GB/T 30173.2-2014機(jī)械振動(dòng)與沖擊彈性安裝系統(tǒng)第2部分：軌道交通系統(tǒng)隔振應(yīng)用需交換的技術(shù)信息

ICS17160

J04.

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T301732—2014/ISO2017-22007

.代替:

GB/T8540—1987

機(jī)械振動(dòng)與沖擊彈性安裝系統(tǒng)

第2部分軌道交通系統(tǒng)隔振應(yīng)用

:

需交換的技術(shù)信息

Mechanicalvibrationandshock—Resilientmountingsystems—

Part2Technicalinformationtobeexchanedforthealicationof

:gpp

vibrationisolationassociatedwithrailwaysystems

(ISO2017-2:2007,IDT)

2014-06-24發(fā)布2015-03-01實(shí)施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布

中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB/T301732—2014/ISO2017-22007

.:

目次

前言

…………………………Ⅰ

引言

…………………………Ⅲ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術(shù)語和定義

3………………2

軌道交通系統(tǒng)的振動(dòng)

4……………………2

隔振的目的為什么隔離機(jī)械系統(tǒng)

5()……………………3

隔振對(duì)象

6…………………3

振源隔離

6.1……………3

受振體的隔振

6.2………………………3

隔振的適用性何時(shí)采用結(jié)構(gòu)或機(jī)械系統(tǒng)的隔振

7()……………………3

振動(dòng)狀態(tài)的測量與評(píng)價(jià)

8…………………4

選擇隔振安裝系統(tǒng)的信息

9………………4

軌道交通系統(tǒng)管理機(jī)構(gòu)提供的信息

10……………………5

由受振體使用者和制造商提供的信息

11…………………5

建筑物

11.1………………5

敏感設(shè)備

11.2……………6

隔振系統(tǒng)供應(yīng)商提供的信息

12……………6

隔振系統(tǒng)性能

12.1………………………6

隔振系統(tǒng)的物理數(shù)據(jù)

12.2………………6

動(dòng)態(tài)性能

12.3……………7

耐久性

12.4………………7

環(huán)境數(shù)據(jù)

12.5……………7

維護(hù)數(shù)據(jù)

12.6……………7

隔振性能驗(yàn)證指南

13………………………7

參考文獻(xiàn)

………………………9

GB/T301732—2014/ISO2017-22007

.:

前言

機(jī)械振動(dòng)與沖擊彈性安裝系統(tǒng)分為兩個(gè)部分

GB/T30137《》:

第部分用于交換的隔振系統(tǒng)的技術(shù)信息

———1:;

第部分軌道交通系統(tǒng)隔振應(yīng)用需交換的技術(shù)信息

———2:。

本部分為的第部分

GB/T301372。

本部分按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本部分代替振動(dòng)與沖擊隔離器確定特性要求導(dǎo)則與

GB/T8540—1987《》,GB/T8540—1987

相比主要技術(shù)變化如下

:

將標(biāo)準(zhǔn)名稱改為機(jī)械振動(dòng)與沖擊彈性安裝系統(tǒng)

———“”;

增加了范圍及其相關(guān)內(nèi)容將引言內(nèi)容修改到范圍

———“1”,GB/T8540—1987“”“”;

增加了規(guī)范性引用文件及其相關(guān)內(nèi)容

———“2”;

將術(shù)語改為術(shù)語和定義增加了軌道交通系統(tǒng)受振體用戶制造商隔振裝置

———“”“”,“”、“”、“”、“”、“

供應(yīng)商基礎(chǔ)隔離術(shù)語及其定義刪除了隔離系統(tǒng)載荷范圍靜剛度的內(nèi)容

”、“”,“”、“”、“”;

增加了軌道交通系統(tǒng)的振動(dòng)隔振的目的隔振對(duì)象隔振的適用性振動(dòng)狀態(tài)的測

———“”、“”、“”、“”、“

量與評(píng)價(jià)軌道交通系統(tǒng)管理機(jī)構(gòu)提供的信息等章的內(nèi)容

”、“”;

將用戶應(yīng)提供的資料修改為由受振體使用者和生產(chǎn)商提供的信息并將原隔離問題的一

———“”“”,“

般說明設(shè)備安裝資料支承結(jié)構(gòu)的數(shù)據(jù)和環(huán)境數(shù)據(jù)條修改為建筑物和敏感設(shè)

”、“”、“”“”4“”“

備條

”2;

將生產(chǎn)廠應(yīng)提供用以確保隔離器正確使用的下列資料修改為隔振系統(tǒng)供應(yīng)商提供的信

———“”“

息并將原物理數(shù)據(jù)性能數(shù)據(jù)環(huán)境資料和維護(hù)資料條修改為隔振系統(tǒng)性能和

”,“”、“”、“”“”4“”

隔振系統(tǒng)的物理數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)性能耐久性環(huán)境數(shù)據(jù)和維護(hù)數(shù)據(jù)條

“”、“”、“”、“”“”6;

增加了隔振性能驗(yàn)證指南一章

———“”。

本部分使用翻譯法等同采用機(jī)械振動(dòng)與沖擊彈性安裝系統(tǒng)第部分軌道

ISO2017-2:2007《2:

交通系統(tǒng)隔振應(yīng)用需交換的技術(shù)信息英文版

》()。

與本部分規(guī)范性引用的國際文件有一致性對(duì)應(yīng)關(guān)系的我國文件如下

:

機(jī)械振動(dòng)沖擊與狀態(tài)監(jiān)測詞匯

———GB/T2298—2010、(ISO2041:2009,IDT)

振動(dòng)與沖擊機(jī)械導(dǎo)納的試驗(yàn)確定第部分基本定義與傳感器

———GB/T11349.1—20061:

(ISO7626-1:1986,IDT)

機(jī)械振動(dòng)與沖擊人體暴露于全身振動(dòng)的評(píng)價(jià)第部分建筑物內(nèi)

———GB/T13441.2—20082:

的振動(dòng)

(1Hz~80Hz)(ISO2631-2:2003,IDT)

機(jī)械振動(dòng)與沖擊建筑物的振動(dòng)振動(dòng)測量及其對(duì)建筑物影響的評(píng)價(jià)

———GB/T14124—2009

指南

(ISO4866:1990,IDT)

機(jī)械振動(dòng)與沖擊振動(dòng)與沖擊對(duì)建筑物內(nèi)敏感設(shè)備影響的測量和評(píng)價(jià)

———GB/T14125—2008

(ISO8569:1996,IDT)

機(jī)械振動(dòng)列車通過時(shí)引起鐵路隧道內(nèi)部振動(dòng)的測量

———GB/T19846—2005(ISO10815:

1996,IDT)

機(jī)械振動(dòng)與沖擊評(píng)價(jià)機(jī)械系統(tǒng)沖擊阻抗的分析方法分析的提供者

———GB/T19847—2005

和使用者之間的信息交換

(ISO9688:1990,IDT)

機(jī)械振動(dòng)與沖擊固定結(jié)構(gòu)的振動(dòng)在振動(dòng)測量和評(píng)價(jià)方面質(zhì)量管理

———GB/T19875—2005

Ⅰ

GB/T301732—2014/ISO2017-22007

.:

的具體要求

(ISO14964:2000,IDT)

本部分由全國機(jī)械振動(dòng)沖擊與狀態(tài)監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)提出并歸口

、(SAC/TC53)。

本部分起草單位中國鐵道科學(xué)研究院節(jié)能環(huán)保勞衛(wèi)研究所鐵道部產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心機(jī)車

:、

車輛檢驗(yàn)站中國船舶重工集團(tuán)公司第七一一研究所中國飛機(jī)強(qiáng)度研究所中國船舶重工集團(tuán)公司第

、、、

七三研究所

○。

本部分主要起草人劉靜茹范榮華孫成龍步青松彭鋒馬筠張泉南周英陳峙東王彬文

:、、、、、、、、、、

尹遜民張小華

、。

本部分代替本次為第一次修訂

GB/T8540—1987,。

Ⅱ

GB/T301732—2014/ISO2017-22007

.:

引言

的本部分只適用于彈性裝置

GB/T30137。

某些振動(dòng)沖擊隔振器彈性底座的供應(yīng)商有著豐富的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)在大多數(shù)情況下他們非常愿意利

(),,

用這些背景資料幫助用戶解決隔振器使用的問題但如果用戶涉及到振源或受振體的使用者或制造

。、

商未能充分提供應(yīng)用方面的信息則供應(yīng)商往往難以提供這種服務(wù)

,。

另一方面由于供應(yīng)商沒有提供足夠多的技術(shù)信息用戶有時(shí)難以合理使用隔振器因此用戶必須

,,。

自行進(jìn)行隔振器的評(píng)估試驗(yàn)很可能無意中重復(fù)了供應(yīng)商已完成過的工作

,。

當(dāng)制造商對(duì)一些振源或受振體提供隔振系統(tǒng)時(shí)制造商需從用戶那里獲得有關(guān)應(yīng)用地點(diǎn)和環(huán)境的

,、

詳細(xì)信息

。

本部分旨在針對(duì)軌道交通系統(tǒng)振動(dòng)和沖擊隔離技術(shù)為用戶彈性裝置的供應(yīng)商和涉及振源或受振

,、

體的制造商提供相應(yīng)的技術(shù)信息交換指南以便其正確地應(yīng)用隔振系統(tǒng)

,。

本部分中的彈性裝置定義為設(shè)備與支承結(jié)構(gòu)之間的一種彈性元件或系統(tǒng)目的用于衰減軌道交通

,

系統(tǒng)向結(jié)構(gòu)傳遞的沖擊或振動(dòng)

。

Ⅲ

GB/T301732—2014/ISO2017-22007

.:

機(jī)械振動(dòng)與沖擊彈性安裝系統(tǒng)

第2部分軌道交通系統(tǒng)隔振應(yīng)用

:

需交換的技術(shù)信息

1范圍

為保證軌道交通系統(tǒng)振動(dòng)與沖擊隔離應(yīng)用技術(shù)信息的正確交換本部分規(guī)定了相應(yīng)的要求

,。

本部分既適用于新建軌道交通系統(tǒng)也適用于既有軌道交通系統(tǒng)包括由于既有軌道系統(tǒng)老化新

,,、

用地規(guī)劃實(shí)施或者靠近既有軌道交通系統(tǒng)振動(dòng)敏感用地開發(fā)所引起的新的振動(dòng)問題

,。

本部分適用于軌道交通環(huán)境振動(dòng)問題但不涉及軌道車輛自身的振動(dòng)

,。

本部分目的是對(duì)生產(chǎn)商和使用者共同關(guān)注的些問題給出適當(dāng)?shù)幕卮鹄绺綦x機(jī)械系統(tǒng)振動(dòng)的

—(

原因?qū)ο髸r(shí)機(jī)和方法

、、)。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

機(jī)械振動(dòng)沖擊與狀態(tài)監(jiān)測詞匯

ISO2041、(MechanicalVibration,shockandconditionmonni-

tonring—Vocabulary)

機(jī)械振動(dòng)與沖擊人體暴露于全身振動(dòng)的評(píng)價(jià)第部分建筑物內(nèi)的振動(dòng)

ISO2631-22:(1Hz~

80Hz)[Mechanicalvibrationandshock—evaluationofhumanenposuretowhole-badyVibration—

Part2:vibrationinbuildings(1Hz~80Hz)]

機(jī)械振動(dòng)與沖擊建筑物的振動(dòng)振動(dòng)測量及其對(duì)建筑物影響的評(píng)價(jià)指南

ISO4866

(Mechanicalvibrationandshock—Vibrationofbuildings—Guidelinesforthemeasurementofvibra-

tionsandevaluationoftheireffectsonbuildings)

機(jī)械振動(dòng)與沖擊機(jī)械導(dǎo)納的試驗(yàn)確定第部分基本定義