標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB/T 34604-2017 全地形車操縱穩(wěn)定性術(shù)語》是針對(duì)全地形車（ATV）在操作和行駛過程中涉及到的操縱穩(wěn)定性能相關(guān)術(shù)語進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化定義的一份文件。這份標(biāo)準(zhǔn)涵蓋了與全地形車操控性和穩(wěn)定性有關(guān)的各種專業(yè)詞匯和技術(shù)指標(biāo)，旨在為行業(yè)內(nèi)提供一套統(tǒng)一的語言體系，便于各方溝通交流及技術(shù)規(guī)范制定。

該標(biāo)準(zhǔn)首先明確了“全地形車”的概念，指那些設(shè)計(jì)用于非公路環(huán)境下的四輪驅(qū)動(dòng)或兩輪驅(qū)動(dòng)車輛。接著對(duì)“操縱性”進(jìn)行了界定，指的是駕駛員通過轉(zhuǎn)向、加速、減速等方式控制車輛按照預(yù)期軌跡行駛的能力；而“穩(wěn)定性”，則描述了車輛抵抗外部干擾保持直線行駛或者沿預(yù)定曲線行駛而不發(fā)生側(cè)翻等不穩(wěn)定狀態(tài)的能力。

此外，《GB/T 34604-2017》還詳細(xì)列舉了一系列與全地形車操縱穩(wěn)定性密切相關(guān)的術(shù)語定義，如：

  • “轉(zhuǎn)向半徑”：指車輛從一個(gè)方向轉(zhuǎn)到另一個(gè)方向時(shí)所需的最小圓周路徑。
  • “側(cè)傾角度”：當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，車身相對(duì)于地面傾斜的角度。
  • “滑移率”：輪胎實(shí)際移動(dòng)速度與理論滾動(dòng)速度之間的差異百分比。
  • “抓地力”：輪胎與路面之間摩擦力大小，直接影響到車輛加減速以及過彎時(shí)的表現(xiàn)。

這些術(shù)語不僅有助于提高行業(yè)內(nèi)外對(duì)于全地形車性能特點(diǎn)的理解，也為后續(xù)開展相關(guān)測(cè)試評(píng)價(jià)工作提供了基礎(chǔ)依據(jù)。


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....

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  • 現(xiàn)行
  • 正在執(zhí)行有效
  • 2017-10-14 頒布
  • 2018-05-01 實(shí)施
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文檔簡(jiǎn)介

ICS43020

T84.

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T34604—2017

全地形車操縱穩(wěn)定性術(shù)語

Termsforall-terrainvehiclescontrollabilityandstability

2017-10-14發(fā)布2018-05-01實(shí)施

中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布

中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB/T34604—2017

目次

前言

…………………………Ⅲ

范圍

1………………………1

坐標(biāo)系和運(yùn)動(dòng)

2……………1

車輪和輪胎

3………………7

懸架系統(tǒng)

4…………………12

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

5…………………16

定向動(dòng)力學(xué)

6………………19

全地形車運(yùn)動(dòng)特性

7………………………24

全地形車的空氣動(dòng)力特性

8………………27

試驗(yàn)與評(píng)價(jià)

9………………31

參考文獻(xiàn)

……………………37

索引

…………………………38

Ⅰ

GB/T34604—2017

前言

本標(biāo)準(zhǔn)按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)四輪全地形車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)提出并歸口

(SAC/TC344)。

本標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)起草單位隆鑫通用動(dòng)力股份有限公司

:。

本標(biāo)準(zhǔn)參加起草單位中國(guó)汽車技術(shù)研究中心金華出入境檢驗(yàn)檢疫局

:、。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人張映輝鄧志勇馮本貞譚永中李陸山王羽施軍曉

:、、、、、、。

Ⅲ

GB/T34604—2017

全地形車操縱穩(wěn)定性術(shù)語

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)界定了全地形車坐標(biāo)系和運(yùn)動(dòng)車輪及輪胎懸架系統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)定向動(dòng)力學(xué)全地形車運(yùn)

、、、、、

動(dòng)特性全地形車駕駛員系統(tǒng)的空氣動(dòng)力特性試驗(yàn)與系統(tǒng)等專用術(shù)語的定義

、-、。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于全地形車

。

2坐標(biāo)系和運(yùn)動(dòng)

21坐標(biāo)系axissystems

.

211

..

地面固定坐標(biāo)系XYZearth-fixedaxissystemXYZ

(,,)(,,)

固定在地面上的右手直角坐標(biāo)系原點(diǎn)為地面上的某一點(diǎn)X軸和Y軸位于水平平面內(nèi)X軸指

。,,

向前方Y(jié)軸指向左方Z軸垂直指向上方全地形車運(yùn)動(dòng)的軌跡用該坐標(biāo)系描述見圖

,,。(1)。

圖1地面固定坐標(biāo)系

212

..

運(yùn)動(dòng)坐標(biāo)系x0y0z0movingaxissystemx0y0z0

(,,)(,,)

固定在全地形車上的右手直角坐標(biāo)系原點(diǎn)在全地形車質(zhì)心x軸為全地形車的縱向?qū)ΨQ平面

。,0

見與通過全地形車質(zhì)心的水平面的交線沿全地形車的主運(yùn)動(dòng)方向指向前方y(tǒng)軸垂直于縱向

(2.1.6),

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