情境十電噴汽油機(jī)燃油

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修知識(shí)目標(biāo)能力目標(biāo)能對(duì)電噴汽油機(jī)燃油系統(tǒng)主要部件進(jìn)行檢測(cè)

掌握電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的組成和工作原理建議學(xué)時(shí)（理論8學(xué)時(shí)、實(shí)訓(xùn)6學(xué)時(shí)）掌握電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)主要部件功用和基本原理

能對(duì)電噴汽油機(jī)燃油系統(tǒng)系故障進(jìn)行診斷與排除

情境十電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)故障的檢修

任務(wù)1電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)概述

任務(wù)2電噴汽油機(jī)燃油系統(tǒng)主要部件

任務(wù)3發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)典型故障

任務(wù)4發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)噴射技術(shù)

情境十電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)故障的檢修情境引入客戶反映汽車行駛中急速踩下油門時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不能迅速升高，但只要踩著油門不放，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速仍會(huì)緩慢升高，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有其它故障現(xiàn)象。維修技師對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢查后確定噴油器故障導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良。

情境十電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)故障的檢修一．作用和構(gòu)成燃油供給系統(tǒng)簡(jiǎn)稱供油系統(tǒng)，其功用是根據(jù)ECU的指令，以恒定的壓差將一定數(shù)量的汽油噴入進(jìn)氣管中：它主要包括汽油箱、汽油分配管、電動(dòng)汽油泵，汽油濾清器、油壓調(diào)節(jié)器、噴油器等組成，燃油分配管又稱為供油總管或油架。任務(wù)1電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)概述

任務(wù)1電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)概述

二、工作過(guò)程油箱

電動(dòng)汽油泵

濾清器

燃油分配管

回油管

油壓調(diào)節(jié)器

噴油器任務(wù)1電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)概述

二．工作過(guò)程噴入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的燃油流過(guò)的路徑為：汽油箱—汽油泵—輸油管—汽油濾清器—燃油分配管—噴油器?；赜吐窂綖椋浩拖洹捅谩斢凸堋蜑V清器—燃油分配管—油壓調(diào)節(jié)器—回油管—油箱。任務(wù)1電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)概述

電動(dòng)汽油泵將汽油從油箱里泵出，先經(jīng)汽油濾清器過(guò)濾，再經(jīng)油壓調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)油壓，最后經(jīng)燃油分配管分配到各缸噴油器，噴油器根據(jù)電控單元ECU的指令將汽油適時(shí)噴在節(jié)氣門附近或進(jìn)氣歧管。任務(wù)1電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)概述

電動(dòng)燃油泵是所有汽油噴射系統(tǒng)都必須有一個(gè)基本部件。1、作用：將燃油從油箱中吸出，供給各噴油器及冷啟動(dòng)噴油器高于進(jìn)氣歧管壓力250~300kPa的燃油，為防止發(fā)動(dòng)機(jī)供油不足及油路氣阻，最高450~600kPa任務(wù)2電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)部件一、電動(dòng)汽油泵2、類型：（1）按安裝位置不同分為內(nèi)置式和外置式。內(nèi)置式：安裝在油箱中，具有噪聲小、不易產(chǎn)生氣阻、不易泄漏、管路安裝較簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)。外置式：串接在油箱外部的輸油管路中，優(yōu)點(diǎn)是容易布置、安裝自由度大，但噪聲大，易產(chǎn)生氣阻。（2）按結(jié)構(gòu)不同分為：葉片式、滾柱式、轉(zhuǎn)子式和側(cè)槽式。常用的為葉輪式、滾柱式。任務(wù)2電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)部件3、結(jié)構(gòu)任務(wù)2電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)部件（1）葉片式電動(dòng)燃油泵

(1)結(jié)構(gòu)主要由燃油泵電動(dòng)機(jī)、渦輪泵、出油閥、卸壓閥等組成，如圖所示。任務(wù)2電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)部件(2)工作原理油泵電動(dòng)機(jī)通電時(shí)，燃油泵電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)渦輪泵葉輪旋轉(zhuǎn)，由于離心力的作用，使葉輪周圍小槽內(nèi)的葉片貼緊泵殼，將燃油從進(jìn)油室?guī)鲇褪?。由于進(jìn)油室的燃油不斷被帶走，所以形成一定的真空度，將燃油從進(jìn)油口吸入；而出油室燃油不斷增多，燃油壓力升高，當(dāng)達(dá)到一定值時(shí)，則頂開出油閥經(jīng)出油口輸出。出油閥還可在油泵不工作時(shí)阻止燃油流回油箱，保持油路中有一定的殘余壓力，便于下次起動(dòng)。任務(wù)2電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)部件(3)優(yōu)點(diǎn)泵油量大、泵油壓力較高、供油壓力穩(wěn)定、運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲小、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。任務(wù)2電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)部件（2）滾柱式電動(dòng)燃油泵

（1）結(jié)構(gòu)主要由燃油泵電動(dòng)機(jī)、滾柱式燃油泵、出油閥、安全閥等組成。任務(wù)2電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)部件任務(wù)2電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)部件（2）工作原理當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，位于轉(zhuǎn)子槽內(nèi)的滾柱在離心力的作用下，緊壓在泵體內(nèi)表面上，對(duì)周圍起密封作用，在相鄰兩個(gè)滾柱之間形成工作腔。在燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，工作腔轉(zhuǎn)過(guò)出油口后，其容積不斷增大，形成一定的真空度,當(dāng)轉(zhuǎn)到與進(jìn)油口連通時(shí)，將燃油吸入；而吸滿燃油的工作腔轉(zhuǎn)過(guò)進(jìn)油口后，容積不斷減小，使燃油壓力提高，受壓燃油流過(guò)電動(dòng)機(jī)，從出油口輸出。任務(wù)2電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)部件任務(wù)2電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)部件任務(wù)2電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)部件任務(wù)2電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)部件任務(wù)2電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)部件電動(dòng)汽油泵中閥門：限壓閥和單向閥

1、限壓閥作用：當(dāng)系統(tǒng)油壓過(guò)高時(shí)起作用，從而避免因油壓過(guò)高損壞管路。

2、單向閥作用：當(dāng)油泵不轉(zhuǎn)時(shí)該閥門關(guān)閉，避免管路中的燃油流回油箱，造成下次啟動(dòng)時(shí)不容易著車。任務(wù)2電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)部件特點(diǎn)：(1)泵油壓力高、流量大；(2)油壓脈動(dòng)大，必須與燃油壓力脈動(dòng)衰減器配合使用；(3)運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲大，滾柱和定子磨損快。任務(wù)2電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)部件渦輪式電動(dòng)汽油泵結(jié)構(gòu)：主要由殼體、渦輪等組成。工作原理：當(dāng)渦輪在電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)下旋轉(zhuǎn)時(shí)，在渦輪外緣每一個(gè)葉片溝槽的前后，由于液體的摩擦作用而產(chǎn)生壓力差，由多個(gè)葉片溝槽所產(chǎn)生的壓力差疊加后，使燃料壓力升高，升壓后的燃油經(jīng)止回閥從出油口排出。任務(wù)2電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)部件任務(wù)2電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)部件渦輪式電動(dòng)燃油泵任務(wù)2電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)部件特點(diǎn)：(1)泵油壓力高、流量大；(2)油壓脈動(dòng)小；(3)磨損小，噪音低，可靠性高。任務(wù)2電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)部件三．電動(dòng)汽油泵的控制電路EFI系統(tǒng)油泵的基本控制要求是：只有在發(fā)動(dòng)機(jī)處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)時(shí)，油泵才泵油；發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，接通點(diǎn)火開關(guān)，油泵也不工作。任務(wù)2電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)部件1．豐田車系油泵控制電路工作原理（1）轉(zhuǎn)速信號(hào)控制型油泵控制電路特點(diǎn)：是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速信號(hào)來(lái)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)：有轉(zhuǎn)速信號(hào)，表明發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，油泵電路可以接通；沒(méi)有轉(zhuǎn)速信號(hào)，表明發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，油泵電路自動(dòng)切斷。

任務(wù)2電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)部件任務(wù)2電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)部件

豐田卡羅拉1ZR-FE發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泵控制電路如圖10-7所示，點(diǎn)火開關(guān)接通且ECU接收到轉(zhuǎn)速信號(hào)NE時(shí)，主繼電器（EFIMAIN）和燃油泵繼電器（C/OPN）被持續(xù)激勵(lì)，燃油泵電路持續(xù)接通；如果轉(zhuǎn)速信號(hào)NE中斷，則三極管Tr截止，燃油泵繼電器（C/OPN）被停止激勵(lì)，電動(dòng)燃油泵因電路被切斷而停止運(yùn)轉(zhuǎn)。另外，長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有NE信號(hào)，主繼電器（EFIMAIN）也會(huì)被停止激勵(lì)而切斷主電源。任務(wù)2電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)部件任務(wù)2電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)部件（2）可調(diào)轉(zhuǎn)速的燃油泵控制電路由于發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷不同，所需的供油量也有所不同，因此，有些車型的燃油泵控制電路具有轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)功能，轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)方法也存在一定差異。任務(wù)2電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)部件①利用電阻調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速的燃油泵控制電路適用于雷克薩斯ES300、LS300用3VZ-FE、4VZ-GE發(fā)動(dòng)機(jī)等。該控制電路中，設(shè)一個(gè)電阻器（降壓電阻）和油泵控制繼電器，由ECU根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷，對(duì)油泵控制繼電器進(jìn)行控制。任務(wù)2電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)部件任務(wù)2電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)部件②使用燃油泵ECU的燃油泵控制電路這種燃油泵控制電路如圖10-9所示，適用于雷克薩斯LS400的1UZ-FE、V型8缸發(fā)動(dòng)機(jī)等。任務(wù)2電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)部件任務(wù)2電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)部件2．事故中燃油安全控制EFI繼電器開路繼電器發(fā)生交通事故時(shí)，燃油如果發(fā)生泄漏將會(huì)產(chǎn)生很大的安全隱患，此時(shí)要求燃油泵能夠自動(dòng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。為此，許多車型上設(shè)計(jì)有燃油泵安全控制電路。（1）安全氣囊充氣脹開時(shí)燃油泵停止運(yùn)轉(zhuǎn)任務(wù)2電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)部件工作過(guò)程：當(dāng)安全氣囊充氣脹開時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU要自動(dòng)切斷燃油泵電路。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU探測(cè)到氣囊充氣信號(hào)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU便會(huì)斷開斷路繼電器，從而使燃油泵?？諝饽抑醒雮鞲衅骺偝芍构ぷ鳌饽页錃庑盘?hào)消除后，重新接通點(diǎn)火開關(guān)可使燃油泵重新開始運(yùn)轉(zhuǎn)。任務(wù)2電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)部件任務(wù)2電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)部件（2）當(dāng)車輛發(fā)生碰撞或翻車時(shí)燃油泵停止運(yùn)轉(zhuǎn).當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時(shí)，慣性作動(dòng)開關(guān)內(nèi)的鋼球移動(dòng)，使開關(guān)觸點(diǎn)斷開，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU會(huì)立即停止燃油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)，從而防止燃油的泄漏。當(dāng)該功能起作用后，如需燃油泵重新工作，只要把復(fù)位開關(guān)按起來(lái)即可。任務(wù)2電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)部件任務(wù)2電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)部件四.電動(dòng)燃油泵控制電路檢測(cè)以豐田卡羅拉1ZR-FE發(fā)動(dòng)機(jī)為例?；緳z查-燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)測(cè)試測(cè)試方法有兩種：專用故障檢測(cè)儀測(cè)試法和燃油泵電路短接法。任務(wù)2電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)部件1.專用故障檢測(cè)儀測(cè)試法（主動(dòng)測(cè)試法）診接DLC3；點(diǎn)火，打開故儀，進(jìn)入菜單（動(dòng)力傳輸/發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器/主動(dòng)測(cè)試/控制燃油泵/速度），即可執(zhí)行主動(dòng)測(cè)試——電動(dòng)燃油泵開始運(yùn)轉(zhuǎn)，聽到燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)聲。測(cè)試結(jié)束后，應(yīng)退出菜單、關(guān)閉故障儀、斷開點(diǎn)火開關(guān)，再斷開DLC3的連接。

任務(wù)2電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)部件任務(wù)2電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)部件2.燃油泵電路短接法短接檢查連接器的“+B”腳和“FP”腳，將點(diǎn)火開關(guān)置“ON”位但不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)——電動(dòng)燃油泵開始運(yùn)轉(zhuǎn)，應(yīng)可聽到燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)聲。測(cè)試結(jié)束后，斷開點(diǎn)火開關(guān)，拆下檢查連接器的短接線。在基本檢查中，如果聽不到燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)聲，則需要轉(zhuǎn)入燃油泵控制電路的故障診斷程序。任務(wù)2電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)部件任務(wù)2電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)部件五.燃油泵控制電路的故障診斷1.電動(dòng)燃油泵不能運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，故障診斷基本流程。任務(wù)2電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)部件任務(wù)2電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)部件2.故障診斷分步檢查方法（1）檢查熔斷絲IGN（2）檢查燃油泵繼電器（C/OPN）（3）檢查燃油泵繼電器（C/OPN）與ECU（豐田公司稱為ECM）之間的線路（4）檢查燃油泵繼電器（C/OPN）與主繼電器（EFIMAIN）之間的線路（5）檢查燃油泵繼電器（C/OPN）與電動(dòng)燃油泵之間的線路（6）檢查電動(dòng)燃油泵的搭鐵線路（7）檢查燃油泵總成（8）檢查ECU的電源電路任務(wù)2電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)部件2.2燃油濾清器1.作用安裝在汽油泵后面的管路上，作用是除去汽油中的雜質(zhì)，防止噴油器堵塞和磨損，提高噴油器工作的可靠性。任務(wù)2電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)部件任務(wù)2電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)部件2.3燃油壓力脈動(dòng)衰減器功用：減小在噴油器噴油時(shí)，油路中的油壓可能會(huì)產(chǎn)生微小的波動(dòng)，使系統(tǒng)壓力保持穩(wěn)定。組成：由膜片、回位彈簧、閥片和外殼組成。任務(wù)2電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)部件任務(wù)2電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)部件（1）燃油壓力調(diào)節(jié)器的作用通過(guò)調(diào)節(jié)燃油回油量的多少使油軌中的油壓力隨進(jìn)氣壓力變化而相應(yīng)地變化，從而保持變壓差不變，一般在250～400kPa。

5.燃油壓力調(diào)節(jié)器任務(wù)2電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)部件任務(wù)2電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)部件第一種燃油壓力調(diào)節(jié)器的安裝位置任務(wù)2電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)部件第一種燃油壓力調(diào)節(jié)器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)任務(wù)2電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)部件第二種燃油壓力調(diào)節(jié)器安裝位置任務(wù)2電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)部件第二種燃油壓力調(diào)節(jié)器的工作原理任務(wù)2電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)部件三．燃油系統(tǒng)壓力測(cè)試（1）檢查油箱中的燃油應(yīng)足夠。釋放燃油系統(tǒng)壓力。（2）檢查蓄電池電壓在12V左右，拆下蓄電池負(fù)極電纜線。（3）將專用油壓表接到燃油系統(tǒng)中。對(duì)于日本豐田連接在輸油管的進(jìn)油管接頭處，對(duì)于韓國(guó)大宇或通用連接在燃油濾清器與輸油管之間安裝脈動(dòng)阻尼器的位置。任務(wù)2電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)部件任務(wù)2電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)部件（4）接上負(fù)極電纜，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)使其維持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。（5）拆下燃油壓力調(diào)節(jié)器上真空軟管，用手堵住進(jìn)氣管一側(cè)，檢查指示的壓力，多點(diǎn)噴射系統(tǒng)應(yīng)為0.25～0.35MPa,單點(diǎn)噴射系統(tǒng)為0.07～0.10MPa。（6）接上燃油壓力調(diào)節(jié)器的真空軟管，檢查燃油壓力表的指示應(yīng)有所下降（約為0.05MPa），否則檢查真空管是否有堵塞和漏氣，若正常，燃油壓力調(diào)節(jié)器有故障，應(yīng)更換。（7）將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，等待10min后觀察表壓力，多點(diǎn)噴射系統(tǒng)不低于0.20MPa，單點(diǎn)噴射系統(tǒng)不低于0.05MPa。（8）檢查完畢后，應(yīng)釋放系統(tǒng)壓力拆下油壓表，裝復(fù)。任務(wù)2電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)部件不同車型的燃油壓力車型排量噴射類型系統(tǒng)油壓(接真空管)殘壓桑塔納20001.8L多點(diǎn)噴射約300kPa>150kPa

(停車10min后)奧迪A61.8L多點(diǎn)噴射約350kPa>250kPa

(停車10min后)上海別克3.0L多點(diǎn)噴射284～325kPa>33kPa

(停車10min后)通用5.0L單點(diǎn)噴射75kPa殘壓很低豐田多點(diǎn)噴射196～235kPa（怠速）

265～304kPa（靜態(tài)）熄火后5min不降低克萊斯勒2.5L單點(diǎn)噴射98kPa殘壓很低本田2.0L