GB/T 30321-2013地理信息基于位置服務(wù)多模式路徑規(guī)劃與導(dǎo)航

ICS070403524070

;

A75...

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T30321—2013/ISO191342007

:

地理信息基于位置服務(wù)

多模式路徑規(guī)劃與導(dǎo)航

Geographicinformation—Location-basedservices

—Multimodalroutingandnavigation

(ISO19134:2007,IDT)

2013-12-31發(fā)布2014-06-01實(shí)施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布

中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB/T30321—2013/ISO191342007

:

目次

前言

…………………………Ⅰ

引言

…………………………Ⅱ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

一致性

3……………………1

術(shù)語和定義

4………………1

符號與縮略語

5……………3

縮略語

5.1………………3

符號

5.2UML……………4

包縮寫

5.3………………4

多模式路徑規(guī)劃與導(dǎo)航服務(wù)

6……………4

語義

6.1…………………4

多模式網(wǎng)絡(luò)

6.2…………………………5

多模式路徑規(guī)劃

6.3……………………17

多模式約束和提示

6.4…………………22

多模式導(dǎo)航服務(wù)

6.5……………………24

多模式成本函數(shù)

6.6……………………27

附錄規(guī)范性附錄抽象測試套件

A()……………………29

附錄資料性附錄路徑規(guī)劃與導(dǎo)航的多模式成本函數(shù)

B()……………31

參考文獻(xiàn)

……………………35

GB/T30321—2013/ISO191342007

:

前言

本標(biāo)準(zhǔn)按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本標(biāo)準(zhǔn)使用翻譯法等同采用地理信息基于位置服務(wù)多模式路徑規(guī)劃與導(dǎo)

ISO19134:2007《

航

》。

與本標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)范性引用的國際文件有一致性對應(yīng)關(guān)系的我國文件如下

:

地理信息時(shí)間模式

———GB/T22022—2008(ISO19108:2002,IDT)

地理信息空間模式

———GB/T23707—2009(ISO19107:2003,IDT)

本標(biāo)準(zhǔn)由國家測繪地理信息局提出

。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國地理信息標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口

(SAC/TC230)。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位北京超圖軟件股份有限公司中國科學(xué)院地理信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心北京四維圖新

:、、

科技股份有限公司

。

本標(biāo)準(zhǔn)起草人梁軍李楷楊海燕孟宇孫玉國王少華

:、、、、、。

Ⅰ

GB/T30321—2013/ISO191342007

:

引言

在日常生活中一個(gè)典型的出行活動(dòng)涉及多種交通方式例如步行駕車停車換乘大眾交通和出

,,,、、、

租汽車等出行者經(jīng)常面臨的問題就是找到幾種交通方式組合的最佳或者最優(yōu)路徑并且需要考慮從

。,

出發(fā)地到目的地途經(jīng)預(yù)定活動(dòng)的地點(diǎn)途徑點(diǎn)如購物或約會(huì)考慮滿足約束序列例如活動(dòng)在活

,(),;,“1

動(dòng)之前完成位置在位置之前到達(dá)等典型的城際旅行者則面臨決定以何種交通方式在哪個(gè)站

2、12”。

點(diǎn)連接點(diǎn)進(jìn)行換乘以便在從出發(fā)地到目的地的所有的交通方式中做出決定這項(xiàng)決定將取決于總

(),。

成本包括里程泊車路徑停靠站點(diǎn)連接點(diǎn)中途停車等

,、、、()、。

本標(biāo)準(zhǔn)提供了一種概念模式該模式用于描述支持移動(dòng)終端采用兩種或兩種以上交通模型進(jìn)行路

,

徑規(guī)劃與導(dǎo)航應(yīng)用的數(shù)據(jù)和服務(wù)本概念模式作為標(biāo)準(zhǔn)模式類似于空間模式或時(shí)間模式

。,(ISO19107)

本標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容包括對支持固定路線或固定時(shí)刻表方式的路徑規(guī)劃與導(dǎo)航的服務(wù)的描述對

(ISO19108)。,

換乘的數(shù)據(jù)類型的描述以及對固定路線和或固定時(shí)刻表方式的行程表信息和路線信息的數(shù)據(jù)類型的

,/

描述

。

在的基礎(chǔ)上本標(biāo)準(zhǔn)針對多模式路徑規(guī)劃與導(dǎo)航在擴(kuò)展已有類的同時(shí)對新增的

ISO19133:2005,,

類進(jìn)行了詳細(xì)描述與一樣本標(biāo)準(zhǔn)假設(shè)所有對服務(wù)的請求被封裝在移動(dòng)客戶端與客

。ISO19133:2005,

戶應(yīng)用程序或者其網(wǎng)上代理應(yīng)用程序之間的請求響應(yīng)對中因此本標(biāo)準(zhǔn)描述了與多模式路徑規(guī)劃與

/。,

導(dǎo)航所需操作相關(guān)的服務(wù)操作類型和一系列關(guān)于請求響應(yīng)的數(shù)據(jù)類型

/。

通過對的補(bǔ)充和或擴(kuò)展面向移動(dòng)客戶端的多模式路徑規(guī)劃和導(dǎo)航的標(biāo)準(zhǔn)化的

ISO19133:2005/,

概念模式增強(qiáng)了多模式位置服務(wù)應(yīng)用中共享地理信息的能力這些模式將在多模式位置服務(wù)應(yīng)用中使

。

用特別是在大都市地區(qū)和所有城際間的出行環(huán)境中提供一致的可理解的空間數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)

,,。

Ⅱ

GB/T30321—2013/ISO191342007

:

地理信息基于位置服務(wù)

多模式路徑規(guī)劃與導(dǎo)航

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)定義了多模式路徑規(guī)劃與導(dǎo)航的數(shù)據(jù)類型以及與這些數(shù)據(jù)類型相關(guān)聯(lián)的操作本標(biāo)準(zhǔn)為定

。

義網(wǎng)絡(luò)服務(wù)而設(shè)計(jì)無線設(shè)備可以通過駐留網(wǎng)上的代理服務(wù)器應(yīng)用獲得這種網(wǎng)絡(luò)服務(wù)但不局限于此

,,

環(huán)境

。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注明日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

地理信息參考模型

ISO19101(Geographicinformation—Referencemodel)

地理信息空間模式

ISO19107(Geographicinformation—Spatialschema)

地理信息時(shí)間模式

ISO19108(Geographicinformation—Temporalschema)

地理信息基于地理標(biāo)識(shí)符的空間參考

ISO19112(Geographicinformation—Spatial

referencingbygeographicidentifiers)

地理信息基于位置的服務(wù)跟蹤與導(dǎo)航

ISO19133:2005(Geographicinformation—Location-

basedservices—Trackingandnavigation)

3一致性

本標(biāo)準(zhǔn)的一致性取決于聲明一致性的實(shí)體的類型