全國安全交通日(景天紅)

第二個全國交通安全日交通知識宣講景天紅

2012年12月2日被國務院正式批準為“全國交通安全日”。首個“全國交通安全日”主題是“遵守交通信號，安全文明出行”。今年的主題是“摒棄交通陋習，安全文明出行”。確定12月2日為“全國交通安全日”，主要考慮數(shù)字“122”作為我國道路交通事故報警電話，于1994年開通并投入使用，群眾對此認知度高，方便記憶和宣傳；同時考慮每年12月2日我國已進入冬季，是交通事故多發(fā)期，春運等道路交通出行和運輸高峰也即將開始，在此時間節(jié)點組織開展全國范圍的道路交通安全主題宣傳活動有利于預防道路交通事故，保證廣大民眾出行安全。

全國交通安全日事故死亡人數(shù)1999年達8萬4000人。2000年近9萬2000人。2001年為10萬4000人。2002年為10萬9000人。2003年為10萬5000人，占全世界的15%。2004年全國道路交通事故死亡人數(shù)為9.4萬人。居世界第一位。2005年，全國共發(fā)生道路交通事故450254起，造成98738人死亡、469911人受傷，直接財產(chǎn)損失18．8億元。2006年，全國共發(fā)生道路交通事故378781起，造成89455人死亡、431139人受傷，直接財產(chǎn)損失14.9億元。2007年全國道路交通事故死亡人數(shù)為81649人。2008年全國道路交通事故死亡人數(shù)為73484人。由于奧運期間開展的道路交通安全攻堅戰(zhàn)，2008年，全國道路交通事故死亡人數(shù)為73484人，同比下降10%。歷年交通事故傷亡人數(shù)

2009年—2011年，3年來每年交通事故死亡人數(shù)在6萬多左右。2009年，全國共發(fā)生道路交通事故造67759人死亡。2010年交通事故造成死亡人數(shù)是65225人。2011年交通事故造成死亡人數(shù)是62387人。2012年1至10月，事故92079起，死亡人數(shù)27542人。歷年交通事故傷亡人數(shù)

全國平均每天道路交通事故造成死亡的有232人！

什么是交通安全人們在道路上進行活動，按照交通法規(guī)的規(guī)定，安全地行車、走路、避免發(fā)生人身傷亡或財物損失。

橫過機動車道未走人行橫道線行人在橫過馬路時闖紅燈駕、乘兩輪摩托車未戴安全頭盔在行車道路上騎自行車帶人駕車、乘車未系好安全帶駕駛機動車不得撥打接聽手持電話駕駛機動車不得吸煙道路交通事故發(fā)生的主要原因:一、超速行駛

有專家對大量交通事故進行了統(tǒng)計分析后發(fā)現(xiàn)，與車速有關的交通事故大約占到交通事故總數(shù)的80%。所以俗語說“十次事故九次快”，是有一定道理的。

超速行駛影響駕駛人觀察、判斷的準確性；減少了駕駛人的反應時間；使駕駛人的空間認知能力減退；使駕駛人對空間距離的判斷產(chǎn)生誤差；使駕駛人對速度判斷產(chǎn)生誤差；使駕駛人容易疲勞等。車輛超速，一旦肇事，往往還要加大交通事故損害后果。因為超速在發(fā)生碰撞時，速度越快，撞擊力越大，交通事故的損害程度就越高。二、疲勞駕駛

長時間駕駛機動車、長途行車前睡眠不好或患妨礙安全駕駛機動車的疾病時開車易引發(fā)疲勞，駕駛人疲勞時，會出現(xiàn)視線模糊、腰酸背疼、動作呆板、手腳發(fā)脹或有精力不集中、反應遲鈍、思考不周全、精神渙散、焦慮、急躁等現(xiàn)象。

如果仍勉強駕駛車輛，則可能導致交通事故的發(fā)生。因此，當駕駛員感到疲勞時就應及時駛離道路，停到安全地帶休息，適時的減輕疲勞程度，恢復清醒。根據(jù)交通安全法相關規(guī)定：連續(xù)駕駛機動車超過4小時未停車休息或停車休息時間少于20分鐘的，將被處以處警告或者20元以上200元以下罰款。

三、行車不系安全帶

在一次可能導致死亡的車禍中，安全帶的使用可使車內人員生還的幾率提高60%，發(fā)生正面撞車時，系了安全帶可使死亡率減少57%；側面撞車時可減少死亡率44%；翻車時可減少死亡率80%。

最新統(tǒng)計表明，車禍中后排未系安全帶的乘客猛烈撞擊前排座椅，會對司機或前排的乘客形成極大的沖擊，使他們在車禍中死亡的概率增加大約5倍。安全帶的防護作用主要是：(1)防止駕、乘人員被拋出車外；(2)對抗撞車時的減速度，使駕、乘人員不致與方向盤、儀表板、檔風玻璃等物品發(fā)生第2次撞擊。四、酒駕

1.觸覺能力降低。飲酒后駕車，由于酒精的麻醉作用，人的手、腳的觸覺較平時降低，往往無法正?？刂朴烷T、剎車及方向盤。

2.判斷能力和操作能力降低。飲酒后，對光、聲刺激反應時間延長，本能反射動作的時間也相應延長，感覺器官和運動器官如眼、手、腳之間的配合功能發(fā)生障礙，因此，無法正確判斷距離、速度。

3.視覺障礙。飲酒后可使視力暫時受損，視像不穩(wěn)，辨色能力下降，因此不能發(fā)現(xiàn)和正確領會交通信號、標志和標線。同時飲酒后視野大大減小，視像模糊，眼睛只盯著前方目標，對處于視野邊緣的危險隱患難以發(fā)現(xiàn)，易發(fā)生事故。

4.心理變態(tài)。在酒精的刺激下，人有時會過高地估計自己，對周圍人的勸告常不予理睬，往往干出一些力不從心的事。

5.疲勞。飲酒后易困倦，表現(xiàn)為行駛不規(guī)律，空間視覺差等疲勞駕駛的行為。

科學研究發(fā)現(xiàn)，駕駛員在沒有飲酒的情況下行車，發(fā)現(xiàn)前方有危險情況，從視覺感知到踩制動器的動作中間的反應時間為0.75秒，飲酒后尚能駕車的情況下反應時間要減慢2-3倍，同速行駛下的制動距離也要相應延長，這大大增加了出事的可能性。

資料表明，人呈微醉狀開車，其發(fā)生事故的可能性為沒有飲酒情況下開車的16倍。所以，飲酒駕車，特別是醉酒后駕車，對道路交通安全的危害是十分嚴重的。參與交通要注意兩個心理狀態(tài)一、僥幸心理二、從眾心理僥幸心理的危害

抱有僥幸心理的人往往會過份地相信自己，相信自己的判斷是準確無誤的，并把事情的發(fā)展趨勢向好的方向靠。其實，事情的發(fā)展有其自身的客觀規(guī)律，往往是不以人們的意志和愿望為轉移的，應該嚴格地服從和順應這種規(guī)律才行。心理學家發(fā)現(xiàn)，在對事件發(fā)生可能性的估計上，人們傾向于高估對他們有利事件的真實概率，低估對他們不利事件的真實概率。比如假設買彩票的中獎率和車禍的發(fā)生率均為萬分之一，那么買獎券的人會很多，都會覺得自己的中獎機率不小，這萬分之一可能落到自己身上。但是到了車禍上，人們又覺得這萬分之一的機率太小了，根本不可能會碰到自己身上。從眾心理與交通行為遇到紅燈時，你在等待。如果有十個人在你之前闖紅燈，你還能堅持嗎？許多人并非原來就想闖紅燈，只是看到別人都闖了，自己才跟了上去，也“闖”一回。一件事本來不大好，干的人多了，會讓旁邊的人也不自覺地跟著干起來。行人如此，駕車也如此。

結合我礦天氣特點該如何駕車

集中精力，注意行人、自行車、牲畜的動向中低速行駛、隨時準備制動搖緊車窗，以防止風沙進入車內影響司機呼吸和觀察1.大風天氣如何駕車

冰雪道路如何防止車輛滑溜行車前應準備好鐵鍬、防滑鏈、三角木等防滑用具起步要平穩(wěn)控制好車速，合理使用擋位行車速度保持均勻轉彎時，應降低車速，緩打方向在制動時，動作應當輕柔雨、雪天安全駕駛技巧入冬前，首先要對全車做一次專門的安全檢查。檢查主要項目包括汽車電池、保險帶、喇叭、散熱器、發(fā)動機機油、燈光、剎車、排氣系統(tǒng)、暖風、除霜加熱器、雨刷和點火系統(tǒng)。雨、雪天安全駕駛技巧冬季由于駕駛室內外溫差較大，在檔風玻璃內側及車窗玻璃上會形成一層薄霧，打開空調的除霧檔，可以快速除霧；也可將車窗打開一條縫，使車內外空氣流通，溫度保持一致，可避免風擋玻璃內凝結霧氣。切勿邊開車邊擦玻璃打開后窗除霧器雨、雪天安全駕駛技巧在冰雪路面上啟動汽車稍微前后移動車體，或者用雪鏟清除車前的積雪。輕踩油門，不要使車輪空轉，否則車輪會越陷越深。雨、雪天安全駕駛技巧在冰雪路面上駕駛汽車駕駛中如果積雪深至車輪軸時，應將積雪鏟除后再前進。積雪路上若已有車轍，應循車轍行駛。按車轍行進時，方向盤不得猛轉猛回，以防偏出車轍打滑下陷。如果車轍凍冰而且較淺時，應騎車轍行駛。雨、雪天安全駕駛技巧在冰雪路面上駕駛汽車路面結冰時盡量行駛在前車留下的車轍中，不要靠路邊駕駛。如果你感到驅動輪開始打滑，馬上松開油門。不要猛踩剎車，那樣將