機(jī)動(dòng)車(chē)保險(xiǎn)核賠師培訓(xùn)知識(shí)

機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)核賠師培訓(xùn)(péixùn)講義精品資料課程(kèchéng)大綱法律知識(shí)1車(chē)輛知識(shí)2機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)理賠實(shí)務(wù)3定損實(shí)務(wù)4精品資料需要(xūyào)掌握的知識(shí)點(diǎn)汽車(chē)的分類(lèi)方法及含義汽車(chē)車(chē)輛識(shí)別代號(hào)管理規(guī)則汽車(chē)標(biāo)牌的位置和內(nèi)容汽車(chē)的總體構(gòu)造和主要性能參數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)的基本術(shù)語(yǔ)(shùyǔ)四沖程汽油機(jī)和柴油機(jī)的基本組成輪胎規(guī)格的表示方法車(chē)輛知識(shí)部分要點(diǎn)精品資料1.1汽車(chē)的不同(bùtónɡ)分類(lèi)方法按現(xiàn)行(xiànxíng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)分類(lèi)機(jī)動(dòng)車(chē)及掛車(chē)分為:L類(lèi)、M類(lèi)、N類(lèi)、O類(lèi)、G類(lèi)。L類(lèi)：兩輪或三輪機(jī)動(dòng)車(chē)輛。M類(lèi)：至少有四個(gè)車(chē)輪并且用于載客的機(jī)動(dòng)車(chē)輛。N類(lèi)：至少四個(gè)車(chē)輪并且用于載貨的機(jī)動(dòng)車(chē)輛。O類(lèi)：掛車(chē)G類(lèi)：M類(lèi)、N類(lèi)越野車(chē)。我們將M類(lèi)、N類(lèi)、M類(lèi)或N類(lèi)與O類(lèi)組合和G類(lèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛都稱(chēng)為汽車(chē)。精品資料1.2汽車(chē)的不同(bùtónɡ)分類(lèi)方法汽車(chē)類(lèi)型的術(shù)語(yǔ)(shùyǔ)和定義汽車(chē)又分為乘用車(chē)、商用車(chē)。汽車(chē)定義：由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，具有四個(gè)或四個(gè)以上車(chē)輪的非軌道承載的車(chē)輛，主要用于載運(yùn)人員和/或貨物；牽引載運(yùn)人員和/或貨物的車(chē)輛；特殊用途。乘用車(chē)：主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李或臨時(shí)物品的汽車(chē)，包括駕駛員座位在內(nèi)最多不超過(guò)9個(gè)座位，也可牽引一輛掛車(chē)。包括11類(lèi)精品資料1.3汽車(chē)的不同(bùtónɡ)分類(lèi)方法1、普通運(yùn)輸汽車(chē)(qìchē)：轎車(chē)、客車(chē)、貨車(chē)

2、專(zhuān)用汽車(chē)(qìchē)按用途分類(lèi)

轎車(chē)分級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積（排量）/L微型轎車(chē)≤1.0普及型轎車(chē)＞1.0～≤1.6中級(jí)轎車(chē)＞1.6～≤2.5中高級(jí)轎車(chē)＞2.5～≤4.0高級(jí)轎車(chē)＞4.0精品資料1.4汽車(chē)(qìchē)的不同分類(lèi)方法按行駛機(jī)構(gòu)(jīgòu)的特征分類(lèi)輪式汽車(chē)： 汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)情況常用“n×m”表示。 n是車(chē)輪總數(shù) m是驅(qū)動(dòng)輪數(shù) 例如4×4表示一種全輪驅(qū)動(dòng)的越野車(chē)。其他類(lèi)型行駛車(chē)輛：履帶式、雪橇式等精品資料1.5汽車(chē)的不同(bùtónɡ)分類(lèi)方法按發(fā)動(dòng)機(jī)位置及驅(qū)動(dòng)形式(xíngshì)分類(lèi)轎車(chē)：前置前驅(qū)（FF）、前置后驅(qū)（FR）、后置后驅(qū)（RR）、四輪驅(qū)動(dòng)（4WD）客車(chē)：FR、RR、MR貨車(chē)：絕大多數(shù)都是FR精品資料1.6汽車(chē)(qìchē)的不同分類(lèi)方法按公安機(jī)關(guān)管理(guǎnlǐ)分類(lèi)大型汽車(chē)

總質(zhì)量≥4500kg，或車(chē)長(zhǎng)≥6m，或乘座人數(shù)≥20人。小型汽車(chē)精品資料2.1車(chē)輛(chēliàng)識(shí)別代號(hào)（VIN）車(chē)輛(chēliàng)識(shí)別代號(hào)（VIN）車(chē)輛識(shí)別代號(hào)由一組字母和阿拉伯?dāng)?shù)字組成，共17位，又稱(chēng)17為編碼，它是識(shí)別一輛汽車(chē)不可缺少的標(biāo)志。目前，各公司生產(chǎn)的汽車(chē)大部分使用了車(chē)輛識(shí)別代號(hào)。VIN的每位字母或數(shù)字代表汽車(chē)某一方面的信息參數(shù)，其中包括生產(chǎn)國(guó)別、制造公司或者生產(chǎn)廠家、車(chē)的類(lèi)型、品牌名稱(chēng)、車(chē)型系列、車(chē)身形式、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、車(chē)型年款、安全防護(hù)裝置型號(hào)、檢驗(yàn)數(shù)字、裝備工廠名稱(chēng)和出廠順序號(hào)碼等。精品資料2.2車(chē)輛識(shí)別(shíbié)代號(hào)（VIN）精品資料2.3車(chē)輛(chēliàng)識(shí)別代號(hào)（VIN）地理(dìlǐ)區(qū)域國(guó)別制造廠車(chē)輛特征代碼順序號(hào)裝配廠車(chē)型年款代碼代表字母或數(shù)字代表數(shù)字WMIVDSVIS精品資料3.1汽車(chē)(qìchē)標(biāo)牌汽車(chē)(qìchē)標(biāo)牌的位置每一輛車(chē)都應(yīng)有標(biāo)牌。標(biāo)牌應(yīng)位于汽車(chē)右側(cè)，如受結(jié)構(gòu)限制，也可放在便于接近和觀察的其他位置。半承載式車(chē)身、非承載式車(chē)身機(jī)構(gòu)汽車(chē)在右縱梁上；一廂式車(chē)身在車(chē)身內(nèi)部右側(cè)；兩廂式、三廂式車(chē)身汽車(chē)在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)右側(cè)。精品資料3.2汽車(chē)(qìchē)標(biāo)牌汽車(chē)(qìchē)標(biāo)牌的內(nèi)容標(biāo)示出汽車(chē)制造廠廠標(biāo)、商標(biāo)或品牌的文字或圖案。標(biāo)示出汽車(chē)制造廠合法的名稱(chēng)及備案的世界制造廠識(shí)別代號(hào)通過(guò)型式認(rèn)證的，標(biāo)示出型式認(rèn)證編號(hào)。標(biāo)示出車(chē)輛識(shí)別代號(hào)(VIN)。標(biāo)示出汽車(chē)制造廠編制的汽車(chē)的產(chǎn)品型號(hào)。標(biāo)示出發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、最大凈功率或排量。汽車(chē)主要參數(shù)。標(biāo)示出汽車(chē)的產(chǎn)品生產(chǎn)序號(hào)。標(biāo)示出汽車(chē)產(chǎn)品的生產(chǎn)年月。對(duì)非完整車(chē)輛提出內(nèi)容要求，對(duì)完整車(chē)輛未提出要求精品資料3.3汽車(chē)(qìchē)標(biāo)牌精品資料4.1汽車(chē)(qìchē)的總體構(gòu)造和主要性能參數(shù)基本結(jié)構(gòu)：發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車(chē)身(chēshēn)、電器電子設(shè)備精品資料發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)精品資料懸架轉(zhuǎn)向(zhuǎnxiàng)制動(dòng)(zhìdònɡ)系統(tǒng)精品資料發(fā)動(dòng)機(jī)電氣(diànqì)車(chē)身(chēshēn)電氣車(chē)身精品資料4.2汽車(chē)(qìchē)的總體構(gòu)造1234車(chē)身(chēshēn)發(fā)動(dòng)機(jī)（兩大機(jī)構(gòu)、五大系統(tǒng)）底盤(pán)（四大系統(tǒng)）

電器設(shè)備與電子設(shè)備精品資料4.3汽車(chē)底盤(pán)的組成部分(zǔchénɡbùfèn)傳動(dòng)系統(tǒng)行駛(xíngshǐ)系統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)四大系統(tǒng)精品資料4.4汽車(chē)(qìchē)主要技術(shù)參數(shù)一、汽車(chē)主要尺寸參數(shù) 主要包括(bāokuò)軸距、輪距、外廓尺寸等。二、汽車(chē)的質(zhì)量參數(shù) 包括(bāokuò)汽車(chē)的裝載質(zhì)量、總質(zhì)量等。三、汽車(chē)主要性能指標(biāo)精品資料4.4汽車(chē)(qìchē)主要性能指標(biāo)1、汽車(chē)動(dòng)力性能 （1）最高車(chē)速(chēsù) （2）加速時(shí)間 （3）爬坡性能2、經(jīng)濟(jì)性能 燃料消耗量3、制動(dòng)性能 制動(dòng)距離精品資料4、通過(guò)性能（1）最小轉(zhuǎn)彎半徑（2）最小離地間隙（3）接近角（4）離去角（5）縱向通過(guò)角5、操縱穩(wěn)定性6、排放(páifànɡ)性能汽車(chē)有害氣體排放(páifànɡ)4.4汽車(chē)(qìchē)主要性能指標(biāo)精品資料5.1發(fā)動(dòng)機(jī)工作(gōngzuò)原理 基本術(shù)語(yǔ)1、上下止點(diǎn)2、活塞行程3、曲柄半徑4、氣缸工作(gōngzuò)容積5、發(fā)動(dòng)機(jī)排量6、燃燒室容積7、氣缸總?cè)莘e8、壓縮比9、發(fā)動(dòng)機(jī)的工作(gōngzuò)循環(huán)精品資料5.1發(fā)動(dòng)機(jī)工作(gōngzuò)原理1、進(jìn)氣行程(xíngchéng)活塞向下運(yùn)動(dòng)進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)混合氣進(jìn)入汽油發(fā)動(dòng)機(jī)：精品資料5.1發(fā)動(dòng)機(jī)工作(gōngzuò)原理2、壓縮行程活塞(huósāi)向上運(yùn)動(dòng)進(jìn)排、氣門(mén)關(guān)閉混合氣被壓縮汽油發(fā)動(dòng)機(jī)：精品資料5.1發(fā)動(dòng)機(jī)工作(gōngzuò)原理3、作功行程火花塞點(diǎn)火推動(dòng)活塞向下(xiànɡxià)運(yùn)動(dòng)進(jìn)、排氣門(mén)關(guān)閉汽油發(fā)動(dòng)機(jī)：精品資料5.1發(fā)動(dòng)機(jī)工作(gōngzuò)原理4、排氣行程排氣門(mén)打開(kāi)活塞向上運(yùn)動(dòng)(yùndòng)廢氣排出汽油發(fā)動(dòng)機(jī)：精品資料5.1發(fā)動(dòng)機(jī)工作(gōngzuò)原理案例：我公司承保的一輛斯太爾大貨車(chē)在行駛中與道路右側(cè)護(hù)欄發(fā)生碰撞，事故造成(zàochénɡ)車(chē)頭部分損壞，車(chē)輛不能行駛。車(chē)輛拖到修理廠經(jīng)拆解發(fā)現(xiàn)油底殼局部變形、機(jī)油濾清器損壞、曲軸第六、七道主軸頸、六缸連桿軸頸有燒蝕現(xiàn)象，燒蝕程度從前向后呈逐漸加重的趨勢(shì)。司機(jī)稱(chēng)由于油門(mén)卡死不能滅車(chē)，機(jī)油漏光導(dǎo)致曲軸燒蝕，要求保險(xiǎn)公司賠償。精品資料精品資料精品資料精品資料精品資料結(jié)果：根據(jù)曲軸多數(shù)軸頸潤(rùn)滑正常情況分析，曲軸末端第六、七道主軸頸，第六缸連桿(liánɡǎn)軸頸燒蝕系局部長(zhǎng)期潤(rùn)滑不良所致。結(jié)論：由于潤(rùn)滑不良導(dǎo)致曲軸燒蝕不屬于保險(xiǎn)責(zé)任。精品資料5.2發(fā)動(dòng)機(jī)的兩大機(jī)構(gòu)和五大(wǔdà)系統(tǒng)1.燃料供給(gōngjǐ)系統(tǒng)2.潤(rùn)滑系統(tǒng)3.冷卻系統(tǒng)4.點(diǎn)火系統(tǒng)（柴油發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)點(diǎn)火系統(tǒng)）5.啟動(dòng)系統(tǒng)曲柄連桿機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)精品資料6.輪胎規(guī)格(guīgé)的表示方法P-轎車(chē)(jiàochē)用T-普通車(chē)用C-貨車(chē)用輪胎寬度mm輪胎扁平率H/Bx100輪輞直徑R-子午線胎D-斜線胎B-斜交帶束胎E-橢圓形胎適應(yīng)車(chē)速：V>210:H<210Km/hS>180:R<210精品資料6.輪胎(lúntāi)規(guī)格的表示方法精品資料W輪胎高度

H輪胎寬度

D1輪緣直徑(zhíjìng)

D2輪胎外徑精品資料課程(kèchéng)大綱法律知識(shí)1車(chē)輛知識(shí)2機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)理賠實(shí)務(wù)3定損實(shí)務(wù)4精品資料需要(xūyào)掌握的知識(shí)點(diǎn)事故車(chē)輛定損原則事故車(chē)輛的定損方法常損零件修與換的掌握遭遇(zāoyù)水災(zāi)汽車(chē)的施救遭遇(zāoyù)水災(zāi)汽車(chē)的損失評(píng)估遭遇(zāoyù)水災(zāi)汽車(chē)損失免責(zé)條款汽車(chē)火災(zāi)案件理賠定損實(shí)務(wù)部分要點(diǎn)精品資料1.事故車(chē)輛(chēliàng)基本定損原則修理范圍僅限于本次事故中所造成(zàochénɡ)的車(chē)輛損失。能修理的零部件，盡量修復(fù)，不要隨意更換新的零部件；能局部修復(fù)的不能擴(kuò)大到整體修理；能更換零部件的不更換總成；根據(jù)修復(fù)工藝難易程度，參照當(dāng)?shù)毓r(shí)費(fèi)用水平，準(zhǔn)確確定工時(shí)費(fèi)用；準(zhǔn)確掌握汽車(chē)零配件價(jià)格精品資料2.1事故(shìgù)車(chē)輛定損方法修理(xiūlǐ)范圍的鑒別區(qū)分事故損失和機(jī)械損失的界限： 對(duì)于車(chē)輛損失，保險(xiǎn)公司只承擔(dān)條款載明保險(xiǎn)責(zé)任所導(dǎo)致事故損失的經(jīng)濟(jì)賠償。而因?yàn)閯x車(chē)失靈、機(jī)械故障、輪胎爆裂以及零部件的銹蝕、朽舊、老化、變形、斷裂等所造成的損失，不負(fù)賠償責(zé)任。如果因這些原因而導(dǎo)致碰撞、傾覆、爆炸等保險(xiǎn)事故的，對(duì)機(jī)械故障部分損失不予賠償，其它是損失可以賠償。精品資料2.1事故(shìgù)車(chē)輛定損方法修理(xiūlǐ)范圍的鑒別區(qū)分新舊碰撞損失的界限： 屬于本次事故碰撞部位，通常會(huì)有脫落的漆皮痕跡和新的金屬刮痕； 非本次事故的碰撞處往往會(huì)有油污和銹跡。精品資料2.2事故車(chē)輛(chēliàng)定損方法定損估價(jià)的技術(shù)(jìshù)依據(jù)了解出險(xiǎn)車(chē)輛的結(jié)構(gòu)及整體性能；熟悉受損零部件拆裝作業(yè)量；掌握受損零部件的檢測(cè)技術(shù)；了解修理工藝及所需工裝器具；掌握修理過(guò)程中所需的輔助材料及用量；掌握和了解出險(xiǎn)車(chē)輛修竣后的檢查、鑒定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。精品資料2.3事故車(chē)輛(chēliàng)定損方法基本(jīběn)定損步驟（1）搞清肇事?lián)p傷部位，確定因肇事部位的震動(dòng)、撞擊可能引起哪些部位的損傷。（2）確定維修方案，并對(duì)損壞零部件登記。（3）根據(jù)維修方案及修復(fù)工藝確定工時(shí)費(fèi)用。（4）根據(jù)所掌握的汽車(chē)配件價(jià)格確定材料費(fèi)用。（5）定損時(shí)應(yīng)盡量使事故各方均在場(chǎng)，在修理范圍、項(xiàng)目、所需費(fèi)用達(dá)成一致后，簽定損失確認(rèn)書(shū)后，再進(jìn)廠修理。精品資料3.1常損零件(línɡjiàn)修與換的掌握承載式車(chē)身(chēshēn)鈑金件的掌握原則：彎曲變形可以修，折曲變形需要更換。彎曲變形的特點(diǎn)：（1）損失部位與非損傷部位過(guò)渡平滑、連續(xù)。（2）通過(guò)拉拔矯正可使其恢復(fù)原來(lái)的形狀，不會(huì)留下塑性變型。折曲變形的特點(diǎn)：（1）變形劇烈，曲率半徑小于3mm，通常在很短距離上彎曲達(dá)90°以上。（2）矯正后，仍有明顯的裂紋和開(kāi)裂，或者永久變形帶。精品資料3.2常損零件(línɡjiàn)修與換的掌握非結(jié)構(gòu)(jiégòu)鈑金件的掌握一、前翼子板 （1）沒(méi)有達(dá)到必須從車(chē)上拆下才能修復(fù)，一般不考慮更換。 （2）需要從車(chē)上拆下，且配件價(jià)格低廉，與修復(fù)費(fèi)用相近，應(yīng)考慮更換。 （3）每米長(zhǎng)度超過(guò)3個(gè)折曲、破裂、嚴(yán)重變形已無(wú)基本形狀，可以考慮更換。 （4）如果修復(fù)費(fèi)用明顯小于更換費(fèi)用，應(yīng)已修復(fù)為主。精品資料3.2常損零件(línɡjiàn)修與換的掌握非結(jié)構(gòu)(jiégòu)鈑金件的掌握二、車(chē)門(mén) （1）如果門(mén)框產(chǎn)生塑性變形，一般來(lái)說(shuō)是無(wú)法修復(fù)的，應(yīng)考慮更換。 （2）大多數(shù)車(chē)門(mén)鈑金件是做為零件單獨(dú)供應(yīng)的，不必更換車(chē)門(mén)總成。 （3）其他與前翼子板的修換原則相同。精品資料3.2常損零件(línɡjiàn)修與換的掌握非結(jié)構(gòu)(jiégòu)鈑金件的掌握三、發(fā)動(dòng)機(jī)罩和行李箱蓋 （1）發(fā)動(dòng)機(jī)罩和行李箱蓋通常是由兩個(gè)沖壓成形的冷軋鋼板膠粘制成的。如果不用將兩層分開(kāi)修理，則不需要更換；如果要分開(kāi)修理，則應(yīng)根據(jù)工時(shí)加輔料費(fèi)用與其價(jià)值的比較來(lái)確定是否更換。 （2）其他與前翼子板的修換原則相同。精品資料3.2常損零件(línɡjiàn)修與換的掌握非結(jié)構(gòu)(jiégòu)鈑金件的掌握四、不可拆卸件（已后翼子板為例） （1）目前國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)修理廠在切割和焊接上，滿足不了制造廠的工藝要求，從而在修理過(guò)程中造成車(chē)身結(jié)構(gòu)方面新的損傷。 （2）因此，對(duì)于后翼子板等不可拆卸鈑金件，只要有修理的可能，都應(yīng)盡量采取修理的方式。精品資料3.3常損零件(línɡjiàn)修與換的掌握塑料件的掌握(zhǎngwò)對(duì)于塑料件的修與換，應(yīng)掌握以下原則： 1、燃油箱及要求嚴(yán)格的安全結(jié)構(gòu)件，必須更換。 2、整體破碎應(yīng)以更換為主。 3、價(jià)值較低、更換方便的零件以更換為主。精品資料3.3常損零件(línɡjiàn)修與換的掌握塑料件的掌握(zhǎngwò)對(duì)于塑料件的修與換，應(yīng)掌握以下原則： 4、應(yīng)力集中部位損壞，以更換為主。 5、基礎(chǔ)零件、尺寸較大，對(duì)于一般的擦傷、撕裂、穿孔，應(yīng)以修復(fù)為主。 6、表面無(wú)漆面，且表面要求較高的零件，由于修理會(huì)留下明顯的痕跡，可以考慮更換。精品資料3.4常損零件(línɡjiàn)修與換的掌握機(jī)械類(lèi)零件(línɡjiàn)的掌握一、懸掛、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零件 1、正確的車(chē)身定位尺寸是車(chē)輪定位的前提，一般來(lái)說(shuō)，車(chē)身定位尺寸的允許偏差在1～3mm。 2、當(dāng)車(chē)輪定位數(shù)據(jù)不對(duì)時(shí)，應(yīng)首先檢查輪胎是否有不均勻磨損，分析是否因碰撞事故造成。 3、懸掛、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的零件是不允許采用校正的方法修理的。精品資料3.4常損零件(línɡjiàn)修與換的掌握機(jī)械類(lèi)零件(línɡjiàn)的掌握二、鑄造基礎(chǔ)件 發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、變速器、主減速器和差速器的殼體一般是鑄鐵或鋁合金鑄造而成，遇到嚴(yán)重撞擊會(huì)發(fā)生斷裂。 因鑄造件在焊接時(shí)會(huì)發(fā)生變形，所以一般應(yīng)考慮更換。精品資料3.5常損零件(línɡjiàn)修與換的掌握電器(diànqì)件的掌握 電器件在碰撞事故中可能損壞，而外觀沒(méi)有損傷，應(yīng)認(rèn)真檢查。 因碰撞導(dǎo)致短路，會(huì)造成各種熔斷器斷路，應(yīng)予更換，可以復(fù)位的斷路器能夠循環(huán)使用。精品資料4.1遭遇水災(zāi)(shuǐzāi)汽車(chē)的施救1.嚴(yán)禁在水中啟動(dòng)汽車(chē)。2.科學(xué)(kēxué)拖車(chē)。3.及時(shí)告知車(chē)主和承修廠商。4.及時(shí)檢修電氣元器件。5.及時(shí)檢查相關(guān)機(jī)械零部件。6.對(duì)內(nèi)飾進(jìn)行清洗、脫水、晾曬、消毒、美容。7.保養(yǎng)汽車(chē)。8.謹(jǐn)慎啟動(dòng)。精品資料4.2遭遇(zāoyù)水災(zāi)汽車(chē)的施救科學(xué)(kēxué)拖車(chē)一般采用硬牽引方式拖車(chē)，或?qū)⑵?chē)前輪托起后牽引，不能采用軟牽引方式。牽引時(shí)必須將變速器置于空檔。對(duì)于自動(dòng)變速器的汽車(chē)，不能長(zhǎng)距離牽引，通常不超過(guò)20—30KM。汽車(chē)拖出水域后，應(yīng)盡快將電瓶的負(fù)極線拆下，以免各種電器發(fā)生短路。精品資料5.1遭遇水災(zāi)(shuǐzāi)汽車(chē)的損失評(píng)估水淹高度(gāodù)為1級(jí)時(shí)水淹高度在制動(dòng)盤(pán)下沿以上，車(chē)身底板以下，乘員倉(cāng)未進(jìn)水。 可能導(dǎo)致制動(dòng)盤(pán)或制動(dòng)轂生銹，補(bǔ)充措施為四輪保養(yǎng)，通常不計(jì)損失。精品資料5.2遭遇(zāoyù)水災(zāi)汽車(chē)的損失評(píng)估水淹高度(gāodù)為2級(jí)時(shí)水淹高度在車(chē)身底板以上，駕駛員座椅座墊之下，乘員倉(cāng)進(jìn)水。除1級(jí)損失外，還可能造成：四輪軸承進(jìn)水懸架下部生銹ABS輪速傳感器失準(zhǔn)底板銹蝕部分車(chē)型（如帕薩特B5）將控制模塊置于地板上的凹槽內(nèi)，可能損毀。

精品資料5.3遭遇水災(zāi)(shuǐzāi)汽車(chē)的損失評(píng)估水淹高度(gāodù)為3級(jí)時(shí)水淹高度在駕駛員座椅之上，儀表臺(tái)之下。除2級(jí)損失外，可能造成座椅內(nèi)飾污染。如果超過(guò)24小時(shí)，還可能造成：桃木內(nèi)飾開(kāi)裂 車(chē)門(mén)電機(jī)進(jìn)水變速器、差速器、主減速器進(jìn)水部分控制模塊被淹 起動(dòng)機(jī)被淹后背箱中的CD機(jī)、音響被淹精品資料5.4遭遇水災(zāi)汽車(chē)的損失(sǔnshī)評(píng)估水淹高度(gāodù)為4級(jí)時(shí)水淹高度在儀表臺(tái)中部。除3級(jí)損失外，還可能造成：儀表臺(tái)控制設(shè)備受損 蓄電池放電大部分座椅和內(nèi)飾被淹 音響喇叭全損各種繼電器、保險(xiǎn)盒進(jìn)水 所有控制模塊被淹精品資料5.5遭遇水災(zāi)汽車(chē)(qìchē)的損失評(píng)估水淹高度(gāodù)為5級(jí)時(shí)水淹高度在儀表臺(tái)以上，頂蓬以下。除4級(jí)損失外，還可能造成：全部電器被水淹發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重進(jìn)水離合器、變速器、后橋進(jìn)水內(nèi)飾被淹車(chē)架大部分被淹精品資料5.6遭遇水災(zāi)汽車(chē)(qìchē)的損失評(píng)估水淹高度(gāodù)為6級(jí)時(shí)水淹高度在頂篷以上，車(chē)輛被淹沒(méi)。此時(shí)可能造成：汽車(chē)所有零部件受到損失損失率通常為25%—60%精品資料6.遭遇水災(zāi)(shuǐzāi)汽車(chē)的理賠 對(duì)于投保了車(chē)輛損失險(xiǎn)的車(chē)主，因暴雨(bàoyǔ)等自然災(zāi)害導(dǎo)致的車(chē)輛進(jìn)水屬于保險(xiǎn)責(zé)任。 發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)損壞屬于車(chē)損險(xiǎn)除外責(zé)任，但屬于《發(fā)動(dòng)機(jī)特別損失條款》的保險(xiǎn)責(zé)任； 對(duì)水淹汽車(chē)施救和修理時(shí)，因措施不當(dāng)導(dǎo)致的損失，屬于除外責(zé)任精品資料7.1汽車(chē)火災(zāi)(huǒzāi)的查勘 查勘汽車(chē)火災(zāi)(huǒzāi)損失現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)掌握3個(gè)基本要素： 第一，導(dǎo)致汽車(chē)起火的火源。 第二，周?chē)欠翊嬖谝兹晃锲贰?第三，火源與易燃物品的接觸渠道中是否有足夠的空氣。精品資料7.2汽車(chē)火災(zāi)(huǒzāi)的查勘查勘(chákān)中應(yīng)注意的幾個(gè)問(wèn)題1.汽車(chē)上的主要易燃物 燃油、潤(rùn)滑油、導(dǎo)線、車(chē)身漆面、內(nèi)飾、塑料制品、輪胎等。2.發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后的自燃3.車(chē)箱內(nèi)部是否會(huì)自行起火4.曬爆的打火機(jī)與自燃5.防盜報(bào)警器與自燃精品資料7.3汽車(chē)(qìchē)火災(zāi)的查勘查勘中應(yīng)注意(zhùyì)的幾個(gè)問(wèn)題6.自燃后的輪胎

車(chē)的每個(gè)輪胎燃燒并不一致。順風(fēng)的輪胎燒得嚴(yán)重，逆風(fēng)的輪胎一般不燃燒。

輪胎