如何消除團(tuán)隊(duì)中的搭便車現(xiàn)象

大家好！如何消除團(tuán)隊(duì)中的搭便車現(xiàn)象什么是搭便車生活中的搭便車現(xiàn)象什么是團(tuán)隊(duì)中的搭便車團(tuán)隊(duì)中出現(xiàn)搭便車現(xiàn)象的原因如何消除團(tuán)隊(duì)中的搭便車現(xiàn)象什么是搭便車？指一些人需要某種公共財(cái)產(chǎn)，但事先宣稱自己并無(wú)需要，在別人付出代價(jià)去取得后，他們就可不勞而獲的享受成果。基本特點(diǎn)是自己不付出成本而坐享他人之利。

生活中的搭便車現(xiàn)象比如一個(gè)人在院子里點(diǎn)煙花給自己欣賞，但放煙花的同時(shí)不但給他帶來了快樂也給他周圍在看煙花的人帶來了快樂，而周圍的這些人卻不需要為此付出成本，這就產(chǎn)生了正外部性，又叫搭便車，即周圍的人搭了這個(gè)人放煙花的”便車”，這叫作正外部性。

再比如說某工廠為生產(chǎn)產(chǎn)品而排放了污水，這就污染了河流從而影響到周圍人的身體健康，而周圍人與這個(gè)工廠沒有經(jīng)濟(jì)上的來往，同時(shí)這個(gè)工廠又不給周圍人經(jīng)濟(jì)賠償，這種情況就叫做負(fù)外部性．正外部性是某個(gè)經(jīng)濟(jì)行為個(gè)體的活動(dòng)使他人或社會(huì)受益，而受益者無(wú)須花費(fèi)代價(jià)，負(fù)外部性是某個(gè)經(jīng)濟(jì)行為個(gè)體的活動(dòng)使他人或社會(huì)受損，而造成外部不經(jīng)濟(jì)的人卻沒有為此承擔(dān)成本。

在圖書市場(chǎng)上同樣存在搭便車的例子：比如，前幾年有一本《誰(shuí)動(dòng)了我的奶酪》暢銷，市面上立即出現(xiàn)了《我該動(dòng)誰(shuí)的奶酪》、《誰(shuí)也不能動(dòng)我的奶酪》等一系列跟風(fēng)書；又如《絕對(duì)隱私》一書，跟風(fēng)的“隱私”一片，脫得光光追著讓你看，哪有“隱私”可言。書倒都暢銷了，手法卻耐人尋味。

啟示：善于投機(jī)的企業(yè)總是可以充分利用外部性坐收漁翁之利。同時(shí)也正是由于便車的便利性的存在，行業(yè)的先導(dǎo)者在大張旗鼓地進(jìn)入某個(gè)領(lǐng)域的時(shí)候，也應(yīng)該盡量減少投機(jī)者利用自己的宣傳聲勢(shì)所形成的便車的機(jī)會(huì)。“搭便車”與“反搭便車”的斗爭(zhēng)就像一場(chǎng)貓與老鼠的戰(zhàn)爭(zhēng)，其中的妙義就在于在法律允許的范圍內(nèi)誰(shuí)的手法更為天衣無(wú)縫，巧奪天工。

什么是團(tuán)隊(duì)中的搭便車現(xiàn)象是指在某個(gè)合作團(tuán)體內(nèi)，某個(gè)成員為了本利益集團(tuán)的利益所作的努力，集團(tuán)內(nèi)所有的人都有可能得益，但其成本則由這個(gè)成員個(gè)人承擔(dān)，其他成員坐享其成果，這就是團(tuán)隊(duì)中的搭便車效應(yīng)。一則寓言有一個(gè)國(guó)王為了顯示自己的威信，決定在自己生日那天讓全部子民同一時(shí)刻高呼：“陛下萬(wàn)歲”。他把時(shí)間定在了正午時(shí)刻。子民們也十分期望這一刻的到來，因?yàn)樗麄兙湍苈牭绞澜缱畲蟮穆曇簟Ｓ幸晃恢钦甙l(fā)現(xiàn)了這樣一個(gè)問題：如果自己也呼喊的話，聽到別人聲音的效果將大打折扣。于是他決定在呼喊的時(shí)候保持沉默，只是靜靜的聽別人呼喊。他把這個(gè)發(fā)現(xiàn)告訴了自己最親密的人，想讓他也能享受到此種樂趣。結(jié)果，不到半天時(shí)間，這個(gè)消息傳遍了整個(gè)國(guó)家。正午時(shí)刻到了，大家翹首盼望著最大聲音的到來，但是回應(yīng)的卻是比平時(shí)更安靜的沉默。

原因何在：故事中的臣民是一個(gè)利益的整體，只有他們共同努力才能創(chuàng)造出世界上最大的聲音。但是許多人同時(shí)懷有了這樣的思想：這么多的人不缺我一個(gè)啊，我不呼喊其他人呼喊聲音仍然很大。大家就懷有了這樣的想法，最終就導(dǎo)致了一片沉默。擴(kuò)展延伸：華盛頓合作規(guī)律團(tuán)隊(duì)中搭便車效應(yīng)和華盛頓合作規(guī)律是一個(gè)意思華盛頓合作規(guī)律說的是：一個(gè)人敷衍了事，兩個(gè)人互相推諉，三個(gè)人則永無(wú)事成之日。多少有點(diǎn)類似于我們“三個(gè)和尚”的故事。經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度來分析：

團(tuán)隊(duì)中的搭便車現(xiàn)象涉及投入和收益兩大要素。根據(jù)亞當(dāng)斯公平理論：若R1/I1<R2/I2，就會(huì)產(chǎn)生不公平，其中R1、I1分別表示特定個(gè)體的收益和投入。R2、I2分別表示該個(gè)體所認(rèn)定的標(biāo)準(zhǔn)收益和標(biāo)準(zhǔn)投入。假定公平感是可以量化比較的。當(dāng)某些個(gè)體處于I1<R1狀態(tài)時(shí)，即I1≤I2且R1＞R2，或I1<I2且R1=R2，便出現(xiàn)了所謂的搭便車現(xiàn)象。搭便車效應(yīng)的危害搭便車效應(yīng)的危害“非常大的，在合作學(xué)習(xí)過程中，如果更多地強(qiáng)調(diào)搭便車效應(yīng)“合作規(guī)則”而忽視小組成員的個(gè)人需求，可能會(huì)使每個(gè)人都希望由別人承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，自己坐享其成，這會(huì)抑制小組成員為小組的利益而努力的動(dòng)力。而且“搭便車”心理可能會(huì)削弱整個(gè)合作小組的創(chuàng)新能力、凝聚力、積極性等。團(tuán)隊(duì)中搭便車者的類型：搭便車者有三種類型：有能力而無(wú)作為型認(rèn)為自己無(wú)能力而無(wú)作為型無(wú)能力無(wú)作為型成因：

正確工作倫理的缺失是出現(xiàn)搭便車現(xiàn)象的根本原因。這種缺失與團(tuán)隊(duì)環(huán)境密切相關(guān)。而團(tuán)隊(duì)管理的失誤，則是出現(xiàn)搭便車現(xiàn)象的直接原因。孔圣人過了七十歲才敢說，從心所欲不逾矩，所以對(duì)普通人，更需常警示自己老老實(shí)實(shí)地定好規(guī)矩，按規(guī)矩辦事。工作倫理出現(xiàn)了問題：團(tuán)隊(duì)工作倫理是個(gè)人行為和團(tuán)隊(duì)價(jià)值環(huán)境交互作用的產(chǎn)物。以個(gè)人需求為中心的團(tuán)隊(duì)價(jià)值環(huán)境，易內(nèi)化成扭曲的團(tuán)隊(duì)工作倫理，而這種工作倫理就是搭便車心理滋生的土壤。搭便車行為在短期內(nèi)帶來的好處可能會(huì)吸引另外一些人加入這個(gè)行列，而這又會(huì)使這個(gè)團(tuán)隊(duì)的“不良現(xiàn)象”升級(jí)惡化。團(tuán)隊(duì)管理中存在的問題：病態(tài)的組織文化。組織文化所傳遞出的團(tuán)隊(duì)價(jià)值觀會(huì)告訴團(tuán)隊(duì)成員，什么是受歡迎的，什么是不受歡迎的。低效的團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)。問題可能出在團(tuán)隊(duì)目標(biāo)、團(tuán)隊(duì)結(jié)構(gòu)、團(tuán)隊(duì)規(guī)模這三個(gè)方面。失靈的獎(jiǎng)懲系統(tǒng)。問題可能出在獎(jiǎng)懲制度及制度實(shí)施。在探討?yīng)剳椭贫葧r(shí)除關(guān)心公正外，還須關(guān)注獎(jiǎng)勵(lì)目的、獎(jiǎng)勵(lì)內(nèi)容及方式。

如何解決團(tuán)隊(duì)中的搭便車現(xiàn)象？隊(duì)員們的工作倫理發(fā)面：重整團(tuán)隊(duì)的工作倫理，將需求驅(qū)動(dòng)變?yōu)橐饬x驅(qū)動(dòng)，鼓勵(lì)成員回到從“我為何而活”到“我怎樣活”的思路上來。當(dāng)每位成員都用最質(zhì)樸的行動(dòng)承擔(dān)責(zé)任、支持團(tuán)隊(duì)行動(dòng)時(shí)，這種超越個(gè)體的團(tuán)隊(duì)價(jià)值觀便得到強(qiáng)化，而健康的團(tuán)隊(duì)價(jià)值觀又將引發(fā)更積極的行為。團(tuán)隊(duì)的管理層面文化先行———是指團(tuán)隊(duì)組建前要明了自己的組織文化，用一種鮮明的文化個(gè)性表明自己的態(tài)度：搭便車者勿入。結(jié)構(gòu)多樣———團(tuán)隊(duì)成員結(jié)構(gòu)必須多樣化，即知識(shí)、技能、能力、氣質(zhì)、性格要有互補(bǔ)性，相近類型的也各有能服務(wù)于團(tuán)隊(duì)目標(biāo)的個(gè)人專長(zhǎng)，也就是說，每個(gè)人都是不可替代的。規(guī)模適度——伊萬(wàn)·維滕貝格的領(lǐng)導(dǎo)力研究表明，6人團(tuán)隊(duì)的規(guī)模是最適宜的。理查德·哈克曼教授在哈佛大學(xué)的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)也表明，參加一個(gè)項(xiàng)目的學(xué)生數(shù)不能超過6人，將不必要的勞動(dòng)資源降到最少。獎(jiǎng)懲制度公正嚴(yán)明——獎(jiǎng)懲制度是組織文化傳承和歸正最有效的保證。沒有客觀、統(tǒng)一、公正的獎(jiǎng)懲，組織文化的軟控制就會(huì)變得似有若無(wú)?；仡櫍?/p>

搭便車者產(chǎn)生于病態(tài)的外在價(jià)值環(huán)境和團(tuán)隊(duì)管理漏洞。在工作倫理重整方面，我認(rèn)為人不是需求驅(qū)動(dòng)的，而是意義驅(qū)動(dòng)的。要想一個(gè)人放棄搭便車的想法，他就必須做到先集體后個(gè)人。在改善團(tuán)隊(duì)管理方面，我認(rèn)為要杜絕搭便車現(xiàn)象，在團(tuán)隊(duì)管理方面，要有健康的組織文化、適度的規(guī)模、恰當(dāng)?shù)慕Y(jié)構(gòu)、有效的獎(jiǎng)懲制度?？偨Y(jié)一則寓言釣過螃蟹的人或許都知道，簍子中放一群螃蟹，不必蓋上蓋子，螃蟹是爬不出來的。因?yàn)橹灰幸恢幌胪吓?，其他螃蟹便?huì)紛紛攀附在它的身上，把它也拉下來，最后沒有一只能夠出去。

寓言解讀

人與人的合作不是力氣的簡(jiǎn)單相加，而要微妙和