錐齒輪齒印品管技術(shù)

相關(guān)內(nèi)容PinionSOFT齒輪齒印品管技術(shù)Lapping/Testing齒輪齒印品管技術(shù)ASSY齒輪齒印品管技術(shù)GearsetZiess

量測(cè)及SFT試車1GearSet生產(chǎn)加工流程圖Gear:Pinion:RoughCuttingGrindI.DGearSetLappingRoughGrindBearingDiaHeatTreatmentFinishCuttingGearSet:Chamfer&WashTeatPartRoughCuttingFinishCutting(OB)FinishCutting(IB)HeatTreatmentFinishGrindBearingDia2V&H值之走向趨勢(shì)圖ConvexToothConcaveToothV-H-HELLTOEFLANKTOPV-H-FLANKH+V+H+V+3Blanking車削加工及量測(cè)FACING-DRIVEFACING-DRIVE壓板/上壓板/定位板夾具目視高度尺分厘卡分厘卡分厘卡分厘卡高度尺分厘卡分厘卡分厘卡分厘卡卡尺深度量具量具各站在搬運(yùn)、轉(zhuǎn)移的過(guò)程中應(yīng)注意避免碰傷工件加工。1、打刻清晰、正確B表圓跳動(dòng)讀值需低于A表讀值-(0~0.12)

B表

A表(0~0.12)1、頭部厚度2、大小培林徑3、桿部外徑4、齒栓徑5、螺牙徑1、頭部厚度2、大小培林徑3、桿部外徑4、齒栓徑5、螺牙徑車后中心孔內(nèi)不可殘留鐵屑或毛頭1、總長(zhǎng)2、中心孔深度注意事項(xiàng)主要管制點(diǎn)加工流程1、PinionBlanking加工流程及主要管制點(diǎn)：銑兩端面及打中心孔頭部及桿部粗車頭部及桿部精車打刻4Blanking車削加工及量測(cè)2、GearBlanking加工流程及主要管制點(diǎn)：漲盤/定位座孔定位座軟爪軟爪夾具塞規(guī)及PITCH量具螺牙塞規(guī)限高塞規(guī)目視1～3用專用量具，與Master比對(duì)量測(cè)卡規(guī)缸徑規(guī)專用量具量測(cè)方法SOFT時(shí)用3/8-24UNF-1B牙規(guī)檢驗(yàn)（因熱處理后會(huì)產(chǎn)生縮孔）熱處理后需用3/8-24UNF-2B牙規(guī)檢驗(yàn)。1、鉆孔孔徑及位置度2、螺牙3、螺牙有效長(zhǎng)1、打刻是否清晰、正確1、換線時(shí)須校三爪同心度0.02以內(nèi)1、齒面角2、齒背角3、齒幅寬4、內(nèi)徑肩部高加工時(shí)夾持面不可夾有鐵屑等雜物。1、內(nèi)徑2、背端面平面度注意事項(xiàng)主要管制點(diǎn)加工流程背端面及內(nèi)徑車削內(nèi)徑及外部車削打刻鉆孔攻牙5ROTO/Pinion培林徑研磨加工及量測(cè)1、ROTO/PINION培林徑研磨主要管制點(diǎn)及量測(cè)：齒條套板/V型扶架/中心頂針夾具M(jìn)44齒栓徑為:27.59+/-0.02,碾齒后齒栓徑:28.321/28.545,齒栓徑碾齒后齒栓徑變大0.8-0.85mm經(jīng)驗(yàn)值分厘卡直接量測(cè)分厘卡直接量測(cè)目視1、大培林外徑2、小培林外徑3、研磨處外觀(無(wú)黑皮)研磨分厘卡直接量測(cè)。針狀分厘卡直接量測(cè)。分厘卡量測(cè)等齒距，計(jì)算差異值。分厘卡量測(cè)PIN距離。專用儀器比對(duì)量測(cè)、計(jì)算螺牙環(huán)規(guī)高度尺1、齒栓部分：

1.1、大徑

1.2、小徑

1.3、齒距誤差

1.4、O.P.D1.5、螺旋角2、螺牙部分：

2.1、螺牙

2.2、螺牙有效長(zhǎng)ROTOFLOW量測(cè)方式主要管制點(diǎn)項(xiàng)目6Gear切齒調(diào)整時(shí)齒印變化A桿走勢(shì)圖B桿走勢(shì)圖HELLA-A+HELLTOEFLANKTOPA+A-FLANKB+B-TOEFLANKTOPB+B-FLANK7E+E-HELLTOEFLANKTOPE-E+FLANK備注:A桿變化也有輕微向齒頂和齒底的趨勢(shì)(類似V值變化),但因變化量小,所以一般認(rèn)為其只做平移變化E桿走勢(shì)圖A桿B桿E桿V/H8Gear切齒機(jī)之各調(diào)整值對(duì)照活動(dòng)螺帽放大圖設(shè)定桿端面A桿E桿B桿C桿E桿放大圖定位座9Pinion

切齒調(diào)整時(shí)齒印變化偏心角ф走勢(shì)圖SlidingBase走勢(shì)圖表示變化方向&不變HELLHELLTOEф-ф+TOEFLANKTOPф+ф-FLANKS-S+FLANKTOPS+-FLANK10Pinion切齒機(jī)之各調(diào)整值對(duì)照V值根角H值滑動(dòng)機(jī)座傾斜角偏心角搖擺角旋轉(zhuǎn)角11SlidingBase前進(jìn),Toprem

增大

Soft≥1.27mm

Lapping后≥0.50mm備注:

V/HV值(齒胚偏置量)H值(機(jī)器中心距)ECC(偏心角)測(cè)試機(jī)上之?dāng)?shù)值Toprem

之規(guī)定:12切齒加工及量測(cè)

Pinion切齒產(chǎn)生波紋原因：

A:切齒時(shí)刀具未做同心度調(diào)整

B:刀具未調(diào)整在公差范圍內(nèi)（刀片徑向偏心在0.001以下)C:校刀時(shí)刀具螺絲調(diào)整不當(dāng)

D:校表設(shè)定值調(diào)整錯(cuò)誤

Pinion切齒產(chǎn)生齒溝偏心原因：

A:工件端面有毛刺

B:筒夾太舊，夾持力不足

C:定位套及本體已磨損嚴(yán)重(定位套內(nèi)徑偏心須在0.012以下)13Pinion粗切齒:留切量0.4-0.6mm切齒站之重要管制點(diǎn)(針對(duì)件號(hào)為:74144X)Gear粗切齒:留切量0.45+0.05mm

精切齒偏心≤0.05齒厚+0.025精切齒偏心≤0.05齒厚+0.025齒厚太厚0.003”含以上須重切齒厚太薄0.004”含以上須報(bào)廢齒溝偏心0.05mm以上須報(bào)廢14

Gear之齒厚對(duì)齒形影響較大;Soft做中央齒印之注意點(diǎn)1.先依設(shè)定切出Gear后,結(jié)合Pinion(Master)調(diào)出2.再依設(shè)定切出Pinion,結(jié)合正確齒印之Gear調(diào)整Pinion之齒印至OK.正確之齒印—做齒印前一定要將毛頭去除,以防損傷齒面.Pinion之齒厚對(duì)齒形影響較小,所以可以

Gear須全齒涂上黃丹,確認(rèn)其是否有跳齒先調(diào)出齒印,再調(diào)出正確之齒厚;15V值(Vertical):表示垂直方向之Gear與Pinion中心距離值,增加表示正向+,反之則為負(fù)向-H值(Horizontal):表示水平方向之Gear與Pinion大培林肩部距離值,增加表示正向+,反之則為負(fù)向-GearMountingDistance(Gear.M.D裝配位置)會(huì)影響齒輪間隙之大小VH_++_MD161.確認(rèn)齒印是否Biasin(注:Biasout之齒印

做V&H的目的:

3.用于比對(duì),確認(rèn)DANASummary之差異量，以便調(diào)整不可接受)2.確認(rèn)齒長(zhǎng)(V/H之Total值越小,則齒印越長(zhǎng)V/H之Total值越大,則齒印越短)17Soft做中央齒?。fterLapping做０-０齒印

１．中央齒印是把齒印做在齒面中央位置，其

２．０-０齒印是使V/H值均為０時(shí)所得到的齒V/H值一般非０印，其齒印位置未必在中央位置18

GearSet配對(duì)拉磨&Testing2.毛頭判斷:聲音比較間斷時(shí)在Gear聲音比較連續(xù)時(shí)V值,H值,Swing值,PinionConeMotion值:調(diào)

在Pinion

向哪邊,就哪邊多磨(Lapping時(shí))3.測(cè)試時(shí)以聲音判斷為主,齒形判斷為輔4.Lapping時(shí),當(dāng)PinionConeMotion&V/H值有做大調(diào)整時(shí),GearConeMotion均須做歸零調(diào)整19V值調(diào)整H值調(diào)整Backlash調(diào)整Swing值調(diào)整20成品測(cè)試及噪音測(cè)試CM66CM11M44M60M30M21作業(yè)機(jī)臺(tái)背隙調(diào)整區(qū)放大圖噪音測(cè)試21理想狀態(tài)下之正反轉(zhuǎn)齒印示意圖ConvexTooth正轉(zhuǎn)中央偏小端,齒印集中于中間并向外圍擴(kuò)散,呈方形(在齒頂與齒底之中央部分接觸較黑,而逐漸向齒頂和齒底色淺)ConcaveTooth反轉(zhuǎn)中央偏小端,齒印集中于齒頂并向齒底擴(kuò)散(在齒頂部分接觸較黑,而逐漸向齒底色淺)HELLTOEFLANKTOPFLANK22HELLTOEFLANKTOPFLANKHELLTOEFLANKTOPFLANKHELLTOEFLANKTOPFLANKHELLTOEFLANKTOPFLANKLapping后不可接受之齒印舉例23HELLTOEFLANKTOPFLANKHELLTOEFLANKTOPFLANKHELLTOEFLANKTOPFLANKHELLTOEFLANKTOPFLANKLapping后不可接受之齒印舉例24齒輪靜態(tài)精度檢測(cè)技術(shù)(Ziess)/SFT1、齒輪靜態(tài)精度檢測(cè)技術(shù)(Ziess)：齒輪靜態(tài)精度檢測(cè)技術(shù)主要檢測(cè)齒形誤差，即檢測(cè)單一節(jié)距誤差、相鄰節(jié)距誤差及累計(jì)節(jié)距誤差并判讀齒輪精度等級(jí)。2、單齒腹傳動(dòng)誤差檢測(cè)(SFT)：在測(cè)試機(jī)上運(yùn)轉(zhuǎn)齒輪，測(cè)量齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)的單齒腹轉(zhuǎn)動(dòng)誤差。25游隙變更對(duì)齒印的影響

裝配試車游隙增加時(shí)(IncreaseBacklash)正反轉(zhuǎn)齒印移往大端,且輕微移向齒頂游隙減少時(shí)(DecreaseBacklash)正反轉(zhuǎn)皆移往