某高速公路特長隧道安全專項監(jiān)控方案

**高速公路路基工程TS1（L8）合同段**特長隧道安全專項施工方案一、工程概況1、工程特點**特長隧道分左、右線。左線隧道進口段起訖里程LK41+475～LK44+500，全長3025米，右線隧道進口段起訖里程RK41+455～RK44+500，全長3045米。隧道由進口往出口上坡掘進。采用柔性初期支護體系，即以錨桿、噴射混凝土、格柵鋼架、工字鋼架、超前支護等為初期支護，鋼筋混凝土、模筑混凝土二次襯砌。隧道平縱線形和隧道幾何尺寸、凈空斷面標準按80km/h行車速度設計。隧道凈空寬度標準為隧道凈寬10.25m即（0.75(檢修道)+0.5m(路緣帶)+7.5m(行車道)+0.75m(路緣帶)+0.75m(檢修道)=10.50m）,凈高7.15m,建筑限界高度5.0m。**特長隧道進口段，設計土方數量為4.47萬方，石方數量為51萬方，C25混凝土總方量約為6.8萬方。2、地形、地貌及地質概況隧道區(qū)受構造活動影響和水流侵蝕、，地形切割劇烈，河谷發(fā)育、溝壑縱橫。隧道山頂高程1835.5m，地勢中西部高，兩側低的特點、區(qū)內溝谷多呈“V”字型，相對高差100-300米。隧址區(qū)為松散堆積物。隧址區(qū)主要有（從下而上）、二云母斜長片麻巖、花崗片麻巖和斜長角閃片麻巖為主；第四系，分布于**剝蝕中區(qū)的頂部與河谷地帶，成分為砂石層、松散亞粘土、亞砂土。3、水文地質及氣象概況本項目路線區(qū)域總體屬半干旱大陸季風性氣候，夏短冬長，四季分明，由于境內地勢起伏明顯，地區(qū)之間溫差較大，降水少，晝夜溫差大。區(qū)內1月份溫度最低，7月份溫度為最高，隨海拔標高每升高100m，溫度下降0.3－0.6℃。區(qū)內降水量受地形地貌的控制而出現差異性，隨海拔標高增高降水量增大，全年降水集中在7－9月份。受地形影響區(qū)內山嶺與平微區(qū)無霜期長短不一，項目區(qū)凍結期始于11月上旬，解凍期為3月中旬，最大凍土深度150cm。二、實施范圍和工作量1、實施范圍本專項施工方案的編制在于指導、控制整個隧道作業(yè)的安全、約束施工人員認真執(zhí)行每一個安全施工指令和作業(yè)方法。2、工作量1）、土方開挖為4.47萬方。2）、石方爆破為51萬方。3）C25混凝土為6.8萬方4)噴C20混凝土為155方5）噴C25混凝土為1.48萬方三、專項工程安全生產施工規(guī)程、技術規(guī)范和行業(yè)規(guī)范及強制條文本方案引用的標準文件及有關強制性條文如下：1、公路工程施工安全技術規(guī)程（JTJ076-95）2、公路交通安全設施施工技術規(guī)范（TJGF71-2006）3、爆破安全規(guī)程（GB6722-2003）四、計劃開竣工日期本工程計劃二〇〇九年四月一日開工、計劃二〇一一年五月十五日竣工，計劃工期25個月。五、安全生產管理網絡、組織機構（一）安全目標杜絕職工因工亡人事故，杜絕火災及交通亡人事故，杜絕重大機械損壞事故，全年重傷率控制在0.6‰以下，輕傷率控制在3‰以下。（二）安全組織機構及安全保證體系根據本工程的特點，我們把安全工作當為頭等大事來抓，項目部立即成為了安全生產領導小組、安全制度及安全保證體系，分述如下：1、安全領導小組我單位成立了以項目經理掛帥，項目副經理主抓、安全部門具體落實的安全領導小組，項目經理為組長、項目副經理為副組長，安質部長、專質安全員、工區(qū)施工隊長等為組員，并配備了5名專職安全員。2、安全生產領導組織機構山西**二公司**高速公路路基TSI（L8）合同段項目部安全生產領導組織機構組長：組長：副組長：專職安全員：成員成員成員成員成員成員3、安全保證體系建立健全安全保障體系，制定完善的保證措施。項目經理為安全生產的第一責任人，下設安全負責人及五名專職安全員，工區(qū)長直接管安全，技術員為兼職安全員。安全保證體系框圖如下。安全保證體系框圖安全教育安全教育安全管理安全活動安全監(jiān)督質量安全文件學習日常安全教育安全操作培訓特殊工種培訓制定安全生產制度制定安全保證措施制定安全獎罰標準定期或不定期檢查周一安全日活動安全無事故活動安全文明施工競賽安全總結整改制度執(zhí)行情況檢查措施執(zhí)行情況檢查重點部位防范檢查按三不放過分析事故項目經理安全生產領導小組（三）安全教育制度1、建立健全安全生產培訓教育制度。要把安全生產培訓工作納入項目部年度工作計劃，進一步提高廣大從業(yè)人員的安全生產意識。強化對操作人員基本操作技能和安全防護知識的培訓教育。2、工程開工前，對所有參加工程施工人員進行安全生產教育，組織學習隧道工程施工安全規(guī)則和安全技術教育，并通過考試進行考評，合格后才能上崗作業(yè)，對特殊工種，經培訓考試合格后，持證上崗，同時，在施工過程中，堅持每周不少于兩小時的安全教育，由主管工程師及安全員結合施工項目，上安全技術課。3、安全教育制度的形式：1）、內部強化培訓、參加上級主管部門組織的培訓。2)、定期召開安全生產專題會，及時傳達有關安全文件精神。3)、施工現場入口處的安全紀律牌。4)、舉辦安全生產訓練班、講座、報告會。5)、張掛安全保護掛圖或宣傳畫、安全標志和標語口號。6)、每周召開一次安全教育會議，及時解決施工中的安全問題。（四）安全技術措施保證制度項目部、作業(yè)隊在編制施工組織設計、制訂施工方案和下達施工計劃時，必須同時制定和下達施工安全技術措施，無安全技術措施，不準進行施工。（五）安全生產檢查制度作業(yè)隊專(兼)職安全員每天對所負責的施工區(qū)段按安全技術交底要求進行檢查，項目經理部專職安全工程師每天對重點工程、關鍵工序的安全生產情況進行監(jiān)督檢查，發(fā)現問題及時處理，并深入分析原因，查明責任、制定糾正和預防措施。（六）安全生產報告制度按照交通部技術管理規(guī)程規(guī)定的時限、方法、程序執(zhí)行安全生產報告制度，內部報告由下至上分單位逐級進行；報告方式：書面報告、電報、電話并辦理登記。一旦發(fā)生重大傷亡事故，立即報告上級主管部門和當地勞動部門、監(jiān)察機關，并通知甲方代表。六、隧道施工專項安全生產保證措施（一）開工前做好以下準備工作1、做好隧道施工安全保障措施。2、落實施工機械設備、安全設施、設備及防護用品進場計劃。3、落實現場施工人員，并且進行相關的安全教育。4、制定施工安全保證計劃、應急措施預案。（二）持證上崗參加施工的管理人員、特種作業(yè)人員必須持證上崗，施工前由項目部安質部進行檢查確認，登記備案。（三）對施工設備、安全設施、防護用品進行檢查驗收施工設備、安全設施、防護用品的安全技術性能對工程的安全施工有重要的意義。每項作業(yè)必須有專人對相關設備和防護措施進行認真檢查，并嚴格按照規(guī)定的程序履行，消除隱患，確保各項設備具有良好的安全技術狀態(tài)，安全可靠。（四）施工現場用電安全措施施工現場臨時用電，嚴格按《施工現場臨時用電安全技術規(guī)范》JGJ468-88的有關規(guī)定執(zhí)行。1、臨時用電線路的安裝、維修、拆除，均由經過培訓并取得上崗證的電工完成，非電工不準進行電工作業(yè)。2、電纜線路應采用“三相五線”接線方式，電氣設備及電氣線路必須絕緣良好，場內架設的電力線路其懸掛高度及線距符合安全規(guī)定，并架在專用電桿上。3、變壓器必須設接地保護裝置，其接地電阻不得大于4ΩV，變壓器設置圍欄，設門加鎖，專人管理，并懸掛“高壓電危險，切勿靠近”的警示牌。4、室內配電柜、配電箱前要有絕緣墊，并安裝漏電保護裝置。5、各類電氣開關和設備的金屬外殼，均設接地或接零保護。嚴禁用其它金屬絲代替熔斷絲。6、防火防電配電箱，箱內不得存雜物并設門加鎖，專人管理。7、移動的電氣設備的供電線使用橡膠電纜，穿過場內行車道時，穿管埋地敷設，破損電纜不得使用。8、檢修電氣設備時必須停電作業(yè)，電源箱或開關握柄上掛“有人操作、嚴禁合閘”的警示牌或設專人看管。必須帶電作業(yè)時經有關部門批準。9、所有線路設計合理并具有合適絕緣，電氣設備的操作，必須符合下列規(guī)定：非專職電工不得操作電氣設備；手持式電氣設備的操作手柄和工作中接觸的部位設有良好的絕緣。使用前進行絕緣檢查。10、手提作業(yè)燈為14～24V。36V以上的供電設備和由于絕緣損壞可能帶有危險電壓的設備的金屬外殼、構架等，必須有接地保護。（五）施工機械安全措施1、各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證。不準操作與證不相符的機械，不準將機械設備交給無操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。2、必須按照本機說明書規(guī)定，嚴格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。3、駕駛室或操作室應保持整潔、嚴禁存放易燃、易爆物品，嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉。4、機械設備在施工現場停放時，應選擇安全的停放地點，夜間應有專人看管。5、用手柄起動的機械應注意手柄倒轉傷人。向機械加油時要嚴禁煙火。6、嚴禁對運轉中的機械設備進行維修、保養(yǎng)、調整等作業(yè)。7、指揮施工機械作業(yè)人員，必須站在可讓人了望的安全地點并應明確規(guī)定指揮聯絡信號。8、使用鋼絲繩的機械，在運行中嚴禁用手套或其它對象接觸鋼絲繩。9、起重作業(yè)嚴格按照《建筑機械使用安全技術規(guī)程》（JB3-86）和《建筑安裝工人安全技術操作規(guī)程》規(guī)定的要求執(zhí)行。10、定期組織機電設備、車輛安全檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“四不放過”的原則進行調查處理。制定防范措施，防止機械事故的發(fā)生。（六）施工工序的安全保證措施1、建立每周及各項作業(yè)前安全交底例會制度會議主要內容：對于一周內的安全情況總結，對于已發(fā)出整改通知的安全隱患整改情況進行通報，對下一周主要作業(yè)的安全進行強化。安全例會參加人員：項目經理、生產副經理、安全主管、安全員和現場作業(yè)負責人，同時邀請監(jiān)理工程師參加會議。2、現場觀察制度施工時專門設置現場觀測人員，對現場進行檢查3、堅持24小時的值班制度。4、警示標志設置制度對于所有的施工區(qū)域，均設置明顯的警示標志，比如洞口、變壓器、高壓電、空壓機站、炸藥庫等。5、分項工程安全交底制度開工后依據相關的操作規(guī)程、現場情況對于所有分項工程施工進行書面的安全技術交底，具體交到每個工人手上，確保安全措施貫徹到位。6、交流電焊機操作安全措施（1）使用前、應檢查并確認初、次級連接線正確，輸入電壓符合電焊機銘牌上的規(guī)定。接通電源后。嚴禁接觸初級線路的帶電部分。（2）次級接頭連接銅板應壓緊，接線柱要有墊圈。合閘前應該詳細檢查接線螺帽、螺栓及其他部件并確認完好齊全、無松動或損壞。（3）多臺電焊機集中使用時，應分接在三項電源網絡上，使三項負載平衡，多臺電焊機的接地裝置，分別由接地極處引接，不得串聯。(4)移動電焊機時，應切斷電源，不得用拖拉電纜的方法移動電焊機，當焊接中突然停電時，應立即切斷電源。7、卷揚機操作安全措施（1）安裝時基底必須平穩(wěn)牢固，操作人員的位置應能看清指揮人員和拖動或起吊的物件。（2）工作前檢查卷揚機與地面固定情況、防護設施、電氣電路、自動裝置和鋼絲繩等全部合格后方可使用。（3）使用皮帶和開式齒輪傳動部分，均需防護罩，導向滑輪不得用開口拉板。（4）以動力正反轉的卷揚機，卷筒旋轉方向應和操縱開關上指示的方向一致。（5）從卷筒中心線到第一個導向滑輪的距離，帶槽卷筒應大于卷筒長度的15倍，無槽光筒應大于卷筒長度的20倍。當鋼絲繩在卷筒中間位置時，滑輪的位置應與卷筒軸心線垂直。（6）在卷揚機的手、腳制動操縱桿動作的行程中，變得有障礙物。（7）卷筒上的鋼絲繩應排列整齊，如發(fā)現重疊或斜繞時，應停機重新排列，嚴禁在轉動中用手、腳去拉、踩鋼絲繩。（8）作業(yè)中任何人不得跨越正在工作的卷揚機，休息時吊籠應降至在地面。（9）作業(yè)中如遇停電，應切斷電源，將提升物放至地面，工作完畢后，應立即切斷電源，鎖好箱門。（10）嚴禁無證操作，更不準讓他人代開機。8、開挖作業(yè)安全技術措施（1）開挖人員到達工作地點時，應首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài)。詳細檢查支護是否牢固，頂板和兩幫是否穩(wěn)定，如有松動的石、土塊或裂縫應予以清除或支護。(2)人工開挖土質隧道時，應先檢查鎬、鍬、鋤頭等工具是否完好，各部連接是否牢固。操作時必須互相配合并保持必要的安全操作距離。9、鉆孔作業(yè)安全技術措施(1)機械鑿巖時，宜采用濕式鑿巖機或帶有捕塵器的鑿巖機。（2）站在碴堆上作業(yè)，應注意渣堆的穩(wěn)定，防止滑坍傷人。（3）采用風鉆鉆眼，應先檢查機身、螺栓、卡套、彈簧和支架是否正常完好。管子接頭是否牢固，有無漏風。鉆桿有無不直、帶傷以及鉆孔堵塞現象。濕式鑿巖機的供水是否正常。桿式鑿巖機的捕塵設施是否良好。不合要求者應予修理或更換。（4）使用帶支架的風鉆鉆眼時，必須將支架安置穩(wěn)妥。風鉆卡鉆時，應用板鉗松動拔出，不可敲打。未關風前不得拆除鉆桿。（5）不得在工作面拆卸修理風、電鉆。（6）嚴禁在殘眼中繼續(xù)鉆眼。10、爆破作業(yè)安全措施（1）洞內爆破必須統一指揮，并由經過專業(yè)培訓且持有爆破操作合格證之專業(yè)爆破人員進行作業(yè)。（2）裝藥與鉆孔不得平行作業(yè)。（3）爆破器材加工房應設在洞口以外的至少50m遠的安全地點。嚴禁在加工房以外的地點改制和加工爆破器材。長隧道施工必須洞內加工爆破器材時，其加工硐室的設置應符合國家現行的爆破安全規(guī)程的有關規(guī)定。（4）爆破作業(yè)和爆破器材加工人員，嚴禁穿著化纖衣物。（5）進行爆破時，所有人員應撤離現場，其安全距離為。a、獨頭巷道不少于200m。b、相鄰的上下坑道內不少于100m。c、相鄰的平行道、橫通道及洞間不少于50m。d、采用全斷面開挖進行深孔爆破（孔深3～5m）時，不少于500m（6）洞內每天放炮次數應有明確的規(guī)定，裝藥離放炮時間不得過久。（7）裝藥前應檢查爆破工作面附近的支護是否牢固。炮眼內的泥漿、石粉應吹洗干凈。剛打好的炮眼熱度過高，不得立即裝藥。如遇有照明不足，發(fā)現流砂、泥流未經妥善處理，或可能有大量溶洞水涌出時，嚴禁裝藥爆破。（8）洞內爆破不得使用黑色火藥。（9）火花起爆時，嚴禁明火點炮，其導火索的長度應保證點完導火索后，人員能撤至安全地點，但不得短于1.2m。一個爆破工一次點燃的根數不宜超過5根。如一人點炮超過5根或多人點炮時，應先燃計時導火線，計時導火索的長度不得超過該次被點導火索中最短導火索的1/3。當計時導火索燃燒完畢，無論導火索點完與否，所有爆破人員必須撤離工作面。(10)為防止點炮時發(fā)生照明中斷，爆破工應隨身攜帶手電筒。嚴禁用明火照明。(11)采用電雷管爆破時，必須按照國家現行的爆破安全規(guī)程的有關規(guī)定進行。并應加強洞內電源的管理，防止漏電引爆。裝藥時，可用投光燈、礦燈或風燈照明。起爆主導線宜懸空架設，距各種導電體的間距必須大于1m。(12)爆破后必須經過通風排煙。相距15min以后，才準許檢查人員進入工作面，檢查有無盲炮及可疑現象；有無殘余炸藥或雷管；頂板兩幫有無松動石塊；支護有無損壞與變形。在妥善處理并確認無誤后，其他工作人員才準進入工作面。(13)當發(fā)現盲炮時，必須由原爆破人員按規(guī)定處理。（14）裝炮時應使用木質炮棍裝藥，嚴禁火種。無關人員與機具等均應撤至安全地點。（15）兩工作面接近貫通時，兩端應加強聯系與統一指揮。巖石隧道兩工作面距離接近15m（軟巖為20m）時，一端裝藥放炮，另一端人員應撤離到安全地點。導坑已打通的隧道，兩端施工單位應協調放炮時間。放炮前要加緊聯系和警戒，嚴防對方人員誤入險區(qū)。土質或巖石破碎隧道接近貫通時，應根據巖性適當加大預留貫通的安全距離。此時只準一端掘進，一端的人員和機具應撤離至安全地點。貫通后的導坑應設專人看管，嚴禁非施工作業(yè)人員通行。11、通風及防防塵安全技術術措施1）、隧道施工中的通通風應符合隧隧道設計和施施工規(guī)范的要要求。并應設設專職人員管管理。隧道內內的空氣成份份，應每月至至少取樣分析析一次。風速速、含塵量每每月至少檢測測一次。2)、無論通風機運轉轉與否，嚴禁禁人員在風管管的進出口附附近停留。3)、通風機停止運轉轉時，任何人人員不得靠近近通風軟管行行走和在軟管管旁邊停留，不不得將任何物物品放在通風風管或管口上上。

4)、隧道施工工必須采用綜綜合防塵措施施，定期檢查查測定粉塵濃濃度。5)、隧道施工在鑿巖巖和裝碴工作作面，必須做做好下列防塵塵工作。（1）放炮前后必須進進行噴霧與灑灑水。（2）出碴前應用水淋淋透碴堆和噴噴濕巖壁。（3）在壓入式的出風風口，宜設置置噴霧器。12、洞內運輸安安全技術措施施（1）各類進洞車輛必須須處于完好狀狀態(tài)，制動有有效，嚴禁人人料混載。（2）進洞的各類機械與與車輛，宜選選用帶凈化裝裝置的柴油機機動力，燃燒燒汽油的車輛輛和機械不得得進洞。（3）所有運載車輛不準準超載、超寬寬、超高運輸輸。裝運大體體積或超長料料具時，應有有專人指揮，專專車運輸，并并設置示界限限的紅燈，物物件應捆扎牢牢固。（4）進出隧道的人員應應走人道，不不得與機械或或車輛搶道，嚴嚴禁扒車，追追車或搭車。（5）裝渣時，坑道斷面面應能滿足裝裝載機械的安安全運轉，裝裝渣機上的電電纜或高壓膠膠管應有專人人收放，裝渣渣機操作時，其其回轉范圍內內不得有人通通過。（6）洞內運輸應按下列列要求進行a、洞內運輸的車速不不得超過：機機動車在施工工作業(yè)地段單單車10kmm/h；機動動車的非作業(yè)業(yè)地段單車220km/hh，會車時100km/h。b、車輛行駛中嚴禁超超車。c、在洞口、平交道口口及施工狹窄窄地段應設置置“緩行”標志，并設設專人指揮交交通。d、凡停放在接近車輛輛運行界限處處的施工設備備與機械應在在其外緣設置置低壓紅色閃閃光燈，組成成顯示界限，以以防止運輸車車輛碰撞。e、在洞內倒車與轉向向必須時，應應開燈鳴號，有有專人指揮。f、路面應有一定的平平整度，并設設專人養(yǎng)護。g、洞內車輛相遇或有有行人通行時時，應關閉大大燈光，改用用近光或小燈燈光。(7)在隧道施工運輸爆爆破器材時，必必須遵守國家家現行的民用用爆炸物品管管理條例。a、在任何情況下，雷雷管與炸藥必必須放置在帶帶蓋的容器內內分別運送，人人力運送時，雷雷管與炸藥必必須分別運送送，不得由一一人同時運送送。汽車運輸輸時，雷管與與炸藥必須分分別裝在兩輛輛車內運送，其其間距應相隔隔5m以上。有有軌機動車運運輸時，不宜宜在同一列車車上運送，如如必須用同一一列車運送時時，裝雷管與與炸藥的車輛輛必須用三個個空車廂隔開開。b、用人力運送爆破器器材時，必須須有專人護送送，并應直接接送到工地，不不得在中途停停留。一人一一次運送的炸炸藥量不得超超過20kgg或原包裝一一箱。c、用汽車運送爆破器器材時，汽車車排氣口應加加裝防火罩，運運行中應顯示示紅燈，器材材必須由爆破破工專人護送送，其他人員員嚴禁搭乘。爆爆破器材的裝裝載高度不得得超過車廂邊邊緣，雷管或或硝化甘油類類炸藥的裝載載不得超過二二層。d、在豎井內運送爆破破器材時，必必須做到：①必須事先通知卷揚揚機駕駛員和和井口上下聯聯絡人員。②除爆破工和護送人人員外，其他他人員不得同同罐乘坐。③運送硝化甘油類炸炸藥或雷管時時，只準堆放放一層，且不不得滑動。運運送其它炸藥藥時，裝載高高度不得超過過罐籠高度的的2/3，并不高于于1.2m。④用罐籠運輸硝化甘甘油類炸藥或或雷管時，其其升降速度不不得超過2mm/s，運送其它它炸藥不得超超過4m/s，用吊桶運運送爆破器材材時，其升降降速度不得超超過1m/s。⑤駕駛員在操縱卷揚揚機時，不得得使罐籠或吊吊桶發(fā)生振動動。⑥運送電雷管時，應應裝入絕緣箱箱內，切斷洞洞內所有電源源，并檢查鋼鋼絲繩是否帶帶電。⑦嚴禁爆破器材在井井口房、井底底車場或在巷巷道內停放。⑧在上下班或人員集集中的時間內內，嚴禁運輸輸爆破器材。e、嚴禁用翻斗、自卸卸汽車、拖車車、拖拉機、機機動三輪車、人人力三輪車、自自行車、摩托托車和皮帶運運輸機運送爆爆破器材。13、支護和襯砌砌安全技術措措施(1)初期支護安全技術術措施a、隧道各部（包括豎豎井、車、人人行橫洞）開開挖后，除圍圍巖完整堅硬硬、設計文件件中規(guī)定不需需支護者外，都都必須根據圍圍巖情況、施施工方法選用用有效的支護護。b、施工期間，現場施施工負責人應應會同有關人人員對支護各各部定期進行行檢查。在不不良地質地段段每班應設專專人隨時檢查查，當發(fā)現支支護變形或損損壞時，應立立即整修加固固，變形或損損壞情況嚴重重時，應先將將施工人員撤撤離現場，再再行加固。c、洞口地段和洞內水水平坑道與輔輔助坑道（橫橫洞）的連接接處，應加強強支護或及早早進行永久襯襯砌。洞口地地段的支撐應應向洞外多架架5-8明箱，并在在其頂部壓土土以穩(wěn)定反撐撐，待洞口建建筑全部完工工后方可拆除除；d、洞內支護，應隨挖挖隨支護，支支護至開挖面面的距離一般般不得超過44m。如遇石石質破碎、風風化嚴重和土土質隧道時，應應盡量縮短支支護至工作面面的距離。施施工短期停工工時，應將支支撐直抵工作作面。e、不得將支撐立柱置置于廢渣或活活動的石頭上上。軟弱圍巖巖地段的立柱柱應加設墊板板或墊梁，并并加木楔塞緊緊。f、開挖漏斗孔應加強強支護，并加加設蓋板。供供人上下孔道道應設置牢固固的扶梯。g、采用木支撐時，應應選用松、柏柏、杉等堅硬硬且富有彈性性的木材，其其梁、柱的梢梢徑不得小于于20cm?？缈缍却笥?mm時，不得小小于25cmm。其他連接接桿件梢徑不不得小于155cm，木板板厚度不小于于5cm。木支支撐應采用簡簡單、直立，易易于拆、立的的框架結構，并并應保證坑道道的運輸凈空空。h、安裝鋼支架，應遵遵守有關起重重和高處作業(yè)業(yè)等安全規(guī)則則，選用適宜宜的小型機具具進行吊裝。i、噴錨支護宜采用光光面爆破，危危石應清除，腳腳手架應牢固固可靠，噴射射手應配戴必必要的防護用用品。機械各各部應完好正正常，壓力應應保持在0.2Mppa左右。注漿漿管噴嘴嚴禁禁對人放置。j、當發(fā)現已噴錨區(qū)段段的圍巖有較較大變形或錨錨桿失效時，應應立即在該區(qū)區(qū)段增設加強強錨桿，其長長度不小于原原錨桿長度的的1.5倍。如噴錨錨后發(fā)現圍巖巖突變或圍巖巖變形量超過過設計允許值值時，宜用鋼鋼支架支護。k、當發(fā)現測量數據有有不正常變化化或突變，洞洞內或地表位位移值大于允允許位移值，洞洞內或地面出出現裂縫以及及噴層出現異異常裂縫時，均均應視為危險險信號，必須須立即通知和和組織作業(yè)人人員撤離現場場，待制定處處理措施后才才能繼續(xù)施工工。(2)襯砌安全技術措施施a、隨著隧道各部開挖挖工作的前進進，應及時進進行襯砌或壓壓漿，特別是是洞門建筑的的襯砌必須盡盡早施工，地地質不良地段段的洞口必須須先完成。b、襯砌使用的腳手架架、工作平臺臺、跳板、梯梯子等應安裝裝牢固，不得得有露頭的釘釘子和突出的的尖角。靠近近通道的一側側應有足夠的的凈空，以保保證車輛、行行人的安全通通過。c、腳手架及工作平臺臺上的鋪板，應應釘鋪嚴密。木木板之端頭，必必須搭于支點點上。高于22m的工作平平臺上應設置置不低于1..2m的雙道道護身欄桿，跳跳板應設防滑滑條。d、腳手架及工作平臺臺上所站人數數及堆置的建建筑材料，不不得超過其計計算載重量。e、在2m以上高處作業(yè)業(yè)時，應符合合國家高處作作業(yè)的有關規(guī)規(guī)定。f、在洞內作業(yè)地段傾傾斜襯砌材料料時，人員和和車輛不得穿穿行。g、機械轉動部分應設設有防護罩，使使用電動機必必須有接地裝裝置，移動和和修理機器及及管線路時，應應先停電，并并切斷電源、風風源。h、安裝、拆除模板、拱拱架時，工作作地段應有專專人監(jiān)護。拆拆下的模板不不得堆放在通通道上。i、壓漿機在使用前應應進行檢查并并試運轉，管管路聯接要完完好，壓力要要正常，操縱縱壓漿噴嘴人人員應配戴護護目鏡及膠皮皮手套。噴漿漿嘴應用支架架支撐牢固，壓壓漿時，掌握握噴嘴的人員員必須注意噴噴嘴的脫落，并并設法躲避。拔拔取時必須在在撤除壓力后后進行。檢修修和清洗時，應應在停止運行行、切斷電路路、關閉風門門后，方準進進行。j、采用模板臺車進行行全斷面襯砌砌時，臺車距距開挖面的距距離不得小于于260m，臺臺車下的凈空空應能保證運運輸車車輛的的順利通行?；旎炷凉嘀r時，必須兩側側對稱進行。臺臺車上不得堆堆放料具，工工作臺應滿鋪鋪底板，并設設安全欄桿。拆拆混凝土輸送送軟管時，必必須停止混凝凝土泵的運轉轉。14、豎井施工安安全技術措施施(1)豎井附近，應在施施工前做好修修整，周圍應應修好排水溝溝、截水溝，防防止地面水侵侵入井中，發(fā)發(fā)生坍塌。豎豎井井口平臺臺，應比地面面至少高出00.5m，井井口應有嚴密密的井蓋，只只有當吊籠罐罐升降時，才才準許打開井井蓋。(2)裝配起爆藥卷，應應在距井口550m以外的的加工房內進進行，起爆藥藥卷應由爆破破工攜送下井井，除起爆藥藥卷外，不得得攜帶其他炸炸藥。(3)每次爆破之后均應應有專人清除除危石和掉落落在井圈上的的石渣，并應應修整被打壞壞的支撐，待待清修完畢后后，才準進行行正常工作。(4)當工作面附近發(fā)現現支撐發(fā)響或或大量涌水時時，工作面施施工人員應立立即循安全梯梯或使用提升升設備撤出井井外，并報告告處理。(5)在吊盤上工作人員員的工具，應應妥善地放在在工具袋內，使使用時應牢固固地拴在身上上或其它固定定物上，不得得將不使用的的零星工具放放置在附近的的支撐上。(6)在井口明顯部位應應設置醒目的的安全標志及及有關施工技技術安全規(guī)則則，井口及井底底應懸掛有關關信號。(7)豎井提升作業(yè)中，必必須做到：井口應設防雨設施施，接罐地點點應設置牢固固的活動柵門門，由專人掌掌管啟閉。接接罐人員均應應佩帶安全戴戴，上下井的的人員應服從從接罐人員的的指揮。通向向井口的軌道道應設阻止器器。施工期間采用吊桶桶升降人員與與物料時，應應做到：①吊桶必須沿鋼絲繩繩軌道升降，保保證吊桶不碰碰撞巖壁。在在施工初期尚尚未設罐道時時，吊桶升降降距離不得超超過40m；施工工時吊盤下面面不裝罐道的的部分也不得得超過40mm。②運送人員的速度不不得超過5mm/s，無穩(wěn)繩地地段不得超過過1m/s。運送石渣渣及其他的材材料時不得超超過8m/s，無穩(wěn)繩地地段不得超過過2m/s，運送爆破破器材時，不不得超過1mm/s。③提升鋼絲繩應用鉤鉤頭與吊桶連連接牢固，保保證在升降時時不致脫鉤。④吊桶上方必須設置置保護傘。⑤不得在吊桶邊緣上上坐立，乘坐坐人員的身體體任部位不得得超出桶沿。⑥用自動翻轉式吊桶桶升降人員時時，必須有防防止吊桶翻轉轉的安全裝置置。嚴禁用底底開式吊桶升升降人員。⑦吊桶提升到地面時時，人員必須須從地面出車車平臺進出吊吊桶，并應在在吊桶停穩(wěn)和和井蓋門關閉閉以后進出吊吊桶，雙吊桶桶提升時，井井蓋門不得同同時打開。⑧裝有物料的吊桶不不得乘人。⑨吊桶載重量應有規(guī)規(guī)定，不得超超載。（8）施工期間采用罐罐籠升降人員員與物料時，應應做到：①灌頂應設置可以打打開的鐵蓋或或鐵門。②罐底必須滿鋪鋼板板，并不得有有孔。如果罐罐底下面有阻阻車器的連接接桿將置時，必必須設牢固的的檢查門。③兩側用鋼板檔嚴，內內裝扶手，靠靠近罐道部分分不得裝帶孔孔鋼板。④進出口兩頭必須裝裝設罐門或罐罐簾橫桿的間間隙不得大于于0.2m，罐門不得得向外開。⑤進出裝渣車的罐籠籠內必須裝有有阻車器。⑥載人的罐籠凈空高高度不得小于于1.8m，罐罐籠內每人應應有0.188m2的有效效面積，罐籠籠的一次容納納人數和最大大載重量應明明確規(guī)定，并并在井口分布布。⑦提渣、升降人員和和下放物料的的速度不得超超過3m/s，加速度不不得超過0..25m/ss2。⑧罐籠、鋼絲繩、卷卷揚機各部及及連接處，必必須設專人檢檢查，如發(fā)現現鋼絲繩有損損，罐道和罐罐耳間磨損度度超過規(guī)定等等，必須立即即更換。⑨升降人員與物料的的單繩提升罐罐籠必須設置置可靠的防墜墜器，建井期期間使用無防防墜器的臨時時罐籠升降人人員時，必須須有安全措施施。⑩罐籠升降作業(yè)時，下下面不得停留留人員。（9）檢修井筒或處理理事故的人員員，如果需要要站在罐籠或或箕斗頂上工工作時，必須須做到。①罐籠或箕斗頂上，必必須裝設保護護傘和欄桿。②佩帶保險繩。③提升容器的速度一一般為0.3-0..5m/s，最大不得得超過2m/s。④每一提升裝置，必必須裝有從井井底接罐員給給井口接罐員員和井口接罐罐員發(fā)給卷揚揚機駕駛員的的信號裝置，井井口信號裝置置必須同卷揚揚機的控制回回路閉鎖。只只有井口接罐罐員發(fā)出信號號后，卷揚機機才能起動，除除常用的信號號裝置外，還還必須有備用用信號裝置。井井底車場和井井口之間、井井口和卷揚機機之間，除上上述信號裝置置外，還必須須裝設直通電電話或對講機機。（10）一套提升裝裝置供給幾個個洞室使用時時，各洞室都都必須設有信信號裝置和閉閉鎖，所發(fā)出出的信號必須須有區(qū)別。（11）井底車場的的信號必須經經由井口接罐罐員發(fā)出，井井底車場不得得直接向卷揚揚機發(fā)信號。只只有在發(fā)送緊緊急停車信號號時，才可直直接向卷揚機機駕駛員發(fā)出出信號。（12）對鋼絲繩和和提升裝置的的安全要求：：①提升用的鋼絲繩繩必須每天檢檢查一次，每每隔6個月試驗一一次。其安全全系數規(guī)定為為：升降人員員的安全系數數必須大于7，升降物料料的安全系數數必須大于6。其斷絲面面積與鋼絲總總面積之比，升升降物料的必必須小于10%，升降人員員用的不得有有斷絲。鋼絲絲繩直徑減小小百分數：提提升及制動鋼鋼絲繩不得大大于10%，其它鋼絲絲繩不得大于于15%。超過上述規(guī)定時時，必須更換換。②鋼絲繩的鋼絲有變變黑、銹皮、點點蝕麻坑形成成溝紋，外層層鋼絲繩松動動時，必須有有換。③有接頭的鋼絲繩只只允許在水平平坑道和300以下的斜井井中運輸物料料使用。④提升裝置必須設下下列保險裝置置。a、防止過卷裝置，當當提升容器超超過正常終端端停止位置00.5m時，必必須能自動斷斷電，并能使使保險閘起作作用。b、防止過速裝置，當當提升容器超超過最大速度度15%時，必須能能自動斷電，并并能使保險閘閘起作用。c、過負荷和欠電壓保保護裝置；d、當最大提升速度超超過3m/s，必須安裝裝速度限制器器，保證提升升容器到達終終端停止位置置前的速度不不超過2m/s。如速度限限制器為凸輪輪板時，其旋旋轉角不應小小于2700。e、防止閘瓦過渡磨損損時的報警和和自動斷電的的保護裝置。f、纏繞式提升裝置，必必須設松繩保保護并接人安安全回路。g、使用箕斗提升時，必必須采用定量量控制，井口口渣臺應裝設設滿倉信號，渣渣倉裝滿時，能能報警或自動動斷電。⑤提升卷揚機必須裝裝設深度示器器、開始減速速時能自動示示警的警鈴及及駕駛員不需需離座即能操操縱的常用閘閘和保險閘。⑥常用閘和保險閘共共同使用一套套閘瓦時，操操縱部分必須須分開。雙滾滾筒提升卷揚揚機的兩套閘閘瓦的傳動裝裝置必須分開開。⑦駕駛員不準離開工工作崗位，也也不能擅自調調節(jié)制動閘。⑧升降人員前，應先先開一次空車車，以檢查卷卷揚機的動作作情況，但連連續(xù)運轉時，可可不受此限。⑨主要提升裝置必須須配有正、副副駕駛員，在在交、接班人人上下井的時時間內，必須須由正駕駛員員開車，副駕駕駛員在旁監(jiān)監(jiān)護。七、施工安全監(jiān)測（一）監(jiān)測項目及方方法安全監(jiān)測的對象主主要是圍巖、襯襯砌、錨桿和和鋼拱架及其其他支撐，監(jiān)監(jiān)測的部位包包括地表、圍圍巖內、洞壁壁、襯砌內和和襯砌內壁等等，監(jiān)測類型型主要是位移移和壓力，見見下表監(jiān)測的項目和所用用儀器監(jiān)測類型監(jiān)測項目監(jiān)測儀儀器位移地表沉降地表水平位移拱頂沉降拱腳基礎沉降圍巖位移（徑向）圍巖位移（水平）洞周收斂水準儀經緯儀水準儀，電子水平平尺水準儀，電子水平平尺單點、多點位移計計，三維位移移計測斜儀，三維位移移計收斂計，巴塞特系系統壓力圍巖內壓力襯砌混凝土內壓力力襯砌鋼筋應力圍巖與襯砌接觸壓壓力錨桿軸力鋼拱架壓力地下水滲透壓力壓力盒，壓力枕，應應變計壓力盒，壓力枕，應應變計鋼筋應力計，應變變計壓力盒，壓力枕鋼筋應力計，應變變片，應變計計，環(huán)式測力力計鋼筋應力計，應變變片，應變計計，軸力計滲壓計其它物理量圍巖松動圈前方巖體性態(tài)爆破震動聲發(fā)射彈性波，形變電阻阻法彈性波，超前鉆，探探地雷達測震儀聲發(fā)射檢測儀1、洞內觀察洞內觀察是不借助助于任何量測測儀器，而用用肉眼憑經驗驗判斷圍巖、錨錨桿、襯砌和和隧道安全性性的最直觀方方法，對于個個別現象和特特殊情況的發(fā)發(fā)現尤其重要要。其目的是是核對地質資資料，判別圍圍巖和支護系系統的穩(wěn)定性性，為施工管管理和工序安安排提供依據據，并檢驗支支護參數。因因此，監(jiān)測人人員在用儀器器監(jiān)測之前，首首先是細致地地觀察隧道內內地質條件的的變化情況，裂裂隙的發(fā)育和和擴展情況，滲滲漏水情況，觀觀察隧道兩邊邊及頂部有無無松動巖石，錨錨桿有無松動動，噴層有無無開裂以及中中墻襯砌上有有無裂隙出現現，尤其是中中墻襯砌上的的裂縫，如發(fā)發(fā)現有裂縫則則要用裂縫觀觀察儀密切觀觀測記錄裂縫縫的開展情況況。隧道內觀觀察這項工作作應與施工單單位的工程技技術人員配合合進行，并及及時交流信息息和資料。此此項工作貫穿穿于隧道施工工的全過程，以以便為施工提提供直觀的信信息。2、位移監(jiān)測在隧洞入洞口一定定范圍內及埋埋深較淺的隧隧洞，需監(jiān)測測地表沉降和和水平位移。拱拱頂沉降通常常采用水準儀儀監(jiān)測，隧洞洞拱頂一般較較高，用通常常使用的標尺尺不能測量，可可在拱頂用短短錨桿設置掛掛鉤，懸掛長長度略小于隧隧洞高度的銦銦鋼絲，下面面懸掛標尺的的方法監(jiān)測。（1）單點位移計單點位移計實際上上是端部固定定于鉆孔底部部的一根錨桿桿加上孔口的的測讀裝置，位位移計安裝在在鉆孔中，錨錨桿體可用直直徑22mmm的鋼筋制作作，錨固端用用楔子與鉆孔孔壁楔緊，自自由端裝有測測頭，可自由由伸縮，測頭頭平整光滑。定定位器固定于于鉆孔孔口的的外殼上，測測量時將測環(huán)環(huán)插入定位器器，測環(huán)和定定位器上都有有刻痕，插入入測量時將兩兩者的刻痕對對準，測環(huán)上上安裝有百分分表、千分表表或深度測微微計以測取讀讀數。測頭、定定位器和測環(huán)環(huán)用不銹鋼制制作。單點位位移計結構簡簡單，制作容容易，測試精精度高，以及及鉆孔直徑小小。受外界因因素影響小，容容易保護，因因而可緊跟爆爆破開挖面安安設，目前應應用較多。由單點位稱計測得得的位移量是是洞壁與錨桿桿固定點之間間的相對位移移，若鉆孔足足夠深，則孔孔底可視為位位移很小的不不動點，故可可視測量值為為絕對位移。不不動點的深度度與圍巖工程程地質條件、斷斷面尺寸、開開挖方法和支支護時間等因因素有關。在在同一測點處處，若設置不不同深度的位位移計，可測測得不同深度度的巖層相對對于洞壁的位位移量，據此此可畫出距洞洞壁不同深度度的位移量的的變化曲線。單單點位移計通通常與多點位位移計配合使使用。（2）多點位移計多點位移計按位移移監(jiān)測儀器的的不同有機械械式和電測式式兩類。機械械式位移計一一般采用深度度測微計、千千分表或百分分表，電測式式位移計采用用的位移傳感感器常用的有有電阻式、電電感式、差動動式、變壓式式和鋼弦式等等多種。①并聯式多點位移計計多點位稱計計由錨固器和和位移測定器器組成，錨固固器安裝在鉆鉆孔內，起固固定測點的作作用，位移測測定器安裝在在鉆孔口部，與與錨固器之間間用鋼絲桿聯聯結。同一鉆鉆孔中可設置置多個測點，一一個測點設置置一個錨固器器，各自與孔孔口的位移測測定器相聯，監(jiān)監(jiān)測值為這些些測點相對于于洞壁的相對對位移量。這這種將位移傳傳感器固定在在孔口上，用用金屬桿或金金屬絲把不同同埋深處的錨錨頭的位移傳傳給位移傳感感器的位移計計，稱作并聯聯式多點位移移計。錨固器的結構有多多種形式，最最簡單的是用用注漿錨固的的錨固器，錨錨固頭用長約約30cm的φ25的螺紋鋼加加工而成，在在遠離孔口的的一端鉆一小小孔，穿細鋼鋼絲固定注漿漿管，錨固頭頭的另一頭加加工成長3ccm，外徑為φ20的光滑圓柱柱狀，中心攻攻有螺孔，銦銦鋼絲桿可擰擰入螺孔，銦銦鋼絲桿外面面用PVC管保護，內內徑為φ20PVC管插入光滑滑圓柱狀頭中中，銦鋼絲桿桿和PVC管均約2m一節(jié)，銦銦鋼絲桿用螺螺紋逐節(jié)連接接，兩節(jié)PVC管間套一長長15cm的套套管，用PVC膠水粘結。待待錨固頭下到到預定位置后后，用砂漿灌灌滿鉆孔，待待砂漿凝結后后，錨固頭與與圍巖一起運運動，而銦鋼鋼絲桿由PVC管與砂漿和和周圍巖體隔隔離，不隨圍圍巖一起運動動，因此，將將錨固頭處圍圍巖的位移直直接傳遞到孔孔口。機械方方法錨固的錨錨固器有eq\o\ac(○,A)液壓式錨固器器，當錨固頭頭下到預定位位置時，注入入液壓將錨固固器腳撐開；；eq\o\ac(○,b)卡式錨固器器，它是用專專門的安裝桿桿送入預定位位置后，旋轉轉上緊螺栓，借借助支撐側鐵鐵向兩側擴張張并壓緊鉆孔孔孔壁，即可可形成錨固。當當巖層發(fā)生相相對位移時，錨錨固點的位移移通過鋼絲傳傳遞到滑桿，鋼鋼絲從滑桿中中心穿過，用用壓緊螺釘和和夾線塊將鋼鋼絲與滑桿夾夾住，壓簧頂頂緊滑桿使鋼鋼絲撐緊，壓壓簧簧座固定定在外殼的底底部，用深度度測微計測出出滑桿的滑動動距離，便可可算得圍巖各各測點的相對對位移。②串聯式多點位移計計是采用電感感式位移傳感感器的串聯式式多點位移計計，它由位移移傳感器、錨錨固頭、連接接錨頭和金屬屬桿及二次儀儀表組成，位位移傳感器的的線圈安裝在在錨頭的內殼殼中，錨頭用用三片互成120°角的彈簧片片固定在孔壁壁上，金屬桿桿上安裝有鐵鐵芯，作為位位移傳感器的的一部分，金金屬桿的一端端固定在孔口口或孔底，從從而組成電感感式多點位移移計。當巖體體產生位移時時，各測點上上鐵芯在線圈圈中的位移量量也是不一樣樣的，因而引引起不同的電電感的變化，用用與之配套的的二次儀表測測讀。這種傳傳感器串聯在在金屬桿上，并并固定在孔內內不同深度的的基準點上，傳傳感器或其差差動構件的另另一部分與錨錨頭直接連在在一起的多點點位移計，稱稱為串聯式多多點位移計。③滑動式位移計滑動多點位位移計是一臺臺高精度的位位移計，用于于測定的巖土土和混凝土中中沿某一測線線的軸向位移移的分布情況況。它主要由由測頭、測讀讀儀、操作桿桿以及套管組組成。套管通通常為外徑660mm，壁壁厚5mm的塑料料管或鋁合金金管，沿套管管軸向每隔11m放置一個個具有特殊定定位功能的錐錐形測量標志志，帶有PVC保護套。測測頭用操作桿桿送入，探頭頭做成球形，測測標下部做成成圓錐形，在在測量位置時時，兩者可形形成球面和圓圓錐面間的精精密接觸。兩兩者都有鍥口口，當探頭轉轉動到滑動位位置時，探頭頭能沿著測標標滑動，從滑滑動位置把探探頭轉動45°就轉到測量量位置，往回回拉緊導桿，就就能使探頭的的兩個測頭在在兩個相鄰的的測標間張緊緊。當張緊力力達到一定值值時，探頭中中的線性位移移傳感器（LVDT）被觸發(fā)，測測得數據并通通過電纜傳送送到數字式讀讀數器，也可可以用一臺手手提式計算機機經過RS-2332接口來記錄錄數據。松開開導桿，把探探頭轉動45°就轉到滑動動位置，移到到下一個測標標位置繼續(xù)測測量。如此可可由外向里逐逐點測試各測測點的位移。測測頭主體長11m，內裝有有電感式位移移傳感器（LVDT），并裝有有遙測溫度計計，以作溫差差校正。在上上述儀器中，若若在該位移計計探頭上部安安設兩個測斜斜探頭，測斜斜方向互為正正交，就可同同時測定鉆孔孔的軸向和兩兩個互為正交交的橫向變形形，即為三向向位移計，從從而可測定沿沿鉆孔各測點點的三向位移移分量。該種位移計由于不不必在鉆孔中中埋設傳感元元件，克服了了多點位移計計測試費用高高、測點少、位位移計可靠性性不易檢驗及及測頭易損壞壞等特點，具具有一臺儀器器對多個測孔孔進行巡回檢檢測，而每孔孔中的測點數數不受限制的的優(yōu)點?？蓱獞糜诖髩?、隧隧道以及巖土土工程中位移移，也可通過過測量樁和隔隔墻的兩側的的測線的應變變量確定其曲曲率，從而估估算其彎矩或或偏位曲線。（3）收斂位移監(jiān)測隧洞周邊或結構物物內部凈空尺尺寸的變化，常常稱為收斂位位移。收斂位位移監(jiān)測所需需進行的工作作比較簡單，以以收斂位移監(jiān)監(jiān)測值為判斷斷圍巖穩(wěn)定性性的方法比較較直觀和明確確，所以是隧隧洞監(jiān)測中的的常規(guī)監(jiān)測項項目。①穿孔鋼卷尺式收斂斂計，監(jiān)測的的粗讀元件是是鋼尺，細讀讀元件是百分分表或測微計計，鋼尺的固固定拉力可由由重錘實現，或或用彈簧、測測力環(huán)配百分分表實現。由由于百分表的的量程有限，鋼鋼卷尺每隔數數厘米宜打一一小孔，以便便根據收斂量量的變化情況況調整粗讀數數。②銦綱絲彈簧式收斂斂計，收斂位位移量由讀數數表讀取，固固定拉力由彈彈簧提供，并并由拉力百分分表顯示拉緊緊程度，采用用銦鋼絲制作作收斂計，可可提高收斂計計的溫度穩(wěn)定定性，從而提提高監(jiān)測精度度。③銦鋼絲扭矩平衡式式收斂計，收收斂位移是由由讀數表讀取取，固定拉力力由微型電機機提供，電機機由控制器操操縱，達到一一定扭矩后能能自動停轉。收斂測試的固定端一般采用短錨桿，并應設置保護裝置。④對于跨度小、位移移較大的隧洞洞，可用測桿桿監(jiān)測收斂量量，測桿可由由數節(jié)組成，桿桿端一般裝設設百分表或游游標尺，以提提高監(jiān)測精度度。對于拱頂頂絕對下沉量量，可用精密密水準儀監(jiān)測測。一些跨度度和位移均較較大的洞室。也也可用精密經經緯儀觀測。⑤洞周收斂位移也可可用巴塞特收收斂系統,它是一種測測量隧洞橫斷斷面輪廓線的的儀器,由多組首尾尾相接內設傾傾角傳感器的的桿件組成,桿件之間用用活動鉸連接接,隧洞壁上任任一點的位移移通過桿件的的轉動使傾角角傳感器產生生角度變化,已知各桿件件的長度和一一個桿件一端端的坐標點及及各傾角傳感感器的起始傾傾角,就能以此為為起點用以后后各時刻測得得的桿件傾角角計算各點的的變化值和坐坐標位置。巴巴塞特收斂系系統配備有一一個專用的數數據采集系統統，即可用串串行口與計算算機相連，也也可用電話線線經調制解調調器與計算機機相連，采集集的數據可自自動處理。⑥測試設備應根據預預計位移量的的大小進行選選擇，位移較較小或精度要要求較高時，可可采用錮鋼絲絲收斂計，其其精度為0..01mm，穿穿孔鋼卷尺式式收斂計的精精度也相當高高，亦可以采采用。洞室斷斷面較大時，可可采用光電測測距儀測取讀讀數，精度可可達0.2mmm。（4）壓力監(jiān)測壓力監(jiān)測包括地下下洞室內部和和支襯結構內內部的壓力，以以及圍巖和支支襯結構間接接觸壓力的監(jiān)監(jiān)測。壓力監(jiān)監(jiān)測通常采用用應力計或壓壓力盒。在支支襯內部及圍圍巖與支襯接接觸面上的壓壓力盒的埋設設，只需要澆澆注混凝土前前將其就位固固定，監(jiān)測圍圍巖壓力的壓壓力盒則需專專門的鉆孔，將將壓力盒放入入鉆孔內預定定的深度后，用用速凝砂漿充充填密實。①液壓枕液壓枕主要有枕殼殼、注油三通通、紫銅管和和壓力表組成成，為了安設設時排凈系統統內空氣，設設有球式排氣氣閥。液壓枕枕需在室內組組裝，經高壓壓密封性試驗驗合格后才能能埋設使用。液壓枕在埋設前用用液壓泵往枕枕殼內充油，排排盡系統中空空氣，埋入測測試點，待周周圍包裹的砂砂漿達到凝固固強度后，即即可打油施加加初始壓力，此此后壓力表值值經24h后的穩(wěn)定讀讀數定為該測測試液壓枕的的初承力，以以后將隨地層層附加應力變變化而變化，定定期觀察和記記錄壓力表上上的數值，就就可得到圍巖巖壓力或混凝凝土層中應力力變化的規(guī)律律。在混凝土結構和混混凝土與圍巖巖的接觸面上上埋設，只需需在澆注混凝凝土前將其定定位固定，待待澆注好混凝凝土后即可。在在鉆孔內埋設設時，則需先先在試驗位置置垂直于巖面面鉆預計測試試深度的鉆孔孔，孔徑一般般為43~45mmm，埋設前前用高壓風水水將孔內巖粉粉沖洗干凈，然然后把液壓枕枕放入，并用用深度標尺校校正其位置，最最后用速凝砂砂漿充填密實實。一個鉆孔孔中可以放多多個液壓枕，按按需要分別布布置在孔底中中間和孔口。液液壓枕常要緊緊跟工作面埋埋設，對外露露的壓力表應應加罩保護，以以防爆破或是是其它人為因因素損壞。液壓枕又稱油枕應應力計，可埋埋設在混凝土土結構內，巖巖體內或結構構與圍巖的接接觸面處，長長期測試結構構、圍巖或它它們的接觸面面的應力。液壓枕測試直觀可可靠、結構簡簡單、防潮防防震、不受干干擾、穩(wěn)定性性好、讀數方方便、成本低低、不要電源源，能在有瓦瓦斯的隧洞工工程中使用等等優(yōu)點，故是是現場測試常常用的手段。②錨桿軸力的監(jiān)測支護錨桿在巖石隧隧洞支護系統統中占有重要要地位，為監(jiān)監(jiān)測施工錨桿桿的受力狀態(tài)態(tài)及大小，需需以錨桿的應應力進行監(jiān)測測。其原理通通常是利用錨錨桿受力后，錨錨桿發(fā)生變形形，采用應變變片或應變計計測量錨桿的的應變，得出出與應變成比比例的電阻或或頻率的變化化，然后通過過標定曲線或或公式將電測測信號換算成成錨桿應力。監(jiān)監(jiān)測錨桿應力力用的應變計計主要有電阻阻式、差動電電阻式和鋼弦弦式。電阻式錨桿應變計計由內壁按一一定間距粘貼貼有電阻片的的鋼管或鋁合合金管組成，電電阻片粘貼后后需做嚴格的的防潮處理。也也有直接采用用工程錨桿，對對粘貼應變片片的部位經過過特殊的加工工，粘貼應變變片后經防潮潮處理，并加加密封保護罩罩制成。這種種方法價格低低廉，使用靈靈活，精度高高，但由于防防潮要求高，抗抗干擾能力低低，大大限制制了它的使用用范圍。差動電阻式和鋼弦弦式錨桿應變變計是將應變變計裝入鋼管管，或裝入錨錨桿加粗段的的槽孔中，然然后與錨桿連連接而成，一一根錨桿上可可連接多節(jié)，其其中的鋼弦式式應變計由于于環(huán)境適用性性強，測讀儀儀器輕巧方便便，故可適用用于不同地質質條件和環(huán)境境條件的錨桿桿應力觀測。采用鋼筋的錨桿也也可采用鋼筋筋應力監(jiān)測。（5）巖體工程災害預預報巖體冒落和崩塌以以及巖爆是造造成巖體工程程傷亡事故和和生產停頓的的主要原因之之一，采用聲聲發(fā)射技術，可可以預報巖體體工程大面積積地壓和巖爆爆等災害，從從而防止或避避免事故的發(fā)發(fā)生。在巖體體工程施工中中，工人經常常聽到巖石的的聲響，并以以此作為巖石石破壞緊急險險情的前。室室內和現場研研究表明，從從巖石破壞所所產生的次聲聲能發(fā)射是這這些可見聲響響的前兆，因因此，在巖爆爆活動敏感的的巖體工程中中，檢測開挖挖引起的聲發(fā)發(fā)射已越來越越成為檢測計計劃中的基本本部分?？陕牭靡姷牟ɑ蚵暵暡ǖ念l率介介于20Hz--20kHzz之間，取決決于可能發(fā)生生的事件的規(guī)規(guī)律，其頻率率隨能量釋放放量的增長而而降低。巖石石在應力的作作用下會發(fā)射射可探測的聲聲能，其發(fā)射射頻率隨應力力值的增大而而提高。一般般來說，發(fā)射射速率的增長長超前于巖石石主破裂，采采用三角網法法可以確定聲聲發(fā)射源，它它是根據聲波波傳播到幾個個接收站的時時間差而確定定的。地音檢檢測系統就是是根據上述原原理研制的，在在地音檢測系系統中，用地地音探測器系系統從聲源傳傳播出來的聲聲波，它們將將機械振動轉轉變成電信號號，信號經放放大并輸送到到檢測站，經經調試后，信信號進入計算算機接口，以以足以起動檢檢測系統的記記時和控制部部件的信號，計計算機將確定定記錄聲波到到達每一個探探測器的最初初時刻，根據據這些數據，利利用幾何和波波速的關系，可可確定記錄聲聲波到達每一一個探測器的的最將用來確確定事件的相相對量級，聲聲發(fā)射的時間間、位置、能能量等有關數數據可打印出出來。地音檢檢測系統的地地音探測器是是安裝在地下下巖體工程的的巖石壁面上上的，數據收收集也是地下下進行的。對對淺埋的巖體體工程，探頭頭也可放到從從地面往下打打的鉆孔中，所所有數據在地地表收集。（二）、監(jiān)測部位的確定和和測點的布置置1、監(jiān)測部位的確定定從圍巖穩(wěn)定監(jiān)控出出發(fā)，應重點點監(jiān)測圍巖質質量差及局部部不穩(wěn)定塊體體；從反饋設設計、評價支支護參數合理理性出發(fā)，則則應在代表性性的地段設置置監(jiān)測斷面，在在特殊的工程程部位（如洞洞口和分叉處處）也應設置置監(jiān)測斷面。監(jiān)監(jiān)測點的安裝裝埋設應盡可可能地靠近隧隧洞掌子面，最最好不超過22m，以便盡盡可能完整地地獲得圍巖開開挖后初期力力學形態(tài)的變變化和變形情情況。這段時時間內量得的的數據對于判判斷圍巖性態(tài)態(tài)是特別重要要的。（1）洞周收斂位移、拱拱頂沉降量、多多點位移計及及地表沉降量量應盡量布置置在同一斷面面上，錨桿應應力和襯砌應應力等最好布布置在同一斷斷面上，以使使監(jiān)測結果互互相對照，相相互檢驗。監(jiān)監(jiān)測斷面的間間距視工程長長度、地質條條件變化而定定。當地質條條件情況良好好，或開挖過過程中地質條條件連續(xù)不變變時，間距可可加大，地質質變化顯著時時，間距應縮縮短。在施工工初期階段，要要縮小監(jiān)測間間距，取得一一定數據資料料后可適當加加大監(jiān)測間距距，在洞口及及埋深較小地地段亦應適當當縮小監(jiān)測間間距。（2）洞周收斂位移和和拱頂沉降監(jiān)監(jiān)測的斷面間間距根據圍巖巖級別定為：Ⅴ級、Ⅳ級：5-20m；Ⅲ級：20-40mm；Ⅱ級40m以上。（3）地表沉降監(jiān)測的的斷面間距與與隧洞埋深和和地表狀況有有關，當地表表是山嶺田野野時，斷面間間距根據埋深深定為：埋深深大于兩倍洞洞徑：20-50mm；埋深在一一倍洞徑與兩兩倍洞徑之間間：10-20mm；埋深小于于洞徑：5-10m。（4）錨桿應力和襯砌砌應力其監(jiān)測測斷面的縱向向間距可定為為200-5000m。2、測點的布置形式式（1）收斂位移的現場場監(jiān)測方案，應應視隧洞跨度度和施工情況況而定，監(jiān)測測方向一般可可按十字形、三三角形和交叉叉形等布置，十十字形布置適適用于底部施施工已基本完完成的隧洞，測測試結構物內內部的收斂位位移量。如果果隧洞頂部布布有施工設備備，可采用交交叉形布置。三三角形布置易易于校核監(jiān)測測的數據，一一般均采用這這種形式監(jiān)測測，隧洞較大大時，可設置置多個三角形形的監(jiān)測方案案。（2）若收斂位移監(jiān)測測的目的只是是為圍巖穩(wěn)定定監(jiān)控服務，且且洞室尺寸不不大時，可采采用較為筒潔潔的布置形式式。若收斂位位移監(jiān)測的目目有還要考慮慮對巖體地應應力場和圍巖巖力學參數作作反分析，則則要采用多個個三角形的監(jiān)監(jiān)測方案。當當地下洞室邊邊墻很高時，則則可以沿墻高高一定間距設設置多個水平平測量基線。（3）位移計通常布置置在地下洞室室的拱頂、邊邊墻和拱腳部部位。當圍巖巖比較均一時時，可利用對對稱性僅在洞洞室一側布置置測點。若要要較精確地掌掌握洞室開挖挖前后圍巖位位移變化的全全過程，可在在地表或臨近近洞室打外孔孔預埋。測孔孔的深度一般般應超出變形形影響范圍，測測孔口測點的的布置應根據據位移變化梯梯度確定，梯梯度大的部位位應加密，在在孔口和孔底底一般都應布布置測點，在在軟弱結構面面、接觸面和和滑動面等兩兩側應設置一一個測點。（4）監(jiān)測圍巖內位移移的位移計測測孔在隧洞內內孔口處一般般需布設收斂斂位移測點，淺淺埋隧洞在拱拱頂布設拱頂頂沉降測點，在在地表對應部部位布設地表表沉降和水平平位移測點，在在這兩者之間間再布設多點點位移計測孔孔，在隧洞壁壁上對應部位位布設收斂位位移測點，從從而可分析從從拱頂到地表表各測點圍巖巖向隧洞內位位移變化的規(guī)規(guī)律，同時可可驗證沉降、多多點位移、拱拱頂沉降和收收斂位移各監(jiān)監(jiān)測項目的正正確性及其相相互關系。（5）壓力盒和錨桿軸軸力計應在典典型區(qū)段選擇擇應力變化最最大或地質最最不利的部位位，并根據位位移變化梯度度和圍巖應力力狀態(tài)，在不不同的圍巖深深度內布測點點，觀測錨桿桿的長度應與與工程錨桿相相同。用于埋埋設壓力盒的的鉆孔和觀測測錨桿的鉆孔孔的布置形式式與多點位移移計的相似，通通常在鉆孔中中布置3個或以上的的測點。3、觀測及其頻度的的確定（1）整個觀測期間，應應設立值班記記錄本，詳細細記載值班期期間的一切情情況，包括施施工進展情況況，施工部位位，施工工藝藝流程情況，氣氣候環(huán)境，及及人工對隧洞洞的觀察情況況，噴射混凝凝土和襯砌上上的裂縫開展展情況等。（2）各監(jiān)測項目通常常的觀測頻度度為：在洞室室開挖或支護護后的半個月月內，每天應應觀測1-2次；半個月月后到一個月月內，或掌子子面推進到距距觀測斷面大大于2倍洞徑的距距離后，每天天2天觀測一次次；一到三個個月每周測讀讀1-2次；三個月月以后，每月月測讀1-3次。若設計計有特殊要求求，則可按設設計要求進行行，遇突發(fā)事事件則加強觀觀測。各監(jiān)測測項目原則上上應根據其變變化的大小來來確定觀測的的頻度。如洞洞周收斂位移移和拱頂沉降降的監(jiān)測頻度度可根據位移移速度及離開開挖面的距離離而定，見表表下表，不同同的基線和測測點，位移速速度也不同，因因此，應以產產生最大位移移者來決定監(jiān)監(jiān)測頻度，整整個斷面內的的各基線或測測點應采用相相同的監(jiān)測頻頻度。位移速度與監(jiān)測頻頻度位移速度(mm//d)151-150.5-1<0.2頻度1-2次/d1次/d1次/2d1次/7d1次/15d4、監(jiān)測數據警戒值值及圍巖穩(wěn)定定性判斷準則則針對工程實踐的具具體情況規(guī)定定容許位移量量與容許位移移速率值，是是進行施工監(jiān)監(jiān)控的基礎工工作。（1）容許位移量①容許位移量是指在在保證隧洞不不產生有害松松動和保證地地表不產生有有害下沉量的的條件下，自自隧洞開挖起起到變形穩(wěn)定定為止，在起起拱線位置的的隧洞壁面間間水平位移總總量的最大容容許值，或拱拱頂的最大容容許下沉量。在在隧洞開挖過過程中若發(fā)現現監(jiān)測到的位位移總量超過過該值，或者者根據已測位位移預計最終終位移將超過過該值，則意意味著圍巖不不穩(wěn)定，支護護系統必須加加強。②容許位移量與巖體體條件、隧洞洞埋深、斷面面尺寸及地表表建筑物等因因素有關，例例如城市地鐵鐵，通過建筑筑群時一般要要求地表下沉沉不超過5-10mmm；對于山嶺嶺隧道，地表表沉降的容許許位移量可由由圍巖的穩(wěn)定定性確定。③弗朗克林警顴標準準，見下表弗朗克林警戒標準準等級標準措施三級警戒任一測點的位移大大于10mmm報告管理人員二級警戒二個相鄰測點的位位移均大于115mm，或或任一測點的的位移速率超超過15mmm/月口頭報告，召開會會議，寫出書書面報告和建建議一級警戒位移大于15mmm，并且各處處測點位移均均在加速主管工程師立即到到現場調查，召召開現場會議議，研究應急急措施④容許位移量的確定定并不是一件件容易的事，每每一具體工程程條件各異，顯顯現出十分復復雜的情況，因因此，需根據據工程具體情情況結合前人人的經驗，再再根據工程施施工進展情況況探索改進。特特別是對完整整的硬巖，失失穩(wěn)時圍巖變變往往較小，要要特別注意。（2）容許位移速率①容許位移速率是指指在保證圍巖巖不產生有害害松動的條件件下，隧洞壁壁面間水平位位移速度的最最大容許值。②容許位移速率與巖巖體條件、隧隧洞埋深及斷斷面尺寸等因因素有關，容容許位移速率率目前的無統統一規(guī)定，一一般都根據經經驗選定，例例如美國某些些工程對容許許位移速率的的規(guī)定：第一一天的位移量量不超過容許許位移量的1/5-11/4（約2.54-33.18mmm），第一周周內平均每天天的位移量應應小于容許位位移量的1/20（約0.633mm）。而而南嶺隧道、大大瑤山隧道、下下坑隧道、金金川礦區(qū)運輸輸平巷、張家家港鐵礦的穩(wěn)穩(wěn)定形速度為為0.1mmm/d，引灤入津津輸水隧洞的的開挖后一個個月的穩(wěn)定變變形速度大于于10mm/330d。③一般規(guī)定，在開挖挖面通過測試試斷面前后的的一二天內容容許出現位移移加速，其他他的時間都應應減速，達到到一定程序后后才能修建二二次支護結構構。（3）根據位移-時間間曲線判斷圍圍巖穩(wěn)定性由于巖體的流變特特性，巖體壞壞前的變形曲曲線可以分成成三個區(qū)段；；①基本穩(wěn)定區(qū)，主要要標志是變形形速度不斷下下降，即變形形加速度小于于0；②過渡區(qū)，變形速度度長時間保持持不變，即變變形加速度等等于0；③破壞區(qū)，變形速率率漸增，即變變形加速度大大于0。相應地，現現場監(jiān)測到的的位移-時間曲線也也可能呈現出出以上三種形形態(tài)，對于隧隧洞開挖后在在洞內測得的的位移曲線，如如果始終保持持變形加速度度小于0，則圍巖是是穩(wěn)定的；如如果位移曲線線隨即出現變變形加速度等等于0的情況，亦亦即變形速度度不再繼續(xù)下下降，則說明明圍巖進入“定常蠕變”狀態(tài)，須發(fā)發(fā)出警告，及及時加強支護護系統；一旦旦位移出現變變形加速度大大于0的情況，則則表示已進入入危險狀態(tài)，須須立即停工，進進行加固，根根據該方法判判斷圍巖的穩(wěn)穩(wěn)定性，應區(qū)區(qū)分由于分步步開挖時圍巖巖中隨分步開開挖進度而隨隨時間釋放的的彈塑性位移移的突然增加加，使位移-時間曲線上上呈現位移速速率加速，由由于這是由隧隧洞開挖引起起，所用并不不預示著圍巖巖時入破壞階階段。（4）在隧洞施工險情情預報中，應應同時考慮收收斂或變形速速度，相對收收斂量或變形形量及位移時時間-曲線，結合合觀察到的洞洞周圍巖噴射射混凝土和襯襯砌的表面狀狀況等綜合因因素作出預報報。隧洞位移移或變形速率率的驟然增加加往往是圍巖巖破壞、襯砌砌開裂的前兆兆，當位移或或變形速率的的驟然增加報報警后，為了了控制隧洞變變形的一步發(fā)發(fā)展，可采取取停止掘進、補補打錨桿、掛掛鋼筋網、襯襯噴混凝土加加固等施工措措施，待變形形趨于正常后后才可繼續(xù)開開挖。八、機械設備情況施工所用的機械設設備、在進場場前均進行過過設備檢修、情情況良好，滿滿足施工要求求。九、防火施工保證措措施項目部將按照有關關消防法規(guī)及及森林放火的的有關規(guī)定及及措施，在施施工區(qū)附近布布置消防設施施，并且對其其檢查和維護護；并對施工工區(qū)域內實行行專人負責的的防火制度。十、隧道施工安全全設施（一）、隧道安安全設施根據本工程特點及及隧道施工危危險源識別分分析，確定該該隧道安全設施施清單如表。隧道施工安全設施施清單序號名稱潛在危險1洞口值班室特長隧道施工進出出洞人員不登登記，無法掌掌握洞內人數數2營區(qū)及施工區(qū)周圍圍防洪溝山洪暴發(fā)破壞營區(qū)區(qū)及施工場所所等3洞外變電站安全設設施人和動物及車輛等等觸電，變電電系統雷擊，山山體滑坡破壞壞變電站4洞內變電站防護設設施洞內行人、行車觸觸電，圍巖坍坍塌。5火工品庫安全設施施雷擊引發(fā)炸藥庫爆爆炸，人為破破壞，炸藥庫庫爆炸破壞、偷偷盜等6洞內避難逃生設施施洞內坍塌，爆炸、失失火等7洞內防火封閉門設設施洞內失火8各類安全警示標志志在危險地帶無防范范意識和防護護措施（二）、安全設施施設置方案1）洞口值班室在各施工洞口安設設值班室并派派專人負責對對進出洞人員員進行登記，實實時掌握洞內內施工人員動動態(tài)數量、并并且做好各種種安全記錄。2）項目部住地防洪溝溝設施在項目部住地后面邊邊坡上方，設設置高1m，寬1m的漿砌片片石防洪溝，并并引入下游山山谷；在房后后設置高1m，寬0.5m的擋土墻，確保保雨季山洪暴暴發(fā)時辦公區(qū)的安全全。3）施工通訊外部通訊利用有線線電話及手機機通訊，內部部除手機外采采用程控交換換機建立內部部通訊網絡。施施工中、隧道內采用用對講機、安安裝電鈴、程程控電話等方方式，與洞外外值班室聯系系，保證洞內內外聯系暢通通。4）洞外變電站安全全設施①避雷針避雷針設于距變電電站不超過55m，確保覆覆蓋面積有效效，避雷針安安裝時先挖不不低于1.0ｍ深坑，并并用混凝土澆澆筑，避雷針針接地良好，確確保其穩(wěn)定。②防護網變電站周邊設防護護網，采用20×200×200厘米混凝土立立柱，8號鐵絲網固固定在混凝土土立柱上，進進行封閉?；旎炷亮⒅g間距2m，其外露露1.5m，埋埋設0.5mm，防護網距距變壓器站2.5～5m。③擋墻設于坡面上的變壓壓器站，四周周山體邊坡用用7.5號砂漿砌筑筑足夠強度的的漿砌片石擋擋墻進行防護護，防止邊坡坡坍塌對變壓壓器站的破壞壞。5）洞內變電站防護護設施為防止人員及行走走車輛觸電，洞洞內所有變電電站均設防護護網，防護網網設于變電站站1.2m外，采采用埋設40×400×200厘米混凝土立立柱，綁扎20×20厘米方木格柵柵。變電站上上方設經色警警示燈，掛設設標示牌。6）火工品庫安全設設施①防護墻火工品庫房院四周周設置高2..5m的防護護墻，墻頂拉拉設不低于11m的鐵絲網網。②避雷針在火工品庫房院內內中央設置避避雷針，確保保其覆蓋面積積有效，接地地良好。③通訊設施安裝程控電話1部部，直接與項項目部物資設設備部，洞口口值班室及工工地派出所聯聯絡。④自動報警系統庫房內安設紅外線線探測報警裝裝置，并與火火工品庫、洞洞口值班室及及派出所聯通通。7）洞內應急物資隧道掌子面附近常常期備有鐵鍬鍬、洋鎬等工工具及應急物物資柜（內有有飲用水、方方便面、牛奶奶、手電筒等等物品）；為防止火火災還要備有有滅火器等消消防器材。8）洞內外各類安全全警示標志在洞內外醒目的位位置要設置各各類安全警示示標志，如：：請戴好安全全帽、禁止吸吸煙、小心觸觸電、施工區(qū)區(qū)域注意機械械、小心墜落落等。十一、隧道施工危危險源清單重要（高、中）危危險源清單工程名稱：：**高速公路路路基TSI（L8）合同段項目目部編號：01JL—34序號常規(guī)/非常規(guī)活動、過程程、場所危險源（危害因素）危險類型風險程度控制方法備注1隧道施工鉆眼高處墜落中鉆眼臺車需安置穩(wěn)穩(wěn)妥。個體安全防護。設置防護裝置。2遂道施工鉆眼觸電中檢查電鉆的絕緣性性能。操作人員帶絕緣手手套，穿絕緣緣膠鞋。不在工作面修理電電鉆。遵守操作規(guī)程。3隧道施工裝藥爆炸、高處墜落高加工房按標準設置置，爆破器材材加工應在加加工房內進行行。操作人員按規(guī)定著著裝。按規(guī)程進行裝藥作作業(yè)。4隧道施工爆破爆炸、坍塌冒頂片片幫高做好安全防護。嚴格執(zhí)行現行國家家標準《爆破破安全規(guī)程》（GB6722）中的有關規(guī)定。爆破操作人員持證證上崗。現場監(jiān)控。5隧道施工洞內運輸車輛傷害中遵守《公路工程施施工安全技術術規(guī)程》的有有關規(guī)定。遵守施工機械操作作規(guī)程?，F場監(jiān)護。重要（高、中）危危險源清單工程名稱：：**高速公路路路基TSI（L8）合同段項目目部編號：02JL—34序號常規(guī)/非常規(guī)活動、過程程、場所危險源（危害因素）危險類型風險程度控制方法備注6隧道施工爆破器材運輸爆炸高外部運輸爆破器材材，應遵守《中中華人民共和和國民用爆炸炸物品管理條條例》。隧道內運輸，遵守守《公路工程程施工安全技技術規(guī)程》。7隧道施工支護坍塌高支護各部位定期檢檢查。不良地質地段每班班專人隨時檢檢查。及時支護。發(fā)現不正常變化或或突變，及時時撤離現場。8隧道施工襯砌高處墜落高遵守高空作業(yè)關規(guī)規(guī)定。正確佩帶安全防護護用品。設置安全防護設施施。9隧道施工豎井坍塌、高處墜落、車車輛傷害高遵守《公路工程施施工安全技術術規(guī)程》。制定安全措施?，F場監(jiān)控。10隧道施工通風及防塵中毒和窒息高及時取樣。專人通風。濕式鉆孔和噴射作作業(yè)。噴霧和灑水。個體防護。重要（高、中）危危險源清單工程名稱：：**高速公路路路基TSI（L8）合同段項目目部編號：03JJL—34序號常規(guī)/非常規(guī)活動、過程程、場所危險源（危害因素）危險類型風險程度控制方法備注11隧道施工開關箱和電線路觸電高嚴格遵守安全操作作規(guī)程。做到“一閘一箱一鎖一漏漏電保護”并與操作人人員距離不得得大于3米。更換老化和破損的的電線路。漏電保護器符合國國家標準。12手持電動工具工具開關箱觸電高符合施工現場臨時時用電安全技技術規(guī)范。遵守安全操作規(guī)程程。各種機具應定期檢檢驗。13焊接作業(yè)電弧和有毒氣體灼燙、中毒和火災災高遵守操作規(guī)程。隔離和防護。操作人員持證上崗崗。14氧割作業(yè)氧氣、乙炔瓶、壓壓力表灼燙、火災和爆炸炸高遵守氣瓶安全使用用規(guī)定和操作作規(guī)程。定期檢驗并標識。按規(guī)定佩帶防護用用品。隔離和防護。15變、配電設備變壓器配電房火災、觸電和爆炸炸高符合建設工程施工工現場供用電電安全規(guī)范。按規(guī)定配備消防器器材。隔離和防護。遵守操作規(guī)程。重要（高、中）危危險源清單工程名稱：：**高速公路路路基TSI（L8）合同段項目目部編號：04JJL—34序號常規(guī)/非常規(guī)活動、過程程、場所危險源（危害因素）危險類型風險程度控制方法備注16公路工程邊通車、邊施工交通事故中遵守《公路工程施施工安全技術術規(guī)程》。設置安全防護設施施和標志。專人疏導交通。夜間設置紅色警示示標志。17隧道施工測量、部眼高處墜落高進行安全技術交底底。加強個人安全防護護。18隧道施工鉆眼機械傷害中加強設備使用前的的檢查、維修修和保養(yǎng)。遵守安全操作規(guī)程程。十二、應急預案（一）方案制定目的：為了對隧道施工范范圍內可能出出現的突發(fā)性性事故，采取取預防和控制制措施，及使使各級人員在在一旦發(fā)生突突發(fā)性事故時時，能作出應應急快速反應應，實施搶救救措施，忙而而不亂，發(fā)揮揮整體救災效效能，迅速控控制局面。最最大限度地減減少事故對人人員造成的傷傷害、對財產產造成的損失失、對環(huán)境造造成的污染和和對企業(yè)與社社會造成的影影響，盡快恢恢復正常生產產，結合該爆爆區(qū)實際情況況，特制訂本本預案。（二）編制依據：1、國家法律法規(guī)及及地方法規(guī)《中華人民共和國國安全生產法法》《中華人民共和國國消防法》《中華人民共和國國勞動法》《中華人民共和國國環(huán)境保護法法》《中華人民共和國國職業(yè)病防治治法》其他國家及地方法法律、法規(guī)2、國家條例、規(guī)程程、標準《中華人民共和國國環(huán)境噪聲污污染防治條例例》《民用爆炸物品安安全管理條例例》（國務院院第466號令）《爆破安全規(guī)程》GB67222－2003《電力建設安全工工作規(guī)程》DL50009.1—2002（三）編制原則：1、根本原則：安全全第一，預防防為主。消除除一切事故隱隱患，確保人員設備安安全。2、啟動原則:在在隧道施工發(fā)生生事故及災害害時，本預案案由應急救援援指揮部立即即啟動。3、響應原則：應急急救援指揮部部成員、各應應急救援小組組成員在接到事故及災害報告告后，無論何何時，只要在在本地區(qū)，必必須馬上以最最快的方式趕趕赴事故現場場，按相