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12#普通單開(kāi)道岔的靜態(tài)檢測(cè)成都鐵路工程學(xué)校工程科線路組12#普通單開(kāi)道岔的主要組成部分圖解說(shuō)明普通單開(kāi)道岔平面布置圖思考?轉(zhuǎn)轍器主要由
基本軌
、尖軌
和
轉(zhuǎn)轍機(jī)械
組成。轉(zhuǎn)轍機(jī)械兩根尖軌兩根基本軌思考?連接部分主要由
八根連接鋼軌組成。2根直軌兩根曲軌2根直軌兩根曲軌思考?轍叉及護(hù)軌主要由護(hù)軌、翼軌及轍叉叉心組成。兩根護(hù)軌兩根翼軌叉心單開(kāi)道岔的靜態(tài)檢測(cè)內(nèi)容目測(cè)方向和高低(也可使用弦繩)道尺檢查軌距和水平(通常指17處)支距尺檢查導(dǎo)曲線支距(間隔兩米)鋼板尺檢查尖軌動(dòng)程和輪緣槽寬度沿線檢查道岔各零配件(軌枕等)
11
22
33
44
55本次普通單開(kāi)道岔細(xì)部構(gòu)造轉(zhuǎn)轍器1
基本軌2
尖軌3
跟端結(jié)構(gòu)4
轍前墊板5
滑床板6
轍后墊板7
拉桿8
連接桿9
頂鐵10軌撐普通單開(kāi)道岔細(xì)部構(gòu)造轍叉及護(hù)軌1
翼軌2
心軌(叉心)3
理論尖端4
實(shí)際尖端5
轍叉角6
咽喉7
有害空間8
轍叉趾端9
轍叉跟端10
護(hù)軌11
主軌12
護(hù)軌墊板S12轍叉前(直)“該處接頭,第四~第五螺栓孔”S13轍叉中(直)“心軌寬30mm~50mm處”同時(shí)檢查查照間隔、護(hù)背距離S14
轍叉后(直)“該處接頭,第二~第三螺栓孔”S15
轍叉后(曲)“該處接頭,第二~第三螺栓孔”S16
轍叉中(曲)“心軌寬30mm~50mm處”同時(shí)檢查查照間隔、護(hù)背距離S17
轍叉前(曲)“該處接頭,第四~第五螺栓孔”S1
尖軌前基本軌接頭“第四~第五螺栓孔”S2
尖軌尖端“尖軌前50~80mm”S3
尖軌中“尖軌中刨切終點(diǎn)”S4
尖軌跟端(直)“第二~第三螺栓孔”S5尖軌跟端(曲)“導(dǎo)曲線起點(diǎn)處”S6
導(dǎo)曲前(直)“尖軌跟端后直股,距跟端1.5m,直基本軌接頭第四~第五螺栓孔”S7
導(dǎo)曲前(曲)“導(dǎo)曲線前部,距導(dǎo)曲線起點(diǎn)3m,曲基本軌接頭第四~第五螺栓孔”S8S9
導(dǎo)曲中(直、曲)“內(nèi)配軌接頭第四~第五螺栓孔”S10S11
導(dǎo)曲后
(直、曲)“距導(dǎo)曲線終點(diǎn)4m,外配軌接頭3、4螺栓”單開(kāi)道岔--軌距檢查位置示意圖查照間隔和護(hù)背距離轍叉心軌工作邊至護(hù)軌工作邊的距離叫作護(hù)查照間隔Dx。轍叉翼軌工作邊至護(hù)軌工作邊的距離叫作護(hù)背距離Dy。查照間隔(91)與護(hù)背距離(48)要求及量取查照間隔(91)量?。汗潭ǘ嗽谧o(hù)軌頭部外側(cè)作用邊,活動(dòng)端在轍叉心作用邊護(hù)背距離(48)量?。汗潭ǘ嗽谧o(hù)軌頭部外側(cè)作用邊,活動(dòng)端在轍叉翼作用邊間隔應(yīng)保證在最不利條件下,借護(hù)軌制約一側(cè)車(chē)輪,而不使另一側(cè)車(chē)輪沖擊轍叉。(Dx≥1391mm)距離應(yīng)保證在最不利條件下,不被翼軌和護(hù)軌卡住。(Dy≤1348mm)量取支距的方法
以導(dǎo)曲線起點(diǎn)在基本軌工作邊上的投影點(diǎn)開(kāi)始,導(dǎo)曲線終點(diǎn)結(jié)束。按每2m一個(gè)橫距來(lái)排列,逐點(diǎn)量取到導(dǎo)曲線外股工作邊的垂直距離。道岔導(dǎo)曲線支距直股鋼軌工作邊按垂直方向量到導(dǎo)曲線外股工作邊的距離。檢查導(dǎo)曲線支距1、支距尺后端的兩個(gè)端點(diǎn)要緊貼鋼軌作用邊。2、要使支距尺后端帶卡子的一側(cè)對(duì)準(zhǔn)鋼軌上的支距丈量點(diǎn)。量取要點(diǎn)尖軌跟端接頭處為起點(diǎn)每2米為一點(diǎn)144mm(0點(diǎn))188mm(2m)243mm(4m)311mm(6m)391mm(8m)483mm(10m)587mm(12m)703mm(14m)831mm(16m)972mm(18m)1125mm(20m)1229mm(終點(diǎn))(21.28m)編號(hào)檢查地點(diǎn)軌距(mm)1尖軌前14352尖軌尖端14453尖軌中部(直)14424尖軌跟端直14395尖軌跟端曲14396尖軌跟端后直14357導(dǎo)曲線前部14458導(dǎo)曲線中部14459直股中部143510直股后部143511導(dǎo)曲線后部144512轍叉趾端(曲)1435
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