第四講 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)2(水運(yùn))

國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)商品的價(jià)格——貿(mào)易術(shù)語(yǔ)之二國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)術(shù)語(yǔ)說(shuō)明EXWEXW-ExWorks(insertnamedplaceofdelivery)FCAFCA-FreeCarrier(insertnamedplaceofdelivery)CPTCPT-CarriagePaidTo(insertnamedplaceofdestination)CIPCIP-CarriageandInsurancePaidto(insertnamedplaceofdestination)DATDAT-DeliveredAtTerminal(insertnamedterminalatportorplaceofdestination)DAPDAP-DeliveredAtPlace(insertnamedplaceofdestination)DDPDDP-DeliveredDutyPaid(insertnamedplaceofdestination)FASFAS-FreeAlongsideShip(insertnamedportofshipment)FOBFOB-FreeonBoard(insertnamedportofshipment)CFRCFR-CostandFreight(insertnamedportofdestination)CIFCIF-CostInsuranceandFreight(insertnamedportofdestination)2010年通則的11個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)一覽表國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)2010通則2000通則適用于一切含多種運(yùn)輸方式E組起運(yùn)EXWEXW\FCA\CPT\CIP\DAT\DAP\DDP（7個(gè)）F組主運(yùn)費(fèi)未付FCA\FAS\FOB僅適用于海運(yùn)及內(nèi)陸水陸運(yùn)送C組主運(yùn)費(fèi)已付CFR\CIF\CPT\CIPFAS/FOB/CFR/CIF（4個(gè)）D組到達(dá)DAF\DES\DEQ\DDU\DDP2010通則與2000通則比較國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)EXW工廠交貨（……指定地點(diǎn)）EXW-ExWorks(insertnamedplaceofdelivery)賣方履行交貨的兩個(gè)義務(wù)：將尚未辦妥出口通關(guān)、尚未裝載至買(mǎi)方安排收貨的運(yùn)輸工具上的貨物交與買(mǎi)方處置。在此之前，賣方須給予買(mǎi)方能夠接管貨物的充分通知。11個(gè)術(shù)語(yǔ)中唯一需要買(mǎi)方辦理出口通關(guān)手續(xù)，如買(mǎi)方無(wú)能力在出口地辦理通關(guān)手續(xù)，不宜采用EXW.復(fù)習(xí)國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)FCA,CPT與CIP的比較FCA,CPT和CIP比較復(fù)習(xí)國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)FCA交貨點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移——以貨交承運(yùn)人為界,但交貨地點(diǎn)的選擇直接影響到裝卸貨物的責(zé)任劃分。特例：因買(mǎi)方責(zé)任，使賣方無(wú)法按時(shí)交貨，自規(guī)定交貨約定日期起，買(mǎi)方應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，但前提是賣方要明確將貨物劃歸買(mǎi)方（貨物特定化）。復(fù)習(xí)國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)

A4DeliveryThesellermustdeliverthegoodstothecarrieroranotherpersonnominatedbythebuyerattheagreedpoint,ifanyatthenamedplaceontheagreeddateorwithintheagreedperiod.Deliveryiscompleted:a)ifthenamedplaceistheseller’spremises,whenthegoodshavebeenloadedonthemeansoftransportprovidedbythebuyer.b)Inanyothercase,whenthegoodsareplacedatthedisposalofthecarrieroranotherpersonnominatedbythebuyerontheseller’smeansoftransportreadyforunloading.

FCA-賣方交貨EXWA4DeliveryThesellermustdeliverthegoodsbyplacingthematthedisposalofthebuyerattheagreedpoint,ifany,atthenamedplaceofdelivery,notloadedonanycollectingvehicle.……復(fù)習(xí)國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)CPT注意事項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)劃分與費(fèi)用劃分點(diǎn)分離明確雙方的責(zé)任和費(fèi)用明確裝運(yùn)期、裝運(yùn)地點(diǎn)和目的地當(dāng)由買(mǎi)方確定交貨時(shí)間時(shí)，買(mǎi)方要及時(shí)通知賣方；

具體交貨地點(diǎn)未確定，賣方可在最適合要求的地點(diǎn)交貨；一般情況，裝貨費(fèi)賣方承擔(dān)，卸貨費(fèi)買(mǎi)方承擔(dān)。賣方需特別注意的是裝運(yùn)通知問(wèn)題。(與CFR相同，運(yùn)輸與保險(xiǎn)分離)

在運(yùn)輸全程使用一個(gè)以上的承運(yùn)人，則風(fēng)險(xiǎn)在貨交第一承運(yùn)人時(shí)轉(zhuǎn)移；如果當(dāng)事人希望風(fēng)險(xiǎn)于“alaterstage”(稍后之地點(diǎn)”，例如出口地裝運(yùn)港或起運(yùn)機(jī)場(chǎng)）轉(zhuǎn)移時(shí)，則須在合同中載明風(fēng)險(xiǎn)在交貨地之后的地點(diǎn)轉(zhuǎn)移，而非交貨地點(diǎn)轉(zhuǎn)移。復(fù)習(xí)國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)CIP：保險(xiǎn)問(wèn)題

貨物運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)屬于買(mǎi)方，但保險(xiǎn)責(zé)任由賣方承擔(dān)。賣方應(yīng)按雙方約定險(xiǎn)別、保險(xiǎn)額投保；若無(wú)約定，賣方按最低責(zé)任險(xiǎn)投保，最低保險(xiǎn)金額為合同價(jià)款加成10%，并以合同貨幣投保。保險(xiǎn)合同須給予買(mǎi)方或任何其他與貨物保險(xiǎn)利益有關(guān)者（例如在信用證交易時(shí)，保險(xiǎn)單經(jīng)背書(shū)轉(zhuǎn)讓給開(kāi)證行），有權(quán)直接向保險(xiǎn)人（實(shí)務(wù)中通常是保險(xiǎn)人在進(jìn)口地的理賠代理(claimagent)索賠。復(fù)習(xí)國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)DAT終站交貨DeliveredatTerminalDAT(insertnamedtermimalatportorplaceofdestination)Incoterms○2010為2010通則的新增術(shù)語(yǔ)，可適用于任何運(yùn)送方式，包含運(yùn)送全程適用一種以上的運(yùn)輸方式。賣方交貨：賣方須在合同議定日期或期間交貨，在（進(jìn)口地）目的港或目的地的指定終站（terminalatportorplaceofdestination),將已運(yùn)送抵到指定地點(diǎn)并已從承運(yùn)的運(yùn)輸工具上完成卸載（onceunload）但尚未辦妥進(jìn)口通關(guān)的貨物，交付買(mǎi)方處置時(shí)。R進(jìn)口通關(guān)手續(xù)由買(mǎi)方辦理，其余通關(guān)手續(xù)均由賣方承擔(dān)。復(fù)習(xí)國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)DAP：目的地交貨DeliveredatPlaceDAP(insertnamedplaceofdestination)Incoterms○2010為2010通則的新增術(shù)語(yǔ)，與2000通則的DDU相當(dāng)，可適用于任何運(yùn)送方式，包含運(yùn)輸全程適用一種以上的運(yùn)輸方式。賣方交貨：賣方須在合同議定日期或期間交貨，在（進(jìn)口地）指定目的地（namedplaceofdestination),將已運(yùn)送抵到指定地點(diǎn)，但未從承運(yùn)人的運(yùn)輸工具上卸載但準(zhǔn)備卸載（readyforunloading)且未辦妥進(jìn)口通關(guān)的貨物，交于買(mǎi)方處置時(shí)。風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用也在此劃分。R復(fù)習(xí)國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)DAT與DAP的區(qū)別DAT賣方須將已運(yùn)抵并以卸載的貨物交與買(mǎi)方；

DAP賣方須將已運(yùn)抵當(dāng)尚未卸載的貨物交與買(mǎi)方；DAT的交貨點(diǎn)是在（進(jìn)口地）目的港或目的地的指定終點(diǎn)站，如果交貨打算在此終點(diǎn)站之后的另一地點(diǎn)，則應(yīng)使用DAP(目的地交貨）或DDP（完稅后交貨）R復(fù)習(xí)國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)DeliveredDutypaid(…namedplaceofdestination)

賣方將貨物運(yùn)至進(jìn)口國(guó)指定地點(diǎn)，可供買(mǎi)方收取時(shí)即履行交貨義務(wù)。賣方負(fù)擔(dān)貨物交至該處的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用（包括關(guān)稅、稅捐和其他費(fèi)用，并辦理貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)）。承擔(dān)在指定目的地約定地點(diǎn)將尚未卸下的貨物交給買(mǎi)方控制之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。自負(fù)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，取得出口和進(jìn)口許可證和其他官方文件，并辦理貨物出口和進(jìn)口的一切海關(guān)手續(xù)，承擔(dān)相關(guān)費(fèi)用。DDP：完稅后交貨11個(gè)術(shù)語(yǔ)中唯一需要賣方辦理進(jìn)口通關(guān)手續(xù)，如賣方無(wú)能力在進(jìn)口地辦理通關(guān)手續(xù)，不宜采用DDP。復(fù)習(xí)國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)

國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)FAS：裝運(yùn)港船邊交貨Freealongship(…namedportofshipment)

賣方在裝運(yùn)港將貨物放置在碼頭或駁船上(aquayorabarge)靠船邊，或?yàn)榕浜洗笞谪浳镌谶\(yùn)送途中的轉(zhuǎn)售，取得已按上述交付方式的貨物，即履行交貨義務(wù)。買(mǎi)方必須自該時(shí)刻起，負(fù)擔(dān)一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。進(jìn)出口通關(guān)義務(wù)：賣方辦理：貨物通關(guān)過(guò)境的出口許可證及其他官方文件、出口清關(guān)手續(xù)。買(mǎi)方辦理：進(jìn)口通關(guān)相關(guān)手續(xù)及運(yùn)輸中涉及任何第三國(guó)的一切通關(guān)手續(xù)。國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)FAS賣方義務(wù)在合同規(guī)定的時(shí)間和裝運(yùn)港將合同規(guī)定的貨物交到買(mǎi)方所派船只的旁邊，并及時(shí)通知買(mǎi)方。承擔(dān)貨交裝運(yùn)港船邊的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。自負(fù)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，取得出口許可證和其他官方文件，并辦理貨物出口的一切海關(guān)手續(xù)。提交商業(yè)發(fā)票或具有同等作用的電子信息，并自負(fù)費(fèi)用提供通常的交貨憑證。國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)FAS買(mǎi)方義務(wù)訂立從指定裝運(yùn)港運(yùn)輸貨物的合同，支付運(yùn)費(fèi)，并將船名、裝貨地點(diǎn)和要求裝貨的時(shí)間及時(shí)通知賣方。在合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)受領(lǐng)貨物，并支付貨款。承擔(dān)受領(lǐng)貨物后發(fā)生的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。自負(fù)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，取得進(jìn)口許可證和其他官方文件，并辦理貨物進(jìn)口的一切海關(guān)手續(xù)。國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)FAS注意事項(xiàng)與1941美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本的不同：后者規(guī)定的FAS是Freealongside，適用于各種運(yùn)輸工具，其FASvessel和INCOTERMS的FAS基本相同。船貨銜接：買(mǎi)方必須把船名、交貨地點(diǎn)、時(shí)間及時(shí)通知賣方。賣方貨抵船邊后，應(yīng)通知買(mǎi)方。和FOB相比：同屬裝運(yùn)港交貨。不同點(diǎn)在于：FAS下賣方不負(fù)責(zé)裝船費(fèi)。國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)

國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)

FOBFREEONBOAR（???namedportofshipment）裝運(yùn)港船上交貨（???指定裝運(yùn)港）僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸方式，不適合集裝箱運(yùn)輸方式。賣方交貨：須將貨物運(yùn)送到指定轉(zhuǎn)運(yùn)港并將貨物裝載于買(mǎi)方指定的船上（…placingthemonboard），不同于2000通則的越過(guò)船舷（Vessel’srail），或配合大宗貨物在運(yùn)送途中的轉(zhuǎn)售，“取得”已如此交付的貨物（procuringthegoodssodelivered，原貨主已將轉(zhuǎn)售貨物裝船，“路貨買(mǎi)賣”）。國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)FOB術(shù)語(yǔ)賣方主要義務(wù)負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)，在指定裝運(yùn)港，將符合合同的貨物按港口慣常方式交至買(mǎi)方指定的船上，并給予買(mǎi)方充分的通知；負(fù)責(zé)辦理貨物出口手續(xù)，取得出口許可證或其他核準(zhǔn)書(shū)；負(fù)責(zé)在裝運(yùn)港船上交付貨物為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)；負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票和證明貨物已交至船上的通常單據(jù)。國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)FOB買(mǎi)方主要義務(wù)負(fù)責(zé)按合同規(guī)定支付價(jià)款；負(fù)責(zé)租船或訂艙，支付運(yùn)費(fèi)，并給予賣方關(guān)于船名、裝船地點(diǎn)和要求交貨時(shí)間的充分通知；自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用取得進(jìn)口許可證或其他核準(zhǔn)書(shū)，并辦理貨物進(jìn)口以及必要時(shí)經(jīng)由另一國(guó)過(guò)境運(yùn)輸?shù)囊磺泻ｊP(guān)手續(xù)；負(fù)擔(dān)在裝運(yùn)港船上賣方交付貨物后一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)；收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受與合同相符的單據(jù)。國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)采用FOB術(shù)語(yǔ)需注意幾點(diǎn)“裝上船”的要求和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移：2010通則修改原因（交貨點(diǎn)與風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)、已清潔裝船提單）

《2000通則》中裝船費(fèi)用的負(fù)擔(dān)；（FOB變形）買(mǎi)方租船或定艙的責(zé)任；（船貨銜接問(wèn)題、賣方代辦租船問(wèn)題）美國(guó)對(duì)FOB術(shù)語(yǔ)的特殊解釋國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)FOB術(shù)語(yǔ)修改原因

以“船舷為界”是風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限，難以作為劃分買(mǎi)賣雙方承擔(dān)的責(zé)任和費(fèi)用的界限：因?yàn)檠b船作業(yè)是一個(gè)連續(xù)的過(guò)程，它包括貨物從岸上起吊，越過(guò)船舷，裝入船艙。如果賣方承擔(dān)了裝船的責(zé)任，他必須完成上述作業(yè)，而不可能在船舷辦理交接。在實(shí)際業(yè)務(wù)中，F(xiàn)OB合同的賣方往往根據(jù)合同規(guī)定或雙方確定的習(xí)慣做法，負(fù)責(zé)將貨物在裝運(yùn)港實(shí)際裝在船上，并提供清潔已裝船提單。（可以理解為風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)延伸到船艙內(nèi)）國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)采用FOB術(shù)語(yǔ)需注意幾點(diǎn)“裝上船”的要求和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移：2010通則修改原因（交貨點(diǎn)與風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)、已清潔裝船提單）裝船費(fèi)用：《2000通則》和《2010通則》比較（2000通則的FOB變形）買(mǎi)方租船或定艙的責(zé)任；（船貨銜接問(wèn)題、賣方代辦租船問(wèn)題）美國(guó)對(duì)FOB術(shù)語(yǔ)的特殊解釋一般條件下，賣方要承擔(dān)裝船的主要費(fèi)用（裝船費(fèi)），不包括貨物裝船后的理艙費(fèi)、平艙費(fèi)等國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)裝船費(fèi)用的負(fù)擔(dān)

2000通則的FOB術(shù)語(yǔ)變形FOB班輪條件（FOBlinerterms）：裝船費(fèi)用由支付運(yùn)費(fèi)的買(mǎi)方負(fù)擔(dān)；FOB吊鉤下交貨（FOBundertackle）：從貨物被輪船吊鉤起吊開(kāi)始的裝船費(fèi)用由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)；FOB包括理艙（FOBstowed,FOBS）：賣方負(fù)擔(dān)將貨物裝入船艙并包括理艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。FOB包括平艙（FOBtrimmed,FOBT）賣方負(fù)擔(dān)將貨物裝入船艙并包括平艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)采用FOB術(shù)語(yǔ)需注意幾點(diǎn)“裝上船”的要求和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移：2010通則修改原因（交貨點(diǎn)與風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)、已清潔裝船提單）

《2000通則》中裝船費(fèi)用的負(fù)擔(dān)；（FOB變形）買(mǎi)方租船或定艙的責(zé)任；（船貨銜接問(wèn)題、賣方代辦租船問(wèn)題）美國(guó)對(duì)FOB術(shù)語(yǔ)的特殊解釋案例船先到：造成空艙deadfreight；船后到：增加貨物倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)；船及時(shí)到，貨遲到：造成空艙國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)船貨銜接問(wèn)題按照FOB含義，買(mǎi)方應(yīng)負(fù)責(zé)租船訂艙并將船期、船名及時(shí)通知對(duì)方，而賣方負(fù)責(zé)在規(guī)定期限內(nèi)將貨物裝上買(mǎi)方指定的船上。如果買(mǎi)方不按期派船，賣方有權(quán)撤銷合同和要求賠償損失，或有權(quán)代買(mǎi)方租船裝運(yùn)，或憑裝運(yùn)地倉(cāng)庫(kù)單代替提單索取貨款。如果未經(jīng)賣方同意，船只提前到達(dá)，則賣方不負(fù)責(zé)支付空艙費(fèi)或滯期費(fèi)。相反，如果買(mǎi)方按期派船，而賣方未能及時(shí)備貨按期裝船，則賣方應(yīng)支付由此造成的滯期費(fèi)和空艙費(fèi)。案例國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)

案例1

我與美商達(dá)成的合同中采用的術(shù)語(yǔ)為FOB上海，合同規(guī)定的交貨時(shí)間為2001年3~4月份，可是到了4月30日，買(mǎi)方指派的船只還未到達(dá)上海港，問(wèn)：

1、如果貨物在5月2日因倉(cāng)庫(kù)失火而全部滅失。發(fā)生滅失的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由誰(shuí)來(lái)負(fù)擔(dān)？

2、如果船于5月2日到達(dá)并裝運(yùn)，由此為保存貨物而發(fā)生的額外費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)擔(dān)？國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)

FOB術(shù)語(yǔ)的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移問(wèn)題B5風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移

買(mǎi)方必須按照下述規(guī)定承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)；自貨物在指定的裝運(yùn)港貨物交付起；及由于買(mǎi)方未按照B7規(guī)定通知賣方，或其指定的船只未按時(shí)到達(dá)，或未接收貨物，或較按照B7通知的時(shí)間提早停止裝貨，則自約定的交貨日期或交貨期限屆滿之日起，但以該項(xiàng)貨物已正式劃歸合同項(xiàng)下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項(xiàng)下之貨物為限。B7通知賣方

買(mǎi)方必須給予賣方有關(guān)船名、裝船點(diǎn)和要求交貨時(shí)間的充分通知。國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)

FOB術(shù)語(yǔ)的費(fèi)用劃分問(wèn)題B6費(fèi)用劃分

買(mǎi)方必須支付

……由于買(mǎi)方指定的船只未按時(shí)到達(dá)，或未接收上述貨物，或較按照B7通知的時(shí)間提早停止裝貨，或買(mǎi)方未能按照B7規(guī)定給予賣方相應(yīng)的通知而發(fā)生的一切額外費(fèi)用，但以該項(xiàng)貨物已正式劃歸合同項(xiàng)下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項(xiàng)下之貨物為限；及

……國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)

案例2

有一份FOB合同，甲公司出口卡車500輛，該批貨物裝于艙面，其中40輛是賣給某國(guó)乙公司的。貨物抵運(yùn)目的港后由承運(yùn)人負(fù)責(zé)分撥，船行途中遇到惡劣天氣，有50輛卡車被沖進(jìn)海中。事后甲公司宣布出售給乙公司的40輛卡車已在運(yùn)輸途中全部損失。乙公司認(rèn)為甲公司未履行交貨義務(wù)，要求賠償損失，甲公司認(rèn)為貨物已經(jīng)越過(guò)船舷，風(fēng)險(xiǎn)已轉(zhuǎn)移，無(wú)須賠償。請(qǐng)判別孰是孰非？為什么？國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)采用FOB術(shù)語(yǔ)需注意幾點(diǎn)“裝上船”的要求和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移：2010通則修改原因（交貨點(diǎn)與風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)、已清潔裝船提單）

《2000通則》中裝船費(fèi)用的負(fù)擔(dān)；（FOB變形）買(mǎi)方租船或定艙的責(zé)任；（船貨銜接問(wèn)題、賣方代辦租船問(wèn)題）美國(guó)對(duì)FOB術(shù)語(yǔ)的特殊解釋案例

買(mǎi)方有時(shí)指定賣方為租船訂艙的代理，但即使這樣，風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用仍由買(mǎi)方承擔(dān)。國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)案例3：賣方代辦租船問(wèn)題FOB條件下出口一批食品．合同簽定后買(mǎi)方委托我方租船，買(mǎi)方負(fù)擔(dān)相關(guān)費(fèi)用．我方接受委托．時(shí)至裝運(yùn)期我方在規(guī)定裝運(yùn)港無(wú)法租到合適的船，且買(mǎi)方不同意改變裝運(yùn)港．因此，到裝運(yùn)期滿時(shí)貨仍未裝船．買(mǎi)方因銷售季節(jié)即將結(jié)束，便來(lái)函以我方未按期租船履行交貨義務(wù)為由撤消合同．請(qǐng)問(wèn)，我方應(yīng)如何處理？國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)A3Contractsofcarriageandinsurancea)Contractofcarriage

Thesellerhasnoobligationtothebuyertomakeacontractofcarriage.However,ifrequestedbythebuyerorifitiscommercialpracticeandthebuyerdoesnotgiveaninstructiontothecontraryinduetime,thesellermaycontractforcarriageonusualtermsatthebuyer’sriskandexpense.Ineithercase,thesellermaydeclinetomakethecontractofcarriageand,ifitdoes,shallpromptlynotifythebuyer.國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)賣方代辦租船問(wèn)題解答按照慣例，F(xiàn)OB條件下賣方不負(fù)責(zé)租船定倉(cāng)和保險(xiǎn)，但是在實(shí)際業(yè)務(wù)中，賣方可以接受委托代辦租船定倉(cāng)或投保，但純屬“代辦”，如賣方未能完成委托，買(mǎi)方不得因此向賣方提出任何異議或借以撤消合同。所以，賣方應(yīng)據(jù)此要求繼續(xù)履行合同,但考慮到長(zhǎng)遠(yuǎn)利益：

1、賣方應(yīng)與買(mǎi)方盡力協(xié)調(diào)，使貨物盡快運(yùn)送到目的地，減少買(mǎi)方的損失；

2、賣方可以適當(dāng)降低價(jià)格，緩和買(mǎi)方情緒；

3、講明事情原委，消除買(mǎi)方誤解；

4、干不了的事別亂答應(yīng)人家。

國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)采用FOB術(shù)語(yǔ)需注意幾點(diǎn)“裝上船”的要求和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移：2010通則修改原因（交貨點(diǎn)與風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)、已清潔裝船提單）

《2000通則》中裝船費(fèi)用的負(fù)擔(dān)；（FOB變形）買(mǎi)方租船或訂艙的責(zé)任；（船貨銜接問(wèn)題、賣方代辦租船問(wèn)題）美國(guó)對(duì)FOB術(shù)語(yǔ)的特殊解釋案例國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)

案例4

我某公司每公噸242美元FOBVesselNewYork

進(jìn)口200公噸鋼材。我方如期開(kāi)出48400美元信用，但美商來(lái)電要求增加信用證金額至50000美元，不然有關(guān)出口捐稅及簽證費(fèi)應(yīng)由我另行電匯。美方此舉是否合理？國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)RevisedAmericanForeignTradeDefinitions1941本規(guī)則共解釋六種貿(mào)易條件：原產(chǎn)地交貨（EXPointofOrigin）在運(yùn)輸工具上交貨（Freeonboard）在運(yùn)輸工具旁邊交貨（FreeAlongSide）成本加運(yùn)費(fèi)(CostandFreight)成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)(Cost,InsuranceandFreight)目的港碼頭交貨(EXDock)國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)1941美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本

對(duì)FOB規(guī)定的六種情況FOB(namedinlandcarrieratnamedinlandpointofdeparture)（在指定國(guó)起運(yùn)地點(diǎn)的指定國(guó)內(nèi)運(yùn)輸工具上交貨）FOB(namedinlandcarrieratnamedinlandpointofexportation)FreightPaidto(namedpointofexportation)（在指定國(guó)內(nèi)起運(yùn)地點(diǎn)的指定運(yùn)輸工具上交貨，運(yùn)費(fèi)預(yù)付至指定出口地點(diǎn)）FOB(namedinlandcarrieratnamedinlandpointofdeparture)FreightAllowedto(namedpoint)（在指定國(guó)內(nèi)起運(yùn)地點(diǎn)的指定運(yùn)輸工具上交貨，扣除至指定地點(diǎn)運(yùn)費(fèi)）FOB(namedinlandcarrieratnamedpointofexportation)（在指定出口地點(diǎn)的指定國(guó)內(nèi)運(yùn)輸工具上交貨）FOBVessel(namedportofshipment)（指定裝貨港船上交貨）FOB(namedinlandpointincountryofimportation)（進(jìn)口國(guó)指定國(guó)內(nèi)地點(diǎn)運(yùn)輸工具上交貨）國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)

美國(guó)對(duì)FOB術(shù)語(yǔ)的特殊解釋“修正本”中六種FOB術(shù)語(yǔ)，其中只有“指定裝運(yùn)港船上交貨”（FOBVessel（namedportofshipment））與《2000年通則》解釋的FOB術(shù)語(yǔ)接近，但還是有所不同，使用FOBVessel術(shù)語(yǔ)時(shí)：賣方不須負(fù)責(zé)取得出口許可證，不須負(fù)擔(dān)出口稅捐及費(fèi)用，除非買(mǎi)方提出請(qǐng)求并負(fù)擔(dān)費(fèi)用和捐稅的情況下，賣方才有義務(wù)協(xié)助買(mǎi)方取得各種出口證件。國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)

國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)CIFCOST，INSURANCEANDFREIGHT（???namedportofdestination）——成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)（???指定目的港）指賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在裝運(yùn)港將貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，負(fù)擔(dān)貨物裝上船為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，并負(fù)責(zé)辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)，以及負(fù)責(zé)租船或定艙，支付從裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)費(fèi)。國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)CIF術(shù)語(yǔ)中賣方主要義務(wù)負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)，在裝運(yùn)港將符合合同貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，并給予買(mǎi)方充分的通知；負(fù)責(zé)辦理貨物出口手續(xù)，取得出口許可證或其他核準(zhǔn)書(shū)；負(fù)責(zé)租船或定艙，并支付至目的港的運(yùn)費(fèi)；負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)；負(fù)責(zé)貨物在裝運(yùn)港裝上船為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)；負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票和證明貨物已交至船上通常單據(jù)。國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)CIF術(shù)語(yǔ)中買(mǎi)方主要義務(wù)負(fù)責(zé)按合同規(guī)定支付價(jià)款。負(fù)責(zé)辦理貨物進(jìn)口手續(xù)，取得進(jìn)口許可證或其他核準(zhǔn)書(shū)，負(fù)擔(dān)在裝運(yùn)港船上賣方交付貨物后一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受與合同相符的單據(jù)。國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)采用CIF術(shù)語(yǔ)需注意幾點(diǎn)CIF合同屬于“裝運(yùn)合同”，非到貨合同；“到岸價(jià)”、“到貨合同”與風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)劃分問(wèn)題賣方租船訂艙和辦理保險(xiǎn)的責(zé)任；船貨銜接問(wèn)題買(mǎi)方對(duì)運(yùn)輸工具的要求；最低責(zé)任的投保?！皢螕?jù)買(mǎi)賣”和“象征性交貨”（symbolicdelivery）；案例國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)CIF：“裝運(yùn)合同”還是“到貨合同”？起因：由于在CIF術(shù)語(yǔ)后注明的目的港，加上我國(guó)在某些場(chǎng)合曾將CIF術(shù)語(yǔ)譯為“到岸價(jià)”，所以CIF合同常被誤解為“到貨合同”。性質(zhì)：CIF以及其他C術(shù)語(yǔ)（如：CFR、CPT、CIP等）與F術(shù)語(yǔ)（FOB、FCA、FAS）一樣，賣方在裝運(yùn)地完成交貨方面，其性質(zhì)是相同的，采用這些術(shù)語(yǔ)訂立的買(mǎi)賣合同均屬“裝運(yùn)合同”性質(zhì)；國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)采用CIF術(shù)語(yǔ)需注意幾點(diǎn)CIF合同屬于“裝運(yùn)合同”，非到貨合同；“到岸價(jià)”、“到貨合同”與風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)劃分問(wèn)題賣方租船訂艙和辦理保險(xiǎn)的責(zé)任；

船貨銜接問(wèn)題買(mǎi)方對(duì)運(yùn)輸工具的要求；最低責(zé)任的投保?！皢螕?jù)買(mǎi)賣”和“象征性交貨”（symbolicdelivery）；案例國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)船貨銜接問(wèn)題CIF價(jià)出口:船貨銜接問(wèn)題可以得到較好的解決，賣方有了更多的主動(dòng)權(quán)：在一般情況下，只要賣方保證所交運(yùn)的貨物符合合同規(guī)定（只要所交的單據(jù)齊全、正確），買(mǎi)方就必須付款。裝運(yùn)港裝上船交貨后，即使在買(mǎi)方付款時(shí)貨物遭受損壞或滅失，買(mǎi)方也不得因貨損而拒付貨款。CIF價(jià)進(jìn)口:由國(guó)外賣方安排運(yùn)輸，由于運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)已經(jīng)談定，賣方會(huì)千方百計(jì)尋找運(yùn)（租）費(fèi)低廉的運(yùn)輸工具。甚至為了節(jié)約費(fèi)用，不惜安排轉(zhuǎn)船、轉(zhuǎn)艙。中國(guó)買(mǎi)方因交貨期延誤或因轉(zhuǎn)船/艙而擴(kuò)大損失這種事例已經(jīng)屢見(jiàn)不鮮。如果稍有不慎，碰到“鬼”船，連船帶貨全部滅失，損失就更大了。

國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)采用CIF術(shù)語(yǔ)需注意幾點(diǎn)CIF合同屬于“裝運(yùn)合同”，非到貨合同；“到岸價(jià)”、“到貨合同”與風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)劃分問(wèn)題賣方租船訂艙和辦理保險(xiǎn)的責(zé)任；

船貨銜接問(wèn)題買(mǎi)方對(duì)運(yùn)輸工具的要求；最低責(zé)任的投保?！皢螕?jù)買(mǎi)賣”和“象征性交貨”（symbolicdelivery）；賣方只負(fù)責(zé)按通常條件租船訂艙；案例國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)

案例5

在80年代，有一出口商同國(guó)外買(mǎi)方達(dá)成一交易，合同約定的價(jià)格條件為CIF，當(dāng)時(shí)正值海灣地區(qū)爆發(fā)戰(zhàn)爭(zhēng)，裝有出口貨物的輪船在公海上航行時(shí)，被一發(fā)導(dǎo)彈誤中而沉。由于在投保時(shí)沒(méi)有加保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，不能取得保險(xiǎn)公司的賠償。問(wèn)：買(mǎi)方為此向買(mǎi)方提出索賠是否合理？國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)CIF術(shù)語(yǔ)辦理保險(xiǎn)的責(zé)任CIFA3運(yùn)輸合同和保險(xiǎn)合同

b）保險(xiǎn)合同

賣方必須按照合同規(guī)定，自付費(fèi)用取得貨物保險(xiǎn)，并向買(mǎi)方提供保險(xiǎn)單或其他保險(xiǎn)證據(jù)，以使買(mǎi)方或任何其他對(duì)貨物具有保險(xiǎn)利益的人有權(quán)直接向保險(xiǎn)人索賠。保險(xiǎn)合同應(yīng)與信譽(yù)良好的保險(xiǎn)人或保險(xiǎn)公司訂立，在無(wú)相反明確協(xié)議時(shí)，應(yīng)按照《協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款》（倫敦保險(xiǎn)人協(xié)會(huì)）或其他類似條款中的最低保險(xiǎn)險(xiǎn)別投保。保險(xiǎn)期限應(yīng)按照B5和B4規(guī)定。應(yīng)買(mǎi)方要求，并由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)費(fèi)用，賣方應(yīng)加投戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工、暴亂和民變險(xiǎn)，如果能投保的話。最低保險(xiǎn)金額應(yīng)包括合同規(guī)定價(jià)款另加10%（即110%），并應(yīng)采用合同貨幣。國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)CIF術(shù)語(yǔ)的保險(xiǎn)期限B4受領(lǐng)貨物

買(mǎi)方必須在賣方已按照A4規(guī)定交貨時(shí)受領(lǐng)貨物，并在指定的目的地從承運(yùn)人處收受貨物。B5風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移

買(mǎi)方必須承當(dāng)按照A4規(guī)定交貨時(shí)起貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。

如買(mǎi)方未能按照B7規(guī)定給予賣方通知，則買(mǎi)方必須從約定的交貨日期或交貨期限屆滿之日起，承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)，但以該項(xiàng)貨物已正式劃歸合同項(xiàng)下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項(xiàng)下之貨物為限。B7通知賣方一旦買(mǎi)方有權(quán)決定發(fā)送貨物的時(shí)間和/或目的地，買(mǎi)方必須就此給予賣方充分通知。國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)采用CIF術(shù)語(yǔ)需注意幾點(diǎn)CIF合同屬于“裝運(yùn)合同”，非到貨合同；“到岸價(jià)”、“到貨合同”與風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)劃分問(wèn)題賣方租船訂艙和辦理保險(xiǎn)的責(zé)任；船貨銜接問(wèn)題買(mǎi)方對(duì)運(yùn)輸工具的要求；最低責(zé)任的投保?！皢螕?jù)買(mǎi)賣”和“象征性交貨”（symbolicdelivery）；案例國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)案例6

按CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)出口。賣方按合同的規(guī)定裝船完畢后取得包括提單在內(nèi)的全套裝運(yùn)單據(jù)。但是，載貨輪船在啟航后第二天就觸礁沉沒(méi)，買(mǎi)方聞?dòng)嵑筇岢鼍苁諉螕?jù)，拒付貨款。試問(wèn)，賣方應(yīng)如何處理？為什么？國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)

案例7

某公司按CIFLondon向英國(guó)出口一批季節(jié)性較強(qiáng)的貨物，雙方在合同中規(guī)定：買(mǎi)方須于9月底前將信用證開(kāi)到，賣方保證運(yùn)貨船只不得遲于12月2日駛抵目的港。如貨輪遲于12月2日駛抵目的港，買(mǎi)方有權(quán)取消合同。如貨款已收，賣方須將貨款退還買(mǎi)方，如此簽約是否正確？國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)

象征性交貨CIF合同的重要特點(diǎn)之一就是：只要單據(jù)齊全（主要是提單、保險(xiǎn)單和商業(yè)發(fā)票）和正確（符合合同要求），賣方提交憑單據(jù)即推定為履行交貨義務(wù)，買(mǎi)方憑單據(jù)履行付款義務(wù)。按CIF單據(jù)達(dá)成的交易可以認(rèn)為是一種典型的“單據(jù)買(mǎi)賣”和“象征性交貨”（symbolicdelivery）。國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)

國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)

CFRCOSTANDFREIGHT（???namedportofdestination）——成本加運(yùn)費(fèi)（???指定目的港）賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)，在裝運(yùn)港將貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，負(fù)擔(dān)貨物裝上船為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，并負(fù)責(zé)租船或定艙，支付抵達(dá)目的港的正常運(yùn)費(fèi)。

CFR在INCOTERMS1980和以前版本中的C&F.國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)

CFR與FOB、CIF比較CFR與FOB不同之處在于：CFR合同的賣方負(fù)責(zé)租船或訂艙，在規(guī)定的日期或期限內(nèi)，在裝運(yùn)港將貨物交付船上，并支付至目的港的正常運(yùn)費(fèi)。CFR與CIF不同之處在于：CFR合同的賣方不負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn)手續(xù)和不支付保險(xiǎn)費(fèi)，不提供保險(xiǎn)單據(jù)。有關(guān)海上運(yùn)輸?shù)呢浳锉ｋU(xiǎn)由買(mǎi)方自理。CFR裝船通知的重要性：運(yùn)輸和保險(xiǎn)分離!

國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)

CFR裝船通知規(guī)定《INCOTERMS2000》CFRA7通知買(mǎi)方賣方必須給予買(mǎi)方說(shuō)明貨物已按照A4規(guī)定交貨的充分通知，以及要求的任何其他通知，以便買(mǎi)方能夠?yàn)槭茴I(lǐng)貨物采取通常必要的措施。A4交貨賣方必須在裝運(yùn)港，在約定的日期或期限內(nèi)，將貨物交至船上。時(shí)間上是毫不遲疑的，內(nèi)容上是詳盡的國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)CFR的裝船通知操作

實(shí)際業(yè)務(wù)中，使用FOB/CFR術(shù)語(yǔ)，除非已確立習(xí)慣約定，應(yīng)事先或締約時(shí)與買(mǎi)方約定：應(yīng)如何向其發(fā)出裝船通知，以免事后發(fā)生糾紛。如雙方無(wú)約定，也沒(méi)有習(xí)慣做法，一般應(yīng)及時(shí)發(fā)裝船通知。國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)FOB、CFR、CIF比較相同：交貨都在出口國(guó)的裝運(yùn)港風(fēng)險(xiǎn)劃分都以裝上船為界憑合格單據(jù)證明已完成交貨（象征性交貨）不同：裝上船后風(fēng)險(xiǎn)手續(xù)費(fèi)用訂艙保險(xiǎn)運(yùn)費(fèi)保費(fèi)FOB買(mǎi)方買(mǎi)方買(mǎi)方買(mǎi)方買(mǎi)方CFR買(mǎi)方賣方買(mǎi)方賣方買(mǎi)方CIF買(mǎi)方賣方賣方賣方賣方國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)術(shù)語(yǔ)說(shuō)明EXWEXW-ExWorks(insertnamedplaceofdelivery)FCAFCA-FreeCarrier(insertnamedplaceofdelivery)CPTCPT-CarriagePaidTo(insertnamedplaceofdestination)CIPCIP-CarriageandInsurancePaidto(insertnamedplaceofdestination)DATDAT-DeliveredAtTerminal(insertnamedterminalatportorplaceofdestination)DAPDAP-DeliveredAtPlace(insertnamedplaceofdestination)DDPDDP-DeliveredDutyPaid(insertnamedplaceofdestination)FASFAS-FreeAlongsideShip(insertna