上傳學(xué)生 201303-8 潤滑系

潤滑系§1 概述§2 潤滑油路及組成§3 潤滑系統(tǒng)主要部件的構(gòu)造

一、潤滑系的任務(wù)、作用二、發(fā)動機(jī)潤滑方式三、潤滑油將適量的、適宜溫度和壓力的清潔機(jī)油送到各個摩擦表面進(jìn)行潤滑任務(wù)：1、減磨；功用：2、冷卻；3、清洗；4、密封；5、防銹?！? 概述一、潤滑系的任務(wù)、作用吸收摩擦產(chǎn)生的熱量機(jī)油不斷循環(huán)流動帶走摩擦表面上的磨屑等雜質(zhì)在運(yùn)動零件之間、氣缸壁上形成的油膜可以提高密封性在零件表面形成油膜，防止零件生銹將機(jī)油不斷地供給各零件的摩擦表面，減少零件的摩擦和磨損。6、緩沖。吸收沖擊減小振動。二、發(fā)動機(jī)潤滑方式根據(jù)內(nèi)燃機(jī)類型和潤滑部位的不同，有：1、壓力循環(huán)潤滑：2、飛濺潤滑：主軸承連桿軸承缸壁凸輪表面MpegMpeg負(fù)荷大，相對運(yùn)動速度高的工作表面外露、負(fù)荷小、相對運(yùn)動速度小的工作表面3、定期加注潤滑脂：風(fēng)扇和水泵軸、發(fā)電機(jī)軸分電器軸6、摻混潤滑：摩托車及其它小型二沖程汽油機(jī)的摩擦表面Mpeg4、油霧潤滑：氣門調(diào)整螺釘球頭5、重力滴油法：正時(shí)齒輪圖濕式油底殼系統(tǒng)干式油底殼系統(tǒng)綜合式或復(fù)合式潤滑系統(tǒng)三、潤滑油潤滑劑的分類

潤滑油潤滑脂機(jī)油齒輪油在常溫下可附著于垂直表面而不流淌，并能在敞開或密封不良的摩擦部位工作具有良好的高低溫適應(yīng)性，可在-30～120℃的溫度范圍內(nèi)使用具有良好的抗水性和防銹性能，可用于潮濕和與水接觸的部位具有良好的安定性和潤滑性，在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的部位使用，不變質(zhì)、不流失，保證潤滑能夠滿足我國從哈爾濱到海南島廣大地區(qū)汽車的使用要求與使用鈣基或復(fù)合鈣基潤滑脂比較，可以延長換油期2倍，使?jié)櫥途S護(hù)費(fèi)下降40%以上液體潤滑劑+稠化劑+添加劑是一種穩(wěn)定的固體或半固體產(chǎn)品目前，普遍推薦使用汽車通用鋰基潤滑脂旨在改善某種特性1、機(jī)油的主要性能參數(shù)：粘度凝點(diǎn)熱氧化穩(wěn)定性閃點(diǎn)酸值和腐蝕性殘?zhí)俊吵沓潭龋蛔柚挂后w流動的能力。

高粘度(稠)——低溫時(shí)的流動性和過濾性指標(biāo)—高溫時(shí)抵抗氧化的能力溫度升高，粘度下降粘度——粘度指數(shù)即粘溫特性粘度隨溫度變化越小，粘度指數(shù)越高——是機(jī)油分類的主要依據(jù)?

粘度表示方法?

動力粘度(單位:泊P，通常用厘泊cP為單位)?

運(yùn)動粘度(單位為厘斯，即cSt或mm2/s)運(yùn)動粘度=動力粘度/油的密度?

其它還有雷氏粘度/恩氏粘度/賽氏粘度?粘度對發(fā)動機(jī)的影響?

低溫性能(啟動性，抗凍性)?

機(jī)油消耗?

燃料經(jīng)濟(jì)性，動力性?

負(fù)荷的承受能力(潤滑性、抗磨性)?

緩沖、減噪影響粘度的因素?

溫度：

溫度升高，粘度下降?

壓力：

受壓升高，粘度增大?

剪切率：

剪切率增大，粘度變小2、分類：植物類——蓖麻油礦物類——石油精煉+添加劑合成機(jī)油——A提高機(jī)油原有的性能；B增加原來沒有的性能；C恢復(fù)在精煉過程中失去的性能。1）作用：2）分類：A清靜分散劑B抗磨添加劑C抗氧化劑D消泡劑E降凝劑3、機(jī)油添加劑：MpegOiladditive4、機(jī)油的種類2、

API(美國石油學(xué)會)使用分類法：S系列：汽油機(jī)油(SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH）C系列：柴油機(jī)油（CC、CD、CE）國際上廣泛采用美國SAE黏度分類法和API使用分類法，而且它們已被國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)確認(rèn)。號數(shù)較大----粘度越大，適于在較高的環(huán)境溫度下使用第一個數(shù)字愈小，第二個數(shù)字愈大，粘溫特性愈好，適用范圍愈大。1、SAE（美國工程師協(xié)會）黏度分類法單一粘度：冬季用潤滑油（SAE0W/5W/10W/15W/20W/25W）非冬季用潤滑油（SAE20/30/40/50）多粘度：如SAE15W-40越后，使用性能越好，適用的機(jī)型越新或強(qiáng)化程度越高根據(jù)機(jī)油的性能及其最適合的使用場合分我國潤滑油的分類：參照采用ISO分類方法。GB/T7631．3—1995規(guī)定，按機(jī)油的性能和使用場合分為：

1.汽油機(jī)油：SC、SD、SE、SF、SG、SH等6個級別。

2.柴油機(jī)油：CC、CD、CD-II、CE、CF-4等5個級別。

3.二沖程汽油機(jī)油：ERA、ERB、ERC和ERD等4個級別。每一種使用級別又有若干種單一粘度等級和多粘度等級的潤滑油牌號冬季用油:0,5w,10w,15w,20w,25w6級春夏秋用油：20,30,40,504級粘度遞增5w-20,5w-30，5w-40，5w-5010w-20,20w-30，30w-40，40w-5015w-20,15w-30，15w-40，15w-5020w-20,20w-30，20w-40，20w-50常用多級油（稠化油）6、選用：1）根據(jù)汽車發(fā)動機(jī)的強(qiáng)化程度選用合適的機(jī)油使用級。

2）根據(jù)地區(qū)的季節(jié)氣溫選用適當(dāng)黏度等級的機(jī)油。5、潤滑脂的分類：鈣基潤滑脂鈣鈉基潤滑通用鋰基潤滑脂鈉基潤滑脂脂、復(fù)合鈣基潤滑脂石墨鈣基潤滑脂§2 潤滑油路及組成盛油裝置——油底殼指示系統(tǒng)工作狀況——機(jī)油散熱器1、潤滑系組成：——機(jī)油泵油壓表、油溫表、油標(biāo)尺輸油裝置濾油裝置檢示裝置安全裝置散熱裝置MpeglubricatingsystemMpegOilpressuregaugeandlightMpegsump2、發(fā)動機(jī)潤滑油路采用的是綜合潤滑方式東風(fēng)EQ6100-1型發(fā)動機(jī)潤滑油路機(jī)油泵的限壓閥：限定油泵出口最大油壓即主油道油壓。濾清器旁通閥：當(dāng)濾芯堵塞時(shí)，機(jī)油不經(jīng)過濾進(jìn)入主油道，可以暫時(shí)向各潤滑部位供給未經(jīng)過濾的機(jī)油，以防止摩擦部件損壞。細(xì)濾器粗濾器發(fā)動機(jī)工作時(shí)通過凸輪軸或曲軸正時(shí)齒輪帶動機(jī)油泵旋轉(zhuǎn)，將機(jī)油加壓后送入濾清器進(jìn)行過濾。經(jīng)過濾后進(jìn)入主油道的機(jī)油可以分為以下幾條路徑（針對前頁圖）：1、經(jīng)各個分油道進(jìn)入主軸承，然后經(jīng)主軸頸和連桿軸頸上的油道進(jìn)入連桿軸承，從而實(shí)現(xiàn)主軸承和連桿軸承的潤滑。2、連桿軸承飛濺出機(jī)油甩在氣缸壁上，靠油環(huán)布油，實(shí)現(xiàn)活塞與缸壁、活塞與活塞銷之間的潤滑。3、從第一分油道向氣缸體前端加工有另一油道，靠一個噴嘴向正時(shí)齒輪噴油，實(shí)現(xiàn)正時(shí)齒輪的潤滑。4、從主軸承分油道上行加工有去潤滑配氣機(jī)構(gòu)的油道，機(jī)油向上經(jīng)氣缸體、氣缸蓋到達(dá)中空的搖臂軸，然后從搖臂上噴出，實(shí)現(xiàn)搖壁與氣門桿、搖壁與推桿之間的潤滑。5、凸輪軸上的軸頸靠分油道實(shí)現(xiàn)壓力潤滑；凸輪軸上的凸輪靠飛濺潤滑。

機(jī)油壓力傳感器裝在主油道中，通過導(dǎo)線分別連接于駕駛室中的機(jī)油壓力表和壓力過低警報(bào)燈連接。

為保證發(fā)動機(jī)的正常潤滑，在機(jī)油泵與主油道之間，與粗濾器并聯(lián)設(shè)置了一個機(jī)油濾清器旁通閥。當(dāng)機(jī)油粗濾器進(jìn)油和出油道中的壓力差達(dá)到0.15-0.18Mpa時(shí)，旁通閥被推開使機(jī)油支不經(jīng)粗濾器而直接流入主油道。

壓力過高會使發(fā)動機(jī)功率損失增加，在機(jī)油泵端蓋內(nèi)設(shè)置了柱塞式限壓閥。當(dāng)機(jī)油壓力超過0.6Mpa時(shí)，限壓閥打開使一部分機(jī)油流回到機(jī)油泵的進(jìn)油口，在機(jī)油泵內(nèi)進(jìn)行小循環(huán)。

在東風(fēng)EQ6100-1型發(fā)動機(jī)潤滑系中，在機(jī)油細(xì)濾器下面還設(shè)置了可接機(jī)油散熱器的閥門。CA10B發(fā)動機(jī)潤滑油路主油道限壓閥機(jī)油壓力傳感器§3 潤滑系統(tǒng)主要部件的構(gòu)造

作用原理一、機(jī)油泵二、機(jī)油濾清器三、機(jī)油散熱器一、機(jī)油泵1、作用：齒輪式機(jī)油泵轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵2、類型：保證壓力、流量MpegOilpump齒輪脫離嚙合處—吸油齒輪進(jìn)入嚙合處—壓油flash優(yōu)點(diǎn)：效率高，功率損失小，工作可靠；缺點(diǎn)：需要中間傳動機(jī)構(gòu)，制造成本相應(yīng)較高。應(yīng)用：捷達(dá)、桑塔納、奧迪100、切諾基等轎車原理：齒輪式機(jī)油泵轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵內(nèi)轉(zhuǎn)子外轉(zhuǎn)子mpg應(yīng)用：紅旗轎車、馬自達(dá)特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)緊湊、泵油量大、供油均勻，噪聲小，吸油真空度較高，成本低安全閥作用：防止油壓過高裝在機(jī)油泵或機(jī)體的主油道上原因：機(jī)油泵的供油量與其轉(zhuǎn)速有關(guān)，而機(jī)油泵的轉(zhuǎn)速又與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速成正比。因此，在設(shè)計(jì)機(jī)油泵時(shí)，都是使其在低速時(shí)有足夠大的供油量。但是，在高速時(shí)機(jī)油泵的供油量明顯偏大，機(jī)油壓力也顯著偏高。另外，在發(fā)動機(jī)冷起動時(shí)，機(jī)油黏度大，流動性差，機(jī)油壓力也會大幅度升高。二、機(jī)油濾清器2、類型：A、在油路中位置不同全流式分流式B、能濾去雜質(zhì)的大小粗濾器細(xì)濾器C、過濾方法過濾式離心式MpegOilfilter圖1、功用：濾除機(jī)油中的金屬磨屑、機(jī)械雜質(zhì)和機(jī)油氧化物。

粗濾器與主油道串聯(lián)3、機(jī)油濾清方式目前在轎車上普遍采用細(xì)濾器與主油道并聯(lián)分流式全流式東風(fēng)EQ6100-1型發(fā)動機(jī)潤滑油路細(xì)濾器粗濾器貨車上采用粗、細(xì)雙級濾清。粗濾器與主油道串聯(lián)；細(xì)濾器與主油道并聯(lián)。粗濾器>0.05mm細(xì)濾器>0.001mm兩者對油路的阻力不同4、幾種常見濾清器1)集濾器固定式集濾器濾網(wǎng)被堵塞濾網(wǎng)暢通浮子濾網(wǎng)罩板浮式集濾器2)分流離心式細(xì)濾器

車用發(fā)動機(jī)多以其作為分流式機(jī)油細(xì)濾器濾清能力高，通過能力大，且不受沉淀物影響工作200~400h需更換濾芯。3）紙質(zhì)濾清器紙濾芯由經(jīng)過酚醛樹脂處理的微孔濾紙制造，這種濾紙具有較高的強(qiáng)度，較好的抗腐蝕性和抗?jié)裥浴＞哂匈|(zhì)量輕、體積小、結(jié)構(gòu)簡單、濾清效果好、阻力小和成本低等優(yōu)點(diǎn)，應(yīng)用廣泛。過濾式機(jī)油從紙濾芯的外圍進(jìn)入濾清器中心，然后經(jīng)出油口流進(jìn)機(jī)體主油道。機(jī)油流過濾芯時(shí)雜質(zhì)被截留在濾芯上。4）復(fù)合式濾清器粗濾芯堵塞細(xì)濾芯堵塞正常工作三、機(jī)油冷卻器MpegOilcooler風(fēng)冷式水冷式利用汽車行駛時(shí)的迎面風(fēng)對機(jī)油進(jìn)行冷卻散熱能力大，但是在發(fā)動機(jī)起動后需要很長的暖機(jī)時(shí)間才能使機(jī)油達(dá)到正常的工作溫度外形尺寸小，布置方便，且不會使機(jī)油冷卻過度，機(jī)油溫度穩(wěn)定安裝在高性能大功率的強(qiáng)化發(fā)動機(jī)上。布置在潤滑油路中，其工作原理同散熱器。在轎車上應(yīng)用較廣多用于賽車及熱負(fù)荷大的增壓汽車上,普通轎車上很少采用。分為兩類:小結(jié)潤滑系具體的作用潤滑方式組成潤滑系油路主要零部件潤滑、清洗、冷卻密封、防銹蝕、減震緩沖壓力潤滑飛濺潤滑定期潤滑油底殼，機(jī)油泵，限壓閥及旁通閥，機(jī)油濾清器，機(jī)油散熱器，傳感器和機(jī)油壓力表、溫度表重點(diǎn)掌握機(jī)油泵、離心式機(jī)油細(xì)濾器重要名詞術(shù)語飛濺潤滑：靠曲軸旋轉(zhuǎn)從連桿軸承間隙甩出的機(jī)油實(shí)現(xiàn)對凸輪、活塞等部件的潤滑方式。壓力潤滑：靠來自與主油道的壓力機(jī)油對曲軸主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承等部件的潤滑方式。限壓閥安全裝置名稱油泵出油道上限制油泵出油壓力濾清器堵塞及低溫起動時(shí)機(jī)油濾清器上，與濾芯并聯(lián)旁通閥回油閥主油道中限制主油道油壓安裝位置作用MpegOilRelievevlave思考題機(jī)油SAE5W40和SAE10W30有什么不同?為什么要在機(jī)油中加入各種添加劑?機(jī)油壓力表指示何處的壓力？壓