標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB/T 33194-2016 鐵路應(yīng)用 機(jī)車(chē)車(chē)輛車(chē)體結(jié)構(gòu)要求》這一國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)規(guī)定了鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛在設(shè)計(jì)、制造過(guò)程中對(duì)于車(chē)體結(jié)構(gòu)的具體要求。該標(biāo)準(zhǔn)旨在確保機(jī)車(chē)車(chē)輛的安全性、可靠性和耐用性,適用于新造及改造的各類(lèi)機(jī)車(chē)車(chē)輛。

根據(jù)此標(biāo)準(zhǔn),首先明確了車(chē)體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基本原則,包括但不限于安全性、經(jīng)濟(jì)性以及可維護(hù)性等方面。此外,還特別強(qiáng)調(diào)了在設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮到環(huán)境因素的影響,比如溫度變化對(duì)材料性能的影響等。

標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)車(chē)體的主要組成部分提出了具體的技術(shù)要求,如底架、側(cè)墻、端墻、頂蓋等部分的設(shè)計(jì)與制造均需滿(mǎn)足一定的強(qiáng)度和剛度指標(biāo)。同時(shí),也對(duì)連接件的選擇與使用進(jìn)行了規(guī)范,以保證整個(gè)車(chē)體結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性。

針對(duì)不同類(lèi)型(如動(dòng)車(chē)組、貨車(chē))或不同用途(如客運(yùn)、貨運(yùn))的機(jī)車(chē)車(chē)輛,《GB/T 33194-2016》分別給出了更為細(xì)化的要求。例如,在考慮乘客舒適度的同時(shí),還需要確保足夠的安全防護(hù)措施;而對(duì)于載貨車(chē)輛,則更加注重于承載能力及其長(zhǎng)期使用的耐久性。

此外,該標(biāo)準(zhǔn)還包含了關(guān)于試驗(yàn)方法的規(guī)定,通過(guò)一系列測(cè)試來(lái)驗(yàn)證車(chē)體是否符合既定的安全標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范。這些試驗(yàn)可能涉及到靜態(tài)強(qiáng)度分析、疲勞壽命評(píng)估等多個(gè)方面。


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....

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  • 已被廢除、停止使用,并不再更新
  • 2016-12-13 頒布
  • 2017-07-01 實(shí)施
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文檔簡(jiǎn)介

ICS4506010

S40..

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T33194—2016

鐵路應(yīng)用機(jī)車(chē)車(chē)輛車(chē)體結(jié)構(gòu)要求

Railwayapplications—Structuralrequirementsofrailwayvehiclebodies

2016-12-13發(fā)布2017-07-01實(shí)施

中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布

中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB/T33194—2016

目次

前言

…………………………Ⅲ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術(shù)語(yǔ)和定義

3………………1

坐標(biāo)系

4……………………2

結(jié)構(gòu)要求

5…………………2

總則

5.1…………………2

機(jī)車(chē)車(chē)輛的類(lèi)型

5.2……………………3

設(shè)計(jì)參數(shù)的不確定度

5.3………………3

靜強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性驗(yàn)證

5.4…………4

剛度驗(yàn)證

5.5……………6

疲勞強(qiáng)度驗(yàn)證

5.6………………………6

設(shè)計(jì)載荷工況

6……………7

總則

6.1…………………7

車(chē)體縱向靜載荷

6.2……………………7

車(chē)體垂向靜載荷

6.3……………………8

車(chē)體其他載荷

6.4………………………9

車(chē)體靜載荷工況組合

6.5………………10

接口處的靜態(tài)驗(yàn)證載荷工況

6.6………………………10

車(chē)體一般疲勞載荷工況

6.7……………11

接口處的疲勞載荷

6.8…………………13

疲勞載荷工況組合

6.9…………………13

振動(dòng)模態(tài)

6.10…………………………13

材料的許用應(yīng)力

7…………………………14

應(yīng)力解釋

7.1……………14

靜強(qiáng)度

7.2………………14

疲勞強(qiáng)度

7.3……………14

強(qiáng)度驗(yàn)證試驗(yàn)要求

8………………………14

目的

8.1…………………14

驗(yàn)證載荷試驗(yàn)

8.2………………………15

運(yùn)用或疲勞載荷試驗(yàn)

8.3………………15

沖擊試驗(yàn)

8.4……………16

驗(yàn)證程序

9…………………16

目的

9.1…………………16

新設(shè)計(jì)車(chē)體驗(yàn)證程序

9.2………………16

改進(jìn)設(shè)計(jì)車(chē)體驗(yàn)證程序

9.3……………17

GB/T33194—2016

附錄資料性附錄分析時(shí)局部應(yīng)力集中的處理

A()……………………18

附錄資料性附錄鉸接接頭處驗(yàn)證載荷工況示例

B()…………………19

參考文獻(xiàn)

……………………21

GB/T33194—2016

前言

本標(biāo)準(zhǔn)按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本標(biāo)準(zhǔn)由國(guó)家鐵路局提出并歸口

本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)北車(chē)集團(tuán)大同電力機(jī)車(chē)有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)起草南車(chē)戚墅堰機(jī)車(chē)有限公司中國(guó)北車(chē)

,、

集團(tuán)大連機(jī)車(chē)車(chē)輛有限公司南車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司青島

、、、

四方車(chē)輛研究所有限公司齊齊哈爾軌道交通裝備有限責(zé)任公司南車(chē)長(zhǎng)江車(chē)輛有限公司南車(chē)株洲電

、、、

力機(jī)車(chē)有限公司參加起草

。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人李幸人張江田楊俊杰趙鳳蘭董于美王龍王松盧衍祥金星雷青平

:、、、、、、、、、、

李華鄧海

、。

GB/T33194—2016

鐵路應(yīng)用機(jī)車(chē)車(chē)輛車(chē)體結(jié)構(gòu)要求

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛車(chē)體以下簡(jiǎn)稱(chēng)車(chē)體的結(jié)構(gòu)要求設(shè)計(jì)載荷工況材料許用應(yīng)力強(qiáng)度

()、、、

分析和試驗(yàn)驗(yàn)證的原則

。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于一般用途鐵道機(jī)車(chē)客車(chē)貨車(chē)車(chē)體的設(shè)計(jì)

、、。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

金屬材料拉伸試驗(yàn)第部分室溫試驗(yàn)方法

GB/T228.1—20101:

鐵道車(chē)輛強(qiáng)度設(shè)計(jì)及試驗(yàn)鑒定規(guī)范

TB/T1335—1996

3術(shù)語(yǔ)和定義

下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件

。

31

.

設(shè)備連接裝置equipmentattachment

連接設(shè)備和車(chē)體的緊固件以及相關(guān)的局部承載結(jié)構(gòu)或安裝座

32

.

整備狀態(tài)下的車(chē)體質(zhì)量massofthevehiclebodyinworkingorder

m

1

安裝了所有部件完全裝配好的車(chē)體的質(zhì)量包括水砂燃料食物等的最大運(yùn)營(yíng)儲(chǔ)備和全體乘務(wù)

,,、、、

人員質(zhì)量

。

33

.

一個(gè)轉(zhuǎn)向架質(zhì)量massofonebogie

m

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