第一講企業(yè)物流供應(yīng)鏈管理概述

企業(yè)物流管理

----供應(yīng)鏈的規(guī)劃、組織和控制

劉俊華TEL-mail:junhua_liu@126.com第一章企業(yè)物流/供應(yīng)鏈管理

---一個(gè)至關(guān)重要的課題1.1概述現(xiàn)代文明開始以來，物流就已經(jīng)存在了，但人們對(duì)物流的最早認(rèn)識(shí)是從流通領(lǐng)域開始的。

生產(chǎn)領(lǐng)域

消費(fèi)領(lǐng)域

流通領(lǐng)域圖1-1社會(huì)三大經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域（1）商流產(chǎn)品或商品的所有權(quán)轉(zhuǎn)移過程稱為“商流”。（2）物流

產(chǎn)品或商品在時(shí)間空間上的流動(dòng)全過程簡(jiǎn)稱“物流”。其表現(xiàn)形式是物品本身在時(shí)間和空間上的轉(zhuǎn)移。物流的外在表現(xiàn)是物品運(yùn)動(dòng)和停滯。（3）在物流概念產(chǎn)生以前，產(chǎn)品本身流動(dòng)和停滯的全過程是由各個(gè)不同的運(yùn)作獨(dú)立完成，這些不同的運(yùn)作稱為物流環(huán)節(jié)。

1.1.1流通領(lǐng)域BusinessLogisticsManagementBusinessLogisticsManagementBusinessLogisticsManagement與傳統(tǒng)的財(cái)務(wù)、營(yíng)銷、生產(chǎn)領(lǐng)域相比，企業(yè)物流是一體化管理中較新的一個(gè)領(lǐng)域。下面是與企業(yè)物流相關(guān)的一些定義

1.物流

在字典上的定義是：軍事科學(xué)的分支，包括物資、人員和設(shè)備的獲得、維護(hù)和運(yùn)輸。物流是供應(yīng)鏈的一部分，是為滿足顧客需要對(duì)商品、服務(wù)及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地高效、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存而進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施、控制過程?！绹?guó)物流管理協(xié)會(huì)（CLM

，2002年）美國(guó)供應(yīng)鏈管理專業(yè)協(xié)會(huì)（簡(jiǎn)稱CSCMP，2005）

1.2企業(yè)物流的定義物流（logistics）是指物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。

——《中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ)》（GB/T18354-2006

）BusinessLogisticsManagement1.3供應(yīng)鏈包括所有與產(chǎn)品流動(dòng)和加工有關(guān)的活動(dòng)，以及與之相伴隨的信息和資金流動(dòng)，從原材料（提取）階段一直到最后用戶。物料和信息的流動(dòng)可能沿供應(yīng)鏈順流而下，也可能逆流而上。供應(yīng)鏈管理供應(yīng)鏈管理是對(duì)供應(yīng)鏈中活動(dòng)的一體化管理，通過改進(jìn)供應(yīng)鏈上各方的關(guān)系贏得長(zhǎng)久的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。供應(yīng)鏈管理是近幾年出現(xiàn)的術(shù)語(yǔ)，它的核心是一體化物流管理，但還包括其他方面（資金、信息、知識(shí)）。供應(yīng)鏈的概念

供應(yīng)商制造商倉(cāng)儲(chǔ)和配送中心客戶圖1-4供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)示意圖：物流：需求信息流供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè)，通過對(duì)信息流、物流、資金流的控制，從采購(gòu)原材料開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。BusinessLogisticsManagement

供應(yīng)鏈管理強(qiáng)調(diào)企業(yè)內(nèi)部營(yíng)銷、物流、生產(chǎn)部分之間在物流活動(dòng)中的相互作用，以及產(chǎn)品流通渠道中各獨(dú)立企業(yè)在物流活動(dòng)中的相互作用。在現(xiàn)實(shí)中，很難將物流管理和供應(yīng)鏈管理截然分開在很多方面，他們完成的是同樣的使命：使正確的商品或服務(wù)在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間、良好的狀態(tài)下達(dá)到合適的地點(diǎn)，同時(shí)對(duì)企業(yè)做出巨大的貢獻(xiàn)。圖1-2與單個(gè)企業(yè)直接相連的供應(yīng)構(gòu)成企業(yè)物流管理(供應(yīng)鏈管理)的活動(dòng)因企業(yè)而異，取決于企業(yè)特殊的組織結(jié)構(gòu)、管理層對(duì)物流范疇的不同理解、以及單項(xiàng)活動(dòng)對(duì)運(yùn)作的不同重要作用。我們可以遵循圖1-2所示的供應(yīng)鏈，找出其中發(fā)生的重要活動(dòng)。美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)認(rèn)為：一個(gè)典型物流管理系統(tǒng)的組成要素包括：（1）客戶服務(wù)、（2）需求預(yù)測(cè)、（3）分撥系統(tǒng)管理、（4）庫(kù)存控制、（5）物料搬運(yùn)、（6）訂單處理、（7）零配件和服務(wù)支持、（8）工廠和倉(cāng)庫(kù)選址、（9）區(qū)位分析、（10）采購(gòu)、（11）包裝、（12）退貨處理、（13）廢棄物處理、（14）運(yùn)輸管理、（15）倉(cāng)儲(chǔ)管理。1.4物流活動(dòng)圖1-4將上述活動(dòng)要素組織起來，放在供應(yīng)渠道中最恰當(dāng)?shù)牡胤?。這些活動(dòng)進(jìn)一步又細(xì)分為關(guān)鍵性物流活動(dòng)和支持性物流活動(dòng)，每一種活動(dòng)都涉及一些決策內(nèi)容。圖1-4企業(yè)直接相連的供應(yīng)鏈中可能發(fā)生的活動(dòng)1.客戶服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)與市場(chǎng)營(yíng)銷部門在以下方面進(jìn)行合作：確定客戶對(duì)物流客戶服務(wù)的需求；確定客戶對(duì)服務(wù)的反應(yīng)2.運(yùn)輸運(yùn)輸方式和運(yùn)輸服務(wù)的選擇；集運(yùn)；運(yùn)輸路線；車輛調(diào)度；設(shè)備選擇；理賠程序；運(yùn)價(jià)審核關(guān)鍵性物流活動(dòng)：3．庫(kù)存管理原材料和產(chǎn)成品的存儲(chǔ)政策；短期銷售預(yù)測(cè)；存儲(chǔ)點(diǎn)的產(chǎn)品組合；存儲(chǔ)點(diǎn)的個(gè)數(shù)、規(guī)模和選址；適時(shí)管理，拉動(dòng)式管理或推動(dòng)式管理戰(zhàn)略4.信息流動(dòng)和訂單處理銷售訂單-庫(kù)存之間的聯(lián)系；訂單信息的傳輸方法；訂購(gòu)規(guī)則關(guān)鍵性物流活動(dòng)：1.存儲(chǔ)倉(cāng)容決策；倉(cāng)庫(kù)布局和站臺(tái)設(shè)計(jì)；倉(cāng)庫(kù)的結(jié)構(gòu)；存貨的擺放2.物料搬運(yùn)設(shè)備選擇；設(shè)備更新政策；訂單-揀貨步驟；貨物的存取3.采購(gòu)供貨商選擇；采購(gòu)時(shí)間安排；采購(gòu)數(shù)量支持性物流活動(dòng)4.保護(hù)性包裝為以下活動(dòng)而設(shè)計(jì)：搬運(yùn)；儲(chǔ)存；防止滅失或損壞5.與生產(chǎn)/運(yùn)作部門合作明確總量；確定生產(chǎn)的順序和時(shí)間6.信息維護(hù)信息搜集，儲(chǔ)存和處理；數(shù)據(jù)分析；控制過程支持性物流活動(dòng)將關(guān)鍵性物流活動(dòng)和支持性物流活動(dòng)分開，是因?yàn)槟承┪锪骰顒?dòng)在每一物流渠道都會(huì)發(fā)生，而另一些則視各企業(yè)的具體情況而定。關(guān)鍵性活動(dòng)包括在圖1-5中的“關(guān)鍵”圈中。他們或者占總物流成本比重很大，或者是協(xié)調(diào)、完成物流工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。圖1-5關(guān)鍵性活動(dòng)在外延更廣泛的企業(yè)目標(biāo)下，企業(yè)物流管理者在追求自己職能部門目標(biāo)的同時(shí)推動(dòng)企業(yè)向整體目標(biāo)邁進(jìn)，具體而言，通過發(fā)展物流活動(dòng)組合能夠使企業(yè)在長(zhǎng)期內(nèi)得到盡可能高的投資回報(bào)。這一目標(biāo)有兩個(gè)方面：1.5企業(yè)物流/供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)物流管理者需要把客戶服務(wù)確定為某一水平，一般是用戶、銷售函數(shù)或其他有關(guān)方可以接受的水平。物流系統(tǒng)一般通過對(duì)客戶達(dá)到的服務(wù)水平而影響收入，一旦服務(wù)水平設(shè)定，物流目標(biāo)就變成了成本最小化。1)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)對(duì)收入的影響物流成本通常有兩類：物流運(yùn)營(yíng)成本和物流資本成本。運(yùn)營(yíng)成本：那些周期性重復(fù)發(fā)生或直接隨活動(dòng)水平的變化而變化的成本。例如，工資、公共倉(cāng)庫(kù)費(fèi)用和一些其他間接費(fèi)用等都是運(yùn)營(yíng)成本。資本成本：一次性開支，不隨正常物流活動(dòng)水平的變化而變化。如企業(yè)倉(cāng)庫(kù)的建設(shè)成本、物料搬運(yùn)設(shè)備的購(gòu)買。物流財(cái)務(wù)目標(biāo)：物流資產(chǎn)的回報(bào)率（ReturnOnLogisticsAssets,ROLA）=（對(duì)企業(yè)收益的貢獻(xiàn)-物流運(yùn)作成本）/物流資產(chǎn)2)設(shè)計(jì)成本物流管理的內(nèi)容是什么．管理可視為規(guī)劃、實(shí)施和控制，即規(guī)劃目標(biāo)、匯集和配置資源以實(shí)現(xiàn)目標(biāo)和衡量績(jī)效、修正實(shí)施以達(dá)到目標(biāo)在技術(shù)高度復(fù)雜的世界里需要哪些技能來實(shí)施管理1.6物流/供應(yīng)鏈管理的研究方法本章將先從企業(yè)整體角度，后從物流職能角度，來探討規(guī)劃過程。第二章物流戰(zhàn)略和規(guī)劃2.1企業(yè)物流規(guī)劃內(nèi)容和流程

物流系統(tǒng)中的每一個(gè)環(huán)節(jié)都要進(jìn)行規(guī)劃，且要與整體物流規(guī)劃中的其他組成部分相互平橫（見圖2-2）【29頁(yè)】.規(guī)劃過程的最后階段就是管理、控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。2.2

規(guī)劃層次和主要領(lǐng)域2.2.1規(guī)劃層次

戰(zhàn)略層面：通常一年；

策略層面：一般短于一年；

運(yùn)作層面：每個(gè)小時(shí)或者每天都要頻繁做出決策。

戰(zhàn)略規(guī)劃所使用的數(shù)據(jù)通常不完整、準(zhǔn)確，一般只要在合理的范圍內(nèi)接近最優(yōu)。物流戰(zhàn)略規(guī)劃可以用一般性方法，而運(yùn)作和策略規(guī)劃需要對(duì)具體問題采用特定方法。2.2.2主要規(guī)劃領(lǐng)域

物流規(guī)劃主要解決四個(gè)方面的問題：客戶服務(wù)目標(biāo)，設(shè)施選址戰(zhàn)略，庫(kù)存解決戰(zhàn)略和運(yùn)輸戰(zhàn)略。

這些領(lǐng)域相互聯(lián)系，應(yīng)該作為整體規(guī)劃。實(shí)際中，很多分別規(guī)劃，每一規(guī)劃都會(huì)對(duì)整體有重要影響。1、客戶服務(wù)目標(biāo)企業(yè)提供的客戶服務(wù)水平比任何其他因素對(duì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的影響都大，水平低，可以在較少的存儲(chǔ)地點(diǎn)集中存貨，利用廉價(jià)的運(yùn)輸方式。水平高則相反。所以物流戰(zhàn)略規(guī)劃首要任務(wù)是確定適當(dāng)?shù)目蛻舴?wù)水平。2、設(shè)施選址戰(zhàn)略存儲(chǔ)點(diǎn)及供貨點(diǎn)的地理分布構(gòu)成物流規(guī)劃基本框架。包括確定設(shè)施的數(shù)量、地理位置、規(guī)模、分配各設(shè)施所服務(wù)的市場(chǎng)范圍。好的設(shè)施選址應(yīng)考慮所有的產(chǎn)品移動(dòng)過程及相關(guān)成本。尋求成本最低或利潤(rùn)最高的需求分配方案是選址戰(zhàn)略的核心所在。3、庫(kù)存戰(zhàn)略指管理庫(kù)存的方式。將庫(kù)存分配推動(dòng)到存儲(chǔ)點(diǎn)與通過補(bǔ)貨自發(fā)拉動(dòng)庫(kù)存代表著兩種戰(zhàn)略。4、運(yùn)輸戰(zhàn)略包括運(yùn)輸方式，運(yùn)輸批量和運(yùn)輸時(shí)間以及路線的選擇。四者相互聯(lián)系，都會(huì)影響企業(yè)的盈利能力、現(xiàn)金流和投資回報(bào)率。2.2.3對(duì)物流、供應(yīng)鏈規(guī)劃問題的理解解決問題的一種方法就是將其視為抽象的節(jié)點(diǎn)與鏈連成的網(wǎng)絡(luò)。(作業(yè))如圖【32】鏈代表不同存儲(chǔ)點(diǎn)之間貨物的移動(dòng)。儲(chǔ)存點(diǎn)--零售店、倉(cāng)庫(kù)、工廠或者供貨商--就是節(jié)點(diǎn)。任一節(jié)點(diǎn)之間可能有多條鏈相接，代表不同的運(yùn)輸形式、不同的路線、不同的產(chǎn)品。節(jié)點(diǎn)也代表那些庫(kù)存流動(dòng)過程中的臨時(shí)經(jīng)停點(diǎn)。2.3規(guī)劃的時(shí)機(jī)網(wǎng)絡(luò)評(píng)估和審核的一般準(zhǔn)則：需求、客戶服務(wù)、產(chǎn)品特征、物流成本、定價(jià)策略。1、需求需求的水平和地理分布極大的影響著物流網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)。2、客戶服務(wù)客戶服務(wù)的內(nèi)容很廣，包括庫(kù)存可得率、送貨速度、訂單履行的速度和準(zhǔn)確性。隨著客戶服務(wù)水平的提高，與這些因素相關(guān)的成本會(huì)以更快的速率增長(zhǎng)。3、產(chǎn)品特征物流成本受某些產(chǎn)品特征影響很大，如重量、規(guī)格、價(jià)值、風(fēng)險(xiǎn)。在物流渠道中，類似產(chǎn)品特征可以因包裝設(shè)計(jì)或產(chǎn)品儲(chǔ)運(yùn)過程中的完工狀態(tài)而發(fā)生改變。當(dāng)產(chǎn)品特征發(fā)生大的變化時(shí)，重新規(guī)劃物流系統(tǒng)就可能是有益的。4、物流成本企業(yè)實(shí)物供給、實(shí)物分撥過程中產(chǎn)生的成本往往決定著物流系統(tǒng)重新規(guī)劃的頻率。5、定價(jià)策略定價(jià)策略決定了買方或者賣方是否承擔(dān)某些物流活動(dòng)的責(zé)任，也影響著商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移和分撥渠道內(nèi)運(yùn)輸責(zé)任的劃分。當(dāng)上述某一個(gè)或幾個(gè)方面發(fā)生變化時(shí)，企業(yè)就應(yīng)該重新規(guī)劃物流戰(zhàn)略。2.4制定戰(zhàn)略時(shí)的指導(dǎo)原則1、總成本原則：各項(xiàng)物流成本的變化模式常常表現(xiàn)出互相沖突的特征，解決沖突的辦法是平衡各項(xiàng)活動(dòng)以使其達(dá)到整體最優(yōu)。如圖2-5確定客戶服務(wù)水平存在的問題，隨著客戶得到更高水平的服務(wù)，由于缺貨，送貨慢，運(yùn)輸不可靠，訂單履行錯(cuò)誤造成失去客戶的可能性就小。

確定物流系統(tǒng)內(nèi)倉(cāng)庫(kù)數(shù)量時(shí)：如果客戶小批量購(gòu)買，存儲(chǔ)點(diǎn)大批量補(bǔ)貨，從存儲(chǔ)點(diǎn)向外運(yùn)出的運(yùn)費(fèi)就高于運(yùn)進(jìn)的內(nèi)向運(yùn)輸費(fèi)率，這樣，運(yùn)輸成本會(huì)隨存儲(chǔ)點(diǎn)的增加而減少。但是，隨著存儲(chǔ)點(diǎn)數(shù)量的增加，整個(gè)系統(tǒng)的庫(kù)存水平上升，庫(kù)存成本會(huì)上升。此外，客戶服務(wù)水平也受該決策的影響。此時(shí)，該問題就變成在庫(kù)存-運(yùn)輸?shù)木C合成本與客戶服務(wù)水平帶來的收益之間尋求平衡點(diǎn)的問題。2、多樣化分撥不要對(duì)所有產(chǎn)品提供同樣水平的客戶服務(wù)，管理者應(yīng)利用這一原則，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行粗略分類。多樣化分撥不僅可用于批量不同的情況，還可以用于其他情況，如正常的客戶訂單和保留的訂單可以采用不同的分撥渠道。正常的分撥渠道是由倉(cāng)庫(kù)供貨、履行訂單，出現(xiàn)缺貨，就啟用備用的分撥系統(tǒng)，使用更快捷的運(yùn)輸方式克服運(yùn)送距離的增加帶來的不利影響。（資料2.6）3、混合戰(zhàn)略混合分撥戰(zhàn)略的成本會(huì)比純粹的或單一戰(zhàn)略的成本更低。使企業(yè)針對(duì)不同產(chǎn)品分別確立最優(yōu)戰(zhàn)略，這樣往往比在所有產(chǎn)品類型之間取平均后制定單一的，全球性戰(zhàn)略成本要低。（資料2.7）4、推遲推遲的原則：分撥過程中運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間和最終產(chǎn)品的加工時(shí)間應(yīng)推遲到收到客戶訂單之后，這一思想避免了企業(yè)根據(jù)預(yù)測(cè)在需求沒有實(shí)際產(chǎn)生的時(shí)候運(yùn)輸產(chǎn)品以及根據(jù)對(duì)最終產(chǎn)品款式的預(yù)測(cè)生產(chǎn)不同款式的產(chǎn)品。圖【39】可推遲的情況：5、生產(chǎn)技術(shù)和生產(chǎn)流程的特點(diǎn)1）可以將初步生產(chǎn)和推遲作業(yè)分離2）制定不太復(fù)雜3）模塊化產(chǎn)品設(shè)計(jì)4）從多個(gè)地點(diǎn)采購(gòu)6.產(chǎn)品特征1）模塊的通用程度很高2)產(chǎn)品的具體形態(tài)3)有具體參數(shù)4）產(chǎn)品的單位價(jià)值高5）制定后產(chǎn)品的體積或重量增加7.市場(chǎng)特征1）產(chǎn)品生命周期短2）銷售量波動(dòng)大3）提前期短而可靠4）價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)5）多個(gè)市場(chǎng)，多個(gè)客戶8.合并

戰(zhàn)略規(guī)劃中，將小運(yùn)輸量批量合并成大批量的經(jīng)濟(jì)效果非常明顯，其產(chǎn)生的原因是現(xiàn)行的運(yùn)輸成本-費(fèi)率結(jié)構(gòu)中存在的大量規(guī)模經(jīng)濟(jì)。運(yùn)輸量越小，合并后的收益就越大。9、標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)中的標(biāo)準(zhǔn)化可以通過可替換的零配件、模塊化的產(chǎn)品和給同樣產(chǎn)品貼加不同品牌的標(biāo)簽而實(shí)現(xiàn)。這樣可以有效地控制供應(yīng)渠道中必須處理的零部件、供給品和原材料的種類。通過推遲也可以控制分撥渠道中產(chǎn)品多樣化的弊端。2.5選擇適當(dāng)?shù)那缿?zhàn)略（1）選擇適當(dāng)?shù)那缿?zhàn)略會(huì)對(duì)供應(yīng)鏈的效率和效益產(chǎn)生極大的影響。從根本上來講有兩種主要戰(zhàn)略----供給入庫(kù)和按單供貨，這是兩種為滿足不同產(chǎn)品和需求特征的戰(zhàn)略。供給入庫(kù)戰(zhàn)略是指建立供給渠道以使得效率最大化，即利用庫(kù)存通過經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)批量，批量采購(gòu)，批量訂單處理和大批量運(yùn)輸來獲取經(jīng)濟(jì)效益。按單供貨是建立快速反應(yīng)的供給渠道，渠道特征為額外產(chǎn)能，快速的轉(zhuǎn)換，短的提前期，靈活的處理機(jī)制，高價(jià)的運(yùn)輸服務(wù)和單訂單處理方式。兩種方式之間的不同:

供應(yīng)鏈類型渠道的特征效率型供應(yīng)鏈供給入庫(kù)經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)批量成本庫(kù)存經(jīng)濟(jì)采購(gòu)批量大批量運(yùn)輸批量訂單處理反應(yīng)型供應(yīng)鏈訂單供貨額外產(chǎn)能快速調(diào)整提前期短靈活處理機(jī)制高價(jià)的運(yùn)輸服務(wù)單訂單處理

需求的可預(yù)測(cè)性和產(chǎn)品的利潤(rùn)率是選擇供給渠道的首要決定因素。如果產(chǎn)品的需求模式穩(wěn)定，那么應(yīng)該是可預(yù)測(cè)的，對(duì)供給進(jìn)行計(jì)劃就會(huì)相對(duì)容易。許多產(chǎn)品的需求模式穩(wěn)定且成熟，而競(jìng)爭(zhēng)激烈，利潤(rùn)率偏低。這些特點(diǎn)就促使物流管理者設(shè)計(jì)的供應(yīng)渠道在滿足客戶服務(wù)的前提下盡可能降低成本。另一些不可預(yù)測(cè)需求的產(chǎn)品利潤(rùn)率高，具有創(chuàng)新性，需建立快速反應(yīng)地按單供貨戰(zhàn)略。效率型供應(yīng)鏈和響應(yīng)型供應(yīng)鏈主要目標(biāo)選擇供應(yīng)商的方法提前期庫(kù)存戰(zhàn)略制造過程的重點(diǎn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)戰(zhàn)略需求的可預(yù)測(cè)性最低生產(chǎn)成本的有效需求維持高平均利用率追求高回報(bào)，使通過供應(yīng)鏈上的庫(kù)存最小在不增加成本的前提下縮短提前期選擇的重點(diǎn)是依據(jù)成本和質(zhì)量績(jī)效最大、成本最小快速響應(yīng)不可預(yù)測(cè)的需求，減少過期庫(kù)存產(chǎn)品的減價(jià)損失消除多余的緩沖能力消除大量的零部件和產(chǎn)品緩沖庫(kù)存采取主動(dòng)措施減少提前期使用模塊化設(shè)計(jì)，盡量延遲產(chǎn)品差異化選擇的重點(diǎn)是依據(jù)速度、柔性和質(zhì)量效率型供應(yīng)鏈響應(yīng)型供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)響應(yīng)型供應(yīng)鏈與物料轉(zhuǎn)換效率型