合業(yè)主做好投資的成效控制。2.5環(huán)保目標重視環(huán)境保護，避免施工造成的環(huán)境污染，不破壞可視范圍景觀，保持沿線自然狀態(tài)。2.6文明施工目標加強精神文明建設，做到廉潔勤政；杜絕黃、賭、毒及打架斗毆現(xiàn)象，文明生產(chǎn)，文明施工。3、人員、設備配備情況擬投入人員配備表擬投入機械設備配置表第五章施工總平面布置1、臨時設施布置臨時設施的布置主要是項目經(jīng)理部的設置和料場的設置。項目經(jīng)理部及料場配置在XXX魚梁洲橋北路。2、臨時用水沿線路基路面養(yǎng)護施工用水利用附近自來水。另外在不具備條件地段，采用機械運輸?shù)姆椒?，滿足施工需要。3、供電根據(jù)現(xiàn)場實際情況，能駁接電網(wǎng)的地段，駁接地方電網(wǎng)，考慮到施工的連續(xù)性，防止停電而造成停工，故設置發(fā)電機組作為備用電源。在不能駁接地方電網(wǎng)的地段，采用發(fā)電機組自發(fā)電。4、臨時通信項目經(jīng)理部設程控電話，主要人員配備移動電話，及時溝通內(nèi)部和外界的聯(lián)系。第六章主要工程的施工方案、施工方法一、日常養(yǎng)護要求：路面、維護日常養(yǎng)護要求項目養(yǎng)護內(nèi)容養(yǎng)護頻率養(yǎng)護要求砼路面路緣石、樹池維修修及時處理《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護技技術規(guī)范》9.4.66-9.5..3的規(guī)定執(zhí)行行路面裂縫維修2天一次《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護技技術規(guī)范》7.3.2的規(guī)定執(zhí)行行路面板邊、板角修修補3天一次《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護技技術規(guī)范》7.3.3的規(guī)定執(zhí)行行面板脫空2周一次《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護技技術規(guī)范》7.3.5的規(guī)定執(zhí)行行錯臺維修及時處理《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護技技術規(guī)范》7.3.7的規(guī)定執(zhí)行行面板沉陷、拱板及時處理《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護技技術規(guī)范》7.3.8，7.3.9的規(guī)定執(zhí)行行坑洞、接縫維修及時處理《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護技技術規(guī)范》7.3.110，7.3.111的規(guī)定執(zhí)行行瀝青路面裂縫、擁包、車轍轍的維修2天一次《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護技技術規(guī)范》6.2.11-6.2..3-6.22.5的規(guī)定執(zhí)行行坑槽的維修及時處理《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護技技術規(guī)范》6.2.2的規(guī)定執(zhí)行行沉陷的維修及時處理《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護技技術規(guī)范》6.2.4的規(guī)定執(zhí)行行波浪（搓板）的維維修3天一次《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護技技術規(guī)范》6.2.6的規(guī)定執(zhí)行行麻面與松散的維修修2天一次《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護技技術規(guī)范》6.2.7的規(guī)定執(zhí)行行泛油、脫皮、啃邊邊的維修2天一次《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護技技術規(guī)范》6.2.88-6.2..9-6.22.10的規(guī)定執(zhí)行行人行道填縫料散失、路面面松動、較大大面積沉陷、隆隆起等維修立即處理《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護技技術規(guī)范》9.2.6的規(guī)定執(zhí)行行二、道路養(yǎng)護工程流程道路巡視————路況資料匯總、評定————制定維護方案————組織現(xiàn)場維護————道路清掃、開放交通三、路面工程養(yǎng)護（一）路面檢測和評價①路面巡視路面的日常養(yǎng)護，應堅持巡視檢查制度，及時發(fā)現(xiàn)路面及其附屬設施的損壞情況和可能影響交通的病害，及時、合理地安排維修和清理，盡快恢復路面正常使用狀態(tài)。1．道路巡視管理組織體系項目經(jīng)理項目經(jīng)理項目副經(jīng)理項目副經(jīng)理施工管理部質(zhì)量檢測部安全管理部施工管理部質(zhì)量檢測部安全管理部應急機動小組道路巡查專班應急機動小組道路巡查專班路段長路段長路段長路段長路段長路段長維護管理員維護管理員維護管理員維護管理員維護管理員維護管理員維護管理員維護管理員維護管理員維護管理員維護管理員維護管理員2．道路巡視管理措施及辦法2.1道路巡視內(nèi)容巡查種類巡查內(nèi)容巡查頻率巡查方法巡查裝備日常巡視路面及附屬設施外外觀完好情況況；路基沉陷陷、變形、破破損等；其他他損壞及不正正?，F(xiàn)象。每天巡查巡查人員通過步行行，目測的方方法。重要情情況應予攝影影或攝像步行、自行車及電電動車；卷尺尺及檢查錘等等工具。定期巡視檢查整養(yǎng)護單元中中全部養(yǎng)護項項目每月一次巡查人員通過步行行，目測的方方法。重要情情況應予攝影影或攝像步行、自行車及電電動車；卷尺尺及檢查錘等等工具。特殊巡視主要是在暴雨、臺臺風、大霧、嚴嚴重冰凍及其其它可能危及及瀝青路面正正常狀態(tài)或妨妨礙道路正常常交通的災害害性氣候時進進行的巡查、包包括防汛防臺臺巡查、霧天天巡查和冰雪雪巡查等在災害天氣道路之之前進行預防防性巡查，在在災害性天氣氣中進行應急急性巡查，在在災害性天氣氣過后進行補補救性巡查車行為主，巡查查車速適當降降低，發(fā)現(xiàn)異異常情況應立立即向應急搶搶險指揮中心心報告巡查同上，并應配配備可靠的通通信設備和攝攝影、攝像器器材，夜間巡巡查時應配備備有效的照明明設備專項巡視對某些數(shù)量較多且且危害較大的的路面病害，或或路面狀況發(fā)發(fā)生異常變化化的特殊路段進行較較為細致的檢檢查根據(jù)實際需要確定定車行與步行結合，定定位、定量觀觀測，重要情情況應予攝影影或攝像同日常巡查，并備備以與檢查內(nèi)內(nèi)容相適應的的測量儀器2.2道路巡視管理措施2.2.1項目經(jīng)理負責全面，質(zhì)量檢測部負責整個區(qū)域的巡視資料的整理，整檔歸冊，制作整個區(qū)域道路完好率統(tǒng)計表，并提出處理意見。2.2.2所有參與巡視的人員，必須進行崗前培訓，合格后方可上崗。2.2.3路面巡視人員統(tǒng)一著裝。2.2.4道路巡查專班嚴格按照道路類別、級別、養(yǎng)護等級分別制定巡查周期。Ⅰ等養(yǎng)護的道路每日一巡，Ⅱ等養(yǎng)護的道路二日一巡，Ⅲ等養(yǎng)護的道路三日一巡。2.2.5道路巡視的基礎資料由巡視專班的成員嚴格按照《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護技術規(guī)范》附錄A中表A-1現(xiàn)場填寫道路巡查表。道路巡查表每日進行收集，遞交給質(zhì)量檢測部。2.2.6路段長負責各自轄區(qū)的道路日常巡視，路況信息實時收集、反饋給道路巡查專班。2.2.7維護管理員負責管轄路段的車行道、慢車道、人行道及其他附屬設施的路況情況的實時信息的收集，并及時向路段長匯報。并負責人行道等設施臨時性維修。對于破壞性使用和侵害道路設施的行為，及時阻止并上報路段長。2.2.8在經(jīng)常性巡查中，當發(fā)現(xiàn)道路沉陷、空洞或大于100mm的錯臺等影響道路安全運營情況時，第一發(fā)現(xiàn)人應按照應急預案處置，立即上報、設置圍擋，并應在現(xiàn)場監(jiān)視。2.2.9加大道路基礎設施維護的宣傳力度，通過新聞媒體（廣播、電視、報刊等）向社會宣傳城市養(yǎng)護管理工作動態(tài)、知識法規(guī)，激發(fā)社會參與意識。鼓勵各單位及個人參與“人民城市為人民”，“人民城市人民管”的公眾意識。設立24小時熱線電話，接受市民的投訴與社會監(jiān)督。3．道路巡視管理考核辦法3.1質(zhì)量檢測部不定期組織人員對中標路段進行巡視，若發(fā)現(xiàn)統(tǒng)計資料有較大出入時，先分析原因，若由于是巡視專班成員疏忽職守造成的，第一次給予該巡視負責人當月工資2%的懲罰；第二次當月工資4%的懲罰；第三次當月工資60%的懲罰。3.2路段長及巡視管理員未將路況信息及時上報或未及時進行臨時性維修的，視造成損失的大小，處予該損失的1——2倍罰款。3.3道路出現(xiàn)緊急病害情況，已嚴重影響到交通運行，巡視人員未及時上報，給予該路段巡視負責人及相關人員當月工資10%的懲罰。3.4考核實事求是，記錄認真完整，實行責任追究制，責任落實到人。3.5道路巡視工作中，無任何差錯者，年終對該員工給予一定的經(jīng)濟獎勵。②路面檢測、評價路面的日常養(yǎng)護，應堅持按規(guī)定組織檢測、評價，及時、合理地制定養(yǎng)護維修方案，安排維修和清理，盡快恢復路面正常使用狀態(tài)。1、路面檢測根據(jù)其內(nèi)容和周期分為定期檢測和特殊檢測。具體檢測內(nèi)容見下表路面檢測內(nèi)容檢測種類檢測內(nèi)容檢測頻率檢測方法檢測儀器常規(guī)檢測車行道、人行道、廣廣場鋪裝的平平整度、病害害與缺陷；基基礎設施、附附屬設施損壞壞情況每年一次質(zhì)量檢測部成員通通過步行并通通過儀器的方方法。平整度儀、3m直直尺、攝影或或攝像儀器。結構檢測道路的抗滑性能、彎彎沉值等2-4年專業(yè)人員通過儀器器的方法落錘式彎沉儀、貝貝克曼梁、鎖鎖輪拖車或擺擺式儀等。特殊檢測道路大修、改擴建建時；發(fā)生不不明原因沉陷陷、開裂、冒冒水；進行管管涵頂進、降降水作業(yè)、隧隧道開挖等；；超過設計使使用年限。專業(yè)人員通過儀器器的方法落錘式彎沉儀、貝貝克曼梁、鎖鎖輪拖車或擺擺式儀等。2、質(zhì)量檢測部具體負責常規(guī)檢測，并輔助其他單位做好結構檢測及特殊檢測。3、瀝青路面、水泥砼路面和人行道路面的損壞類型應符合《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護技術規(guī)范》附錄C的規(guī)定，分別按照附錄D和附錄E填寫損壞單項扣分表和路面損壞調(diào)查表。4、根據(jù)檢測的結果，按照《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護技術規(guī)范》4.5節(jié)進行道路評價和定級。5、定期檢測的情況記錄、評價及對養(yǎng)護維修措施的建議，及時整理、歸檔、上報。（二）瀝青路面維修對于面積較大的龜裂、裂縫、分布密集的坑槽等處治工作可采用冷銑刨-熱攤鋪的方法加以修復。具體步驟如下：1、路面病害調(diào)查及處治方案確定施工之前要對路面病害段、樁號、路面標高、寬度、病害范圍、轉彎半徑、超高超寬、縱坡橫坡、路面結構、瀝青混凝土級配、原材料產(chǎn)地和型號規(guī)格等作全面的了解和詳細的記錄,并嚴格按照這些數(shù)據(jù)指導施工。2、路面勘測對路面病害段落進行測量,通過測點高程的比較來確定補修的面積、銑刨的面積和銑刨深度。路面修補范圍的四邊要平行或垂直行車方向,同時要盡可能把縱縫留在標線處或路邊。3、路面銑刨作業(yè)路面銑刨。作業(yè)包括切邊、銑刨、銑刨廢料運輸、刨邊角、清掃余渣、銑刨面復查等工序。在確定修補面積后,技術人員要把銑刨面積用粉筆畫出來,然后用切割機將修補面積邊線切出來,切縫深度一般要保證4cm左右。切邊的主要目的是保證坑槽槽壁垂直、槽邊整齊。切邊完成后,依據(jù)工程技術人員提供的銑刨面積和銑刨深度沿行車方向逐刀地進行銑刨,一般來說銑刨的深度為3~4cm,但如果坑槽中有松散物或藏水,則應加大刨鏡深度,直至徹底露出堅實底層為止。對于未銑刨但需加鋪的路面,銑刨機要在來回行駛過程中將其拉毛,拉毛痕跡深度為3~5mm。銑刨機銑刨時,產(chǎn)生的廢料通過傳輸皮帶裝上運輸車輛,運到固定點進行存放,以備再生利用。銑刨完成后,還需用綜合養(yǎng)護車(液壓鋪或人工)將銑刨機人(提)刀的斜邊與切割機切縫間的少部分殘留路面清除掉,然后人工將坑槽內(nèi)殘留雜物清掃干凈。最后要對銑刨面進行檢查和測量,查看銳刨面是否平整,松散物是否都銑刨掉,槽壁是否整齊垂直,測量銑刨深度是否合適,記錄銑刨后各測點的高程,檢查是否合格。4、噴灑乳化瀝青用瀝青撒布車將乳化瀝青噴灑于整個攤鋪面和槽壁接口上,乳化瀝青選用快裂式陽離子乳化瀝青,破乳后即可進行攤鋪作業(yè)。5、瀝青混合料攤鋪瀝青混合料的攤鋪包括以下幾道工序:放樣——上料——攤鋪——初期養(yǎng)護6、瀝青混合料壓實碾壓采用光輪膠輪壓路機,分初壓、復壓、終壓三道工序。施工要點如下:a、碾壓要及時,應盡量在較高的溫度和較短的時間內(nèi)完成碾壓;b、碾壓要從坑槽兩邊開始,以1/3輪寬壓在新鋪路面上來回碾壓,逐漸向坑槽中間移動。同時,碾壓應按階梯形逐步向前推進;c、初壓采用雙鋼輪壓路機靜壓2~4遍,復壓采用振動壓實4~6遍,終壓采用膠輪壓路機壓實2~4遍:d、對于新舊路面橫橫向裂縫,可采用小型型壓路機進行行碾壓,以10-200m輪寬壓實實新路面,逐漸向新鋪鋪層移動,直至全輪壓壓實在新鋪面面層上;e、壓路機轉向、調(diào)調(diào)頭要在舊路路面上進行。7、瀝青混合料拌合合和運輸由于攤鋪的不連續(xù)續(xù)性,所以拌合廠廠要有足夠大大的熱料儲存存罐。a、對于瀝青混合料料的級配,由于原材料料、施工環(huán)境境和拌和條件件都與路面最最初施工時存存在差異,所以標準級級配可以適當當進行調(diào)整,,但級配類型型必須和原路路面一致;b、每天路面工程技技術人員都要要將下一天所所需混合料的的類型、數(shù)量量和時間書面面通知拌合廠廠,然后拌合廠廠據(jù)此一次性性集中拌制。由由于攤鋪時逐逐塊進行的,,所以所報混混合料應盡量量準確,以避免浪費費和完不成作作業(yè)面的施工工;c、充分發(fā)揮試驗室室的作用,做到數(shù)據(jù)指指導生產(chǎn)。試試驗室人員要要對每批進場場的原材料進進行各項指標標檢驗,確保原材料料合格;要對出廠的的混合料進行行馬歇爾和拍拍提篩分試驗驗,保證出廠的的混合料合格格;同時要實地地鉆芯取樣,,做密實度試試驗,指導攤鋪碾碾壓作業(yè);d、車輛應選擇較大大噸位的,數(shù)量上要保保證攤鋪機前前始終有料車車,不論運距長長度,瀝青混合料料在運輸過程程中都有加蓋蓋蓬布。（三）瀝青路面問問題處理：1、路面麻面、松散散的修理方法法:a.因低氣溫施工工的瀝青面層層造成麻面或或松散,可收集好松松散料,待氣溫上升升時潔掃干凈凈,重做噴油封封層,并用輕型壓壓路機壓實::如在低溫潮潮濕季節(jié),可用乳化瀝瀝青碎石混合合料修理:小面積麻面面可用乳化瀝瀝青封層修理理；b.由于油溫過高高,粘結料老化化而造成松散散者,應挖除重鋪鋪；c.由于基層或土土基松軟變形形而引起的松松散,應先處理基基層或土基的的病害,而后重瀝青青混合料等,,視坑槽深度度采用單層或或雙層填補。如如路面基層損損壞.應針對損壞壞原因.先處理基層層病害,再修復面層層。d.如因采用酸性性石料與瀝青青粘附性差造造成松散,則應在瀝青青中摻加抗剝剝離劑、增粘粘劑或用干燥燥的生石灰、消消石灰、水泥泥作為填料的的一部分,或用石灰漿漿處理粗集料料等抗剝離措措施,改善瀝青與與石料的粘附附力,提高瀝青混混合料的水穩(wěn)穩(wěn)性；2、路面油包的修理理方法:a.在氣溫較高時時(或用加熱器器烘烤發(fā)軟后后),將油包鏟鏟除,而后找補平平整,再用烙鐵烙烙平。b.由于油釘或撒撒漏形成的油油包,在氣溫高時時鏟去即可。3、路面擁包的修理理方法:a.由于基層原因因引起較嚴重重的擁包,用挖補方法法先處理基層層,然后再重做做面層。b.由于面層原因因引起較嚴重重的擁包,應在氣溫較較高時〈或用用加熱器烘烤烤發(fā)軟后〉鏟鏟除,而后找補平平順,用烙鐵烙平平:面層較厚、擁擁包范圍較大大、氣溫較低低時,可采用路面銑刨機機銑平。c.己趨穩(wěn)定的輕輕微擁包,可在高溫時時直接鏟平。4、路面泛油的修理理方法:a.對于泛油路段段,應先取樣作作抽提試驗,,求算出油石石比,然后確定不不同的處治措措施。b.含油量高的嚴嚴重泛油路段段,一般在高溫溫季節(jié)撒料強強壓處理,先撒一層S110〈10~155MM〉或更更粗些的碎石石,用重型壓路路機強壓入,,達到基本穩(wěn)穩(wěn)定后,再分次撒S112〈5~10MMM〉的碎石石,引導行車碾碾壓成型。c.泛油較重路段段,根據(jù)情況可可先撒S122(5~100m)的碎石待穩(wěn)穩(wěn)定后,再撒S14〈3~5MMM〉石屑或粗粗砂，引導行行車碾壓。d.輕度泛油,可可撒S14((3~5MMM)的石屑或粗粗砂,通過行車碾碾壓至不粘輪輪為度。e.撒料必須先撒撒粗料后撒細細料,撒布要均勻勻,無堆積、無無空白；均勻勻壓入。f.在行車碾壓過過程中,要及時掃回回飛散的集料料.待泛油穩(wěn)定定將多余的集集料清掃回收收。5、路面坑槽的修理理方法:路面的基層完好,,僅面層有坑坑槽時,應按下列方方法修理:a.測定破壞部分分的范圍和深深度,按“圓洞方補”原則.劃出大致與與路中心線平平行或垂直的的挖槽修補輪輪廓線(正方形或長長方形)；若采用瀝瀝青混合料預預制快修補,,則應劃出尺尺寸等于預制制塊倍數(shù)的輪輪廓線。b.開槽應開鑿到到穩(wěn)定部分..槽壁要垂直直,并將槽底、槽槽壁消除干凈凈。c.在干凈的槽底底、槽壁薄刷刷一層粘結瀝瀝青.隨即填鋪備備好的瀝青混混合料或選用用尺寸、形狀狀相匹配的瀝瀝青混合料預預制塊鋪平,,并用細粒式式瀝青混合料料填塞預制塊塊四周接縫烙烙平壓實；新新填鋪部分應應略高于原路路面(高出量應根根據(jù)坑槽深淺淺、用料粗細細及壓實程度度而定),待行車壓實實穩(wěn)定后保持持與原路面相相平。d.填補用混合料料級配類型,,宜與原路面面結構、層次次相一致。制制備工藝可根根據(jù)實際條件件采用熱拌法法、冷拌法((熱油冷料拌拌和)或用乳化瀝瀝青碎石混合合料、袋裝預預拌乳化瀝青青混合料等，視視坑槽深度采采用單層或雙雙層填補。6、在雨雪連綿的寒寒冷時節(jié),為控制坑槽槽擴展,可采用現(xiàn)有有路面材料臨臨時填補坑槽槽,待天氣好轉轉后再按規(guī)范范要求修復。路面啃邊的修理、防防治方法:a.挖出破損邊緣緣,切成縱格鋇鋇則斷而.并適當挖深深,采用局部加加厚面層邊部部的辦法修復復。b.改善加固路肩肩或設硬路肩肩,使路肩平整整堅實,與路面邊緣緣銜接平順,,并保持路肩肩所有的橫坡坡,以利排水。c.設置路緣石以以防止啃邊。d、平交道口處,可可適當加寬路路而.銜接順適,以減輕行車車沖擊對邊緣緣部分的破壞壞。7、路面脫皮的修理理方法:a.屬于面層與基基層之間粘結結不良而脫皮皮者,應先清除脫脫落和己松動動部分,清掃干凈,噴灑透層瀝瀝青后,重新鋪面層層。b.屬于面層本身身顆粒重疊、油油料分布不均均勻脫皮的,,應將面層修修復。c.由于面層與封封層沒有粘結結好,初期養(yǎng)護不不良而引起脫脫皮,應先清除脫脫皮和松動部部分,清掃干凈后后,灑上粘層瀝瀝青,重新封層:8、路面沉陷的修理理方法:a.僅由于面層不不均勻沉陷引引起的裂縫和和輕微下沉,,如土基和基基層都己密實實穩(wěn)定,可拉毛、掃掃凈、灑粘層層瀝青后把沉沉陷部分填補補到與原路面面平齊。b.如因上基或基基層結構遭破破壞而引起的的沉陷,應先將土基基和基層修理理好后,再修復面層層。c.橋頭路面沉陷陷,應及時填鋪鋪平順。9、路面車轍的修理理方法:由于表面性磨損過過度出現(xiàn)的車車轍,應按下列方方法修理:a.采用路面銑刨刨機或風鎬翻翻松車轍表面面一定深度〈〈如10~220m〉,并清除干凈凈。b.鋪筑前先噴灑灑0.3~00.5kg//m2粘層瀝瀝青。c.采用與原路面面結構相同的的瀝青混合料料鋪筑,恢復路面橫橫坡。d.周圍接茬處要要烙平密合、碾碾壓密實。由由于路面內(nèi)橫橫向推擠形成成橫向波形車車轍,且已穩(wěn)定的的,宜接上款步步驟銑高補低低恢復路面橫橫坡；如因不不穩(wěn)定夾層引引起,則應清除不不穩(wěn)定層,重鋪面層。由由于局部下沉沉而造成的車車轍,可按處理路路面沉陷的方方法進行修理理。10、路面波浪、搓板板的修理方法法:a.如基層強度不不足或穩(wěn)定性性差,應先處理基基層,再鋪面層。b.如面層和基層層間有夾層,,應挖除面層層、清除不穩(wěn)穩(wěn)定夾層后,,噴灑透層瀝瀝青.重鋪面層。c.小面積面層搓搓板〈波浪〉〉。也可在波波谷內(nèi)填補瀝瀝青混合料找找平,起伏較大者者,則鏟除波峰峰部分進行重重鋪:大面積波浪浪(搓板),有條件時時也可采用路路面銑刨機銑銑削波峰后重重新罩面。11、路面翻漿的修理理方法：a、由于面層成型不不好，雨、雪雪水不滲引起起基層表面輕輕度發(fā)軟或凍凍脹而形成輕輕微翻漿，可可于春融季節(jié)節(jié)及水分蒸發(fā)發(fā)后，修理平平整，促使成成型。b、低氣溫施工的石石灰土基層，發(fā)發(fā)生上層翻漿漿，應挖除到到堅硬處，另另換新料修補補基層和重鋪鋪面層；或根根據(jù)條件，采采用短期封閉閉交通的辦法法防止翻漿蔓蔓延擴大。c、由于排水不良造造成的翻漿，應應采取加深邊邊溝、設置盲盲溝等排水措措施，或采用用水穩(wěn)性好的的墊層、基層層重新修復路路面。（四）水泥砼路面面維修一、砼路面問題處處理1、裂縫修補：根據(jù)據(jù)混凝土路面面板的裂縫情情況,采用如下修修理方法分別別予以處理。a、對于縫寬小于33mm的初期期裂縫,可采用粘結結劑直接灌縫縫進行處理。采采用的粘結劑劑可有聚膠脂脂、聚硫環(huán)氧氧樹脂、甲凝凝、環(huán)氧樹脂脂等。b、對于冬季修補通通車路段局部部性的裂縫,,可采用噴嘴嘴灌漿法。c、對于灌通板厚的的中、重程度度的橫向裂縫縫,可采用條帶帶罩面法修理理。d、對于縱橫向斷板板的修理,應先根據(jù)板板的斷裂寬度度和位置按規(guī)規(guī)則的長方形形劃線放樣,,然后用切割割機械沿板的的全厚深度切切割邊縫,并鑿除損壞壞部分,在兩側邊縫縫板厚中央鉆鉆洞,插入鋼筋,然后在槽內(nèi)內(nèi)填補混凝土土,并予搗實、整整平和噴灑養(yǎng)養(yǎng)護劑。e、板角斷裂的修理理,按破裂面的的大小和深度度,確定修補范范圍并按規(guī)則則形狀放樣。然然后用切割機機械按放樣位位置鋸縫,鑿除破損部部分,最后填補混混凝土并搗實實、整平和養(yǎng)養(yǎng)生,待混凝土硬硬化后用鋸縫縫機切出接縫縫并灌注填縫縫料。f、當板塊破損嚴重重,由幾條裂縫縫使板成為破破碎板,且有沉落影影響行車安全全的,必須將整板板鑿除,重新夯實基基層,必要時重做做基層并處理理土基,然后澆筑新新的混凝土板板進行整倉修修復。2、接縫損壞的修補補a、清縫：用小扁鑿鑿鑿除或清縫縫機具清除舊舊填縫料和其其它雜物，露露出縫壁，用用吹塵器吹凈凈縫內(nèi)塵土。如如為脹縫，縫縫壁涂以地板板膠或熱瀝青青。b、填縫：填縫材料料的接縫板和和填縫材料兩兩類。接縫板板用于脹縫下下部，填縫料料用做填灌脹脹縫上部和縮縮縫的縫隙。接縫板按所用材料料可用杉木板板、纖維板、泡泡沫橡膠板和和泡沫樹脂板板等。填縫料料按其施工溫溫度可分為加加熱式填縫料料和常溫式填填縫料兩類。3、錯臺的處理a.對于輕微的錯臺，可可采用機械予予以磨平處理理；b.在砼路面板的接縫縫或裂縫處產(chǎn)產(chǎn)生錯臺，以以及砼路面板板與瀝青路面面相接處產(chǎn)生生錯臺，可用用瀝青砂或密密級配瀝青砼砼進行罩面予予以接順。c.由于基礎過于濕軟軟引起板的錯錯臺，可采用用板底灌漿方方法進行加固固，并抬高板板面，使之順順接。4、拱起的處理當板端拱起但板塊塊完好時可采采用鋸縫機緩緩慢地將拱起起處兩側板的的兩至三道橫橫縫加寬切深深，通過釋放放其應力予以以處理。當板端拱起板塊已已經(jīng)發(fā)生斷裂裂或破損時應應根據(jù)破損情情況按裂縫修修理的方法予予以處理。5、坑洞的處理應先將坑洞鑿成形形狀規(guī)則的直直壁坑槽吹掃掃干凈后涂刷刷一層瀝青，然然后用瀝青砂砂或瀝青砼填填補夯平。6、板塊沉陷處理為了使沉陷的砼板板恢復到原來來的位置可采采用頂升施工工法或灌漿施施工法。灌漿漿法有瀝青類類和水泥類灌灌注兩種方法法，通常采用用瀝青灌注法法。7、路面表面局部性性龜裂、剝落落、磨光等破破損的處理可在路面板面上將將其破損鑿出出至一定深度度，而后在其其表面上做薄薄層表面處置置，為了恢復復路面的搞滑滑能力，可采采用機械刻痕痕或加鋪罩面面的方法處理理。二、砼路面具體施施工方法(一)結構:在破除原路面及部部分基層后澆澆筑C15砼墊層再澆澆筑水泥砼路路面。(二)施工工藝:施工準準備→機械錘碎砼→機械破除砼砼及余渣外運運→人工清理基基層→澆筑砼墊層→支摸板→澆筑砼路面→砼路養(yǎng)生→對連片維修修的機械切縫縫及人工灌縫縫→清場通車(三)C15砼基礎施施工（1）、對已完工的路路床（土基）按按照檢測標準準進行驗收，合合格后進入C15水泥砼墊層層（基礎）施施工。為保證證及時開通交交通及滿足養(yǎng)養(yǎng)生條件均加加入早強劑（2）、測量在土土基上恢復線線形：直線段段每20～25米設置一控控制樁，平曲曲線段每10～15米設置一控控制樁；并在在人行道邊外外緣處0.5～1米設置指示示樁，在指示示樁上用紅油油漆標出C15墊層邊緣的的設計高。（也也可利用已經(jīng)經(jīng)完成并且經(jīng)經(jīng)過質(zhì)量檢測測的路面沿石石作為控制線線型）（3）、取待進場的水水泥和砂、石石料送資質(zhì)實實驗室進行檢檢測，并取得得C15砼配合比待待用；用配合合比指導所用用原材料的購購進，從而確確保進場的水水泥和粗、細細集料符合相相關技術標準準：水泥采用32.55級以上普通通硅酸鹽水泥泥，其品質(zhì)指指標應符合國國家標準GB175—1999；水泥進場時應有產(chǎn)產(chǎn)品合格證、出出廠合格證、化化驗單，并應應對品種、包包裝、出廠日日期進行檢查查驗收，不同同出廠日期的的水泥不得混混雜堆放、混混合所用；結塊變質(zhì)的水泥不不得使用；一條道路應采用同同一種水泥，且且應嚴格按配配合比水泥用用量施工并控控制用水量。細集料砂，選取質(zhì)質(zhì)地堅硬、潔潔凈、具有良良好級配的中中（或粗）砂砂，細度模數(shù)數(shù)宜在2.5以上；含泥量（重量計）≤2％；硫化物（折算為SSO3，重量計）≤1％；色于不團樹粗集料石料應采用用碎石，質(zhì)地地均勻、堅硬硬、無風化、表表面粗糙、潔潔凈，并具有有良好級配，符符合碎石技術術要求；石料強度≥3級；；針片狀顆粒含量≤≤15％；硫化物及硫酸鹽含含量（折算為為SO3）≤1％；泥土雜物含量（沖沖洗法）≤1％；不同料源、規(guī)格的的石料應分別別堆放、分別別使用，不得得混倉。水砼拌合、養(yǎng)護用水水宜采用自來來水；（4）、備足待用的材材料和施工機機具：現(xiàn)場水水泥倉庫的設設置及施工用用水泥的進場場和保護；注注意原材料砂砂、石料的合合理堆放位置置，各種機具具（水泥砼拌拌和機、鋼模模板、振動棒棒、平板震動動器等）的檢檢測校正和現(xiàn)現(xiàn)場擺放。（5）、聯(lián)系好施工用用水、用電，并并布置好現(xiàn)場場水、電管線線位置；施工工便道暢通無無阻；在適當當位置設置警警示（或指示示、提示）標標志，確保施施工地段周邊邊單位和行人人的正常生產(chǎn)產(chǎn)、生活；做做到以人為本本，文明施工工、安全施工工。（6）、C15砼墊層施工工：a按照設計圖紙和現(xiàn)現(xiàn)場放線實際際情況，支立立墊層模板，確確立線型，并并在適當位置置留置施工縫縫和伸縮縫。b在集中拌和站（水水泥砼施工后后臺）對C15砼混合料進進行拌制，嚴嚴格按資質(zhì)實實驗室所下配配合比施工，確確?；旌狭腺|(zhì)質(zhì)量；其中砼配料允許誤誤差為（重量量比）水泥：：±1％；砂：±2％；碎石：±2％；水：±1％；每施工臺班至少檢檢查兩次材料料配合比和砼砼混合料的塌塌落度；砼混合料的裝料順順序為：一般般先進碎石，再再進水泥，最最后加砂；也也可按砂、水水泥、碎石的的順序裝料，進進料后，再邊邊攪拌、邊加加水。c砼混合料采用集中中攪拌時，應應盡量采用砼砼專用運輸車；砼混合合料自攪拌機機出料后，運運至鋪筑地點點直至澆筑完完成的允許最最長時間為1小時（施工工氣溫20～30℃）～1.5小時（施工工氣溫10～20℃）；砼混合料卸料高度度不得大于1.50米，卸料后后應立即檢查查塌落度和拌拌和質(zhì)量，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題，及及時與攪拌站站聯(lián)系；雨季或天氣較干燥燥、較熱時，運運輸砼混合料料應有遮蓋或或保溫、保水水措施；運輸混合料車輛駛駛入澆筑現(xiàn)場場，嚴禁碰撞撞模板。d砼攤鋪前，應對模模板間隔、高高度、潤滑、支支撐穩(wěn)定情況況和基層的平平整、潤濕情情況進行全面面檢查。e砼拌和物的攤鋪應應符合下列規(guī)規(guī)定：攤鋪時應考慮砼振振實后的下沉沉量，一般取取2～3㎝；離析的砼拌和物，應應先用人工翻翻拌均勻后再再攤鋪；人工工翻拌過程，嚴嚴禁隨意加水水；攤鋪振動作業(yè)應連連續(xù)進行；應應特殊原因被被迫停止時，接接茬面應用濕濕麻袋覆蓋以以防假凝；恢恢復作業(yè)后將將接茬面刨松松，撲漿再繼繼續(xù)攤鋪；停停工一小時以以上，應按施施工縫處理。f砼拌和物的振搗應應符合下列規(guī)規(guī)定：平板振動器必須輕輕拖、慢移，在在每一位置的的持續(xù)時間，應應以振至砼不不再明顯下沉沉、不冒氣泡泡、表面均勻勻，不宜振動動過久；律當排的疊厘米，不不得漏振；在靠近模板、檢查查井、收水進進等邊角處，應應先用插入式式振動器振搗搗密實，每一一位置的振搗搗時間一般為為15—25秒。振搗時時應將振動棒棒傾斜上、下下緩慢抽動，插插入間距合理理，與模板的的間距一般為為10厘米；為提高砼密實度性性能，達到砼砼施工強度，在在經(jīng)平板振動動器振實整平平后，還應用用振動夯梁自自一端向另一一端依次振動動2—3遍；j表面修整采用人工收光進行行表面修整，收收光次數(shù)不少少于2遍；收光時時工人應站在在工作跳板上上進行，嚴禁禁站在砼面上上進行操作；；表面修正成成型后保證人人行道的縱、橫橫坡和線型。h養(yǎng)生砼面成型后，應及及時養(yǎng)護：蓋蓋上預先準備備好的塑料薄薄膜進行養(yǎng)生生、保護，24小時拆下薄薄膜覆蓋青砂砂灑水養(yǎng)生（視視氣溫而定）；；養(yǎng)生時間長長短可由試件件的即時測試試強度來確定定。i拆模拆模時注意保護已已成型的砼墊墊層，最短拆拆模時間為24～36小時（施工工的平均氣溫溫為20～15℃）。(四)砼面層施工方法砼集中拌和，農(nóng)用用自卸汽車運運輸，平板振振搗器、振動動梁振搗密實實，提漿泵提提漿，圓盤磨磨光機磨光，人人工收漿，木木抹粗平、人人工精平，壓壓紋機壓紋，切切縫機切縫，灌灌縫機灌縫。砼拌和、澆筑機械械設備具體配配置情況如下下：砼路面鋪筑主要設設備配置表名稱規(guī)格型號數(shù)量臺班效率用途砼拌和機JS5002臺80m3／臺班路面砼拌制農(nóng)用自卸車華川牌6輛24m3／臺班路面砼運輸平板振搗器1.2kw4臺路面砼振搗振動梁L=40002臺路面砼振搗提漿泵2臺砼路面提漿切縫機1臺砼橫縫切縫灌縫機1臺砼灌縫磨光機MH-801臺砼路面磨光壓紋機1臺砼路面壓紋灑水車L40001輛砼路面養(yǎng)護、墊層層濕水具體施工方案如下下：（1）原材料及試驗準準備砼澆筑所需的材料料包括碎石、粗粗砂、水泥、瀝瀝青及接縫縫縫料等。砼由水泥、水、粗粗骨料以及外外加劑組成，原原材料均抽樣樣由具備CMA認證資質(zhì)的的試驗單位檢檢驗，水泥按按每批100-2200T抽檢一組。各種級配的骨料均均堆放在拌和和場附近相應應的堆場，砼砼生料由拌和和機自帶的自自動計量設備備配制。當雨過天晴時，粗粗砂、碎石的的實際含水量量有變化時，實實驗室設計試試配的配合比比在工地上應應根據(jù)現(xiàn)場的的測定的含水水率予以調(diào)整整砂、石及水水的用量，確確定施工配料料，并報請監(jiān)監(jiān)理人批準。（2）砼拌和砼拌和施工上生料料、輔助作業(yè)業(yè)各拌和點需需安排勞力10人。拌和機基礎設計應應穩(wěn)固可靠，且且離地面高度度必須大于自自卸汽車車箱箱高度，以便便拌制好的熟熟料傾倒至車車箱內(nèi)運輸。拌和時掌握好拌和和時間，一般般控制在2分鐘左右(具體由拌和和試驗確定)，使混凝土土的流動性、粘粘聚性、保水水性、坍落度度符合規(guī)定要要求。每次拌拌和的砼應均均勻一致，保保持一級配穩(wěn)穩(wěn)定。每次拌拌和所加水量量需根據(jù)骨料料含水量情況況相應調(diào)整。所所有砼按要求求在拌和機出出口隨機取樣樣，每100m3必須取一組組試塊，且每每班每場地也也必須取一組組試塊，按齡齡期要求試壓壓，取得鑒定定砼施工質(zhì)量量的原始資料料，總試件數(shù)數(shù)必須大于30組。（3）熟料運輸熟料采用華川農(nóng)用用自卸汽車運運輸，平均運運距1km，按每臺汽汽車一次往返返需時8min，每臺每次次運輸1.5m3計算。為提提高砼拌和機機、攤鋪機的的工作效率，確確保砼板澆筑筑連續(xù)均勻，應應合理配備汽汽車數(shù)量。從拌和站運至施工工現(xiàn)場，注意意砼運輸應連連續(xù)、均衡、快快速及時地從從拌和機運到到澆筑地點，運運輸過程中砼砼不允許有骨骨料分離、漏漏漿、嚴重泌泌水、干燥以以及坍落度產(chǎn)產(chǎn)生過大變化化，并盡量縮縮短運輸時間間，減少轉運運次數(shù)。所以以，必須保證證熟料運輸時時間與堆放時時間之和不大大于混凝土初初凝時間。（4）混凝土澆筑面層層砼澆筑施工工藝：：放樣+立模+清倉驗收+砼澆筑+養(yǎng)護拆?；鶎颖砻娼?jīng)平整、放放樣準備工作作后即可開始始澆筑。①模板安裝砼厚22mm，模板選選用E22槽鋼，根據(jù)據(jù)圖紙放樣，模模板加固在槽槽鋼背面采用用鋼筋焊接成成三角形架，與與模板固定每每一米設置一一個，并將鋼鋼筋，打樁插插入地下，確確保砼澆筑時時，模板的整整體穩(wěn)定。每澆筑一塊板(2200m)需槽鋼凈長長度為400m，考慮路面面澆筑的連貫貫性、連續(xù)性性，考慮備用用模板，共計計需槽鋼400×22=800mm。安裝橫板需勞力66人。②砼澆筑砼采用分段澆筑，每每段通倉澆筑筑，砼熟料通通過自卸汽車車運抵工地后后，卸料于攤攤鋪機內(nèi)，調(diào)調(diào)制好攤鋪機機放料，以緩緩慢的速度均均勻地進行，保保證攤鋪機連連續(xù)操作。振搗先采用平板振振搗器振搗，然然后振搗梁振振搗，對砼熟熟料的振搗，應應以混合料停停止下沉，不不再冒氣泡并并泛出砂漿為為準，不宜過過振。砼鋪料料間隔時間不不得超過其初初凝時間。砼砼澆筑施工現(xiàn)現(xiàn)場施工員總總負責，并每每班派一名砼砼技師負責攤攤鋪、振搗，確確保砼的振搗搗密實砼達到到一定強度后后安排一人員員進行砌割灌灌注瀝青。砼砼表面平整時時，應選用較較細的碎石混混合料，嚴禁禁用純砂漿找找平。做面應應先找平抹平平，再作第二二次抹平，抹抹平后沿橫坡坡方向拉毛。路路面平整度以以3m直尺量測為為準，3m直尺與路面面表面之間的的最大間隙不不應大于5mm，路面抗滑滑標準以構造造深度(DT)為指標，竣竣工驗收值不不應低于0.6mm。表面抹平后按圖紙紙要求的表面面構造深度沿沿橫坡方向采采用滾動壓紋紋器在砼表面面沿橫向制作作紋理，保證證砼路面的抗抗滑要求。配備砼澆筑設備11套，每套設設備包括攤鋪鋪機1臺、平板振振搗器2臺、振搗梁1臺、提漿泵2臺、圓盤磨磨光機1臺，壓紋機1臺。配備平板振搗器操操作員2人，振搗梁梁操作工3人，提漿泵泵操作員2人，磨光機2人，壓紋機2人，共計需需勞力11人。③養(yǎng)護在砼澆筑完畢后220-24小時內(nèi)應開開始養(yǎng)護，養(yǎng)養(yǎng)護采用灑水水車養(yǎng)擴為主主輔以人工灑灑水養(yǎng)護，以以保持砼面經(jīng)經(jīng)常處于濕潤潤狀態(tài)。④拆模根據(jù)氣溫的不同，拆拆模時間為2-5天左右，拆拆模時采取先先拆支撐后拆拆模板。拆模模選用專業(yè)人人員輕撬輕拆拆。以確保表表面及棱角不不被損壞。拆模工作由安裝槽槽鋼勞力完成成，不另安排排勞力。⑤接縫路面接縫分縱向縮縮縫、縱向施施工縫、橫向向縮縫、橫向向施工縫、脹脹縫等類型。接接縫施工配備備1臺切縫機，安安排2人操作?？v向施工縫：按要要求設置，采采用切縫法，在在砼強度達到到設計強度的的25％-30％時，用切切縫機切割，切切割產(chǎn)生的粉粉末在其干燥燥前清除干凈凈，然后用填填縫料填縫?？v縱向施工縫采采用平縫，對對已澆筑的砼砼板縫壁涂刷刷瀝青，瀝青青避免涂在拉拉桿上?？v向向施工拉桿設設置在板厚中中央，采用①14螺紋鋼筋，距距離40cm。具體詳見見縱向施工縫縫大樣圖。橫向縮縫：在砼強強度達到設計計強度的25％-30％時方可施施工。橫向縮縮縫與路面中中心線垂直，采采有切割法，縮縮縫成形后填填縫料填縫。具具體詳見橫向向縮縫大樣圖圖。脹縫：脹縫與路面面中心垂直，縫縫寬2cm，寬度必須須一致，縫中中不得連漿。縫縫隙下部調(diào)協(xié)協(xié)脹縫板，上上部應澆筑填填縫料。四、人行道、緣石石工程養(yǎng)護（一）維護標準a.必須保護人行道路路經(jīng)常處于完完好狀態(tài)；b.對于人行道應經(jīng)常常巡查,發(fā)現(xiàn)占壓和和破損應及時時處理；c.道面及側石頂面平平整，道面無無積水；d.道路砌塊及側石應應牢固穩(wěn)定，砌砌塊間隙縫寬寬及相鄰砌塊塊間高差應符符合要求；e.道路縱橫坡應符合合原設計要求求，側石外邊邊線直碩；f.道面砌塊及側石完完整；g.樹穴位置正確；h.道面潔凈無堆放物物；i.人行道面層如用彩彩色鋪裝，破破損處應用同同種同色的材材料修復；j.人行道通車的出入入口，應按道道路結構標準準鋪設；k.規(guī)劃在人行道下的的地下管線沿沿未齊全者，宜宜采用塊料鱒鱒面層；l.樹穴位置適當，方方便行人，其其最小尺寸為為1m×1m，宜采用1.25mm×1.255m,其距側石內(nèi)內(nèi)側不應小于于750mm。（二）操作規(guī)程1、清除人行道上的的垃圾雜物和和一切障礙物物。2、雪后及時掃除積積雪，鏟除薄薄冰，雨后排排除積水。3、鋪裝的人行道，如如縫隙填充有有流失，應及及時用砂填滿滿。4、鋪裝的人行道如如有松動、沉沉陷、破損的的預制塊，應應將其打官司司出，用煤屑屑或砂漿墊層層整平夯實，重重新鋪裝或更更換預制塊，縫縫隙用砂填滿滿，操作時注注意輕輕放平平，并用要錘錘輕敲平整，不不得打邊角。5、整體現(xiàn)澆的人行行道，如有裂裂縫、坑洼現(xiàn)現(xiàn)象，應采用用相同的混合合料修補。6、人行道的橫坡，應應傾向排水系系統(tǒng)。7、人行道與道牙街街接處，不得得低于牙頂端端。第七章各分項項工程施工順順序一、路面工程養(yǎng)護護1、瀝青路面裂縫的的修理封閉交通→病害段段落測量→路面銑刨→噴灑乳化瀝瀝青→瀝青混合料料拌合和運輸輸→瀝青混合料料攤鋪→瀝青混合料料壓實→自檢→開放交通2、瀝青路面麻面、松松散的修理封閉交通→收集松松散料→潔掃基層→噴油封層→瀝青碎石混混合料攤鋪→壓實→自檢→開放交通3、瀝青路面油包的的修理封閉交通→油包鏟鏟除→找補平整→烙平→自檢→開放交通4、路面擁包的修理理封閉交通→擁包鏟鏟除→找補平整→烙平→自檢→開放交通5、瀝青路面泛油的的修理封閉交通→確定處處治措施→鋪撒碎石→重型壓路機機強壓→鋪撒第二遍遍碎石→重型壓路機機強壓→自檢→開放交通6、瀝青路面坑槽的的修理封閉交通→測定破破壞部分→開槽→刷槽壁薄粘粘結瀝青→混合料預制制塊鋪平→細粒式瀝青青混合料填塞塞接縫→烙平→壓實→自檢→開放交通7、瀝青路面啃邊的的修理封閉交通→挖出破破損邊緣→局部加厚面面層邊部方法法修補→自檢8、瀝青路面翻漿的的修理封閉交通→挖除到到堅硬處→修補基層→重鋪面層→自檢→開放交通9、水泥砼路面接縫縫的修理封閉交通→清縫→→填縫→自檢→開放交通10、水泥砼路面裂縫縫的修理封閉交通→病害段段落測量→切割邊緣→水泥砼料填填充→養(yǎng)生→自檢→開放交通11、水泥砼路面錯臺臺的修理封閉交通→病害段段落測量→板底灌漿→養(yǎng)生→自檢→開放交通12、水泥砼路面拱起起的修理封閉交通→病害段段落測量→切開拱起端→填縫料填充→養(yǎng)生→自檢→開放交通13、水泥砼路面沉陷陷的修理封閉交通→病害段段落測量→清除破壞部部分→基層鋪筑→面層鋪筑→養(yǎng)生→自檢→開放交通二、人行道、緣石石、樹池工程程養(yǎng)護1、砌塊填縫料散失失的補充作業(yè)區(qū)維護→清掃掃→填縫→自檢→開放交通2、路面磚松動、破破損的維修作業(yè)區(qū)維護→清除除破壞部分→砂漿鋪筑→砌筑面磚→填縫→自檢→恢復交通3、路面磚沉陷、隆隆起的維修作業(yè)區(qū)維護→清除除破壞部分→基層清理→基層鋪筑→面磚砂漿鋪鋪筑→砌筑面磚→填縫→自檢→恢復交通4、緣石破損的維修修作業(yè)區(qū)維護→清除除破壞部分→基層清理→基層鋪筑→面磚砂漿鋪鋪筑→緣石安砌→勾縫→自檢→養(yǎng)生→恢復交通5、緣石變形的維修修作業(yè)區(qū)維護→緣石石起出→基層清理→基層鋪筑→緣石安砌→勾縫→自檢→養(yǎng)生→恢復交通6、樹池的養(yǎng)護作業(yè)區(qū)維護→清除除破壞部分→基層清理→基層鋪筑→樹池砂漿鋪鋪筑→樹池安砌→勾縫→自檢→養(yǎng)生→恢復交通第八章確保工工程質(zhì)量及道道路完好率的的措施一、質(zhì)量及道路完完好率目標工程質(zhì)量是本工程程重點控制目目標，我公司司對本工程質(zhì)質(zhì)量管理目標標是工程和服服務領先于同同行業(yè)。在施施工上嚴格把把關，一絲不不茍，把工程程質(zhì)量放在首首位，確保既既定目標的實實現(xiàn)。貫徹落落實“百年大計，質(zhì)質(zhì)量第一”的方針，以“高起點、高高標準、高水水平、高速度度”的“四高”主導思想和“精密組織、精精心作業(yè)、精精湛工藝、精精細管理”的“四精”措施施工，實實現(xiàn)質(zhì)量目標標。本工程質(zhì)量目標為為：嚴格執(zhí)行行合同條款，按按照招標文件件《技術規(guī)范范》和業(yè)主以以及監(jiān)理工程程師的指令施施工，制定落落實各項質(zhì)量量管理和保證證措施，確保保各項工程質(zhì)質(zhì)量達到優(yōu)良良標準二、質(zhì)量及道路完完好率保證體體系建立完善的施工質(zhì)質(zhì)量網(wǎng)絡，嚴嚴格按照ISO90001質(zhì)量管理體體系的程序要要求進行項目目質(zhì)量管理，明明確崗位，做做到人盡其則則。質(zhì)量管理目標確定質(zhì)量管理目標確定質(zhì)量保證體系組織體系公司總承包部項目經(jīng)理部思想體系控制體系質(zhì)量意識教育質(zhì)量回訪服務預防為主的方針施工組織設計與方案控制施工準備的質(zhì)量控制機具材料的質(zhì)量控制施工過程的質(zhì)量控制計量標準的質(zhì)量控制工程技術組質(zhì)檢部試驗組供應組質(zhì)量信息反饋三、確保工程質(zhì)量量及道路完好好率的措施1.1明確質(zhì)量及及道路完好率率總體目標嚴格執(zhí)行合同條款款，按照招標標文件《技術術規(guī)范》和業(yè)業(yè)主以及監(jiān)理理工程師的指指令施工，制制定落實各項項質(zhì)量管理和和保證措施，確確保各項工程程質(zhì)量達到優(yōu)優(yōu)良。1.2建立健全質(zhì)質(zhì)量及道路完完好率檢查系系統(tǒng)本項目由質(zhì)量評測測部負責質(zhì)量量及道路完好好率工作，直直接對項目經(jīng)經(jīng)理負責，全全面負責本合合同段工程施施工檢測和質(zhì)質(zhì)量監(jiān)督管理理工作。各施施工隊設兼職職質(zhì)檢員，配配合項目部質(zhì)質(zhì)檢工作。形形成縱向到底底、橫向到邊邊、環(huán)環(huán)相扣扣的質(zhì)量管理理網(wǎng)絡。質(zhì)檢檢員直接對項項目經(jīng)理負責責。每月定期期組織一次質(zhì)質(zhì)量檢查，召召開一次工程程質(zhì)量總結分分析會。施工準備階段質(zhì)量量控制a.針對本工程質(zhì)質(zhì)量目標和施施工特點，對對全體人員進進行質(zhì)量教育育，提高全員員質(zhì)量意識。b.認真做好各項技術術準備，組織織相關人員加加深對本工程程施工質(zhì)量規(guī)規(guī)范標準全面面而準確的認認識。c.做好物資、設備準準備。編制物物資、設備進進場計劃落實實，保證機械械設備的完好好。特別重視視質(zhì)量檢測儀儀器的采購和和鑒定。以確確保施工質(zhì)量量檢測的準確確性。d.施工現(xiàn)場準備。協(xié)協(xié)助做好施工工現(xiàn)場平面布布置及水、電電、施工路的的準備工作。制制定好交通疏疏導方案和文文明施工措施施。1.2.2施工過過程質(zhì)量控制制1.2.2.1做做好原材料進進場檢驗工作作。對采購的原材料必必須索取質(zhì)量量證明，并由由實驗員對原原材料進行抽抽樣檢測和實實驗。復試合合格后，方可可使用。對復復試后不合格格材料，可以以采取做好明明確標識，并并隔離存放或或由物資負責責人組織更換換的措施，以以保證原材料料進場質(zhì)量。1.2.2.2加加強檢測試驗驗工作。a.項目經(jīng)理部質(zhì)量員員、試驗、測測量人員，應應依據(jù)施工方方案或合同規(guī)規(guī)定的規(guī)范標標準要求對每每道工序?qū)嵤┦z驗和實驗驗，并做好驗驗證記錄。b.由項目經(jīng)理部質(zhì)量量主管組織有有關人員進行行隱蔽工程的的自檢，再自自檢合格的基基礎上，由質(zhì)質(zhì)量主管通知知業(yè)主或其代代表參加隱蔽蔽工程驗收。c.執(zhí)行驗證的人員均均有“質(zhì)量否決權”，并有權向向項目總工，項項目經(jīng)理匯報報。對不合格格品執(zhí)行“不合格品控控制”。1.2.2.3加加強測量與監(jiān)監(jiān)測控制：a.測量員必須堅堅持雙檢復核核，通過自檢檢和互檢，制制定定協(xié)同完完成施工全過過程的測量任任務。b.測量人員必須對測測量成果認真真記錄計算，并并對設置的控控制點做好保保護工作，定定期對測量儀儀器進行校驗驗和維護保養(yǎng)養(yǎng)。1.2.2.4加加強技術人員員施工過程中中的指導和檢檢查，使施工工過程完全受受控。a.施工人員嚴格按照照《施工方案案》制定的施施工措施方法法操作，操作作班組執(zhí)行自自檢和互檢。b.質(zhì)量主管組織質(zhì)量量員、試驗員員、測量員進進行工序交接接和隱檢，做做到不合格品品的工序不轉轉序，并按規(guī)規(guī)定認真記錄錄。1.2.2.5加加強對關鍵工工序的管理：：由項目總工組織人人員對本工程程關鍵技術和和難點部位提提出超前預防防措施。特別別是對工程質(zhì)質(zhì)量通病易發(fā)發(fā)病進行事先先預防，通過過采取合理措措施將質(zhì)量問問題消滅在萌萌芽狀態(tài)。1.2.2.6文文件和資料的的控制：a.所有技術文件圖紙紙按要求由資資料員專人管管理，受控文文件必須蓋受受控章，分別別建立臺帳和和收發(fā)登記冊冊。b.存入軟盤的文件由由資料員進行行歸檔登記，為為防止文件丟丟失，存入軟軟盤的文件均均應有備份。c.《施工組織設計》、《質(zhì)質(zhì)量計劃》、《預預防或補充措措施》、《施施工方案》等等技術文件必必須經(jīng)項目總總工及各專業(yè)業(yè)負責人批準準后才能在施施工中使用。1.2.2.7不不合格品控制制a.經(jīng)檢驗人員上報的的不合格品，由由項目總工負負責組織鑒定定、判定。經(jīng)經(jīng)判定為不合合格品的如屬屬于：物資供供應或施工機機械問題，由由材料或機械械負責人組織織制定糾正措措施，并上報報項目總工批批準。由于施施工方法不當當，違反操作作，缺乏施工工經(jīng)驗等問題題。施工主管管、質(zhì)量主管管組織相關人人員制定補充充措施，并上上報項目批準準。b.不合格品一經(jīng)鑒別別判定，應及及時做出標識識；施工機械械設備不符合合性能規(guī)定，應應掛牌停用。整整個工序或部部位不符合質(zhì)質(zhì)量標準，應應掛牌表明狀狀態(tài)，防止轉轉序。從合格格工序或部位位中，劃分出出不合格品的的范圍等。c.不合格品的處置：：對不合格品品的原材料、半半成品、成品品不準使用。不不合格工序不不轉序確定糾糾正措施操作作合格后方可可轉序。對不不合格品的工工程部位，應應業(yè)主或其代代表共同商討討糾正措施，并并做好記錄。返返修后，必須須經(jīng)檢驗人員員重新評定并并做好記錄。1.3建立獎懲制制度，激勵創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)意識。1.4在工程施工工中，每項工工作責權落實實到人，獎罰罰分明。各道工序嚴格按規(guī)規(guī)范施工，對對違反操作規(guī)規(guī)程施工，影影響工程質(zhì)量量，造成的一一切損失皆由由施工隊承擔擔，并扣減當當事人的當月月獎金；對嚴嚴格按照操作作規(guī)程施工，積積極推廣采用用新技術、新新材料、新工工藝，并在工工程施工中，運運用高精度的的儀器，以先先進的檢測手手段指導施工工并提出合理理化建議的，將將給予精神上上、物質(zhì)上的的獎勵，不斷斷激勵員工的的創(chuàng)優(yōu)意識。1.5建立建全面面質(zhì)量管理制制度，明確各各級人員的職職責。只有責責、權、利三三者掛鉤才能能充分調(diào)動各各級人員的工工作積極性和和責任心，中中標后我們將將根據(jù)到場人人員的實際情情況，建立建建全市區(qū)道路路質(zhì)量管理制制度，明確各各級人員的職職責，確保工工程質(zhì)量目標標的實現(xiàn)。1.6嚴肅處理質(zhì)質(zhì)量和進度關關系。投標人始終堅持質(zhì)質(zhì)量是生命，是是企業(yè)生存、發(fā)發(fā)展之本，每每一個員工都都必須堅持這這個信念。在在施工中，一一切以保證質(zhì)質(zhì)量為前提，作作到好中求快快、好中求省省，工程進度度服從工程質(zhì)質(zhì)量。1.7質(zhì)量保證體體系。為了確保工程質(zhì)量量，建立了“橫向到邊，縱縱向到底，控控制有效”的質(zhì)量保證證體系。我們們將認真執(zhí)行行有關規(guī)定，確確保工程順利利完成。第九章確保工工期的措施一、總工期按合同約定及業(yè)主主要求期限內(nèi)內(nèi)完成。二、確保工期的措措施保證合同工期是發(fā)發(fā)揮投資效益益、降低工程程成本的有效效途徑，也是是業(yè)主與施工工企業(yè)的共同同目標。在本本項目中，本本承包人將一一如既往，嚴嚴格遵守合同同工期。為此此在施工組織織設計中，充充分考慮了工工期的重要性性，確定了保保證工期的關關鍵線路，充充分制定了生生產(chǎn)要素的配配置和工序安安排方案。在在實施過程中中，我們將積積極組織，動動態(tài)管理，確確保計劃進度度目標的實現(xiàn)現(xiàn)。為確保證工期目標標的實現(xiàn)，特特制定以下措措施：1）優(yōu)化施工方案，優(yōu)優(yōu)化配套機械械設備，提高高設備利用率率和機械化作作業(yè)程度，為為工程施工贏贏得時間，確確保工期。2）提前做好施工準準備，創(chuàng)造有有利施工環(huán)境境，盡量縮短短進場準備時時間，保證“三快”，即“進場快、安安家快、開工工快”，并組織強強有力的組織織機構，保證證按時做好施施工準備工作作，確保主體體工程按時順順利進行。3）保證設備完好率率，組織好原原材料的供應應工作，確保保施工用料。4）精心編制實施性性施工組織設設計，實行動動態(tài)網(wǎng)絡管理理，及時調(diào)整整各分項工程程的計劃進度度和勞力，抓抓好工序銜接接配合，實行行動態(tài)網(wǎng)絡管管理，及注入入足夠資金，保保證工程正常常有序進行。5）施工中發(fā)揮“科科技攻關小組組”作用，對重重點、難點工工程組織攻關關，為施工選選擇科學的方方案和方法，并并在施工中應應用新技術、新新工藝、加快快施工制度。6）重抓質(zhì)量、安全全，以促進進進度，確保不不出任何質(zhì)量量事故，精心心施工，加強強預測手段，科科學施工，確確保工程順利利發(fā)展。7）強化施工調(diào)度指指揮與協(xié)調(diào)工工作，超前布布局謀勢，密密切監(jiān)控落實實，及時解決決問題，避免免擱置延誤。重重點項目或工工序采取垂直直管理，橫向向強制協(xié)調(diào)的的強硬手段，減少中間環(huán)節(jié)，提高決策整度和工作效率。8）嚴密組織、精心心安排工序，實實行均衡生產(chǎn)產(chǎn)，掀起施工工高潮，提早早接觸工期警警報。三、不同路段、不不同季節(jié)單項項維護作業(yè)時時間要求1.由于瀝青路面和水水泥砼路面的的結構性質(zhì)的的不同，在實實際維修工程程中依據(jù)不同同季節(jié)采取不不同的維修方方式，具體措措施如下：單項維護作業(yè)時間間要求道路名稱道路結構不同季節(jié)維護項目時間要求長虹路路瀝青砼路面春季灌縫二天坑槽、松散、翻漿漿二天人行道維護每天夏季泛油、鏟除油包、波波浪二天坑槽一天人行道維護每天秋季裂縫、灌縫二天冬脹松脆防止定期修補坑槽，乳化瀝瀝青稀漿封層層三天人行道維護每天冬季坑槽修補二天人行道維護每天瀝青路面日常養(yǎng)護護定期單項維護作業(yè)時間間要求道路名稱道路結構不同季節(jié)維護項目時間要求人民民路快車道水泥砼路面面；慢車道為為瀝青砼路面面春季快車道接縫、裂縫縫的維修二天慢車道灌縫、坑槽槽、松散、翻翻漿二天人行道維護每天夏季快車道坑洞、板塊塊沉陷三天慢車道泛油、鏟除除油包、波浪浪二天人行道維護每天秋季快車道局部性剝落落、磨光二天錯臺、拱起、板角角破裂三天慢車道冬脹松脆防防止定期修補坑槽，乳化瀝瀝青稀漿封層層三天人行道維護每天冬季快車道接縫、裂縫縫的維修二天慢車道坑槽修補二天人行道維護每天2.道路維護采用限時時維修，其中中快慢車道坑坑槽一周內(nèi)完完成，主要路路段三天內(nèi)完完成，遇重大大活動一周內(nèi)內(nèi)完成。人行行道采用全天天候維修。3.標段內(nèi)其他路段維維修，依據(jù)結結構類型及道道路類別，嚴嚴格按照上表表，根據(jù)不同同維護項目，合合理安排作業(yè)業(yè)時間。四、冬季砼道路養(yǎng)養(yǎng)護維修措施施冬季施工時由于其其寒冷的的氣氣候條件將會會直接影響在在建工程的施施工質(zhì)量、安安全和進度。冬冬季施工的起起止日期為：：當冬天到來來時，如連續(xù)續(xù)五天的日平平均氣溫穩(wěn)定在5℃以以下，則此5d的第一天為為進入冬季施施工的初日，當當氣溫轉暖時時，最后一個個5d的日平均氣氣溫穩(wěn)定在5℃以上，則此5d的最后一天天為冬季施工工的終日（日日平均氣溫是是1d內(nèi)2、8、14和20時等4次室外氣溫溫觀測結果的的平均值，這這是在地面以以上1.5m處，并遠離離熱源的地方方測得的）。為為保證冬期施施工的順利進進行，自冬期期施工開始前前夕起，我項項目經(jīng)理部成成立以項目經(jīng)經(jīng)理為第一責責任人的施工工現(xiàn)場冬期施施工領導小組組，作必要的的前期準備工工作，編制冬冬期施工方案案。㈠、編制原則確保工程質(zhì)量；經(jīng)經(jīng)濟合理，使使增加的費用用為最少；所所需的熱源和和材料有可靠靠的來源，并并盡量減少能能源消耗；確確實能縮短工工期。㈡、冬季施工特點點1、冬季施工由于施施工條件及環(huán)環(huán)境不利，是是工程質(zhì)量事事故的多發(fā)季季節(jié)，尤以砼砼工程居多。2、質(zhì)量事故出現(xiàn)的的隱蔽性、滯滯后性。即工工程是冬天干干的，大多數(shù)數(shù)在春季才開開始暴露出來來，因而給事事故處理帶來來很大的難度度，輕者進行修修補，重者重重來，不僅給給工程帶來損損失，而且影響工工程的使用壽壽命。3、冬季施工的計劃劃性和準備工工作時間性強強。這是由于于準備工作的的時間短，技技術要求復雜雜。往往有一一些質(zhì)量事故故的發(fā)生，都是由于這這一環(huán)節(jié)跟不不上，倉促施施工造成的。㈢、施工準備當氣溫低于0℃時時，應即采取取冬期施工措措施，以防止止正在施工的的建筑工程遭遭受凍害。1、成立冬季施工領領導小組2、組織措施①進行冬季施工的工工程項目，在在入冬前應組組織專人編制制冬季施工方方案。冬季施施工方案應包包括以下內(nèi)容容：施工程序序；施工方法；；現(xiàn)場布置；；設備、材料料、能源、工工具的供應計計劃；安全防火措措施；測溫制制度和質(zhì)量檢檢查制度等。方方案確定后，要組織有關關人員學習，并并向隊組進行行交底。②進入冬季施工前，對對摻外加劑人人員、測溫保保溫人員等，應應專門組織技技術業(yè)務培訓訓，學習本工工作范圍內(nèi)的的有關知識，明明確職責，經(jīng)經(jīng)考試合格后后，方準上崗崗工作。③與氣象臺站保持聯(lián)聯(lián)系，及時接接收天氣預報報，防止寒流流突然襲擊。④安排專人測量施工工期間的室外外氣溫，砂漿、砼的的溫度并作好好記錄。3、現(xiàn)場準備①根據(jù)實物工程量提提前組織有關關機具、外加加劑和保溫材材料進場。②做好冬季施工混凝凝土、砂漿及及摻外加劑的的試配試驗工工作，提出施施工配合比。㈣、砼道路冬季施施工措施1、冬期施工砼對原原材料的要求求(1)水泥優(yōu)先先選用硅酸鹽鹽水泥、普通通硅酸水泥，應應注意其中摻摻合材料對砼砼抗凍、抗?jié)B滲等性能的影影響，水泥標標號不應低于于425號，砼的水水泥最小用量量不應少于300kg／m3，水灰比不不應大于0.6。摻用防凍劑劑的砼，嚴禁禁使用高鉛水水泥。(2)砼所用骨骨料必須清潔潔，不得含有有冰雪等凍結結物及易凍裂裂的礦物質(zhì)。在在摻用含有鉀鉀、鈉離子防防凍劑的砼中中，骨料中不不得混有活性性材料，以免免發(fā)生堿－－－骨料反應。(3)在冬季澆澆筑的砼工程程，根據(jù)施工工方法，合理理選用各種外外加劑，應注注意含氯鹽外外加劑對鋼筋筋的銹蝕作用用，宜使用無無氯鹽防凍劑劑，對非承重重結構的砼使使用氯鹽外加加劑中應有氯氯鹽阻銹劑這這類的保護措措施。氯鹽摻摻量不得超過過水泥重量的1%，素砼中氯鹽鹽摻量不得大大于水泥重量量的3%。外加劑的的種類、用途途見附表。(4)拌合水，一一般飲用的自自來水及潔凈凈的天然水都都可作為拌制制砼用水，但但污水、工業(yè)業(yè)廢水、ph值小的酸性性水、硫酸鹽鹽含量(按so4)超過水重約1％的水，不不得用于混凝凝土中。為了了減少凍害，應應將配合比中中的用水量降降低至最低限限度。辦法是是：控制塌落落度，加入減減水劑，優(yōu)先先選用高效減減水劑。2、砼的拌制1）外加劑a.外加劑的選擇冬期施工中，從工工程的結構類類型、性質(zhì)、施施工部位以及及外加劑使用用的目的來選選擇外加劑。選選擇中應考慮慮：改善砼或或砂漿的和易易性，減少用用水量，提高高拌合物的品品質(zhì)，提高砼砼的早期強度度；降低拌合合物的凍結冰冰點，促使水水泥在低溫或或負溫下加速速水化；促進進早中期強度度的增長，減減少干縮性，提提高抗凍融性性；在保證質(zhì)質(zhì)量的情況下下，提高模板板的周轉速度度，縮短工期期，縮短或取取消加熱養(yǎng)護護，降低成本本；外加劑的的選擇時要注注意其對砼后后期強度的影影響、對鋼筋筋的銹蝕作用用及對環(huán)境的的影響，如含含氨的砼外加加劑；冬期施施工盡量不使使用水化熱較較小的礦渣水水泥等。b.外加劑的試驗冬期施工所有的外外加劑，其技技術指標必須須符合相應的的質(zhì)量標準，應應有產(chǎn)品合格格證。對已進進場外加劑性性能有疑問時時，須補做試試驗，確認合合格后方可使使用。外加劑劑成分的檢驗驗內(nèi)容包括：：成分、含量量、純度、濃濃度等。常用用外加劑的摻摻加量在一般般情況下，可可按有關規(guī)定定使用。遇特特殊情況時要要根據(jù)結構類類型、使用要要求、氣候情情況、養(yǎng)護方方法通過試驗驗，確定外加加劑摻加量。c.外加劑的管理冬期施工攪拌砼和和砂漿使用的的外加劑配置置和摻加應設設專人負責，認認真做好記錄錄。外加劑溶溶液應事先配配成標準濃度度，再根據(jù)使使用要求配成成混合溶液。各各種外加劑要要分置于標識識明顯的容器器內(nèi)，不得混混淆。每配置置一批溶液，最最少滿足一天天的使用量。外加劑使用時要經(jīng)經(jīng)常測定濃度度，注意加強強攪拌，保持持濃度均勻。2）砼的拌制砼攪拌站嚴格按照照試驗室發(fā)出出的配合比通通知單進行生生產(chǎn)，不得擅擅自修改配合合比。攪拌前前先用熱水沖沖洗攪拌機10min，攪拌時間間為47.5±±2.5s（為常溫攪攪拌時間的1.5倍）。攪拌拌時投料順序序為石→砂→水→水泥和摻合合料→外加劑。生生產(chǎn)期間，派派專職負責骨骨料倉的下料料，以清除砂砂石凍塊。保保證水灰比不不大于0.6，從拌和水水中扣除由骨骨料及防凍劑劑溶液中帶入入的水分，嚴嚴格控制粉煤煤灰最大取代代值。攪拌站站要與氣象單單位保持密切切聯(lián)系，對預預報氣溫仔細細分析取保險險值，分別按-5℃、-10℃和-15℃對防凍劑試試驗，嚴格控控制其摻量。必必須隨時測量量拌和水的溫溫度，水溫控控制在50±10℃，砂子溫度度控制在20～40℃，保證水泥泥不與溫度≥80℃的水直接接接觸。保證砼砼的坍落度不不超過200mm。3、砼的運輸泵送砼的管道采取取保溫材料包包裹，保證砼砼在運輸中，不不得有表層凍凍結、砼離析析、水泥砂漿漿流失、坍落落度損失等現(xiàn)現(xiàn)象。保證運運輸中砼降溫溫度速度不得得超過5℃/h，保證砼的入模溫度度不得低于5℃。嚴禁使用用有凍結現(xiàn)象象的砼。4、砼的澆筑1）入模溫度驗算在砼澆注前要對入入模溫度進行行演算。2）砼的現(xiàn)場澆筑澆筑砼前及時將模模板上的冰、雪雪清理干凈。做做好準備工作作，提高砼的的澆筑速度。在在3）砼的養(yǎng)護養(yǎng)護措施十分關鍵鍵，正確的養(yǎng)養(yǎng)護能避免砼砼產(chǎn)生不必要要的溫度收縮縮裂縫和受凍凍。在冬施條條件下必須采采取冬施測溫溫，監(jiān)測砼表表面和內(nèi)部溫溫差不超過25℃。砼養(yǎng)護可以采取多多種措施，如如蓄熱法養(yǎng)護護和綜合蓄熱熱法養(yǎng)護等方方法?？刹捎糜盟芰媳∧ぜ蛹由w保溫草簾簾養(yǎng)護，防止止受凍并控制制砼表面和內(nèi)內(nèi)部溫差。測量放線必須掀開開保溫材料（5℃以上）時，放放完線要立即即覆蓋；在新新澆筑砼表面面先鋪一層塑塑料薄膜，再再嚴密加蓋阻阻燃氈簾被。對對墻、柱上口口保溫最薄弱弱部位先覆蓋蓋一層塑料布布，再加蓋兩兩層小塊氈簾簾被壓緊填實實、周圈封好好。拆模后砼砼采用刷養(yǎng)護護液養(yǎng)護。砼砼初期養(yǎng)護溫溫度，不得低低于-15℃，不能滿足足該溫度條件件時，必須立立即增加覆蓋蓋氈簾被保溫溫。拆模后砼砼表面溫度與與外界溫差大大于15℃時，在砼表表面，必須繼繼續(xù)覆蓋氈簾簾被；在邊角角等薄弱部位位，必須加蓋蓋氈簾被并密密封嚴實。5、拆模將試塊及時送交項項目經(jīng)理部試試驗室，進行行試塊強度檢檢驗。當砼未未達到受凍臨臨界強度均不不得拆除保溫溫加熱設備。砼砼冷卻到5℃，且超過臨臨界強度并滿滿足常溫砼拆拆模要求時方方可拆模。在砼施工過程中，要要在澆筑地點點隨機取樣制制作試件，每每次取樣應同同時制作3組試件。1組在標準條條件下養(yǎng)護至至28d試壓，得強強度f28；1組與構件在在同條件下養(yǎng)養(yǎng)護，在砼溫溫度降至0℃時（負溫砼砼為溫度降至至防凍劑的規(guī)規(guī)定溫度以下下時）試壓，用用以檢查砼是是否達到抗凍凍臨界溫度；；1組與構件在在同條件下養(yǎng)養(yǎng)護至14d，然后轉入20℃標準條件下下繼續(xù)養(yǎng)護21d，在總齡期期為35d時試壓，得得強度f14＇+21。如果f14＇+21≥f28，則可證明明砼未遭凍害害，可以將f28作為強度評評定的依據(jù)。7、冬期施工記錄1）冬期施工資料分分類a.冬期施工日報表；；b.冬期施工砼入模溫溫度統(tǒng)計表；；c.冬施砼養(yǎng)護測溫記記錄表。2）冬期施工資料分分析、收集、編編目a.冬期施工期間每日日平均溫度、每每日各時間段段溫度對砼測測溫、拆模、制制定并采取緊緊急措施等都都有很大的決決定作用，為為了更好的保保證冬期施工工的工程質(zhì)量量，對冬期施施工期間每日日的3：00、9：00、15：00、21：00，利用室外外百葉箱測定定室外